城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件

城市轨道交通供电城市轨道交通供电系统系统城市轨道交通供电系统1新学年的要求l上课l作业l考试新学年的要求上课2上 课l座位的要求l听课的要求l关于迟到早退的问题l关于旷课的问题上 课座位的要求3作 业l字迹l单独完成l准时交作 业字迹4考 试l考查课l平时成绩（上课+作业+期中考试）40%+期末成绩60%考 试考查课5城市轨道供电系统城市轨道供电系统 城市轨道供电系统 6第一章第一章 概概 述述 城市轨道交通城市轨道交通的定义：的定义：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称快速大运量公共交通之总称。城轨供电系统城轨供电系统的供电对象：的供电对象：1.为城市轨道交通电动列车提供牵引用电为城市轨道交通电动列车提供牵引用电；2.为城市轨道交通运营服务的其它设施提供电能。第一章 概 述 城市轨道交通的定义：7城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件8城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件9城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件10第一节城市轨道交通概述第一节城市轨道交通概述一、分类一、分类1、地铁、地铁 广州地铁广州地铁 第一节城市轨道交通概述一、分类11第一节第一节 城市轨道交通概述城市轨道交通概述 一、分类一、分类2、轻轨、轻轨大连城市轻轨大连城市轻轨 第一节 城市轨道交通概述 12第一节第一节 城市轨道交通概述城市轨道交通概述 一、分类一、分类3、独轨、独轨重庆独轨线路重庆独轨线路 第一节 城市轨道交通概述 13第一节第一节 城市轨道交通概述城市轨道交通概述二、特点二、特点1、安全、安全2、快捷、快捷3、准时、准时4、舒适5、无污染6、占地少，不破坏地面景观 7、投资大，技术复杂，建设周期长 第一节 城市轨道交通概述二、特点14第二节第二节 城市轨道交通供电系城市轨道交通供电系统概述统概述 一、城市轨道交通供电系统供电制式一、城市轨道交通供电系统供电制式1、城市轨道交通城市轨道交通供电系统组成供电系统组成：变电所、接触网变电所、接触网(接触轨接触轨)、回流网。、回流网。2、牵引网的、牵引网的供电制式供电制式主要指电流制、电压主要指电流制、电压等级和馈电方式。等级和馈电方式。我国国家标准地铁直流牵引供电系统，规定了DC1500V和DC750V两种电压制式。第二节 城市轨道交通供电系统概述 一、城市轨道交通供电系统15第二节第二节 城市轨道交通供电系城市轨道交通供电系统概述统概述 供电制式选择原则：供电制式选择原则：1）供电制式与客流量相适应）供电制式与客流量相适应 2）供电安全可靠性 3）便于安装和事故抢修 4）牵引网使用寿命长，维修工作量小5）注重环境和景观效果。第二节 城市轨道交通供电系统概述 供电制式选择原则：16第二节第二节 城市轨道交通供电系城市轨道交通供电系统概述统概述 l二、国外轨道交通供电系统的发展二、国外轨道交通供电系统的发展 l1、直流制式 直流电机l2、低频单相交流制 交流电机l3、工频单相交流制 交-直-交第二节 城市轨道交通供电系统概述 二、国外轨道交通供电系统17城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件18城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件19第二节第二节 城市轨道交通供电系城市轨道交通供电系统概述统概述 三、国内轨道交通供电系统的发展现状三、国内轨道交通供电系统的发展现状 我国自1969年建成北京第一条地铁。其中北京和天津地铁采用DC750V第三轨馈电。（北方地区）上海、广州、南京和深圳和大连采用DC1500V接触网馈电。（南方地区）第二节 城市轨道交通供电系统概述 三、国内轨道交通供电系统20第二节第二节 城市轨道交通供电系城市轨道交通供电系统概述统概述 两种供电制DC750V/DC1500V式分析比较：l1、设备施工安装l2、设备投资 l3、供电可靠性 l4、使用寿命 l5、维修费用 l6、土建费用 l7、其他方面(景观，安全，能耗）第二节 城市轨道交通供电系统概述 两种供电制DC750V/21第三节第三节 城市轨道交通供电系统城市轨道交通供电系统的组成的组成 城市轨道交通的供电系统可分为：交流高中压（HMV）系统；牵引供电（TPS）系统；接触网(OCS)系统；电力监控(SCADA)系统；SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系统，即数据采集与监视控制系统 