丰田雅力士-2发动机 [2NZ-FE])

*,Body Electrical,Model,概要,Chassis,2NZ-FE,发动机,Body,for Technician,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,发动机概要,发动机性能,气门机构,润滑系统,进气和排气系统,燃油系统,点火系统,充电系统,发动机控制系统,发动机概要,2NZ-FE,发动机,新开发的,2NZ-FE,发动机是直列,4,缸, 1.3,升, 16,气门,DOHC,发动机配有,VVT-,i,DIS,和,ETCS-i,。,发动机概要,2NZ-FE,特点,发动机,2NZ-FE,汽缸数和排列,4,缸,直列,气门机构,16,气门, DOHC,链传动, VVT-i,排量,cm,3,1299,缸径,x,行程,mm (in.),75.0 X 73.5 (2.95 x 2.89),压缩比,10.5,最大输出,kW,rpm,63 6000,最大扭矩,Nm,rpm,121 4400,气门正时,进气,打开,-7 33,上止点前,关闭,52 12,下止点后,排气,打开,34,下止点前,关闭,2,上止点后,点火顺序,1 3 4 2,机油级别,API,SL, SM,或,ILSAC,排放标准,EURO IV,发动机概要,特点,曲轴偏移,12,孔型喷油嘴,铱金火花塞,VVT-i,系统,无气门垫片型挺杆,机油滤清器,发动机性能,汽缸体,采用曲轴偏移,汽缸中心向进气侧一动了,12 mm,以减少横向力（敲缸）,汽缸中心,曲轴中心,铝合金,发动机性能,轴承,曲轴轴承采用了没有定位唇的轴承,没有定位唇,服务要点,(,发动机性能,),曲轴上轴承安装,轴承位置应该对准油孔中心,油孔,上轴承,油孔,OK,NG,服务要点,(,发动机性能,),曲轴下轴承安装,轴承应该安装在中间并检测其位置,“A”,和“,B”,差,:,0.7 mm (0.028 in.),或以下,Vernier Caliper,A,B,气门机构,概要,气门机构由无气门垫片型挺杆,VVT-i,系统,组成,链张紧器,凸轮轴,正时齿轮总成,No.2,凸轮轴,凸轮轴,凸轮轴,正时链齿轮,气门挺杆,服务要点,(,气门机构,),正时链,对准正时标记,正时标记,正时标记,正时标记,标记片,标记片,标记片,喷油嘴,润滑系统,概要,曲轴直接驱动摆线型齿轮型机油泵,条件,容量,(,升,),干,4.1,不带机油滤清器,3.4,带机油滤清器,3.7,机油滤清器,VVT-i,控制器,凸轮轴机油控制阀,机油泵,进气和排气系统,概要,采用了无连接型节气门,采用了,ETCS-i,不锈钢排气歧管,塑料进气歧管,无连接型节气门,主消音器,副消音器,TWCs,空气滤清器,加热型氧传感器,服务要点,(,进气和排气系统,),初始化,安装或更换了节气门体和,ECM,后需要初始化节气门位置,初始化流程,发动机怠速,MT,600 700 rpm,AT,650 750 rpm,断开蓄电池负极,60,秒后重新连接,不踩加速踏板的情况下将点火开关转到,ON,连接,IT-,到,DLC3,起动发动机,当,A/C OFF,时,检查,MIL,不点亮并怠速在,600,到,700 rpm,之间,完全踩下加速踏板和检查打开值*是,60%,或以上,(*: Powertrain/Engine,and ECT/Data List/Throttle Pos.),路试并确认没有异常,燃油系统,燃油回油系统,燃油泵总成集成了多个部件以避免燃油回流阻止燃油箱燃油温度上升,12,孔型喷油嘴,脉动衰减器,燃油泵,燃油箱,燃油表传感器,炭罐,燃油滤清器,燃油压力调节器,燃油泵总成,燃油系统,燃油箱,多层塑料燃油箱由,6,层,4,种材料组成,HDPE,碎料,粘合剂,EVOH,粘合剂,HDPE,燃油箱外侧,燃油箱内侧,排放标记,点火系统,火花塞,采用了铱金火化塞,铂金,铱,火化塞间隙,1.1 mm (0.04 in.),充电系统,交流发电机,紧凑和轻质,SC,型交流发电机,交流发电机,输出,SE08A,12V 80A,方型导体,定子,区段导体系统,节点,横截面,方型导体,定子,横截面,充电系统,交流发电机,系统图,交流发电机总成,组合仪表,IG,L,S,负载,B,点火开关,定子,转子,M,E,蓄电池,-,+,调节器,服务要点,(,充电系统,),V,型皮带调整,当调整,V,型皮带的扭矩时,注意插入调节杆的方向,NOTICE,:,不要将调节杆插入机油控制阀和交流发电机中间，因为这样可能损坏机油正时阀。