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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,INCOTERMS 2000,与,Incoterms 2010,的,区别,专 题,1,INCOTERMS 2000,与,Incoterms 2010,的,区别,特别说明,总体结构上的区别,主要,区别点,2,特别说明,国际商会于2010年9月通过了,Incoterms 2010,，并规定该版本于,2011年1月1日生效,，是迄今为止的关于贸易术语的含义的国际惯例的,最新版本,。,注意，贸易商人仍可在,Incoterms 2010,实施后继续选择使用,INCOTERMS 2000,的解释，或者如果合同中出现了新版本中没有的术语,（如DAF、DES、DEQ等）,仍将被认为适用早期版本。,因为目前世界上存在多种解释贸易术语含义的惯例及其不同年份的版本，为避免误解，2011年1月1日以后签订的贸易,合同中最好标明,合同适用的贸易术语的惯例的,名称及其版本,。,3,INCOTERMS 2000,的结构,E,(Departure),EXW,Ex Works (named place),工厂交货,产地交货,合同,Group F,Main Carriage Unpaid,FCA,FAS,FOB,Free Carrier (named place),Free Alongside Ship (named port of shipment),Free On Board (named port of shipment),货交承运人,装运港船边交货,装运港船上交货,装,运,合,同,Group C,Main Carriage Paid,CFR,CIF,CPT,CIP,Cost and Freight (named port of destination),Cost ,Insurance and Freight (named port of destination),Carriage Paid To (named place of destination),Carriage and Insurance Paid To (named place of destination),成本加运费,成本加运保费,运费付至,运保费付至,Group D,Arrival,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP,Delivered At Frontier (named place),Delivered Ex Ship (named port of destination),Delivered Ex Quay (named port of destination),Delivered Duty Unpaid (named place of destination),Delivered Duty Paid (named place of destination),边境交货,目的港船上交货,目的港码头交货,未完税交货,完税后交货,到,货,合,同,4,Incoterms 2010,的结构,适用于任何运输方式类,（,Any Mode of Transport,）,EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP,Ex Works,Free Carrier,Carriage Paid To,Carriage and Insurance Paid To,Delivered At Terminal,Delivered At Place,Delivered Duty Paid,工厂交货,货交承运人,运费付至,运保费付至,指定终端交货,指定目的地交货,完税后交货,仅适用于水运类,（,Sea and Inland Waterway Transport Only,）,FAS,FOB,CFR,CIF,Free Alongside Ship,Free On Board,Cost and Freight,Cost, Insurance and Freight,装运港船边交货,装运港船上交货,成本加运费,成本加运保费,5,INCOTERMS 2000,与,Incoterms 2010,的主要,区别,Incoterms 2010,对,INCOTERMS 2000,中的D组的结构及其贸易术语的含义改动较大，但是没有对,INCOTERMS 2000,中的E组、F组和C组的结构及其贸易术语含义进行大的修改。,6,INCOTERMS 2000,与,Inco terms 2010,的主要,区别,1.对适用范围的调整；,2.对贸易术语分类的调整；,3.新增加了指导性说明（Guidance Note）；,4.对贸易术语名称和数量的调整；,5.对贸易术语义务项目上的调整；,6.对货物风险转移界限的调整；,7.新增连环贸易（String Sales）；,8.涉及了运输安全清关信息等。,7,对适用范围的调整,INCOTERMS 2000,规定适用于国际货物销售合同，而,Incoterms 2010,则考虑到了一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定不仅适用于国际货物销售合同，也适用于国内货物销售合同。并且，,Incoterms 2010,在解释买卖双方义务时在几处明确进出口商仅在需要时才办理出口/进口报关手续和支付相应费用，如A2/B2，A6/B6处。