服务顾问基础知识培训

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format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,Click to add title,Click to change format,Level 1,Level 2,Level 3,Level 3,Level 3,Level 1,Level 2,Level 2,Level 1,售后服务部,服务顾问基础知识培训,华南大区,09,年,4,月,2,前言,针对区域内服务站大部分服务顾问为非汽车技术类专业，代表处根据车辆常见维修保养项目，制作了日常维护保养说明表，随后代表处将会再次和服务站确认这些项目，并计划在山东区域内推广该项目，并制作成保养看板、爱车手册，在区域内推广，提升服务顾问专业、营销技能的同时，提升服务站收益。,3,1,、机油,1,、机油的功用；,发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。,1,、及时更换机油的原因；,随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因 ；,2,、机油消耗的原因：,1,、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。,2,、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。,以下是影响机油消耗量的因素：,1,、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。,2,、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。,3,、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。,4,、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。,丰田,公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大,1,0L(,公升,),1000km(,公里,),。,更换间隔：,5000KM,或者,3,个月；,不及时更换的危害：,容易引起发动机过早磨损，影响发动机使用寿命，如果情况严重的话会引起化瓦、拉缸、重大车辆使用事故，造成车辆发动机损坏，同时维修费用较高；,4,对于发动机机油的识别，国际上广泛采用美国,SAE(,美国汽车工程师学会,),粘度标号和,API(,美国石油学会,),质量标号。,API-S,系列汽油机机油质量标号标号,SA,、,SB,、,SB,等，分别代表了机油质量，后面字母越靠后，机油级别越高；,SAE,机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带,W,的为低温粘度级号，数字表示粘度值。 单级油： 对,-18,和,100,所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。按,-18(,冬用,),发动机机油分为,OW,、,5W,、,1OW,、,15W,、,2OW,、,25W,等六个级别；按,100(,春、夏、秋用,),发动机油分为,20,、,30,、,40,和,50,四个级别。 多级油： 能同时满足,-18,和,100,两方面粘度要求的机油，称为多级油,(,即稠化油,),。 多级油牌号标记为,5W/20,、,1OW/30,、,15W/40,、,30W/40,等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。例如：标号为,SAE 15W/40,的机油，可以使用在,-15-40,的温度范围。,根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：,S,系列,(,汽油机系列,),：,SA,、,SB,、,SC,、,SD,、,SE,、,SF,、,SG,、,SH,、,SI,、,SJ,等级别。,C,系列,(,柴油机系列,),：,CA,、,CB,、,CC,、,CD,、,CE,等级别。 一般来说，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。,5,2,、机油滤清器 的功用；,内燃机运转过程中，润滑系统内的机油会不断地变脏，污染的来源有几个方面：一是外来杂 质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；其次是零件磨损下来的金属悄；再就是机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物 等；还有漏入油底壳的水。,及时更换的原因：,这些杂质会促进零部件的磨损，产生的腐蚀或咬死运动件。机油滤清器的作用就在于滤除上这存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。,更换间隔：,5000KM,或者,3,个月；,不及时更换的危害：,容易引起发动机润滑系统润滑油供油不足，严重时会堵塞机油油道，造成发动机过早磨损，甚至会造成拉缸、化瓦等重大事故；,2,、机油滤清器,6,3,、空气滤清器的作用；,在发动机上，为了使汽油充分燃烧，需要消耗大量的空气。空气滤清器能滤清空气中的尘土和污物，防止粉尘进入发动机内部,造成发动机早期磨损,作用十分大。,及时更换的原因：,长期使用过后，在空气滤清器滤芯中将堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，使进入发动机的空气量减少,导致发动机的功率下降，燃油消耗量上升。,更换间隔：,每行驶,5000KM,，在粉尘严重的区域工作的车辆应该适当缩短更换里程；,不及时更换的危害：,容易引起发动机动力不足，发动机冒黑烟，车辆油耗增加，严重时会导致发动机内部过早磨损；,3,、空气滤清器,7,4,、汽油滤清器作用；,汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损,使发动机寿命缩短。