艾里逊变速箱设计特定和优势

Allison Transmission of General Motors CorporationAllison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 自自 动动 变变 速速 箱箱 的的 设设 计计 特特 点点 和和 优优 势势 Allison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 Allison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 Allison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 Allison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 自自 动动 变变 速速 箱箱 的的 优优 势势 q 提 高 生 产 率 易 于 操 作q 减 少 停 车 时 间 提 高 运 营 时 间 q 提 高 安 全 性 减 缓 司 机 疲 劳 减 少 工 作 压 力 减 少 车 辆 损 坏q 可 选 择 四 或 五 个 挡 位 q 环 境 保 护 q 减 少 运 营 费 用 传 动 系 损 坏 离 合 器 磨 损 制 动 器，发 动 机，轮 胎 司 机 培 训 车 身 损 坏 q 可 选 装 不 同 制 动 力 的 减 速 器 q 可 根 据 经 济 条 件 及 道 路 状 况 选 择 换 挡 模 式 Allison Transmission of General Motors Corporation 试验表明，采用自动变速箱的车辆，可提高营运效率1220 在同等运量的情况下，由于效率的提高，可减少相同比例的营运车辆的投入，从而减少固定资产的投入。提提 高高 营营 运运 效效 率率Allison Transmission of General Motors Corporation 液液 力力 变变 扭扭 器器:泵泵 轮轮,涡涡 轮轮,导导 轮轮 -泵 轮:发 动 机 驱 动,输 入 元 件 -涡 轮:泵 轮 液 力 驱 动,输 出 元 件 -导 轮:反 应 元 件,扭 矩 放 大艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 产产 品品 原原 理理 Allison Transmission of General Motors Corporation 液液 力力 变变 扭扭 器器 省 去 机 械 离 合 器 的 维 修 和 调 节 有 缓 冲 地 吸 收 发 动 机 的 扭 矩 并 降 低 传 递 传 动 系 统 的 冲 击 增 扭 作 用 使 35 档 位 自 动 变 速 箱 的 性 能 超 过 6 10 档 位 手 动 变 速 箱 的 性 能 可 选 用 不 同 的 变 扭 器 以 匹 配 不 同 的 发 动 机 和 用 于 不 同 的 用 途艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 产产 品品 原原 理理 -变变 扭扭 器器Allison Transmission of General Motors Corporation闭闭 锁锁 离离 合合 器器-泵 轮 和 涡 轮 转 速 差 接 近 零 时，自 动 进 入 闭 锁，成 为 机 械 传 动-达 到 最 大 传 动 效 率-提 高 燃 油 经 济 性艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 -闭闭 锁锁Allison Transmission of General Motors Corporation多多 片片 离离 合合 器器-离 合 器 的 分 离 与 结 合 使 不 同 的 行 星 齿 轮 组 组 合-磨 损 自 我 补 偿，无 需 调 节-连续不间断换档，提高车辆的运行效率和安全性。艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点-离合器离合器Allison Transmission of General Motors Corporation行行 星星 齿齿 轮轮 变变 速速 机机 构构-由 多 套 行 星 齿 轮 组 组 成-产 生 不 同 速 比 满 足 车 辆 不 同 载 荷 和 行 驶 速 度 的 要 求-行 星 齿 轮 常 啮 合，扭 矩 分 布 平 均，换 档 动 力 不 间 断-无 冲 击，无 错 档-三 组 行 星 齿 轮 可 产 生 多 达 6 个 档 位-更 好 的 加 速 性，更 平 稳 的 行 驶 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点-行行 星星 齿齿 轮轮Allison Transmission of General Motors CorporationTCM(电电 子子 控控 制制 模模 块块-电电 脑脑)-准 确 及 时 感 应 计 算 和 换 档-自 我 适 应 和 调 节，保 证 车 辆 以 适 合 状 态 行 驶-逻 辑 化 的 换 档 程 序。