电力增容施工方案1

西南铁路房屋建筑公司二 0 一八 年 四 月 十 日一、工程现状本次根据设计要求广元南站新增负荷 500KVA+200KVA，需从广元地方供电局下西变电所引入两路电源。箱变两路电源分别自 10KV“车辆贿赂 15#杆和驼峰配电室外 10KV“活力2-2-2#杆引来。二、线路路径原印刷厂低压用电回路从既有 400KVA 箱变经新建货运综合楼根底下引至印刷厂，需要迁改；本工程新敷设低压电缆从既有 400KVA 箱变通过直埋和排管敷设方式引至印刷厂原低压入户点。三、施工方案1.广元西站搭接思路为:先搭火，后送电；将广元 15#杆“车辆回路配电回路倒接至新增加箱变内，另一回路由“活力2-2-2#杆引入。送电时将 2-2-2#杆上单级隔离开关断开，加锁保证该回路断开,待新建线路及设备到达送电条件后进行分段验收送电；新增箱式变电站装设指定地点，将新建上下压电力电缆數设至重要一级负荷及综合 敷设等用电设备电源端后，再进行新建线路、设备搭接。具体施工方案如下:准备条件:新线路施工已全部完成，并已完成线路的各项检查、 试验检测无误。10KV 高压设备施工缺陷在 10KV 线路通电前完成消缺，并经成都供电段相关人员验收合格、签字确认，具备供电条件后，方可进行搭 火。低压设备施工缺陷不得影响 10KV 线路搭火，施工缺陷在所有线路倒接前完成消缺，并经成都供电段相关人员验收合格、签字确认， 具备供电条件后，方可进行线路倒接。第一步(综合负荷变压器倒接)方案在 7 月 1 日(待定)，向成都铁路局成都供电段申请广元南站配电回路停电，进行新建电缆分支箱搭火施工，时间方案 08:3018:00;7 月 10 日(待定)向成都铁路局成都供电段申请广元南综合负荷回路 送电，采用分段验收送电。1.广元南新增综合负荷倒接方案(1)在广元南新建电缆分支箱处，将广元南站配电回路倒接至新建分支箱馈出回路，另一回路接广元南综合负荷回路，电缆敷设至2-2-2#杆上，送电时将 2-2-2#杆上单級隔离开关断开，加锁保证该回路断开，待新建线路及设备到达送电条件后进行分段验收送电；该 回路作为广元南总有负荷备用电源，主供广元南综合负荷。(2)新建设备及线路低压侧分别数设低压电力电缆至新增重要一 级负荷(备用)及新增综合负荷等用电负荷端。2.综合负荷回路施工方案以西南铁路房屋建筑公司广元南站新建仓配物流工程工程部为主体，提前 3 天上报停电施工方案，广元供电车间上报停电配合方案； 停送电由广元供电车间联系落实。3.综合负荷停电影响范围广元南 10kV 综合负荷回路新建箱变倒接时，需广元南上铁 918 电源线停电，广元南配电室一进线无电。4.人员准备为确保设备倒接顺利，工程部同广元供电车间相互协商后人员安 排如下:4.1 工程部:(1)第一组:广元西新建设备调试及检测、用电负荷端低压电源搭接并安装表计由孔凡平负责，组织刘治元、李博、协作人员 10 名。(2)第二组:配合人员及停送电联系由李博负责、组织邱超、孔凡 平、电力工 6 名。4.2 广元供电车间:5.综合负荷贯穿线核相:(1)综合负荷贯穿线核相地点:上铁 918 电源线新增电缆分支箱 至 1#杆处安装单級隔离开关;(2)送电前断开综合负荷贯穿线 2-2-2#杆隔离开关;关，并确认闭合后位置。(5)作业人员上铁 918 电源线新增电缆分支箱至 1#杆单級隔离开关处进行线路核相。如遇相序错误，现场采取好相关平安措施后在 电缆分支箱处新搭接线路进行换相。6.综合负荷贯穿线送电步骤 :(1)确认广元南站配电所供电方式;(2)供电方式从广南配 931 送电，上铁 918 电源线电缆分支箱内918 线路负荷开关，确认闭合后位置，上铁 918 电源线 02#杆三只单极隔离开关，并确认闭合后位置(新建分支箱至 1#杆处综合负荷贯穿 线“T 接处单级隔离断开，T 接线路不带电)；(3)新建线路及设备到达送电条件后，对线路及设备进行送电，送电成功后由第一组人员对广元南站新建电力远动箱变投运，变压器 空载运行，做各项冲击试验。第二步(综合负荷贯穿低压送电)方案在 7 月 12 日(待定)，广元西站新建设备投入运行正常后， 向供电段申请箱变贯穿变低压送电；广元西站低压送电步骤:(1)闭合综合负荷贯穿变压器柜低压断路器； (2)然后送各分回路，确认供电正常；四、平安卡控重点1.线路“T接施工时，在没有确认各施工点施工均已完成，人员已平安下杆离场前，任何一端禁止合闸送电，施工现场指派专人现 场驻守，防止误操作发生触电事故；2.高空作业人员必须按照相关规定标准操作，固定好踩板、打好 保险带，防止高空坠落事故；4.送电前，安排监护人员对设备处进行监护，防止人员围观进入 或者玩耍；5. 箱变冲击试验操作时，严禁闲杂人员围观进入或者玩耍，影 响试验；6.