因此,在汽油进入汽油泵前，必须对进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。,目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为,1,万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反,;,更换间隔：,每,15000KM,或半年更换一次（油品质量不佳或长时间停用车辆应该缩短更换里程和时间）,不及时更换的危害：,随着使用时间的增长，汽油滤清器滤芯上附着的杂质会逐渐增多，影响过滤效果，影响供油压力；容易引起发动机燃油供油不足造成混合气过稀，影响发动机动力性能，甚至无法起动；,提示,:,目前国内油品质量相对比较差,因此更换汽油虑清器的里程及时间间隔应该适当缩短,;,4,、汽油滤清器,8,5,、刹车油的 作用：,刹车油是一种液压油，是利用其不可压缩的特性，使刹车油在系统中就像一根会转变的铁杆，将压力直接在刹车踏板、制动总泵和制动分泵之间作用，起到刹车的作用。若刹车油位过低或者油质受到污染，其“铁杆”效果将会大打折扣，刹车功能则不能得到正常实现。,刹车系统有关部件随着行驶里程的延长而逐渐产生磨损，刹车油位会慢慢下降。若是刹车系统正常，无漏油痕迹而油位已逼近或低于容器上的下限刻度时，则摩擦片需要更换。,一旦发生刹车油位已降到刻度以下，应立即增加尚未开封过的干净刹车油，因为已打开的容器中的刹车油会吸收空气中的水分，若使用了这些刹车油，则可能会导致系统组件中的个别部件的腐蚀与刹车作用的降低。太久未更换的刹车油，因为长时间吸收了空气中的水分、杂质，会降低刹车油的沸点，出现“汽锁”现象，尤其是长距离下坡需要不断踩刹车时，容易产生刹车失灵现象，对行车安全造成威胁。刹车踏板踩下会产生一种像海绵般软软的却不结实的感觉，是刹车系统加以注意的一种警告信号，通常这表明有空气进入刹车系统，而减低了刹车的“铁杆”效应。,另外：刹车油会破坏车身的烤漆，因此一旦有刹车油溅到烤漆上，需立即用水和擦布将其清除干净，,更换间隔：每,2,年或,50000KM,更换一次（制动使用频繁或者长时间停用车辆应该缩短更换时间和里程）,不更换的危害：引起制动力不足，产生气体或者造成刹车管路阻塞，造成制动偏软或制动失效，造成行车事故，属于安全件，强烈建议按时更换；,5,、刹车油,9,制动片的 作用：,刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。制动刹车片关乎生命安全，必须谨慎对待。,大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动刹车片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面：,1.,正常行驶条件下每行驶,5000,公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。,2.,制动刹车片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。,例如：某某车的前制动蹄片，新片的厚度为,14,毫米，而更换的极限厚度是,7,毫米，其中包括,3,毫米多的铁衬板厚度和近,4,毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的刹车片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。,3.,更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。,4.,更换刹车片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。,5.,更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。,6.,制动刹车片更换后，需磨合,200,公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶,制动片更换间隔：,一般建议,3,万公里公里更换，长时间停用车辆应该更换缩短里程；,6,、制动片,10,动力转向油的 作用：,动力转向泵内注入的是一种叫,ATF,的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递动力、扭矩，也就是传递转向油泵和转向机之间的动力。,ATF,油的工作温度一般在,140,摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。,动力转向油的更换间隔：,每,2,年或,50000KM,更换一次（长时间停用车辆应该缩短更换时间和里程）,不及时更换的危害：,第一，,ATF,油的抗磨效果降低，从而大大影响系统内各部件的寿命；,第二，脏油中的油泥积炭会加大系统部件的摩擦阻力，而且还影响系统油压使动力传递受到影响；,第三，长期不更换后会导致,ATF,油变质，有可能出现动力转向系统失效的可能；,7,、动力转向油,11,火花塞的 作用：,火花塞作用：,通过高压电在电极之间的放电现象产生火花 ；,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧，必须用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的好坏来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。,火花：,在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火线圈所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。,火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发。,放电现象是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。