【施工方案】某大桥桥梁安全专项施工方案(DOC 122页)

鄱阳县凰岗大桥桥梁安全专项施工方案 江西省路桥隧道工程有限公司 鄱阳县凰岗大桥新建工程项目经理部 2017年5月8日 目 录 1.1、编制目的11.2、编制原则1 1.3、编制依据及执行标准11.4、适用范围3第二章 工程概况及总体部署3 2。1、 工程概况32.2、结构形式42.3、技术指标52.4、 桥梁自然、环境特征62.5、工程特点及主要对策72。6、施工计划72.6。2 材料与设备计划10第三章 桥梁施工方案12 3.1 基础施工123.2系梁施工233.3桥台、墩柱、盖梁、帽梁施工233、盖梁施工243.4、上部结构T梁施工253。5、桥面系施工32第四章 安全生产体系及机构334。1、组织机构334。3安全管理机构34第五章 风险分析36 5。1桥梁施工安全分析36 5.2其它因素影响36第六章 桥梁施工的安全技术措施39 6。桥梁安全施工方案396.2扩大基础安全施工方案416。3桥梁下部构造安全施工方案456.4雨季施工安全控制措施526。5监控监测52 6.6梁板吊装安全施工方案536。7预制场安全施工方案556。8机械设备安全操作措施 636。9防止交通事故安全技术措施666.10临时用电安全措施686.11台风、汛情、雾等气象性灾害安全措施687.1安全生产责任制697.2、主要安全管理制度717.3、安全生产责任制度727。4、安全教育培训制度727.5、特殊工种持证上岗作业制度737.6、安全防护制度747.7、安全评比制度747。8、安全生产报告制度747.9、安全事故报告制度747。10、安全经济奖惩制度747.11、火工品的使用与管理安全措施747。12、机械设备安全管理措施757.13、施工用电的安全管理措施757.14、防火安全管理措施777.15、各种安全标志的设置及维护措施77第八章 桥梁施工应急预案79 8.1、应急救援组织机构及其职责798。2、高空坠落预案和处理措施838.3、防洪事故应急救援预案858.4、防台风事故应急预案91第九章 安全检查与验收制度969.1安全检查的目的969.2安全检查内容979。3安全生产验收方法97第十章 安全验算及相关图纸98 10。1立柱模板安装稳定性验算9810。2、盖梁承重抱箍验算101 第一章 编制说明 1。1、编制目的我们坚持以人为本,认真贯彻安全生产法，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行建设部建筑安全生产监督管理规定。实现“五零“四无”工地，即：五零：零死亡事故、零爆炸事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故.四无：无刑事案件发生,无行车险情事故，无触电事故，无重大火灾事故。确保本标段隧道及连接线工程施工的安全生产，有限的防范事故的发生，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进温州公路事业全面、协调、科学和可持续发展的原则。全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3以内,所属各单位的事故年经济损失不超过5000元.实现项目部安全生产目标.1.2、编制原则1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包人的各项要求。2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求.3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 1.3、编制依据及执行标准1、中华人民共和国环境保护法20149号2、江西省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法3、中华人民共和国建筑法201146号 4、中华人民共和国安全生产法（2014) 5、建筑工程安全生产管理条例(国务院393号令) 6、公路工程施工安全技术规程(JTG F92015） 7、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院493号令) 8、凰岗大桥工程施工图设计阶段工程地质勘察报告 9、江西省安全生产条例 10、公路水运工程安全生产监督管理办法11、江西省交通建设工程质量和安全生产管理办法 12、江西省公路水运建设工程施工现场安全标示和安全防护设施设置规定(试行）13、关于开展公路桥梁和隧道工程安全风险评估试行工作的通知 14、压力容器安全技术监察规程(质技监局锅发1999154号）15、江西省交通建设工程安全生产监督管理实施细则 16、江西省公路水运建设工程生产安全事故应急预案 17、施工现场临时用电安全技术规范(JCJ46-2012） 18、企业职工伤亡事故分类标准(GB64411986) 19、公路工程质量评定标准JTG F80/12004 20、职业病范围和职业病患者处理办法的规程和职业病目录21、 公路环境保护设计规范(JTG BO42010）22、 公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2015）23、 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）24、 公路工程结构可靠度设计统一标准(BG/T502831999）25、 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）26、 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012)27、 起重机械安全规程（GB70672010)28、 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ8091)29、当前公路隧道装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。