撤除既有电力远动箱变内变压器是必须先核相并做好明显标 记。7.低压线路搭接是必须反复相续，确认无误后才能进行搭接。五、施工组织机构由以工程经理为组长的施工组织领导小组，从而健全平安生产和 质量保证体系，落实平安生产责任、确保施工质量。组 织 机 构姓名职务联系1234六、应急预案1.建立平安应急救援组织机构按照“以人为本和“快速有效救援的原那么，成立紧急救援 领导小组。2.平安生产的应急措施2.4 定期召集施工人员对有关紧急教援知识进行学习和培训。2.6 加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。2.7 在铁路营业线施工地段，必须经常监视既有设备，假设发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工；假设因施工造成既有设备发生损坏时，必须及时组织抢修，并积极配 合设备管理单位，尽快恢复正常使用。3.在铁路营业线施工的应急抢修救援措施3.1 发生杆塔断裂、倒塌、断线事故3.1.1 首先应已最快速度将发生事故后可能侵入铁路限界内的一切施工机具、材料和其他物品排除至?技规?规定的限界之外。3.1.2 立即安排人员坐台防护和现场行车防护员，确保行车平安 和列车正常运行的条件。3.1.4 做好现场秩序维护。防止围观人员和其他人员再次侵限或 者发生意外，影响抢修和列车运行。3.1.5 展开医疗救护。3.1.6 抢修完毕后进行现场清理，做好善后处理。3.1.7 与上级部门和相关车站保持联络沟通，提供准确的信息， 防止误传信息和谣言造成不良影响和恐慌。3.1.8 加强宣传和巡视，防止人为破坏。4.隐蔽设备损坏4.3 配合设备管理单位抢修设备。5.发生自然灾害5.1 作业队在施工调查阶段，认真查看记录相关河流、山体状况，对有平安隐患地段作好记录，并报工程部备案，由工程部上报建设单 位或铁路局相关部门。5.3 立即将现场情况上报工程部，并展开现场抢修。5.4 积极协助铁路局或设备管理单位抢修机构指挥的灾害和事故 抢修。七、应急事故救援准备 1、通信准备工程部设座机 1 台，由调度值班接听。应急救援领导小组的每位成员各配备 1 台移动 ，并要求 24 小时处于开机状态，确保发生突 发时间后能及时联系，参与救援。应急时的外部联系：成都铁路局各单位应急通讯录单位名称姓名职务12342、应急物资名称规格单位数量备注123456789钢管铁锹土镐水泥砂角钢应急发电机电、气焊设备自卸汽车40、L=6m808010100KW根把把tmm台套辆10101032020111八、文明施工保障措施加强宣传活动，统一思想，使广阔干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是平安生产的保证、是工程优良、快速施 工的前提。增强文明施工和创立文明标准工地的自觉性。结合工程现场实际情况，落实作业班组的文明施工现场责任人，施工现场设置明确、醒目的宣传标语牌，有竞赛评比栏。有双增双节活动，并有记录，有宣传教育记录。尊重当地风俗习惯和宗教信仰。加强与当地群众的沟通, 增强对他们的了解，搞好团结。与当地政府、群众之间搞好路地共建，严肃职工纪律，做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的效劳，积极推进两个文明建设。电缆过水沟时,挖出的泥土不得堵塞水沟等排水系统，在路肩上挖沟，要用彩条布铺在道碴上，防止对道床的污染，如有污染要对道碴进行清筛处理。电缆沟、基坑开挖等改变了地形地貌、破坏了原来的水沟、道路、站台时，必须当时施工，当日恢复。为了保护工程、保障施工人员和群众的平安，危险处所须设置醒目标志、围栏。施工人员必须配带工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别开来。进入现场的施工人员一律戴平安帽，不穿凉鞋、拖鞋施工。现场设有专职平安员，并佩带袖标。高空作业系平安带。每天有专人检查竹梯、手搬(拉)葫芦的可靠状况。现场设置施工网络牌、平安纪律牌、防火须知牌、平安警示标牌等規格统一，内容完善的安全标语牌。工地设看守人员。存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施。材料要分门别类堆放整齐，做到横成排、竖成行，散材料必要时砌池堆放，并设立栏杆堆放。收料认真，精打细算，定额发料，不浪费。各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确。按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确。