,火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的起始点。,8,、火花塞,12,电极的消耗：,电极通常是产生火花、并瞬间放电的地方，尤其是中心电极达到更高的温度时，容易被酸化消耗掉。,电极消耗量，是根据电极材质的融点，强度，硬度而变化的。为了减少该消耗量，在电极中使用镍合金或白金，铱等材质，即使是很细小的电极也可以延长寿命。另外，发动机种类，根据使用条件而定，使用普通火花塞的话，行车距离可达一万公里，电极间隙一般在,0.1,0.15mm,的范围。,中心电极的前端完好消耗之后，会加重火花的飞溅散度，可能会引起混合气体的点火不稳定。这样一来，就会导致发动机动力性能下降，燃油消耗恶性增长，发动机寿命缩短，因此推荐及时更换火花塞。,8,、火花塞,13,高压线的作用：,高压线的作用：,高压线负责传输从高压线圈到火花塞之间的高压电流。,但是一组优良的高压导线必须具备两个条件：,一、最少的电流损耗；,二、避免高压电传输过程产生的电磁干扰。一般车上的高压导线由于绝缘材料性能有限，因此设计成高电阻值形式，以防止电磁干扰，但是高电阻却会降低导线的传输效率，造成一定的电流的损耗。高压线圈 ：,点火用的高压电流是由高压线圈所产生，所以高压线圈才是改装点火系统的关键所在，改用线圈材质较佳或初级、次级线圈圈数比值比较高的高压线圈，均能产生较高的电流电压，并且能承受较高的电流输出负荷。,点火电压的提高对火花时期的延长有直接、正面的影响。目前有许多车种的点火系统中，都是,ECU,直接控制高压线圈。,很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。,在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。,点火线圈、高压线如果使用方法不当，会造成过早损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈过热或受潮；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。,更换里程间隔：,一般建议,3,万公里或者一年更换一次；,9,、高压线,14,正时皮带的作用：,正时皮带（,Timing belt,）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与,曲轴,的连接并配合一定的,传动比,来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是,齿轮,来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换,皮带,。,正时皮带的作用就是当,发动机,运转时，,活塞,的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时,的连接作用下，时刻要保持“同步”运转,.,正时，就是通过发动机的正时机构，让每个,汽缸,正好做到：活塞向上正好到,上止点,时、,气门,正好关闭、,火花塞,正好点火。,正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴丧失动力,停止旋转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。,正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到,6,万,10,万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。,更换里程间隔,:,两年或者,50000KM(,特殊车型发动机可以适当延长更换里程,),不及时更换的危害：,正时皮带断裂可以严重损坏发动机,使活塞连杆机构、发动机缸体缸盖严重损坏,10,、正时皮带,15,12,、变速箱油的作用：,手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会,(API),的标准，可分为,GL-1,、,GL-2,、,GL-3,、,GL-4,、,GL-5,等质量级别，车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。,GL,后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。质量级别标识是选用齿轮油的标准。随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。,由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要求选用质量级别一定为,GL-5,的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。但现在普通手动变速箱选用级别为,GL-4,的产品即可。 另外，选用车用齿轮油时粘度级别也是一个不可忽略的因素。美国汽车工程师协会,(SAE),将齿轮油粘度级别划分为：,90,、,140,、,75W/90,、,80W/90,、,85W/90,、,85W/140,等几个等级。相同质量级别的齿轮油可以分别拥有上述各个粘度级别，粘度级别对产品的市场价格的影响不大。在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些，如,140,或,85W/140,；北方冬季选用粘度稍低一些的齿轮油，如,90,或,80W/90,，甚至,75W90,。,对于轿车的手动变速箱，全年可选用,85W/90,或,80W/90,的粘度级别,.,更换里程,:,每,2.5-3,万公里或者一年更换一次（长时间停用车辆应该缩短更换里程）；,不及时更换的危害：,换挡困难，手感不清晰，严重时会导致变速箱内齿轮机构严重损坏；,11,、变速箱油,16,轮胎：,轮胎是汽车最重要的易耗部件，每天的行驶里程,(,参数 图片,),、不同的路面情况、气候环境的差异都会带来不同的损耗现状，权威判断也很难明确是否存在非正常磨损，所以几乎没有一家厂商能够为此提供明确的里程约束或者时间约定的质保。