汽车空调的分类和布置

1/26主 讲 人 ： 赵 创 要ZJUT, 6/9/2021Email： 第 四 章 汽 车 空 调 的 分 类 和 布 置 2/261. 汽 车 空 调 的 分 类2. 小 型 车 辆 的 空 调 布 置3. 大 中 型 车 辆 空 调 的 布 置4. 其 它 车 辆 空 调 的 布 置 目 录 3/26 1.汽 车 空 调 的 分 类按 压 缩 机 驱 动 方 式 分 类 随 着 人 们 生 活 水 平 的 不 断 提 高 和 科 学 技 术 的 迅 速 发 展 ，汽 车 空 调 已 不 止 在 轿 车 、 微 型 客 车 上 使 用 ， 大 客 车 、 特 种车 辆 以 及 工 程 车 辆 等 也 正 在 迅 速 普 及 。 汽 车 空 调 种 类 繁 多 ，根 据 不 同 标 准 分 类 方 法 也 很 多 。独 立 式 汽 车 空 调 ： 专 用 一 台 发 动 机 （ 即 辅 机 ） 驱 动 压 缩 机 。制 冷 量 大 ， 工 作 稳 定 ， 但 体 积 及 重 量 大 、 机 构 复 杂 、 成 本高 ， 多 用 于 大 中 型 客 车 。非 独 立 式 汽 车 空 调 ： 空 调 压 缩 机 由 汽 车 发 动 机 驱 动 。 制 冷性 能 受 汽 车 行 驶 速 度 （ 发 动 机 转 速 ） 的 影 响 较 大 ， 制 冷 的稳 定 性 较 差 ， 多 用 于 小 型 客 车 。 4/26 1.汽 车 空 调 的 分 类按 送 风 方 式 分 类直 吹 式 ： 冷 风 或 暖 风 直 接 从 空 调 送 风 板 吹 出 。 结 构 简 单 ， 压损 小 ， 但 送 风 均 匀 性 差 。 用 于 轿 车 、 中 小 型 客 车 和 货 车 。风 道 式 ： 空 调 处 理 后 的 风 先 送 入 风 道 ， 再 由 各 风 口 送 入 车 内 。送 风 均 匀 ， 冷 暖 风 可 以 到 达 所 需 要 的 部 位 ， 但 结 构 复 杂 ， 压损 大 ， 风 机 功 耗 大 。 用 于 大 型 客 车 和 专 用 车 辆 。 风 道 分 为 两侧 送 风 道 和 中 央 送 风 道 。 两 侧 风 道 不 占 用 有 效 空 间 ， 但 要 求车 窗 框 离 车 顶 较 远 ； 中 央 送 风 道 相 反 ， 要 求 采 用 扁 风 道 和 高车 顶 。 5/26 1.汽 车 空 调 的 分 类按 结 构 形 式 分 类整 体 式 空 调 ： 即 将 副 发 动 机 、 压 缩 机 、 冷 凝 器 、 蒸 发 器 通 过皮 带 、 管 道 连 接 成 一 个 整 体 ， 安 装 在 一 个 专 门 的 机 架 上 ， 构成 一 个 独 立 的 总 成 ， 由 副 发 动 机 带 动 ， 通 过 送 风 管 道 将 冷 风送 入 车 内 。分 体 式 空 调 ： 它 是 将 压 缩 机 、 冷 凝 器 、 蒸 发 器 以 及 独 立 式 空调 副 发 动 机 部 分 或 全 部 布 置 ， 用 管 道 连 成 一 个 制 冷 系 统 。分 散 式 空 调 ： 它 是 将 压 缩 机 、 冷 凝 器 、 蒸 发 器 等 各 部 件 分 散安 装 在 汽 车 各 个 部 位 ， 并 用 管 道 相 连 接 。 轿 车 、 中 、 小 型 客车 及 货 车 都 采 用 这 种 形 式 。 6/26 1.汽 车 空 调 的 分 类按 功 能 分 类冷 暖 分 开 型 ： 将 制 冷 、 供 暖 、 通 风 系 统 各 自 安 装 ， 独 立 控制 ， 互 不 干 涉 ， 多 用 于 大 型 客 车 或 载 货 汽 车 上 。冷 暖 一 体 型 ： 将 制 冷 、 供 暖 、 通 风 系 统 共 用 鼓 风 机 和 通 道 ，在 同 一 控 制 板 上 进 行 控 制 ， 工 作 时 可 分 为 冷 、 暖 风 分 别 工作 的 组 合 和 冷 、 暖 风 可 同 时 工 作 的 混 合 调 温 式 组 合 ， 多 用于 轿 车 。