30、我单位组织技术人员对施工现场及周边环境进行踏勘和调查后取得的详尽资料。31、中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。32、业主及监理单位针对本工程提出的具体的要求与标准.1.4、适用范围 本安全专项方案适用于鄱阳县凰岗镇凰岗大桥新建工程项目凰岗大桥。第二章 工程概况及总体部署 2。1、 工程概况本项目位于鄱阳县凰岗镇,凰岗大桥新建工程项目位于潘阳县凰岗镇,路线起点连接昌江东岸的凰岗大道,该大道横穿整个凰岗镇新区，接省道S207线，（G35济广高速景鹰段凰岗互通连接线）,路线的起点为K0+000(连接昌江东岸的凰岗大道）凰岗大道总宽35m,横断面形式为：4m人行道+3。5m非机动车道+2m绿化带+16m行车道+2m绿化带+3.5m非机动车道+4m人行道。拟建桥位跨越昌江，位于凰岗水利枢纽上游600m,在该枢纽范围内，路线终点连接X083。凰岗水利枢纽公路桥于1991年通车，主跨上部结构为15孔钢筋混凝土T型梁结构,其中1、1014跨径为20m,第3孔跨径为12。96m,第9孔跨径为21。56m,其余各孔跨径均为23。02m。下部结构1-8#墩为双柱式桥墩，9-14墩为钢筋混凝土实体墩，两岸桥台为肋形埋置式桥台，大桥全长315.7m桥面净宽为：净-7+21m人行道,该桥设计荷载为：汽车-20级，挂100。老桥运营至今已有二十多年,由于通行于老桥的交通量与重交通不断增大,造成该老桥出现多处病害,老桥被评为四类危桥，极大地影响了大桥的安全使用。随着鄱阳县成为江西省试点省直管县的机遇,鄱阳县必将迎来新的经济发展,为了完善鄱阳县公路网络，改善鄱阳县的交通运输,根据鄱阳县凰岗镇政府总体规划要求，在昌江上新修建一座凰岗大桥来连接东岸凰岗大道、凰岗镇政府和西岸的古渡镇、游城乡等乡镇。 建凰岗大桥在K0+226。5K0+774.5跨越昌江河道及西岸防洪提,该路线为了避开柏树村及培里彭家村的居民房屋，从两个村庄之间穿过，其中在K1+275K1+325段是从柏树村居民房之间约40米宽的空地穿过，在K1+650K1+800段是从培里彭家村的居民房屋之间约40米的空地穿过，路线终点与县道X083相接.路线全长2796米,其中新建凰岗大桥长548米,引道2248米，本项目部主要工程为新建凰岗大桥工程施工。 新建凰岗大桥上部构造采用2*30+250+4*30+4*30+3*30+50m，装配式预应力混凝土T梁,共6联，在0号桥台分别一道80型伸缩缝，在2号、4号、8号、12号、15号桥墩分别设置一道160型伸缩缝，在3号桥墩、16号桥台设置连续。全桥横断面布置为：0。25m（栏杆）+1。5m(人行道）+净8.5m+1。5m（人行道）+0.25m(栏杆）,桥梁总宽度12m。桥面横向布置5片T梁，30m跨径采用装配式预应力混凝土连续T梁,梁高2.0m；50m跨径采用装配式预应力混凝土简支T梁，梁高2。8m。下部结构采用双柱式墩，30m跨径采用柱径160cm，钻孔灌注桩基础,每个桥墩设置为2根桩基，桩径180cm；50m跨径采用柱径200cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径220cm.桥台采用双肋板式台，30m跨径台肋宽130cm,50m跨径台肋宽140cm,桥台下设承台，承台接钻孔灌注桩基础,每个桥台设置4根桩基,桩径为150cm。 2。2、结构形式 我部有新建凰岗大桥1座，大桥长548米，凰岗大桥起点桩号为:K0+226.5,终点桩号为:K0+774.50,桥全长548米，大桥上部构造采用2*30+250+430+4*30+330+50m，装配式预应力混凝土T梁，共6联，在0号桥台分别一道80型伸缩缝，在2号、4号、8号、12号、15号桥墩分别设置一道160型伸缩缝,在3号桥墩、16号桥台设置连续。全桥横断面布置为：0。25m（栏杆)+1.5m（人行道）+净8.5m+1.5m(人行道）+0.25m（栏杆），桥梁总宽度12m.桥面横向布置5片T梁,30m跨径采用装配式预应力混凝土连续T梁,梁高2.0m；50m跨径采用装配式预应力混凝土简支T梁，梁高2。8m。下部结构采用双柱式墩，30m跨径采用柱径160cm，钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基,桩径180cm;50m跨径采用柱径200cm,钻孔灌注桩基础，每个桥墩设置为2根桩基，桩径220cm.桥台采用双肋板式台,30m跨径台肋宽130cm，50m跨径台肋宽140cm，桥台下设承台，承台接钻孔灌注桩基础，每个桥台设置4根桩基，桩径为150cm。桥梁墩台桩基全部我嵌岩桩，基础底面嵌入中分化砂岩或中分化板岩不少于2。5倍d(d为桩径）.新建凰岗大桥为方便当地群众生活、生产和出行,同时符合乡镇规划、农村公路网布局，完善江西省公路网建设，是当地经济发展的需要. 2。3、技术指标凰岗大桥技术指标：1、汽车荷载等级:公路-级；2、新建桥梁宽度：净8.5+21.5人行道+20.25栏杆，桥梁总的宽度为12。0；3、新建桥梁设计洪水频率:1/100，设计洪水位为27.58;4、通航等级:-（3）级,单向通航净宽和净高分别为40和8，设计最高洪水标准为10年一遇，最高通航水位为24。58；5、地震动峰值加速度:0。05g；6、公路等级:二级公路（兼城市道路功能）。 2。4、 桥梁自然、环境特征 1）、地形地貌及气候条件本桥区地貌属侵蚀河谷地貌，由岗地区始跨昌江后进入冲击阶地。