能够提供工 程质量、材料消耗、经济效益的台帐。九、强化环境管理强化环保管理，在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地政府环保部门建立 联系，接受有关部门的教育，监督。1、平安保障措施1、认真贯彻执行铁路电力的有关规定。2、严格执行“施工八不准、“四到位、“三必须、两坚持 制度。服从指挥，坚决禁止违章蛮干。3、施工负责人和工地技术、平安员必须严格按照施工职称标准 规定，坚守施工现场，切实加强施工现场的平安管理。4、“三手一员及特种机具的使用，必须是考试合格后人员有 合格证的职工担任。6、线路开挖必须当日恢复，午休时，必须指派专人进行线路监 护平安。7、建立和严格执行“施工三检制、“巡查养护制和“工序 交接制。2、防护措施1、交接班时应交待清楚工地平安情况及考前须知并做好记录。4、 确认线路已到达规定要求做好记录后，方可收工。3、平安技术教育1、平安教育:由段安调科、劳人教科、施工负责人、技术负责人针对工作性质，组织对参与施工的人员进行与施工有关的人身和行车平安方面的規章，进行平安教育，并经考试合格前方可上岗。2、技术交底:由工地技术负责人向施工人员介绍工程概况、作业 程序、进度要求、技术质量标准。3、岗位培训:对工程施工人员在开工前进行一次岗前培训。 4、 平安管理1、施工负责人、质量监测负责人、工地技术负责人、工地平安员、作业组长每天完工时在施工现场召开碰头会，总结平安情况，提出平安考前须知。每天由施工负责人组织相关人员召开退班会。2、行车、人身平安问题，由施工负责人全权负责，工地技术负 责人、质量监测及工地平安员共同进行监控。3、线路静态、动态状况由施工负责人负责、工地技术、质量监测负责人共同进行监控，并及时处理超限处所个发现问题，下班前的 回检、线检要有记录备查。4、施工中材料堆却与堆放按?安规?第 2.6. 10 条规定办理。人身平安按?安规?第 3.1.1 一第 3.3.26 条规定办理。搬运与装卸作业按?安规?第 3.4.1 一第 3.4.7 条规定办理。机具使用?安规?第 3.5.1- 第 3.5.8 条规定办理。5、线路巡检人员要求对施工地段的线路按每两个小时一次进行 不同断的巡检，并作好记录备查。6、施工中严格执行平安卡控的有关规定。7、严格劳动纪律，服从统一指挥，施工人员要严格按照工作岗位的要求进行作业操作，凡有违章违纪、不服从指挥者,停止其工作， 并按有关规定进行处理。5、人身平安保障措施坚持“平安第一、预防为主的原那么，对职工进行经常性的平安教育，积极开展“我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害的活动。针对本工程的特点，对作业环境中可能存在的平安隐患、危险区域、要害部门、易发生事故的部位，结合现场情况进行教育，使所有施工人员在平安环境下工作，所有机械设备在平安条件下运行。 严格遵循有关平安操作规程组织施工。加强外部劳务管理。对外部劳务的平安管理应纳入工程的管理范畴之中。对危险性较大、技术复杂的施工工程不得使用外部劳务。坚持“四严:一是規章制度要严，做到“有章必循、违章必究；二是劳动组织要严，做到“三定(即:定人、定岗、定责)、“三化(即:作业现场管理标准化、机械设备操作标准化、施工生产科学化)、“三全(即:各项制度健全、内业资料齐全、检查考核周全):三是劳动纪律要严，坚持持证上岗，标准作业制度，开展有序施工；四是奖罚要严，运用经济杠杆，实行平安包保责任制，将平安工作与每个作 业人员的经济效益直接挂钩，优奖劣罚，重奖重罚。6、班前点名平安讲话制度每日出工前，工长集合全队施工人员列队接受点名。队前点名内容:总结前天平安施工情况，存在问题以及改正的措施，当天工作平安预想，规章要求，防范措施等。队前点名，应认真填写“队前点名平安记录，并将“队前点名平安记录薄交上级平 安部门保管备查。7、电缆线路保障措施1、电缆沟回填到 0.6m 处埋设反光警示带。3、派专人每天反复检查彩条警示带标识完整情况，. 上报监理 单位做好记录。8、平安监督检查制度施工作业组每日出工前必须对防护用品、使用的工具、材料进行 外观检查。施工前，施工负责人要对施工场地、作业地点进行巡视检查，杜 绝平安隐患。防护施工时必须检查防护人员、防护用品、通讯器材等是否齐全到位。施工负责人对不按章操作或违章工作的人员有权进行停工或整改。施工结束后，作业队长及平安员或施工负责人应对施工场地巡回检查，确认各项平安完好后，方可撤离施工现场。“车辆人员每日工作前、收工后应对机械车辆进行检查，确保行车平安。由于气候等原因，对施工机械、车辆随时作专项检查，检查车辆维修、保养以及