全 功 能 型 ： 集 制 冷 、 采 暖 、 除 湿 、 通 风 、 空 气 净 化 于 一 体 。还 有 按 空 气 流 动 路 径 ， 按 控 制 方 式 等 分 类 7/26 2.小 型 车 辆 的 空 调 布 置 不 同 的 车 辆 类 型 和 不 同 的 空 调 类 型 ， 因 其 结 构 、 性 能 和使 用 环 境 的 不 同 ， 从 而 导 致 空 调 系 统 的 布 置 型 式 也 不 尽 相 同 。轿 车 空 调 布 置 轿 车 要 求 结 构紧 凑 、 质 量 小 、 舒适 和 节 能 ， 因 此 轿车 空 调 系 统 设 计 原则 是 在 可 靠 运 行 的前 提 下 尽 可 能 简 单紧 凑 。 图 4-4 LS400车 系 空 调 布 置 图 轿 车 空 调 布 置 轿 车 常 常 采 用 非 独 立 式 制 冷 装 置 ， 由 主 发 动 机 驱 动 制 冷压 缩 机 。l 冷 凝 器 通 常 放 置 在 发 动 机 水 箱 前 部 ， 靠 水 箱 的 风 扇 强 迫 冷 凝器 对 流 换 热 ， 当 汽 车 行 驶 时 还 可 借 助 迎 面 风 强 化 换 热 。 但 是 ， 这 样 安 装 冷 凝 器 对 发 动 机 散 热 效 果 有 不 良 影 响 ， 会使 发 动 机 冷 却 系 统 的 散 热 器 风 量 减 少 ， 其 减 少 量 不 应 超 过 25 。为 此 ， 冷 凝 器 与 水 箱 之 间 的 距 离 必 须 慎 重 确 定 。 有 的 汽 车 在 冷凝 器 前 增 设 风 扇 ， 这 样 可 以 增 大 风 量 ， 而 且 冷 凝 器 的 冷 却 还 不受 汽 车 行 驶 速 度 的 影 响 ， 风 扇 的 驱 动 电 源 由 蓄 电 池 供 电 ， 只 要安 装 位 置 方 便 ， 也 可 将 冷 凝 器 装 在 其 它 部 位 。 l 蒸 发 器 位 于 仪 表板 中 间 下 方 ， 或分 置 于 前 后 部 ，以 利 于 送 风 均 匀 ；l 膨 胀 阀 安 装 在 蒸发 器 进 口 处 ；l 检 视 镜 、 干 燥 过滤 器 和 贮 液 器 设计 成 一 整 体 。l 冷 气 装 置 各 部 件间 的 连 接 管 道 采用 软 管 ， 可 抵 抗汽 车 的 振 动 和 颠簸 ， 又 便 于 安 装 。 轿 车 空 调 布 置 LS400车 系 空 调 系 统 前 蒸 发 器 及 暖 风 装 置 布 置 图 现 代 轿 车 多 采用 一 体 式 空 调 ，采 暖 盘 管 与 冷气 盘 管 置 入 一个 壳 体 内 ， 组成 冷 气 、 暖 气 、除 湿 为 一 体 的空 调 系 统 ， 安装 在 仪 表 板 内 。 轿 车 空 调 布 置 轻 型 客 车 一 般 指 19座 以 下 的 面 包 车 、 小 巴 、 救 护 车 等 。 其空 调 系 统 多 数 是 非 独 立 式 的 ， 也 有 少 量 是 独 立 式 的 。 轻 型 客 车空 调 器 的 压 缩 机 、 蒸 发 器 、 冷 凝 器 的 结 构 与 轿 车 相 似 ， 蒸 发 器可 集 中 成 一 个 ， 也 可 分 散 装 在 车 内 ； 冷 凝 器 可 置 于 车 身 裙 部 两侧 ， 也 有 装 在 水 箱 前 或 车 底 部 的 。 轻 型 客 车 空 调 系 统 的 布 置 一 般 有 双 空 凋 器 式 、 风 道 式 和 中央 顶 置 式 三 种 形 式 。轻 型 客 车 空 调 布 置 轻 型 客 车 空 调 的 结 构 形 式 比 较 多 ， 双 空 调 器 式 是 用 得 最 多的 一 种 ， 多 用 于 713座 的 客 车 。 双 空 凋 器 式 的 送 风 形 式 属 于 直 吹 式 。 