沥青混凝土路面施工方案.doc

沥青混凝土路面施工方案一、工程简介桥面为二层沥青混凝土，底层为5（AC-16C）中粒式改性沥青混凝土，上面层为4（AC-13C）细粒式改性沥青混凝土。二、沥青砼的施工1、施工前准备 (1)检查基层表面的粘结性。(2)由现场负责人员组织工人对路面基层进行清扫，将基层上边一切垃圾及附属物清理干净，先采用扫帚将基层清扫一遍，然后采用吹风机对基层进行统一吹扫。若基层局部仍出现不干净现象将采用高压水枪进行冲洗，直至达到监理及规范要求，方可进行下道工序。(3)试验：沥青面层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试验。(4)混合料设计：沥青混合料组成设计简称混合料设计。按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。目标配合比设计步骤如下：混合料类型材料选定和试验个数锤击次数沥青用量范围矿料配比计算拌和温度制件温度制作马歇尔试件密度max稳定度max 48h后浸水（60度）空隙率 30min45min马歇尔试验流值 饱和度N 残留稳定度与标准对比0AC1Y 决定沥青用量0AC20AC生产配合比设计a目的各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重新分成34个不同粒级的矿料，分别进入4个热料仓，因各个热料仓中矿料的颗粒组成已不同冷料仓中矿料的颗粒组成。因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。这一过程称作生产配合比设计。生产配合比设计应在面层施工前10天左右进行。b步骤生产配合比设计可按照下图进行。试验室定的目标配合比料场集料校核颗粒组成热料仓集料筛分热料仓集料配合比设计马歇尔稳定度验检确定最佳沥青用量生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的铺试验段阶段。因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。（1）通过试铺要解决以下一些问题：a.根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比：b、确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。c.确定所需运料车的数量；d、确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压温度（含初期压、复压和终压），三阶段碾压（初压、复压和终压）的控制方法、碾压速度及每种压路机的各自的碾压遍数；e、确定能达到的压实度f、确定松铺系数，还需注意以下两点非对应点直接测量虚厚与实厚时不少于40个点和20个点，均为随机取点。用精密水准仪测量高程计算，基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表面确定点位）对应测量高程不少于30个点，随机测量高程时不少于40个点。g、建立用核子密度仪法测得密度的相关方程（随机定15个点，先在点上用核子密度仪测得密度，每一点取4个方向核子密度仪的读数并取其平均值为核子密度仪测得的密度，然后取钻芯件。用蜡封法测量芯件的毛体积密度）。每一层沥青混凝土都应分别做对比测量及计算两者的相关方程：h、施工缝处理方法（2）、生产配合比验证阶段。按生产配合比试拌沥青混合料 碾压方式、遍数摊铺速度抽提和筛分马歇尔试验拌和时间拌和温度观察和检验混合料机械配合铺筑度验段现场评定质量标准确定矿料配合比和沥青用量2、测量放线开工前由技术人员进行施工放样，测量高程，宽度、中线及边线，沥青砼摊铺采用高程控制“挂双钢线”双幅找平，并且由现场测量工程师做好控制桩。3、沥青混凝土的施工(1)沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和是沥青面层施工的重要组成部分。拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。矿料 粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料,采用石灰岩碎石，各层集料要求干燥、洁净、无风化、无杂质；矿粉采用由石灰岩磨制的矿粉，其亲水系数应不小于1.0，含水量不大于1，视密度不小于2.5t/m3,小于0.075颗粒细集料采用机制砂或洁净的石灰岩石屑；填料采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。改性沥青 改性沥青采用业主指定供应沥青和改性沥青。主要机械设备 沥青拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和及其主要配套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装置、导热油加热装置等。沥青混凝土拌和机的产量应该与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相匹配。一是能力匹配，我公司拟配备一套生产能力为400t/h的全日本进口日工牌拌和设备，能满足施工要求。二是状况匹配，状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善养护维修体系。试验室和仪器设备在拌和站建立试验室，试验室配备必要的仪器设备，能够进行拌和站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。试验室应该配备的主要仪器设备：配套的方孔筛，感量小于0.1g称量2kg的电子天平，称量5kg10kg的电子天平或台秤，静水天平或专用碎石比重瓶（容量大于1000ml，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎值仪；针入度仪、软化点仪、延度仪、沥青混合料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔稳定度试验仪，沥青抽提仪：路面钻芯机，平整度仪，砂补试验仪，磨擦系数仪（摆式仪），5.4m弯沉仪，核子密度仪等。质量管理和检验沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，例如，各种粗细集料中不能有超出规定的泥土含量；各种粗细矿料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大时，烘干的时间就长；各个热料仓应按事先确定的配合比供料；矿粉和沥青也要按确定的数量供料；沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度等都对沥青混凝土的质量有影响，这是质量管理的内容。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度，气候条件和铺筑层的厚度确定。沥青的针入度小、粘度小，气温低，铺筑层薄时用高限。在拌合楼开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。