第三节 城市轨道交通供电系统的组成 22l 一、城轨交通电源系统城轨交通电源系统 一、城轨交通电源系统 23城轨交通电源系统组成：城轨交通电源系统组成：（1 1）发电厂）发电厂）发电厂）发电厂 （2 2）升压变压器）升压变压器）升压变压器）升压变压器 （3 3）电力网）电力网）电力网）电力网 （4 4）主降压器）主降压器）主降压器）主降压器 （5 5）直流牵引变电所）直流牵引变电所）直流牵引变电所）直流牵引变电所 （6 6）馈电线）馈电线）馈电线）馈电线 （7 7）接触网）接触网）接触网）接触网 （8 8）走行轨道）走行轨道）走行轨道）走行轨道 （9 9）回流线）回流线）回流线）回流线 目前，我国用得最普遍的输电电压等级为目前，我国用得最普遍的输电电压等级为目前，我国用得最普遍的输电电压等级为目前，我国用得最普遍的输电电压等级为110110220 kV220 kV。城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件24城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件25二、二、向牵引变电所的供电向牵引变电所的供电方式方式 1 1、集中供电方式。集中供电方式。二、向牵引变电所的供电方式 1、集中供电方式。262 2、分散供电方式分散供电方式 2、分散供电方式 273 3、混合供电方式混合供电方式3、混合供电方式28三、电动车组的概述电动车组的概述1、定义：、定义：“Train Set With Power Car”带有动车带有动车的列车编组。的列车编组。l lA A 制动单元制动单元 lB 自走单元lC 随走单元特征与分类特征与分类三、电动车组的概述292、分类3、特点4、我国动车组技术2、分类30第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 一、牵引供电系统一、牵引供电系统1 1、概述、概述2 2、组成：牵引变电所、接触网、馈电线、回流、组成：牵引变电所、接触网、馈电线、回流线、电分段、轨道。线、电分段、轨道。第四节 城轨供电系统的特点 一、牵引供电系统31第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 一、牵引供电系统一、牵引供电系统3 3、运行方式、运行方式单边供电单边供电双边供电双边供电直流牵引供电系统电压值（V）标称值最高值最低值750900500150018001000第四节 城轨供电系统的特点 一、牵引供电系统直流牵引供电系32第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 二、二、动力照明系统动力照明系统三、电力监控系统三、电力监控系统 电力监控系统由控制中心、通信通道和被电力监控系统由控制中心、通信通道和被控站系统组成，对全线变电所及沿线供电控站系统组成，对全线变电所及沿线供电设备实行集中监视、控制和测量。设备实行集中监视、控制和测量。第四节 城轨供电系统的特点 二、动力照明系统33第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 四、城轨交通供电系统对电源的基本要求城轨交通供电系统对电源的基本要求 1、两路电源要求来自不同的变电所或同一变电所的不同母线。2、每个进线电源的容量应满足变电所全部l、2级负荷的要求。3、两路电源应分列运行，互为备用，当l路电源发生故障时，由另l路电源回复供电。4、为便于运营管理和减少损耗，要求集中式供电的主变电所的站位和分散式供电的电源点，要尽量靠近城轨交通线路，减少引入城轨交通的电缆通道的长度。第四节 城轨供电系统的特点 四、城轨交通供电系统对电源的基34第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 五、城轨交通供电系统的电压等级城轨交通供电系统的电压等级 六、城市轨道交通杂散电流城市轨道交通杂散电流1、杂散电流的形成流经牵引轨的牵引电流泄漏到隧道或道床等结构钢上的电流就是杂散电流，也称做迷流。第四节 城轨供电系统的特点 五、城轨交通供电系统的电压等级35第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 2、杂散电流的影响和危害 杂散电流会对地铁中的电气设备、设施的正常运行造成不同程度的影响，以及对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线造成危害。第四节 城轨供电系统的特点 2、杂散电流的影响和危害 36第四节第四节 城轨供电系统的特点城轨供电系统的特点 3、地下金属结构被杂散电流腐蚀的基本原理(1)腐蚀过程电池为A钢轨（阳极区）B道床、土壤C金属管线（阴极区）；电池为D金属管线（阳极区）E土壤、道床F钢轨（阴极区）。