国民经济持续稳定的发展及铁路建设的发展

-1. 随着我国国国民经济济持续稳稳定的发发展及铁铁路建设设的发展展，铁路路客运专专线及高高速铁路路的兴建建已是势势在必行行，秦沈沈客运专专线就是是在这种种形势下下开工兴兴建的。是是国家跨跨世纪的的重点项项目，也也是中国国建设技技术水平平的标志志性工程程，它西西起秦皇皇岛，东东至沈阳阳北站，途途经122个县市市区，全全长4004.664kmm，是我我国自行行设计修修建的第第一条开开通时速速即达1160kkm/hh，运营营速度在在2000km/h以上上的全封封闭、全全立交的的双线铁铁路客运运专线，其其技术要要求之高高在我国国铁路史史上是前前所未有有的。普普通铁路路的路基基是按强强度破坏坏设计的的，而秦秦沈客运运专线是是我国第第一条开开通时速速为1660kmm/h以以上的铁铁路客运运专线，对对路基的的沉降和和平顺性性要求比比普通铁铁路和高高速公路路要求更更高，因因而秦沈沈客运专专线路基基是按变变形来控控制的，这这是因为为随着速速度的提提高，对对线下部部分变形形要求较较严，路路基的变变形成为为主要控控制因素素。秦沈沈客运专专线要求求路基工工后沉降降一般地地段不大大于155cm，年年沉降率率不大于于4cmm/年，因因此路基基施工就就成为了了保证列列车快速速、平稳稳的重点点。我局局承建施施工的秦秦沈客运运专线AA9标，全全长200.9kkm，我我们在路路基施工工中，严严格按照照秦沈客客运专线线路基施施工细则则要求施施工，不不断优化化施工工工艺，采采用全机机械化配配套作业业，抓好好质量监监控，历历时4个个月的时时间完成成3400万土方方施工，高高质量、高高标准地地完成了了路基施施工任务务，取得得了较好好的经济济效益和和社会效效益，并并为今后后高速铁铁路路基基施工积积累了宝宝贵的经经验，经经过广大大技术干干部的不不懈努力力和刻苦苦攻关，形形成了本本路基综综合施工工技术。该该项综合合施工技技术囊括括了秦沈沈客运专专线路基基施工的的各个方方面，主主要包括括以下七七个方面面：2. 路基补充勘勘探技术术3. 路基基底处处理技术术4. 试验段的工工艺试验验研究技技术5. 路基本体及及基床底底层施工工技术6. 路堑开挖施施工技术术7. 过渡段级配配碎石施施工技术术8. 基床表层级级配碎石石施工技技术9. 该项综合施施工技术术内容全全面，涉涉及面广广，技术术条件高高，科技技含量高高，质量量要求高高，试验验项目多多，实用用性强，是是代表了了我国铁铁路施工工的最高高水平，且且有重要要的推广广应用价价值，具具备以下下显著的的技术特特点：10. 施工作业程程序化、标标准化，铁铁路客运运专线路路基填筑筑施工过过程可分分为三阶阶段、四四区段、八八流程。11. 三阶段：准准备阶段段、施工工阶段、整整修验收收阶段12. 四区段：填填土段、平平整段、碾碾压段、检检测段13. 八流程：施施工准备备、基底底处理、分分层填筑筑、摊铺铺碾压、洒洒水晾晒晒、碾压压夯实、检检验签证证、路基基整修14. 通过对路基基基底的的补充勘勘探和基基底处理理，从源源头上避避免了路路基的沉沉降。15. 通过对路基基填筑材材料及试试验段的的检测测测试分析析，作为为施工组组织设计计、土石石方调整整、取土土场的选选择、机机械配备备等方案案及确定定工艺参参数的依依据，使使施工质质量控制制及检验验处于优优化状态态。16. 采用先进的的检测仪仪器，用用K300荷载板板检测路路基地基基系数，用用核子仪仪检测路路基压实实度和孔孔隙率，检检测速度度快、数数据准确确、可靠靠。17. 机械化作业业程度高高，工艺艺流程清清晰、进进度快，施施工质量量好，降降低了劳劳动强度度，经济济效益显显著。18. 施工管理论论文：为为了加强强京沪高高速铁路路路基施施工技术术管理，保保证施工工安全和和工程质质量，根根据铁道道部高速速铁路办办公室“关于高高速铁路路工程技技术标准准研究编编制计计划安排排的通知知”（高速速办2200008号号）要求求，按照照京沪沪高速铁铁路设计计暂行规规定，并并参考秦秦沈客运运专线铁铁路路基基施工技技术细则则（试行行）及及铁路路路基施施工规范范，制制定本规规定。本本规定应应与铁铁路路基基施工规规范（TTB1002022）、铁铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工规规范（TTB1002100）、铁铁路路基基边坡绿绿色防护护技术暂暂行规定定配合合使用。本规定共分11章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护及排水、路基附属及相关工程、环境保护。另有2个附录。在执行本规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96kgn ，邮编：230023），并抄送铁道部高速铁路办公室（北京市复兴路10号，邮编：100844）、铁路工程技术标准所（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修改时参考。本规定由铁道部建设管理司负责解释。本规定组织编写单位：铁道部高速铁路办公室本规定主编单位：中铁四局集团公司本规定参编单位：中铁一局集团公司、中铁二局集团公司、中铁十二局集团公司、中铁十四局集团公司，铁道第三勘察设计院，铁道第四勘察设计院，铁道部科学研究院、西南交通大学。本规定主要编写人员：袁广龙、何贤军、赵伊平、章国辉、孙四平、万为胜、覃国俊、刘凯年、王崇新、袁秀英、赵勤俭、林原、吴波、辛维克、黄直久、石斌、祝景寰、尤昌龙、李学乾、王兴荣、张在保、叶阳升、史存林、邵丕彦、罗强。19. 1总则19.1.1. 为了统一京京沪高速速铁路路路基工程程施工技技术要求求，保证证工程质质量，制制定本规规定。11.0.2 本规规定适用用于京沪沪高速铁铁路路基基工程施施工。11.0.3 路基基工程施施工应针针对高速速铁路特特点，认认真编制制施工组组织设计计，并与与相关工工程密切切配合，正正确选用用施工方方法，满满足设计计要求。