行车安全教育先行.doc

行业资料：_行车安全教育先行单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页行车安全教育先行安全生产作为治黄工作的重要组成部分，其意义不言而喻。对于我们驾驶员来说，行车安全不仅是做好驾驶工作的基本要求，更是我们的职责所在。那么如何才能做到行车安全？笔者认为：思想决定行动。只有安全教育到位，安全意识才能深入人心，才能最大限度地遏制交通安全事故。目前，我国由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术状况更新换代有很大改善，加强驾驶员源头管理，强力推进行车安全教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素质，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。一、安全教育要结合驾驶员队伍的特点。针对当前新的形势，结合笔者多年的观察与分析，目前驾驶员队伍主要有以下三个特点：(一)驾驶员队伍发展迅速，结构复杂，管理难度越来越大。随着市场经济的发展，中国加入wto、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。目前驾驶员队伍急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素质、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安全行车常识方面参差不齐，表现为整体素质不高。(二)非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从过去的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次过把瘾，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。(三)新驾驶员心理素质差，驾驶经验不足，肇事率高。由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素质的差异和急功近利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异很大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。针对上述现象，驾驶员的安全教育已迫在眉睫、势在必行，而且只有充分掌握了驾驶员的特点，因地制宜、因人制宜地开展安全教育方能收到良好效果。二、安全教育要不断创新形式安全教育必须坚持以人为本。要不断增强安全教育的实效性，着力构建安全教育的长效机制，实现安全教育的正常化、制度化、规范化。安全教育不仅要保证数量，更重要的是保证质量，切忌搞一刀切、一个模式。必须根据驾驶员实际情况，开展不同形式的、富有针对性、喜闻乐见的安全教育活动，把对驾驶员安全理念的培育、思想行为的引导，直接融合到安全生产过程中，达到时时讲安全，事事讲安全，不安全不生产，一切为安全让路的状态与环境。要发挥党政工团齐抓共管的优势，动员方方面面的力量，依靠干部职工同参与、共同管理，形成全员参与安全管理体制的强大声势。要围绕不同时期、不同阶段、不同季节的安全工作情况，针对行车常见事故的类型和发生地点，针对安全薄弱环节的具体情况，有的放矢地对驾驶员进行教育。要把以人为本的思想教育与法律约束、行政监督、经济和奖惩等多种手段有机结合，有效地增强安全教育的整体能力，提高安全教育的实效性。要不断创新教育形式和载体，积极探索安全教育的最佳方案，必须把安全教育人性化管理纳入安全教育之中，从尊重、理解、关心、爱护驾驶员入手，以理服人，以真情来感动人。要发挥驾驶员自主安全教育的积极性和创造性，让驾驶员明白行车安全是自己的事情，遵章保安是法律法规的要求，树立起自己的安全自己管，依靠他人不保险和我的生命我负责的理念，真正形成自己管理自己的安全，自己对自己的安全作主。三、把安全教育作为一项长效机制抓紧抓实。安全生产，预防为主；安全教育，贵在坚持。