《国际物流讲座》PPT课件

国际物流讲座,上海海事大学 林国龙,国际物流是在何时启动的？,国际物流是在国际商流活动基本结束 之后才起动。 商品经过漫长的交易过程后，需要通 过物流活动来具体实现商品交易的目标， 即实现商品实体的位移，这是任何一种进 出口货物所追求的最终目的。 只有在实现了这一目标后，卖方才能 获取货款，达到创汇目的；而买方付清了 货款，便能获取货物。,集装箱整箱流转过程,发货人在 自己工厂 仓库或装 箱地点配 箱、装箱,通过海上 运输将集 装箱货运 抵卸船港,根据装船 计划将集 装箱货物 装上船舶,根据堆场 计划在场 内暂存集 装箱货物 等待装船,通过内陆 运输，将 集装箱货 物运至集 装箱码头,通过内陆 运输，将 集装箱货 物运至收 货人工厂 和 仓 库,收货人在 自己工厂 仓库掏箱 地点掏箱,集 装 箱 空箱回运,根据堆场 计划在场 内暂存集 装箱货物 等待收货 人来提货,根据卸船 计划从船 上卸下集 装箱货物,集装箱拼箱流转过程,发货人自 己负责将 货物运至 集 装 箱 货 运 站,根据装船 计划将集 装箱货物 装上船舶,根据堆场 计划将集 装箱暂存 堆场，等 待 装 船,集装箱货 运站负责 将整箱货 物运至集 装箱码头,集装箱货 运站负责 备箱、配 箱、装箱,根据堆场计 划在堆场内 暂存集装箱 货物，等待 货运站前来 提 货,集装箱货 运站掏箱 交 货,集 装 箱 空箱回运,根据卸船 计划从船 上卸下集 装箱货物,通过海上 运输将集 装箱货运 抵卸船港,合同的履行,出口合同的履行 进口合同的履行,出口合同的履行,备货,报验,催证,审证,租船 订舱 装运,制单 结汇,1,6,5,4,3,2,履行出口合同的要求,重合同、守信用 按时、按质、按量 加强与有关单位的协作 海关、 商检、 银行、 保险、 运输 抓住“四排”、“三平衡”环节 四排：有证有货、有证无货、有货无证、无货无证 三平衡：单证、货物、船舶三平衡,备货,备货活动就是根据出口合同的规定， 按时、按质、按量准备好应交的货物，以 便及时装运。应抓住以下四个环节： 质量 数量 包装 唛头,如何把握好质量关,认真核对品名、品质、规格、花色是 否与合同（或信用证）相符，如有不服， 立即更换。,如何把握好数量关,避免多装、少装、错装、漏装等情况 发生，一般应核对以下三个数字： 仓库发出数； 驻港、驻场、驻站人员实收数； 实际装船数,如何把握好包装关,认真核对包装用料、形状、重量（或 数量）是否与合同（或信用证）相符，重 点检查与控制下述情况： 是否牢固？ 有无破漏？ 松腰与否？ 有没有发现水渍？,如何把握好唛头关,把关：定唛、下唛、制唛、刷唛； 要求：清晰、醒目、大小适中； 防止：错刷、漏刷、外文字母倒置； 避免：“白板货”（无唛头货）； 不用：“拍唛”方法刷唛。,报验,凡按约定条件和国家规定必须法定检 验的出口货物，在备妥货物后，应向进出 口商品检验机关申请检验，只有经检验得 到商检局签发的检验合格证书，海关才放 行。,报验业务的基本程序,填具出口报验申请单，随附合同副本及信用证和有关资料； 取的检验证书后，务必在有效期内出运货物； 否则，装运前须申请复验； 报验后发现申报检验单内容有误或需更正时，应填具更改申请单，并阐明理由。,催证,催促买方按合同规定及时办理开立信 用证或付款手续。 为体现重视按合同规定的装运时间， 应视情况以信函或电函的方式催开信用证。,审证,信用证开到后，应对信用证内容逐项 认真审核，信用证条款必须与合同内容相 一致，不得随意改变，以保证及时转船， 安全结汇。,租船、订舱装运,按照CIF或CFR价格条件成交的出口 合同，租船订舱工作应由买方负责。出口 货物在装船前，还要办理报关和投保手续。,制单结汇,在出口货物装船后，应按照信用证的 规定，正确制备各种单据，并在信用证有 效期内送交银行议付、结汇。