出色开幕战　全国汽车场地越野锦标赛怀柔站 中国场地越野锦标赛

出色开幕战全国汽车场地越野锦标赛怀柔站 中国场地越野锦标赛 4月时节，京城东北，怀柔琉璃庙，大阴山。 山坡上遍是烂漫的山花，粉色的妖娆、白色的清纯、红色的热烈，越来越多的游人开始来到这里赏景看花，尽情享受一下山里新鲜的空气。然而，在山下的越野赛场中却弥漫着担心而剧烈的空气，2021年全国汽车场地越野锦标赛怀柔站的赛事正在这里展开，从4月11日到13日，来自北京、江苏、广东、河北、山东、福建等省市的22支车队的73位车手要在这3天里分个高下，角逐各项殊荣。作为今年的第一场场地越野赛事，怀柔站的人气很旺盛，各车队全部想为整年比赛赢得一个良好的开局，因此纷纷带来了最好的赛车、最强的车手阵容。和去年不一样，今年的场地越野赛取消了无限改装组和女子组，设置汽油组、柴油组和新秀组3个组别，女子车手能够报名新秀组和男车手们同组竞技，展开“性别大战”。琉璃庙的越野赛道全长约，共设置了炮弹坑、双边桥、跷跷板、深水区、飞车台，阶梯路等22个障碍。各个不一样障碍之间连接很紧密，车手们必需分秒保持精神高度集中，才能尽可能避免失误。比赛采取A、B两条赛道双发车的形式，比胜过程分为第一轮预赛，第二轮预赛，各组别两轮预赛总成绩前6的车手进入决赛，再进行两轮的决赛，决赛时两条赛道各跑一次。和去年一样，CCTV奥运频道将对决赛进行直播。汽油组：长丰军团一家独大在汽油组的31名车手中，“长丰军团”就有9名，差不多占了1/3，江惠坚、樊晓、刘斌、王志广、王鹏，江耀桓等全部是我国越野赛的精英人物，夺冠无数，无疑，她们领衔的“长丰军团”是这个组实力最强的，尽管车队老板徐伟瑜因生意缠身未能前来，不过她还是经过电话来遥控车队。能够阻挡长丰军团的似乎只有江苏硬派车队的徐莹和长城越野车队的马淼。在第一轮预赛中，长丰军团的车手竟然占据了前6名!徐莹和马淼只排在第七和第八；第二轮预赛，因为这轮预赛事关能否进入最终的决赛，因此竞争也趋于白热化。比赛采取倒序发车，第一轮预赛成绩领先的长丰军团的车手排在后面发车，这么，就能够依据先发车的对手的表现采取灵活策略。伴随比赛的进行，出场的车手水平也越来越高，比赛成绩也不停被刷新。第23个出场的马淼以4m48s45的用时刷新了之前的成绩，临时排在第一位，不过没过几分钟，这个成绩也被刷新，长丰猎豹车队的王志广跑出了4m47s80，长丰汽车华南虎车队的江耀桓跑出了4m41s98，江惠坚的用时是4m35s66。经过两轮预赛，长丰汽车华南虎车队的江惠坚以总成绩9m14s38排名第一进入了总决赛，其队友江耀桓排在第二，长丰猎豹车队的王志广、黄凤革分别排在第三、第四。长丰汽车华南虎车队的另一名车手刘斌今天跑得还算顺畅，排在第六位。令人遗憾的是，长丰猎豹车队的主力车手樊晓落后刘斌不到2秒，排在第七，没能进入决赛。江苏硬派的马淼尽管今天跑出了第四快的速度，但因昨天落后太多，也没能进入决赛。进入决赛的6名车手除了江苏硬派的徐莹名列第五外，其它5个席位全部被来自“长丰军团”的车手占据，在13日进行的决赛中，徐莹能否以一敌五，赢得冠军?成为两轮预赛后的最大悬念。因为两轮预赛全部很关键，每位车手全部使出满身解数，没有一点保留，因此进入决赛的6位车手的名次也基础上是各自实力的真实反应。决赛第一轮一开始，大家还是要拼个你死我活，第一个发车的刘斌刚跑过3个障碍就忽然遭遇爆胎，而且是左侧两个全爆，只好中途退赛，其它5人全部还算顺利。长丰汽车华南虎车队的江惠坚以2m14s88临时领跑，长丰猎豹车队的黄凤革紧随其后。