析氢腐蚀析氢腐蚀吸氧腐蚀吸氧腐蚀第四节 城轨供电系统的特点 3、地下金属结构被杂散电流腐蚀37(2)腐蚀特点杂散电流腐蚀一般的特点有腐蚀激烈、集中于局部位置；当有防腐层时，又往往集中于防腐层的缺陷部位。项目自然腐蚀杂散电流腐蚀钢 铁外观孔蚀倾向较小，有黄色或黑色的质地较疏松的锈层，创面边缘不整齐，清除腐蚀产物后创面较粗糙。孔蚀倾向大，创面光滑，有时是金属光泽，边缘较整齐，腐蚀产物似碳黑色细粉状，有水分存在时，可明显观察到电解迹象。环境几乎在土壤中均可发生。一般土壤电阻率大于10000cm环境下，腐蚀较困难。铅外观腐蚀均匀，有空洞时亦表现浅皿状，腐蚀物为不透明的粉状物。空洞内面粗糙，创面呈壕状，长行分布不匀或沿电缆呈一直线分布，腐蚀物为透明的或白色的结晶物。环境水的PH值一般在6.88.5范围之外，氯化物浓度大。地下水为中性，普遍会有氯化物，碳酸盐，硫酸盐。(2)腐蚀特点项目自然腐蚀杂散电流腐蚀钢 铁外观孔蚀倾384、杂散电流腐蚀的防护A、杂散电流腐蚀防护的原则 B、杂散电流的防护措施 C、杂散电流防护的措施 4、杂散电流腐蚀的防护395、杂散电流的监测 地铁杂散电流监测系统原理框图 5、杂散电流的监测 40思考题：思考题：思考题：思考题：1 1、电力系统、电力网络、动力系统的组成及其、电力系统、电力网络、动力系统的组成及其、电力系统、电力网络、动力系统的组成及其、电力系统、电力网络、动力系统的组成及其不同之处不同之处不同之处不同之处？2、电力牵引供电系统的组成？电力牵引供电系统的组成？电力牵引供电系统的组成？电力牵引供电系统的组成？3 3 3 3、电力牵引的制式、电力牵引的制式、电力牵引的制式、电力牵引的制式 有哪些有哪些有哪些有哪些？4 4、我国铁路选用的、我国铁路选用的、我国铁路选用的、我国铁路选用的制式及轨道交通选用的制式制式及轨道交通选用的制式制式及轨道交通选用的制式制式及轨道交通选用的制式分别是什么？分别是什么？分别是什么？分别是什么？思考题：41接接 触触 网网第四章第四章接 触 网第四章42城市轨道交通供电系统以及城轨供电接触网介绍ppt课件43l l第一节第一节 接触网的组成接触网的组成l l一、接触网的组成一、接触网的组成l l牵引网包括了接触网、钢轨回路牵引网包括了接触网、钢轨回路牵引网包括了接触网、钢轨回路牵引网包括了接触网、钢轨回路(包括大地包括大地包括大地包括大地)、馈电线和回流线。馈电线和回流线。馈电线和回流线。馈电线和回流线。l接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的、和铁路轨顶保持一定距离的输电网。l馈电线是连接牵引变电所和接触网的导线，它把经牵引变电所变换成合乎牵引制式用的电能馈送给接触网。l回流线是连接轨道和牵引变电所的导线，通过回流线把轨道中的回路电流导入牵引变电所。第一节 接触网的组成44l l二、接触网的工作特点二、接触网的工作特点l l1没有备用没有备用l l2经常处在动态运行状态中经常处在动态运行状态中l l3结构复杂，技术要求高结构复杂，技术要求高二、接触网的工作特点45l l三、三、对接触网的基本要求对接触网的基本要求l 1 1接触网悬挂应弹性均匀、高度一致，在接触网悬挂应弹性均匀、高度一致，在接触网悬挂应弹性均匀、高度一致，在接触网悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣的气象条件下，能保证正常高速行车和恶劣的气象条件下，能保证正常高速行车和恶劣的气象条件下，能保证正常高速行车和恶劣的气象条件下，能保证正常取流。取流。取流。取流。l l 2 2接触网结构应力求简单，并保证在施工接触网结构应力求简单，并保证在施工接触网结构应力求简单，并保证在施工接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。l l 3 3接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力。磨性和抗腐蚀能力。磨性和抗腐蚀能力。磨性和抗腐蚀能力。l l4 4接触网的建设应注意节约有色金属及其接触网的建设应注意节约有色金属及其接触网的建设应注意节约有色金属及其接触网的建设应注意节约有色金属及其他贵重材料，以降低成本。他贵重材料，以降低成本。他贵重材料，以降低成本。他贵重材料，以降低成本。三、对接触网的基本要求46l l四、接触网的分类四、接触网的分类l l接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。l l架空式接触网的悬挂类型大致为三种：简单架空式接触网的悬挂类型大致为三种：简单架空式接触网的悬挂类型大致为三种：简单架空式接触网的悬挂类型大致为三种：简单悬挂，链形悬挂，刚体悬挂。