桥东南北西走向，全桥跨昌江河床、I级阶地。总体地貌形态类型较简单,地形变化总体不大，地形标高16.28826。069m，相对高差约为9。781m坡度一般为3度11度,地势较平缓，右岸植被较发育，多为低矮灌木.I级阶地：桥位右岸1416#墩段为I级阶地,左岸I级阶地多为水田、旱地，其间散布村舍房屋。农田区水利灌溉渠较多，阶面宽阔平坦，地面高程21。0米左右，洪水期靠防洪提抵制洪水.I级阶地在右岸零星分布.岗地：分布于昌江右岸，大桥的始端。01号墩位于岗地地形之中,坡度为35度,地势较平缓，呈缓坡状起伏。 2）、工程地质条件泗溪2号桥位于文成县尽顶屋隧道出口至峃口隧道进口之间，斜跨四溪河和老56省道,桥位与泗溪交叉角度较小。跨泗溪，上部分布漂石,夹卵石，厚约12.5m,下伏中风化凝灰岩,岩质较为新鲜坚硬。 3）、水文地质条件测区内的地下水根据其不同的赋存形式，埋藏条件和分布情况以及不同的水动力性质可分为二大类:松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水：根据工程区内孔隙水含水层岩性、地貌形态及其地下水的埋藏赋存条件可分为全新统冲洪积孔隙潜水含水层 主要分布于溪流及其两侧，上部分布薄层的粉质粘土、粉细砂为主，下部为直径较大的圆砾、卵石层,漂石层.沿地表水系、山谷呈长条状分布。上更新统坡洪积孔隙潜水分布于山前斜地及山间沟谷，岩性为粉质粘土为相对隔水层，基岩裂隙水和地表径流的补给，一般地下水位埋深浅，受季节性变化明显，一般地下水水量较贫乏。基岩裂隙水:基岩裂隙水主要由风化带网状裂隙水、构造裂隙水组成，分布于中低山丘陵区和海积平原区深部。项目区内风化网状裂隙水赋存于全强风化岩中，表部的全风化，大气降水是其主要的补给来源，但由于项目区内山体较为陡峻,有利于地下水 向低洼处排泄,地下水储水条件差,水量贪乏，水文地质条件简单。2.5、工程特点及主要对策凰岗大桥主要的施工特点及难点，在于跨昌江河道内的部分桩基和墩柱、系梁施工，因受昌江河道内的洪水影响，2017年上半年只能施工到0-4墩，其他墩位施工必须待洪水季节过后再次进行施工，河道中桩基础由于地质情况的影响，从2#墩柱到14墩柱设置一条宽9米的临时施工便道，以方便桥梁桩基墩柱的施工。桩基础采用打设钢护筒确保桥梁桩基施工质量及施工安全。由于河道中的构造物施工难度大,施工前应对整体工序做详细施工计划，并报监理批复。2.6、施工计划2。6。1 劳动力计划桥梁工区施工人员安排 表2-3序号项目名称工人配备情况1桥梁工区工区长1名 分管技术负责1人2桩基班组施工员1人、挖孔工6人、钻孔工12人、电工1人、砼工4人、钢筋工4人、焊工2人、机械手6人3下构班组施工员1人、钢筋工4人、电焊工4人、砼工6人、普工5人4桥面施工班组施工员1人、钢筋工8人、电焊工4人、砼工6人，普工5人桥梁工区各类劳动力最高峰共计82人，梁板预制由梁板场负责，此处不再列入。凰岗大桥施工进度进度示意图分项工程名称日 期2017。2 2017.32017.42017.52017。62017。72017.82017.92017。102017。112017。122018.12018。22018.32018.42018.5施工前准备工作0#4#桩基5#16#桩基桩基工程1#4#墩5#14#墩系梁（承台）工程1#4#墩1#4#墩墩柱工程0#、1#4#墩5#15#墩盖梁工程0#桥台16#桥台桥台工程T梁预制工程T梁安装工程桥面系工程附属工程 凰岗大桥桩基从2017年2月开始进行施工,计划到2017年5月底完成0#4#墩桩基共计12条。因受昌江河道洪水影响，从5墩到14#墩桩基施工计划从2017年9月到2017年12月底完成。 0桥台承台、台身及1#墩至4墩桩系梁计划从2017年4月至2017年6月完成,5#墩至15#墩、16桥台承台、台身、桩系梁计划从2017年10月中旬至2018年2月底完成。 1#墩4#墩墩柱计划从2017年4月开始施工，至2017年6月底完成，5墩至15#墩墩柱计划从2017年10月中旬开始施工，至2018年2月底完成。 0桥台台帽、1#墩至4#墩盖梁，计划从2017年4月开始施工，至2017年7月底完成。5墩至15墩盖梁、16桥台台帽,计划从2017年10月中旬开始施工，至2018年3月底完成. T梁预制计划从2017年8月开始施工生产，到2018年2月完成,并且在T梁预制生产过程中采用边预制边安装，T梁安装计划从2017年9月开始到2018年3月完成.桥面系施工根据T梁安装施工进度，紧随施工。 2.6。2 材料与设备计划 1、 材料计划 施工所需的各类材料已和材料供应商签订了供应协议，可随时满足现场施工需要。 2、 设备计划详见下表：2-4桥梁施工主要设备计划一览表2-4序号设备名称型号/规格使用状况单位数量备注1发电机组200kw正常台12强制式搅拌机JS2000正常台23装载机ZLC40B正常台34反铲挖掘机PC200正常台15卷扬机0。3T正常台36插入式振动器D50正常台87打桩机配各型号钻头正常台48汽车吊中联16T正常台29汽车吊中联25T正常台210混凝土运输罐车8m3正常台411交流电焊机BX500正常台812钢筋弯曲机正常台113架桥机160T正常套114抽水机XA151/40B正常台215钢筋调直机GT4-10正常台116钢筋截断机GJ-40正常台117龙门吊80T正常套218智能张拉、真空压浆设备正常套119水准仪苏光DSC2正常台120全站仪莱卡正常台121滑模设备正常套1 2。6。3 施工进度计划本项目桥梁工程自2017年2月20日开工，工期15个月,计划于2018年5月31日前全部完工（梁板架设受尽顶屋隧道贯通影响）。第三章 桥梁施工方案 3。1 基础施工3。1。