,在美车饰,汽车百货，专业的轮胎技师告诉我们：事实上，两年,/50000KM,是每一条轮胎都能够达到的基本使用寿命，但前提必须是“正确的实施日常保养”：定期对前后轮进行换位并调整动平衡，就可避免轮胎单边磨损延长使用寿命；给四轮充氮气，经常检测并确保胎压正常，可有效避免爆胎现象的产生，提高行驶的安全性。,一般来说,超过了正常使用的轮胎，即使花,纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。,除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺（或专用的轮胎花纹尺）进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。,当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。,更换里程间隔：两年或者,5,万,KM,，建议更换！,12,、轮胎,17,空调滤清器的作用：,汽车空调滤清器能除去诸如煤灰、工业废气等可吸入微尘，对花粉、路尘也有极佳的过滤效果。,更换里程及间隔：,为了保证最佳过滤效果，汽车空调滤清器一般需要在驾驶,8,000,至,10,000,公里后将其更换。即便形式里程不多，也请至少每年更换一次。一般建议在花粉多发季开始之前，即每年年初和秋季，更换汽车空调过滤器，以便在冬天来临时更有效的防止车内玻璃雾化。,5,、哪些类型的汽车可以使用汽车空调滤清器？,不及时更换的危害：,13,、空调滤清器,18,雨刮片的作用：,很多车主在购买汽车雨刮片之后不久又要更换雨刮片，总是抱怨雨刮片的质量问题。汽车雨刮片，包括雨刷器、刮水片、刮水器等使用不当，会使雨刮片报废提前或刮不干净。无论是何种类的雨刮片，在使用过程中应注意的大概有以下几点：,1,一定要在有雨水的情况下使用。,顾名思义，雨刮片是清理前风挡上的雨水的。没有雨水就用不到，决不可以无水干刮。由于无水而增加摩擦阻力，会造成橡胶刮片和雨刮电机的损坏。如果一定要使用，那也要喷水之后再使用。,2,即使有雨水，如果雨量不大到足以启动雨刮片时也不应刮。一定要等到玻璃表面有足够的雨水。这里说的“足够”不至于阻挡驾驶员的视线。总之在雨刮片阻力较大时使用都是相当损坏刮片的。,3,用雨刮片来除去风挡表面的灰尘是不提倡的。即使想这么做，一定要同时喷玻璃水，绝不可以无水干刮。,4,如果风挡上有坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便，切不可直接用雨刮硬刮，请先用手清理鸟粪。这些硬质的东西极易造成雨刮片的薄片局部受伤，导致雨刮刮不干净雨水。很多车主对诸如此类的东西常常是视而不见，希望以后谨记之。,5,有些雨刮片的过早报废是与洗车的不当有直接关联的。如果洗车时不注意轻擦前风挡，表层的油膜被洗掉，一是不利于雨水的下流，造成雨水易停于玻璃表面，二是增加橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刮片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因。如果雨刮片不动而电机继续运转极易造成电机烧毁。,最后，雨刮片刮干净的结果一般是在停止刮动后的数秒钟后。稍等片刻玻璃表面的水被风吹干后才能达到最佳清除效果。,更换里程及间隔：,雨刮器推荐维护周期为,6,个月或,1,万,km,；,14,、雨刮片,19,防冻液：,现代,汽车,发动机,的冷却液除了冷却功能外，还必须解决腐蚀和水垢等问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面,发动机是金属材质，燃料在发动机中燃烧，产生高温高压气体推动活塞作功，进而使发动机运转。然而在高温下，金属的性能会改变，如果想保证发动机正常工作，必须让它保持一定的温度，以保证发动机的性能，起到这个作用的就是冷却液和冷却系统。为了防止冷却液在冬季结冰，失效，现代发动机基本上使用长效防冻液，防冻液和冷却液的功用都是调节的温度。而有了合适的防冻液，发动机可在寒冷的环境里迅速升温达着火点，达到正常的工作状态。还不用担心结冰。不过防冻液仅仅是用来防冻的吗？大部分用车者对防冻液的认识也止于此，其实不然，夏季爱车里面依然需要这种液体，只不过有了新名称,冷却液，防止发动机系统温度过高，使发动机在最佳状态下工作。,冷却系统使用注意事项：,1.,不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。,2.,不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。,3.,不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水箱内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。,15,、防冻液,20,4.,水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高,(,至少,100),，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。,5.,加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。,6.,不要忘记向冷却液中加防冻剂。有的驾驶员认为，夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。,7.,人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于,安全,场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。,8.,不同型号的防冻液不要混合使用。否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。,更换里程及间隔：,一年或者,6,万,KM,（长时间停用车辆应该缩短更换时间）；,15,、防冻液,21,THE END,！,THANKS,！,22,