##客培训资料

Cliquez pour modifier les styles du texte du masque,Deuxime niveau,Troisime niveau,Quatrime niveau,Cinquime niveau,Cliquez pour modifier le style du titre,*,欢迎进入,QASHQAI,新车培训,QASHQAI,第,1,章节,VIN,说明,QASHQAI,新车特点 发动机,&,变速器,四款发动机,两款汽油发动机,四款变速器类型,两款手动挡类型,一款,CVT,类型,可选择,2WD,和,4WD,新车特点,2 ,悬挂,制动,安全,&,防盗性能,前独立悬挂系统；,多连杆后悬挂系统；,四轮碟刹；,VDC,采用最新,Bosch ESP 8,刹车控制系统；,带电子助力的齿轮齿条式方向机。,新车特点,3 ,安全,&,防盗系统,六安全气囊系统；,带燃爆式安全带；,遥控门锁系统；,智能钥匙系统；,电子方向锁系统。,新车特点,4 HVAC,车身,&,灯光,带高位通风的空调控制系统,*,带自诊断功能,带自诊断和驾驶信息显示系统的组合仪表；,*,带防夹功能的电动天窗；,*,带后倒车雷达系统；,*,卤素或氙气大灯系统；,带车内环境适应模式的照明系统。,*,表示选装,新车特点,5 ,视频和音响,多功能蓝牙电话系统；,语音系统,(,供免提电话系统使用,),；,倒车雷达系统。,QASHQAI,第,2,章节,QASHQAI,发动机,汽油发动机,MR20DE 2.0,升,QASHQAI,发动机,汽油发动机,MR20DE 2.0,升,QASHQAI MR20DE,发动机,与轩逸车具有相同的动力系统,静音链；,开裂式连杆盖。,QASHQAI MR20DE,发动机,关键点：,重量更轻、噪音更小；,减少零部件的数量；,带仿真缸盖加工汽缸套，可减少加工变形，起到降低磨擦的功用；,曲轴和凸轮轴轴径进行镜面精加工工艺；,偏置式曲轴结构,(10mm),扭矩特性曲线,喷油器、火花塞位置结构,火化塞,喷油器,点火线圈,新旧喷油器孔对比,传统式喷油器,HR/MR,喷油器,MR20DE,冷却系统,通过改进铸造工艺和结构分析技术，降低火花塞座周围的铝合金厚度；,通过利用,M12,火花塞，使火花塞周围的设计更加紧凑；,通过精确的水温分布分析，优化水道中水流结构。,MR20DE,冷却系统,通过改进铸造工艺和结构分析技术，降低火花塞座周围的铝合金厚度；,通过利用,M12,火花塞，使火花塞周围的设计更加紧凑；,通过精确的水温分析，优化水道中水流结构。,MR20DE,冷却系统,供给,CVT,油冷却器的节温器,MR20DE,润滑系统,润滑系统,带自动张紧功能的调节轮。,维修保养,维修保养,气门间隙调节,气门挺柱测量,维修保养,燃油管的拆卸方法,维修保养,正时标记（,MR20DE),维修保养,更换,ECM,新的,ECM,:,直接安装即可使用；,旧的,ECM,:,需要对,NATS,系统重新编程；,进行加速踏板位置学习；,进行节气门关闭位置学习；,进行怠速空气量学习。,发动机控制系统,喷油控制,发动机控制系统,点火控制,发动机控制系统,空调控制,发动机控制系统,ASCD,发动机控制系统,冷却风扇,发动机控制系统,发动机控制系统,可变正时控制系统,发动机控制系统,MR20,E-OBD,SRT,（系统完好测试）,：作为检查,/维护（I/M）强化排放测试的一部分，这一状态要求 SRT 检测 ECM 是否已经完成了对主要排放系统和零部件的自诊断。完成与否需要得到验证，以使排放检测得以进行。