1钻孔灌注桩凰岗大桥桥钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用冲击钻成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼,钢筋笼分段制作，现场邦扎、焊接成型，汽车吊安装，纵向接长采用单面焊接的连接法施工.混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。冲击钻机成孔：用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。（1）施工工艺流程见“钻孔桩施工工艺流程图”。（2）施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。A陆地墩桩基的施工场地均为旱地,施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物,更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。B214#墩因在昌江河道内,且水位很高，根据现场施工及工程要求，在2#墩14#墩之间设置一条9米宽的临时施工便道，和13个临时施工平台。施工便道和施工平台的填料采用昌江河道内的砾石进行修建。施工便道和施工平台高出常水位2。0米，并在便道浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台,钻孔桩施工工艺流程图桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验钢护筒施工A、陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，深水中桩基护筒埋设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入，必要时辅以射入下沉.埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm,垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。B、先用全站仪在面板上进行精确定位，将I40a加工长16米的导向架用25吨吊车吊装至设计孔位,垫平，保持导向架垂直并固定好，船坞就位后，利用25吨浮吊吊起第一节钢护筒至导向架内用I40型钢作临时固定支腿,支腿不小于4道。然后起吊第二节护筒至第一节上,调整位置及轴线，然后满焊连接，确认无漏焊后，用90Kw双夹具振锤将钢护筒钳住提起，用氧气割去临时固定支腿，启动振动锤将钢护筒振动下沉至设计标高，其施工方法同钢管桩施工。C、钻孔桩钢护筒施工工艺流程见“钻孔桩钢护筒施工工艺流程图”。D、钢护筒加工制作，护筒用10mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形，在钢护筒的上、下端口500mm范围内和中部外侧各焊一道加劲肋.采用壁厚10mm厚铁板制作加劲板和刃脚。钢护筒的基本节在加工厂制作，现场施工中进行接长。E、施工注意事项1）钢护筒插打顺序 先施工岸上的桩基,在根据便道由远及进施工河里的桩基。2）护筒中心与垂直度控制。在钢平台施工完毕后,利用1台全站仪在钢平台面板上精确定出钻孔桩桩位十字线，以钻孔桩桩位为中心设置导向架，进行钢护筒施工。在钢护筒插打过程中,使用经伟仪、全站仪交会控制护筒垂直度。护筒垂直度控制在规范允许范围内.钻孔桩钢护筒施工工艺流程图继续振入指挥与作业人员 就位振锤等机械就位钢护筒制作与运输钢平台施工测放桩位设制导向架 25吨吊车试吊、振锤振入振锤夹起钢护筒,振入钢护筒焊接加长振入设计地层后与贯入速度复核，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工钢护筒贯入速度小于0.05米/分钟时，重新拔起50厘米，复振至原标高后，贯入速度仍小于0.05米/分钟时，停止振入，完成施工割除剩余钢护筒进行下一步工序施工全站仪交会控制垂直度3）钢护筒的埋深钢护筒的埋深应根据桥位处的地质情况来确定，一般地，钢护筒须完全穿越粉、细砂层,进入粘土或全风化岩0.51m.护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1。5m2。0m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。4）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。5）插打钢护筒时，应严格执行将护筒底端地质情况与最终入土速度相符核的规范要求，确保钢护筒在施工中不发生允许范围以外的沉降.钢护筒振入理论地层后与贯入速度符合，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工；若钢护筒未振入理论地层，但钢护筒贯入速度小于0。05米/分钟时，重新拔起50厘米，复振至原标高后，贯入速度仍小于0。05米/分钟时，停止振入，完成单根护筒施工。6）钢护筒接长一根钻孔桩的钢护筒较长时,需用数节护筒焊接在一起。护筒接长时，首先应保证护筒接头处与护筒长度方向相垂直,以确保接长后护筒中心轴线一致。护筒接头采用满焊连接，且应在接头处沿圆周均匀布置若干数量的加强板,以确保接头处护筒的强度。安装钻机冲击钻机：钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔,保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。泥浆的制备及循环净化A、根据现场实际情况,本桥拟采用优质泥浆.各项指标如下：相对密度:1。