1.0.4 路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合京沪高速铁路变更设计管理办法的规定。1.0.5 路基工程应作为土工结构物精心施工，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护及路基排水等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.0.6 路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.0.7 路基工程施工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。1.0.8 电缆槽、接触网支柱基础、声屏障、预埋管线、综合接地等工程应与路基工程同步施工。1.0.9 路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。1.0.10路基工程施工除应执行本规定外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。本规定未涉及的路基支挡结构等执行现行铁路路基施工规范（TB10202）。20. 2术语和和符号22.1术 语20.1.1. 工后沉降 路基构构筑物的的最终沉沉降量与与铺轨时时的沉降降量之差差。2.1.22 过渡渡段 路堤与与桥台、路路堤与路路堑、路路堤与横横向构筑筑物等过过渡区域域。2.1.33化学学改良土土 通过在在土中掺掺入石灰灰、水泥泥等掺合合料，改改变土的的化学成成分，提提高了工工程性能能指标的的土体。2.1.4物理改良土 通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。20.2. 符 号21. 相邻填填层中，颗颗粒较粗粗层填料料的颗粒粒级配曲曲线上，相相应于115%含含量的粒粒径相邻邻填层中中，颗粒粒较细层层填料的的颗粒级级配曲线线上，相相应于885%含含量的粒粒径 压实实系数地基基系数 孔隙隙率土工工合成材材料等效效孔径静力力触探比比贯入阻阻力地基基容许承承载力标准准贯入试试验实测测击数含水水率最优优含水率率干密密度最大大干密度度路堤堤高度22. Evd路基动动态变形形模量3施施工准备备23. 3.0.11施工单单位应在在全面熟熟悉设计计文件和和设计交交底的基基础上，充充分了解解该项目目的设计计标准、规规模、意意图，对对设计文文件进行行核查，并并做好核核查记录录。需办办理变更更设计手手续的按按有关规规定及时时办理。3.0.2路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列内容资料，并写出调查报告。1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2 核对土石类别及分布，进行填料初步复查和试验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3 调查核对基床表层填料来源，试验其级配分布是否符合要求。收集级配混合料的拌和场地等有关资料。4 石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。5 办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。6 当地可利用的资源和设施。7 修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。8 收集与本工程有关的既有线运营情况、路基情况及采取安全合理、施工方便的工程措施方案所需的资料。9 采用新技术、新材料、新型结构所需的资料。3.0.3 开工前对特殊岩土及不良地质地基应进行必要的地质核查。3.0.4 交接桩及施工复测应符合下列要求：1 交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。2 中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测，线路中线与水准点必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3 线路控制桩和路基中线 、高程测量误差必须符合现行高速铁路工程测量暂行规定的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。3.0.5 施工前路基填料复查和试验应符合下列要求：1 根据设计文件提供的资料，按照现行铁路工程土工试验方法（TBJ102）对路基填料进行复查和取样试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。2 对特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确定其种类和处理方法。3.0.6 在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。3.0.7 施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。 利用原有道路作为施工便道的，应实地检查；当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。3.0.8 路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。试验室必须经认证合格，仪器检测设备应满足施工要求。