国际货物运输与保险第十章海洋运输货物保险条款

国际货物运输与保险国际货物运输与保险第十章第十章 海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款章节结构章节结构第一节第一节 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款第二节第二节 伦敦保险协会海洋运输货物保险险伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款别与条款第三节第三节 海运货物保险的投保实务简述海运货物保险的投保实务简述小结小结10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款一、概述一、概述 我国进出口货物办理海上保险的法律依据是我国进出口货物办理海上保险的法律依据是海海洋运输货物保险条款洋运输货物保险条款，它是中国人民保险公司，它是中国人民保险公司于于19811981年年1 1月月1 1日修订实施的日修订实施的中国保险条款中国保险条款（China Insurance Clauses,CICChina Insurance Clauses,CIC）的重要组成）的重要组成部分，包括海洋、陆上、航空及邮包四种运输方部分，包括海洋、陆上、航空及邮包四种运输方式的货物保险条款式的货物保险条款 世界海上保险业务中应用最广泛的是英国伦敦保世界海上保险业务中应用最广泛的是英国伦敦保险协会指定的险协会指定的协会货物条款协会货物条款一、概述一、概述国际海运保险基本险附加险专门险每一大险别下面又每一大险别下面又分为除外责任、责分为除外责任、责任范围、责任起讫、任范围、责任起讫、被保险人义务、索被保险人义务、索赔期限五大部分赔期限五大部分平安险水渍险一切险一般附加险特殊附加险特别附加险海洋运输冷藏货物险海洋运输散装桐油险10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险 含义：含义：又称主险，是可以单独投保的险别，不必又称主险，是可以单独投保的险别，不必依附于其他险别项下；其承保的主要是自然灾害依附于其他险别项下；其承保的主要是自然灾害和意外事故所造成的货物损失或费用和意外事故所造成的货物损失或费用 分类：分类：可分为平安险、水渍险和一切险可分为平安险、水渍险和一切险 当保险标的遭受损失时，保险人按照保单载明的当保险标的遭受损失时，保险人按照保单载明的投保险别所规定的的责任范围进行核对，如被保投保险别所规定的的责任范围进行核对，如被保险人对保险标的具有保险利益，且损失原因（近险人对保险标的具有保险利益，且损失原因（近因）系保险人承保范围，则保险人予以赔偿因）系保险人承保范围，则保险人予以赔偿10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险1 1、平安险、平安险（Free from Particular Average,FPA）是三种基本险中责任范围最小的一种，来源于是三种基本险中责任范围最小的一种，来源于ICC(C),ICC(C),原来只保全损；现承保责任范围包括：原来只保全损；现承保责任范围包括：1 1）自然灾害造成的全部损失或推定全损；）自然灾害造成的全部损失或推定全损；2 2）运输工具遭受意外事故造成的全部或部分损失）运输工具遭受意外事故造成的全部或部分损失3 3）在运输工具已发生意外事故的情况下，货物在此）在运输工具已发生意外事故的情况下，货物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的部分损失成的部分损失4 4）装卸或转运时整件货物落海）装卸或转运时整件货物落海10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险5 5）施救费用，以该批被救货物的保险金额为限）施救费用，以该批被救货物的保险金额为限6 6）运输工具遭遇海难后，在避难港引起的卸货、存）运输工具遭遇海难后，在避难港引起的卸货、存仓、送货产生的特别费用仓、送货产生的特别费用7 7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用）共同海损的牺牲、分摊和救助费用8 8）“船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款”，即货主需赔偿由承运人，即货主需赔偿由承运人承担的因船舶互撞造成的他船应对该船货物损失承担的因船舶互撞造成的他船应对该船货物损失所负赔偿责任中的那部分赔款，由保险公司来赔所负赔偿责任中的那部分赔款，由保险公司来赔付付 适用于大宗低值货物的投保，如废钢材、木材、适用于大宗低值货物的投保，如废钢材、木材、矿砂等矿砂等10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款 该条款规定：如提单订有该条款规定：如提单订有“船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款”，则必须，则必须由被保险人付比例责任时，保险人可以赔偿。由于一般提单均由被保险人付比例责任时，保险人可以赔偿。由于一般提单均订有承运人对船长、船员在航行或管理船舶上的行为或疏忽免订有承运人对船长、船员在航行或管理船舶上的行为或疏忽免责条款，货主不能向其承运人索赔，促使货主向对方船只索取责条款，货主不能向其承运人索赔，促使货主向对方船只索取百分之百的赔偿。对方船在赔付货主百分之百损失后，按百分之百的赔偿。对方船在赔付货主百分之百损失后，按19101910年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约的规定：船的规定：船舶碰撞互有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程舶碰撞互有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。承运人为了维持度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。