国际贸易术语《通则》

国际贸易术语国际贸易术语第一节第一节 贸易术语的含义贸易术语的含义一、贸易术语的含义一、贸易术语的含义 贸易术语（价格术语、价格条件）：贸易术语（价格术语、价格条件）：是用一个简单的概念或英文缩写字母是用一个简单的概念或英文缩写字母 来表示来表示价格的构成价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中，有关以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、手续、费用和风险的责任划分费用和风险的责任划分。如。如Rice US$280 Per M/T CFR Rice US$280 Per M/T CFR Singapore Singapore中，中，CFRCFR即为贸易术语。即为贸易术语。二、贸易术语所表示的贸易条件二、贸易术语所表示的贸易条件S 说明商品的说明商品的价格构成价格构成中，是否包括中，是否包括成本成本以外的主要从属费用，即以外的主要从属费用，即运费和保运费和保险费险费；S 确定确定交货条件交货条件，即说明，即说明交货方式交货方式与与交货地点交货地点，以及买卖双方在交接货物方，以及买卖双方在交接货物方 面彼此所承担的面彼此所承担的责任、费用和风险的划分责任、费用和风险的划分。三、贸易术语的的作用三、贸易术语的的作用t 简化交易手续简化交易手续t 缩短洽商时间缩短洽商时间t 节省费用开支节省费用开支t 解决履约争议解决履约争议t 促进贸易发展促进贸易发展第二节第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例有关贸易术语的国际贸易惯例一、国际贸易惯例的含义一、国际贸易惯例的含义 国际贸易惯例：国际贸易惯例：指在国际贸易的长期实践中所形成的一系列具有普遍意指在国际贸易的长期实践中所形成的一系列具有普遍意 义的义的习惯做法及其解释习惯做法及其解释。由于能够避免或消除不同国家由于能够避免或消除不同国家(或地区或地区)的贸易当事人对同一问题做出的贸易当事人对同一问题做出 的不同的理解和解释，所以在处理贸易争议方面的不同的理解和解释，所以在处理贸易争议方面国际贸易惯例国际贸易惯例起着非常重起着非常重 要的作用。要的作用。国际贸易惯例不是法律国际贸易惯例不是法律，它只不过是有关的国际组织或其他有权威的或，它只不过是有关的国际组织或其他有权威的或有影响的组织部门就普遍存在的若干重大问题所做出的具有通则性的解释和有影响的组织部门就普遍存在的若干重大问题所做出的具有通则性的解释和规定。因此规定。因此对买卖双方均没有法律约束力对买卖双方均没有法律约束力。（“意思自治意思自治”）如果交易双方约定采用某种国际贸易惯例，并在合同中订明，那么这种如果交易双方约定采用某种国际贸易惯例，并在合同中订明，那么这种惯例便具有了法律上的约束力。惯例便具有了法律上的约束力。Q1Q1：当事人可否在合同中作出与惯例不符的规定？当事人可否在合同中作出与惯例不符的规定？Q2Q2：国际贸易惯例与法律有什么联系和区别？国际贸易惯例与法律有什么联系和区别？Q3Q3：如果买卖合同内容与惯例有冲突，应以什么为准？如果买卖合同内容与惯例有冲突，应以什么为准？Q4Q4：关于贸易术语方面的国际惯例常用的有哪几种？关于贸易术语方面的国际惯例常用的有哪几种？二、国际上影响较大的关于贸易术语的国际贸易惯例二、国际上影响较大的关于贸易术语的国际贸易惯例1 119321932年华沙年华沙牛津规则牛津规则（国际法协会修订）（国际法协会修订）对对CIFCIF合同的性质、特点以及买卖双方对费用、责任和风险的划分做了比较合同的性质、特点以及买卖双方对费用、责任和风险的划分做了比较详尽的解释。（详尽的解释。（19281928年制订，经年制订，经19301930年、年、19311931年、年、19321932年多次修订）年多次修订）2 2美国对外贸易定义美国对外贸易定义19411941年修订本年修订本（19901990年，美国几家商业团体修订）年，美国几家商业团体修订）S Ex（named place）（原产地交货）（原产地交货）S FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）（在运输工具上交货）S FAS（Free Along Side）（在运输工具旁边交货）（在运输工具旁边交货）S CFR(named point of destination)（成本加运费）（成本加运费）S CIF(named point of destination)（成本加保险费、运费）（成本加保险费、运费）S DEQ(Delivered Ex Quay)(目的港码头交货目的港码头交货)FOB术语又细分为以下六种：术语又细分为以下六种：FOB(named inland carrier at named inland point of departure)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货 FOB(named inland carrier at named inland point of departure)Freight prepaid To(named point of exportation)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定出口地点在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定出口地点 FOB(named inland carrier at named inland point of departure)Freight Allowed To(named point)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费 FOB(named inland carrier at named point of exportation)在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货 FOB Vessel(named port of shipment)在指定装运港的船上交货在指定装运港的船上交货 FOB(named inland point in country of importation)在指定进口国内陆地点交货在指定进口国内陆地点交货 1990年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本中，仅有中，仅有FOB Vessel(named port of shipment)在指定装运港的船上交货与在指定装运港的船上交货与INCOTERMS中的中的FOB的解释较为接的解释较为接近，但仍有以下的近，但仍有以下的区别区别：(1)定义定义：FOB适用于各种运输方式，并非仅适用于水上运输。