,SRT,（系统完好测试）故障代码包括,:,三元催化器,(,1,个,DTC),HO2s (,6,个,DTC),HO2s,加热器,(,2,个,DTC,),发动机控制系统,MR20,E-OBD,通断性检查,（,continuity check,）,行程,合理性检查（,Rational check,）,行驶模式,A,行程,行驶模式,C,行程,行驶模式,B,行程,主要利用双行程逻辑检测系统进行检查（包括,A,、,B,、,C,三种行驶模式）,行驶模式与,MIL,及,DTC,关系,发动机控制系统,MR20,E-OBD,行驶模式,C,车速,发动机,负荷,发动机,转速,C,模式,E-OBD,SRT,（系统完好测试） 代码,E-OBD,DTC,确认,E-OBD,冻结数据（,Freeze Frame Data,）,氧传感器,(MR),普通氧传感器,输,出,电,压,V,混合比,加热芯,氧化锆管,固定架,通气口,浓,稀,理想混合比,曲轴和凸轮轴位置传感器,(MR),两者都是霍尔传感器类型,信号盘位于第,4,曲轴配重上,工作支持,工作支持,手动变速器,配置两款的手动变速器,1,款,5,速和,1,款,6,速手动变速器,5,速手动变速器,RS5F92R - HR16,6,速手动变速器,RS6F94R,MR20 2WD,手动变速器,离合器放风,手动变速器,CSV,（同心随动阀）,在拆卸变速器后，必需更换同心随动阀。,手动变速器,MR20,手动变速器,手动变速器,MR20,齿轮箱,油面高度检查,RS6F94R 2WD,油液溢出,自动变速器,CVT RE0F10A,利用,CONSULT-III,发动机制动调整,检查油液劣化度,更换,TCM,和变速器后进行系统匹配。,自动变速器,模式,A, B & C,具体信息请参阅,ESM TM-189,CVT,维修保养,TCM,CVT,总成,维修模式,更换为新部件,没有更换,模式,A,没有更换,更换为新总成,模式,B,更换为旧部件,没有更换,更换为新总成,更换为新部件,更换为新总成,模式,C,自动变速器,CVT,维修保养,拉杆调节,CVT,位于,P,挡位置,抑制器开关调节,CVT,位于,P,挡位置,自动变速器,CVT,数据标定,自动变速器,CVT,利用,Consult,III,进行维护,自动变速器,CVT,利用,Consult III,进行检测,自动变速器,CVT,动力传动路线,自动变速器,CVT,电子控制流程图,自动变速器,CVT,液压控制流程图,自动变速器,CVT,管路压力调节,正常控制,管路压力和次级压力由下列条件进行优化：驾驶条件、节气门基本位置、发动机转速、初级带轮（输入）转速、次级带轮（输出）转速、制动信号、,PNP,开关信号、变扭器锁止信号、目标齿轮速比、,CVT,油液温度及油压。,反馈控制,在控制正常的油压或选择的油压时，次级带轮油压可以通过,CVT,油液压力传感器检测的次级带轮压力，设定和反馈得更加精确。,自动变速器,CVT,电子控制,自动变速器,CVT,TCC,锁止控制,自动变速器,CVT,TCC,锁止控制,自动变速器,CVT,换挡控制,自动变速器,CVT,手动模式,自动模式,自动变速器,CVT,Consult,III,数据监控项目,自动变速器,CVT,失效安全模式,次级或初级带轮转速传感器失效时,：,手动换挡模式失效,根据,节气门开度变换带轮速比变换,PNP,开关失效时：,手动换挡模式失效,手动模式开关失效时：,手动换挡模式失效,CVT,油液温度传感器失效时：,通过选择齿轮速比，使发动机转速保持低于,5 000 rpm,次级带轮压力传感器失效时：,利用失效前的闭环控制偏移值来调节油压,自动变速器,CVT,失效安全模式,管路压力电磁阀失效,采用最高的管路油压,次级带轮压力电磁阀失效,采用最高的管路油压,变扭器控制电磁阀失效,取消,TCC,锁止功能,步进马达失效,保持失效前的齿轮速比,CVT,锁止选择控制电磁阀失效,取消,TCC,锁止功能,TCM,电源故障,限制发动机扭矩输出,自动变速器,CVT,CVT,相关参数：,NS2,CVT,油液加注总量：,8.3,升,最小管路压力,:,7.5,bars,最大管路压力,: 57 bars,失速测试转速,: 2 500 3 