承运人为了维持自身的利益，在提单中加进了船舶互撞责任条款，规定货主应自身的利益，在提单中加进了船舶互撞责任条款，规定货主应向承运人退还他从对方船获得承运过失比例的赔款。这一条款向承运人退还他从对方船获得承运过失比例的赔款。这一条款规定对于货物所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，规定对于货物所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，可由保险人负责赔偿。可由保险人负责赔偿。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款也可简单用图示法表示为：也可简单用图示法表示为：自然灾害自然灾害部分损失部分损失全部损失全部损失意外事故意外事故1223避难港费用避难港费用6“船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款”4施救费用施救费用55共同海损牺牲、分摊和救助费用共同海损牺牲、分摊和救助费用7装卸装卸/转运港转运港整件货整件货物落海物落海810.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1 1：一批货物投保了平安险，载运该批货物的海轮某一批货物投保了平安险，载运该批货物的海轮某日在海面遇到暴风雨的袭击，使货物受到部分水日在海面遇到暴风雨的袭击，使货物受到部分水渍，损失货值渍，损失货值1000010000元。该货轮在继续航行中，元。该货轮在继续航行中，发生触礁事故，货物又损失发生触礁事故，货物又损失1000010000元。元。问：保险公司是否对两笔损失都赔偿问：保险公司是否对两笔损失都赔偿?答：两笔损失保险公司都赔偿。理由是在运输工答：两笔损失保险公司都赔偿。理由是在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。上遭受自然灾害所造成的部分损失。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考2 2：有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运。货主有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运。货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问：保险人是否该赔偿？问：保险人是否该赔偿？答：甲轮应该赔偿；因为船舶碰撞属于意外事故，答：甲轮应该赔偿；因为船舶碰撞属于意外事故，其造成的损失属于平安险的承保范围；乙轮不必其造成的损失属于平安险的承保范围；乙轮不必赔偿，因为其损失是由自然灾害造成的部分损失，赔偿，因为其损失是由自然灾害造成的部分损失，不属于平安险的承保范围。不属于平安险的承保范围。案例案例3 3：我出口一批货物按我出口一批货物按CIFCIF计价，装运前向保险公司计价，装运前向保险公司按按110%110%投保平安险，投保平安险，6 6月初货物装妥开航，月初货物装妥开航，6 6月月1313日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物遭到水渍，日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物遭到水渍，损失损失2100021000美元；数日后，该船又突然触礁，致美元；数日后，该船又突然触礁，致使该批货物又损失使该批货物又损失80008000美元。如何赔偿？美元。如何赔偿？答：两项损失保险公司都应该赔偿，因为平安险答：两项损失保险公司都应该赔偿，因为平安险的承保范围包括意外事故造成的部分损失，并且的承保范围包括意外事故造成的部分损失，并且对于意外事故发生前后的因自然灾害造成的单独对于意外事故发生前后的因自然灾害造成的单独海损也予以承保。海损也予以承保。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例案例4 4：国内一出口企业向美国出口一批包装货物，合同规国内一出口企业向美国出口一批包装货物，合同规定定CIF New YorKCIF New YorK，投保平安险。我方收到美方开，投保平安险。我方收到美方开立的信用证后，按期装船，但货物在装船过船舷后立的信用证后，按期装船，但货物在装船过船舷后不慎跌落在甲板上，致使包装破裂。保险公司应否不慎跌落在甲板上，致使包装破裂。保险公司应否承担损失？承担损失？答：保险公司不承担。该企业投保的是平安险，保答：保险公司不承担。该企业投保的是平安险，保的是的是“在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。物落海所造成的全部或部分损失。”此险种并不包此险种并不包括货物落在甲板上的情况。只有投保了一切险才可括货物落在甲板上的情况。只有投保了一切险才可以找保险公司赔偿。以找保险公司赔偿。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险2 2、水渍险、水渍险（With Particular Average,WPA）包括：包括：1 1）平安险的全部责任）平安险的全部责任2 2）自然灾害造成的部分损失）自然灾害造成的部分损失即包括了即包括了海上风险造成的全损和部分损失海上风险造成的全损和部分损失 水渍险与平安险的主要差异在于水渍险与平安险的主要差异在于是否、何时是否、何时赔付赔付自然灾害造成的部分损失上自然灾害造成的部分损失上 水渍险常用于不大可能由于自身特性或外部环境水渍险常用于不大可能由于自身特性或外部环境变化造成品质变化损失的货物，如五金、机械等变化造成品质变化损失的货物，如五金、机械等10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例案例5 5：我方向澳大利亚出口坯布我方向澳大利亚出口坯布100100包，按合同规定加包，按合同规定加一成投保水渍险，货物在海上运输途中因舱内食一成投保水渍险，货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的用水管漏水，致使该批坯布中的3030包浸有水渍。