3.0.9 路基工程施工全面开工前，应根据填料类别性质和压实机械条件，选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验检测方法。3.0.10 路基工程开工前，必须办理开工报告。3.0.11 路基工程施工前应做好人员的技术培训。4 地基处理4.1 一般规定23.1.1. 施工前应熟熟悉有关关施工图图、工程程地质报报告、土土工试验验报告和和收集地地下管线线、构造造物等资资料；并并结合工工程情况况，了解解本地区区地基处处理经验验和类似似工程的的施工情情况。44.1.2 工程程材料必必须按有有关标准准进行质质量检测测，合格格材料方方可用于于工程。所所有运至至工地的的材料必必须分类类堆放，妥妥善保管管。4.1.33 地基基处理施施工前，应应设置永永久性平平面和高高程控制制基点，测测定边界界范围，开开挖两侧侧排水沟沟，疏通通排干地地表积水水，清除除场内杂杂物、杂杂草。并并按设计计要求做做好抽水水、清淤淤、回填填工作。4.1.4 施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.5 施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当发现地质情况与设计不符时，应按有关规定办理变更设计手续。23.2. 换填23.2.1. 挖除需换填填的土层层，并将将底部整整平。当当底部起起伏较大大，可设设置台阶阶或缓坡坡，并按按先深后后浅的顺顺序进行行换填施施工。底底部的开开挖宽度度不得小小于路堤堤宽度加加放坡宽宽度。44.2.2 根据据换填部部分所处处的路基基位置，采采用设计计要求的的填料并并分层填填筑碾压压达到相相应的压压实标准准。4.2.33 施工工控制应应符合下下列规定定：1 换填填范围及及深度应应符合设设计要求求，施工工中应对对需换填填土层范范围及深深度进行行核实，当当与设计计不符时时，应按按有关规规定办理理变更设设计手续续。2 当采采用机械械挖除换换填土时时，应预预留300500cm的的土层由由人工清清理。33 所用用填料及及压实标标准应符符合本规规定第55.25.55节或55.7 节的有有关规定定，对外外来填料料应定期期进行抽抽样检验验。23.3. 抛填片石24. 4.3.11 抛填填片石必必须采用用不易风风化的石石料，片片石块径径不得小小于300cm。4.3.2 片石抛投时，应从地基中部向两侧逐步进行，当淤泥下硬卧层的横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧部位加多抛投，留不小于2m的平台。4.3.3 片石抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，采用重型振动机械碾压，或夯击密实。按片石所处的路堤部位，达到相应的压实标准。4.3.4 施工控制应符合下列规定：1 抛填范围及标高应符合设计要求。2 抛填片石边坡不得陡于设计值，顶面宽不得小于设计宽度。3 片石应抽样检验，其强度及块径应符合设计要求。4 压实标准应符合本规定表5.8.4的规定。5抛填片石施工允许偏差应符合表4.3.4的规定。表4.3.4 抛填片石施工允许偏差序号项目允许偏差1地基边线-150mm2顶面宽度设计值3顶面高程+200mm，-50mm24.1. 砂垫层24.1.1. 砂垫层施工工前应将将基底清清理、整整平，并并按设计计要求做做好基底底碾压及及土拱。4.4.2 砂垫层应采用中、粗、砾砂，且不含草根、垃圾等有机杂质，其含泥量不大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不大于3%。4.4.3 砂垫层应采用分层压实法施工。分层厚度、压实遍数及含水率应通过现场试验确定。4.4.4 砂垫层密实度应达到中密以上，并应符合设计要求。4.4.5 砂垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。4.4.6 砂垫层厚度、宽度不应小于设计规定，反滤层设置应符合设计要求。施工允许偏差应符合表4.4.6的规定。25. 表4.4.6 垫层层（反滤滤层）施施工允许许偏差序序号项 目目允 许 偏 差1顶面高高程50mmm2中线至至边缘距距离50mmm3宽度设计值值4横坡0.55%5平整度度15mmm25.1. 碎石垫层25.1.1. 碎石垫层施施工前应应将基底底清理、整整平，并并按设计计要求做做好基底底碾压及及土拱。4.5.2 碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂质。4.5.3 碎石垫层应采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。4.5.4 碎石垫层压实质量应根据路堤所处部位，分别符合本规定表5.3.4-2、表5.4.3的规定和设计要求。4.5.5 在碎石垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。4.5.6 碎石垫层厚度、宽度不应小于设计规定，反滤层设置应符合设计要求。施工允许偏差应符合表4.4.6的规定。25.2. 袋装砂井25.2.1. 施工准备应应符合下下列要求求：1 砂袋袋可采用用聚丙烯烯、聚乙乙烯、聚聚脂等长长链聚合合物编织织，其技技术指标标应符合合设计要要求。砂砂料应采采用风干干的中、粗粗砂，不不含草根根、垃圾圾等有机机杂质，含含泥量不不大于33%。22 清理理场地，排排除积水水，并将将路基范范围内原原地面上上淤泥、树树根、草草皮、腐腐植土等等全部挖挖除。33 在路路基范围围内按设设计要求求填筑土土拱，碾碾压密实实。其上上按设计计铺设砂砂垫层。4 按设计测设桩位。4.6.2 袋装砂井施工应符合下列规定：1 机具应根据放样的桩位就位。2 应经常检查桩尖与套管口封闭情况。3 用振动法或静压法将套管压入至设计深度，导向架垂直度用经纬仪观测控制。