枢纽下游左右岸钢筋石笼护坡的施工方案.doc

枢纽下游左右岸钢筋石笼护坡施工方案1、工程概况 本工程钢筋石笼施工位置在下游左右岸范围内，目的是为了防止左右岸受到冲刷而影响岸坡稳定。工程具体桩号为：坝纵0+0510+151，该段为右岸，岸坡淘刷较为严重，右侧为灌溉北干渠。引0+138.000+238.00，该段为左岸，左侧为明渠及南干渠段。钢筋笼骨架采用12钢筋，规格为2000*1000*300mm。网格采用8#铅丝编制；网格规格为200*200mm。笼内填入粒径不小于300mm的块石。2、施工部署2.1 质量标准 严格按照水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准（SL634-2012）进行验收。2.2 材料计划表1：钢筋笼及材料计划表序号材料名称型号规格单位数量1钢筋笼2m*1m*0.3m个8002块石大于300mmM4833砂砾石填筑M3000工程量以现场实际发生量为准。2.3 劳动力计划表2：劳动力计划表序号工种数量(人)工作内容1选石工10块石砌筑2普工5配合填石及吊装码放2.4 材料来源施工现场布置 施工布置原则：遵循“紧凑实用、经济合理、利于生产、便于管理”的原则。 工程所需钢筋笼购买原材后在施工现场加工，块石就地就近取材，前期场地平整及施工道路修整用反铲挖掘机及铲车施工，材料进场道路由取材地而定，施工过程中所需机械及车辆均采用此道路进场。2.4.1右岸材料来源（1）利用修筑进库公路爆破后的弃石 此材料来源的前提必须先进行进库公路的施工，将爆破后的弃石用于填充钢筋石笼。从而也解决了弃石的堆放问题。具体做法是将爆破后的弃石顺着重力坝与山体相接的地方垫出一条临时施工道路，在用铲车将弃石端运至施工场地。待进库公路开挖完成后，再将垫路用的弃石分拣端运至施工现场，填充至钢筋笼中。（2）利用拆除下游围堰的弃石 由于拆除围堰时，下游围堰的弃石是挖掘机挖甩成堆，铲车端运至弃料场的。块石分拣时，需挖掘机将弃石从弃料场挖出，由选石工分拣出合格的块石后，再由铲车端运至施工场地，填充至钢筋笼中。选石需机械配合，由于左右岸两侧都为渠道，机械无法进入。需要在北干渠上搭设一条便于施工机械通行的临时桥梁。2.4.2左岸材料来源 挖掘机利用右岸施工时修整的临时施工道路，进入至河道内，将河道内原下游围堰未拆除的块石挖甩至河道左侧，再由铲车端运至施工场地，由选石工分拣填充至钢筋笼中。2.4.3施工现场布置为保证下游左右岸钢筋石笼护坡的稳定性，施工前需对工作面进行施工导流，保证干地施工，确保工作面平整坚实。现场如遇较差的地基时，另作地基处理，处理后的地基必须符合设计要求。3、钢筋石笼施工工艺31材料要求3.1.1 钢筋笼材料钢筋笼采用12级钢筋，所使用钢筋须有厂家的材质合格证明资料，且进场后应按相关标准、规范要求进行检验，合格后方可使用。3.1.2 填充料填充料必须是坚固密实、耐风化好的石料，网箱内填充石直径不小于300m，严禁使用风化石。网箱石料必须有90%以上大于网孔孔径，且满足设计规定的粒径要求。3.1.3 石块质量石质坚硬，不易破碎或水解。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的片石和风化石、泥岩等石料。3.2施工网格划分将施工网格按图纸设计坡比划分为两个区域，上、下两个半区进行抛石，不足1m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工。3.3 抛石施工采用10t的轮式汽车吊，挖掘机及人工配合。汽车吊在堤顶对应的抛投区域支撑好，将制作好的钢筋笼用自卸车运至施工现场，人工用吊钩挂在填好石料的钢筋笼后，按照图纸尺寸要求摆放，逐层摆放，直至全部按照图纸要求装填完毕。机械装填完毕后，派工人对钢筋笼表面整平，以利于下一层钢筋笼的摆放。直至装填到设计高度。每层钢筋笼摆放完毕后，需要现场将每个钢筋笼连接牢固。采用在每个钢筋笼之间焊接拉筋的方法连接。确保钢筋笼着力点稳固，达到抗冲刷的目的。施工时应遵循“先上游后下游，先下后上”的施工顺序依次均匀抛投。要求：不得欠抛，超抛。且必须密实、空隙处宜以小碎石填塞。29488090881749581493018