,调节杆,调整程序,插入 调节杆,将 调节杆向车辆前方拉,拧紧螺栓,OK,NG,交流发电机,车辆前方,发动机控制系统,控制,系统,概要,EFI,控制燃油喷油量和正时,ESA,控制点火正时,ETCS-i,控制节气门打开,VVT-i,控制进气凸轮轴正时,空调切断控制,根据发动机状况,为保持稳定而控制,A/C,压缩机,ON,或,OFF,冷却风扇控制,控制冷却风扇 运作,燃油泵切断控制,当,SRS,展开，油泵停止工作,加热型氧传感器加热控制,确保加热型氧传感器温度在合适值,燃油蒸发排放控制,控制净化量,起动机控制,当点火转动到,START,控制起动机持续运转直到发动机发动机起动,发动机停机器,如果试图用非法钥匙起动发动机，那么阻止燃油输送和点火,诊断,当,ECM,检测到故障,诊断并记录故障位置,失效保护,当,ECM,检测到故障,停机或根据储存的数据控制发动机,节气门控制马达,发动机控制系统,ETCS-i,控制节气门打开,ECM,节气门位置传感器,加速踏板,位置传感器,点火线圈,喷油嘴,Throttle Valve,加速踏板,节气门体,主,副,M,主,副,空气流量计,返回弹簧,加速踏板,位置传感器,空气流量计,发动机控制系统,ETCS-i,失效保护,(,节气门马达故障,),节气门被返回弹簧轻微打开,ECM,节气门控制马达,点火线圈,Throttle Valve,主,副,M,返回弹簧,主,副,喷油嘴,加速踏板,节气门体,节气门位置传感器,ECM,发动机控制系统,VVT-i (,智能可变气门正时,),系统,VVT-i,系统根据发动机工况控制进气凸轮轴,曲轴位置传感器,凸轮轴正时齿轮,凸轮轴正时机油控制阀,水温传感器,凸轮轴 位置传感器,节气门位置传感器,空气流量计,发动机控制系统,VVT-i,系统,控制器由正时链驱动的外壳和安装在进气凸轮轴上的叶片组成,机油压力,运作,停止,锁止销,外壳,叶片,(,安装在凸轮轴上,),链齿轮,进气凸轮轴,发动机控制系统,VVT-i,系统,凸轮轴正时机油控制阀控制滑阀位置实现提前和延迟,VVT-i,控制器,(,提前侧,),(,延迟侧,),ECM,排油,进油,机油压力,滑阀,线圈,活塞,发动机控制系统,冷却风扇控制,ECM,根据水温信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,冷却风扇运作,:,OFF,水温,空调,A/C,开关,制冷剂压力,低,OFF,低,No.1,冷却风扇继电器,M,No.2,冷却风扇继电器,冷却风扇马达,电阻,ECM,空调放大器,CAN,发动机控制系统,冷却风扇控制,ECM,根据水温信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,No.1,冷却风扇继电器,M,No.2,冷却风扇继电器,冷却风扇马达,ECM,空调放大器,CAN,冷却风扇运作,:,低,水温,空调,A/C,开关,制冷剂压力,低,ON,低*,1,*,1,:,当通过空调蒸发器的空气温度低,电阻,发动机控制系统,冷却风扇控制,ECM,根据水温信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,No.1,冷却风扇继电器,M,No.2,冷却风扇继电器,ECM,空调放大器,CAN,冷却风扇运作,:,高,水温,空调,A/C,开关,制冷剂压力,低,ON,低*,2,低,ON,高,高,OFF,低,高,ON,低,高,ON,高,冷却风扇马达,*,2,:,当通过空调蒸发器的空气温度,高,电阻,发动机控制系统,燃油泵控制,如果,ECM,检测到气囊展开信号,关闭电路打开继电器和停止燃油泵马达,燃油泵马达,电路打开,继电器,ECM,CAN (V Bus),前气囊传感器,(LH,或,RH),中央气囊传感器总成,EFI,主继电器,OFF,停止,M,IG,开关,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能,当点火开关转动到 “,Start”,起动机运作直到发动机起动,发动机起动,起动机,点火开关,运作,自动运作,停止,“,Start”,停止,“,ON”,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能,系统图,*,1,:,手动传动桥*,2,:,自动动传动桥,起动机,ECM,发动机转速信号,水温信号,离合器起动开关*,1,空档起动开关*,2,STA,STSW,ACCR,蓄电池,STAR,起动机 继电器,ACC,切断 继电器,点火开关,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能,运作,起动信号,起动机 继电器,ACC,NE,信号,时间,ON,:,不带此系统,:,带此系统,自动控制,OFF,ON,OFF,ON,OFF,判断,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能,发动机运转判断,最长旋转时间,发动机冷却液温度,(,C),判断,(,转速,),发动机冷却液温度,(,C),最大旋转时间,(,秒,.),发动机运转判断,最长旋转时间,(,由于异常发动机不能起动,),发动机控制系统,ECM,ECM,安装在围板下,所以采用了防水型连接器,ECM,防水型连接器,服务要点,(,发动机控制系统,),检查流程,因为采用了防水型连接器,不能按照下图方法在,ECM,检查,Conventional Type,SST (Check Wire),