高标准田间道施工方案.doc

1、灰土路基 1）三七灰土填料要求 路基采用15cm厚的三七灰土，施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料石灰的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至集中拌合场的填料进行抽样检验，检验填料的干容重、最优含水率和重型击实试验，以确保填料的符合设计要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 原材料要求： 石灰应选用钙质生石灰，消解后的粒径不宜大于5mm，其质量应符合国家行业标准要求，石灰在使用前47天充分消解。 在设计规定范围内取土，检查土源的性质，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质进行过筛处理，石灰颗粒过5mm的筛子与黄土颗粒过10mm的筛子，并拌合均匀，使石灰和土充分接触并发生反应。 2）三七灰土填筑施工要点 施工路堤前，所有填料必须经试验室检验合格并取得施工参数后方可使用，使用不同填料填筑路基时应按区段进行分开填筑，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。按横断面全宽纵向水平分层填筑，用自卸汽车运土。平地机分层整平，厚度均匀，面层无显著的局部凹凸。 3）填筑的施工步骤如下： 填料拌和：用于填筑的石灰及土源必须按照试验所得的配合比参数进行拌和，拌和要均匀。 分层填筑：根据路基工程施工技术指南，控制施工松铺的厚度。可预先在填筑区段内用白灰划出5m5m的方格网，并挂线来控制松铺厚度。自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，确保松铺厚度的均匀性，在摊铺碾压检测合格后方可进行下一层的施工。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔10m插一木桩，明确中线、边线的位置控制标高。 四度即：厚度、密实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 整平：填筑区段完成一层填料后，采用机械粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 洒水晾晒：填料碾压前，对混合料进行含水率检测，并控制在施工允许含水率范围内，再进行碾压。当填料含水率较低时，采取洒水措施。当含水率过大时，可采取晾晒的方法以降低含水率。 碾压夯实：碾压机械采用压路机进行碾压，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压顺序从路基两边向中间进行，横向接头轮迹重叠不小于30cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。 断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，曲线段边桩设置间距5m，每隔10m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。 检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。 路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。养生：底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。 2、粉煤灰层 在路基上铺设3cm厚粉煤灰，铺设前，应清除路基上的垃圾，排除表面积水，平整场地，并用压路机预压两遍，使之密实。 粉煤灰铺设时，含水量应控制在最优含水量范围内；如含水量过大，需摊铺晾干后再碾压。粉煤灰铺设后，应于当天压完；如压实时含水量过小，呈现松散状态，则应洒水湿润再压实。 夯实或碾压时，如出现“橡皮土”现象，应暂停压实，可采取将垫层开槽、翻松、晾晒或换灰等办法处理。 每层铺完经检测合格后，应及时铺筑上层，以防干燥、松散、起尘、污染环境，并严禁车辆在其上行驶；全部粉煤灰垫层铺设完并验收合格后，应及时浇筑混凝土垫层，以防日晒、雨淋破坏。 3、混凝土路面路面采用15cm厚C25水泥混凝土路面，首先检查备好的砂、水泥、碎石是否符合要求，送到现场的水泥混凝土应进行检验必须符合设计要求。1）施工放样在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。2）路面基层处理所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。3）安装模板模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 4）混凝土的拌和和运输拌和a、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。b、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。c、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。运输a、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。b、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。c、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。d、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。e、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。5） 混凝土浇筑模板的要求和安装a、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。b、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。c、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。混凝土拌合物的摊铺a、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。b、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。振捣a、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。c、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。d、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。 6）抗滑构造制作 抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。7） 接缝施工纵缝纵缝采用平缝加拉杆型，平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。 8）养生 混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。 4、培土路肩 在路边缘隔一定距离备好路肩填料，路肩用土符合技术规范要求，路肩土应分层填筑压实符合要求，层面平整。培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润，美观。