外文翻译--美国Allison 液力传动变速箱检测试验台研制与应用

外文翻译 中文 +英文 8 页 5498 字数 附 录 附录 A： o o n in to to to to in of . of to to a a to of to to to be a to to a of to a an an 0000 of to to a to of a to to a of to by F, to to a an to to a F, to to a to a F, to to on to to a 力传动变速箱的设计与仿真 of to to of to to a in to to a of a to a to a to to to of to to a we to to of 2 in be to a to (1)to a a to a in to to is a is to by is a a to to an to u to u of to a Ju to of u by go a of so a to be to an u u of of u to a Ju to no to u of to a to of u to to u at u a go u , to no (2)T BT be go up of of of (3)he of s s is to a ie (4)BT a s of s of to (5) 2 Go 2 3 4 5 5 to to a a n to to a % 2%of of of to to in to to a a to be on of as a to of to to a to of to to of a at be to to is to to to BE of of to to in it by of it of a of to to a to a to or to to a of to we to to to 4.1 a to to to a a at be as a to or s to is we is . 65 m, . 7 m, . m to to a to to F of to to a 液力传动变速箱的设计与仿真 4.2 n to to a an on in ZF to be in a to F, be by in 00 in a to 5 950 r/ to in a of to is at a at a of to is or is 4 KW of 3 by to s to op of ZF F of a of R to 5, N, to of of of is to of be to a of or 5 be to to in of he R (1)a to - 5 a to a to t of a in to on up ou to an on on to to an to a (2) R of to to to on u to to to go go up in to to a of u on he (3) an in wo to ;a to he a a to a go a or 1, to an of to to to to on (4) s to a is to of a to a 8, to to to on 液力传动变速箱的设计与仿真 附录 B： 美国 力传动变速箱检测试验台研制与应用 摘要 : 文章分析了美国 速箱结构、工作原理及性能特点 ,研制了液力传动变速箱检测试验台 ,介绍了变速箱大修过程中解决的主要问题。 关键词 : 速箱 ; 检测试验台 ; 研制 ; 应用 1 引言 随着社会经济的飞速发展 ,液力传动变速箱逐渐取代了机械式传动的普通变速箱。据调查，美国 液力传动变速箱市场用量很大 ,但其价格昂贵、结构复杂、修理技术含量高、故障判断难度大 ,而且还需要检测试验台带动运转 ,检测液力传动变速箱的油压、转速、温度等 ,录取各种技术参数 ,判断排除故障。而要购买一台检测设备需要投资 200 多万元。为了经济有效地提高液力传动变速箱修理速度和质量 ,开拓大西北的修理市场 ,长庆石油勘探局第三采油技术服务处机械维修站自行设计制造了 力传动变速箱检测试验台等工装设备 ,并 投入了液力传动变速箱修理使用中 ;开发了德国 美国 力传动变速箱修理工艺技术 ,成功修理了 速箱 ,带负荷检测试验后安装到修井机上投入了修井使用。 美国 力传动变速箱检测试验台的研制 , 使修理后的液力传动变速箱能够通过检测试验台带负荷检测试验 ,录取技术参数、判断排除故障 ,分析应用效果等。要求研制的液力传动变速箱检测试验台及时准确地反映被检测液力传动变速箱的各项技术参数 , 包括检测录取各种挡位油压、润滑油压、转速、扭力、温度等技术参数 ,判断排 除异响、泄露离合器、制动器、离合器打滑、回位不及时等故障。为了使液力传动变速箱检测试验台设计合理 ,确保大修检测试验后的液力传动变速箱工作平稳、性能稳定、安全可靠 ,我们首先研究了液力传动变速箱的结构、性能及工作原理。 2 变速箱结构及工作原理 美国 速箱主要由变矩器、闭锁离合器、行星齿轮和离合器、液力变速器组成。 （ 1）变矩器 : 由泵轮、涡轮、导轮组成一个循环圆系统 ,液体顺序通过循环流动。泵轮由发动机驱动 ,是动力输入元件。涡轮由泵轮经过液力传动 ,是动力输出元件。导轮的作用是导流 ,增 大扭矩。变速器的供油泵不断向变矩器供油 ,使变矩器工作 ,增加发动机的输出扭矩。通过变矩器排出的油带走变矩器的热量。 液体由泵轮流入涡轮改变方向。