第二轮大家跑的更是疯狂，这次是黄凤革跑出了最快的成绩；2m11s37，而江惠坚在侧坡处赛车差点失控，好在江惠坚技术出色，立即把车救了回来，换了他人恐怕早已翻车，在后面的坑道弯，江惠坚车速过快，赛车顶在坑壁上影响了速度，最终只排在这一轮的第四位。最终，黄凤革以两轮决赛总成绩4m30s21勇夺汽油组冠军，这是她几年越野生涯的第一个冠军!江惠坚落后其2S屈居亚军，长丰猎豹车队的王志广赢得第三，她只比第四名江耀桓快了，而江耀桓只领先第五名徐莹!从这站比赛能够看出，尽管汽油组几位高水平车手的转会带来了几支大车队之间的新格局，不过还未能改变“长丰军团”一家独大的局面。柴油组：诸侯争霸尽管柴油组只有6支车队的14辆赛车，但这并不意味着竞争不剧烈。陆风车队、东方大峡谷车队、超威电池依斯特车队和犀牛车队的实力差距并不太大，谁也没有绝对优势。两轮预胜过后，进入决赛的6名车手来自5家车队，这和汽油组长丰军团的一家独大局面显著不一样。陆风车队的年轻车手何懿东以3s只差落后汕头动力车队的沈伟健，排在第七，没能取得决赛资格。这场比赛派出了3名车手的陆风车队只有何伟以第二名的身份进入决赛，不知她能否在决赛中获胜。决赛第二轮时，何伟赛车的左前胎在中途爆裂，尽管何伟坚持跑完，但用时落后领先者达10s，最终仅取得该组第六名。超威电池依斯特车队的李鹏程在两轮比赛中跑得最为稳定和快速，全部取得了第一名，最终顺理成章地夺走柴油组冠军。前些年战无不胜的陆风车队在最近两年逐步被其它车队赶超。究其原因，首先是该队实力最强的李继程极少参赛，其次是柴油组其它车队使用的尼桑途乐、三菱帕杰罗等赛车动力上要胜于陆风赛车。看来陆风车队要重新赢得胜利，需要在车手阵容和赛车改装上再下功夫。新秀组：谁说女子不如男?今年的场地越野赛取消了女子组，但这并不意味着拒绝女车手参赛。女车手能够在新秀组报名参赛，和男车手同组竞技。这次比赛，新秀组共有28名车手，其中包含5名女车手。无疑，女车手中实力以长丰扬子车队的刘静和王晶晶最强，她们两人在这两年的场地越野赛中包揽了大多数的女子组冠军奖杯。不过，这次她们碰到的是在体力方面占优势的男车手，不知这两位女车手能否用车技填补不足，赢得这场“性别之战”。第一轮预赛中，王晶晶遭遇爆胎退赛，而刘静取得第一名，在这场“性别大战”临时取得领先。第二轮预赛中，28名车手仅有17人完赛，刘静以5m28s19的成绩排在第二名。不过，在两轮预赛的总成绩排行上，她以10m26s76的成绩名列第一，领先第二名23s。刘静的表现极大地调动了在场观众的情绪，也极大程度地打击和“羞辱”了一众男车手。然而，这还没有结束，在决赛中，刘静毫不留情，在两轮决赛中全部跑出最快成绩，最终以11s的优势，一路领先地赢得了这场“性别大战”的胜利。今年，江苏硬派车队大力扩张，从长丰军团挖来了马淼和廖岷，再加上徐莹、周元福、庄佳、周勇等强手，被媒体和其它车队认为是足够抗衡长丰军团的唯一车队。确实，从车手阵容上看，硬派车队确实很强，不过要想颠覆“长丰王朝”恐怕是难上加难。为何?熟悉这几年中国越野赛历史的人全部清楚，长丰军团是在成长过程中经历了很多磨难，才一步一步壮大如此的，她们已经形成了鲜明的冠军车队的气质和逢战必胜的自信心，这两点不经过长时间的赛事锤炼是极难形成的。想挑战她们，仅依靠大量资金和高水平车手显然还是不够的。从已经结束的漠河冰雪越野赛和本站场地赛来看，硬派车队还缺乏足够的底蕴。假如硬派车队的老板能够5年如一日地投入足够资金，大力提升管理水平、后勤维修，并维持车手队伍的稳定，才有可能全方面和长丰军团一较高下，不然很可能只是“昙花一现”!