4 下砂袋时，应将整个砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放至设计深度。5 拔管时应启动激振器，连续缓慢提升套管，直至拔离地面。6 露出地面的砂袋应埋入砂垫层中。埋入长度必须大于0.3m或符合设计要求。 4.6.3 施工控制应符合下列规定：1 应按规定做好砂的质量检测，抽查砂袋的物理力学性质和缝制尺寸。2 袋装砂井孔口带出的泥土应清除，并用砂子回填密实。3 施工所用钢套管的内径宜略大于砂井直径，以减少施工过程对地基土的扰动。4 应在套管上划出控制标高的刻划线，以保证砂井打入长度符合设计要求，砂袋放至井底高程后，检查留在井外的长度是否与理论值相符；当拔套管将砂袋带出长度大于0.5m时应重新补打。5 要防止砂袋扭结、缩颈、断裂和磨损；砂袋灌制要饱满密实，灌砂量符合理论计算值，袋口扎紧。6 砂袋进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。7袋装砂井施工允许偏差应符合表4.6.3的规定。26. 表4.6.3 袋装装砂井施施工允许许偏差序序号项 目目允 许 偏 差1井位（纵纵横向）50mm2井距100mm3井深符合设计要求4井径+10mm,-05井身垂直度1.5%6砂袋直径5mm7砂袋灌砂率95%8砂袋埋入砂垫层长度+100mm，026.1. 塑料排水板板26.1.1. 施工准备应应符合下下列要求求：1 塑料料排水板板技术指指标应符符合设计计要求，滤滤膜应紧紧裹芯板板不松皱皱。2 清理理场地，排排除积水水，并将将路基范范围内原原地面上上淤泥、树树根、草草皮、腐腐植土等等全部挖挖除。33 在路路基范围围内按设设计要求求填筑土土拱，碾碾压密实实。其上上按设计计铺设砂砂垫层。4 按设计测设塑料排水板位置。4.7.2 塑料排水板施工应符合下列规定：1机具应按测设桩位定位。2塑料排水板经导管内穿出底部，应与桩尖连接、拉紧，与管靴口贴紧，并对准桩位。3沉入导管至设计深度。4拔出导管，切断塑料排水板。4.7.3 施工控制应符合下列规定：1排水板与桩尖连接应牢固，桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝。2打设后外露的排水板不得遭污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂子回填密实。3安装及打设过程中塑料排水板不得被扭曲，透水膜不得被撕破和污染，并防止泥土等杂物进入排水板滤膜内。4塑料排水盘带进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。5塑料排水板不得接长使用。6塑料排水板顶部伸入砂垫层长度必须大于0.3m或符合设计要求，当拔导管将塑料排水板带出长度大于0.5m时，应补打。7应详细记录施工过程，塑料排水板施工允许偏差应符合表4.7.3的规定。27. 表4.7.3 塑料料排水板板施工允允许偏差差序号项 目目允 许 偏 差1板位50 mm22板距1000mm33板长不小于于设计规规定4垂直度度1.55%5伸入砂砂垫层的的长度+1000mmm,-0027.1. 堆载预压27.1.1. 路基基床底底层填筑筑完后应应按设计计要求进进行堆载载预压。预预压材料料应符合合设计要要求。44.8.2 预压压土的荷荷载应不不小于设设计荷载载。4.8.33 预压压土的堆堆载宽度度和坡度度应符合合设计要要求。44.8.4 堆载载要严格格控制加加载速率率，分层层（级）荷荷载按设设计要求求，保证证在各级级荷载下下地基的的稳定性性。堆载载时应边边堆土边边摊平，不不应局部部堆载过过高。44.8.5 堆载载预压过过程中应应进行沉沉降观测测并保护护好沉降降观测设设施，当当有损坏坏应及时时恢复。4.8.6 当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。4.9 真空预压27.1.2. 施工准备应应符合下下列要求求：1 真空空预压施施工前应应进行现现场工艺艺试验，确确定施工工参数。2 应按设计要求设置观测点和观测断面。4.9.2 真空预压施工应符合下列规定：1布设排水管并与袋装砂井或塑料排水板相连。2铺设砂垫层和排水系统。3设置密封系统：采用符合设计要求的密封层，膜与膜之间采用热粘法粘接；四周用黏土压实密封。4抽真空作业：连接各系统，做抽真空试验，检查密封性。5在加固范围内按设计设置沉降观测点。6经检查各项指标满足要求后，测记初读数，进行抽真空作业。7在抽真空过程中应观测泵、真空管、膜内及土体各深度的真空度、土层的深层沉降和侧向位移、孔隙水压力等变化、地表总沉降。8当真空预压达到设计规定的技术要求后停止抽真空，按设计要求现场测试预压效果。4.9.3 施工控制应符合下列规定：1密封膜、排水滤管的种类、规格及性能应符合设计要求。2按设计要求检查真空预压装置的布设及密封程度。3做好真空度、地面沉降、深层沉降、位移、地下水位、孔隙水压力等观测和施工记录。4各土层的固结度应满足设计要求。5施工过程检测应符合设计要求。6当真空预压时间和沉降量达到设计要求时，建设单位应会同设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。4.10 砂桩和碎石桩28. 4.10.1 施工工准备应应符合下下列要求求：1测量放放样，平平整地表表，清除除障碍物物。2施工前前应进行行成桩试试验，确确定施工工工艺和和施工参参数，试试桩数量量应满足足设计要要求且不不得少于于2根。3砂桩体用砂应选用一定级配的中、粗、砾砂，含泥量不得大于5%；碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的碎石或砾石，粒径宜为2050mm，含泥量不得大于5%。4.10.2 成桩施工宜采用振动成桩法或锤击成桩法。振动成桩法宜采用重复压拔管法，锤击成桩法宜采用双管法。