关于促进郎溪物流业规范化建设的工作

关于促进郎溪物流业规范化建设的工作汇报 X县区物流协会 关于促进郎溪物流行业规范发展的工作汇报尊敬的商务局领导： 感谢商务局作为主管部门长期以来对XX县区物流协会的大力支持，XX县区物流协会全体会员由衷表示感谢。在此,对郎溪物流市场发展做出汇报，恳请各位领导予以支持,并提出宝贵意见。 （一)物流经营散户现象 从现有情况来看,本地物流经营散户存在较多问题，对郎溪物流行业的规模化健康发展造成较大危害。 郎溪物流及运输快运几乎全部是零散经营的物流从业者,目前大多集中新郎中亭子山路及鲲鹏金色港湾、建材城等市政主干道两侧,“无证经营、一户一车、随处下货、无票无据”具体表现为: 1.某些经营户无证经营，在道路两侧“游击战”，一天换个地方, 逃避行政监督管理，终端消费者权益难以保障; 2.证照不符，无物流公司基本仓储及固定停车场，与证照许可范围 不符或直接无证、未通过年检仍继续营业； .随意带货，无论危险品、化学品、违禁品，交钱就运、从不查验， 为违法犯罪份子留有空间; 4.虚报或不报税，无法监控其进货出货量，政府征税困难重重； 1/ 5.占道经营,不按规定时间任意占用车道或人行道上下货物，经营 方式低级零乱,配送货电瓶车横冲直撞,城市形象极度受损; 6.货物货件常有丢失，消费者任凭推塞，无处投诉举报; 7随意定价,无从监管，客户为转移成本无形增加郎溪消费品售价。 .无序竞争，单打独斗,某些线路过剩,而某些线路奇缺,造成物 流不畅,成本极高。 (二）违规散户经营的危害及已做的工作 物流是特殊行业，也是新兴行业,目前本地大多在主干道周边游击或到处分散经营,经常更换场所，如果零散经营户在路边继续存在，必将对政府在物流产业发展、专业市场建设、税收、城市形象、市场物价、交通危害、经开区人气等方面均会产生负面效应。在郎溪,部分物流经营户害怕改革，害怕升级，害怕竞争，固步自封，甚至无法理解政府行业协会支持其发展的良苦用心。 为此,我们协会从成立之初就多方协调大力呼吁有识之士在郎溪新建能将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的物流园区,形成一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点，并大力呼吁郎溪物流从业者们“退城入园”、踊跃入驻。 我们欣然地看到硬件现已成为现实,由安徽三江潮臵业有限公司投资开发建设的三江潮物流园,属郎溪经开区重点招商引资项目，在县委县政府各级领导班子的大力支持下，克服政策紧缩、房产行业不景气、经济大环境不好、前期配套不足等多方面的困难突击物流园区建设，为此安徽三江潮臵业有限公司诚邀郎溪从事物流运输行业较有影响力的万顺物流和振 杰物流联合组建安徽三江潮物流园有限公司，全力开展工作,他们立足本地市场大力开发周边市场,并时刻牢记项目作为X县区民生工程应有的社会责任,不以追求利润为唯一目的，着力招商，重金培育市场，同步物流信息电子商务化建设,5月1日已开园试营业,拟在10月正式营业。 (三)散户进入物流园的好处: 物流园通俗称为物流市场，市场之所以专业,体现在它能实现物流运输服务的信息交流共享化、线路集中化、仓储配套、电子商务一体化,以规模效应降低物流及消费终端费用，同时能够快速低成本将本地产品运输推向区域外，最终实现降低本地流通成本，实现产业升级,促进物资的有序流通，有利政府的监管和调控,有利于城市健康发展。 (四)协会处理此类事情的无奈和希望 郎溪物流协会，肩负振兴郎溪物流产业和降低本地流通成本的民生重任,积极呼吁物流“退城入园”,帮助企业规范自律,但目前要想做到这一点确实势单力薄困难重重。纵观各级城市新兴市场,他们的成功绝对离不开政府的支持。所以我们诚恳希望各位领导能帮助我们协调改善目前郎溪物流行业现状的窘境： .市场监管部门对政府支持以外的场所,新申请物流企业不办或缓 办营业执照，同时加大对XX县区老门店的定期检查和年检,对无 证及违规者从严处罚。 2.交通运输部门严格把控道路运输证检查及审批，设立货车进城许 可制度，在规定地点上下货。 3.税务部门对经营户严格清查偷逃税情况。 4市容城管等部门结合“三线四边”整顿工作的要求对不符合城市 形象的经营者引导入园并责令整改。 .消防部门对不符合消防要求的门店、仓库加大清查力度。 6房管部门对某些开发企业恶意竞争、散布谣言、虚假广告从严处 罚。 7.商务部门：配合我协会入户调研、政策解析、违令整改，增强经 营户对政府支持的认可度和支持度。 物流业的整顿、规范和发展,头绪多，任务重,涉及多个部门的协调合作,我们希望政府能一如既往地支持我们，督促职能部门明确工作职责和目标，齐抓共管，我们协会将倾力支持所有从业者并大力协助三江潮臵业打造皖江工贸城市场,以上诉求如得以实施,近期就将收到明显效果。通过大家的共同努力，我们的协会及物流产业必将成为物流行业在县级城市得以健康发展的典范,而我们的政府将成为支持专业物流行业有序发展的楷模。 如果我们做不好这些，郎溪的物流业将会更加混乱,突破物流瓶颈制约发展经济的美好愿望可能会化为泡影,我们对郎溪物流协会、行业及物流园区建设倾注的心血很可能白流。时不我待。各位领导，拜托了。 热枕欢迎各位领导亲临X县区物流协会莅临指导。 此致 敬礼 XX县区物流协会202X年5月27日 第二篇。促进物流业发展的措施国务院6月8日6常务会议指出，202X年3月国务院印发物流业调整和振兴规划以来,物流业快速发展,产业发展水平不断提升。但随着规划的深入实施，一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现,制约了产业发展。必须制定完善配套政策措施,促进物流业健康发展。 一要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。 二要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划,对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。 三要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。 四要改进对物流企业的管理。放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件,逐步减少行政审批,提高审批效率。 五要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合,鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务,支持商贸流通企业发展共同配送。 六要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发,加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准,适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。 七要加大对物流业的投入。各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。 八要促进农产品物流业发展。大力发展农超对接、农校对接、农企对接。完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持。严格执行鲜活农产品绿色通道政策和配送车辆2小时进城通行、便利停靠政策。加快发展粮食和棉花现代物流。会议要求各地区、各有关部门加强组织协调,细化政策措施，认真抓好落实。 第三篇:梅溪镇低保规范化建设工作情况汇报梅溪镇低保规范化建设工作情况汇报 以民为本求发展改善民生促和谐 梅溪镇位于X县区东部，与XX县区接壤，11省道、西苕溪穿境而过,交通便利。全镇辖区面积10平方公里,辖有1个行政村3个社区，总住户数7235户,人口5099万。22X年全镇共有低保户940户，其中农村低保71户享受人口1302人，城镇低保户22户享受人口2人，每季度发放低保款61万余元（含敬老院）。近几年以来，梅溪镇在县委、县政府的领导下，认真贯彻落实党的十七大精神，树立科学发展观，坚持“以民为本、为民解困、改善民生”的宗旨,以“健全制度、规范操作、加强培训、资金安全”为目标,大力推进社会救助工作，全面提高低保管理水平和服务质量，使低保政策惠及广大困难群众,低保工作步入规范管理、有序运行的良性轨道。 