悬挂，链形悬挂，刚体悬挂。悬挂，链形悬挂，刚体悬挂。悬挂，链形悬挂，刚体悬挂。l接触轨可以有三种方式，即上接触式、下接触式和侧接触式。四、接触网的分类47五五 接触网的供电方式接触网的供电方式牵引变电所向接触网供电：单边供电和双边供电牵引变电所向接触网供电：单边供电和双边供电牵引变电所向接触网供电：单边供电和双边供电牵引变电所向接触网供电：单边供电和双边供电。五 接触网的供电方式48第二节第二节 柔性接触网柔性接触网l l一、柔性接触网的主要组成部分一、柔性接触网的主要组成部分l l接触悬挂、支持定位装置、支柱与基础接触悬挂、支持定位装置、支柱与基础 l1、支柱和基础 倒立柱 第二节 柔性接触网一、柔性接触网的主要组成部分49l l2、支持定位装置、支持定位装置2、支持定位装置50l l3、接触悬挂、接触悬挂l l（1）简单悬挂）简单悬挂l l简单悬挂简单悬挂l l1支柱支柱 2拉线拉线 3接触线接触线 l l4绝缘子绝缘子 5腕臂腕臂 6绝缘子绝缘子3、接触悬挂51l l弹性简单悬挂弹性简单悬挂 l1弹性吊索 2定位器 弹性简单悬挂 52l l（2）链形悬挂）链形悬挂l l （2）链形悬挂53l l（3）下锚方式）下锚方式l l接接接接触触触触悬悬悬悬挂挂挂挂线线线线索索索索在在在在终终终终端端端端支支支支柱柱柱柱上上上上的的的的固固固固定定定定方方方方式式式式称称称称为为为为下下下下锚锚锚锚方方方方式式式式，主主主主要要要要有有有有未未未未补补补补偿偿偿偿下下下下锚锚锚锚（硬硬硬硬锚锚锚锚）和和和和补补补补偿偿偿偿下下下下锚两种。锚两种。锚两种。锚两种。（3）下锚方式54l l二、接触网供电方式二、接触网供电方式二、接触网供电方式55l l三、接触悬挂线索三、接触悬挂线索l l载流截面由两根载流截面由两根载流截面由两根载流截面由两根120mm2120mm2银铜合金电车线和四根银铜合金电车线和四根银铜合金电车线和四根银铜合金电车线和四根TJ150TJ150硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线(载流承力索和辅助馈线载流承力索和辅助馈线载流承力索和辅助馈线载流承力索和辅助馈线)共六根线组成，再加共六根线组成，再加共六根线组成，再加共六根线组成，再加上一根惯通的架空地线。上一根惯通的架空地线。上一根惯通的架空地线。上一根惯通的架空地线。l 1、接触线、接触线l l 三、接触悬挂线索56l l接触线磨耗曲线接触线磨耗曲线 l l接触线在运行中，受电弓和接触线的摩擦会造成接触接触线在运行中，受电弓和接触线的摩擦会造成接触接触线在运行中，受电弓和接触线的摩擦会造成接触接触线在运行中，受电弓和接触线的摩擦会造成接触线截面积减小，称为接触线磨耗。线截面积减小，称为接触线磨耗。线截面积减小，称为接触线磨耗。线截面积减小，称为接触线磨耗。l l全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的2020时，应全部更换。局部磨耗超过时，应全部更换。局部磨耗超过时，应全部更换。局部磨耗超过时，应全部更换。局部磨耗超过3030时可进行补强。时可进行补强。时可进行补强。时可进行补强。当局部磨耗达到当局部磨耗达到当局部磨耗达到当局部磨耗达到4040时应切换做接头。时应切换做接头。时应切换做接头。时应切换做接头。l l l l 接触线磨耗曲线 57l l2、承力索、承力索l l承承力力索索的的作作用用是是通通过过吊吊弦弦将将接接触触线线悬悬挂挂起来。起来。l承力索往往还是牵引电流的一个重要通道，称为载流承力索。2、承力索583、其他线索、其他线索l l一般采用双接触线，双承力索的系统，也不能一般采用双接触线，双承力索的系统，也不能一般采用双接触线，双承力索的系统，也不能一般采用双接触线，双承力索的系统，也不能够满足地铁大牵引电流需要，所以和接触线承够满足地铁大牵引电流需要，所以和接触线承够满足地铁大牵引电流需要，所以和接触线承够满足地铁大牵引电流需要，所以和接触线承力索平行架设多根辅助馈线，辅助馈线一般采力索平行架设多根辅助馈线，辅助馈线一般采力索平行架设多根辅助馈线，辅助馈线一般采力索平行架设多根辅助馈线，辅助馈线一般采用采用用采用用采用用采用150mm2150mm2硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线 (TJ-150)(TJ-150)，根据需要，根据需要，根据需要，根据需要设置多根（设置多根（设置多根（设置多根（3-43-4根）。根）。根）。根）。