毕业答辩-乘用车多功能安全座椅设计

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,单击此处编辑母版标题样式,学生姓名,:,指导教师,:,乘用车多功能安全座椅设计,主要研究内容,Page,2,1,、汽车座椅结构、性能及相关技术研究,2,、座椅骨架及多向调节机构设计,3,、主动式机械头枕设计,4,、座椅总体建模及造型设计,研究思路：,应用人机工程学,人体尺寸取值,（确定外形尺寸）,Page,3,座椅概述（结构、功能、性能）,调节系统方案选取,尺寸计算（结构设计）,主动式头枕设计,座椅造型设计,调节机构选型：,座椅水平前后调节：,（涡轮蜗杆螺旋传动）,直流电动机通电产生的力矩带动蜗杆转动，蜗杆转动的力带动蜗轮做圆周运动，由于螺杆固定，涡轮内加工的螺纹与螺杆配合，因此涡轮做圆周运动同时沿螺杆做直线运动，随着涡轮的前进和后退，汽车座椅也将前后移动。,座椅高度上下调节：,（齿轮齿板传动）,直流电动机通电产生力矩之后带动齿轮转动，齿轮与齿板啮合，如上图所示，当齿轮逆时针转动时，齿板顺时针转动，四连杆机构顺时针转动，产生向上运动趋势，带动座椅向上运动，反之，座椅向下运动。,座椅靠背角度调节：,（行星齿轮传动）,驱动齿轮和行星齿轮啮合，行星齿轮与固定内齿轮啮合，因此行星齿轮绕内齿轮做圆周运动，带动输出圆盘做圆周运动，输出圆盘与靠背骨架相固定，这样便可控制靠背倾角调节。,主动式头枕的设计：,1-头枕 2-座椅骨架 3-滑轴 4-转动挂钩 5-支架 6-下支撑板,7-触发弹片 8-弹簧 9-上支撑板 10-头枕支撑杆 11-滑轨,自我总结：,设计过程中，遇见了许多问题，如在调节机构结构上，参阅了诸多文献和设计手册，并且和老师讨论后认定方案可行才进行设计，在此段时间对汽车座椅的整体构造有了相当大的认识；,其次，在运用Catia软件进行绘图时经常由于约束问题和平面不封闭问题，制图时间较慢，但运用熟练后，自己能判断错误原因，能有效的进行绘图。,各位老师辛苦了,请您批评指正,