如用于水适用于各种运输方式，并非仅适用于水上运输。如用于水 上运输，则必须在上运输，则必须在FOB后加后加“Vessel”（船）字样，并列明装运（船）字样，并列明装运 港名称，才表明卖方在装运港船上交货。港名称，才表明卖方在装运港船上交货。INCOTERMS：FOB本身就表示在装运港船上交货。本身就表示在装运港船上交货。(2)定义定义：FOB Vessel卖方所承担的风险和费用是在货物于装运港确实装卖方所承担的风险和费用是在货物于装运港确实装 上船舶（船舱）时终止。上船舶（船舱）时终止。INCOTERMS：INCOTERMS 2000及其以前版本一直采用的以装运港船舷及其以前版本一直采用的以装运港船舷 为界，但为界，但INCOTERMS 2010对此已经做出修订，改为以装运对此已经做出修订，改为以装运 港船上作为风险与费用的划分界限。港船上作为风险与费用的划分界限。(3)定义定义：对于出口税款及其他出口费用，对于出口税款及其他出口费用，FOB Vessel规定由买方承担。规定由买方承担。INCOTERMS：FOB中规定由卖方承担。中规定由卖方承担。(4)定义定义：对于申领出口许可证的责任，对于申领出口许可证的责任，FOB Vessel规定由买方承担，只规定由买方承担，只 有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，FOB Vessel 的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在 目的地进出口所需要的各种证件。目的地进出口所需要的各种证件。INCOTERMS：FOB中规定由卖方承担。中规定由卖方承担。(5)定义定义：FOB Vessel多用于美国厂商向美国出口商报价，即多用于美国厂商向美国出口商报价，即FOB Vessel既可以用于国际贸易也可以用于国内贸易。既可以用于国际贸易也可以用于国内贸易。INCOTERMS：FOB主要用于国际贸易。主要用于国际贸易。3国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则(INCOTERMS，国际商会修订），国际商会修订）国际商会为适应国际贸易实践的不断发展，自国际商会为适应国际贸易实践的不断发展，自1936年制订年制订INCOTERMS 1936 以来，先后经过以来，先后经过7次修订和补充次修订和补充。（1）INCOTERMS 1953 9种贸易术语：种贸易术语：Ex Works、FOR/FOT、FAS、FOB、C&F、CIF、DCP、Ex Ship、Ex Quay。（2）INCOTERMS 1967 11种贸易术语：种贸易术语：即在即在1953年版基础上为适应年版基础上为适应边境贸易边境贸易的发展，增加了的发展，增加了DAF和和DDP。（3）INCOTERMS 1976 12种贸易术语：种贸易术语：即在即在1967年版基础上为适应年版基础上为适应航空货运业务航空货运业务的发展，增加的发展，增加了起运地机场交货术语了起运地机场交货术语FOA。（4）INCOTERMS 1980 14种贸易术语：种贸易术语：即在即在1976年版基础上为适应年版基础上为适应集装箱多式联运业务集装箱多式联运业务的发展，的发展，增加了增加了FRC和和CIP。（5）INCOTERMS 1990 13种贸易术语：种贸易术语：即删掉只适用单一运输方式即删掉只适用单一运输方式FOR/FOT、FOA，新增，新增DDU；首次将贸易术语的名称规范为三字母代码，变；首次将贸易术语的名称规范为三字母代码，变FRC为为FCA、变、变C&F为为CFR、变、变DCP为为CPT、变、变Ex Ship 为为DES、变、变Ex Quay为为DEQ；首次将；首次将13种贸易术语按英文缩写字头分为种贸易术语按英文缩写字头分为E、F、C、D四个组；首次列出买卖双方四个组；首次列出买卖双方各自对应的各自对应的10项义务；项义务；首次确立电子单证与纸质单证具有同等效力。首次确立电子单证与纸质单证具有同等效力。（6）INCOTERMS 2000 13种贸易术语：种贸易术语：与与1990年版相比，只在年版相比，只在FAS和和DEQ术语下关于清关和支术语下关于清关和支付关税的义务以及在付关税的义务以及在FCA术语下关于装货和卸货的义务涉及内容上的实质术语下关于装货和卸货的义务涉及内容上的实质性变更。沿用了性变更。沿用了INCOTERMS 1990的分组方式。的分组方式。FAS：1990年通则年通则规定，规定，出口清关的手续费和费用，均由买方承担出口清关的手续费和费用，均由买方承担。这。这 个规定不符合实践中的做法，因为清关手续总在船边交货之前完成。个规定不符合实践中的做法，因为清关手续总在船边交货之前完成。这样，买方必须在清关前接收货物，而在清关后再移交卖方由其负责这样，买方必须在清关前接收货物，而在清关后再移交卖方由其负责 运至船边。这种交叉的做法，在风险责任上会造成混乱。所以，运至船边。这种交叉的做法，在风险责任上会造成混乱。所以，2000年通则年通则中作了实质性的改变，由中作了实质性的改变，由卖方承担出口清关手续费用卖方承担出口清关手续费用 和风险和风险，尔后把货物运至买方指定的船边。，尔后把货物运至买方指定的船边。DEQ：1990年通则年通则规定，规定，卖方应负责取得进口清关的有关证件，办理卖方应负责取得进口清关的有关证件，办理 进口手续，进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。通常情况下，然后将货物置于买方的控制之下。通常情况下，DEQ后后 面应加注面应加注“Duty Paid”。由于办理海关手续的义务往往由住所在海。由于办理海关手续的义务往往由住所在海关关 手续发生国的一方承担，即进口清关手续由进口方承担。