031.1、粘度（s）：1822、含砂率（）:2、PH值:810、胶体率（）：98、失水率（ml/30min）：1420。B、根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池,并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1。0,使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀.C、采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。D、施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出.然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内,形成不断的循环。钻孔弃碴(废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。 （3）冲击钻机钻孔A、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水,可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m4m 范围内土层比较松散,应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏.待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击.在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。B、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。冲程应根据土层情况分别规定:一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程;在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度.在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时,可按1:1 投入粘土和小片石（粒径不大于15cm)，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次.若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时,因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。C、钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm30cm时，应进行取渣。或每进尺0。5m1.0m时取渣一次,每次取45筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒,相对密度恢复正常为止.取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多,以免粘锥、卡锥.每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工.D、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻.在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。E、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。 （4)成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8 和12 的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径,长度等于孔径的34 倍（旋挖钻成孔）或46倍(冲击钻成孔).其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时,将井径器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径，符合设计要求.孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测.测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm,高2022cm,质量4kg6kg.测绳必须经检校过的钢尺进行校核。成孔竖直度检测冲击钻采用井径检测仪。 (5）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔.换浆法清孔:采用旋挖钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺,稍提钻头离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环,以中速将相对密度1。031.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出.直至孔底钻碴清除干净。操作要注意，防止坍孔。使用冲击钻钻孔时,除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求.清孔应达到以下标准:孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1。