跨越及临近带电线路施工专项方案

220kV沙五线迁改工程跨越及临近带电线路施工专项方案批 准： 安健环部审核： 工程部审核： 编 制： 8 / 10文档可自由编辑打印目录一、跨越概况1二、组织措施2三、技术措施23.1施工步骤23.2施工控制措施33.3杆塔组立及导地线展放4四、安全措施4五、环保措施5附图：跨越情况7一、跨越概况220kV沙五线#012至#015根据国家经济技要求该段线路进线迁移。在迁移段内涉及的跨越情况较为复杂，为了保证施工安全及以后线路的正常运行，特编制本停电施工方案。交叉跨越情况：1、新建沙五线#8至#9跨越10kV友通I 912线、10kV友通II 915线、10kV友开917线、10kV友南910线、金凯路，交叉跨越角约105（见附图）2、新建沙五线#10至原#013跨越10kV友凯924线长凯I、 II 支线、长凯路，交叉跨越角约92（见附图）3、新建沙五线#8至#5临近10kV友南910线#24至#18，距离约为2米、新建沙五线#10至原#013档临近10kV友荣920线#1。距离约为2.8米（见附图）施工方法：拟在跨越物双侧搭设跨越架进行跨越施工，具体见下图： 图 1 跨越架府视图图 2 跨越架断面图二、组织措施施工负责人：安全负责人：技术负责人：输电班15人，民工人数为10人。三、技术措施为保证封网的最低点对公路的高度大于6m、对10KV线路大于1.5 m，拟临时占用公路的紧急停车道和一个行车道上搭设跨越架，在架子搭设完成后，在架体周围摆设警示带及锥筒等，对跨越架进行封顶，封顶采用绝缘封网绳和竹竿封网，封网后必须保证弧垂距跨越物大于安全距离。3.1施工步骤3.1.1准备工作 在搭设跨越架前必须向经开区路政部门办好有关手续，依照对方提出的安全注意事项，向我方施工人员作安全交底，并严格要求按对方提出的要求施工。 对搭设跨越架的所需的工具器及材料进行清点是否完备，不足的及时补充；搭架前一天应将所需的材料运至施工现场；技术人员最好预先利用经纬仪定出搭架位置，并作好标记。3.1.2跨越架施工 搭设跨越架前，先用经纬仪定出两边线的轴线，然后可按超出两边线各2m的范围内搭设跨越架。 对公路的紧急停车道和行车道摆设警示牌，在停车道上搭设跨越架。 按每隔2米竖立柱，跨越架为双面双排，位于停车道上。 待办理好10KV二种工作票后，对两架体间的进行封顶作业，封顶采用竹子及封网绳“|X|”状交叉封顶，封顶绝缘绳和干竹子与电力线距离不得小于1.5m。 封顶完毕后，清理残留在路面上的余物，并对路面清扫干净。 拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁主杆、横杆整体推倒。严禁上下层同时拆架。3.2施工控制措施 将第一排立杆全部设横杆后，要对架体打拉线或撑杆，若不打内拉线可用横杆将两面的的架体连接起来。但跨越架内侧内拉线或撑杆及与电力线距离不得小于1.5m，连接架体的横杆与电力线距离不得小于3m。 架体以上部分采用干燥的毛竹进行搭设，毛竹与钢管间用10号镀锌铁线绑扎，搭接长度不得小于1.5m。每竖立一根主杆，应立即挂一层尼龙绳临时拉线。主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑所交叉支撑杆及侧向支杆。竹杆间的相互连接采用竹篾绑扎。 对搭好的跨越架进行检查，架体应牢固稳定可靠，架体与电力线间距符合要求，方可进行放线工作。 跨越架封顶网应超出导线与地线各2m，抱杆上也应设有外伸羊角。 封网后，必须保证网弧垂点与与被跨越物有足够的安全距离。 施工点前后应按要求设有醒目警告牌。施工时应注意来往车辆，严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在车道上。 拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理清扫干净，禁止任何物品遗留在公路上，对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状。