包浸有水渍。请问请问:对此损失该如何处理？对此损失该如何处理？答：应向船公司索赔。水渍险仅承保因自然灾害答：应向船公司索赔。水渍险仅承保因自然灾害和意外事故造成的全损和部分损失；食用水管漏和意外事故造成的全损和部分损失；食用水管漏水属于一般附加险中的淡水雨淋险，只有在投保水属于一般附加险中的淡水雨淋险，只有在投保一切险的情况下才可以向保险公司索赔。一切险的情况下才可以向保险公司索赔。水渍险的水渍险的“水渍水渍”通常指的是因海水浸渍造成的通常指的是因海水浸渍造成的货物损失。货物损失。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例案例6 6：某合同出售大米某合同出售大米300300吨，按吨，按FOBFOB条件成交。装船时，条件成交。装船时，货物经检验符合合同规定的品质条件，卖方在装货物经检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知，买方随即投保了水渍险。船后及时发出装船通知，买方随即投保了水渍险。航行途中，由于海浪过大，部分大米被海水浸泡，航行途中，由于海浪过大，部分大米被海水浸泡，损失近损失近5050吨。问：损失的吨。问：损失的5050吨大米能否得到保险吨大米能否得到保险公司的赔偿？公司的赔偿？答：能。被保险大米是由于自然灾害中的恶劣气答：能。被保险大米是由于自然灾害中的恶劣气候所造成的部分损失。该损失在水渍险的责任范候所造成的部分损失。该损失在水渍险的责任范围。围。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险3 3、一切险、一切险（All Risks）包括：包括：1 1）水渍险的全部承保责任）水渍险的全部承保责任2 2）一般外来风险造成的货物损失）一般外来风险造成的货物损失 由于一些不可避免的、必然发生的风险所造成的由于一些不可避免的、必然发生的风险所造成的损失，如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，损失，如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，以及运输延迟、战争、罢工等所致损失，保险人以及运输延迟、战争、罢工等所致损失，保险人均不负责赔偿均不负责赔偿 适用于各类，特别是价值高、风险高的货物适用于各类，特别是价值高、风险高的货物10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险3 3、一切险、一切险（All Risks）一般外来风险包括：一般外来风险包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、混杂、破偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、混杂、破碎、钩损、生锈、淡水雨淋、串味、沾污、受潮碎、钩损、生锈、淡水雨淋、串味、沾污、受潮受热等受热等10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险4 4、基本险的除外责任、基本险的除外责任1 1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失被保险人的故意行为或过失所造成的损失2 2）属于发货人责任引起的损失）属于发货人责任引起的损失3 3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失良或数量短差所造成的损失4 4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、）被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用运输延迟所造成的损失或费用5 5）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考7 7：甲公司与乙公司（被保险人）签订了棕榈油买卖甲公司与乙公司（被保险人）签订了棕榈油买卖合同。乙公司与船东代理丙公司签订了租约，该合同。乙公司与船东代理丙公司签订了租约，该租约约定由印尼某轮承运。甲公司在保险公司投租约约定由印尼某轮承运。甲公司在保险公司投保了保了 “一切险一切险”。该轮从杜迈港起航，没有按。该轮从杜迈港起航，没有按期抵达中国洋浦港，却在广东汕尾被广东边防局期抵达中国洋浦港，却在广东汕尾被广东边防局扣押。投保的部分货物因船东的走私行为而被我扣押。投保的部分货物因船东的走私行为而被我边防部门作走私物品处理，部分货物被船东非法边防部门作走私物品处理，部分货物被船东非法倒卖。倒卖。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考7 7：法院审理：法院审理：被保险人在支付运费时没有审查丙公司是否有权被保险人在支付运费时没有审查丙公司是否有权代理船东，而是草率的把运费支付给丙公司，丙代理船东，而是草率的把运费支付给丙公司，丙公司仅仅支付小部分运费给船东，导致船东将货公司仅仅支付小部分运费给船东，导致船东将货物走私和盗卖。被保险人是有过失的，保险人可物走私和盗卖。被保险人是有过失的，保险人可以免责。以免责。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考8 8：一份一份FOBFOB价格条件购买的海上运输货物保险单，价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少在货物到达目的地后，买方以货物短少1010件为由，件为由，向保险人提出索赔。向保险人提出索赔。