,此外，,国际商会此次还将Incoterms注册成了商标，并提出了使用该商标的要求。,8,对贸易术语,分类,的调整,INCOTERMS 2000,将贸易术语分为E、F、C、D四组，且按照卖方责任逐步增加、买方责任逐步减少依次排列。,而,Incoterms 2010,对则且按照所适用的运输方式划分为两大类（适用于各种运输方式类和仅适用于水运类），意在提醒使用者注意不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方式。,9,新增加了指导性说明,（Guidance Note）,Incoterms 2010,对每个术语都新加了指导性说明。,该说明主要解释了,何时适用本术语,以及,在何种情形下适用其他术语,，该术语合同下与货物有关的,风险负担何时转移,，买卖双方之间的,成本或费用以及出口手续如何划分,等事宜，以及双方应当明确规定交货的具体地点和未能规定所引起的费用的负担等。,需要注意的是在“指导性说明”中，,Incoterms 2010,通常要求双方当事人,自行明确风险转移的临界点,，而非由,Incoterms 2010,本身去规定这些临界点。这就需要买卖双方在订立合同时要考虑到该问题，必要时可在商定的基础上另行规定双方认可的,风险临界点,。,10,对,贸易术语名称和数量,的调整,Incoterms 2010,将,INCOTERMS 2000,中的DAF、DES、DEQ和DDU 4个术语删除，新增DAT、DAP两个术语，共解释了11种贸易术语的含义。,11,Incoterms 2010,中,DAT的含义,按照,Incoterms 2010,的解释，,DAT,是,Delivered At Terminal,的简称，字面意思是“指定终端交货”。其中，“,Terminal,”可以是目的地的任何地点，如目的地的,港口码头,、,仓库,、集装箱,堆场,或者铁路、公路或航空,货运站,等，并且,卖方,需要,承担,在目的地或目的港港把货物从运输工具上,卸下的费用,。,Incoterms 2010,对DAT的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地或目的港的终端,（港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等），,卸货之后，将货物置于买方支配之下，才算完成交货义务。,12,Incoterms 2010,中,DAP的含义,按照,Incoterms 2010,的解释，,DAP,是,Delivered At Place,的简称，字面意思是“指定目的地交货”。其中，“,Place,”可以指港口，也可以是陆地的地名。,Incoterms 2010,对DAP的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地，将货物置于买方支配之下，就算完成交货义务。,注意，DAP合同下，卖方在目的地不需卸货。,因此，除了在指定目的地的,卸货费用,的分担不同外，DAP和DAT的差异并不明显。,13,对贸易术语,义务项目,上的调整,INCOTERMS2000,与,Incoterms 2010,对于其解释的每种贸易术语下的,买卖双方各自的义务都分别列出十个项目,。,但是,Incoterms 2010,与INCOTERMS2000不同之处在于，,卖方在每一项目中的具体义务,不再“对应”买方在同一项目中相应的义务,，而是改为分别描述，并且各项目内容也有所调整。,14,15,由上页中的图表可以得知，,第一项和第十项改动,较INCOTERMS2000,明显,。尤其是：,第十项要求,卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据,，并因此而向受助方索偿因此而发生的,费用,。如在EXW项下，卖方协助买方办理出口清关以及在DDP项下买方协助卖方办理进口报关等，也包括为另一方清关而获得必要单据所涉及的费用。,在第二项中也增加了与安全有关的清关手续。这主要是考虑到美国“9.11”事件后对安全措施的加强。为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息，这一要求体现在A2/B2和A10/B10中。,16,对,货物风险转移界限,的调整,Incoterms 2010,取消了,INCOTERMS2000,中FOB、CFR和CIF术语下与货物有关的风险在装运港“船舷”转移的概念，不再规定风险转移的临界点，改为卖方承担货物在装运港装上船为止的一切风险，而买方则承担货物自装运港装上船之后的一切风险。,17,新增,连环贸易,（String Sales）,Incoterms 2010,在FAS，FOB，CFR和CIF等几种适用水上运输的术语的指导性说明中，首次提及“String Sales”,在CPT和CIP的A3项中也有提及。,大宗货物买卖中,货物常在一笔连环贸易下的运输期间被,多次买卖,，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是由“获得”所装运的货物的单据而履行其义务，因此，新版本对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。,18,
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