隧道 接口

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,隧道内接触网滑型槽道：水泥掩盖滑道和没有留充填物普遍，间距超标普遍、呈八字形状、嵌入超标，未标记隧道中心线无法确认方位。漏埋、错型号、错位置、扭曲变形等严重情况也不少。下锚处滑道不水平。闪络接地未焊接和损伤锚爪。,隧道四电接口工程施工方法和质量控制,隧道内四电接口工程施工控制重点为综合接地钢筋焊接及接地端子安装，接触网基础槽道安装尺寸偏差差和防闪络接地钢筋的布置、焊接。,综合接地钢筋引出及接地端子安装,隧道综合接地采用两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的,1,根,16,结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋,100m,断开并做一次贯通连接，,50m,处联通，并在每侧设置,3,个接地套筒，,100m,断开处设置,1,个接地套筒，进出口洞门处每侧设置,4,个接地套筒。,100m,断开处对应于防闪络纵向接地钢筋,100m,断开的截面。,隧道内接地套筒按设计位置、数量和型号埋置，安装时采用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入套筒螺丝口内。要求端子顶面与混凝土最终顶面平齐。,明洞综合接地,明洞综合接地利用仰拱上层钢筋作为接地极，每个接地极采用,1,根环向,22,结构钢筋通过,16,钢筋引出，与一侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的,1,根,16,纵向接地钢筋连接。接地极左右侧交替引出，每侧接地极间距,4,倍台车间距。接地极横向,22,结构钢筋与电缆槽纵向接地钢筋、底板纵向接地钢筋,“,L,”,型焊接。底板纵横向接地钢筋网格间距,1m,，钢筋之间点焊连接。,1,槽道定位前的准备将槽道摆放至标好尺寸的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的间距，焊接两根槽道的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，避免在灌注混凝土时槽道移位。焊接后及时检查槽道内发泡填充物是否完整，如有残缺或损伤，进行填补。,2,槽道初步定位,隧道二衬钢筋绑扎完毕后，在钢筋上测定出槽道布置位置，将加工好的槽道组采用定位钢筋临时固定到钢筋上，并在槽道后部锚钉处垂直槽道方向，间隔焊接带弯钩几根短钢筋，钢筋长约,30cm,，弯钩与槽道方向一致。,3,槽道二次定位、焊接,调整台车初步就位并保持台车与钢筋之间有一定的操作空间，测设测设模板台车中线、槽道至隧道施工缝的距离，在模板台车上开满足,T,型螺栓穿过的定位孔。采用,T,型螺栓将槽道固定至台车上，启动模板台车油缸，缓慢顶升拱顶、拱腰模板到位，同时调整隧道二衬钢筋，保证槽道位置准确。直形槽道两端各固定一处，弧形槽道两端和中间各固定一处。,台车顶升到位后，再次检查、复核槽道位置，防止顶升过程中槽道移位。检查合格后，采用玻璃胶等将固定孔封堵，防止混凝土施工时漏浆。槽道安装完成后，及时量测槽道贯通性，电阻值符合要求后方可进行混凝土灌注。,预埋槽道的锚杆与二衬钢筋网片冲突时，可适当调整网片钢筋间距，严禁切断槽道锚杆或二衬钢筋。,4,槽道成品的防护和检测,混凝土脱模后，及时清理槽道表面附着的水泥，清理时尽量避免槽道内的发泡填充物脱落，必要时予以填补，并用透明胶带封闭表面。测量并用白油漆画出隧道中线、线路中线、标注槽道中心里程位置。及时检测槽道的贯通性、槽道间距误差、平行误差和嵌入误差等各项技术指标，并做好记录。,综合接地：,箱梁上面的接地端子标高不符合要求，端子无保护；,接地线焊接不饱满，或单双面焊接长度不够；,桥墩下部接地端子位置不符合要求或找不到，无法进行测量；,隧道环向接地钢筋少，不符合一个台车长度间距设置专用环向接地钢筋的要求。,过轨管：,隧道、路基予埋过轨管两端弯头用的是,90,度的弯头；,过轨管口与电缆槽道口相连要齐整。已发现有的过轨管一头伸出路基很多、另一头埋在路基下面；,过轨管或桥梁锯齿槽口没有预留。,接口施工过程控制,现场图片,安装好的槽道 混凝土拆模后的槽道,