将 蒸 发 器 处 理 过 的 空气 直 接 吹 入 车 室 内 ， 不 用 设 风 道 ， 有 两 个 蒸 发 器 总 成 。 按 蒸 发器 布 置 方 法 分 为 三 类 ： 隐 蔽 式 加 车 顶 中 置 式 、 隐 蔽 式 加 独 立 箱式 和 车 顶 分 散 侧 置 式 。双 空 调 器 式 有 前 、 后 两 个 蒸 发 器 总 成 ，前 面 的 是 隐 蔽 式 蒸 发 器 ，布 置 在 汽 车 仪 表 板 下 面 ，对 前 排 乘 员 提 供 空 调 ， 与轿 车 空 调 器 相 似 ； 后 一 个布 置 在 前 排 座 后 面 的 车 顶下 ， 是 一 种 特 制 扁 型 蒸 发器 ， 冷 风 直 接 从 蒸 发 箱 送出 ， 对 后 排 乘 员 提 供 空 调 。冷 凝 器 一 般 有 两 个 ， 一 个安 置 在 车 头 水 箱 前 面 ， 靠发 动 机 风 扇 及 迎 面 风 冷 却 ；另 一 个 安 放 在 车 前 部 车 底 ，由 冷 凝 风 扇 冷 却 。 压 缩 机由 汽 车 发 动 机 驱 动 。隐 蔽 式 加 车 顶 中 置 式 前 空 调 隐 蔽 式 加 立 箱 式 适用 于 79座 的 客 车 。 两个 蒸 发 器 ， 一 个 隐 蔽 在仪 表 板 下 ， 一 个 放 在 副驾 驶 员 座 靠 背 后 ， 是 特制 的 直 立 式 结 构 。 两 个蒸 发 器 的 送 风 都 属 于 直吹 式 ， 这 种 送 风 方 式 不均 匀 ， 舒 适 性 较 差 ， 但占 用 空 间 较 少 ， 适 用 于车 身 高 度 较 矮 ， 而 乘 客位 置 略 为 靠 后 的 车 辆 采用 。 隐 蔽 式 加 立 箱 式 蒸 发 器 隐 蔽 式 加 独 立 箱 式 车 顶 分 散 侧 置 式 适 用 于 10座 以 上 的 客 车 。 这 种 形 式 是 将 两个 通 用 型 的 仪 表 板 式 蒸 发 器 布 置 在 车 顶 侧 面 ， 冷 风 从 蒸 发 器 直接 送 出 。 蒸 发 器 可 并 列 布 置 ， 也 可 对 角 布 置 ， 具 体 布 置 根 据 车厢 内 座 椅 位 置 而 定 。 冷 凝 器 一 般 有 两 个 。 压 缩 机 由 汽 车 发 动 机驱 动 。 这 种 结 构 蒸 发 器 厚 度 较 大 ， 使 乘 客 室 的 高 度 降 低 ， 车 内布 置 也 不 美 观 ， 因 而 近 年 来 较 少 采 用 。车 顶 分 散 侧 置 式1-压 缩 机 2-储 液 干 燥 器 3、 8-冷 凝 器 4、 7-出 风 口 5、 6-蒸 发 器 9-主 发 动 机 风 道 式 空 调 系 统 是 目 前 15座 以 上 的 轻 型 客 车 常 见 的 空 调 器 形式 ， 集 中 式 扁 长 型 蒸 发 器 布 置 在 汽 车 后 上 方 车 顶 下 ， 通 过 两 侧管 道 向 车 内 送 风 。 也 有 少 量 轻 型 客 车 将 蒸 发 器 布 置 在 前 部 车 顶下 向 后 送 风 。 一 般 送 风 较 均 匀 ， 能 根 据 需 要 调 节 风 口 方 向 ， 以提 高 乘 客 的 舒 适 性 ， 鼓 风 机 可 以 是 3个 或 4个 单 轴 离 心 式 风 机 ，也 可 是 两 个 双 轴 风 机 。 蒸 发 器 一 般 为 全 铝 管 片 式 或 铜 管 铝 片 式 ，可 根 据 车 身 宽 度 改 变 长 度 。 风 道 式 中 央 顶 置 式 轻 型 客 车 空 调 系 统 适 用 于 714座 的 轻 型 客 车 。其 中 ， 一 个 特 制 的 超 薄 型 蒸 发 器 安 放 在 车 内 车 顶 中 央 处 ， 冷 风从 中 央 管 道 向 车 前 、 后 及 两 侧 送 风 ， 与 直 吹 式 相 比 送 风 更 均 匀 。同 时 ， 送 风 管 道 可 做 成 与 车 顶 吻 合 的 形 状 ， 比 较 美 观 。 