1，含砂率小于2%,粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩5cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 (6）钢筋笼加工及吊放钢筋骨架制作:钢筋笼骨架在制作场内分节制作。A、骨架制作：按照设计要求先制作加强筋，然后将主筋均布点焊在加强筋上，全部焊完后，将钢筋骨架吊起搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固，最后安装和固定声测管。B、钢筋骨架保护层的设置焊接钢筋“耳朵：钢筋“耳朵用断头钢筋(直径符合设计要求)弯制而成，长度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个“耳朵”。钢筋骨架的存放、运输与现场吊装A、钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出.钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入,各抬棍受力尽量均匀。B、钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放.第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正,保持钢筋笼上下轴线一致:先连接一个方向的两根接头，然后稍提起,以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头,接头位置必须按50接头数量错开至少20d连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后,下放骨架.如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上,完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内灌注混凝土，防止坍孔.声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放.声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖)，管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接）,连接处应光滑过渡，检测管长度距桩底5cm，管口高出设计桩顶，伸入承台内1。25m，每个声测管高度保持一致。 （7）第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长,孔底产生新碴,待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。 （8）灌注水下混凝土采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m,配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间,并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后,应紧凑、连续地进行，严禁中途停工.在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，一般控制在4m以内。灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面,根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆锥形,锤重不宜小于4kg，测绳采用质轻、拉力强,遇水不伸缩，标有尺度之测绳。钢管取样盒法：用多节长1m2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近桩顶时,将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开,混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶以上1m时，必须采用钢管取样盒法探测。在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝固,致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除.探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对,防止错误。施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管,使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心.当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度,可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。(9）成桩检测对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）的规定。 3.1。2扩大基础（1） 基坑开挖:当基础平面位置处于旱地时,（2） 则在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工突击修整。