一、规范管理体系，低保工作有序展开 低保工作是社会安定和谐的基石,是社会主义制度优越性和公共财政职能的具体体现。梅溪镇党委、政府高度重视低保工作，从维护社会安定和谐的大局出发,不断夯实低保工作基础,密织低保工作网络，真正让“民心工程”赢得广泛民心。 一是健全工作机构。在机构、人员编制十分紧张的情况下，梅溪镇党委、政府高度重视,指定一名党委、政府班子人员分管民政低保工作,成立了梅溪镇民政低保工作机构，配有2名低保专职工作人员,并配备了电脑、打印机、档案柜等办公设施。各村(社 区)也分别成立了专门的低保工作小组，形成了“政府领导、民政主管、财政保障、部门配合、群众参与”的工作体系。不定期召开低保工作会议,听取各村(社区）低保工作的情况汇报，研究落实低保工作,深入、优化的目标和措施,并明确提出了低保要与社会经济发展相适应的目标工作要求。 二是落实专项经费。认真落实上级低保工作经费,做到“专户储存，封闭运行，专款专用”，每季61万余元的低保金均由代理银行无障碍直达低保对象个人账户。在工作经费年度预算中,镇政府将低保工作经费列入预算,并优先保证拨付,确保了低保工作正常有序开展。每年镇政府都要拨出低保补助、灾害救济等费用达6余万元。 三是规范基础管理。为推进我镇低保工作制度化、规范化,按照国家民政部关于在全国基层开展低保规范化建设活动的要求，我镇下功夫努力强化基层基础工作。首先，强化低保工作专职干部的业务能力水平。我镇配备的工作人员都具有大、中专水平,且有着较为丰富的民政工作经验,每年都要参加X县区民政系统举办的低保业务培训,能熟练掌握低保政策法规,政治思想素质高，业务水平强。其次,建立健全低保工作档案。我镇在县民政局的指导下,按要求建立健全了详细的低保对象个人台帐、低保资金发放花名册、增减变动等档案资料，各村(社区）设立了统一规范的低保公示栏。我镇还建立健全了低保工作规章制度，规范操作程序，始终做到优质服务,进一步夯实了低保工作基础,有力地推动了我镇低 2保规范化管理工作健康发展。 二、规范工作程序，低保工作做到公正、公平、高效只有程序的规范公正,才有结果的规范公正。低保工作政策性强,涉及面广,社会各方广泛关注。为了严格执行政策，最大限度地发挥有限财政资金的使用效益,真正让弱势群体分享改革发展成果，我镇在工作程序上严把二关。 一是规范低保对象审定程序，实现资格认定和资金分配同步公开。为防止政策执行和低保金发放错位，我镇建立了低保对象公示制度,将享受对象逐一在各村（社区)的公示栏上公布。同时我镇还建立了定期核查制度等，做到有章可循、照章办事,严格低保申请、核查、公示、审核、审批等程序，及时受理低保申请以及家庭收入的调查核实。在运行过程中，对村（居）民个人申请、村(社区）核实、张榜公示、发证、领取低保金、定期复查、取消享受资格等全过程进行规范化管理。公开享受对象、公开领取金额、公开监督电话。建立由村（社区)干部、村(居)民代表及党员骨干组成的评议小组对提出低保申请的困难群众进行评议,让最有发言权的群众参与低保金享受对象的资格认定，杜绝了优亲厚友、以权谋私等现象的发生。并在规定时间内对申请人作出答复,认真执行“三公开、一监督”制度,即申请条件、审批程序、审批结果公开，接受群众监督。 二是规范低保对象动态管理，以分类施保、做到应保尽保。我镇狠抓低保对象的信息跟踪和动态管理。不定期走访低保家庭,及 时掌握情况。对长期保障对象一年调查一次；对收入来源比较明确,但变化不大的保障对象半年调查一次;对家庭收入波动幅度大或家庭成员就业结构易变动的保障对象，一季度调查一次，并发动各村（社区）评议小组成员及时报告低保对象变动信息,确保对象准确，情况清楚，实现了无错保、无漏保。通过严格分类施保,为应保尽保争取空间。将有子女即将就业、残疾康复对象，通过救助或努力其家庭经济状况发生变化的在保对象列为重点管理对象。同时将各期掌握的低保材料及时整理,有序归档。 三、规范监督机制，低保工作形成合力 我镇认真遵循法规政策的有关规定,严格责任追究制度,村(社区)在申报保障对象时,对符合条件的家庭无故不报或拖延申报或者将不符合条件的家庭作为保障对象上报的,一经发现，严肃处理，确保低保工作做到公开、公正、公平。