这 种 结 构 形 式 由 于 只 有 一 个 蒸 发 器 ， 制 冷 管 路 也 比 较 简 单 ，接 头 少 ， 泄 漏 也 会 减 少 。 但 风 管 需 要 预 先 模 压 成 型 ， 只 有 大 批量 生 产 才 能 降 低 风 道 成 本 ， 实 现 超 薄 型 的 要 求 。中 央 顶 置 式 为 解 决 车 用 发 动 机 （ 主 机 ） 后 备 功 率 不 足 等 问 题 ， 有 的 轻型 客 车 采 用 独 立 式 空 调 机 组 。 其 压 缩 机 由 一 台 单 独 的 副 发 动 机驱 动 ， 副 发 动 机 、 压 缩 机 、 冷 凝 器 、 蒸 发 器 及 其 他 一 些 部 件 组装 在 机 架 上 ， 布 置 在 汽 车 的 后 部 或 中 部 ， 再 用 竖 风 管 与 车 厢 顶部 两 侧 的 风 道 相 连 向 车 内 送 冷 风 ， 控 制 板 装 在 驾 驶 室 ， 由 驾 驶员 控 制 ， 如 图 所 示 。独 立 式 轻 型 客 车 空 调 机 组 这 种 结 构 的 优 点 是 制 冷 量 与 汽 车 行 驶 工 况 关 系 不 大 ， 停 车或 怠 速 时 ， 空 调 系 统 也 可 正 常 运 行 ， 主 要 用 于 主 机 后 备 功 率 不足 的 场 合 。 其 缺 点 主 要 有 两 点 ：需 要 专 用 的 副 发 动 机 ， 占 用 空 间 并 增 加 整 车 质 量 ；轻 型 客 车 车 厢 高 度 低 ， 如 果 安 装 独 立 式 空 调 机 组 ， 后 排 座 位将 要 抬 高 很 多 ， 有 可 能 使 乘 员 头 部 碰 到 车 顶 ， 为 此 需 要 后 部 车架 作 局 部 下 弯 ， 使 车 架 制 造 增 加 工 作 量 ， 而 且 车 架 受 力 恶 化 。 大 、 中 型 客 车 内 部 空 间 较 大 、 乘 员 密 度 高 、 车 内 热 负 荷大 ， 要 求 制 冷 量 大 、 空 调 机 组 大 ， 造 成 车 上 主 机 的 后 备 功 率常 显 不 足 。 因 此 多 采 用 独 立 式 空 调 系 统 ， 即 制 冷 压 缩 机 由 独立 的 副 发 动 机 驱 动 。3.大 中 型 车 辆 的 空 调 布 置 大 、 中 型 客 车 制 冷 装 置 的 布 置 按 驱 动 方 式 分 为 独 立 式和 非 独 立 式 两 种 ， 前 者 应 用 的 较 多 ， 后 者 应 用 的 较 少 。 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 由 专 用 辅 助 发 动 机 驱 动 制冷 压 缩 机 ， 制 冷 强 度 与 车 速 及 负 荷 无 关 ， 即 使 汽 车 停 驶 ，仍 能 进 行 车 厢 里 的 制 冷 ， 冷 气 系 统 运 行 工 况 稳 定 。 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 按 各 部 分 设 备 组 成 可 分 为整 体 式 和 分 体 式 两 种 。独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 的 布 置 独 立 整 体 式 独 立 整 体 式 是 把 副 发 动 机 、 制 冷 压 缩 机 、 冷 凝 器 、 蒸发 器 及 其 他 部 件 组 装 在 一 机 架 上 ， 冷 风 通 过 风 道 吹 入 车 厢 。 