润滑油顶轴油课件

汽轮机润滑油系统、顶轴油系统1.1.汽轮机润滑油系统汽轮机润滑油系统1.2.汽轮机顶轴油系统汽轮机顶轴油系统1.3.汽轮机润滑油净化系统投退汽轮机润滑油净化系统投退 汽轮机润滑油系统、顶轴油系统1.1.汽轮机润滑油系统1 润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行是润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。润滑油系统的主要作用是：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转，其次转子的热传导表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持温度合适，就需要一部分油量来进行换热。另外润滑油还为主机顶轴油系统、主机盘车系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源.润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括21.1.1.系统布置特点1.集中供油系统 集装供油系统将高、低压交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上且油管路采用套装管路即系统回油作为外管，其它供油管安装在该管内部。这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。由于具有以上特点，被广泛应用在大机组上。1.1.1.系统布置特点31.1.2.润滑油工作原理 汽轮机润滑油系统采用了主机转子驱动的离心式主油泵（MOP）系统。在正常运行中，主油泵的高压排油（1.55MPa）流至主油箱去驱动油箱内的涡轮泵（BOOSTER OIL PUMP），涡轮泵的从油箱中吸取润滑油升压后供给主油泵，而高压排油在油涡轮做功后压力随即降低，作为润滑油进入冷油器，换热后以一定的油温供给汽轮机各轴承、盘车装置、顶轴油系统、密封油系统等用户。在启动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动涡轮泵，主油泵入口油量不足，为安全起见，应启动交流吸入油泵（MSP）向主油泵供油，启动交流辅助油泵（TOP）向各润滑油用户供油。另外，系统还设置了直流事故油泵（EOP），作为紧急备用。主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于1轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动，它为油涡轮提供动力油。v油涡轮泵由主油泵出口油源驱动，从主油箱吸油，并为主油泵供给油源。v当主机转速小于3000rpm时，主油泵不能提供足够的油压，系统的润滑油由辅助油泵（TOP）或事故油泵（EOP）提供，主油泵入口油源由交流吸入油泵（MSP）提供。1.1.2.润滑油工作原理41.1.3.系统设备介绍1.主油泵 主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使主油泵抽吸油压力在0.0980.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.1370.176 MPa。1.1.3.系统设备介绍52.排烟装置 汽轮机润滑油系统在运行中会形成一定油汽，主要聚积在轴承箱、前箱、回油管道和主油箱油面以上的空间，如果油汽积聚过多，将使轴承箱等内部压力升高，油烟渗过挡油环外溢。为此，系统中设有两台排烟装置，安装在集装油箱盖上，它将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内的负压维持在1kPa。润滑油顶轴油课件63.切换阀 切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成，润滑油从切换阀下部入口进入，由下部两侧出来，经冷油器冷却后，进入切换阀上部两侧，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油（防止在切换过程中，润滑油带气使轴承断油），然后松动压紧板手柄，才能搬动手柄，进行切换操作，在切换阀内，密封架上设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置，此时应压紧板手，使阀芯、手柄不得随意转动，当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向手柄搬到两面三刀极限位置的中间处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。