000,rpm,全模式四驱,全模式四驱系统主要包括以下部件：,TY30A,分动箱总成,4WD,控制单元,电控耦合器,2WD,AUTO,LOCK,2WD,模式,Auto,模式,预防模式,速度低于,50km/h,时；,车轮打滑模式,任何车速状态,Lock,模式,车速在,1,0,km/h,以下,模式开关操作,分动箱维修保养,全模式,X,不允许拆下,#,2,螺栓,通过油液溢出的方法检查液面高度,后主减速器的维修保养,全模式,通过油液溢出的方法检查液面高度,利于,CONSULT III,进行功能检查,全模式,CONSULT-III,主要特征,保留,CONSULT-II,的基本功能；,增强,CAN,系统的诊断功能；,可以同时进行多系统诊断,/,数据监控；,在不需要其它设备的情况下可以下载再编程数据；,通过电脑应用程序，可以将相关数据与新的,ESM,进行链接；,车辆数据记录仪,(VDR),功能集成在,VI,里面；,增强诊断功能；,主动测试、工作支持和再编程。,QASHQAI,和,CONSULT-III,在,CONSULT-III,和,VI/MI,之间进行无线连接；,大的彩色显示屏,可以显示更多的信息,更新,NAVI,导航系统地图数据功能（将来）,QASHQAI,第,3,章节,悬挂系统,后悬挂调整,前束,:,外倾角,:,QASHQAI,的电子稳定系统,QASHQAI,装备有最新版的,VDC(,即,BOSCH 8.0ESP),系统，它有如下特征：,电子稳定系统,(,VDC,),防抱死制动系统,(ABS),牵引力控制系统,(TCS),电子制动力分配系统,(EBD),转弯制动控制,(CBC),发动机扭矩控制,(AMR),制动扭矩控制,(BMR),转向不足补偿控制系统,(EUC),液压热衰退补偿控制,(HFC,),什么是,VDC,?,VDC,从根本上来说是一个能够协助车辆保持稳定行驶的安全控制系统；,VDC,不会改变车辆行驶的物理特性，但当轮胎的磨擦系数超过其附着系数的极限时，,VDC,可以通过下列途径协助车辆保持行驶的稳定性：,可以进行一定程度的操控来减少事故的发生；,在出现不可避免的碰撞情况下，车辆利于被动安全的特性来最大限度地保护乘员；,数据显示：车辆失控是导致,43%,致命事故发生主要原因（英国）。,VDC,ABS,TCS,EBD,CBC,AMR,BMR,VDC,包括哪些功能？,TCS =,牵引力控制系统,独立控制各轮制动压力，将发动机扭矩从最大值控制到特定的水平。,VDC =,电子稳定控制,独立控制各轮制动压力，减小发动机扭矩以保持车辆控制的稳定性。,(,偏航控制,).,ABS =,防抱死制动系统,在施加最大制动力的时候，限制车轮抱死以保持车辆控制的稳定性。,AMR =,发动机扭矩控制,通过,VDC,控制单元与,ECM,间的信息交换，减少发动机扭矩，以保持车辆的稳定性能。,BMR =,制动力矩控制,通过软件控制，将制动力施加在打滑或滑转的车轮上，以保持合适的轮胎抓地性能。,EBD =,电子制动力分配,在紧急制动时，使后轮保持最大的制动力。,CBC =,转向制动控制,是一种在转向过程中，提供局部的制动以保持车辆的稳定性。它可利用,VDC,传感器信号，减少内侧车轮的制动力,，提高稳定性。,VDC,的转向,不足,控制,=,不足转向偏转运动,= VDC,制动干预,= VDC,纠偏运动,对内侧后车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,不足转向偏转运动,=,VDC,制动干预,=,VDC,纠偏运动,对内侧后车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,对内侧后车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,不足转向偏转运动,= VDC,制动干预,= VDC,纠偏运动,对内侧后车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,不足转向偏转运动,= VDC,制动干预,= VDC,纠偏运动,不带,VDC,带,VDC,对内侧后车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,不足转向偏转运动,= VDC,制动干预,= VDC,纠偏运动,转向不足补偿控制,(EUC),当转向时车速过快时，无法通过偏航控制来防止车辆不足转向。