它 的 特 点 是 :（ 1） 总 成 少 ， 结 构 紧 凑 ， 制 冷 量 大 ， 质 量 大 ； （ 2） 安 装 于 客 车 地板 下 面 ， 不 占 车 厢 空 间 ， 车 厢 乘 客 室 完 整 ， 对 车 身 要 求 不 高 ， 但 机组 高 度 受 到 限 制 ， 客 车 底 架 需 相 应 加 强 ； （ 3） 制 冷 机 组 安 装 必 须 满足 轴 荷 分 配 要 求 ， 否 则 会 加 速 轮 胎 磨 损 ， 产 生 附 加 振 动 和 噪 声 ； （ 4）制 冷 系 统 可 以 做 到 管 路 短 、 制 冷 剂 充 注 量 少 ， 泄 漏 容 易 控 制 。独 立 分 体 式 把 辅 助 发 动 机 与 压 缩 机 组 成 一 体 ， 安 装 在 客 车 的 中 部 或 后 部 ，而 把 冷 凝 器 和 蒸 发 器 都 置 于 车 顶 棚 外 中 部 ， 或 者 把 冷 凝 器 置 于 车 体裙 部 而 把 蒸 发 器 对 称 布 置 在 车 顶 棚 内 的 两 侧 风 道 里 。 其 特 点 是 ：（ 1） 冷 凝 器 、 蒸 发 器 有 最 大 的 组 合 性 能 以 及 派 生 的 组 合 ， 安 装 灵 活方 便 ， 可 以 按 用 户 需 要 在 车 顶 、 车 后 、 车 内 以 及 裙 部 布 置 ， 形 成 多品 种 、 多 规 格 的 产 品 ， 但 对 车 身 要 求 较 高 。 （ 2） 有 利 于 轴 荷 分 配 ，可 获 得 最 佳 的 车 辆 重 心 位 置 ， 为 轮 胎 等 零 部 件 的 耐 久 使 用 提 供 了 有 利 的 条 件 ； （ 3） 可 使 车 厢 里 风 速 、 温 度 均 匀 ， 可 提 高 舒 适 性 ； 但 由于 安 装 布 置 的 随 意 性 ， 管 道 加 长 ， 阻 力 损 失 增 加 。 非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 是 由 主 发 动 机 直 接 驱 动 制 冷压 缩 机 。 其 特 点 是 冷 气 系 统 结 构 简 单 ， 不 需 辅 助 发 动 机 ， 不 必另 占 空 间 ， 质 量 小 ， 造 价 低 。 但 是 制 冷 的 强 度 随 汽 车 的 运 行 工况 变 化 而 变 化 ， 汽 车 车 速 和 负 荷 变 化 时 ， 制 冷 系 统 工 况 就 不 稳定 ， 特 别 是 怠 速 时 ， 不 能 保 证 制 冷 系 统 有 足 够 的 能 量 。 同 时 ，当 车 辆 行 驶 在 较 差 路 面 或 爬 坡 时 ， 由 于 制 冷 系 统 需 占 主 发 动 机10 15 的 动 力 ， 会 影 响 汽 车 的 加 速 和 爬 坡 的 能 力 。 非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 多 数 将 冷 凝 器 与 蒸 发 器 组 成一 体 ， 可 布 置 于 车 顶 外 面 ， 也 可 布 置 于 车 后 ； 前 者 将 冷 凝 器 与蒸 发 器 水 平 布 置 组 成 一 体 ， 平 置 于 车 顶 外 面 ， 称 顶 置 式 ； 后 者则 将 冷 凝 器 与 蒸 发 器 上 下 垂 直 布 置 组 成 一 体 ， 放 于 车 辆 后 部 ，称 后 置 式 。非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 的 布 置 能 源 与 动 力 工 程 学 院 交 通 运 输 系 非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 的 布 置 1-压 缩 机 2-加 热 器 3-电 机 4-蒸 发 器 5-车 外 空 气 6-冷 风 出 口 7-冷 凝 器 8-冷 风 进 口9-空 调 空 气 10-车 内 循 环 空 气 11-蒸 发 器 风 扇 12-散 热 器 13-主 发 动 机后 置 非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 非 独 立 式 大 中 型 客 车 制 冷 装 置 的 布 置 冷 风 管 道 的 布 置 与 制 冷 装 置 在 客 车 上 的 位 置 有 直 接 的 关 系 ，虽 然 冷 风 管 路 的 布 置 方 式 应 满 足 如 下 要 求 ： 尽 可 能 缩 短 冷 风 管 道 的 长 度 ， 以 降 低 能 耗 ； 冷 风 管 道 设 计 应 使 车 内 具 有 较 好 的 气 流 组 织 。 