这种损失原因可能有这种损失原因可能有3 3种情况：种情况：1 1）卖方装船就少装了）卖方装船就少装了1010件：保险公司可以免件：保险公司可以免责责 2 2）船公司失职所致短卸）船公司失职所致短卸1010件：船公司失职导件：船公司失职导致短卸保险公司赔付后可以向船公司行使代位追偿致短卸保险公司赔付后可以向船公司行使代位追偿 3 3）保险事故造成的短少）保险事故造成的短少1010件：属于海上保险件：属于海上保险赔偿责任范围赔偿责任范围10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考6 6：海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险由于海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行果航行3 3个月才到达目的港，卸货后，花生糖因个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问：这种情况下保险公司是否承担赔偿责任？请问：这种情况下保险公司是否承担赔偿责任？答：一切险并非对一切风险负赔偿责任。本例的答：一切险并非对一切风险负赔偿责任。本例的花生糖变质是由于运输延迟造成的，属除外责任，花生糖变质是由于运输延迟造成的，属除外责任，所以保险公司不予赔偿。所以保险公司不予赔偿。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考9 9：7 7月因未及时办理备案手续，使月因未及时办理备案手续，使A A电厂从德国电厂从德国某公司进口的蓄电池在港口积压约某公司进口的蓄电池在港口积压约2 2个月未能通关。个月未能通关。至至9 9月月1010日，装在集装箱内的货物才运抵日，装在集装箱内的货物才运抵A A电厂。电厂。9 9月月1313日，检验人员、德方代表、电厂三方人员共同日，检验人员、德方代表、电厂三方人员共同监督卸货、开箱检验。开启集装箱后发现箱内有液监督卸货、开箱检验。开启集装箱后发现箱内有液体流出痕迹，并散发出刺鼻性气味；再生木箱底部体流出痕迹，并散发出刺鼻性气味；再生木箱底部有陈旧性腐蚀现象。但包装箱外观良好，无挤压破有陈旧性腐蚀现象。但包装箱外观良好，无挤压破损现象，且在集装箱内未发生位移。随即开箱发现损现象，且在集装箱内未发生位移。随即开箱发现有有7 7块电池侧面有不同程度的裂纹，无法正常使用。块电池侧面有不同程度的裂纹，无法正常使用。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考9 9：于是于是A A电厂要求进行免费退换。然而德方公司电厂要求进行免费退换。然而德方公司认为，是认为，是A A电厂未能及时办理备案手续致使货物在口电厂未能及时办理备案手续致使货物在口岸停留时间过长，因此拒绝免费退换。同时检验人岸停留时间过长，因此拒绝免费退换。同时检验人员经过检测，排除了船残、工残的可能性。员经过检测，排除了船残、工残的可能性。最终，德方代表确认：这是一起最终，德方代表确认：这是一起由于德国生产由于德国生产商包装不当、生产过程控制出现异常而造成的原残商包装不当、生产过程控制出现异常而造成的原残，与停留口岸时间长短无关并进行了换货。与停留口岸时间长短无关并进行了换货。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险4 4、基本险的责任起讫、基本险的责任起讫 我国海运货物保险基本险的责任起讫以运输过程我国海运货物保险基本险的责任起讫以运输过程为限，在保险实务中通常被称为为限，在保险实务中通常被称为“仓至仓仓至仓”原则原则 “仓至仓仓至仓”（Warehouse to WarehouseWarehouse to Warehouse，W WW W）原则，是海运货物保险责任起讫的基本原则，它原则，是海运货物保险责任起讫的基本原则，它规定了保险人承担责任的起讫地点规定了保险人承担责任的起讫地点10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险4 4、基本险的责任起讫、基本险的责任起讫“仓至仓仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程河和驳船运输的整个运输过程 保险期间自货物保险期间自货物运离运离保险单载明的起运港（地）保险单载明的起运港（地）发货人的仓库或储存处，到货物发货人的仓库或储存处，到货物运到运到保险单载明保险单载明目的港（地）收货人的最后仓库目的港（地）收货人的最后仓库 货物一经离开发货人仓库，保险责任即开始货物一经离开发货人仓库，保险责任即开始 货物一经进入收货人最后仓库，保险责任即终止货物一经进入收货人最后仓库，保险责任即终止 注意：在两头仓库中发生的损失概不负责注意：在两头仓库中发生的损失概不负责10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1010：一批被保险货物在起运地发货人仓库内被装上一批被保险货物在起运地发货人仓库内被装上卡车，由于货多，未来得及全部装完，天色就已黑卡车，由于货多，未来得及全部装完，天色就已黑了，货主遂决定让卡车停留在仓库内，以便第二天了，货主遂决定让卡车停留在仓库内，以便第二天继续装货，装完货再开去码头。不料夜间窃贼光临，继续装货，装完货再开去码头。不料夜间窃贼光临，卡车上的货物被偷。该损失能得到保险公司的赔付卡车上的货物被偷。该损失能得到保险公司的赔付吗？吗？答：因被保险货物未离开仓库开始运输。保险公司答：因被保险货物未离开仓库开始运输。保险公司不赔。不赔。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险4 4、基本险的责任起讫、基本险的责任起讫 判断责任起讫的第二条原则，即判断责任起讫的第二条原则，即“正常运输正常运输”原原则；即货物在整个航程过程中所需要的正常运输，则；即货物在整个航程过程中所需要的正常运输，包括正常的运输工具、按正常的航线行驶并停靠包括正常的运输工具、按正常的航线行驶并停靠港口，以及途中正常的延迟和转船。港口，以及途中正常的延迟和转船。思考：若货物从发货人仓库起运，先装卡车运往思考：若货物从发货人仓库起运，先装卡车运往打包厂加工整理打包，若打包厂起火，货物被毁，打包厂加工整理打包，若打包厂起火，货物被毁，保险人是否承担赔偿责任？保险人是否承担赔偿责任？答：不承担。加工厂储存加工非正常运输范围。答：不承担。加工厂储存加工非正常运输范围。