安全施工组织措施正文.doc

新建盘锦至营口铁路客运专线公铁立交工程安全施工技术措施项目名称：新建盘锦至营口铁路客运专线公铁立交工程建设单位：沈阳铁路局辽西工程建设指挥部设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：沈阳铁路局监理工程有限公司施工单位：沈阳铁道建设工程有限公司沈阳铁道建设工程有限公司沟海线平改立项目经理部2010年4月19日 目 录一、工程概况1二、施工安全指导思想1三、施工安全管理目标1四、施工安全管理制度1五、施工安全管理措施 (一)、一般规定2 (二)、现场暂设及临时用电安全措施2 (三)、土方工程安全措施3 (四)、模板工程安全措施3 (五)、钢筋工程安全措施4 (六)、混凝土工程安全措施5 (七)、脚手架搭设及使用安全措施5 (八)、高空作业安全措施6 (九)、机械设备安全措施6(十)、光电缆保护安全措施7(十一)、既有线施工安全措施7六、安全应急预案 (一)、应急救援组织人员及职责9 (二)、应急救援组织机构11 (三)、安全管理职责11 (四)、事故应急与响应值班室及通信联系11 (五)、应急组织措施、人员安排和抢险材料、工具、机具准备11 (六)、安全事故预防与措施12 (七)、应急措施和步骤12附图：安全管理体系框图安全保证体系框图一、工程概况本工程为沟海线平交改立交施工，起于獾子洞道口（0K+782M），终点为盖家道口（94K+744M），全长约94公里。采用公路下穿或上跨铁路方式通过，地震动峰值加速度为0.1g。下穿主体结构采用C40抗腐蚀混凝土，其抗渗性不小于P8，滑板、导向墩、地锚梁采用C20,后背梁采用C25钢筋混凝土。主体采用顶进法施工。框构两侧10m范围内封闭式路堑应与框构主体同时施工，框构与封闭式路堑之间设置橡胶止水带，钢筋主筋主要采用HRB335钢筋，架立筋主要采用R235钢筋。框构顶部设THF-型防水层，两侧设THF-型防水层。上跨主体均为C50砼，其桥梁主桥采用（25+32+25）M预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m，单箱双室，引桥上部采用20 m后张预应力混凝土空心板梁。下部结构均采用C30砼，其中桩基采用钻孔桩基础，桥墩采用圆柱形式，墩顶浇筑钢筋砼盖梁，桥台为肋板式桥台。二、施工安全指导思想本标段始终贯彻“安全第一，预防为主”的指导思想。安全管理贯穿施工全过程；全员管理、安全第一；管生产者必须同时管安全。三、施工安全管理目标安全目标:“五杜绝、一控制、一实现”。五杜绝：杜绝较大及以上责任伤亡事故；杜绝职工责任伤亡事故；杜绝铁路行车交通责任事故及客运列车一般C类以上责任事故；杜绝特大责任交通事故、重大火灾和重大机械设备事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。一控制：控制责任事故伤亡率6 。一实现：实现安全年。四、施工安全管理制度1、安全保证体系及框图安全生产保证体系以本公司安全管理运行手册等引用文件为依据，并着重按本项目实际情况进行实施。根据项目法管理规定建立安全生产保证体系，配备各种安全监察、检查人员，落实岗位责任制。配备必要的设施，装备和专业人员，制定严密的控制和检查手段、措施，以确保安全保证计划具有可操作性、严密性、可行性。(附：安全保证体系框图)2、施工安全管理组织机构施工安全管理成立以作业队队长为组长的安全领导小组。建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。施工安全管理领导小组由作业队队长、现场施工负责人、技术负责人、安全质量监察工程师、专职安全检查员及各业务部门负责人组成。施工班组相应成立安全生产领导小组，组长为第一负责人，副组长负责具体工作。施工班组设安全质量室，配专职安全员。工班内设兼职安全员。安全领导小组受集团公司、业主和当地政府安全监督部门的监督。（附安全管理体系框图)五、施工安全管理措施(一)、一般规定1、工班长每天必须对工人（包括民工）进行有针对性的“三班”安全教育。2、开工前必须对工人（包括民工）进行岗前安全教育，经考试合格后方可上岗，并且对民工进行经常性的安全教育。3、施工人员进入施工现场，必须戴安全帽。4、开工前必须与有关部门签定安全协议，明确责任后方可动土施工。5、为保证施工中的行车、人身安全，防止事故发生，要求施工生产人员必须执行有关安全生产规定，遵守劳动纪律、作业纪律及安全操作规程。6、横越线路时，必须执行“一停、二看、三通过”的原则，严禁来车抢越。7、特种作业人员必须经培训合格、持证上岗。(二)、现场暂设及临时用电安全措施1、工地和施工现场要保持整洁，道路平坦畅通，材料堆放整齐，做到文明施工。2、施工现场有醒目的安全标语牌、安全警示牌。3、临时设施的搭设和建造必须符合防火要求，工地和施工现场按有关规定配备防火器材，并保证齐全有效。4、在生活区及工地机电设施处设置接地避雷击装置，防止雷击引发火灾。5、定期对职工进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。6、暂设不能建立在高压线下，并距高压线水平距离不小于6米。7、施工现场、工棚附近、料库门前应配备足够数量的灭火器材并保证使用状态良好。8、易燃品、油料库等与临时宿舍之间的防火距离应在1公里以上，要加强管理，并设有醒目的警示牌。9、临时用电由专职电工统一负责管理，按标准安装使用，其他人员不得乱扯乱拉，安装完毕后进行安全验收并留有记录，变配电室有独立设置，室内整洁，不得住人或乱放杂物，设防火器材，警告标志齐全并设安全栅栏，配电箱用铁板或优质绝缘材料制作，有门有锁，位置正确，防雨良好，一机一闸一漏一箱，采用“三项五线制“，按规定接零，熔丝匹配符合要求，非移动使用的电缆和橡胶线不得随地拖拉，在用电线不得搭晾衣物。