银行收到单 据审核无误后，一方面向国外银行收款， 另一方面按照约定的结汇办法，与进出口 公司结汇。 制单工作的特点是：细、多、繁、紧,何谓“细”？,所谓“细”，是指在制单中，除应做到 “单单”、“单证”、“单货”、“单同”四相符 外，还要做到及时、准确、齐全、清晰， 杜绝不符点出单（银行发现任何单据与信 用证不符点，均有可能拒付。）,何谓“多”？,所谓“多”，一指单据的套数多，不论 金额、数量大小，一般是一证一套，如分 批装运，那么一证数套；二指每套单据包 括的种类多、份数多，工作量是很大的。,何谓“繁”与“紧”？,所谓“繁”，是指信用证要求复杂，尤 其是非洲、中东、近东的客户来证更是如 此。 所谓“紧”，指的是时间紧，万松一 天，实际等于滞期收汇一天，就会损失一 天的利息。,进口合同的履行,1,2,3,6,5,4,7,开 立 信 用 证,进 口 索 赔,办 理 拨 交 手 续,验 收 货 物,报 关,审 单 和 付 汇,派 船 接 运 货 物 与 投 保,开立信用证,进口合同签订后，需按照合同规定填 写开立信用证申请书向银行办理开证手 续。 信用证内容应与合同条款一致。,派船接运货物与投保,在FOB交货条件下，应由买方负责派 船到对方口岸接运货物。 FOB或CFR交货条件下的进口合同， 保险由买方办理。,审单和付汇,银行收到国外寄来的汇票及单据后， 对照信用证的规定，核对单据的份数和内 容。 如内容无误，即由银行对国外付款。,报关,进口货物到货后，由进出口公司委托 外贸运输公司根据进口单据，填具“进口货 物报关单”向海关申报。,验收货物,进口货物到达港口卸货时，港务局要 进行卸货核对，检验货物是否有短缺或残 损。 发现有残损短缺，凭商检局出具的证 书对外索赔。,办理拨交手续,委托货运代理将货物运交订货单位。,进口索赔,进口商品因品质、数量、包装等不符 合合同的规定，需要向有关方面提出索 赔。根据造成损失的原因不同，进口索赔 的对象主要有以下几个方面： 向卖方索赔 向船公司索赔 向保险公司索赔,向卖方索赔,原装数量不足； 货物的品质、规格与合同规定不符； 包装不良致使货物受损； 未按时交货或拒不交货。,向船公司索赔,货物数量少于提单所写数量； 提单是清洁提单，而货物有残损情况，并且属于船方过失所致； 货物所受的损失，根据租船合约有关条款应由船方负责。,向保险公司索赔,自然灾害、意外事故或运输中其他事故的发生致使货物受损，并且在承保险别以内的； 凡船公司不予赔偿或赔偿金额不足抵补损失的部分，并且属于承保险别范围内的。,国际物流与国内物流最重要的区别之一,国际物流过程离不开大量的中间人、业务 机构或代理人，如进出口经纪人、国际货代、 船务代理、装卸公司、理货公司、报关行、商 检机构等，它们主要是接受企业的委托，代理 与货物有关的各项业务。在国际物流系统中， 很少有企业单独依靠自身力量办理和完成这些 复杂的进出口货物的各项业务工作。,商品检验的主要作用,作为买卖双方交接货物的依据； 作为买方向卖方支付货款的依据； 作为买卖双方索赔理赔的依据。,商品检验的时间和地点,离岸检验（以离岸品质、重量为准 ） 到岸检验（以到岸品质、重量为准 ） 离岸检验、到岸复验（两次检验、两个证明、两份依据 ）,商品检验机构,官方机构 由国家设立的检验机构。 非官方机构 由私人和同业公会协会等开设的检验机构，如公证人、公证行。 检验部门 工厂企业、用货单位设立的化验室、检验室。,商品检验的类别,法定检验 （由国家设立的检验机构依法实施。） 公证检验 （由国家检验机构接受贸易关系人或国外检验机构委托办理的商品鉴定业务。） 委托检验 （由民间检验机构接受委托对合同标的实施检验。）,我国对商品实施法定检验的范围,商检机构实施检验的进出口商品种类表所规定的商品。 中华人民共和国食品卫生法(试行)和进出境动植物检疫法所规定的商品。 船舶和集装箱。 海运出口危险品的包装。 对外贸易合同规定由商检局实施检验的进出口商品。