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险4 4、基本险的责任起讫、基本险的责任起讫 判断责任起讫的判断责任起讫的“讫讫”点原则：如果被保险货物从点原则：如果被保险货物从海轮卸下后放在码头仓库、露天或海关仓库，而没海轮卸下后放在码头仓库、露天或海关仓库，而没有运到收货人仓库，保险责任继续有效，但最长负有运到收货人仓库，保险责任继续有效，但最长负责至卸离海轮满责至卸离海轮满6060天为限；天为限；如在上述如在上述6060天内被保险货物需转运到非保险单所载天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，以该项货物开始转运时终止；明的目的地时，以该项货物开始转运时终止；被保险货物在运至保险单所载明的目的地或目的地被保险货物在运至保险单所载明的目的地或目的地以前的某仓库而发生分配、分派的情况，该仓库就以前的某仓库而发生分配、分派的情况，该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任以自货物运抵作为被保险人的最后仓库，保险责任以自货物运抵该仓库时终止该仓库时终止10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1111：一棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于一棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于6 6月月1 1日抵达吉隆坡港并开始卸货，日抵达吉隆坡港并开始卸货，6 6月月3 3日全部卸在码头日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，问：货棚而未运往收货人仓库，问：1 1）该保险责任何时终止？）该保险责任何时终止？2 2）7 7月月1515日棉纱运进了收货人仓库，问保险责任何日棉纱运进了收货人仓库，问保险责任何时终止？时终止？3 3）保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明）保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则该项货物的保险责任何时终止？的目的地时，则该项货物的保险责任何时终止？4 4）被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的）被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，保险地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，保险责任何时终止？责任何时终止？10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款答：答：1 1）保险责任到）保险责任到8 8月月2 2日终止。日终止。2 2）7 7月月1515日保险责任终止。日保险责任终止。3 3）以该项货物开始转运时终止。）以该项货物开始转运时终止。4 4）该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也）该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止。从货物运抵该仓库时终止。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款二、海运货物保险基本险二、海运货物保险基本险5 5、基本险的索赔期限、基本险的索赔期限 保险索赔期限是指被保险货物发生保险责任范围保险索赔期限是指被保险货物发生保险责任范围的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期限的有效期限 我国我国海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款第第5 5条和条和海商法海商法第第264264条，条，一致规定，保险索赔时效，一致规定，保险索赔时效，从从保险事故发生之日起算，最多保险事故发生之日起算，最多不超过两年不超过两年10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款三、海运货物保险附加险三、海运货物保险附加险1 1、概述、概述 附加险即由海上风险以外的外来原因造成的风险附加险即由海上风险以外的外来原因造成的风险和损失和损失 不能单独投保，必须在投保主险的基础上加保不能单独投保，必须在投保主险的基础上加保 包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款2 2、一般附加险，包括：、一般附加险，包括：偷窃、提货不着险（偷窃、提货不着险（Theft，Pilferag and Non-delivery Clause，TPND）淡水雨淋险（淡水雨淋险（Fresh Water and/or Rain Damage Clause，FWRD）短量险（短量险（Shortage Clause）混杂、沾污险（混杂、沾污险（Inermixture and Contamination Clause）渗漏险（渗漏险（Leakage Clause）碰损、破碎险（碰损、破碎险（Clash and Breakage Clause）串味险（串味险（Taint of Odor Clause）受潮受热险（受潮受热险（Sweat and Heating Clause）钩损险（钩损险（Hook Damage Clause）包装破裂险（包装破裂险（Breakage of Packing Clause）锈损险（锈损险（Rust Clause）10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款2 2、一般附加险、一般附加险注：注：1 1）偷窃、提货不着并非对任何原因所致的提货不着）偷窃、提货不着并非对任何原因所致的提货不着均负责赔偿均负责赔偿2 2）淡水是与海水相对而言的，由于海水所致的损失）淡水是与海水相对而言的，由于海水所致的损失一般都包含在平安险或水渍险的承保范围内一般都包含在平安险或水渍险的承保范围内3 