4.10.3 重复压拔管法施工应符合下列规定：1机械就位。2桩管沉入至设计深度。3向桩管内加料。4边振动边拔管，拔到设计确定高度，一般每次提高1m。5边振动边下压沉管，下压至设计或试验确定高度，一般每次下压0.3m。6停止拔管，继续振动，一般停拔时间为1020s。7重复3）6）步骤施工至桩顶。4.10.4 双管法施工应符合下列规定：1机械就位。2桩管沉入至设计深度。3拔起内管打开投料门，加料至外管里。4关闭投料门，放下内管至外管内的砂（或碎石）料面上，拔起外管与内管平齐。5锤击内外管、压实砂（或碎石）料。6拔起内管，向外管加料，每次投料约0.3m3，最后12次加料每次加0.150.2m3，并进行锤击压实。7重复4）6）步骤施工至桩顶。4.10.5 施工控制应符合下列规定：1振动法施工，应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。2锤击法施工，根据冲击锤的能量，控制拔管高度、分段填砂量、贯入度，保证桩体质量。3施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型，黏性土地基宜采用平底型。4当实际灌砂量没有达到设计要求时，应在原位将桩打入，补充灌砂后复打一次，或在旁边补桩一根。5砂（或碎石）桩的施工顺序：砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。6质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。间隔时间：饱和黏性土宜为2周，其它土为35d。7砂（或碎石）桩处理地基可采用标准贯入、静力触探、动力触探或载荷试验等方法检验成桩及复合地基质量。砂（或碎石）桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应满足设计要求。砂（或碎石）桩施工开始后，应及时进行复合地基承载力试验，并确认设计参数。砂（或碎石）桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。8砂（或碎石）桩2m以下必须大于中密状态（N63.510），施工允许偏差应符合表4.10.5的规定。表4.10.5 砂桩或碎石桩施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50 mm2桩距100mm3桩身垂直度1.5%4桩长不小于设计规定5桩径振动法-20mm锤击法+100mm,-50mm28.1. 粉体喷射搅搅拌桩29. 4.11.1 施工工准备应应符合下下列要求求：1测量放放样、平平整地表表、清除除障碍物物。2取样进进行室内内配方试试验，确确定试桩桩配合比比。3固化剂剂的种类类和规格格应符合合设计要要求，并并有质量量合格证证。严禁禁使用受受潮、结结块和变变质的固固化剂。4施工前应进行成桩工艺试验，确定各项操作技术参数，检验成桩效果。试桩不得少于2根。4.11.2 粉体喷射搅拌桩施工应符合下列规定：1机械就位。2启动钻机，钻头正转，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送气，下沉钻进至设计深度，关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头。3继续喷粉、钻头反转搅拌提升至桩顶或停灰面，停止喷粉。4重复搅拌下沉至设计复搅深度。5反钻提升进行二次搅拌，直至桩顶。4.11.3 施工控制应符合下列规定：1严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，确保成桩质量。2控制下钻深度、喷粉高程及停灰面。桩端应原位搅拌约2min。3如成桩过程中因故停工，第二次喷粉必须重叠接桩，接桩长度不得小于1m。4粉喷机械必须配置灰量自动记录仪。5随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。6搅拌钻头直径磨耗量不得大于10mm。7粉体喷射搅拌桩桩体无侧限抗压强度应满足设计要求。8成桩应根据具体要求，分别采取开挖桩头、钻孔取芯、载荷试验等方法检验桩长、桩体强度及成桩均匀性。粉体喷射搅拌桩施工开始后，应及时进行复合地基承载力试验，并确认设计参数。粉体喷射搅拌桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。9钻机成孔和喷粉过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。10成桩施工允许偏差应符合表4.11.3的规定。表4.11.3 粉体喷射搅拌桩施工允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横方向）50mm2桩距100mm3桩体垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6单桩喷粉量不小于设计规定7桩体无侧限抗压强度不小于设计规定29.1. 浆体喷射搅搅拌桩30. 4.12.1 施工工准备应应符合下下列要求求：1测量放放样、平平整地表表、清除除障碍物物。2取样进进行室内内配方试试验，确确定固化化剂、外外掺剂及及掺入量量和浆液液最佳配配比。33固化化剂的选选用应符符合设计计要求，并并有质量量合格证证。外掺掺剂可选选用具有有早强、缓缓凝、减减水等性性能材料料，应避避免环境境污染。4施工前应进行成桩工艺试验，确定各项操作技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于2根。4.12.2 浆体喷射搅拌桩施工应符合下列规定：1机械就位。2预搅下沉钻进至设计深度。3搅拌头自桩底反转喷浆搅拌提升至桩顶或停浆面。