近年来，我镇未发现低保工作人员违规违纪问题,低保资金管理、使用无违规违纪现象。 一是广泛宣传低保政策,自觉接受群众监督。为了让广大人民群众了解农村低保政策，自觉接受人民群众对低保工作的监督，我镇不断加大了宣传工作力度，把政策交给群众。7年以来,我镇先后印制了有关农村最低生活保障政策和法律法规等宣传资料202X余份，对保障对象、保障标准、保障条件、及申报程序做了详细的解释。在低保工作的每一个环节，严格执行公开公示制度。对镇民政办监督举报电话进行常年公示,对新增低保对象进行公示,主动接受全社会监督,得到了社会各界和人民群众的广泛关注 4和积极参与,大家普遍认为这是党和政府为农村弱势群体办的一件好事、实事，并通过来电、来访等形式,从不同角度对农村低保工作存在的问题提出许多宝贵意见，从而促进了我镇低保工作的规范化发展。 二是实施低保优惠政策，保障低保群众生活。我镇高度关注低保户、五保户等弱势群体的生产与生活，在低保户危房改造等方面给予优惠政策。镇以及各村（社区)根据实际情况对低保户危房改造进行不等数额的补助。切实保障了低保困难群众的基本生活,有力地促进了社会和谐稳定和经济又好又快发展。 低保是一项社会救济工作，其领域涵盖物质文明、政治文明、精神文明建设的各个方面,涉及千家万户、关系人民群众的切身利益，是落实“三个代表”重要思想的充分体现。在今后的工作中,我镇还将不断创新工作机制,使亲民、爱民、为民的“德政工程”在实现全面小康社会的进程中,更加坚固结实。 第四篇：X县区促进现代物流业发展的意见X县区人民政府关于促进现代物流业发展的意见 (滨政发20X46号) 各县（区)人民政府,开发区管委会,市政府各部门、各直属事业单位，市属各大企业，各高等院校，中央、省驻滨各单位: 发展现代物流业是适应市场经济发展新形势,促进国民经济良性循环，提高经济运行质量和效率的有效途径。为促进全市现代物流业发展,把滨州建设成为对接天津滨海X县区、服务济南城市圈、联动环渤海经济圈和半岛城市群的重要物流节点，特提出如下意见。 一、总体要求 通过政策引导和市场驱动,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本、提高物流效率和服务质量为中心，以十大产业(链)集群为切入点，合理进行物流产业规划布局,加快物流资源整合，加强物流基础设施建设，大力发展物流市场，努力培育和引进一批现代物流企业,实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化,迅速提升物流业在XX县区现代服务业中的地位,使之成为提高第二产业竞争力,促进现代服务业跨越式发展的强大引擎。到2X年,初步建立起以市域物流为基础，区域物流为重点，国际物流快速发展的物流格局；实现营业收入突破70亿元;第三方物流市场占有率达到30%以上；做大做强2至3个具有一定规模和较强竞争力的第三方物流企业;物流成本占gdp的比重下降到5%以内。 二、主要任务 (一）科学规划,健全三个层次的物流体系。结合城市总体规划、服务业发展规划，借势国家级公路运输主枢纽城市和滨港铁路、德龙烟铁路、大高通用航空城,科学设计物流框架体系和空间布局。依托十大产业(链）集群建设规范发展国际物流业务；发挥县区的区位优势，拓展与周边地区的中转物流业务;依托X县区物流设施，利用邮政、供销等现有物流配送网络,加快城乡消费品配送网络衔接和融合;以此构建国际物流、区域物流、城乡物流三个层次的物流体系。市、县两级要结合本地实际，编制物流业发展规划,尽快建立完善物流服务体系。 (二）加强物流基础设施建设。按照政府主导,市场运作,适度超前的原则，加大公路、铁路、港口、航空等交通运输基础设施的建设力度，发展多式联运,形成布局得当、结点合理、功能健全的立体化综合交通网络，为我市现代物流业提供一个良好的发展平台。 (三)加快物流园区和物流中心建设。围绕十大产业（链)集群,整合市区物流资源,重点培育建设港口物流仓储集群区、铁路物流园区、航空物流园区、银河物流园区四大物流园区，加速邹平、博兴、滨城东、滨州经济开发区、鲁北大街、魏桥创业、沾化、惠民、阳信、无棣个物流中心发展，加强物流园区和物流中心各项配套设施建设，实现物流中心与外部配套设施的同步发展。 （四）积极培育第三方物流企业。积极引进国内外大型物流企业来我市设立公司、区域分拨中心、配送中心、流通加工中心;引导工商企业优化供应链管理,将运输、仓储、配送等物流业务剥离自营,或者将物流业务外包给第三方物流企业经营;依托本地物流企业，通过兼并收购等形式,整合资源，壮大规模，健全物流功能，组建一批组织完善、管理先进的大型第三方物流企业。 (五）加快物流标准化与信息化建设。推广应用与国际标准接轨的物流技术标准，采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术，优化资源配置，提高企业的综合竞争力。构筑滨州物流信息公共平台，实现信息资源共享和物流在线跟踪与过程控制。将青岛海关驻滨办、滨州检验检疫、公路、港口等物流信息整合集成起来,建立统一的基于互联网与d的数据交换平台;构建全市范围内的电子 商务交易平台；促进物流企业和工商企业应用条形码(bc）、电子数据交换（di）、管理信息系统（mis）、地理信息系统（gis)、全球定位系统（p)等物流理论和技术，实现货物运输信息的快速传递、加工与管理,使物流企业实现调度管理科学化、货物配载智能化、装卸搬运机械化、账目结算电子化,形成物流信息化新格局。 (六)推广供应链管理方式。转变企业管理模式，引入供应链管理,提高整个供应链的竞争力。利用计算机网络技术，共享供应链各节点信息，对整条“链”上的商流、物流、信息流进行协调与控制,建立商流、物流、信息流相结合的物流模式,实现供应链一体化管理。 （七）加强物流管理工作。运用现代管理技术，改造传统物流业。宣传普及物流知识，引导企业物流外包。采取多种方式培养和引进物流管理人才和技术人才。建立现代物流业统计指标体系和运行分析制度。充分发挥物流协会等中介组织的作用,加强行业规范与自律。 三、政策和保障措施 （一)资金扶持政策。从22X年起，市服务业发展引导资金中列支专款用于现代物流业的发展，主要用于对重点物流项目贷款贴息、资助或参股，对先进物流技术、设备、人才等的引进或更新进行补助。 （二）项目立项政策。对市里确定的重点现代物流项目，有关部门要加快办理立项手续;做好对现代物流项目的核准和备案工作，不得以任何名义截流下放给企业的投资决策权；对利用政府资金补助或引导扶持建设的物流项目,减少审批环节，只审批资金申请报告。 （三)重点项目建设扶持政策。已批准立项的物流园区、物流中心和配送中心等物流节点项目要作为城市发展的重要基础设施纳入城市总体规划、土地利用规划、城市重要设施建设计划和综合交通设施建设规划。在国有土地使用权出让过程中，市及县(区）政府获取的物流项目土地纯收益按法定比例用于物流节点的基础设施建设。按发展规划要求建设的仓储设施,其报建费按规定减半收取。建立物流节点土地滚动储备制度，确保物流节点项目用地的及时供应。市政府确定的重大现代物流项目,国土部门要优先安排用地指标,享受物流引导资金扶持政策,享受其它重大项目建设相应的优惠政策。 (四）物流企业发展扶持政策。对新建现代物流企业,免收城市建设规费。鼓励市内物流企业拓宽融资渠道,利用境内外资本市场融资，发展现代化物流。对物流企业引入的市外资金享受市招商引资的优惠政策。支持鼓励资产质量好、经营管理好、具有成长潜力的物流企业上市，条件成熟的列入年度上市计划。 （五）工商登记审批政策。工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时，除国家法律、行政法规和国务院发布决定规定以外,其它前置审批事项一律取消。取消国内铁路货运代理、水路货运代理、联运代理和国际货运代理的经营资格审批。从事国际空运、海运和陆运代理业务的，登记时注册资本按国家工商总局规定的最低标准执行。危险品等特种货物运输代理审批按照国家有关规定办理。 (六)物流运输车辆管理政策。鼓励第三方物流企业发展城市配送业务,对城市物流车辆实行差别管理。在XX县区区重点发展轻、微型厢式货车运输。公安交通管理部门要加强对道路交通流的科学组织，根据当地的交通状况和物流业务发展情况，研究制定配送车辆在市区通行和停靠的具体措施，提供在市区通行、停靠的便利。 （七）允许符合条件的物流企业统一缴纳企业所得税。合理确定物流企业营业税计征基数。物流企业将承揽的运输、仓储等业务分包给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去其他项目支出后的余额，为营业税的计税基数。物流企业在本省范围内设立的跨区域机构(包括场所、网点）,凡在总部领导下实行统一经营、统一核算,不分别设银行结算账户、不编制财务报表和账薄,与总部微机联网、实行统一规范管理的企业，其企业所得税可由总部统一缴纳。物流企业统一缴纳企业所得税,由总部(总机构)向所在地省级主管税务机关提出申请，经省级主管税务机关审核确认后,通知相关主管税务机关执行。 根据国家税务总局关于试点物流企业有关税收政策问题的通知(国税发22X208号)精神，积极推荐符合条件的物流企业参与试点。 （八）技术改造国产设备投资抵免企业所得税政策。凡在我国境内投资于符合国家产业政策的技术改造项目的物流企业，经主管税务机关审核确认，其项目所需国产设备投资的40%,可从企业技术改造项目设备购置当年比前一年新增的企业所得税额中抵免。企业每一年度投资抵免的企业所得税额，不得超过该企业当年比设备购置前一年新增的企业所得税额。如果当年新增的企业所得税额不足抵免,未予抵免的投资额,可用以后年度企业比设备购置前一年新增的企业所得税税额延续抵免，但抵免的最长期限不得超过5年。实行投资抵免的国产设备，企业仍可按设备原价计折旧，并按有关规定在计算应纳税所得额时扣除。 (九)主辅分离、辅业改制税收扶持政策。鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储等物流服务业务分离出来，利用专业物流企业承担。鼓励交通运输、仓储配送、货运代理、多式联运企业通过兼并、联合等形式进行资产重组,发展具有一定规模的物流企业。对国有大中型企业通过主辅分离和辅业改制分流安置本企业富余人员兴办的物流企业,经税务机关审核,可享受国务院八部委联合下发的关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法中的税收扶持政策。 （十)引进国内外知名物流企业政策。国内外大型物流企业根据我国法律、法规的有关规定到我市设立分公司，需要租赁经营场地的；以及国内外大型物流企业参与重组、兼并、收购原国有仓储运输企业的，在组建物流企业过程中发生的资产置换以及土地、房产、车辆过户等各项行政性收费,经市有关部门批准予以免交。鼓励利用国外的资金、设备和技术，参与我市物流设施的建设或经营。 （十一)物流通关政策。海关、检验检疫部门应在大型物流中心设立办事处和业务窗口，为国际物流通关提供便利条件。建立集海关监管、检验检疫、地面服务一体化的货物进出境快速处理机制，简化作业程序,推行无纸通关和网上支付,提高通关效率。 （十二)人才引进政策。物流企业通过不同方式和各种渠道引进和培育市场急需的物流管理人才享受市有关引进人才的相关政策。鼓励社会各界采取多种形式，加速物流人力资源的开发、培养和培训。鼓励开展物流职业资格认证工作,借鉴或引进国外成熟的相应职业资格认证系统。 (十三）目标考核政策。建立物流企业评估机制,制定物流企业信用等级评估标准，通过社会公示和奖励等手段，引导物流企业健康发展。要把发展现代物流业作为各级政府经济发展任务的重要目标,建立定期考核制度。 四、加强现代物流业发展的组织领导 为加强对现代物流工作的综合组织协调，各级各部门要把现代物流业作为基础产业加以扶持和引导。我市将成立现代物流业发展领导小组,充分发挥政策引导、综合协调、宏观指导、运行调控、督促检查、解决难题的职能作用。市物流主管部门要重点抓好物流规划、产业政策、物流基础设施建设、重大物流招商引资项目的组织实施工作。市级有关职能部门要在政策、资金、土地等要素方面给予重点支持，共同推进现代物流业的健康快速发展。各县(区)也要成立现代物流业发展领导机构,组建工作班子，落实工作职责，抓好贯彻落实。新闻部门要加强宣传报道，营造现代物流业发展的良好舆论氛围。 