YK系列离心式冷水机组课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,约克中央空调机型分类,编号,压缩机,冷媒,形式,制冷量,YS,螺杆式,R22/R134A,开式,100-675,冷吨,YR,螺杆式,R134A,半封闭式,YCWS,螺杆式,R22,半封闭式,105-180,冷吨,YK,离心式,R22/R134A,开式,380-2000,冷吨,YT,离心式,R123,开式,150-850,冷吨,YEAJ,活塞式,R22/407C,半封闭式,90-210,冷吨,AWHC,活塞式,R22/407C,半封闭式,开式电机设计,可靠性强,电机与压缩机分开，不会因为电机烧毁而使整个制冷系统受污染,维修方便,如果马达损坏，可以快速更换,效率高,线圈阻力损失小,部分负荷性能好,灵活性好,多种驱动方式,半,封闭式,YK,系列离心式冷水机组,制冷量：,380-2000,冷吨,1336-7032,千瓦,YK,解释,YK(E),离心机组,主要组成部分,1/,蒸发器,2/,冷凝器,3/,压缩机,4/,节流装置,5/,驱动电机,6/,控制中心,7/,启动控制器,YK,离心机组,MILLENNIUM,离心机优势,开式驱动,齿轮传动,单级压缩,图形化全屏彩色微电脑控制面板,低,ECWT,运行,蒸发器和冷凝器采用,Skip-Fin,换热管设计,制冷剂冷却的油冷却器,无需冷却水接管,冷量消耗已在总制冷量中扣除,止推轴承和轴封维修方便,MILLENNIUM,离心机优势,采用无氯环保,HFC-134a,冷媒,正压设计取得,ASME,认证,无真空抽气装置,独一无二的止推轴承保护装置,位移探头,符合工业标准的结构设计,可靠性强，运行寿命长,“,J”,型压缩机的蒸发器换热管在中间支撑板处胀管,配有可选的隔离阀，便于将冷媒贮存在机器筒体内,单级压缩,可靠性强,约克单级压缩机已成功应用于海军舰艇等关键场合,运动部件少，设计简洁、高效,维修方便,高效,实际运行工况下，部分负荷效率高,高强度的铝合金轴颈轴承,齿轮传动,可以优化叶轮设计,经过简单调整，对于特殊工况的适应性强,可靠性强,同样的部件已成功应用于海军舰艇等关键场合,单螺线设计,非常适合,VSD,AGMA,级别,1113,柔性联轴器,离心机组原理,1/,蒸发器低温低压冷媒液体吸收冷冻水热量蒸发变成低压气体。把冷量交换到冷冻水。,2/,压缩机利用高速离心叶轮把冷媒气体压缩成高温高压的冷媒气体,3/,冷凝器高温高压冷媒气体和冷却水热交换后冷凝成中温的液态冷媒。把热量交换到冷却水。,4/,节流装置控制进入蒸发器冷媒的流量。,5/,电机提供动力,“冷水机组”机械制冷,孔板,过冷器,冷凝器,均气板,叶轮,满液式,蒸发器,导流叶片,挡液板,离心叶轮,导叶离心机组控制制冷量的装置：通过开度的大小控制压缩机的气体吸入量。,压缩机内部结构,引射原理和装置把蒸发器、压缩机里的润滑油通过引射装置回到油槽,机组启动顺序,面板按启动后，需要经过：导叶位置检查启动油泵水流开关检查传感器自动对零油压差检查等在,50,秒启动压缩机,温度、压力传感器的数值在表的范围内显示有效数据，超出后显示“,XXXX”,控制中心（,A/B/C/D,型）,控制中心内部,YK,液晶彩屏控制操作面板,控制中心内部,（,E,）,YK(E),控制中心主界面,系统,蒸发器,冷凝器,压缩机,油槽,电机,设定值,历史记录,YK,控制中心系统界面,蒸发器界面,冷凝器界面,制冷剂液位控制界面,压缩机界面,位置传感器校准界面,VSD,调整界面,油槽界面,机电启动界面,固态启动器界面（,B,型）,VSD,界面,设定值界面,设置界面,历史记录界面,设置界面,趋势图界面,A/B/C/D,型控制面板,控制面板操作,左上方的“状态”键检查目前机组运行状态，故障停机时检查故障停机内容。