手续发生国的一方承担，即进口清关手续由进口方承担。2000年年 通则通则中，中，进口清关义务规定由买方承担，进口清关义务规定由买方承担，从而使从而使DEQ术语的使用术语的使用 更为方便，更符合贸易实践。更为方便，更符合贸易实践。INCOTERMS 2000E 组组启运术语启运术语EXW Ex Works工厂交货工厂交货 F F 组组 主运费主运费 未付术语未付术语FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 货交承运人货交承运人 装运港船边交货装运港船边交货 装运港船上交货装运港船上交货 C C 组组 主运费主运费 已付术语已付术语 CFR Cost and Freight CIF Cost,Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage and Insurance Paid To 成本加运费成本加运费 成本保险费加运费成本保险费加运费 运费付至运费付至 运费保险费付至运费保险费付至D 组组 到达到达术语术语DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid 边境交货边境交货 目的港船上交货目的港船上交货 目的港码头交货目的港码头交货 未完税交货未完税交货 完税后交货完税后交货 （7）INCOTERMS 2010（2010年年9月完成，月完成，ICC Publication No.715E）11种贸易术语：种贸易术语：即在即在2000年版中内容交叉重合的年版中内容交叉重合的DAF、DES、DEQ 和和DDU四个贸易术语，经过整合后增加了四个贸易术语，经过整合后增加了DAT和和DAP两个贸易术语。两个贸易术语。INCOTERMS 2010于于2011年年1月月1日正式生效日正式生效，但这并不意味着，但这并不意味着INCOTERMS之前各版本的失效。只要买卖双方在实际业务中协商一致，之前各版本的失效。只要买卖双方在实际业务中协商一致，完全可以适用完全可以适用INCOTERMS 2000或更早的版本。如想在合同中适用或更早的版本。如想在合同中适用INCOTERMS 2010，则应在合同中做出明确表示。，则应在合同中做出明确表示。将将11个贸易术语按照适用范围分为两类：个贸易术语按照适用范围分为两类：|适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语：适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP|适用于海运和内河水运的术语：适用于海运和内河水运的术语：FAS、FOB、CFR、CIFINCOTERMS 2010适用适用范围范围国际国际代码代码中英文全称中英文全称海运海运和内和内河水河水运运FASFree Alongside Ship(insert named port of shipment)INCOTERMS 2010 装运港船边交货（插入指定装运港）装运港船边交货（插入指定装运港）FOBFree On Board(insert named port of shipment)INCOTERMS 2010装运港船上交货（插入指定装运港）装运港船上交货（插入指定装运港）CFRCost and Freight(insert named port of destination)INCOTERMS 2010 成本加运费（插入指定目的港）成本加运费（插入指定目的港）CIFCost Insurance and Freight(insert named port of destination)INCOTERMS 2010 成本、保险费加运费（插入指定目的港）成本、保险费加运费（插入指定目的港）INCOTERMS 2010（续表）（续表）适用适用范围范围国际国际代码代码中英文全称中英文全称任何任何单一单一运输运输方式方式或多或多种运种运输方输方式式EXWEx Works(insert named place of delivery)INCOTERMS 2010工厂交货（插入指定交货地点）工厂交货（插入指定交货地点）FCAFree Carrier(insert named place of delivery)INCOTERMS 2010货交承运人（插入指定交货地点）货交承运人（插入指定交货地点）CPTCarriage Paid To(insert named place of destination)INCOTERMS 2010 运费付至（插入指定目的地）运费付至（插入指定目的地）CIPCarriage and Insurance Paid To(insert named place of destination)INCOTERMS 2010 运费和保险费付至（插入指定目的地）运费和保险费付至（插入指定目的地）DATDelivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)INCOTERMS 2010 运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）DAPDelivered At Place(insert named place of destination)INCOTERMS 2010 目的地交货（插入指定目的地）目的地交货（插入指定目的地）DDPDelivered Duty Paid(insert named place of destination)INCOTERMS 2010 完税后交货（插入指定目的地）完税后交货（插入指定目的地）INCOTERMS 2010 按交货地点分类与分组按交货地点分类与分组按交货地点按交货地点交货交货组别组别性质性质国际代码国际代码交货地点交货地点适用范围适用范围出口国境内出口国境内E组组启运术语启运术语EXW商品所在地商品所在地全能全能F组组主运费未主运费未付术语付术语FCA出口国指定地点出口国指定地点全能全能FAS装运港船边装运港船边水运水运FOB装运港船上装运港船上水运水运C组组主运费已主运费已付术语付术语CFR装运港船上装运港船上水运水运CIF装运港船上装运港船上水运水运CPT出口国指定地点出口国指定地点全能全能CIP 