l l为了防止绝缘子泄漏电流的弥散，保证设备人为了防止绝缘子泄漏电流的弥散，保证设备人为了防止绝缘子泄漏电流的弥散，保证设备人为了防止绝缘子泄漏电流的弥散，保证设备人身安全，地铁中设置了和接触悬挂平行的架空身安全，地铁中设置了和接触悬挂平行的架空身安全，地铁中设置了和接触悬挂平行的架空身安全，地铁中设置了和接触悬挂平行的架空地线，架空地线多采用地线，架空地线多采用地线，架空地线多采用地线，架空地线多采用120mm2120mm2硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线硬铜绞线(TJ-(TJ-120)120)。3、其他线索59l l四、定位装置四、定位装置l l定位装置的作用就是根据技术要求，把接触定位装置的作用就是根据技术要求，把接触定位装置的作用就是根据技术要求，把接触定位装置的作用就是根据技术要求，把接触线进行横向定位保证接触线始终在受电弓滑线进行横向定位保证接触线始终在受电弓滑线进行横向定位保证接触线始终在受电弓滑线进行横向定位保证接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保证良好受流板的工作范围内，保证良好受流板的工作范围内，保证良好受流板的工作范围内，保证良好受流。l1、定位方式l正定位 反定位 四、定位装置 60l l软定位软定位双定位双定位 61l l2、定位坡度、定位坡度l l为为为为了了了了避避避避免免免免定定定定位位位位器器器器撞撞撞撞弓弓弓弓，一一一一般般般般要要要要求求求求定定定定位位位位器器器器安安安安装装装装有有有有一一一一倾倾倾倾斜斜斜斜度度度度，我我我我国国国国规规规规定定定定为为为为至至至至之之之之间间间间，定定定定位位位位器器器器向向向向上上上上抬抬抬抬升应该不小于升应该不小于升应该不小于升应该不小于150mm150mm。l l3、拉出值、拉出值l l接接接接触触触触线线线线直直直直接接接接与与与与电电电电力力力力机机机机车车车车受受受受电电电电弓弓弓弓接接接接触触触触且且且且发发发发生生生生摩摩摩摩擦擦擦擦，为为为为了了了了保保保保证证证证受受受受电电电电弓弓弓弓和和和和接接接接触触触触线线线线可可可可靠靠靠靠接接接接触触触触、不不不不脱脱脱脱线线线线和和和和保保保保证证证证受受受受电电电电弓弓弓弓磨磨磨磨耗耗耗耗均均均均匀匀匀匀，要要要要求求求求接接接接触触触触线线线线在在在在线线线线路路路路上上上上按按按按技技技技术术术术要要要要求求求求固固固固定定定定位位位位置置置置，即即即即在在在在定定定定位位位位点点点点处处处处保保保保证证证证接接接接触触触触线线线线与与与与电电电电力力力力机机机机车车车车受受受受电电电电弓弓弓弓滑滑滑滑板板板板中中中中心心心心有有有有一一一一定定定定距距距距离离离离，这这这这个个个个距距距距离离离离在在在在直直直直线线线线区区区区段段段段叫叫叫叫做做做做接接接接触触触触线线线线的的的的“之之之之”字值，在曲线区段称拉出值，一般用符号字值，在曲线区段称拉出值，一般用符号字值，在曲线区段称拉出值，一般用符号字值，在曲线区段称拉出值，一般用符号“”“”表示。表示。表示。表示。2、定位坡度62l l五、锚段与锚段关节五、锚段与锚段关节l l1、锚段、锚段 l l为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。立的分段称为锚段。立的分段称为锚段。立的分段称为锚段。l l2、锚段关节、锚段关节l l两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节。段关节。段关节。段关节。l锚段关节按用途可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节两种。五、锚段与锚段关节63l锚段关节锚段关节64l l非绝缘锚段关节技术要求：非绝缘锚段关节技术要求：非绝缘锚段关节技术要求：非绝缘锚段关节技术要求：l l（1 1）两支接触线在两转换柱之间的垂直面上应平行设）两支接触线在两转换柱之间的垂直面上应平行设）两支接触线在两转换柱之间的垂直面上应平行设）两支接触线在两转换柱之间的垂直面上应平行设置，两接触线的线间距离及其误差应符合规定。置，两接触线的线间距离及其误差应符合规定。置，两接触线的线间距离及其误差应符合规定。置，两接触线的线间距离及其误差应符合规定。l l（2 2）转换柱非工作支接触线距轨面高度比工作支抬高）转换柱非工作支接触线距轨面高度比工作支抬高）转换柱非工作支接触线距轨面高度比工作支抬高）转换柱非工作支接触线距轨面高度比工作支抬高150150200mm200mm。下锚处，非工作支接触线比工作支接触。下锚处，非工作支接触线比工作支接触。下锚处，非工作支接触线比工作支接触。下锚处，非工作支接触线比工作支接触线抬高线抬高线抬高线抬高500mm500mm。