应 把 冷 风 出风 管 道 布 置 在 客 车 的 上 部 ， 使 气 流 自 然 循 环 ； 冷 风 出 风 口 与 乘 客 头 部 之 间 的 距 离 以 及 出 风 口 的 空 气 流 速等 应 满 足 车 内 乘 客 舒 适 性 要 求 ； 管 道 布 置 应 与 车 内 其 它 相邻 部 位 协 调 统 一 ， 充 分 满 足 车 内 整 体 美 观 的 要 求 ； 位 于 车 内 部 分 的 管 道 应 进 行 相 应 的 防 结 霜 和 隔 噪 声 处 理 ，而 与 车 外 有 接 触 的 部 位 则 应 重 点 考 虑 隔 热 保 温 措 施 ； 管 道 的 布 置 和 设 计 ， 应 充 分 考 虑 使 用 过 程 中 安 装 、 检 查 、维 修 等 操 作 方 便 性 ； 管 道 各 部 分 的 接 头 部 位 应 加 强 密 封 ， 以 使 整 个 系 统 具 有 良好 的 密 封 性 。大 中 型 客 车 冷 风 管 道 的 布 置 （ a） 侧 窗 下 缘（ b） 车 顶 两 侧（ c） 车 顶 中 央 冷 风 管 道 可 以 布 置 在 侧 窗 下 缘 ， 也 可 布 置 在 顶 盖 两 侧 或 是顶 盖 中 央 。大 中 型 客 车 冷 风 管 道 的 布 置 大 中 型 客车 大 多 采 用 独 立燃 烧 式 暖 风 装 置 ，暖 风 机 （ 热 交 换器 ） 一 般 安 装 在客 车 的 前 后 轴 间的 左 侧 或 右 侧 ，通 常 和 油 箱 或 蓄电 池 配 重 以 达 到合 理 的 轴 荷 分 配 ，对 于 没 有 冷 气 装置 的 客 车 ， 暖 气装 置 的 布 置 如 图所 示 。 1-风 窗 玻 璃 加 热 器 2-阀 3-散 热 器 独 立 式 暖 气 装 置 5-暖 风 管 6-空 气 门 7-空 气 门 调 节 器 大 中 型 客 车 采 暖 系 统 的 布 置 一 般 客 车 有冷 暖 空 调 和 换 气装 置 ， 则 暖 气 系统 可 采 用 空 气 内循 环 式 。 主 发 动机 是 后 置 式 ， 采用 了 两 台 暖 风 机 ，可 分 别 单 独 使 用 ，小 暖 风 机 主 要 保证 除 霜 和 驾 驶 区的 采 暖 ， 这 样 更节 省 能 源 。 全 空 调 型 大 客 车 暖 气 装 置 的 布 置 大 中 型 客 车 采 暖 系 统 的 布 置 以 暖 风 机 安 装 在 前 后 轴 间 为 例 ， 常 见 的 暖 气 管 道 有 以 下 三 种 。 暖 风 管 道 布 置 在 紧 靠 客 车 左 右 侧 围 的 位 置 ， 如 图 （ a） 所 示 ，并 直 接 在 暖 风 管 道 上 开 设 出 风 口 ； 暖 风 管 道 布 置 在 车 厢 里 的 过 道 上 ， 沿 着 高 、 低 地 板 左 右 布 置 ，出 风 口 开 设 在 高 地 板 的 座 椅 处 ， 如 图 （ b） 所 示 ； 暖 风 管 道 布 置 在 车 厢 过 道 的 一 边 ， 在 高 地 板 座 椅 下 面 单 排 布置 ， 出 风 口 设 在 座 椅 下 ， 分 别 向 左 、 右 两 个 方 向 送 风 ， 如 图（ C） 所 示 。大 中 型 客 车 采 暖 系 统 的 布 置 大 中 型 客 车 除 霜 装 置 的 布 置 应 尽 量 满 足 使 用 要 求 ， 最 大 限度 地 除 去 挡 风 玻 璃 上 的 霜 雪 ， 一 般 有 两 种 布 置 方 式 。 