,机组控制三种模式：,1,、“现场”模式在机组现场控制机组运行的模式。,2,、“维修”模式在机组现场当机组需要检查而人为控制运行状态时所选取的运行模式。,3,、“远程”模式可以远距离控制机组运行状态的运行模式。,A/B/C/D,型引射装置,YK,控制中心系统显示信息,绿色,正常运行信息,黄色,警告信息,橙色,正常停机信息,红色,紧急（故障）停 机信息,YK,机组正常停机和安全保护性停机,周期运行性停机自动启动,1/,冷冻水温度过低,2/,水流开关断开,3/,防止重复启动,4/,电源故障,5/,交流电压过低,6/,线电压过低,7/,线电压过高,8/,马达控制外部重置,9/,机组周期运行,10/,油温过低,11/,油温差过小,不需要手动复位，在周期性工况不存在时机组自动再启动。,安全保护性停机,1/,电源故障,2/,蒸发压力过低,3/,油压过低,4/,冷凝压力过高,5/,蒸发器传感器或探头故障,6/,排气温度过高,7/,油温过高,8/,油压或冷凝器压力传感器故障,9/,启动器故障,10/,排气温度传感器故障,11/,辅助装置安全性停机,在控制中心手动复位,，,机组运行参数,离心式压缩机的失速和喘振,离心式压缩机旋转失速和喘振的差别,旋转失速,旋转失速是所有离心式压缩机在流量减小（负荷减小）和,/,或者压头增加（温度头增加）时发生的一种空气动力学中的扰动现象。,在所有类型的旋转失速中，只有总流量中的一小部分在叶轮或扩散器内部再循环。绝大多数的流体被从蒸发器连续不断地泵入冷凝器。在失速发生时，蒸发器和冷凝器的压力表是稳定的。,喘振,喘振是一种倒流现象，喘振发生时，制冷剂从冷凝器倒流，经过压缩机回流到蒸发器。当制冷剂流回到蒸发器之后，冷凝压力下降，蒸发压力上升，压头减小，压缩机开始再次按正确方向工作。但是，随着冷凝压力的升高，蒸发压力下降，机组将再次开始喘振。,离心式压缩机旋转失速和喘振的差别,失速,流体围绕叶轮和扩散器的旋转速度比叶轮的旋转速度低，但是当多个失速单体在一个没有安装导叶的扩散器中时，它们的合成频率会接近于叶轮的旋转频率。,在没有安装导叶的扩散器中，由于旋转失速造成的排气压力的波动太小了，因此在冷凝器的压力表上无法看到，但是可以听到类似“吼叫”的噪声，同时可以感到冷凝器壳体的振动。,一旦叶轮发生失速，只要流量稍有减小或者压头有一点点增加，整个叶轮会彻底失速，并引发压缩机喘振,。,在喘振发生时，,每两秒钟就会发生一次倒流。喘振的噪声与旋转失速的声音明显不同。喘振几秒钟就发出一种“呻吟”声。喘振使整机组产生的摇摆远胜于振动。,Impeller,Volute,Diffuser,Partial,Recirculation,三种旋转失速的情形,1,.,叶轮失速,2,.,有导叶的扩散器失速,3.,无导叶的扩散器失速,离心式冷水机组会发生哪种失速主要取决于下列因素,流量,压头,压缩机几何形状,PRV,的位置,叶轮的齿尖速度,叶轮和有导叶的扩散器发生失速,叶轮和有导叶的扩散器发生失速时，流量和压头都非常接近喘振点。因此，一旦有该种失速发生，不允许离心机继续运行哪怕是很短的时间，因为在这种情况下，只要流量略有减小或压头稍有升高，离心机就会走出失速，进入喘振区。,无导叶的扩散器发生失速,无导叶的扩散器发生失速时，其运行工况远离喘振点。因此，当该种失速发生时，仍可让离心式冷水机组运行很长一段时间。,约克的单级离心压缩机配有,无导叶的扩散器。,压缩机特性图,引发喘振的原因,引起喘振的根本原因,任何影响压缩机压头或者质量流量的因素,引起系统喘振的问题是什么,?,较高的排气压力,较低的吸气压力,PRV,开度太小,较高的吸气温度,热气旁通阀不工作,吸气压力保护值太低,预防喘振的措施,预防喘振的措施,当负荷降低时确保冷却水进水低温,这一措施同时还会降低压缩机功耗，并使压缩机避免进入喘振区,