出口国指定地点出口国指定地点全能全能进口国境内进口国境内D组组到达术语到达术语DAT进口国指定地点进口国指定地点全能全能DAP进口国指定地点进口国指定地点全能全能DDP进口国指定地点进口国指定地点全能全能INCOTERMS 2010 买卖双方义务对照买卖双方义务对照A 卖方义务卖方义务B 买方义务买方义务A1 卖方一般义务卖方一般义务B1 买方一般义务买方一般义务A2 许可证、授权、安检通关和其他许可证、授权、安检通关和其他 手续手续B2 许可证、授权、安检通关和其他许可证、授权、安检通关和其他 手续手续A3 运输合同与保险合同运输合同与保险合同B3 运输合同与保险合同运输合同与保险合同A4 交货交货B4 收取货物收取货物A5 风险转移风险转移B5 风险转移风险转移A6 费用划分费用划分B6 费用划分费用划分A7 通知买方通知买方B7 通知卖方通知卖方A8 交货凭证交货凭证B8 交货证据交货证据A9 查对查对包装包装标记标记B9 货物检验货物检验A10 协助提供信息及相关费用协助提供信息及相关费用B10 协助提供信息及相关费用协助提供信息及相关费用INCOTERMS 2010 买卖双方费用划分买卖双方费用划分出口清关出口清关装货费装货费运费运费保险费保险费进口清关进口清关卸货费卸货费EXW买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方FAS卖方卖方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方FCA卖方卖方卖方卖方/买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方FOB卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方买方买方CFR卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方CPT卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方CIF卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方CIP卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方DAT卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方卖方卖方DAP卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方DDP卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方第三节第三节 INCOTERMS 2010 INCOTERMS 2010 的主要变化的主要变化一、新增了一、新增了DAT和和DAP INCOTERMS 2010 以以DAT和和DAP取代了取代了DAF、DES、DEQ和和DDU，术语，术语的总数由原来的的总数由原来的13个减少为个减少为11个。这两个新术语个。这两个新术语适用于任何运输方式适用于任何运输方式，均，均由卖方将货物交至指定目的地的所有费用和风险，但不包括可能涉及的与由卖方将货物交至指定目的地的所有费用和风险，但不包括可能涉及的与进口清关相关的费用进口清关相关的费用。使用使用DAT时时，货物从到达指定目的港或目的地的运输工具，货物从到达指定目的港或目的地的运输工具卸下卸下后，交由买后，交由买方处置（与方处置（与DEQ相同相同）；）；使用使用DAP时时，货物同样在指定目的港或目的地交，货物同样在指定目的港或目的地交由买方处置，但需由由买方处置，但需由买方安排卸货买方安排卸货（与（与DAF、DES和和DDU相同相同）。）。二、简化了分类方式二、简化了分类方式 INCOTERMS 2010未沿用以往将术语按未沿用以往将术语按交货地点交货地点分类，按分类，按英文字头英文字头分组的分组的方式方式，而是，而是简单地将术语按简单地将术语按适用范围适用范围分为两类分为两类。（1）适用于单一运输方式或多种运输方式的术语）适用于单一运输方式或多种运输方式的术语，包括，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和和DDP，不论使用何种运输方式，不论使用一种还是多，不论使用何种运输方式，不论使用一种还是多 种运输方式，也不论运输过程根本没有海运还是船舶用于部分运输均可使种运输方式，也不论运输过程根本没有海运还是船舶用于部分运输均可使 用。用。（2）适用于海运和内河水运的术语）适用于海运和内河水运的术语，包括，包括FAS、FOB、CFR和和CIF，交货地，交货地 点和将货物交至买方的地点都是港口。点和将货物交至买方的地点都是港口。三、放弃了以船舷为交货点的说法三、放弃了以船舷为交货点的说法 INCOTERMS 2010之前的版本之前的版本中有关中有关FOB、CFR和和CIF三个术语三个术语的的“交货交货”均表述为当货物在指定装运港越过均表述为当货物在指定装运港越过“船舷船舷”时，卖方完成交货。时，卖方完成交货。INCOTERMS 2010在在FOB、CFR和和CIF三个术语中改变了以三个术语中改变了以“船舷船舷”作为作为交货点的表述，代之以货物置于交货点的表述，代之以货物置于“船上船上”时构成交货，并在专用解释中明时构成交货，并在专用解释中明确指出，确指出，INCOTERMS 2010中的中的“交货交货”用来指明是在这里货物灭失或损用来指明是在这里货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方。坏的风险从卖方转移至买方。四、确认了相关术语可以用于国内货物买卖四、确认了相关术语可以用于国内货物买卖 国际贸易术语国际贸易术语传统上用于国际货物买卖传统上用于国际货物买卖，但随着区域经济一体化的发展，但随着区域经济一体化的发展，像欧盟一样的贸易同盟已使不同成员国之间的国界在货物贸易中显得不再像欧盟一样的贸易同盟已使不同成员国之间的国界在货物贸易中显得不再重要，成员国之间国际货物买卖的做法越来越接近于国内货物买卖的做法，重要，成员国之间国际货物买卖的做法越来越接近于国内货物买卖的做法，因此因此INCOTERMS 2010正式确认相关术语正式确认相关术语既可以用于国际货物买卖，也可既可以用于国际货物买卖，也可以用于国内货物买卖以用于国内货物买卖，只有在需要时才产生遵守进出口手续要求的义务。