建筑结构试验网上形考作业四

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。网上形考作业四1. 试件设计时为什么要注意试件形状 ? 当从整体结构中取出部分构件单独进行试验时 , 试件设计应注意什么 ?答 ; 试件设计之因此要注意它的形状 , 主要是要在试验时形成和实际工作相一致的应力状态。 在从整体结构中取出部分构件单独进行试验时 , 必须注意其边界条件的模拟 , 使其能如实反映该部分结构构件的实际工作状况。2. 什么是结构试验的加载制度 ? 它包括哪些内容 ? 为什么对于不同性质的试验要求制订不同的加载制度?答 : 结构试验加载制度是指结构试验进行期间控制荷载与加载时间的关系。它包括加载速度的快慢、 加载时间间歇的长短、 分级荷载的大小和加载、 卸载循环的次数等。由于结构构件的承载能力和变形性质与其所受荷载作用的时间特征有关 , 因此 , 对于不同性质的试验 , 必须根据试验的要求制订不同的加载制度。3. 结构试验过 程中的各个环节可能产生的试验误差主要有哪些?答 :结构试验过程中的各个环节可能产生的试验误差主要有:试件制作误差、材料性能误差、试件安装误差、荷载和量测设备误差、结构试验方法非标准误差。4.钢筋混凝土梁的试验观测的主要内容有哪些?资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。答 : 钢筋混凝土梁的试验观测的主要内容有 : 挠度观测 , 转角测量, 应变测量 , 裂缝测量和承载力极限的观测。5. 钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用哪两种方法测量答 : 钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用两种方法测量埋电阻应变片法 , 另一种是在混凝土的表面预留孔洞:?一种是预(或称窗口 ) 。6.简述钢筋混凝土梁弯曲破坏的承载力检验标志有哪些?答: 钢筋混凝土梁弯曲破坏的承载力检验标志有 : 1) 受拉主筋处的最大裂缝宽度达到 1.5mm, 或挠度达到跨度的 1/50, 将此作为钢筋屈服的标志。一般配筋适中的梁 , 多数出现这种标志。 2) 受压区混凝土破坏。 这是一种脆性破坏 , 此时受拉主筋处的最大裂缝宽度未达到 1.5mm, 且挠度小于跨度的 1/50 。配筋过多或混凝土强度太低的梁 , 出现此种标志。 3) 受拉主筋拉断。这是另一种更为危险的脆性破坏 , 它发生于配筋过少或预应力过高的梁。7. 结构动力特性包括哪些内容 ? 与哪些因素有关 ?答 : 结构动力特性是结构固有的特性 , 包括固有频率、 阻尼、 振型。它们只与结构的质量、 刚度和材料有关。8.检验性疲劳试验一般研究哪些内容?答 :检验性疲劳试验,一般是在重复荷载作用下,经历规定的荷资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。载重复次数的荷载作用期间及之后 , 对下列内容进行检验 : 1) 抗裂性能 ; 2) 开裂荷载、 裂缝宽度及开展情况 ; 3) 最大挠度的变化情况。9.受弯构件斜截面的疲劳破坏标志有哪些?答 : 受弯构件斜截面疲劳破坏标志有 : 1) 与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂 , 这是当腹筋配筋率正常或较低时可能发生 ; 2) 混凝土剪压疲劳破坏 , 这是当腹筋配筋率很高时可能发生 ; 3) 与临界斜裂缝相交的主筋疲劳断裂 , 这是当纵向配筋率较低时可能发生。10. 为什么说”结构抗震动力试验的难度与复杂性比静力试验要大” ?答 : 结构抗震动力试验的难度与复杂性比静力试验要大, 其原因在于 : 首先 , 荷载是以动力形式出现, 它以速度、加速度或一定频率对结构产生动力响应。 由于加速度作用引起惯性力,以致荷载的大小又直接与结构本身的质量有关, 动力荷载对结构产生共振使应变及挠度增大。 其次 , 动力荷载作用于结构还有应变速率的问题。应变速率的大小 ,又直接影响结构材料的强度。 在结构试验中 ,人们发现加载速度愈高, 引起结构或构件的应变速率愈高, 则试件强度和弹性模量也就相应提高。 在冲击荷载作用下 , 强度与弹性模量的变化尤为显著。1.试件设计时为什么要注意试件形状? 当从整体结构中取出资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。部分构件单独进行试验时,试件设计应注意什么?答 : 试件设计之因此要注意它的形状 , 主要是要在试验时形成和实际工作相一致的应力状态。 在从整体结构中取出部分构件单独进行试验时 , 必须注意其边界条件的模拟 , 使其能如实反映该部分结构构件的实际工作状况。2. 什么是量纲 ? 力量系统和质量系统的基本量纲组合分别是怎样的 ?答 :量纲的概念是在研究物理量的数量关系时产生的,它说明量测物理量时所用单位的性质。力量系统的基本量纲组合是长度、时间、力。质量系统的基本量纲组合是长度、时间、质量。3.试验安全问题应从哪几方面进行考虑?