X县区人民政府 二七年六月二十九日 第五篇：02年美溪司法所规范化建设情况的汇报02X年美溪司法所规范化建设情况的汇报 根据首批司法所规范化建设“回头看”检查的要求,现就美溪司法所规范化建设情况作以下汇报。 一、组织建设和队伍建设 美溪司法所为X县区司法局派出机构，现有副科级领导职数1个(分管司法所）,司法所充分使用政法专项编制个。司法所配备2名专职工作人员,都具有本科学历。司法所每半年组织其工作人员接受两次法律知识及业务工作培训，并定期进行司法工作人员信息化应用技能培训。使其能够熟练掌握信息化应用。司法行政队伍建设得到加强,司法所人员素质明显提高。 二、司法行政业务建设 (一）建立健全辖区内人民调解工作网络,化解各种矛盾纠纷。全乡共建调委会5个，专、兼职调解人员总数达到9人，高中专以上文化程度占9%。 （二）矛盾纠纷排查调处工作机制健全，开展经常性的矛盾纠纷排查调处工作,无因民间纠纷调解不及时或不当而引发民转刑案件或酿成群体性事件。半年来,全乡共开展大规模纠纷排查4次，调解各类民间纠纷17件，调解成功16件,调解率100%,成功率达到94%以上。 (三)人民调解台账卷宗统一规范,资料齐全,装订整1 齐,及时建档归档。人民调解数据统计及时准确,全面反映调解工作情况。 （四）加强与有关部门衔接,及时做好社区服刑人员接收和登记工作，社区矫正工作制度健全、完善，教育管理措施规范,手续完备,日常监督管理落实到位，有效防止社区服刑人员脱管控。 (五)主动协调有关部门认真做好社区服刑人员的就业培训、生活保障和困难扶助工作。 (六）建立完整的社区矫正工作台帐，社区服刑人员建档率100%,档案资料齐全，记录及时规范,有专人负责管理。 （七）辖区内刑释解教人员底数清,情况明,年内的刑释人员和3年内的解教人员名册齐备。建立健全了各级安置帮教组织，积极开展对刑释解教人员的安置帮教工作,加强衔接管理,落实帮教措施,明确帮教责任人。 (八）认真贯彻基层普法依法治理规划，普法依法治理形式多样，生动活泼,分别在中小学生向学生开展法制教育。 (九）在司法所内建立法律援助工作站，积极协助开展法律援助工作,为民解决法律难题。法律服务所积极服务新农村建设。 三、司法行政基础建设 近两年来,在乡党委政府X县区司法局的高度重视和关心下，司法所落实办公用房共计达到0平米以上,司法所工 作人员实现了统一着装，司法所标牌标识和办公用房设置统一规范。配齐了桌椅柜、电话、打印机、照相机、档案柜等办公设施,3台电脑,开通政法专网和互联网，实现内外网分开。安装了中央安帮办刑释解教人员信息管理系统、司法部基层工作统计报表系统、我省司法所综合管理系统全面应用。司法所专网网页内容丰富、信息更新及时。为基层司法行政工作的发展打下了较好的物质基础。为我乡的经济发展和社会稳定做出了积极的贡献。 四、司法行政制度建设 当前,我乡经济发展，政治稳定,社会民主与法制建设不断加强,法治化管理水平进一步提高。但我们也要清醒看到，随着改革的不断深化,社会各种利益关系的调整,各种深层次的矛盾逐步凸现,新情况、新问题层出不穷,隐含着大量的不稳定因素。 （一）美溪司法所认真落实X省司法所工作暂行规定,建立健全各项管理制度和工作制度,各项业务工作步入规范运行轨道。 (二)司法所主要工作制度、工作流程、工作人员照片、联系方式、司法所工作人员行为准则等上墙公布,方便群众上门办事。 （三）建立信息化应用保密管理制度,未发生失密泄密事故。 我所在规范化建设方面，尽管取得了一些成绩，但我们也清醒地认识到,和兄弟司法所相比仍还有很大差距。我们坚信，在乡党委、政府的正确领导下，在省司法厅和市、县司法局的大力支持下,我们有信心、有决心,在今后的工作中继续发挥职能作用,再接再厉,开拓进取，辛勤工作，为我乡经济建设、政治稳定做出新的、更大的贡献。 内容总结(1）关于促进郎溪物流业规范化建设的工作汇报 XX县区物流协会 关于促进郎溪物流行业规范发展的工作汇报尊敬的商务局领导: 感谢商务局作为主管部门长期以来对X县区物流协会的大力支持,X县区物流协会全体会员由衷表示感谢(2)加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题(3）支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作