,商品检验证书,检验证明书(inspection certificate)； 品质证明书(quality certificate)； 重量证明书(weight certificate)； 卫生证明书(sanitary certificate)； 兽医证明书(veterinary certificate)； 植物检疫证明书(plant quarantine certificate)； 价值证明书(value certificate) ； 产地证明书(origin certificate)：,通关实务,所谓通关实务是指货物在进出境时， 由进出口货物的收、发货人或其代理人， 按照海关规定格式填报进出口货物报关 单，随附海关规定应交验的单证，请求 海关办理货物进出口手续。,报关单证,进出口货物报关单(一式两份) 进出口货物许可证或国家规定的其他批准文件 提货单、装货单或运单 发票 装箱单 减免税或免检证明 商品检验证明 海关认为必要时应交验的贸易合同及其他有关单证。,报关期限,海关法规定，出口货物的发货人或其代 理人应当在装货的24小时前向海关申报。进口货 物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进境 之日起14天内向海关申报。逾期罚款，征收滞报 金。如自运输工具申报进境之日起超过三个月未 向海关申报，其货物可由海关提取变卖。如确因 特殊情况未能按期报关，收货人或其代理人应向 海关提供有关证明，海关可视情况酌情处理。,进出口货物报关程序,海关法规定，进出口货物必须经设有海关的 地点进境或者出境，进口货物的收货人、出口货 物的发货人或其代理人应当向海关如实申报、接 受海关监管。 对一般进出口货物，海关的监管程序是：接 受申报、查验货物、征收税费、结关放行。 相对应的收、发货人或其代理人的报关程序 是：申请报关、交验货物、缴纳税费、凭单取 货。,一般货物进出口监管程序,接受申报,凭单取货,缴纳税费,交验货物,申请报关,结关放行,征收税费,查验货物,监管,报关,国际货运出口报关的流程（1）（有时同时、有时先于做箱）,了解常出口货物报关所需资料 是否需商检 是否需配额 是否需许可证 是否需产地证 是否需提供商标授权、商标品名 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） 是否需提供商会核价章,国际货运出口报关的流程（2）,填妥船名航次，提单号，对应装箱单 (packing list)，发票，所显示的毛重净重， 件数，包装种类，金额，体积，审核报关 单的正确性（单证一致）。,国际货运出口报关的流程（3）,显示报关单所在货物的 “中文品名”， 对照海关编码大全，查阅商品编码，审核 两者是否相符，按编码确定计量单位，并 根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关 要件。,国际货运出口报关的流程（4）,备妥报关委托书，报关单，手册，发 票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单 第五联以后），更改单（需要的话）和其 他所需资料，于截关前一天通关。,国际货运出口报关的流程（5）,跟踪场站收据，确保配载上船。,国际货运出口报关的流程（6）,凡是退关改配的，若其中有下个航 次，出运仍然需要，诸如许可证，配额， 商检，动植检之类的文件资料，退关、改 配通知应先于该配置船期一个星期到达， 以便（报运部）顺利抽回资料，重新利 用。否则只会顺延船期，造成麻烦。,关税计算,进出口货物应纳税款是在确定单货相 符的基础上，对相关货物进行正确分类， 确定税率和完税价格后，据以计算得到 的，其基本公式如下：,完税价格,进口货物完税价格 出口货物完税价格,进口货物完税价格,进口货物必须以海关审定的正常成交价为基础 的到岸价格为完税价格。