混合料的拌和在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工（）沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140，不超过165低温施工不低于140150，不超过175碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于70热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并以试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为宜3050s（其中干拌时间不行小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（2）沥青混合料运输运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。沥青混合料的运输，采用大于20t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量应该比拌和能力和摊铺速度有所富余，可保证拌和机的沥青混合料（含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混合料）及时运送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有45车沥青混合料待卸。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。（3）摊铺沥青混凝土在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。为消除纵缝，主线采用摊铺宽度12米的德国福格勒摊铺机2台同时进行梯队整幅摊铺，中间热接缝处理。加宽部分调节摊铺机宽度同时进行梯队整幅摊铺，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为510m，相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠。以消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。摊铺混合料时，摊铺机前进速度控制在底面层2m/min、表面层2.5m/min的摊铺速度进行摊铺。摊铺机配备有整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。正常施工，摊铺温度不低于130140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作不应使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法施工的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面积摊铺要在左右各设一条基准线，控制高程，基准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。（4）摊铺机操作摊铺机的合理操作是影响面层平整度和密实度的另一重要因素。为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。因此，要选择适当的螺旋分料器的转速和进料半闸门开度。熨平板的预热摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到130以上方可起步。熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥混合料的温度。熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度。反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。通常每天开始摊铺前，摊铺机前有约五辆满装沥青混合料的自卸车待卸。应将最后到达的自卸车（通常沥青混合料的温度较高）先向摊铺机供料。自卸汽车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度3m/min起步摊铺混合料。摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况下，每根基准梁前都需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道上的混合料颗粒和其它异物，以保证基准梁与承层表面平行。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和立即开离，第二车辆应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料斗中陈料混和。第二辆自卸车后退到离摊铺机20cm30cm时即停止并挂空档，同时准备卸料。摊铺机继续前行摊铺混合料，接触第二辆料车并挂空档，同时准备卸料，摊铺机继续前行摊铺机受料斗缓缓卸料。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，应避免路缘石内侧沥青混合料不足和过量现象。（5）接缝处理接缝包括纵向接缝和横向缝（工作缝）两种。接缝处理不好，极容易产生的缺陷是接缝处平整度不好，降低行车的舒适性。并使路面产生下洼或凸起，以及由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹、甚至松散。为保证路线纵向的平整度，路面纵缝采用热接缝，即：用两台摊铺机梯队作业，作业期间保持10-15米的距离，一台双钢轮专门负责接缝的碾压。质检员也要将检测重点放在接缝平整度的控制上。对于横接缝，应控制每一工作班日最少限度的产生。在当天施工结束时的横接缝应认真处理。在已铺层顶面顺路面中心线方向在23个位置先后放一3m直尺并找出表面纵直或已铺层开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处，然后和锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不符合要求的部分铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部、形成毛接缝）。此工作在铺筑层碾压结束后的当天完成，并采取措施保证接头不被破坏。（6）碾压沥青混凝土压实度的重要意义碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。影响压实效果的因素碾压时沥青混凝土能达到的密度压实度主以下因素：碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械配备等。碾压程序机械的选择对于本工程我标段所选用的压路机有德国进口的BM203AD/4宝马双钢轮振动压路机4台、柳工产XP261胶轮压路机2台。沥青混凝土面层的碾压通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压。 a 初压第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯实击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度不低于160，因此只要用较小的压实功能就可以达到和稳定压实效果。拟用6t8t德国进口宝马BM203AD/4双钢轮振动压路机以2km/h左右的速度进行碾压23遍。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压进的轮迹行驶并振动碾压。