《世界汽车发展史》PPT课件.ppt

世界汽车发展史 11园艺张光夫 汽车自上个世纪末诞生以来 其发展的速度是非常惊人的 从卡尔 本茨的第一辆三轮汽车到现代名车 足以看出变化之大 让我们一起来回望这段历史吧 在1250年英国哲学家培根就预言 我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快 而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器 我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆 进而我们也可以造出用翅膀 像鸟一样飞翔的那种机器 汽车诞生之前 马车就是人类最好的陆上交通工具 1420年 有人制造出了一种滑轮车 人坐在车内 借用人力使绳子不停地转动滑轮 车虽然走了起来 但由于人力有限 这辆车的速度就不能充分地得以发挥 比步行还要慢 1649年 德国一个钟表匠汉斯 郝丘 制造了一台发条式的汽车 但是这台发条车的速度不到1 6km h 而且每前进230m 就必须把钢制发条卷紧一次 这个工作的强度太大了 所以发条车也没有能够得到发展 蒸汽汽车的诞生 1769年 法国的炮兵工程师 尼古拉斯 古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上 准备用它来牵引大炮 1770年 古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车 该车在拖着一门大炮试车时 由于转向盘过于笨重 致使操纵失灵 在般圣奴兵工厂附近下坡时 撞到兵工厂的墙上 弄得支离破碎 面目全非 这是世界上第一起机动车事故1771年 古诺改进了蒸汽汽车 时速可达9 5千米 牵引4 5吨的货物 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励 是古代交通运输 以人 畜或帆为动力 与近代交通运输 动力机械驱动 的分水岭 具有划时代的意义 尼古拉斯 古诺的大炮牵引车 试车时就撞到墙上 汽车的产生和发展 第一辆蒸汽公共汽车 沃尔特 汉烤克造蒸汽公共汽车 英国1835年 1786年 美国人约翰 菲奇发明了蒸汽动力船 1804年 脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车 这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15 7km 1808年 英国人理查德 特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车 1825年 英国人哥而斯瓦底 嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车 18座 车速为19km h 开始了世界上最早的公共汽车运营 1831年 美国的史沃奇 古勒将一台蒸汽汽车投入运输 相距15km格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务 电动汽车 就在蒸汽汽车产生的初期 已有许多人投入对电动汽车的研制中 一般认为 1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车 19世纪80年代 在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车 在美国 爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献 19世纪90年代 电动汽车有了较快的发展 于1898年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了500辆电动汽车 1899年 法国的杰那茨 CamilleJenatzy 驾驶着电动汽车创造了105km h的最高车速记录 在以后的20年间 电动汽车与蒸汽汽车展开了激烈的竞争 但无论是电动汽车还是蒸汽汽车 最后都在竞争中让位于后起之秀 装有内燃机的汽车 其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短 而且蓄电池的质量和体积都很大 这一直是制约电动汽车发展的 瓶颈 问题 在车上为安放电池使室内空间过于狭小 对蒸汽汽车来说 则存在给水繁琐 起动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公害方面的缺陷等 1899年杰那茨驾驶的电动汽车 第一台蒸汽机1712年 英国人托马斯 纽科门发明了蒸汽机 用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出 被称为纽科门蒸汽机 1757年 木匠出身的技工詹姆斯 瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师 有机会接触纽科门蒸汽机 并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣 1763年 瓦特在修理蒸汽机模型中发现 纽科门蒸汽机只利用了气压差 没有利用蒸汽的张力 因此热效率低 燃料消耗大 他下决心对纽科门蒸汽机进行改进 1769年 瓦特与博尔顿合作 发明了装有冷凝器的蒸汽机 1774年11月 他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机 蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展 并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础 