4重复搅拌下沉至设计复搅深度。5重复搅拌提升至桩顶。4.12.3 施工控制应符合下列规定：1严格控制搅拌机下沉和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量。2控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间。3成桩过程中，以一次喷浆二次搅拌或二次喷浆四次搅拌为宜。搅拌均匀，严格控制提升速度。复搅时应避免浆液上冒。4成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，重新施工时，应在原桩位旁边补桩一根。5当下沉搅拌中遇有硬土阻力较大，下沉太慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。6搅拌机械必须配置自动记录仪。7配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。8随时检查施工记录，评定成桩质量，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。9钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。10成桩检测应符合本章第4.11.3条规定。成桩施工允许偏差应符合表4.12.3的规定。表4.12.3 浆体喷射搅拌施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50mm2桩距100mm3桩体垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6单桩喷浆量不小于设计规定7桩体无侧限抗压强度不小于设计规定30.1. 高压旋喷桩桩31. 4.13.1 施工工准备应应符合下下列要求求：1测量放放样，平平整地表表，设置置回浆池池。2取样进进行室内内试验，按按设计要要求确定定最佳浆浆液配方方及外掺掺剂。33喷浆浆水泥和和外掺剂剂的种类类和规格格应符合合设计要要求，并并有质量量合格证证，搅拌拌水泥浆浆用的水水，应符符合现行行混凝凝土拌合合用水标标准（JJGJ663）的的规定。4施工前必须进行成桩工艺试验，确定喷射参数，检验成桩效果。4.13.2 高压旋喷桩施工应符合下列规定：1桩机就位。2成孔至设计高程。3沉入注浆管至孔底。4高压喷射注浆，注浆管应在前锋水泥流出喷头后，方可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。5成桩，拔管。6机械清洗。4.13.3 施工控制应符合下列规定：1机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封圈良好。2喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管，三重管的水、气、浆供应，应有序进行，衔接紧密。3对深层长桩，应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。4在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降，大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。5注浆完毕，应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。6钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。7成桩检测应符合本章第4.11.3条规定。成桩施工允许偏差应符合表4.13.3的要求。表4.13.3 高压旋喷桩施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50mm2桩距100mm3桩身垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6桩体无侧限抗压强度不小于设计规定31.1. 强夯31.1.1. 施工准备应应符合下下列要求求：1依据设设计高程程及预先先估计强强夯后可可能产生生的平均均地面变变形量，确确定夯前前地面高高程，进进行场地地平整。2夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。 3施工前，按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定各项参数。4在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程4.14.2 强夯施工应符合下列规定：1强夯设备就位，使夯锤对准夯点位置。2将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。3重复步骤2），按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。4换夯点，重复上述步骤1）至3），直到完成第一遍全部夯点的夯击。5平整夯坑，并测量场地高程。6在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将表层松土夯实。4.14.3 施工控制应符合下列规定：1在满夯时搭接面积不小于四分之一。2开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合要求。3在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。4在夯点和夯点周围通过标准贯入试验，检验强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度。 