把安全教育作为一项长期性的重要任务，贯穿行车安全的全过程。而不能仅靠一两次的教育就让驾驶员始终按章作业正规操作是不太现实的。必须做到常抓不懈，持之以恒。要杜绝等出了事故紧一阵，开展活动忙一阵的做法，更不能心血来潮,忽冷忽热。要树立长期抓的思想，切实把安全教育作为一项长期性的重要工作任务，制定长远规划，持续不断地对驾驶员进行安全教育，使驾驶员真正在思想上认清：行车安全最大最危险的隐患是人的不安全意识和行为所造成的，但安全事故都是由违章造成的，违章作业就是自杀，违章指挥就是杀人、犯罪，从而牢固树立安全第一、人的生命高于一切的安全价值观，自觉地抵制三违，远离三违。要把安全教育贯穿于行车安全的全过程中去。人的思想是行为的先导，决定行为的过程和结果。必须时刻把安全教育牢牢抓在手上，贯穿于安全行车的每一个环节，无论何时、何地、何种情况下都要多一点未雨绸缪，少一点亡羊补牢。把握驾驶员思想动态，解决好驾驶员行车过程中思想上产生的各类问题，帮助驾驶员树立起安全不是为了别人而是为了自己的思想，消除驾驶员主观思想上的不稳定因素，自觉地由要我安全向我要安全，再到我会安全的转变，进而实现安全行车之目的。第 5 页 共 8 页行车安全注意事项专注驾驶：即驾驶时务必全神贯注。任何分散驾驶员注意力的事情。开车时千万不能走神。如，不能东张西望、转头与车内其他人员说话；开车时不能一心二用。开车时千万不要或尽量不要去做与开车无关的其它事情，如拿物品、操作音响、拔打或接听电话；若心情烦燥时，最好也不要开车或应最大限度的掌控自己。行驶中应时刻注意观察各种交通标志(尤其是红绿灯)和前车的刹车灯、转向灯等示意，时刻做到心中有数，并正确判断和果断、妥善处理各种情况。清醒驾驶：即开车时应时刻保持头脑清醒。人疲劳、想睡觉、提不起精神时，千万不要开车；喝酒后千万不得开车，酒精或某些药物会延迟反应时间，影响判断和协调能力，因此应做到喝酒不开车，开车不喝酒。谨慎驾驶：即要小心驾驶，不要麻痹大意，怀有侥幸心里。应随时注意路面上其他车辆以及行人的动向，以便及时做出判断，防止意外事故发生。一是千万不能开快车。必须根据道路交通等实际情况，适时控制好车速，尽量不要超速，尤其是在以下几种情况更应减速行驶：交通秩序混乱时。如，道路狭小、人车混杂；无设红绿灯等交通标志的十字路口、三叉路口(特别是有些叉路口周边，因有建筑物、广告牌或树等物体挡住视线，让驾驶人员无法看清各方向的车辆行驶情况，故应特别小心，任何情况下都得先减速或宁可停车观察清楚路况后再行驶，最好做到一停二看三通过)，或虽有设交通标志但车辆行人不能自觉遵守的情况下；雾天、大雨天、夜间能见度差时；下坡、转弯时；会车时(含与摩托车、电动车、自行车及行人)；变换车道时(应尽量减少变道及超车)；通过斑马线时；停靠或离开停靠点时；倒车时。二是要自觉遵守交通法规。开车时应注意识别各种交通标识，并自觉遵守。三是要保持安全车距。在行驶中或堵车、红灯停车时，与前车必须保持一定的安全距离(应根据车速和道路平整度等情况灵活掌握，通常是：行驶中车速越快，前后车距应越长；停车时若道路有坡度，前后车距应适当长些)并时刻注意前车的刹车灯、转向灯等示意，以防追尾或碰撞、刮擦等意外事故发生。四是判断情况最好保守些，留有回旋余地。如，当前面的车刹车灯亮时，要养成有条件反射立即放开油门减速，并将右脚移到刹车踏板，随时准备踩刹车；当道路或通道狭小，遇到会车或路边有人骑摩托车、电动车、自行车或有行人等移动物体时，千万要特别小心，一定要减速且尽量避开些，并要正确判断其动向(态)，要保守的判断，确保有足够、安全的宽度才能通过；变换车道或超车时，除应提前打方向灯和减速外，还必须瞻前顾后，观察前后有无车辆或车辆远近及车速等相关情况，做到宁停三分不抢一秒，以确保安全；行驶中遇到前方(包括斑马线)或路旁有行人，特别是老人和小孩时，千万要特别小心，除必须减速外，应尽量避让；无论何时何地，车辆行驶或停放，都应视实际情况与前车保持有一定的安全距离；当路面有一定水，尤其是水较深且路况不明时，千万要小心驾驶，应判明路面是否有坑、洞、沟等情况，然后才能慢速通过。第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页