，只有在需要时才产生遵守进出口手续要求的义务。五、扩大了对电子信息效力的确认五、扩大了对电子信息效力的确认 INCOTERMS 1990 和和 INCOTERMS 2000确认了确认了电子单证与纸质单证具有电子单证与纸质单证具有同等效力同等效力，INCOTERMS 2010在双方约定或符合惯例的情况下，在双方约定或符合惯例的情况下，赋予任何赋予任何电子记录或程序与纸质信息具有同等效力电子记录或程序与纸质信息具有同等效力，并在专用词解释中明确指出，并在专用词解释中明确指出，“电子记录或程序电子记录或程序”是指由一条或多条电子信息组成的整套信息。是指由一条或多条电子信息组成的整套信息。六、考虑了六、考虑了伦敦保险协会货物险条款伦敦保险协会货物险条款的最新修订的最新修订 INCOTERMS 2010考虑了考虑了伦敦保险协会货物险条款伦敦保险协会货物险条款的最新修订，将与的最新修订，将与保险相关的信息义务从保险相关的信息义务从INCOTERMS 2000的的A10和和B10泛泛的条款中抽出，泛泛的条款中抽出，纳入涉及运输合同和保险合同的纳入涉及运输合同和保险合同的A3和和B3条款。条款。七、丰富了海关手续的内涵七、丰富了海关手续的内涵 INCOTERMS 2010专用词解释中指出，专用词解释中指出，海关手续海关手续指为遵守任何适用的海关指为遵守任何适用的海关规定所需满足的要求，并可包括各类单证、安全、信息或实物检验的义务。规定所需满足的要求，并可包括各类单证、安全、信息或实物检验的义务。由于货物移动时的安全问题日益受到关注，由于货物移动时的安全问题日益受到关注，INCOTERMS 2010在在A2/B2和和A10/B10条款中，明确了买卖方完成或协助完成安检通关的义务。条款中，明确了买卖方完成或协助完成安检通关的义务。八、澄清了链式销售中卖方的义务八、澄清了链式销售中卖方的义务 在商品销售过程中，货物在运至销售链终端的过程中常常被多次转卖，而在商品销售过程中，货物在运至销售链终端的过程中常常被多次转卖，而处于销售链始端和销售链中端的卖方义务并非完全相同，处在销售链中端处于销售链始端和销售链中端的卖方义务并非完全相同，处在销售链中端的卖方实际上不需要运送货物，而是以的卖方实际上不需要运送货物，而是以“取得取得”货物的方式履行其对买方货物的方式履行其对买方的义务，只有处在销售链始端的卖方才需要以运送货物的方式履行其对买的义务，只有处在销售链始端的卖方才需要以运送货物的方式履行其对买方的义务，方的义务，INCOTERMS 2010对此进行了细分与澄清。对此进行了细分与澄清。九、明确了九、明确了THC的分摊的分摊 THC是指是指集装箱码头装卸作业费集装箱码头装卸作业费，在使用，在使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和和DDP术语时，卖方支付的运费实际包含在买方支付的价款中，但其术语时，卖方支付的运费实际包含在买方支付的价款中，但其中是否包括在中是否包括在港口港口或或集装箱码头设施集装箱码头设施内处理和移动货物的费用一直未予明内处理和移动货物的费用一直未予明确，而承运人往往向接收货物的买方索要，导致买方为同一服务支付了两确，而承运人往往向接收货物的买方索要，导致买方为同一服务支付了两次费用，为避免此类问题发生，次费用，为避免此类问题发生，INCOTERMS 2010在在A6/B6条款中明确了条款中明确了THC的分摊。的分摊。十、解释了相关专用词十、解释了相关专用词 除上面提到的除上面提到的“交货交货”、“电子记录或程序电子记录或程序”、“海关手续海关手续”等专用词，等专用词，INCOTERMS 2010还解释了以下专用词：还解释了以下专用词：“承运人承运人”指与其签订运输合同指与其签订运输合同的一方；的一方；“交货凭证交货凭证”指证明已经交货的凭证。它可以是运输凭证或对应指证明已经交货的凭证。它可以是运输凭证或对应的电子记录，也可能仅仅是一张收据。交货凭证除证明交货外，还可以有的电子记录，也可能仅仅是一张收据。交货凭证除证明交货外，还可以有其他作用，如作为支付机制的构成部分；其他作用，如作为支付机制的构成部分；“包装包装”指为满足买卖合同的要指为满足买卖合同的要求或为适应运输需要对货物进行包装，不涉及在集装箱或其他运输工具中求或为适应运输需要对货物进行包装，不涉及在集装箱或其他运输工具中装载包装好的货物。装载包装好的货物。第四节第四节 水运贸易术语水运贸易术语一、一、FAS 船边交货（插入指定装运港）船边交货（插入指定装运港）（一）卖方的基本义务（一）卖方的基本义务t 卖方在约定的日期或期限内，将符合合同规定的货物在指定装运港交到买卖方在约定的日期或期限内，将符合合同规定的货物在指定装运港交到买方指定的船边或方指定的船边或“取得取得”已经这样交运的货物即为完成交货，并及时通知已经这样交运的货物即为完成交货，并及时通知买方；买方；t 承担货交装运港船边之前的一切风险和费用；承担货交装运港船边之前的一切风险和费用；t 自付费用取得出口所需要的许可或其他官方授权，办理货物出口所需要的自付费用取得出口所需要的许可或其他官方授权，办理货物出口所需要的一切海关手续；一切海关手续；t 提供商业发票和通常的证明其完成交货义务的凭证或相等的电子信息，协提供商业发票和通常的证明其完成交货义务的凭证或相等的电子信息，协助买方取得运输凭证。助买方取得运输凭证。（二）买方的基本义务（二）买方的基本义务t 买方自付费用订立从指定装运港到目的港的运输合同，交将船名、装船点买方自付费用订立从指定装运港到目的港的运输合同，交将船名、装船点和在需要时其在约定期限内选择的交货时间向卖方发出充分通知；和在需要时其在约定期限内选择的交货时间向卖方发出充分通知；t 负担货物在指定装运港交到船边之后的一切风险和费用；负担货物在指定装运港交到船边之后的一切风险和费用；t 自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续；过境运输所需的一切海关手续；t 按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。