l l（3 3）锚段关节内两接触线的立体交叉点（距轨面高度）锚段关节内两接触线的立体交叉点（距轨面高度）锚段关节内两接触线的立体交叉点（距轨面高度）锚段关节内两接触线的立体交叉点（距轨面高度处）应位于两转换柱之间的跨距中心处。处）应位于两转换柱之间的跨距中心处。处）应位于两转换柱之间的跨距中心处。处）应位于两转换柱之间的跨距中心处。l l（4 4）在转换柱与锚柱间，距转换柱）在转换柱与锚柱间，距转换柱）在转换柱与锚柱间，距转换柱）在转换柱与锚柱间，距转换柱5 510m10m处分别加处分别加处分别加处分别加设一组电连接。设一组电连接。设一组电连接。设一组电连接。l l（5 5）下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角一）下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角一）下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角一）下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于般不应大于般不应大于般不应大于6 6度，困难情况下不得超过度，困难情况下不得超过度，困难情况下不得超过度，困难情况下不得超过1212度。度。度。度。非绝缘锚段关节技术要求：65l绝缘锚段关节技术要求：l（1）两根转换柱之间两支接触悬挂应在垂直面上保持平行，两支悬挂的线间距不小于150mm。l（2）转换柱处非工作支接触线应比工作支接触线抬高不小于150mm，非工作支接触线的分段绝缘棒应比工作支接触线高25mm以上。l（3）非工作支接触线和下锚支承力索在转换柱内侧加设绝缘棒，并用电连接将锚段最后一跨的线索与相邻锚段线索连接起来。电连接设在锚柱与转换柱间距转换柱510m的地方。l（4）下锚处接触线在水平面内改变方向时，其偏角不应大于6度，困难情况下不应大于12度。l（5）锚段关节不得有卡滞现象。绝缘锚段关节技术要求：66l六、接触网补偿装置六、接触网补偿装置l接接触触网网补补偿偿装装置置，又又称称张张力力自自动动补补偿偿器器，它它安安装装在在锚锚段段的的两两端端，并并且且串串接接在在接接触触线线承承力力索索内内，它它的的作作用用是是补补偿偿线线索索内内的的张张力力变变化化，使张力保持恒定。使张力保持恒定。l棘轮补偿装置棘轮补偿装置 六、接触网补偿装置67l补偿装置安装曲线补偿装置安装曲线 补偿装置安装曲线 68l七、中心锚结七、中心锚结 l在接触悬挂悬挂的中部，将接触线和承力索在支柱上进行可靠固定，称为中心锚结。l 链形悬挂中心锚结 七、中心锚结 69l七、中心锚结七、中心锚结 l 简单悬挂中心锚结 七、中心锚结 70l八、线岔八、线岔l线岔的作用是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。l1-定位线夹 2限制管 3侧线接触线 4正线接触线 八、线岔71l九、电连接线九、电连接线l电连接的作用是，将接触悬挂各分段供电间的电路连接起来，保证电路的畅通，通过电连接可实现并联供电，减少电能损耗提高供电质量。l1、横向电连接 l横向电连接的主要作用是，实现并联供电。l2、纵向电连接l纵向电连接的作用是，使供电分段或机械分段处两侧接触悬挂实现电的连通，在检修和事故处理时，可通过隔离开关达到电分段的目的。九、电连接线72l十、分段绝缘器十、分段绝缘器 分段绝缘器又称分区绝缘器分段绝缘器又称分区绝缘器，是接触网电气分段的常用设备。它安装在各车站装卸线、机车整备线、电力机车库线、专用线等处。在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过。十、分段绝缘器73第三节第三节 刚性接触网刚性接触网l l刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂是是是是和和和和弹弹弹弹性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂相相相相对对对对应应应应的的的的一一一一种种种种接接接接触触触触悬悬悬悬挂挂挂挂方方方方式式式式，所谓刚性悬挂就是要考虑整个悬挂导体的刚度。所谓刚性悬挂就是要考虑整个悬挂导体的刚度。所谓刚性悬挂就是要考虑整个悬挂导体的刚度。所谓刚性悬挂就是要考虑整个悬挂导体的刚度。l l架架架架空空空空刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂是是是是刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂的的的的一一一一种种种种，一一一一般般般般采采采采用用用用具具具具有有有有相相相相应应应应刚刚刚刚度度度度的的的的导导导导电电电电轨轨轨轨或或或或具具具具有有有有相相相相应应应应刚刚刚刚度度度度的的的的汇汇汇汇流流流流排排排排与与与与接接接接触触触触线线线线组成。