3）运输途中的正常损耗，不属于短量险责任范围）运输途中的正常损耗，不属于短量险责任范围4 4）串味险中的串味损失如果与配载不当直接有关，）串味险中的串味损失如果与配载不当直接有关，则船方负有责任，应向其追偿则船方负有责任，应向其追偿5 5）受潮受热险，被保险人需证明货物是由于外界原）受潮受热险，被保险人需证明货物是由于外界原因而非本身缺陷致损的因而非本身缺陷致损的10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款2 2、一般附加险、一般附加险注：注：6 6）包装破裂险既包括包装破裂造成的短少、沾污等）包装破裂险既包括包装破裂造成的短少、沾污等损失，也包括因修补包装、调换包装所支付的费损失，也包括因修补包装、调换包装所支付的费用用7 7）大件钢铁制品等发生锈损的风险较高，保险人多）大件钢铁制品等发生锈损的风险较高，保险人多不愿以承保不愿以承保10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款3 3、特别附加险、特别附加险多指与政治、政策、法规等引起的风险。包括：多指与政治、政策、法规等引起的风险。包括：1.交货不到险交货不到险（Failure to Deliver Clause）2.进口关税险进口关税险（Import Duty Clause）3.舱面险舱面险（On Deck Clause）4.拒收险拒收险（Rejection Clause）5.黄曲霉素险黄曲霉素险（Aflatoxin Clause）6.出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款任扩展条款（Fire Risks Extension Clause，F.R.E.C.）10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款3 3、特别附加险、特别附加险注：注：1 1）“交货不到交货不到”指从预订抵达目的地日期开始满指从预订抵达目的地日期开始满6 6个月后仍未运到目的地交货的损失；通常由政治个月后仍未运到目的地交货的损失；通常由政治因素引起因素引起2 2）进口关税险下保险人赔受损部分货物缴纳关税）进口关税险下保险人赔受损部分货物缴纳关税3 3）舱面险通常在平安险的基础上加保；集装箱舱面）舱面险通常在平安险的基础上加保；集装箱舱面货物也被视同舱内货物承保货物也被视同舱内货物承保4 4）承保拒收险的前提条件是：被保险人保证货物备）承保拒收险的前提条件是：被保险人保证货物备有一切必需的有效进口许可文件，且货物的生产、有一切必需的有效进口许可文件，且货物的生产、质量、包装和商检符合有关规定质量、包装和商检符合有关规定10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款4 4、特殊附加险、特殊附加险1）海运货物战争险）海运货物战争险（Ocean Marine Cargo War Risks Clause）2）海洋运输货物战争险的附加费用险）海洋运输货物战争险的附加费用险（Additonal Expense Ocean Marine Cargo War Risks）3）货物运输罢工险）货物运输罢工险（Cargo Strike Clause）10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款4 4、特殊附加险、特殊附加险1）海运货物战争险）海运货物战争险-责任范围责任范围:1 1战争战争/敌对行为敌对行为/海盗海盗 22以上原因引起的拘留以上原因引起的拘留/禁止禁止/扣押等扣押等 33常规武器常规武器 44责任范围内的共同海损责任范围内的共同海损-除外责任除外责任:1 1原子原子/热核武器造成的损失及费用热核武器造成的损失及费用 22根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款4 4、特殊附加险、特殊附加险1）海运货物战争险）海运货物战争险战争险的责任起讫是以战争险的责任起讫是以“水上危险水上危险”为限：为限：即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目的港卸离海轮或驳船时为止的港卸离海轮或驳船时为止 如不卸离，则从海轮到达目的港当日午夜起算满如不卸离，则从海轮到达目的港当日午夜起算满1515天为止天为止 如果在中途港转船，不论货物在当地是否卸离，保如果在中途港转船，不论货物在当地是否卸离，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算1515天为止，到再装上海轮时保险责任恢复有效天为止，到再装上海轮时保险责任恢复有效10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1212：我国以我国以CIFCIF术语向美国出口一批货物，货物交运术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：分析说明：（1 1）被抢走的货物属于什么海损？为什么？被抢走的货物属于什么海损？为什么？（2 2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？什么？（3 3）保险公司是否应该赔偿？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1313：某出口商同国外买方达成一项交易，合同规定的某出口商同国外买方达成一项交易，合同规定的贸易术语为贸易术语为CIFCIF，当时正值海湾战争期间，装有，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。不赔偿。问：此项损失由哪方负责？为什么？问：此项损失由哪方负责？为什么？答：此项损失应由买方自行负责。按照答：此项损失应由买方自行负责。按照UCP600UCP600的的 解释，在买方没有提出特别要求的情况下，卖方解释，在买方没有提出特别要求的情况下，卖方投保责任范围最小的险别是合理的。投保责任范围最小的险别是合理的。