（三）使用（三）使用FAS应注意的问题应注意的问题t 在实际业务中，当买方指定的载货船舶能够直接靠岸时，在实际业务中，当买方指定的载货船舶能够直接靠岸时，“船边船边”指码头指码头上装卸工具所及的范围，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用上装卸工具所及的范围，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船驳船把货物运至船边，完成船边交货。把货物运至船边，完成船边交货。t 当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而非交到船边，这时不宜使用而非交到船边，这时不宜使用FAS术语，而应使用术语，而应使用FCA术语。术语。t 由于卖方承担特定地点交货前的风险和费用，而且这些费用和相关作业费由于卖方承担特定地点交货前的风险和费用，而且这些费用和相关作业费可能因各港口惯例不同而变化，所以买卖双方可能因各港口惯例不同而变化，所以买卖双方应尽可能清楚地订明指定装应尽可能清楚地订明指定装运港内的交货点运港内的交货点。如果没能约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方。如果没能约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定装运港选择最适合其目的地交货点。可以在指定装运港选择最适合其目的地交货点。二、二、FOB 船上交货（插入指定装运港）船上交货（插入指定装运港）（一）卖方的基本义务（一）卖方的基本义务t 卖方在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装到买方指定卖方在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装到买方指定的船上或通过的船上或通过“取得取得”已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；t 负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；t 自负风险和费用取得出口所需要的许可或其他官方授权，办理货物出口所自负风险和费用取得出口所需要的许可或其他官方授权，办理货物出口所需要的一切海关手续；需要的一切海关手续；t 提交商业发票以及证明其按本规则履行交货义务的交货凭证或相等的电子提交商业发票以及证明其按本规则履行交货义务的交货凭证或相等的电子信息，协助买方取得运输凭证。信息，协助买方取得运输凭证。（二）买方的基本义务（二）买方的基本义务t 买方负责订立从指定装运港到目的港的运输合同，并将船名、装船点和在买方负责订立从指定装运港到目的港的运输合同，并将船名、装船点和在需要时其在约定期限内的交货时间向卖方发出充分通知；需要时其在约定期限内的交货时间向卖方发出充分通知；t 负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；t 自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续；过境运输所需的一切海关手续；t 按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。（三）使用（三）使用FOB应注意的问题应注意的问题t 使用使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题船货衔接问题。为了避免发生。为了避免发生买方船到而货未备妥买方船到而货未备妥或或卖方备妥货物而不见买方载货船舶卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方方必须相互给予充分的通知。如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。t 卖方卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。t 当使用集装箱货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不当使用集装箱货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，此时不宜使用是交到船上，此时不宜使用FOBFOB术语，而应使用术语，而应使用FCAFCA术语。术语。t FOB术语与术语与FCA术语的异同：术语的异同：相同点：一是相同点：一是FOB术语的价格构成模式与术语的价格构成模式与FCA术语类似，均为运费在外价；术语类似，均为运费在外价；二是二是二者的合同性质属于装运合同，都二者的合同性质属于装运合同，都是象征性交货。是象征性交货。其主要不同点：一是其主要不同点：一是FOB以货物在装运港装上船为交货及以货物在装运港装上船为交货及风险划分点，而风险划分点，而FCA以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点；以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点；二是二是FCA术语适用于任何运输方式，而术语适用于任何运输方式，而FOB术语仅适用于海洋或内河运输；术语仅适用于海洋或内河运输；三是三是。t 根据根据INCOTERMS 2010，FOB、CFR和和CIF术语的风险划分界限由术语的风险划分界限由“船舷船舷”改为改为“船上船上”，这种修改更符合业务实际操作情况。这种修改更符合业务实际操作情况。三、三、CFR 成本加运费（插入指定目的港）成本加运费（插入指定目的港）（一）卖方的基本义务（一）卖方的基本义务t 卖方必须签订或取得运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费，卖方必须签订或取得运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费，在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装上船或通过在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装上船或通过“取取得得”已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；t 负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；t 自付费用取得出口许可或其他官方授权，办理货物出口所需的一切海关手自付费用取得出口许可或其他官方授权，办理货物出口所需的一切海关手续；续；t 提交商业发票以及证明已按本规则履行交货义务的交货凭证或相等的电子提交商业发票以及证明已按本规则履行交货义务的交货凭证或相等的电子信息。