3.切换阀74.油涡轮增压泵 油涡轮增压泵起到注油器的作用，它是由油涡轮和离心增压泵组成的复合装置。来自主油泵出口高压油为动力油经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速，动能转变成叶轮的机械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过虑网由增压泵增压供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合，向轴承等设备提供润滑油。节流阀主要控制油涡轮的驱动功率，开度增加，驱动功率上升，叶轮转速升高，增压泵出口的油压上升。旁路阀和溢流阀用来调整润滑油系统油量和油压，当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时，通过旁路阀直接向系统供油；溢流阀控制最后的润滑油压。机组首次冲转到3000rpm后，须对上述三个阀门进行配合调整，使主油泵抽吸油压力在0.0980.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.1370.176 MPa，即保证有足够的压力油进入油涡轮，以保证主油泵进口所需的油压，又能保证有足够的油量向润滑油系统供油。润滑油顶轴油课件85.交流吸入油泵MSP、交流辅助油泵TOP、事故油泵EOP 交流辅助油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组升到90额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵便可退出运行。正常处于“自动”位置，当主油泵出口油压低于1.205Mpa或润滑油油压低于0.115Mpa时，交流辅助油泵自动投入运行。它能向润滑油系统提供全部需油量。交流辅助油泵出口压力0.3Mpa，流量281.1 m3/h，驱动电机额定电压是AC380V，功率是55KW。交流吸入油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时,油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。油泵出口压力0.2Mpa，流量371 m3/h，驱动电机额定电压是AC380V，功率是45KW。事故油泵（EOP）该油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。当润滑油压力低于0.105MPa，自动联启事故油泵。直流事故油泵出口压力0.28Mpa，流量229.2 m3/h，驱动电机额定电压是AC380V，功率是37KW5.交流吸入油泵MSP、交流辅助油泵TOP、事故油泵EOP9v停运原则：汽轮机缸温最高点小于180时，方可停运主机盘车运行；缸温最高点小于150，方可停运主机润滑油系统，润滑油系统停止时应注意密封油系统运行正常，防止密封油中断。v检查先停止盘车，再停顶轴油泵，密封油导致自循环，直流事故油泵打至就地或停电，最后停MSP和TOP油泵。v注意检查主油箱油位上升情况，严防外溢，需要时停运排烟风机。v关闭冷油器冷却水进、出口门。停运原则：汽轮机缸温最高点小于180时，方可停运主机盘车运10油位规定在主机油泵运行时，浮子油箱油位零点定到1200mm，1250mm为高油位，1300mm 高高油位；1150mm为低油位，1100mm油位为低低油位。油位控制在1150-1250mm之间，低于1100mm时应及时补油。对于主油箱运行中油位高于1300mm，应将其油倒至室外储油箱，防止溢油。油位规定在主机油泵运行时，浮子油箱油位零点定到1200mm，11交流吸入油泵交流吸入油泵(MSP)连锁v交流吸入油泵交流吸入油泵子环投入“与”主油泵入口油压P0.07MPa交流吸入油泵交流吸入油泵自动启v交流吸入油泵交流吸入油泵子环投入“与”汽机转速2850rpm，交流吸入油泵交流吸入油泵自动启交流吸入油泵(MSP)连锁交流吸入油泵子环投入“与”主油泵12交流润滑油泵交流润滑油泵(TOP)v交流润滑油泵子环投入“与”润滑油母管油压P0.115 MPa，主机交流润滑油泵自动启。v交流润滑油泵子环投入“与”主油泵出口油压P1.205MPa主机交流润滑油泵自动启。v1rpm汽机转速2850 rpm，主机交流润滑油泵保护启。