到岸价格包括货价、运 费、保险费及其他劳务费用。 以CIF成交时，完税价格等于CIF价格。 以FOB或CFR价成交时，在此价格基础上分别 计入运抵进口国口岸前的相应运费和杂费，使其符 合到岸价格税金的要求。上述费用的计入按实际支 出的金额计算，如无法计算，则按海关指定的费率 参照计算。,以FOB或CFR价成交时，一般可按下列公式计算：,出口货物完税价格,出口货物以海关审定的货物售予境外 的离岸价格扣除出口税后作为完税价格， 其计算公式如下式：,保税仓库的概念,保税仓库的设立需要专门批准，外国货物的 保税期一般最长为两年，在这个时期中可存放在 保税仓库中。这个期间，经营者可以找到最适当 的销售时机，一旦实现销售，再办理关税等通关 手续。如果两年之内未能销售完毕，则可再运往 其他国家，保税库所在国不收取关税。 保税仓库在国际物流中，不仅适于进口货 物，也可用于出口货物。,保税仓库允许存放的货物范围,缓办纳税手续的进口货物 需做进口技术处置的货物 来料加工后复出的货物 不内销而过境转口的货物,缓办纳税手续的进口货物,主要包括进口国工程、生产等需要，由于种 种原因而造成的预进口货物，储存在保税仓库 内，随需随提，并办理通关手续，剩余的货物免 税退运。也包括进口国情况变化、市场变化，而 暂时无法决定去向的货物，或是无法做出最后处 理的进口货物，这些都需要将货物存放一段时 间。如果条件变化，需要实际进口，再缴纳关税 和其他税费，这就使进口商将纳税时间推迟到货 物实际内销的时间。,需做进口技术处置的货物,有些货物到库后，由于不适于在进口 国销售，需换包装装潢，改包装尺寸或做 其他加工处理，则可入保税仓库进行这一 技术处置，待到符合进口国的要求再内销 完税，不符合的则免税退返。,来料加工后复出的货物,为鼓励“两头在外”的国际贸易战略的 实施，对有些来料加工，又是在保税区或 保税仓库完成的，加工后，该货物复出 口，则可存放于保税仓库。,不内销而过境转口的货物,有些货物或内销无望而转口，或在该 区域存放有利于转口，或无法向第三国直 接进口而需转口，货物则可存放于保税仓 库中。,保税仓库的类型,专业性保税仓库 公共保税仓库 保税工厂 海关监管仓库,专业性保税仓库,是由有外贸经营权的企业，经海关批 准而建立的自管自用的保税仓库。,公共保税仓库,是具有法人资格的经济实体，是经海 关批准建立的综合性保税仓库。这类保税 仓库一般不经营进出口商品，只为国内外 保税货物持有者服务。,保税工厂,是整个工厂或专用车间在海关监督管 理下，专门生产进料加工、进件装配复出 口产品的工厂。,海关监管仓库,主要存放已进境而所有人未来提取的 货物或行李物品，或者无证到货、单证不 齐、手续不完备以及违反海关规程，海关 不予放行，需要暂存海关监管仓库等候海 关处理的货物。海关监管仓库的另一种类 型是出口监管仓库，专门存储已对外成 交，并已结汇，但海关批准暂不出境的货 物。,海关监管的主要货物,进出口贸易货物； 进口保税货物； 寄售代销、展销、维修、租赁的进口货物； 来料加工、来件装配、来样加工、补偿贸易和合作、合资经营进口的料、件、设备以及出口的产成品； 过境货物、转运货物、通运货物； 进出口展览品、礼品、样品、广告品和进口捐赠物资等。,海关监管货物的范围,进口货物自进境起，到海关放行止； 出口货物自向海关申报起，到出境止； 加工装配、补偿贸易进口的料、件、设备，生产的产成品，以及寄售代销、租赁、保税货物自进境起，到海关办妥核销手续止； 过境货物、转运货物、通运货物自进境起到出境止，都必须受海关监管。,海关监管的基本制度,就是通过审单、查验、放行三个基本 环节，依照国家规定的政策法令、规章制 度，对进出境货物、运输工具和行李物品 执行实际监督管理。,审单,进出口的货物，必须由货主或其代理 人，向海关申报并交验海关规定的单证。 