5强夯处理范围和夯击点布置应满足设计要求。强夯夯坑中心偏移允许偏差不应大于0.1D（D为夯锤直径）。强夯地基顶面中线至边缘距离、宽度、橫坡及平整度的允许偏差应符合本规定表5.3.43的规定。32. 4.15 土工工合成材材料垫层层33. 4.15.1 土工工合成材材料规格格及性能能应符合合设计要要求，运运至工地地后应分分批整齐齐堆放在在料棚（库库）内，防防止日晒晒雨淋，并并保持料料棚通风风干燥。4.15.2 土工合成材料的铺设应符合本规定第5.9.3条规定。4.15.3 土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。4.15.4 土工合成材料铺好后应及时用砂覆盖，并按设计要求铺回折段砂。4.15.5 土工合成材料上不得直接进行压实，应待其上覆填土后再行压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。4.15.6 土工合成材料检测应符合本规定第5.9.5条的规定。5 路 堤5.1 一般规定34. 5.1.11 填料料分类应应符合现现行铁铁路路基基设计规规范（TTB1000011）的有有关规定定。填料料野外鉴鉴别和室室内试验验应按现现行铁铁路路基基施工规规范（TTB1002022）的规规定办理理。5.1.22 填料料应根据据填筑部部位及要要求达到到的压实实标准综综合确定定。 55.1.3 路堤堤各部分分及护道道均应分分层填筑筑，并碾碾压至规规定的压压实标准准。不同同填料的的压实厚厚度与碾碾压工艺艺应通过过试验段段合理确确定。55.1.4 施工工允许含含水率控控制范围围应根据据填料的的性质、要要求的压压实标准准和机械械的压实实能力综综合确定定。压实实含水率率应由重重型击实实试验的的最佳含含水率和和碾压工工艺试验验段施工工允许含含水率范范围综合合确定。当当含水率率过高时时，应采采取疏干干、松土土、晾晒晒或其它它措施；当含水水率过低低时，应应加水润润湿，加加水量mmw（kkg）可可按下式式估算： （5.1.44）式中中： 所取取填料的的湿重（kkg）；、 填料的的天然含含水率、最最佳含水水率。55.1.5 路堤堤施工应应及时做做好防排排水：11 基底底、坡脚脚、填层层面均不不得积水水。2 傍山山修筑路路堤时，应应防止水水渗入路路堤结构构各部。3 在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水随时排除。5.1.6 填筑路堤应符合下列条件：1 施工前，须对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。2 使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。5.1.7 改良土施工拌合方法应根据设计要求确定，并严格控制土的含水率和掺合料的配合比；进行试验段填筑，复核设计配合比能否满足填筑要求。场拌时，土料和各种掺合料应分堆存放；路拌时，应先摊铺土料、再均匀散布掺合料，机械充分拌合均匀后，方可进行碾压。5.1.8 电缆槽、接触网支柱基础、声屏障等工程应与路基同步施工，施工时不得损坏、危及路基的稳固和安全。5.1.9 相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d854（两层渗水土间）或D150.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。34.1. 填 料35. 5.2.11 基床床以下路路堤填料料应符合合下列要要求：11 基床床以下路路堤应选选用A、BB组填料料和C组组块石、碎碎石、砾砾石类填填料。22对不不符合要要求的填填料或填填料虽符符合要求求但达不不到压实实标准，应应采取改改良措施施。3填石路路基中填填料的粒粒径不得得大于330cmm，其抗抗风化能能力及风风化程度度应根据据现行铁铁路工程程岩石试试验规程程（TTB1001155）试验验及现行行铁路路工程地地质勘测测规范（TTB10002）鉴鉴别。强强风化的的软岩不不得用于于路基填填筑，易易风化的的岩块不不得用于于路堤浸浸水部分分，且不不同尺寸寸的石碴碴填料应应级配填填筑。55.2.2 基床床底层填填料应符符合下列列要求：1 基床床底层应应选用AA、B组组填料。2 对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。3粗粒土作为基床底层填料时，其粒径不应大于15cm。5.2.3 基床表层填料应符合下列要求：1 基床表层填料为级配碎石、级配砂砾石。2 采用级配碎石时，应符合下列要求：1）碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行铁路碎石道床底碴（TB/T2897）的有关规定。2) 级配曲线应接近圆顺。3 采用级配砂砾石时，应符合下列要求：1）颗粒的粒径、级配应符合表5.2.3规定。表5.2.3 砂砾石级配范围 级配编号通 过 筛 孔 重 量 百 分 率 （%）5040302010520.50.07511009010065854570305515351020410210090100759550703055153510204103100851006080305015301020282）级配曲线应接近圆顺，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。3）颗粒中细长及扁平颗粒含量不应大于20%；黏土团及有机物含量不应超过2%。4）粒径小于0.5mm细集料的液限应小于28%，其塑性指数应小于6。4 基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验，保证其孔隙率、地基系数及动态变形模量满足设计要求后，方可正式填筑。