《交通疏解方案》word版

长春市光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程交通组织方案中铁十局集团有限公司长春市光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程项目经理部二0一一年三月 长春市光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程 长春市光复路斜拉桥工程交通组织方案一、工程概述本项目为吉林省长春市光复路斜拉桥工程，位于长春市城市主干道光复路及亚泰路上，本桥所处道路为长春市连接南、北城区的主要交通干道，主跨跨越京哈上下行线等18条铁路线，北边跨跨越在建的长吉城际上下行线。本桥主要工程项目有2个主塔墩及其基础，2个边墩及其基础，主梁、斜拉索及桥面工程等。桥跨布置为(84+200+84)m，桥面宽度29m。其中26#、27#墩为斜拉桥主墩，支撑塔柱，为斜拉桥主要受力结构，25#、28#墩为边墩。本工程4个桥墩均为分离式承台，主墩承台尺寸19.1m19.1m6.5m，每个承台下有16个直径2.0m、桩长为60m的钻孔混凝土摩擦桩，边墩尺寸为6.5m6.5m3m，桩基直径1.5m，25#、28#边墩桩基桩长分别为42m和45m，均为钻孔灌注桩，每个承台下设4根桩。本工程根据结构形式，主要分为两个阶段进行施工，分别为：第一阶段：桩基、承台及边墩墩身施工；第二阶段：塔柱及主桥悬臂施工、桥面系施工 在每阶段进行围护前，25#墩南侧、28#墩北侧距离围护边线50m 处提前进行并道，并设置导向标志；距离25#墩南侧、28#墩北侧30m和20m处各设一道减速带，共计四道。二、第一阶段施工交通组织1、本阶段施工内容 （1）拆除桥址处地下管线，路面上绿化带、路灯、树等。（2）施工本工程4个墩桩基，主墩支护桩及冠梁，主墩承台施工，塔柱第一节施工，25#、28#墩西侧承台、墩身施工。2、本阶段交通组织原则（1）围护原则：本阶段施工，将亚泰大街以26#、27#两主墩中间为界划分为南北向通行的两个半幅，确保亚泰大街双向四车道通行，在施工过程中，大型车辆进场时间除混凝土罐车等随施工时间确定外，钢筋送料车、吊车等大型车辆均在夜晚进出，以确保不使道路堵塞。第一次施工围护： 封闭东半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路东部道路。在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，进行施工25#、26#、27#、28#墩桩基，封闭时间：201 201（共计72天）。本阶段施工完成后，在桩基位置回填砖渣，压实后浇注20cm厚C20混凝土与原路面进行顺接，待第二次施工围护时恢复此处路面。平面图见附图1断面图如下：第二次施工围护：封闭西半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路西部道路。在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，施工25#、26#、27#、28#墩桩基、26#、27#主墩西侧承台及第一节塔柱，封闭时间：201 2011.9.15（共计113天）。本阶段施工完成后，承台处进行回填并硬化路面。平面图见附图2断面图如下：第三次施工围护：封闭东半幅道路（长白路至铁北一路），同时封闭长白路东部道路，在主墩承台处由于施工区域较大，围护边界向外扩展2m，施工25#、26#、27#、28#东侧承台，封闭时间：2011.9.16 2011.11.5（共计51天）。本阶段施工完成后，承台处进行回填并硬化路面。平面图见附图3断面图如下：（2）围护方式采用30cm*30cm混凝土条形基础底座，1.8m高彩钢板对行车道与施工区域进行分离围护，施工区域两端以活动门封堵，仅供施工车辆进出。三、第二阶段施工交通组织1、本阶段施工内容（1）25#、28#墩东侧承台、墩身施工。（2）塔柱爬模爬架施工，主梁施工。（3）桥面系施工2、本阶段交通组织原则（1）本阶段施工，以26#、27#塔柱内侧为界将亚泰大街划为3幅，两侧封闭，中间开放交通，同时在交叉路口处封闭长白路，可保证亚泰大街双向四车道通行，在施工过程中，大型车辆进场时间除混凝土罐车等随施工时间确定外，钢筋送料车、吊车等大型车辆均在夜晚进出，以确保不使道路堵塞。平面图见附图4断面图如下： （2）围护方式采用30cm*30cm混凝土条形基础底座，1.8m高彩钢板对行车道与施工区域进行分离围护，施工区域两端以活动门封堵，仅供施工车辆进出。（3）围护时段该阶段计划实施共计585天（2011.11.6201）。四、交通保障及安全措施 1、健全组织、加强领导项目经理部成立以一名副经理负专责的保畅领导小组，进场后主动与交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、地方政府及交管部门的检查。2、项目部派专人负责路政，配合指挥部交通部门，根据实际情况，设置行人、非机动车、机动车应急通道，准备应急的机械设备，在施工地段配备一定数量的导向标志牌、限速标志牌和施工重地、减速慢行等标语，以保证施工地段的安全和待施工地段的畅通及工程施工用料的供应速度。 3、按交通管理的相关标准，在与道路相交处施工段前后各100m路段设立绕行标志和交通指示牌。在路线交叉施工处设立限速、路段施工警示牌等，防止交通混乱塞车。 4、加强临时道路的维护工作，安排专门人员对临时道路的路面、路况进行及时维修。5、根据工程需要，昼夜安排施工和交通值勤人员，采用4班倒工作。派专人配合交警疏通车辆，指挥交通。6、成立交通疏导急救小组，一旦出现险情及时给予抢救和疏导交通，配备机动车辆两辆。7、配备一辆洒水车进行防尘处理。临时路派专人进行养护和浇水，确保交通畅通和减少扬尘。 8、夜间施工悬挂施工警示灯，施工人员均戴安全帽，穿反光衣上班。在穿过交通路口时，要做到一停二看三通过。9、施工时，及时同交通管理部门沟通与协调，服从其交通组织安排，遇特殊情况，需经交通管理部门同意后方可变更交通组织方案。 10、在施工索塔及主梁时，根据工程施工进度，在桥梁下部搭设防护棚，以保障过往行人及车辆的安全。 第4页