基坑是石方则采用小型松动爆破，挖机开挖至基底标高，再采用人工修整凿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟,并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层基础的每边多于0。5m,坑壁采用放坡开挖,并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑，当基础处于水中时,则采用围堰将基坑与水隔开,其他施工方法与旱地一致。（2)浇注基础：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后,迅速立模浇注砼，基础模板采用大面积钢模，两侧模板间以16的对拉螺杆连接,模板外侧加以支撑,砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm,浇注成型后，及时养生。 3.2系梁施工通过平整场地后，系梁施工均位于陆地上，如果为悬空的系梁则参考盖梁施工，具体按如下步骤施工:1、系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高；2、凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型;3、基底硬化作承台底模;4、安装系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋;5、安装模板；6、浇注砼，并按设计要求控制系梁标高；7、养护砼。 3.3桥台、墩柱、盖梁、帽梁施工1、桥台施工台身模板将采用大面积组合钢模，单块面积为1.0m2以上，模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管,螺杆插在塑料管中，拆模后拨除螺杆再堵眼.砼浇筑：采取一次性浇筑方案，按技术规范要求严格施工，砼分层浇筑振捣,砼浇筑完毕，洒水养生.2、墩柱施工（柱式墩）施工时先整理好场地，清凿桩头，用CKC桁架搭好施工脚手架，再绑扎钢筋骨架.安装立柱模板,注意其刚度及竖直度，经监理工程师验收合格后,一次性浇筑砼,待砼达到一定强度后拆除模板并注意养生墩柱施工方案图3、盖梁施工盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓.将带有支撑的半圆形型钢抱箍锚固于预埋螺栓上,并将两半圆形抱箍用螺杆对接，再用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用）.砼拌和好后，在现场用吊车配吊斗吊入模内.附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象.盖梁施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度和刚度，防止出现坍落和下挠现象。盖梁施工方案图 3.4、上部结构T梁施工泗溪2号桥上部构造为30mT梁20片、40mT梁共20片，考虑我部3座桥上部构造数量大，所有T梁采用集中预制,然后逐孔安装，预制采用龙门吊施工，安装T梁采用架桥机。1、预制场的布设根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，将预制场设置在K81+400-630路基上,面积约6500m2,预制场内设30mT梁底座4个（先设置成40mT梁底座，等泗溪2号桥梁板预制完成再改成30mT梁底座),40mT梁底座12个具体布置见预制场平面布置图。预制场平面布置图2、预制台座由于T梁自重较大，反拱度也会较大，且有后张预应力，所以台座必须牢固，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋,从吊装考虑,距底座端4060cm两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。台座下57cm处，隔0.8m预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用10mm厚钢板,台座与台座之间的间距为5m。3、模板加工30m和40mT梁模板采用整体钢模.模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易,同时T梁应按最佳位置布设高频附着式振动器支架.4、梁的预制施工（1)钢筋绑扎及预应力管道布置按设计图纸将T梁腹板和横隔板钢筋骨架绑扎好,置于预制底座上,翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎.预应力管道采用波纹管成孔。波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在T梁腹板钢筋骨架内，孔道曲线部分定位钢筋适当加密.龙门吊方案图（2)穿预应力钢绞线束将预应力钢绞线按设计长度下料,用扎丝捆绑成束,绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证在穿束时不会松散.穿束工作采用人工直接穿束,为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头,以减小束头与孔道的阻力.钢绞线的下料使用切割机切割，严禁使用电焊。（3）模板的安装T梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用龙门吊起吊安装侧模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度,紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。由于横隔板的连接采用湿接头，因此在安装横隔板模板时需预留连接钢筋。