信息。（二）买方的基本义务（二）买方的基本义务t 买方负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；买方负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；t 自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续；过境运输所需的一切海关手续；t 按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。（三）使用（三）使用CFR应注意的问题应注意的问题t 虽然卖方必须签订运输合同，并支付将货物运至指定目的港的运费，但卖虽然卖方必须签订运输合同，并支付将货物运至指定目的港的运费，但卖方完成交货是在装运港船上，风险也随着交货转移，所以买卖双方应在合方完成交货是在装运港船上，风险也随着交货转移，所以买卖双方应在合同中同中尽可能准确地约定装运港尽可能准确地约定装运港。t 买方负担卸货费，但卖方应注意运输合同与买卖合同的协调，如果卖方按买方负担卸货费，但卖方应注意运输合同与买卖合同的协调，如果卖方按照运输合同在目的港发生了卸货费用，除非双方事先另有约定，卖方无权照运输合同在目的港发生了卸货费用，除非双方事先另有约定，卖方无权向买方要求补偿该项费用。向买方要求补偿该项费用。t 买卖双方应在合同中买卖双方应在合同中尽可能地约定目的港的交付点尽可能地约定目的港的交付点，以便卖方准确核算应，以便卖方准确核算应该支付的运费。该支付的运费。t 在在CFR合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要，因为这关系到买方能否，因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题。有的国家的法律，如英国为进口货物及时办理保险的问题。有的国家的法律，如英国1893年货物年货物买卖法买卖法（1973年修订本）规定：年修订本）规定：如卖方未向买方发出装船通知，以便买如卖方未向买方发出装船通知，以便买方对货物办理保险，则货物在海运途中的风险应被视为由卖方负担。方对货物办理保险，则货物在海运途中的风险应被视为由卖方负担。所在，所在，以出口贸易中，作为以出口贸易中，作为CFR合同的卖方，一旦了解配载船名后，应该立即发合同的卖方，一旦了解配载船名后，应该立即发出装船通知。出装船通知。t CFR术语和术语和CPT术语的异同：术语的异同：相同点：一是相同点：一是CFR术语价格构成模式与术语价格构成模式与CPT术语类似，均为运费在内价；术语类似，均为运费在内价；二是二是二者的合同性质都属于装运合同，都是二者的合同性质都属于装运合同，都是象征性交货。象征性交货。其主要区别：一是其主要区别：一是CFR以货物在装运港装上船为交货及风险以货物在装运港装上船为交货及风险分界点，而分界点，而CPT以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点；以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点；二是二是CPT术语适用于任何运输方式，而术语适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋或内河运输；术语仅适用于海洋或内河运输；三三是是。t 当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，此时不宜使用而不是交到船上，此时不宜使用CFR术语，而应使用术语，而应使用CPT术语。术语。四、四、CIF 成本、保险费加运费（插入指定目的港）成本、保险费加运费（插入指定目的港）（一）卖方的基本义务（一）卖方的基本义务t 卖方必须签订或取得运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费，卖方必须签订或取得运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费，在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装上船或通过在指定装运港按合同规定日期或在规定期限内，将货物装上船或通过“取取得得”已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；已交付至船上货物的方式交货，并及时通知买方；t 负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；负担货物在指定装运港交到船上之前的一切风险和费用；t 自付费用办理货物运输保险；自付费用办理货物运输保险；t 自付费用取得出口许可或其他官方授权，办理出口所需的一切海关手续；自付费用取得出口许可或其他官方授权，办理出口所需的一切海关手续；t 提交商业发票、提交商业发票、保险单保险单以及证明已按本规则履行交货义务的交货凭证或相以及证明已按本规则履行交货义务的交货凭证或相等的电子信息。等的电子信息。（二）买方的基本义务（二）买方的基本义务t 买方负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；买方负担货物在指定装运港交到船上之后的一切风险和费用；t 自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国自付费用取得进口所需要的许可或其他官方授权，办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续；过境运输所需的一切海关手续；t 按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。