汽机转速2900rpm“与”润滑油母管油压P0.147 MPa，主机交流润滑油泵允许停。v汽机转速5rpm，主机交流润滑油泵允许停。交流润滑油泵(TOP)交流润滑油泵子环投入“与”润滑油母管油13直流事故油泵直流事故油泵(EOP)v直流润滑油泵子环投入“与”汽机转速5rpm“与”润滑油母管油压P0.105MPa主机直流事故油泵自动启v交流润滑油泵故障停运（脉冲信号），主机直流事故油泵保护启。直流事故油泵(EOP)14顶轴油系统1.2.2.系统设备介绍1.顶轴油泵 顶轴油系统采用三台顶轴油泵，型式为变量柱塞泵。变量柱塞泵的工作原理：变量柱塞泵的变量是通过改变泵腔工作容积来实现的，改变斜盘法线对缸体回转轴心的夹角，即改变各柱塞腔的工作容积，当角最大时，柱塞腔的工作容积最大，实现全排量供油，当角为0时，柱塞腔的工作容积为0，这时液压泵不供油。如果角为负值，则液压泵反向供油。改变角的方式有多种，每种方式都有各自的控制特点。顶轴油系统1.2.2.系统设备介绍152.自动反冲洗滤网 自动反冲洗滤网主要由优质碳钢筒体、特殊结构的不锈钢楔形滤网、导向阀及排污装置所组成。当过滤器工作时，导向阀处于开启状态，油流由入口进入过滤器，经过滤网过滤到出口。当过滤器需要排污时，关闭导向阀，打开排污阀，油流经滤网前半段过滤，部分油流由出口流入系统，剩余油流由滤网后半段外侧流入内侧，经排污口排出，起到反向自动冲洗滤网的作用。这样整个冲洗过程系统可正常运行。2.自动反冲洗滤网16顶轴油系统运行规定顶轴油系统运行规定由于反冲洗滤网没有压差报警，运行应加强监视该滤网的前后压差，并适当开启反冲洗门，使滤网出口压力与反冲门后压力之差在0.08-0.18MPa之内。滤网压差达0.05MPa时，及时通知维护清理。发现顶轴油泵入口、出口双筒滤差压报警时，应及时通知维护清理或者更换滤芯。顶轴油泵滤网注油门正常运行应该关闭，防止长时间开启导致两侧滤网都出现脏污现象。停运机组盘车状态下顶轴油压应该稳定，若出现摆动较大及时联系维护人员调整顶轴油压。顶轴油系统运行规定由于反冲洗滤网没有压差报警，运行应加强监视17A、B顶轴油泵连锁顶轴油泵连锁v顶轴油泵子环投入“与”2顶轴油泵故障停运，#1顶轴油泵自动启。v顶轴油泵子环投入“与”#2顶轴油泵出口压力7 MPa，延时3s，#1顶轴油泵自动启。v顶轴油泵子环投入“与”汽机转速2500rpm，#1顶轴油泵自动停A、B顶轴油泵连锁顶轴油泵子环投入“与”2顶轴油泵故障停运18C顶轴油泵连锁顶轴油泵连锁v（1）连锁投入，A、B顶轴油泵入口压力低于0.03MPa，连锁启动C顶轴油泵。v（2）连锁投入，转速小于2300转且A、B顶轴油泵未运行，延时5秒，连锁启动C顶轴油泵。C顶轴油泵连锁191.3.2.YN-MAB206型在线油净化装置启停步骤油净化装置启运前准备1、检查油净化刹车装置处于松开状态。2、检查转鼓两个锁紧螺钉处于松开状态。3、观察油位镜油位处于中线位置。油净化装置的启运步骤1、合上油净化装置的总电源开关。2、设定并确认控制柜上温度数字表的PID值、上限值、下限值；根据油中水份含量来确定适当温度值（一般三值依次设定为60，为75，为50）。3、低油温报警信号灯调制。先将温度数字表下限值按钮按住并用调整按钮调至“0”，再上调至50，此过程中低油温报警信号灯亮。4、打开油净化装置所有阀门（除水封水门和加热器排污门外）。1.3.2.YN-MAB206型在线油净化装置启停步骤油20 5、按分离机启动按钮，分离机启动同时油净化进油泵开始向加热器注油，打开加热器排空门，至有连续油流排出后关闭排空门。按加热器启动按钮，进行加热，可控硅电压调整器为自动位置（同时观察分离机是否有异音和不正常振动，如有速停设备查明原因），查看分离机是否达到全速电流（一般23min）。6、当分离器全速（或转速较高时）打开水封水阀门，当出水口有水流时，关闭水封水门。（此项尤为重要）7、当油温达到下限值时，低油温报警灯灭，此时按住低压手动进油按钮向分离机进油（此时旁路电磁阀关），同时观察并调整出口压力，使压力表读数大于压力控制器的设定值（使出口压力表压力值在0.18MPa左右），控制柜上报警灯灭，此时松开低压手动进油按钮。8、调整分离器进油流量阀，使其更好工作。9、正常后，将油净化排污门开到较小开度，避免装置跑油。5、按分离机启动按钮，分离机启动同时油净化进油泵开21 装置停运步骤1、全开油净化装置出口门，使出口压力表压力值降至压力控制器的设定值时，低压手动进油按钮灯灭，旁路电磁阀打开，警灯闪烁。2、按加热器停止按钮，把可控硅电压调整器拨至手动位置。3、按分离机停止按钮，当分离机完全停止后关闭总电源开关。4、关闭油净化装置进、出口门。装置停运步骤1、全开油净化装置出口门，使出口压22