2023换铺无缝线路安全保障制度

2023换铺无缝线路平安保障制度 换铺无缝线路作业平安保障制度 一、作业前的平安准备工作 1.工程部成立“区间线路拨接施工领导小组”，负责人由工程经理担任，成员有副经理、总工、安质、技术以及其他有关人员。施工领导机构明确任务分工，各负其责，层层分解，平安责任落实到人。 2. 认真学习执行铁路营业线施工及平安管理方法铁办2023133号的各项内容。贯彻铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路工务平安规那么、铁道路路维修规那么等规程、规那么。理解掌握施工所在地铁路局的行车组织规那么、营业线平安管理方法和其他有关行车和施工平安的规章及规定。 3.安质负责人组织相关人员进展现场调查，根据工程部施行性施工组织设计编制实在可行的“区间线路拨接平安技术交底”。 4. 要积极获得行车和设备管理单位的配合与支持，由安质部部长负责与设备管理单位电务、信号、工务等和行车组织单位分别签定施工平安协议书。平安协议书的内容按铁办2023133号文执行，未签定平安协议严禁施工作业。 5.施工单位所有参与施工的人员必须经过营业线施工平安知识培训，并考试合格，平安员、防护员等必须经过铁路局有关部门培训考试合格后持证合格证上岗。 6.坚决认真贯彻执行铁道部关于营业线六不准的规定。即：没有合格的施工负责人，没有经过培训并考试合格的人员，没有准备好必须、充分的施工料具，不熟悉有关规章制度，需要封锁线路而1 没有足够的封锁点和施工天窗，没有保证行车平安的应急措施，都不准施工。 7.施工前施工负责人确认设备、人员、机具、材料准备到位，通讯等状态良好，性能可靠。准备好应急的装备、物资及人员，准备好足量的备用设备、材料、工器具及防护用具，出现问题时及时处理。 二、长轨列车的装载、加固平安 1.长轨列车采用N17平车22辆装运长轨，每辆车的车钩安装车钩缓冲停顿器。设一层承轨架，可装12根300m的长轨。 2.为使装载的长轨不横移，不窜动，局部承轨架设长轨间隔铁，在长轨列车第11位平车设6组长轨锁定架，前、后锁定装置各3组，锁定架固定在车体上，前锁定装置每组设6套锁定器，后锁定装置每组设7套锁定器，后锁定器由上压铁、下压铁组成。下压铁置于锁定架中，在长轨装车后用T型螺栓把上；上下压铁联成一体，承载架上设滚道，有利于运行中长轨伸缩。 3.装车前检查车辆及各种专用设备，确认处于良好状态，特别应检查滚道上的滚筒使用状态，滚筒应转动灵敏、无歪斜、破损，否那么应维修更换。 4.必须按长轨装车方案表装车。 5.装车时应把靠近顺坡平板端的长轨按装轨线拉齐，其误差不宜大于150。 6.装车前先打起间隔铁，取下锁定长轨的压铁，按照配轨表将已选配并标示好的长轨顺序装车，上下压铁加固时，上压块与钢轨2 间必须垫有废旧橡胶垫厚7并用加力扳手拧紧T型螺栓，螺栓扭距到达160N.m以上，使上压块紧扣钢轨相结合底部，必须拧紧不得松动。 7.如有短轨，装车时不得装在外侧位置，必须保证正常锁定，在运输过程中轨端不得撞滚道，两轨端距任一间隔 不小于1500。 8.装车完毕后，货运、押运人员、安质人员认真检查钢轨锁定是否结实，锁定螺栓扭距是否到达标准，间隔铁是否打好，第1位平车前端和第22位平车后端挡轨架上的挡块是否设好，如有问题，立即处理，确保长轨运输平安。 三、长轨列车的运行平安 1.