导轮将从涡轮流出的油经油道改变方向后再流入泵轮 ,因此导轮受一反作用扭矩。涡轮与泵轮扭矩比为变矩比 ,随涡轮与泵轮的转速比降低而增大 ,随输出转速的提高 ,变矩比降低。通过变矩器 ,输出转速可无级变化 ,驱动扭矩自动适应所需的负载扭矩。当涡轮转速达到泵轮转速的涡轮扭矩等于泵轮扭矩 ,此时变矩器相当于一个偶合器。 当车速升高 ,变矩比接近 1 ,且牵引力不再增大时 ,闭锁 离合器就自动闭锁。 （ 2） 闭锁离合器（ 和 除外） :当涡轮升高到一定转速时 ,液压力自动把泵轮和涡轮锁住。在闭锁离合器的作用下 ,变速箱输入轴的转速和发动机相同。 （ 3）行星齿轮和离合器：四组行星排齿轮产生五个前进档和一个倒档。行星齿轮通过六个液压接合的离合器操纵。全部齿轮为常啮合式。 （ 4）液力变速器 : 的变速箱装有液力变速器。液力变速器上有一个带叶片的转子和两个带叶片的定子组成。 (5) 挡位和接合离合器 : 空挡 :1 档离合器、 2 档离合器。 前进档 :1 档和 1 档离合器、 2 档和 2 档离合器、 3 档和 3 档离合器、 4 档和 4 档离合器、 5 档和 5 档离合器。 倒档 :5 档和 1 档离合器、 5 档和 2 档离合器。 在同等工况下 ,与普通变速箱相比 ,使用液力传动变速箱可节油 5 %22 % 。而且操作简单 ,使用方便 , 性能可靠。对提高发动机以及传动系统的使用寿命、发动机的动力性、经济性和车辆设备的安全性能效果十分显著。美国力传动变速箱是一种位于动力机与工作机之间的以液体为工作介质的流体传动机械 ,并根据负载功率的变化来实现变速。同时 ,根据 装备的需要可配置分动箱 简称三位一体箱子。控制部分随意性强 ,可设置机控、电控、气控、液控系统及装置。可按需求设置来实现 自动变速。它本身适应性强 ,还具备了过载保护性能等。正是由于这种传动部分在传动性能上具有的诸多宝贵特点 ,使之得到了日益广泛的应用。而且无论其应用的领域还是其产品销售方面 ,都有与日俱增的趋势 ,其发展前景颇为广阔。 为提高液力传动变速箱的修理速度 ,确保修理质量 ,我们研制了液力传动变速箱检测试验台等工装设备。 4. 1 整体构思设计 鉴于被检测液力传动变速箱控 制部分随意性强 ,因而可设置成电控、液控、气控或机械控制。该设备主要检测压力 ,我们就地取材设计了总体尺寸为长 3. 65m、宽 0. 7 m、高 1. 9 m 的液力传动变速箱检测试验台。适于安装检测 各种大小、型号不同的液力传动变速箱。 4. 2 控制系统及工作原理 在液力传动变速箱检测试验台控制板操作台上设置了六大控制系统 :电源控制系统、 变频调速 ) 控制系统、液压控制系统、 制系统、 制系统、负载调节系统 ,集电控、液控、气控、机控为一体 ,检测功能齐全、外形美观、操作简便 ,试运行安全可靠。 电源控制系统 :控制变频调速器、电机、液压、 各控制系统所需的电源。 频调速 )控制系统 :主要由 400变频调速器组成 ,控制 55 950 r/ 使电机在规定转速范围内转速可以任意调节 ,实现变速箱不同挡位的变速。转速表一目了然随时反映了电机的不同转速。 液压控制系统 :是变速箱自动加油、换油系统 ,也可检测离合器内密封件是否泄露。由液压泵、三位四通阀、 4箱、液压管线等组成。油压板上的油 压表清晰地反映了挡位油压和系统油压。 制系统 :主要为控制 设计了一套程序。 制系统 : 国 速箱有七个挡位 ,即 液力传动变速箱的设计与仿真 N、 R。根据发电机负载功率的变化实现变速箱的变速。 负载控制系统 :主要检测变速箱的输出功率 ,由功率表、负载控制柜、发电机等组成。 气路和油路控制 :气路主要控制变速箱换档机构 ,油路控制变速箱的执行机构 ,也就是摩擦片和制动器的结合或分离。 5 结束语： 速 箱大修过程中解决的主要问题 井下三公司 国 速箱通过解体检查发现存在以下问题 : (1)注油泵驱动齿轮打掉 ,金属末掉进变速箱油底壳 ;1 - 5 档离合器摩擦片磨损 ;闭锁离合器摩擦片磨损。我们将无法修复的注油泵、止推轴承、过桥齿轮及轴承、驱动齿轮及全部摩擦片、密封件、滤芯进行更换 ,装配各分总成再组装成变速箱。放干净变速箱油 ,包扎好外露油道 ,用固定架固定稳妥。将变速箱总成安装到检测试验台上 ,按测试规范进行调试 ,达到了指标要求。制动器工作正常 ,无异响、无泄露 ,成功投入了修井使用 。 (2) 井下二公司修井机 国 速箱温度过高 ,压力过低。在解体修理后安装到修井机上时 ,变矩器漏油漏到发动机飞轮壳体 ,使发动机飞轮壳油位升高 ,压力升高 ,造成飞轮壳油封漏油。因为漏油几次拆卸检查才 发现这台变速箱的变矩器外壳裂了。重新焊接后上车 床加工好 ,故障得以排除。 (3) 特修公司 国 速箱解体检查时发现问题较多 : 注油泵齿轮松旷内轴承损坏 ;二档活塞销柱断损 1 只 ;中排行星齿轮松矿 ;转速表轴头磨损 ;闭锁后板及 (菱形 ) 键磨损 ;主轴 (带齿轮 花键 ) 轴头磨损 ;取力轴承、闭锁摩擦片及各前进档钢片、摩擦片、密封件损坏。我们更换中排行星架总成等总成件或配件 91 件 ,加工修复了注油泵总成、主轴、飞轮总成、闭锁后板、一档活塞座等 ,排除故障 ,解决了存在的问题。组装调试完毕 ,送生产前线安装到修井机上投入了修井使用。 (4) 井下二大队 国 速箱速度低 ,温度高 ,闭锁离合器打滑 ， 摩擦片和钢片磨损。通过拆检发现各档摩擦片和钢片、密封件、推力轴承损坏。我们更换了密封件大修包 ,各档摩擦片和钢片、止推轴承等 68 件 ,组装调试完毕 ,安装到修 井机上投入了修井使用。