b复压第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于130。采用SR220单钢轮振动压路机（用振动压实）和16t以上的XP261轮胎压路面同时先后进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍。碾压方式与初压相同。c.终压第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力德国进口宝马BM203AD/4双钢轮压路并应紧接在复压后面进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度（如不低于80）下结束终压。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.52.03.03.0轮胎式压路机4.0振动式压路机不振1.52.0振动4-5不振2.03.0碾压中应注意的事项a.初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。b.碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。c.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。d.压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。e.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。f.摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。横向接缝的碾压横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压。需要时，摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾向。（7）接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝部都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密实度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并且是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，摊铺机的后面配有一台静力钢轮压路机以静力直行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间至少错开1m。横缝应有一条垂直以碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度为碾压留出适当预留量。（8）交通管制沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。沥青混凝土路面质量控制在已完工的路段上按公路工程质量评定标准中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证。整理归档。4、质量控制质量要求（1）沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表：沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3 m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm 0.075mm每台拌和机2次/日(上下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，至少检查0.075 mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测写仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。（3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。施工过程中材料质量检查的内容与频率序号材料检查项目检查频率1粗集料外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成、压碎值、磨光值、洛杉机磨耗损失必要时含水量、松方单位重施工需要时2细集料颗粒组成必要时含水量、松方单位施工需要时3矿粉外观随时含水量、0.075mm含量必要时4石油沥青针入度、软化点、延度每100t1次含蜡量必要时质量标准（1）外观鉴定A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。C、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。（2）实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。沥青砼面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度（%）马歇尔试验密度的94%试验段钻孔密度98% 每200m每车道1处2平整度（mm）标准差=2.5 mm；IRI=4.2(m/km)平整度仪：全线每车道连续按每100米计算IRI或3弯沉值（0.01mm）不大于允许值用5.4m弯沉仪1次/20m/车道4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100M测1处或横向力系数车：全线连续构造深度构造深度0.5mm砂铺法：每200 m测1处5厚度(mm)代表值-5每200M每车道测1点极值-10 6中线平面偏位(mm)20经伟仪：每200米不少于4个点7纵断高程(mm)15水准仪：每200米4个断面8宽度(mm)30尺量：每200米4处9横坡度(%)0.5水准仪：每200米4处断面（每断面3点）5、注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯实。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题时必须将混合料彻底清除。所以表面施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。沥青路面面层施工工艺框图 矿料选择拌和设备安装 矿料物理性能检测进场沥青材质鉴定拌和设备检修与调试导热油加热拌和机冷热料调试混合料配合比设计与报批摊铺机组装试验段混合料拌和基层检验验收摊铺机调试试验段摊铺与碾压培路肩、安装路缘石质量检测试验段总结报告测量放样拌和机正式生产沥青混合料运输沥青混合料摊铺混合料碾压成型检测验收开放交通沥青路面面层施工工艺框图说明（1）进场的沥青材料的各项指标经试验合格后方可用于施工、粗、细集料与填料的质量经检验符合要求后进行混合料配比实验。同时可进行拌和与摊铺设备的组装、调试工作，基层验收工作，铺筑路缘石、路边石等工作。在铺设之前准确放样。（2）根据试验段确定的各组参数，指导以后的生产工作。（3）正式投入生产后，按照试验段确定的施工工艺，进行混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等工序施工。