驾 驶 员 座 椅 旁 置 式 ： 将 除 霜 机 布 置 于 驾 驶 员 靠 侧 壁 的 座 椅 旁 ，靠 除 霜 机 的 鼓 风 机 直 接 从 暖 风 装 置 的 管 道 内 抽 取 热 风 ， 经 三 通管 送 入 安 装 于 仪 表 台 上 风 窗 玻 璃 下 沿 的 除 霜 风 口 吹 出 。 座 椅 旁置 式 的 布 置 形 式 管 路 走 向 较 为 合 理 ， 可 以 保 证 管 路 较 短 且 弯 道少 ， 但 对 驾 驶 区 的 布 置 和 驾 驶 区 的 美 观 、 整 洁 有 一 定 的 影 响 。 仪 表 台 下 置 式 ： 将 除 霜 机 安 装 于 仪 表 台 下 ， 这 种 布 置 十 分紧 凑 ， 既 充 分 利 用 了 仪 表 台 下 的 空 间 ， 又 不 影 响 驾 驶 区 的 美 观 。但 管 道 较 长 ， 弯 管 较 多 ， 气 流 阻 力 较 大 。 对 于 采 用 水 暖 式 暖 风 装 置 的 客 车 ， 一 般 在 驾 驶 区 布 置 一 热交 换 器 ， 利 用 其 产 生 的 热 风 除 霜 。 而 前 置 发 动 机 客 车 若 采 用 独立 式 暖 风 装 置 ， 可 采 用 独 立 式 热 水 除 霜 器 ， 直 接 利 用 发 动 机 的冷 却 系 统 的 热 水 加 热 空 气 进 行 除 霜 。 这 两 种 热 交 换 器 的 布 置 ，都 有 上 述 两 种 形 式 。大 中 型 客 车 除 霜 装 置 的 布 置 货 车 空 调 系 统 的 布 置 4.其 他 车 辆 的 空 调 布 置货 车 空 调 系 统 也 普 遍 采 用 冷 暖 一 体 化 的 形 式 。 与 轿 车 空 调一 样 ， 也 是 由 主 发 动 机 驱 动 ， 但 它 们 之 间 也 有 不 同 之 处 ：l 货 车 的 热 负 荷 大 。 近 年 来 的 货 车 采 用 大 风 窗 玻 璃 以 达 到视 野 开 阔 、 造 型 美 观 的 目 的 ， 因 此 ， 进 入 驾 驶 室 的 太 阳辐 射 热 增 加 ； 对 于 长 途 货 车 ， 其 驾 驶 室 容 积 一 般 比 轿 车大 ， 加 上 发 动 机 在 驾 驶 室 的 下 方 ， 因 此 货 车 的 热 负 荷 比轿 车 高 ； 另 外 ， 门 窗 的 缝 隙 比 轿 车 大 ， 其 新 风 热 负 荷 也增 加 。l 货 车 的 运 行 条 件 较 差 ， 驾 驶 室 重 心 高 、 振 动 大 ， 这 就 要求 空 调 器 的 防 震 动 性 、 耐 腐 蚀 性 、 耐 水 性 等 性 能 更 好 。l 货 车 发 动 机 转 速 比 轿 车 低 ， 因 此 ， 要 减 小 压 缩 机 带 轮 直径 ， 以 提 高 压 缩 机 转 速 。 货 车 空 调 系 统 的 布 置 一 般 采 用 内 置 混 合 式 、 顶 置 式 和 多 位 控制 式 三 种 方 式 。 目 前 轻 型 、 重 型货 车 的 驾 驶 室 大 多采 用 这 种 布 置 方 式 。通 常 在 驾 驶 室 控 制操 纵 板 下 面 的 中 部安 装 加 热 机 组 ， 制冷 机 组 与 其 相 连 接 ，组 合 成 具 有 制 冷 、采 暖 、 通 风 换 气 及除 霜 等 多 种 功 能 的全 空 调 系 统 ， 如 图所 示 。内 置 混 合 式 1-加 热 机 组 2-制 冷 机 组 3-储 液干 燥 器 机 4-冷 凝 器 5-压 缩 机 货 车 驾 驶 室 空 调 也有 采 用 顶 置 式 ， 将 制 冷设 备 的 蒸 发 器 和 冷 凝 器组 成 一 体 ， 安 装 在 驾 驶室 的 车 顶 上 。 采 暖 是 靠加 热 机 组 ， 安 装 在 驾 驶室 操 纵 板 的 下 方 。 新 鲜空 气 从 驾 驶 室 顶 部 开 口或 从 加 热 机 组 进 入 驾 驶室 内 。 