3.3杆塔组立及导地线展放 待跨越架搭设完成后，立杆采用吊车进行分段组立施工，在施工前应先对吊车司机进行交底，立杆施工时一人操作由专人进行指挥，指明与带电设备必须保持足够的安全距离。指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，不得进行起吊。 特种作业人员如高处作业、起重设备驾驶员必须取证上岗。起吊过程吊件及抱杆垂直下方严禁站人。 跨越架搭封好网后，利用预留在网上的的麻绳人力展放导地线，并同时牵拉另一条麻绳，待牵拉其它导地线用。 为了防止拉翻跨越架，每次只能牵一条导线或地线，牵引时应注意保持导地线始终在网上通过。 放线时必须将牵引机、张力机必须做好接地后方能放线。四、安全措施4.1、危险点分析和控制危险点分析安全措施高空坠落1、为保证人员体力，须按时作息，禁止酗酒和熬夜，严禁疲劳作业。2、进入工作现场须戴安全帽，高空作业须使用安全带，安全带须打在牢固的构件上，高空作业转位时不得失去安全带的保护。3、雷雨天气，风力大于五级禁止施工作业。高空坠物1、所有高空使用的工具和材料须经传递绳传递，在传递过程中，上下要精力集中、默契配合，分清受力侧、尾绳侧。2、在高空使用的工具、材料，高空作业人员要抓好绑牢，待用的工具要放置稳当。防受力工具忽然失效1、小组负责人要严格把关，要保证所有使用工具的受力允许负荷满足现场受力要求。2、严禁使用不合格的工器具进行作业。3、在工器具受力前，工作人员须对相关工具进行仔细检查，确保工具在良好状态。受力过程中也应时刻留意，以防受力工具忽然失效。触电1、 施工对施工人员进行交底，指出带电地点，在施工时应保持足够的安全距离。2、 施工过程中设专人进行监护施工，如发现施工人员违章监护人应及时进行纠正。临近带电设备施工1、向施工人员交代清楚对电力线路最小安全距离；2、上下传递物体必须使用绝缘绳，作业全过程应设专人监护；3、 作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过；4、 被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电；5、遇浓雾、雨、雪以及风力在五级以上 天气时应停止作业；6、在带电体附近进行高处作业时，与带电体的 最小安全距离应满足规定。防交通事故1、车辆运输遵守交通规则，严禁超重、超载及带病行驶，严禁人货混装，不载与施工无关的人员，装卸货物时要统一指挥，统一行动，注意货物滚动避免伤人。2、在进行路旁施工时，在跨越点设置专职监护员、设置施工标志牌及交通限速牌，对道路交通进行维护，保证安全施工。4.2对所有工器具及材料必须认真进行检查，不合格者严禁使用。4.3施工人员必须正确配戴及使用劳保用品。对在路边施工人员要统一穿着反光服。4.4所有的工具器及搭架材料严禁摆放公路中间，人员在公路走动时应注意来往车辆。4.5高处作业所用工具及材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。4.6放紧线时应有人对跨越架监护；跨越架搭设后必须有人守护。4.7严格执行架线施工工艺和电力建设安全工作规程的安全规定。4.8严格执行防止钢绞线卡线器滑脱跑线的措施。4.9严格公路管理部门对施工的安全和技术要求。4.10跨越架要挂上醒目的反光标志。4.11作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁人从封顶架上通过。高空施工人员必须由经验丰富的技工担任，临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设有专人监护。4.12搭设或拆除跨越架及在带电体附近作业，应设专人监护（架上一人操作，地面一人监护）五、环保措施5.1施工完毕后，及时清理施工现场和场地恢复，做到工完料尽场地清，防止对环境造成污染。5.2对所挖的地锚坑，施工结束后要及时回填平整，确保环保要求。5.3因施工影响到现场的原设施，都要进行清理恢复工作。5.4天气变化无常应做好防护措施，施工现场要保证足够的开水供应，中午时施工人员可做适当的休息。5.5中午吃饭时白色饭盒要进行回收，防止对环境造成白色污染。附图：跨越情况