10、在拉设临时电源时，电线均应架空，过道处须穿管保护，不得乱拖乱拉，电线严禁被车辗压。11、电箱内电器设备应完整无缺，设有专用漏电保护开关，必须执行“一机一闸一漏一箱”。12、所有移动式电动工具，都应在二级漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。13、各类电动工具，要管好、用好，经常冲洗、注油，严禁机械带“病”运转，各类防护罩应完整无缺。14、材料间、宿舍不得使用超过60W的灯泡，严禁使用碘钨灯和家用电加热器（包括电炉、电热杯、热得快、电饭煲）取暖、烧水、烹饪。15、电气设备所用保险丝的额定电流应与其荷容量相适应。禁止用其他金属代替保险丝。16、办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。17、现场所用各种电线绝缘不准有老化、破皮、漏电等现象。（附临时用电平面图）(三)、土方工程安全措施1、开挖基坑、基槽前，严格制定出基坑开挖专项施工方案。2、开挖基坑、基槽时根据土质情况和深度设置安全边坡和做好固壁支撑。3、挖土时确保土壁的稳定性，发现有裂纹及倾坍可能时，人员立即撤离并及时处理。4、人工挖土时，前后操作人员间距不小于2-3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下工作，不得将土或其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。6、机械挖土操作中，进铲不得过深，提升不得过猛。7、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离要符合安全操作规程要求。8、基坑四周必须设置护栏并进行围挡，要设置一定数量的临时上下施工爬梯。9、开挖的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。10、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。11、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物及时报告，不得擅自处理。12、场内道路及时整修，确保车辆安全通畅，各种车辆有专人进行指挥引导。(四)、模板工程安全措施1、抬运模板时要互相配合，协同工作，传递模板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标示出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。2、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。3、支模过程中，中途休息要将支撑、搭头、柱头板钉牢；拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。4、模板工程安装完毕，必须由技术负责人按照设计要求进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。5、模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。6、模板支撑在拆除前，必须确认混凝土强度达到设计要求时，向监理申报批准后，方可进行拆除。7、装拆模时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。8、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。(五)、钢筋工程安全措施1、所有从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。2、所有钢筋机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责。3、钢筋断料、配料、弯料等工作要在地面进行，不得在高空操作。4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩。6、起吊钢筋时，规格必须统一，不得长短参差不齐，细长钢筋不得一点吊。7、切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不得堆放易燃物品。8、钢筋头应及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。9、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。10、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。11、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走。12、钢筋冷拉时，卷扬机要设置防护挡板，冷拉两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跨越、触动正在冷拉的钢筋。13、电焊机必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员的安全；对于接焊导线及焊钳接线处，都要可靠地绝缘。14、大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60，为此要特别注意遵守电焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。