,侧向加速度,a = v,2,/r,其中,v =,车速 ；,r, 转向半径,最大的侧向加速度受限于轮胎与地面间的摩擦力大小。,为了降低车速以及控制侧向加速度在规定值内，转向不足补偿控制有可能对所有的四个车轮进行制动。,无,VDC,标准,VDC,带,EUC,的,VDC,= VDC,制动干预,通过制动使车速控制在临界值之下,VDC,转向过度控制,=,VDC,纠偏运动,=,VDC,制动干预,=,过度转向偏转运动,对外侧前车轮,进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,VDC,纠偏运动,=,VDC,制动干涉,=,过度转向偏转运动,对外侧前车轮进行制动,；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,VDC,纠偏运动,=,VDC,制动干涉,=,过度转向偏转运动,对外侧前车轮进行制动,；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,=,VDC,纠偏运动,=,VDC,制动干涉,=,过度转向偏转运动,对外侧前车轮进行制动；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,无,VDC,带,VDC,=,VDC,纠偏运动,=,VDC,制动干涉,=,过度转向偏转运动,对外侧前车轮进行制动,；,促使向相反的方向偏转；,允许车辆正常转向。,VDC,是如何工作的？,VDC,将驾驶员转向角度信号与车辆的实际反应进行对比，来计算是否需要针对车辆的稳定性进行必要的调整。,输入的测量信号：,方向盘转角传感器,反馈的测量信号：,制动总泵的制动,压力,动力方面参数：,节气门位置,发动机转速和扭矩,变速器档位,Z,轴偏航率；,四轮车速信号。,侧向加速度信号；,计算出对车辆进行调整的理论数值。,(VDC,模式,),计算值与实际值之间的差异是否超过极限值的,100%,？如果超过了，再进行纠偏调整。,要求发动机降低扭矩；,独立控制各个车轮制动力大小。,制动踏板维护保养,制动系统,高度,ASCD,开关,踏板间隙,驻车制动系统调整,制动系统,驻车制动杆侧,制动鼓侧,更换,VDC,模块后的设置方法,制动系统,进行方向盘转角传感器调整,电子助力转向系统（,EPS,）,电子助力转向系统（,EPS,）,EPS,控制,电子助力转向系统（,EPS,）,EPS,控制,转矩,传感器,霍尔,传感器,马达电流,(A),EPS,电脑,CAN BUS,通讯,(ABS/VDC,或 组合仪表电脑,),车速,(km/h),马达加速度,(rads,-2,)(,计算值,),扭矩输入速度,(Nms,-1,)(,计算值,),电机转速,(rpm),旋转扭矩,(Nm),计算,需要,的,助力,马达需要的电流,电子助力转向系统（,EPS,）,EPS,控制,过热保护,逻辑,电机温度,电机,过热保护器,ECU,过热保护器,ECU,温度,霍尔传感器温度,电流,限制,EPS,电脑,电机电流,(A),电子助力转向系统（,EPS,）,扭矩,传感器室,三相无碳刷直流电机,EPS,控制单元,三相电源,扭矩传感器插头,电源插头,通讯插头,(CAN,系统,电源线,),电机传感器插头,(,霍尔传感器,热保护器,),电子助力转向系统（,EPS,）,CONSULT III,功能,电子助力转向系统（,EPS,）,CONSULT III,功能,电子助力转向系统（,EPS,）,转向柱安装,没有间隙,电子助力转向系统（,EPS,）,碰撞后长度测量,: L = 495 mm,车身结构,车身结构,安全性特征,前部碰撞,.,两级驾驶侧和右前乘客侧安全气囊；,.,儿童座椅有安全气囊切断开关；,.,车门中部装备防撞杆；,.,可溃式方向柱；,.,制动踏板带回位机构；,.,预张紧式安全带；,.,负荷限制式安全带（腰部保护）；,.,后安全带提醒装置。