组成。组成。组成。l l18951895年年年年，架架架架空空空空刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂首首首首次次次次在在在在美美美美国国国国巴巴巴巴尔尔尔尔的的的的摩摩摩摩第第第第一一一一条条条条电气化铁路中应用；电气化铁路中应用；电气化铁路中应用；电气化铁路中应用；l l19611961年年年年，作作作作为为为为架架架架空空空空刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂主主主主要要要要型型型型式式式式“T”T”型型型型刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂在日本营团城市轨道日比谷线投入使用；挂在日本营团城市轨道日比谷线投入使用；挂在日本营团城市轨道日比谷线投入使用；挂在日本营团城市轨道日比谷线投入使用；l l19831983年年年年，作作作作为为为为架架架架空空空空刚刚刚刚性性性性悬悬悬悬挂挂挂挂另另另另一一一一主主主主要要要要型型型型式式式式“”型型型型刚性悬挂在法国巴黎刚性悬挂在法国巴黎刚性悬挂在法国巴黎刚性悬挂在法国巴黎RATPARATPA线投入使用。线投入使用。线投入使用。线投入使用。第三节 刚性接触网刚性悬挂是和弹性悬挂相对应的一种接触悬挂74l国国内内第第一一条条架架空空刚刚性性悬悬挂挂于于2003年年6月月28日日在在广广州州建建成成（即即广广州州地地下下铁铁道道二二号号线线，三三元元里里琶琶洲洲，长长约约18.4Km），采采用用了了PAC110型型单单“”型汇流排结构。型汇流排结构。国内第一条架空刚性悬挂于2003年6月28日在广州建成（即广75l一、刚性接触网的结构一、刚性接触网的结构l架空刚性悬挂主要由汇流排、接触导线、伸缩部件、中心锚结等组成。l接触悬挂通过支持与定位装置安装于隧道顶或隧道壁上。l型刚性悬挂安装图 一、刚性接触网的结构 76l（1）汇流排）汇流排 l汇流排包括标准型汇流排、汇流排终端及刚柔过渡元件。l标准型汇流排是刚性接触悬挂的主要组成部分，其长度一般被制成10m或12m；l汇流排终端用于锚段关节、线岔及刚柔过渡处，其作用是保证关节、线岔和刚柔过渡的平滑、顺畅过渡。（1）汇流排 77l（1）汇流排）汇流排 l刚柔过渡元件用于刚性悬挂与柔性悬挂过渡处，其作用是保证两种悬挂方式的平滑、顺畅过渡。（1）汇流排 78l（1）汇流排）汇流排 l接触导线一般采用银铜导线，与柔性接触悬挂所采用的接触导线相同或相似，其截面积一般采用120mm2或150mm2。接触导线通过特殊的机械镶嵌于“”型汇流排上、或通过专用线夹固定于“T”汇流排上，与汇流排一起组成接触悬挂。（1）汇流排 79l（2）伸缩元件l其功能是能在一定范围内自由伸缩，同时又能满足电气性能的要求，即既能保证电气上的良好接触和导电的需要，又能保证机械上的良好伸缩性。（2）伸缩元件 80l（3）接头l由汇流排接头连接板和螺栓组成，用于连接两根汇流排。（3）接头 81l（4）中心锚结l中心锚结线夹、绝缘线索、调节螺栓及固定底座组成。其作用是防止接触悬挂窜动。（4）中心锚结 82l2、支持和定位装置l（1）腕臂结构l由可调节式绝缘腕臂、汇流排线夹、腕臂底座、倒立柱或支柱等组成。2、支持和定位装置 83l2、支持和定位装置l（2）门形结构l由悬吊螺栓、横担槽钢、绝缘子及汇流排线夹等组成。2、支持和定位装置 84l二、架空刚性接触网的特点二、架空刚性接触网的特点l1、架空刚性接触网与柔性接触网的比较、架空刚性接触网与柔性接触网的比较l（1）刚性悬挂柔性悬挂都能满足最大离线时间、传输）刚性悬挂柔性悬挂都能满足最大离线时间、传输功率、电压电流、受电弓单弓受流电流以及最大行车功率、电压电流、受电弓单弓受流电流以及最大行车速度的要求。速度的要求。l（2）在受电弓运行的安全性以及对弓网故障的适应性）在受电弓运行的安全性以及对弓网故障的适应性方面：方面：la、刚性悬挂事故范围小。、刚性悬挂事故范围小。lb、刚性悬挂的锚段关节简单提高了运行中的安全性和、刚性悬挂的锚段关节简单提高了运行中的安全性和适应性。适应性。l（3）运营维护：无论是日常维护，还是事故抢修、导）运营维护：无论是日常维护，还是事故抢修、导线更换，刚性悬挂的工作量要少于柔性。线更换，刚性悬挂的工作量要少于柔性。二、架空刚性接触网的特点 85l架空刚性悬挂与柔性悬挂的技术比较架空刚性悬挂与柔性悬挂的技术比较 架空刚性悬挂与柔性悬挂的技术比较 86l架空刚性悬挂与柔性悬挂的经济比较架空刚性悬挂与柔性悬挂的经济比较 架空刚性悬挂与柔性悬挂的经济比较 87l刚性悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过250m，跨距一般为612m，且与行车速度有密切的关系。