15、焊工必须穿戴防护衣具，电弧焊焊工要戴好防护面罩。焊工应站在干燥木板或其他绝缘垫上。16、焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修。(六)、混凝土工程安全措施1、夜间进行混凝土工程施工时，要有安全领导成员值班，施工照明充足，防护措施可靠，符合施工和安全要求。2、震捣设备的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，震捣设备所用的电缆确保不破损、不漏电，所有漏电保护安全有效，灵敏可靠。3、所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，夜班加班供应夜餐，并保证有良好的休息场所。4、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震捣设备者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。5、用汽车吊配合料斗浇筑混凝土时，在汽车吊放下料斗时，操作人员要主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。6、使用振捣设备前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，观察机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。(七)、脚手架搭设及使用安全措施1、搭设前要严格对钢管进行筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不得使用。2、脚手架搭设采用横杆0.9m长，纵杆3m长；横杆间距为0.9m，纵杆间距为0.6m，单排设置。3、严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不得使用。4、脚手架基础除按规定设置外，必须作好排水处理。5、脚手架拆除必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非工作人员通行或在脚手架下方组织施工。地面监护人员必须履行职责。6、仔细检查吊运机械及其索具是否安全可靠，吊运机械不得搭设在脚手架上，应另行设置。7、施工人员严禁从高处抛掷钢管及其扣件。8、脚手架拆除按搭设的反程序进行拆除。9、脚手架搭设完毕，经施工人员检查验收后才能使用，使用期间应经常检查。10、跳板的两头必须封牢，不得有探头板。(八)、高空作业安全措施1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。2、经过查体不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。3、高空作业前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，以免掉落伤人。4、安装与拆除2米以上的模板，要搭设脚手架，并设防护栏杆和操作平台，防止上下在同一垂直面操作。5、2米以上作业须系安全带，4米以上需增加防护，6米以上须在脚手架周围加设防护网。双层作业须戴安全帽，高空作业必要时应设安全网，安全带要钩挂牢固。6、遇有恶劣天气（如风力在6级以上或暴雨）影响施工安全时不得从事高空作业，高空作业必须穿防滑鞋。7、高空作业人员班前不得饮酒，凡患有间发性癫痫病，高血压、心脏病、神经衰弱和恶性贫血等病的人不得担任高空作业。(九)、机械设备安全措施1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。2、机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；。3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规程牌。4、驾驶人员必须持证上岗，熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入限界，严禁超载和偏载。必须按规程要求进行操作，并做好例保和记录。5、起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。6、起吊物件时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来吊运人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。7、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。8、机械吊装管材时，吊具完好，绑扎要牢靠，防止管材滑脱。9、起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢、起重机的制动性能良好和稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。10、露出机体的传动部分如：皮带、链条、砂轮、侧锯等应用网罩或其他防护设备进行防护。(十)、光电缆保护安全措施1、现场动土施工时,必需有设备所属单位派人到现场监护方可施工。2、挖土施工前,必需先挖探沟进行光电缆确认。3、任何机械没有命令不得擅自动土。(十一)、既有线施工安全措施1、所有操作人员须通过专业技术培训，做到持证上岗。2、施工作业前，施工技术人员要对操作人员进行现场交底(包括安全注意事项)，操作人员要对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。