,侧碰撞,.,安装座椅侧气囊；,.,安装侧气帘；,.,吸震式门饰板。,后部碰撞,.,装备主动头枕,行人保护,如右图所示吸震区域,辅助约束系统,驾驶侧安全气囊,乘客侧安全气囊,驾驶侧座椅气囊,乘客侧座椅气囊,驾驶侧安全气帘,乘客侧安全气帘,前碰撞传感器,驾驶侧侧碰撞传感器,乘客侧侧碰撞传感器,安全带预张紧器,带安全传感器气囊控制单元,SRS,结构示意图,SRS,拆卸驾驶侧安全气囊,SRS,示意图,SRS,示意图,SRS,示意图,爆开后的乘客侧气囊,SRS,进入,BCM,系统,电动天窗,电动天窗主要包括：,车身控制单元,(BCM),天窗电机总成,电动天窗开关,初始化学习,电动天窗,天窗应急关闭,应急钥匙孔,电动天窗,电动天窗控制单元,开关,断电器,M,IGN,c,d,b,f,7,6,9,5,1,10,a,+,关,开,电动天窗,控制单元,7,6,9,5,1,10,空调和通风系统,QASHQAI,有两种类型的空调系统：,手动空调,新型自动空调,通过,LAN,系统接收,&,传递数据,可以进行人工自诊断,空调和暖风控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,LAN,控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,压缩机电磁离合器,空调压缩机不正常工作的可能原因：,过低的室外温度,(-5,),；,过高的空调系统压力；,车速过高；,油门踏板全开,3,秒以上。,空调和暖风控制,空调模式门马达控制,吹暖风时，空气按吹脚,(FOOT),模式送风；,吹冷风时，空气按吹面,(VENT),模式送风；,如果室外温度低于,-8,，空气直接导向“,DEF”,位置；,如果关掉空调开关，将选择吹脚,(FOOT),模式。,空调和暖风控制,高位模式门马达控制,这个位置由独立的开关进行控制的。,空调和暖风控制,空气混合门马达控制,混合门的位置依靠输入的参数值；,如果选择“,LO,”,混合门转向全冷的位置；,如果选择“,HI,”,，混合门转向全热的位置；,这些条件有可能触发,”PTC,加热器“开关。,空调和暖风控制,进气门模式马达控制,在手动模式中，可选择两个位置；在自动模式中有三个模式可供选择；,如果设定温度与实际温度间的温差比较大，进气门马达将切换到关闭的位置；,如果关掉空调开关，,将切换到外循环位置。,空调和暖风控制,空调风机马达控制,在手动和自动模式中，共有,7,个风速可供选择；,如果设定温度与实际温度间的温差较大，进气门马达将切换到关闭的位置,空调风机将高速运行。,空调和暖风控制,部件位置,2.,高位风门马达,3.,进气门马达,4.,乘客侧空气混合门马达,6.,模式门马达,r,7.,风机马达放大器,8.,驾驶侧空气混合门马达,10. PTC,（空调暖水箱）加热器,新型空调管路接头,除了下列位置，空调系统其它管路均使用了新型接头：,蒸发箱膨胀阀接头；,连接到干燥瓶上的空调压力传感器接头,空调系统维修保养,在保养驾驶侧空调花粉式滤清器时，需要拆下加速踏板、离合器踏板和制动踏板。,空调系统维修保养,蒸发器箱可以从手套箱侧拆下,。,空调系统维修保养,空调加热器芯可以在不拆除空调蒸发箱总成的情况下取出。,组合仪表,自诊断步骤,:,1.,关掉点火钥匙；,2.,按住仪表左侧的调整按键；,3.,打开点火开关；,4.,松开调整按键并等待,1,秒；,5.,连续,3,次触按左侧调整按键；,进入自诊断后，可以通过点按调整按键查看自诊断项目。