整个悬挂布置成正弦波的形状，一个锚段形成半个正弦波，各悬挂点与受电弓中心的距离（相当于柔性接触悬挂的拉出值或之字值）一般不大于200m。刚性悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过250m，跨距一88第四节第四节 第三轨式接触网第三轨式接触网l l第第第第三三三三轨轨轨轨式式式式接接接接触触触触网网网网是是是是沿沿沿沿线线线线路路路路敷敷敷敷设设设设的的的的与与与与轨轨轨轨道道道道平平平平行行行行的附加轨，又称为第三轨。的附加轨，又称为第三轨。的附加轨，又称为第三轨。的附加轨，又称为第三轨。l l接接接接触触触触轨轨轨轨是是是是敷敷敷敷设设设设在在在在铁铁铁铁路路路路旁旁旁旁的的的的钢钢钢钢轨轨轨轨。电电电电动动动动车车车车组组组组由由由由伸出的取流靴与之接触而接受电能。伸出的取流靴与之接触而接受电能。伸出的取流靴与之接触而接受电能。伸出的取流靴与之接触而接受电能。l l接接接接触触触触轨轨轨轨构构构构造造造造简简简简单单单单，安安安安装装装装方方方方便便便便，可可可可维维维维修修修修性性性性好好好好，并并并并对对对对隧隧隧隧道道道道建建建建筑筑筑筑结结结结构构构构等等等等的的的的净净净净空空空空要要要要求求求求较较较较低低低低，在在在在标标标标准电压准电压准电压准电压DC750VDC750V供电系统中得到广泛的采用。供电系统中得到广泛的采用。供电系统中得到广泛的采用。供电系统中得到广泛的采用。l德国在1978年建成了世界上第一段钢铝复合轨。l我国60年代初起源于北京。第四节 第三轨式接触网第三轨式接触网是沿线路敷设的与轨道平89第四节第四节 第三轨式接触网第三轨式接触网1 1、接触轨构造简单，安装方便，可维修性好，接触轨构造简单，安装方便，可维修性好，并对隧道建筑结构等的净空要求较低，在标并对隧道建筑结构等的净空要求较低，在标准电压准电压DC750VDC750V供电系统中得到广泛的采用。供电系统中得到广泛的采用。2 2、第三轨系统可降低隧道上方净空、节省投资，、第三轨系统可降低隧道上方净空、节省投资，具有供电线路维修工作量少、架设不影响周具有供电线路维修工作量少、架设不影响周围的景观等优点。围的景观等优点。3、有效地节约运营成本；安装简便；使用寿命长。第四节 第三轨式接触网1、接触轨构造简单，安装方便，可维90l接触轨、绝缘支架(或绝缘子)、防护罩，是接触轨系统中三大件。l(1)电压等级：目前国内接触轨系统标称电压为直流750V。国际上接触轨电压等级的发展趋向是IEC标准中的直流600V、750V。l(2)安装方式：接触轨系统根据授流位置的不同，可分为上接触式、下接触式及侧接触式接触轨三种形式。l(3)导电轨材料：接触轨可采用低碳钢材料或钢铝复合材料。接触轨、绝缘支架(或绝缘子)、防护罩，是接触轨系统中三大件。91l二、接触轨的分类接触轨的分类l接触轨按与受流靴的磨擦方式可分为上接触式、下接触式及侧接触式三种。侧接触式 下接触式 上接触式 二、接触轨的分类 92l三、接触轨材质三、接触轨材质l接触轨按照轨材质可分为高导电率低碳钢导电轨和钢铝复合轨。l1.电导率高，运行成本低；l2.不锈钢接触面光滑，耐腐蚀，耐磨耗，可延长接触轨与受流器的寿命；l3.重量轻，便于施工安装。l钢铝复合轨已成为趋势。三、接触轨材质 93l四、接触轨式接触网的主要结构四、接触轨式接触网的主要结构l1接触轨l2端部弯头 四、接触轨式接触网的主要结构 94l四、接触轨式接触网的主要结构四、接触轨式接触网的主要结构l3.接头 l（1）正常接头 四、接触轨式接触网的主要结构 95l四、接触轨式接触网的主要结构四、接触轨式接触网的主要结构l（2）温度伸缩接头 l1接触轨 2鱼尾板 3连接螺栓l 4电连接 四、接触轨式接触网的主要结构 96l4.防爬器防爬器 l防爬器即中心锚结。l 防爬器 防爬器绝缘子 4.防爬器 97l5.安装底座安装底座 l1卡爪 2托架 3支架本体 5.安装底座 98l6防护罩防护罩 l防护罩的作用在于尽可能地避免人员无意中触碰到带电的设备，一般采用玻璃纤维增强树脂（GRP）材质的防护罩，机械性能在工作支撑条件下可承受100kg垂直荷载，并应在高温下具有自熄、无毒、无烟和耐火的性能。6防护罩 99l五、技术发展历程五、技术发展历程l1、北京地铁一线工程接触轨系统l2、北京地铁环线工程接触轨系统l3、北京地铁复八线系统l4、德黑兰地铁一、二号线的接触轨系统l5、北京地铁13号线系统l6、北京地铁八通线系统l7、武汉轨道交通一期工程的接触轨系统l9、天津地铁一号线(延伸)工程的接触轨系统l10、广州地铁四号线接触轨系统 五、技术发展历程 100l五、技术发展历程五、技术发展历程 五、技术发展历程 101