3、施工机械进入既有线旁和站场施工作业时，必须设专职安全防护员，并做好来车通知和警戒工作。施工地段既有列车通过时，禁止任何机械施工作业。4、在与既有线相邻或平行地段作业时，所有存放和停留的机械设备及施工机具必须满足铁路接近界限要求。5、临近既有线一侧使用机械施工作业时，必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度为0.8-1.0m，间距为10-20m，并选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点，机械转头或交会时不得侵入建筑接近限界。6、在场地狭窄，施工机械有可能侵入既有铁路建筑接近限界的地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆，铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时，须注意防止机械尾部侵入限界造成事故。7、施工车辆不得带病在既有线从事施工运输作业。8、在紧靠既有线的施工便道上行驶，速度不得大于10km/h。下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入通路建筑接近限界。9、使用挖掘机、装载机等机械装料汽车运输时，严禁超载和偏载。紧靠既有线的便道要设专人维修养护并及时平整，防止偏载或在坑洼地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界，危及铁路行车安全。10、通过有看守的道口时，必须听从道口看守人员的指挥，要严格遵守“一停（慢）、二看、三通过”的原则，在道口栏木开放，确认没有列车驶来的情况下，平稳操作，匀速通过，车辆在通过道口时不得发生突然熄火现象。通过无人看守道口时，要指派专人担任安全防护和指挥工作。11、施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车，防止车辆倒车时侵入铁路限界。12、运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外，溜滑进入铁路建筑接近限界而造成行车事故。13、自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。14、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。严禁有列车通过时，紧靠既有线及与既有线路基平行等高的施工地段，运输车辆仍从事行驶和转头作业。15、在线路旁作业时，应距列车不小于1000米下道避车，下道以后要站在界限以外，面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人。16、任何情况下，施工机具、设备、搭设的脚手架不得侵限，堆码牢固，绑扎牢固。17、分项工程施工应按规定定向施工班组长进行安全技术交底，重要和危险性较大的工程施工前应制定可靠的安全措施，并经有关部门批准后执行，行车线上施工要保证行车及人身安全有效措施。18、当班不得饮酒，酒后不得作业。19、按规定设立慢行看守房监测列车速度，发现超速列车及时上报有关部门，并备足安全防护用品，遇紧急情况按技规要求办理。20、要设专人对所负责线路进行维护，严格按线路维修规定进行，要有线路检查记录，记录时间及记录人姓名，保证行车安全。21、按批准的封锁计划进行施工时，应按规定设防护、驻站员，并做好施工之前的准备工作通信联系良好，确保施工安全正点。22、组织有关人员学习铁路技术管理规程、铁路工务规则、铁路桥梁施工规程和本工程的施工设计，施工组织、设计文件，熟知施工作业要点和有关技术要求。23、既有线路设备进行拆除，加固或起拔道时，应严格按线路维修规则进行，不得超标准施工。24、对既有线起道加固，应按标准的方案进行配足线路维修养护力量和料具，确保行车安全。25、设专职人员检查施工范围内线路，发现问题及时处理，确保行车安全。26、列车通过前，应对线路进行检查，所有加固部件及料具不得侵入规定界限。27、沿线路的料具等堆码牢固稳妥不得侵入建筑接近界限。28、防护人员必须经考试合格后执证上岗。六、安全应急预案(一)、应急救援组织人员及职责1、应急救援领导小组组成人员及分工：由作业队队长、技术负责人、安全员等相关人员组成，作业队队长任组长。（详见下表）安全应急救援领导小组序号姓 名岗位 分工岗位职责联系电话1张朋组 长全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。135916661982聂笛副组长负责协调现场与外部关系。186024211713胡志克副组长负责事故现场警戒、标示、疏通交通秩序等。151427267694方健组 员负责救援抢险所需材料、物资的调配。138400907765王伟组 员负责组织人员进行抢修或抢救。151427267616刘红专组 员负责重大危险源的监控、灾害性气象的收集、反馈。151342613227常野组 员负责重大危险源的监控、灾害性气象的收集、反馈。151427267608姜洋组 员负责重大危险源的监控、灾害性气象的收集、反馈。151427267562、应急救援领导小组职责：1）、负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；2）、负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；3）、负责所需材料、人员的落实；4）、负责与上级安全生产管理机构的联系及情况汇报；5）、负责与相邻可依托力量的联络求救；6）、负责工程项目生产的恢复工作。