模板安装时注意保证接缝严密,同时应保证钢筋的保护层厚度。模板安装时注意在翼板上预留吊孔位置，边梁模板安装时，将外翼板沿桥长每隔2。5m用1cm厚木板设一道断缝,缝长自边缘向内45cm,断缝内的钢筋需割断，这样可避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘曲。（4)混凝土浇注工艺T梁混凝土配合比由试验室确定.混凝土浇注时采用输送泵直接浇注，附着式振动器与插入式振动器相结合振捣.T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣.T梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层浇注，浇注方法如下：浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m的位置合拢.分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不超过一小时（当气温在30以上时）或1。5小时（当气温在30以下时)，上层混凝土在下层混凝土振捣密实后方能浇注,以保证混凝土有良好的密实度。T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注,浇注时应分段分层，平行作业.为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间,使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆.当混凝土浇注的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1。2Mpa强度时，才能浇注下一层混凝土.重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等.T梁混凝土浇注时，应特别注重混凝土的振捣，振捣由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，应特别注意混凝土的密实性,细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。施工中应严格控制混凝土的拌和质量、坍落度。为减少T梁混凝土的待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定的比例加入减水剂。(5）张拉工艺按设计要求,当预制T梁混凝土强度达到设计强度的100%时,才能进行预应力张拉，预应力张拉采用整束张拉的方法,并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。具体操作严格按照公路桥涵施工技术规范（TJT0412000）的相关章节执行，规范安全操作。（6）孔道压浆压浆前的准备工作切割锚外钢绞线,将锚具与钢绞线间的间隙,用水泥浆填塞，然后用压力水将孔道在压浆前冲洗干净,保证孔道畅通,冲洗后用空压机吹出孔内积水,再及时压浆。水泥浆的拌制试验室通过试验确定水泥浆配合比、外加剂、膨胀剂的掺量及掺配方法,并保证其配合比符合规范要求并满足使用要求。水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。压浆当气温或构件温度低于5时，不能进行压浆。水泥浆温度不能超过32。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。管道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行，一般不超过14d.压浆时,对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入,并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道中充满水泥浆。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固.压满浆的管道要进行保护，使其在一天内不受振动,管道内水泥浆在注入后48h内,结构混凝土温度不能低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况,需要时进行处理.（7）封端孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛,绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封端混凝土。由于封端部位钢筋多、空间小，因此要仔细操作,认真振捣,确保锚具处的混凝土密实。5、T梁的安装架桥机由专业桥梁机械厂生产，设计起吊能力160t，设计安装跨径40m，配有纵向、横向行走装置,以及运梁平车。 架桥机操作步骤示意图(1）安装程序由轨道平车将T梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的平车将T梁吊起运至架设孔位，由导梁的横向行走装置将T梁送至安装位置就位；在T梁就位准确后，将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接，同时在T梁的另一面用型钢或枕木将T梁支撑稳定在盖梁上，防止T梁倾覆.至此，一片T梁便安装完毕.当该孔T梁安装完成后,在桥面上延伸轨道平车的钢轨，将导梁上的平车退到导梁后面，再将架桥机移至下一孔，安装下一孔T梁。（2）安全操作注意事项梁起吊、放落均应平稳操作,避免大的冲击和振动，造成其他质量、安全事故.梁起吊和安装有专人指挥,严禁盲目施工、擅自操作；