答 : 试验安全问题能够从以下几方面进行考虑 : 试件的安全措施、仪器设备的安全措施和人身的安全措施。4. 对于受弯构件 , 选取测量应变的截面应依据哪些原则 ?答:对于受弯构件,需按如下原则选取测量应变的截面: 1)弯矩最大处 ; 2)剪力最大处 ; 3)弯矩与剪力均较大处; 4)截面面积突变处 ; 5)抗弯控制截面 (截面较弱且弯矩值较大处) ; 6)抗剪控制截面 ( 截面较弱且剪力值较大处)。5.钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用哪两种方法测量?资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。答 :钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用两种方法测量:一种是预埋电阻应变片法,另一种是在混凝土的表面预留孔洞(或称窗口 ) 。6.简述钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有哪些?答 : 钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有 : 1) 腹部斜裂缝达到 1.5mm或斜裂缝末端受压区混凝土剪压破坏。 2) 沿斜截面斜压破坏 , 受拉钢筋在端部滑脱或其它锚固破坏。7.结构振动试验一般有哪几项内容?答: 结构振动试验一般有以下几项内容 : 1) 结构的振动位移、 速度、 加速度的测量 ; 2) 结构动力特性测定 ; 3) 结构的振动反应测量。8. 什么叫做激振 ? 使结构产生自由振动的激振方法有哪两种?答 : 激振就是对结构施加振动荷载。 使结构产生自由振动的激振方法有 : 初位移法和初速度法。9.受弯构件正截面的疲劳破坏标志有哪些?答:受弯构件正截面疲劳破坏标志有: 1)纵向主筋疲劳断裂,这是当配筋率正常或较低时可能发生; 2)受压区混凝土疲劳破坏,这是当配筋率过高或倒T 型截面时可能发生。10.建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,分为资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。哪几类 ?答 :建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,能够分为低周重复加载试验(伪静力试验 )、 拟动力试验和动力加载试验。1. 在进行结构模型设 计时 , 确定相似条件的方法有哪两种 ?答:确定相似条件的方法有方程式分析法和量纲分析法两种。2. 什么是结构试验的 加载制度 ? 它包括哪些内容 ? 为什么对于不同性质的试验要求制订不同的加载制度?答 :结构试验加载制度是指结构试验进行期间控制荷载与加载时间的关系。它包括加载速度的快慢、 加载时间间歇的长短、 分级荷载的大小和加载、 卸载循环的次数等。由于结构构件的承载能力和变形性质与其所受荷载作用的时间特征有关 , 因此 , 对于不同性质的试验 , 必须根据试验的要求制订不同的加载制度。3.试验安全问题应从哪几方面进行考虑?答 : 试验安全问题能够从以下几方面进行考虑 : 试件的安全措施、仪器设备的安全措施和人身的安全措施。4. 对于受弯构件 , 选取测量应变的截面应依据哪些原则 ?答 ; 对于受弯构件 , 需按如下原则选取测量应变的截面 : 1) 弯矩最大处 ; 2) 剪力最大处 ; 3) 弯矩与剪力均较大处 ; 4) 截面面积资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。突变处 ; 5) 抗弯控制截面 ( 截面较弱且弯矩值较大处 ) ; 6) 抗剪控制截面 ( 截面较弱且剪力值较大处 ) 。5.钢筋混凝土梁的裂缝观测包括哪些内容?答 : 钢筋混凝土梁的裂缝观测包括: 及时地捕捉到第一条裂缝的出现 , 并尽可能准确地记录下此时的荷载值 ; 按加载分级跟踪描绘裂缝的开展情况 , 并测出裂缝的宽度。6.简述钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有哪些?答 : 钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有 : 1) 腹部斜裂缝达到 1.5mm或斜裂缝末端受压区混凝土剪压破坏。 2) 沿斜截面斜压破坏 , 受拉钢筋在端部滑脱或其它锚固破坏。7. 结构中遇到的动载一般有哪两类 ? 振动试验的目的是什么 ?答 ; 结构中遇到的动载有两类 : 振动与移动荷载。 振动试验的目的是测定结构的动力特性、 结构的响应及结构的破坏特性等。8. 什么叫做激振 ? 使结构产生自由振动的激振方法有哪两种?答 : 激振就是对结构施加振动荷载。使结构产生自由振动的激振方法有 : 初位移法和初速度法。9. 受弯构件正截面的疲劳破坏标志有哪些?受弯构件正截面疲劳破坏标志有 : 1) 纵向主筋疲劳断裂 , 这是当配筋率正常或较低时可能发生 ; 2) 受压区混凝土疲劳破坏 , 这是