,组合仪表,燃油表,(2WD,和,4WD),组合仪表,Consult III,数据监控,车上实习,电动天窗,自动空调,组合仪表自诊断,智能钥匙系统,部件位置,控制单元,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线,智能钥匙系统,部件位置,中央扶手处,智能钥匙天线,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线（车内）,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线（车外）,智能钥匙系统,部件位置,在驾驶侧和右前门把手上都装有车门外天线。,车门外天线,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙蜂鸣器,智能钥匙系统,M,M,M,M,L,U,I/KEY,BCM,门锁开启,开锁,闭锁,乘客侧,驾驶侧,右后侧,左后侧,驾驶侧把手,智能钥匙系统,L,U,I/KEY,BCM,NATS,系统,(,用智能钥匙起动,),按钮开关,刹车灯开关,室内天线,+,钥匙开关,允许马达转动和车辆起动的信号通过,CAN,发送到,ECM,和,IPDM,。,L,U,智能钥匙系统,I/KEY,BCM,NATS,系统,(,用机械钥匙起动,),按钮开关,制动开关,室内天线,+,钥匙开关,允许马达转动和车辆起动的信号通过,CAN,发送到,ECM,和,IPDM,。,音响免提系统,蓝牙性能,免提,功能,10,米免提通话距离,大约,70%,手机兼容性能,同时可匹配,5,部手机,音响免提系统,蓝牙主机位置,STEP 2 - CAREFULLY PULL CVR-G/BOX CAR REARWARDS TO UNCLIP FROM INST PANEL UNTIL OPERATOR FEELS BLUETOOTH UNIT CONTACT STRG MBR.,STEP 3 - CAREFULLY ROTATE CVR-G/BOX AS SHOWN SO THAT BLUETOOTH UNIT CLEARS STRG MBR AND PUSH ROOF OF CVR-G/BOX DOWNWARDS AS SHOWN.,STEP 4 - DISCONNECT BLUETOOTH HARNESS & G/BOX LAMP HARNESS.,STEP 2 - CAREFULLY PULL CVR-G/BOX CAR REARWARDS TO UNCLIP FROM INST PANEL UNTIL OPERATOR FEELS BLUETOOTH UNIT CONTACT STRG MBR.,STEP 3 - CAREFULLY ROTATE CVR-G/BOX AS SHOWN SO THAT BLUETOOTH UNIT CLEARS STRG MBR AND PUSH ROOF OF CVR-G/BOX DOWNWARDS AS SHOWN.,STEP 4 - DISCONNECT BLUETOOTH HARNESS & G/BOX LAMP HARNESS.,注意：在杂物箱处安装有蓝牙主机,在拆装时需要特别注意。,仪表组合开关,插接头,在安装转向盘前先拆下插接头锁销，如果在收到转向盘部件时发现锁销已经被取下，应拒绝使用。,BCM,系统,组合开关,信号原理,玻璃升降开关,线路图,玻璃升降开关,线路图,雨刮间歇控制系统,Consult III,工作支持,BCM,系统,维修上的特殊要求,BCM,更换,读配置和保存或打印数据；,更换,BCM,；,写配置；,进行,NATS,初始化。,BCM,系统,省电模式,BCM,管理电源控制系统：,当条件满足时，首先停止,CAN,系统通讯；,当条件满足时，,BCM,切换进入睡眠模式。,BCM,系统,维修上的特殊要求,CAN,系统,倒车雷达系统,蜂鸣器,控制单元,倒车雷达系统,拐角传感器（左后）,中间传感器（左后）,中间传感器（右后）,拐角传感器（右后）,传感器电源,传感器信号,传感器电源,传感器信号,传感器电源,传感器信号,传感器电源,传感器信号,倒车雷达,控制单元,来自倒车灯继电器（电源）,蜂鸣器驱动信号,蜂鸣器（倒车）,谢谢！,