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1414：东方进出口公司于东方进出口公司于20032003年与伊拉克某公司签订一年与伊拉克某公司签订一份份CIFCIF合同，东方进出口公司按约定以发票价值合同，东方进出口公司按约定以发票价值的的110%110%投保了水渍险和战争险。货到伊拉克港卸投保了水渍险和战争险。货到伊拉克港卸到岸上，适逢美国与伊拉克开战，货物全损。伊到岸上，适逢美国与伊拉克开战，货物全损。伊拉克某公司认为货物是因战争引起的，于是持单拉克某公司认为货物是因战争引起的，于是持单向保险公司索赔。试问：索赔是否能成功？向保险公司索赔。试问：索赔是否能成功？答：不能。战争险的责任只限于水上的责任。本答：不能。战争险的责任只限于水上的责任。本例保险公司只负责赔偿尚在船上未卸货物的损失，例保险公司只负责赔偿尚在船上未卸货物的损失，至于已卸到岸上的货物，保险公司不予赔偿。至于已卸到岸上的货物，保险公司不予赔偿。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款4 4、特殊附加险、特殊附加险2）海运货物罢工险）海运货物罢工险-责任范围责任范围:1 1罢工罢工/暴动暴动/民众斗争民众斗争/被迫停工造成的被迫停工造成的直接损失直接损失 22恶意行为恶意行为 33责任范围内的共同海损责任范围内的共同海损-除外责任除外责任:任何罢工所引起的间接损失任何罢工所引起的间接损失注意：注意：按照国际保险市场的习惯作法，被保险货物按照国际保险市场的习惯作法，被保险货物如已经投保战争险，再加保罢工险时，一般不再如已经投保战争险，再加保罢工险时，一般不再加收保险费。中国人民保险公司也采用这个办法加收保险费。中国人民保险公司也采用这个办法10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款案例思考案例思考1414：某公司出口冷冻食品一批，投保平安险加战争、某公司出口冷冻食品一批，投保平安险加战争、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。该损失，保险公司是否负责赔偿冻食品已变质。该损失，保险公司是否负责赔偿?答答:保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，对于间接损失则不负责任。本例货损是由于偿，对于间接损失则不负责任。本例货损是由于冷冻设备无法补充燃料而停机造成的，虽然无法冷冻设备无法补充燃料而停机造成的，虽然无法补充燃料是罢工的后果，但此损失是罢工的间接补充燃料是罢工的后果，但此损失是罢工的间接损失，所以保险公司对此不予赔偿。损失，所以保险公司对此不予赔偿。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款四、海运货物保险专门险四、海运货物保险专门险1 1、概述、概述 是根据还海洋运输货物特性承保的专门险别，是根据还海洋运输货物特性承保的专门险别，可可单独投保单独投保 主要包括：主要包括：-海洋运输冷藏货物保险：海洋运输冷藏货物保险：承保经特别处理需要冷承保经特别处理需要冷藏运输的鱼虾等鲜货因风险造成的冷藏机失灵导藏运输的鱼虾等鲜货因风险造成的冷藏机失灵导致的鲜货腐烂或损失致的鲜货腐烂或损失-海洋运输散装桐油保险条款：海洋运输散装桐油保险条款：为防止散装桐油运为防止散装桐油运输中发生污染、变质而设立的特殊保险输中发生污染、变质而设立的特殊保险10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款四、海运货物保险专门险四、海运货物保险专门险1 1、海洋运输冷藏货物保险、海洋运输冷藏货物保险1 1）保险险别）保险险别-冷藏险：冷藏险：水渍险水渍险+由于冷藏机器停止工作连续达由于冷藏机器停止工作连续达2424小时以上造成的货物腐烂或损失小时以上造成的货物腐烂或损失-冷藏一切险：冷藏险冷藏一切险：冷藏险+外来原因造成的鲜货腐烂外来原因造成的鲜货腐烂或损失或损失10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款1 1、海洋运输冷藏货物保险、海洋运输冷藏货物保险2 2）除外责任）除外责任除基本险的除外责任外除基本险的除外责任外,还包括：还包括：被保险鲜货在运输过程的任何阶段被保险鲜货在运输过程的任何阶段,因未存入有因未存入有冷藏设备的仓库或运输工具中冷藏设备的仓库或运输工具中,或辅助设备工具或辅助设备工具没有隔温设备所造成的鲜货腐烂或损失没有隔温设备所造成的鲜货腐烂或损失被保险鲜货在保险责任开始时被保险鲜货在保险责任开始时,因未保持良好状态因未保持良好状态,包括整理加工和包装不妥包括整理加工和包装不妥,冷冻上的不合规定及冷冻上的不合规定及肉食骨变质所引起的腐烂或损失肉食骨变质所引起的腐烂或损失 保险责任起讫保险责任起讫:仓至仓条款仓至仓条款(略有区别略有区别)10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款2 2、海洋运输散装桐油保险条款、海洋运输散装桐油保险条款保险险别保险险别:不论任何原因所致被保险桐油的短少、渗漏超过不论任何原因所致被保险桐油的短少、渗漏超过保险单规定的免赔率时的损失（以每个油仓作为保险单规定的免赔率时的损失（以每个油仓作为计算单位）。计算单位）。不论任何原因所致被保险桐油的沾污或变质损失。不论任何原因所致被保险桐油的沾污或变质损失。被保险人对遭受承保责任危险的桐油采取抢救，被保险人对遭受承保责任危险的桐油采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救桐油的保险金额为限。不超过该批被救桐油的保险金额为限。保险责任起讫：保险责任起讫：仓至仓条款仓至仓条款(略有区别略有区别)10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款3 3、买方利益险、买方利益险 指的是我国出口企业在采用托收方式，并按指的是我国出口企业在采用托收方式，并按FOBFOB或或CFRCFR术语出口时，出口企业没有投保海洋运术语出口时，出口企业没有投保海洋运输货物保险基本险，为了保障自身在货物运输途输货物保险基本险，为了保障自身在货物运输途中遇到事故时，买方不付帐赎单而遭受的损失而中遇到事故时，买方不付帐赎单而遭受的损失而设立的。