3、作业队应急专业组职责：1）、事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。2）、事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。3）、事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。4）、事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。 (二)、应急救援组织机构作业队应急救援领导小组事故现场抢险组事故现场救护组事故现场保护组事故现场通信组 (三)、安全管理职责1、作业队队长是安全生产第一责任人，对项目的主要危险源和危险场所负全面管理责任；现场施工负责人是项目安全生产的直接负责人，对项目主要危险源和危险场所负直接管理责任；技术负责人，对项目的主要危险源和危险场所负具体管理责任。2、作业队各职能部门负责人，按项目安全管理实施细则规定，对各自管辖范围内的主要危险源和危险场所，负直接管理责任。 (四)、事故应急与响应值班室及通信联络1、值班室设在作业队办公室2、白天值班人:张朋（13591666198）、聂笛（18602421171）、常野（15142726760） 夜间值班人:胡志克（15142726769）、刘红专（15134261322）、姜洋（15142726756）3、报警电话：医疗急救120、火警119(五)、应急组织措施、人员安排和抢险材料、工具、机具准备应急抢险组人员由现场施工负责人统一安排、指挥；专职安全员负责协调应急和抢险工作。救护组由施工点施工人员组成，由组长统一管理指挥。安排2名防护员负责施工点施工及抢险过程的线路防护工作，安排另2名防护员在施工点两端800米处的地方进行防护。作业队安排2名联络员负责与车站调度联系，抢险时传达现场信息，使车站方面能及时、准确地掌握线路的实际情况。在施工点附近（不影响线路运营之处）存放一定数量的抢险材料和抢险工具机具；如枕木、备用钢轨、道钉、道碴等线路材料，撬棍、道钉锤、钢轨锯、千斤顶、钢轨尺等工具，具体数量根据现场条件确定；一台道碴振捣机，一台电焊机。在路基和桥涵施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不得挪作他用；抢险工具、机具、机械做到经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。(六)、安全事故预防与措施1、组织施工人员学习施工组织设计和施工规范要求，掌握施工操作要求及施工工艺要求。2、做好岗前培训，提高每个施工作业人员的安全意识，禁止无证人员上岗。3、严格安全检查，完成安全管理和文明施工相关检查记录，使人员和机械设备处于安全状态。4、认真全面地进行安全交底，完成安全相关记录，使施工安全责任具有可追溯性。5、按安全要求布置施工机具设备，规定机械行走路线，严禁机具机械在非要点时间内侵入线路。6、建立各项安全制度，设专职人员作巡回检查施工范围内线路和安全保护，各工种间加强合作，统一指挥，做好交接班记录，避免接班人员情况不明，盲目顶进。 (七)、应急措施和步骤1、发现险情现场施工员、安全员进行巡检，发现险情应迅速组织现场人员进行排险，同时在最短的时间内用对讲机或电话通知应急小组组长及现场施工负责人、作业队调度，简明汇报现场情况，由应急小组组长发出应急命令，并迅速通知两端800m处防护员准备防护旗，布置好响墩，必要时通知车站联络员要求封锁区间。2、人员、工具准备在应急小组统一指挥下，抢险突击队紧急集合，抢修工具、车辆、通讯工具及时到位（如对讲机、信号旗、信号灯和响墩、抬杠、钢钎、铁锹等）。当既有铁路设备发生损坏不能通行时，及时向铁路领工区报告现场设备损坏情况及抢修必备的工具等。3、线路防护防护员及驻站联络员必须在自己的位置原地待命，听从应急小组组长的现场调度指挥，没有发出调度命令不得随便设置或撤销防护。安全管理体系框图安全目标：“五杜绝”、“一控制”、“一实现”安全方针：安全第一预防为主安全生产领导小组组长：作业队队长副组长：现场施工负责人安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制防机械伤害各业务部防触电防水火灾不定期检查定期检查防高空坠落防交通事故防物体打击三工教育系统安全教育安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产消除事故隐患提高预防、预测能力提高安全意识奖惩兑现确保施工全过程安全目标实现说明：1、“五杜绝”：杜绝较大及以上责任伤亡事故；杜绝职工责任伤亡事故；杜绝铁路行车交通责任事故及客运列车一般C类以上责任事故；杜绝特大责任交通事故、重大火灾和重大机械设备事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。2、“一控制”：控制责任事故伤亡率6 。3、“一实现”：实现安全年。安全保证体系框图安全方针：安全第一，预防为主安全目标：杜绝亡人事故、行车事故、重大交通事故、火灾事故、队无重伤、班组无轻伤事故安全领导小组：作业队队长、现场施工负责人、技术负责人、安全工程师、各业务部门主管1、开工前安全制度教育2、新工艺教育3、特殊工种培训4、技术交底教育5、安全问题通报安全责任制上级领导检查安全教育制安全监督检查作业队定期检查1、岗前安全讲话2、兼职安全员检查3、交接班制度4、三检制5、制度上墙6、配戴安检袖标班组安全制度施工中班组检查事故处理逐级上报作业队月兑现业务部旬检查奖罚班组每周自评奖惩制度不断总结、确保安全