海关在接受申报时，必须认真检查单据是 否完备，项目是否齐全，填写是否清楚。 对于申报的内容，更需要认真审核是否符 合有关政策规定。经过审核合乎申报要 求，海关方予接受。,查验,查验货物一般在码头、车站、机场的 仓库、场院等海关监管场所，或者在货物 的装卸过程中进行。在特殊情况下，经货 主申请，根据需要和可能，也可以到有关 公司或生产单位的仓库去查验，并按规定 收取规费。,货物的放行,放行货物，必须严肃认真地对全部申 报单证、查验记录等，进行全面的复核， 审查是否符合政策规定，单证、单货是否 相符，应税货物是否已纳税款。在一切海 关手续具备的前提下，在提单、运单、装 货单上，盖海关放行章以示放行。由收、 发货人据以向港口、民航、车站、邮局办 理提取或托运手续。,货物放行后,还需要进行进口载货清单的核销和出 口的复核验关等工作。,运输保险的主要作用,在国际贸易中，每笔成交的货物，从 卖方交至买方手中，一般都要经过长途运 输。在此过程中，货物可能遇到自然灾害 或意外事故，从而使货物遭受损失。货主 为了转嫁货物在途中的风险，通常都要投 保货物运输险。如货物一旦发生承包范围 内的风险损失，即可以从保险公司取得经 济上的补偿。,国际货物运输保险的种类,海上货物运输保险 陆上货物运输保险 航空货物运输保险 邮政包裹运输保险,海上货物运输保险承保的风险,自然 灾害,外来 风险,海上 风险,特殊 外来 风险,一般 外来 风险,意外 事故,海上运输保险承保的损失和费用,全部 损失,海上 费用,海上 损失,救助 费用,施救 费用,部分 损失,单独 海损,共同 海损,推定 全损,实际 全损,海上货物运输保险险别,基本 险别,附加 险别,平安 险,一切 险,水渍 险,一般 附加险,特别 附加险,偷 窃 提 货 不 着 险,混 杂 、 玷 污 险,渗 漏 险,碰 撞 、 破 损 险,串 味 险,受 热 、 受 潮 险,钩 损 险,包 装 破 损 险,锈 损 险,谈 水 雨 淋 险,短 量 险,战 争 险,战 争 险 附 加 费 用,罢 工 险,加保,陆上运输货物保险类别,陆运险 陆运一切险,陆运险的责任范围,被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地 震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具(主 要是指火车、汽车)遭受碰撞、倾覆或出轨，如 在驳运过程中，驳运工具搁浅、触礁、沉没或由 于遭受隧道坍塌、压歪或火灾、爆炸等意外事故 所造成的全部损失或部分损失。 陆运险的承保范围大致相当于海运货物保险 中的“水渍险”。,陆运一切险的责任范围,除包括上述陆运险的责任外，保险公 司对被保险或在运输途中由于一般外来原 因造成的短少、偷窃、渗透、碰损、破 碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发 霉、串味、玷污等全部或部分损失，也负 赔偿责任。,航空运输货物保险,航空运输货物保险分为航空运输险和 航空运输一切险两种。 航空运输险的承保责任范围与海运水 渍险大体相同。 航空运输一切险除包括上述航空运输 险的责任外，对被保险货物在运输途中由 于一般外来原因所造成的，包括被偷窃、 短少等全部或部分损失也负赔偿之责。,邮政包裹运输保险,邮政包裹运输保险是承保邮包在运输 途中因自然灾害、意外事故和外来原因所 造成的损失。邮政保险包括邮包险和邮包 一切险两种基本险别。,保险单证,保险单证是保险公司和投保人之间订立的保 险合同，也是保险公司出据的承保证明，是被保 险人凭以向保险公司索赔和保险公司进行理赔的 依据。在国际贸易中，保险单证是可以转让的。 常用保险单证有： 保险单(insurance policy)，又称大保单 保险凭证(insurance certificate)，又称小保单,