瓦特在改良蒸汽机 瓦特的蒸汽机模型 尼科劳斯 奥古斯特 奥托 1832 1891 德国工程师 内燃机技术奠基人 1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机 1866年提出四冲程内燃机的 奥托循环 理论 1872年建立滋道依茨发动机制造公司 1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机 尼科劳斯 奥古斯特 奥托 奥托的内燃机 1885年 奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利 任何人都可根据需要随意制作 1885年 德国人卡尔 本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上 1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔 本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利 这一天被大多数人称为现代汽车诞生日 本茨的发明最初被人们所怀疑 当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物 本茨的夫人为了回击一些人的讥讽 于1888年8月带领两个儿子驱车实验 他们从曼海姆出发 途经维斯洛赫添油加水 直驶普福尔茨海姆 全程144km 这次历程为本茨的发明增添了说服力 因此 本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员 而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站 第一张汽车专利证书 近代汽车的原型 卡尔 本茨的妻子 贝尔塔 在试车 卡尔 本茨 1844 1926 德国工程师 世界第一辆汽车设计 制造者 1878年开始研究新型内燃机1879年首次研制成功火花塞点火内燃机 1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上1885年他的三轮车研制成功 1886年1月29日获得专利 被公认为世界第一辆实用的汽车 1887年率先把汽车作为商品出售 卡尔 本茨 国另一为工程师哥特里布 戴姆勒 1834 1900 也同时造出了一辆用1 1马力汽油发动机作动力的四轮汽车1882年 戴姆勒辞去奥托公司职务 与朋友们共同创建汽车制造厂 1883年 他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机 成为现代汽车发动机的鼻祖 1885年 戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上 制成了世界上第一辆摩托车 1886年 戴姆勒将他制造的排量为0 46L 功率0 82kW 转速650r min的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上 最高车速达到18km h 这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车 LOGO 哥特里布 戴姆勒 第一辆摩托车 装有汽油机的四轮汽车 汽车技术的日益成熟使生产销售成为可能 1901年 美国人奥得尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车 1905年达6500辆 从此开始了汽车大量生产的新纪元 1913年 福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线 并且很快被其它汽车厂商所仿效而风行一时 奥斯莫比尔牌 Oldsmobile 轿车 福特的汽车流水生产线 福特T型车 福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年共生产了1500万辆 这一大量生产的世界纪录 到60年代才为德国大众公司的伏克斯瓦根牌 Volkswagen 甲壳虫式轿车打破 汽车的美观和舒适性发展时期 车身的发展 从人们追求外形 色彩以及乘坐舒适性的角度出发 车体的整体性和刚度增强 发展过程如下 无马马车 汽车车身及马车车身福特A型车 在坐席前设一块挡风板箱型汽车 整体上是四方形 形式箱子流线型汽车 随着车速的提高 空气动力学应用到汽车车身的设计当中船型汽车 考虑到机械工程学和流体力学 汽车的产生和发展 近代汽车的诞生与技术发展期 邓洛普 行驶系统的完善初期的汽车还有使用实心木轮的 但很快大部分汽车都采用了自行车所用的辐条式的铁制车轮 外套实心橡胶轮 这种实心轮当车速超过16km h时 车就会跳起来 使司机和乘客颠簸得无法忍受 这种实心轮有个非常形象贴切的名字 震骨架 邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久 1895年 法国的米其林兄弟就制造出了用于汽车的充气轮胎 当时这种轮胎虽然改善了汽车的舒适性 但漏气问题却成了司机最头痛的事 后来出现了可拆卸的车轮 轮胎也分为内胎外胎两层 外胎中用金属丝予以加强 从而使轮胎寿命大大增长 更换车轮也成了一件比较容易的事了 到了20世纪20年代后期 一般妇女都能完成换车轮的工作 更换轮胎 米其林兄弟 汽车发展史小结 1886年 卡尔 本茨的汽车申请专利1889年 法国人标致发明变速器和差速器1892年 美国人杜里埃发明化油器1894年 米其林发明可拆卸式充气轮胎1902年 盘式制动器专利被英国人获得 鼓式制动器专利由法国人雷诺获得1908年 福特流水线成立1911年 车灯问世1952年 座椅安全带在美国问世1954年 燃油喷射式发动机问世