5.2.4 过渡段填料应符合下列要求：1基床表层填料应满足本章第5.2.3条的规定。2基床表层以下填料采用级配碎石，碎石级配范围应符合表5.2.4的规定，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。3路桥过渡段基床表层以下级配碎石应掺23%的水泥。表5.2.4 碎石级配范围级配编号通过筛孔质量百分率（%）504030252010525050.0751100951006090306520501030210210095100609030652050103021031009510050803065205010302105.2.5 施工控制应符合下列要求：1 施工前应对设计取土场填料进行核对确认。2施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求，应及时予以纠正。3 采用改良土时，应按设计文件，控制土的含水率和掺合料的配合比，通过试验段填筑，检查配合比是否能满足填筑要求。其原材料应按表5.2.51规定进行试验。表5.2.51 改良土原材料的试验项目和频次材 料 名 称试 验 项 目频 次试验方法土含水率每个土源点使用前测两个样品按现行铁路工程土工试验规程（TB10102）执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰有效钙、氧化镁每批同一料源材料应做两个样品固化剂凝结时间强度36. 3 基床床底层及及以下路路堤填料料复查项项目和频频次应符符合表55.2.52规定定。表55.2.52 基床床底层及及以下路路堤填料料复查项项目和频频次填 料 类类 别项 目 及 频 次颗粒级级配液塑限限击实试试验颗粒密密度细粒粒土50000m33（或土土性明显显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）4 基床表层填料复查项目及频次应符合表5.2.53规定。表5.2.53 基床表层填料复查项目及频次填 料 类 别项 目 及 频 次颗粒级配颗粒密度级配碎石、级配砂砾石2000m32000m35 改良土填料的复查项目及频次应符合表5.2.54规定。表5.2.54 改良土填料复查项目及频次填料类别项 目频 次化学改良土石灰或固化剂剂量每层100m三个样品，用滴定法试验物理和化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测36.1. 基床以下路路堤37. 5.3.11 路堤堤填筑前前准备工工作应符符合下列列规定：1施施工前，应应做好土土石方的的调配方方案。取取土场应应根据设设计要求求和施工工地段总总的土石石方调配配计划，并并结合路路基排水水和当地地土地利利用、环环保规划划进行布布置，不不得任意意挖取。2应根据初选的摊铺和碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。3试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于50m。5.3.2 路堤基底处理应符合设计要求及下列规定：1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。2原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压。沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。3基底平整、翻松晾晒或洒水、碾压，应按设计规定和工艺试验确定的施工方法和工艺参数进行。4填筑高度H3.0m的路堤，基床范围内的地基满足PS1.5MPa或 0.18Mpa时，其基底处理应符合表5.3.21的规定。基床范围的地基不能满足上述要求时，应按设计要求采取地基加固处理等措施。表5.3.21 基底处理技术要求地基类型H0.7m0.7H3.0m黏性土水位距地表0.5m基床表层下换填不小于0.5m渗水性填料，K30130MPa/m挖除表层不小于0.5m并回填整平压实，K0.95水位距地表0.5m换填不小于0.5m渗水性填料，并平整压实，K30130MPa/m砂类土K30130MPa/mK30130MPa/m砾卵石、碎石类土K30150MPa/mK30150MPa/m岩石按风化情况，视其风化程度分别按上述要求进行处理，坚硬岩石基底范围无大面积凹面不做处理，直接在其上填土；如有较大面积凹面，按设计要求处理。5.3.3 基床以下路堤填筑施工应符合下列规定：1基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中心填筑。路基边坡两侧超填宽度不应小于50cm，竣工时应刷坡整平。3分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。4不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本章第5.1.9条规定。5填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。6用细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本规定中式5.1.4计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。7 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。5.3.4 基床以下路堤施工控制应符合下列规定：1 填料的复查试验应符合本章第5.2.5条规定。2 施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生