防 止 驾 驶 员 的 误 操作，保 护 发 动 机 及 传 动 系 统-可 选 择 动 力 性 模 式 或 经 济 性 模 式，并 可 随 时 调 换-故 障 自 我 诊 断 功 能-油 位 自 我 诊 断 功 能-变 速 箱 缓 速 器 与 A B S 兼 容,艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点-TCM Allison Transmission of General Motors Corporation准准 确确 及及 时时 感感 应应 计计 算算 和和 换换 档档Allison Transmission of General Motors Corporation可可 选选 动动 力力 性性 或或 经经 济济 性性 模模 式式Allison Transmission of General Motors Corporation故故 障障 自自 我我 诊诊 断断 功功 能能Allison Transmission of General Motors Corporation油油 位位 自自 我我 检检 测测 功功 能能Allison Transmission of General Motors Corporation-可 根 据 路 面 条 件 及 经 济 状 况 选 装-有 选 择 不 同 的 制 动 力-减 少 制 动 系 的 热 衰 退，保 证 车 辆 制 动 安 全-减 少 刹 车 蹄 片 磨 损，延 长 使 用 刹 车 寿 命 -减 少 维 修 保 养 成 本-增 加 对 车 辆 的 控 制 能 力-减 速 平 均，行 驶 安 全-工 作 噪 音 较 同 类 其 它 类 型 小-环 保 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 -缓缓 速速 器器 Allison Transmission of General Motors CorporationT系列变速箱液力缓速器的作用缓速器可承担80以上的低强度和正常制动Allison Transmission of General Motors Corporation艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 -缓缓 速速 器器前轮毂温度 后轮毂温度带缓速器8011580165不带缓速器8025080385Allison Transmission of General Motors CorporationT系列变速箱液力缓速器的作用 可承担全部的低强度制动和大部分的正常制动 有效降低车辆制动器的热量集聚和工作温度，防止制动器的热衰退和高温磨损 有效保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用，车辆制动器的使用寿命可延长48倍 通过变速箱油液的阻尼产生制动力，缓速器本身没有磨损，与制动器比较有很高的使用寿命和可靠性 缓速器本身不存在热衰退问题，尤其适用长时间制动和频繁的减速停车 环保：降低车辆制动噪声和摩擦材料的排放。Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统至至2006年年6月，艾里逊自动变速箱控制系统月，艾里逊自动变速箱控制系统将全面由原来的第三代（将全面由原来的第三代（WETC III）升级到第四代（升级到第四代（Gen.IV）升级的第四代控制系统从2005年6月开始正式推出 2005年7月至2006年6月，是控制系统升级的过渡期 2006年7月，第四代控制系统将全面取代第三代控制系统Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级的原因 保持艾里逊自动变速箱在同类产品中的领先地位 淘汰已经过时的电控系统硬件和软件 增强控制系统与车辆其它电控系统的通讯和互控能力 增加变速箱的控制功能 提高变速箱的性能 改善变速箱换档的质量，提高可靠性Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势第三代第四代变速箱外形和安装尺寸变速箱本体结构，外形和安装尺寸完全没有变化控制系统元件使用年代较长，已经不是当前的最新技术当前最新的控制技术、元件和软件，控制单元（TCM）具有更大的内存和更高的除了速度Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代TCM第四代TCM控制单元安装尺寸较大，有3个线束插接器安装尺寸较小，只有1个80针插接器，联接更为可靠Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代换档器具有完全相同的外形和安装尺寸1个LED显示窗，仅显示可达到的最高档位，故障诊断和油温诊断之显示一位代码2个LED显示窗，可显示可到达的最高档位和当前档位，故障诊断和油位诊断可每次可显示2位代码，观察更方便Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代线束3条主控制线束1条主控制线束，安装布置和保养维护更方便电磁阀带PWM的2各铸铁电磁阀（脉宽调节阀）带VBS铝质电磁阀（可变流电磁阀），阀体更简单，可靠性大为提高，换档质量更高Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代缓速器控制PWM电磁阀控制，缓速器吸收扭矩由弹簧控制VBS电磁阀，缓速器吸收扭矩容量直接由TCM控制，标定不需更换任何元件，缓速器控制更加平稳CAN通讯可采用J1587（9.6kb）和J1939(500kb)通讯协议，广播和接收内容较少主要采用J1939通讯协议的CAN通讯，广播和接收内容大增Allison Transmission of General Motors Corporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代变速箱控制功能通过与车辆的接线实现变速箱的控制功能（如空挡控制、ABS通讯等），联接和保养维护较复杂可支持通过CAN通讯实现控制功能（如空挡开关、ABS通讯、车速控制、缓速器控制、档位抑制、排气制动控制预降档功能等），联接和维护保养更方便Allison Transmission of General Motors Corporation谢谢 谢！谢！深圳市外贸通达实业有限公司 应用工程部高红光高红光电话：0755-25163191手机：13911336122E-mail：