每日12时前向调度中心提报次日的长轨列车开行方案，根据调度的日班方案提早将长轨列车编挂成组，准备待发。 2.长轨列车运行速度：长轨列车正常运行速度为60 km/h；通过300m 半径500m的曲线时，限速45km/h；通过半径300m的曲线及侧向道岔时，限速25km/h。 3.长轨列车编组：隔离车1辆、长轨车22辆、顺坡车3辆，共计26辆。 4.长轨列车出发前，检查各项设备及装轨状态，检车人员要认真检查车辆各部及车钩杆是否用铁丝捆绑结实，车钩提杆不得松动提起，车钩必须处于锁定状态，车钩缓冲停顿器安装结实，整列制动软管接通良好，按规定进展制动试验。 5.机车与长轨列车联挂，不得超过2 km/h。 6.长轨列车运行中，要求缓慢均匀的加速度、起动或停顿，避3 免车辆之间发生冲击，非特殊情况不得使用紧急制动。 7.运行时任何人员不得站在长轨上，长轨与平安档之间不得站人。 8.在长轨列车第11位长轨锁定车上设车棚，运行途中，有专人押车配有对讲机，押车人员随时检查锁定卡具是否松动，长轨有无窜动。假如发现卡具松动或长轨窜动，立即用对讲机通知司机减速或停车处理。 9.隧道内或夜间行车，机车应将后灯翻开以利监视运行状态。 10.长轨列车执行趟趟干部添乘制。 11.牵引长轨列车的机车在出库前，要认真检查机车各部，按规定进展各种机能试验，确保机车运用良好。 12.机车乘务人员在运行中要认真执行各项规章制度，按信号显示要求行车，加强了望，严守速度，操纵列车平稳，确保行车平安。 四、长钢轨卸车平安 1.卸车前的平安准备工作： 1.1提早调查好长钢轨起点位置。 1.2卸轨负责人在进入施工封锁区间之前，应将卸轨的地点、卸轨任务，以及卸轨中平安考前须知，向运转车长、机车乘务员及全体参加作业的人员交代清楚，当接到进入封锁区间命令后，全体工作人员进入各自的工作岗位，长轨列车按下达的命令进入卸轨地点。 1.3全面检查所有设备，待一切良好后，按照装车表对钢轨编号及排放位置进展核对。 1.4检查车上每根钢轨的卸轨连挂器安装位置是否正确及结实；4 卸轨用的专用工具、通讯、联络设备是否齐全、完好。 1.5卸轨作业前，要按规定要求设置好防护，施工负责人检查确认防护员到位，防护备品设置好前方可发布卸车命令。 1.6根据前次已卸长钢轨终端，在线路上将待卸长钢轨始端放样以确保卸下的钢轨位置误差不超过100。 1.7对卸轨地段内阻碍卸轨的设备及材料等，应清理、平整，预留好卸轨的位置，对道碴较少而无法存放钢轨的地方，应事先在盒内插上枕木，作为临时存放钢轨的支垫。 1.8针对不同地段采取相应措施，每次卸轨前，在距钢轨外沿0.8处扒一条宽0.3的碴带，使之低于轨枕面20，采取适当的方法处理两线间有碍卸长轨物体。 2.卸轨作业平安 2.1长轨列车在到达卸轨地点之前不允许解锁。解锁人员与检轨人员应利用通讯设备呼唤应答，确认进展卸轨作业后，才可进展解锁和检轨作业，执行卸一对长轨解一对长轨锁定卡，决不允许因赶时间全部解锁待卸的作业方法。 2.2长轨列车到达卸轨点后，一度停车，并根据地面卸轨起点进展准确对位，作业人员随即下车，各自进入岗位。长轨列车作业分车上作业及车下作业两局部。车上作业主要负责车上拨轨，连接卸轨连挂器，解除固定器等。车下作业主要负责护轨，挂挂钢丝绳，回收连挂器，用对讲机指挥卸轨列车作业等。车下作业人员将拉轨轨卡安设在线路上，将经由顺坡架放下的钢丝绳的一端挂上，另一端由车上作业人员联挂在第一根长轨端部的轨卡上。一切准备妥当5 第 7 页 共 7 页