设立的。10.1 10.1 中国海洋运输货物保险险别与条款中国海洋运输货物保险险别与条款五、保险期限五、保险期限基本险基本险仓至仓条款仓至仓条款一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险罢工险罢工险战争险战争险水面危险为限水面危险为限专门险专门险10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款一、概述一、概述 英国伦敦保险协会的英国伦敦保险协会的协会货物保险条款协会货物保险条款（ICCICC：19631963）是我国）是我国海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款制定的基础制定的基础 应用广泛，世界上应用广泛，世界上2/32/3的国家使用该条款的国家使用该条款 ICCICC和海上保险单一起构成一份和海上保险单一起构成一份完整的保险合同完整的保险合同 目前广泛采用的是目前广泛采用的是19831983年年4 4月月1 1日日实施的新条款实施的新条款10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款一、概述一、概述 协会货物保险条款协会货物保险条款（ICCICC：19821982）内容上分）内容上分为为6 6大部分：大部分：-协会货物（协会货物（A）险条款，即）险条款，即ICC（A）A.R.-协会货物（协会货物（B）险条款，即）险条款，即ICC（B）WPA-协会货物（协会货物（C）险条款，即）险条款，即ICC（C）FPA-协会货物战争险条款协会货物战争险条款(Institue War Clauses Cargo)-协会货物罢工险条款协会货物罢工险条款(Institute Strike Clauses Cargo)-恶意损害险条款恶意损害险条款(Malicious Damage Clause)注：需要时，战争险条款和罢工险条款可单独投保注：需要时，战争险条款和罢工险条款可单独投保10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款二、二、ICC(A)ICC(A)条款条款 主要承保海上风险和一般外来风险，是主要承保海上风险和一般外来风险，是ICCICC条款条款里承保范围最宽的一类里承保范围最宽的一类 采用采用“一切险减除外责任一切险减除外责任”的方式列明承保范围的方式列明承保范围 承保范围：承保范围：-除除“除外责任除外责任”各条款规定以外的一切风险造成各条款规定以外的一切风险造成的保险标的损失的保险标的损失-承保共同海损和救助费用承保共同海损和救助费用-订有订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款应由货方赔偿船方损条款应由货方赔偿船方损失失10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款二、二、ICC(A)ICC(A)条款条款1 1、除外责任：、除外责任：一般除外责任，如被保险人的不法行为、保险标一般除外责任，如被保险人的不法行为、保险标的的内在缺陷、延迟造成的直接损失等的的内在缺陷、延迟造成的直接损失等 不适航不适货除外责任不适航不适货除外责任 战争险除外责任战争险除外责任 罢工险除外责任罢工险除外责任10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款二、二、ICC(A)ICC(A)条款条款2 2、ICC(A)ICC(A)与与CICCIC一切险的差异简述：一切险的差异简述：CIC一切险的责任范围总体上大于一切险的责任范围总体上大于ICC(A)ICC(A)对海盗行为负赔偿责任，对海盗行为负赔偿责任，CIC一切险不负，一切险不负，需加保战争险需加保战争险 ICC(A)承保范围包括共同海损抛弃和非共同海损承保范围包括共同海损抛弃和非共同海损抛弃造成的损失，抛弃造成的损失，CIC仅承保共同海损抛弃造成仅承保共同海损抛弃造成的损失的损失10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款二、二、ICC(A)ICC(A)条款条款3 3、保险期限：、保险期限：原则上仍采用原则上仍采用“仓至仓仓至仓”条款条款 主要条款：主要条款：-运输条款运输条款（Transit Clause）-运输合同终止条款运输合同终止条款（Termination of Carriage Clause）-航程变更条款航程变更条款（Change of Voyage Clause）10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款三、三、ICC(B)ICC(B)条款条款1 1、承保范围、承保范围 采用列举法，主要承保自然灾害和以外事故造成采用列举法，主要承保自然灾害和以外事故造成的损失，以及共同海损的牺牲、分摊和救助费用的损失，以及共同海损的牺牲、分摊和救助费用 与与CIC水渍险的区别：水渍险的区别：-ICC(B)将承保范围扩大到陆上将承保范围扩大到陆上-对于保险期内海水、湖水或河水浸湿造成的损失，对于保险期内海水、湖水或河水浸湿造成的损失，不论是何种风险所致，均可获赔不论是何种风险所致，均可获赔-ICC(B)仅承保货物装卸中跌落造成的整件货物的仅承保货物装卸中跌落造成的整件货物的全部损失全部损失10.2 10.2 伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款伦敦保险协会海洋运输货物保险险别与条款三、三、ICC(B)ICC(B)条款条款2 2、除外责任：、除外责任：除除ICC(A)列明的除外责任外，还包括：列明的除外责任外，还包括：-恶意损害险的承保责任恶意损害险的承保责任即对被保险人的蓄意不法行为以及任何其他人的即对被保险人的蓄意不法行为以及任何其他人的故意非法行为所致的损失都不负责任故意非法行为所致的损失都不负责任-