（三）使用（三）使用CIF应注意的问题应注意的问题t 保险的性质、保险金额和保险险别问题。保险的性质、保险金额和保险险别问题。CIF和和CFR贸易术语的主要区别贸易术语的主要区别在于：在于：CIF贸易术语要由卖方办理保险，支付保险费，并需要向卖方转让贸易术语要由卖方办理保险，支付保险费，并需要向卖方转让保险单，而保险单，而CFR贸易术语则由买方自行办理投保并自付保险费。贸易术语则由买方自行办理投保并自付保险费。按照按照CIF术语，卖方虽负责投保并付保险费，但自货物在装运港装上船起，风险就术语，卖方虽负责投保并付保险费，但自货物在装运港装上船起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输途中的货物已不再拥有可保权益，卖由卖方转移到买方承担，卖方对运输途中的货物已不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。因此，投保什么险别和如何确定保险方实际上是为了买方的利益而投保。因此，投保什么险别和如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时因得不到应有的金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时因得不到应有的赔偿而引起纠纷。赔偿而引起纠纷。在实际业务中，在实际业务中，买卖双方如无特别约定，卖方按买卖双方如无特别约定，卖方按CIFCIF货货值的值的110%110%投保最低险别即可投保最低险别即可。根据。根据INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010，最低险别最低险别需至少符合需至少符合协会货物运输保险条款协会货物运输保险条款ICCICC（C C）或类似条款的最低险别（如我国海运或类似条款的最低险别（如我国海运货物保险条款中的货物保险条款中的平安险平安险）。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方）。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。t 象征性交货问题。象征性交货问题。按照按照CIF术语的规定，卖方在规定日期或期限内，在装运术语的规定，卖方在规定日期或期限内，在装运港将货物装上船即已履行交货义务。港将货物装上船即已履行交货义务。卖方是凭单交货，即象征性交货卖方是凭单交货，即象征性交货。卖。卖方只要提交和转让提单和保险单等单证给买方，即视为交货。另一方面，方只要提交和转让提单和保险单等单证给买方，即视为交货。另一方面，只要单证不符，买方也可拒付货款，拒收货物。上述特点表明，只要单证不符，买方也可拒付货款，拒收货物。上述特点表明，CIF合同不合同不是到达合同，而是装运合同是到达合同，而是装运合同，故，故把把CIF称作到岸价格是不确切的称作到岸价格是不确切的，容易引起，容易引起争议。在国际贸易中，确定合同的性质非常关键，而贸易术语是影响合同争议。在国际贸易中，确定合同的性质非常关键，而贸易术语是影响合同性质的重要因素。因为贸易术语本身就规定了买卖双方的有关责任、费用性质的重要因素。因为贸易术语本身就规定了买卖双方的有关责任、费用和风险界限的划分。但若合同的其他条款又规定了与这种贸易术语完全不和风险界限的划分。但若合同的其他条款又规定了与这种贸易术语完全不同或有抵触的条款，则合同的性质可能改变。同或有抵触的条款，则合同的性质可能改变。象征性交货的问题：象征性交货的问题：S 象征性交货象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规 定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。而无须保证到货。（纸上贸易、单据买卖）（纸上贸易、单据买卖）S 象征性交货的特点：象征性交货的特点：卖方卖方凭单凭单交货索款，买方交货索款，买方凭单凭单付款付款，即只要卖方如期向，即只要卖方如期向 买方提交合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏买方提交合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏 或灭失，买方也必须履行付款义务。或灭失，买方也必须履行付款义务。S 实际性交货是实际性交货是指卖方应交付与合同相符的货物，卖方指卖方应交付与合同相符的货物，卖方凭货凭货索款，买方索款，买方凭货凭货付付 款。款。（实物交易）（实物交易）t 虽然卖方必须签订运输合同，并支付将货物运至指定目的港的运费，但卖虽然卖方必须签订运输合同，并支付将货物运至指定目的港的运费，但卖方完成交货是在装运港船上，风险也随着交货转移，所以买卖双方应在合方完成交货是在装运港船上，风险也随着交货转移，所以买卖双方应在合同中尽可能准确地约定装运港。同中尽可能准确地约定装运港。t 买卖双方应在合同中尽可能准确地约定目的港的支付点，以便卖方准确核买卖双方应在合同中尽可能准确地约定目的港的支付点，以便卖方准确核算应该支付的运费。算应该支付的运费。t 买方负担卸货费，但卖方应注意运输合同与买卖合同的协调，如果卖方按买方负担卸货费，但卖方应注意运输合同与买卖合同的协调，如果卖方按照运输合同在目的港发生了卸货费用，除非双方事先另有约定，卖方无权照运输合同在目的港发生了卸货费用，除非双方事先另有约定，卖方无权向买方要求补偿该项费用。向买方要求补偿该项费用。t CIF术语和术语和CIP术语的异同：术语的异同：相同点：一是相同点：一是CIF术语价格构成模式与术语价格构成模式与CIP术语术语类似，均为运费、保险费在内价；类似，均为运费、保险费在内价；二是二是二者的合同性质都属于装运合同，二者的合同性质都属于装运合同，都是象征性交货。都是象征性交货。其主要区别：一是其主要区别：一是CIF以货物在装运港装上船为交货及风以货物在装运港装上船为交货及风险分界点，而险分界点，而CIP以货物在指定地点交给承运人为交货及风险分界点；以货物在指定地点交给承运人为交货及