顶 置 式 空 调 安 装时 要 注 意 严 格 密 封 ， 防止 漏 雨 ， 同 时 要 注 意 蒸发 器 和 冷 凝 器 机 组 支 承处 要 有 足 够 的 强 度 和 刚度 ， 如 图 所 示 。顶 置 式 1-冷 凝 器 2-储 液 干 燥 器 3-蒸 发 器 4-回 风 5-制 冷 管 6-压 缩 机 7-冷 风 对 于 长 途 运 输 的 大 型货 车 ， 驾 驶 员 工 作 时 间 长 ，保 证 舒 适 性 更 为 重 要 。 这种 驾 驶 室 宽 大 ， 热 负 荷 差别 大 ， 为 了 使 驾 驶 室 内 各处 的 温 度 均 匀 ， 将 驾 驶 室分 成 几 个 部 分 ， 每 一 部 分均 设 空 调 机 组 ， 分 别 装 有风 扇 、 加 热 器 和 蒸 发 器 ，各 自 调 节 风 量 和 温 度 ， 形成 多 位 控 制 。 温 度 控 制 采用 空 气 混 合 方 式 ， 根 据 室温 传 感 器 ， 用 真 空 控 制 空气 混 合 风 门 的 开 度 来 达 到温 度 自 动 控 制 。多 位 控 制 式 1-右 制 冷 机 组 2-左 制 冷 机 组 3-后 制 冷 机 组 4-外 部 空 气 入 口 工 程 机 械 包 括 挖 掘 机 、 装 载 机 、 吊 车 、 平 地 机 、 压 路 机 、推 土 机 等 ， 它 们 的 共 同 特 点 是 都 在 比 较 恶 劣 的 环 境 条 件 下 使 用 ，车 速 很 慢 ， 驾 驶 室 很 小 。 因 此 安 装 空 调 器 要 特 别 注 意 耐 震 、 耐热 、 耐 腐 蚀 、 防 尘 ， 接 线 要 柔 软 、 接 头 要 牢 靠 ， 以 确 保 空 调 器正 常 运 行 。 工 程 机 械 绝 大 部 分 也 是 采 用 非 独 立 制 冷 系 统 ， 蒸 发 器 使 用轿 车 式 的 蒸 发 器 ； 为 了 保 证 冷 凝 器 的 冷 却 效 果 ， 工 程 车 的 空 调冷 凝 器 都 配 有 风 量 较 大 的 冷 却 风 扇 ； 整 个 空 调 系 统 的 布 局 按 安装 方 便 来 选 择 。工 程 车 空 调 系 统 的 布 置 工 程 车 空 调 布 置 主 要 有 裙 置 式 和 顶 置 式 。 1-加 热 冷 却 机 组 2-吹 出 口 3-加 热 器 软 管 4-发 动 机 5-冷 凝 器 6-贮 液 器 7-压 缩 机 8-制 冷 剂 软 管 加 热 器 、 蒸 发器 组 成 一 体 化 的 加热 冷 却 机 组 1置 于司 机 室 底 裙 部 ， 可进 行 制 冷 、 供 暖 和除 湿 运 转 ； 发 动 机 、压 缩 机 、 冷 凝 器 以及 其 它 辅 件 都 置 于工 程 车 的 裙 部 。裙 置 式 1-蒸 发 器 2-加 热 芯 3-风 机 4-排 泄 槽 5-脚 部 吹 出 口 管道 6-脚 部 吹 出 口 7-吹 出 口 切 换 风 8-面 部 吹 出 口 9-室 内 空 气 吸 入 口 过 滤 器 10-控 制 板 11-司 机 室 车 顶 部 12-室 外 空 气 吸 入 口 过 滤 器 室 外 空 气 通 过 吸 入 口过 滤 器 12进 入 ， 室 内 回风 通 过 吸 入 口 9进 入 空 调机 组 混 合 ， 混 合 后 的 空气 经 过 蒸 发 器 1冷 却 除 湿 ，凝 结 水 由 排 泄 槽 4贮 存 ，而 冷 气 由 加 热 芯 2加 热 、通 过 风 机 3将 处 理 后 的 空气 送 到 各 吹 风 口 ， 各 吹风 口 的 温 度 由 风 门 7调 节 。工 程 车 空 调 顶 置 式 布 置 ，要 求 顶 部 密 封 要 好 ， 以防 灰 尘 、 杂 质 等 进 入 车室 内 ； 同 时 ， 司 机 室 内压 力 要 略 高 于 外 气 压 力 ，以 免 外 气 渗 入 。 顶 置 式