地下停车场消防安全管理.doc

行业资料：_地下停车场消防安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页地下停车场消防安全管理一、地下停车场消防安全影响因素分析地下停车场消防安全影响因素有很多，其中任何一个环节或部分出现问题都有可能导致整个消防安全系统受到巨大影响。为有效改善地下停车场的消防安全系统，在此有必要对其消防安全影响因素进行分析和总结，具体如下：（一）影响地下停车场消防安全的硬件因素影响大地下停车场消防安全的硬件因素有很多，既有停车场自身因素，也有停车场消防设施与消防设备等因素。1.停车场自身因素（1）建筑构件所谓建筑构件是指地下停车场的墙体、梁柱、吊顶、坡道、楼梯等要素，共同构成停车场的受力骨架。这些建筑构件不仅承担着停车场的建筑承重和空间分隔的重要任务，而且其耐火性能也是火灾发生时预防火灾扩散和保证建筑安全的基本手段。如果建筑构件的耐火性较差，一旦发生火灾，不仅不能起到阻止和延缓火势蔓延的作用，而且可能导致受力骨架由于火灾破坏而失效，导致停车场甚至地上建筑物塌陷，造成严重的人员死伤和财产损失。（2）停车场内部设计影响地下停车场消防安全的内部设计因素主要包括以下三个方面：首先，很多地下停车场采用附建式，除具有停车功能以外，还隔离部分空间用作水泵房、空调设备房、储物间、修车间等，这些附属设施空间很容易发生火灾，如果与停车区域距离太近或未按规定设置防火分割设施，那么小范围的火灾很可能蔓延到停车区域，造成严重的后果。其次，地下停车场由于所停车辆和人员较多，其疏散通道和出口设计也至关重要，一旦发生火灾，疏散通道和出口设计的好坏将直接影响到停车场内部人员和车辆疏散的顺利与否。第三，必要的防火分区设施也是控制火灾蔓延的有效手段，防火分区设施能够有效地把火灾控制在本区域内，防止火灾向其它区域蔓延，不仅防火分区的面积大小会对火灾产生影响，而且在门、空、洞等处能否做好防火处理，也是防止火势向其他区域蔓延重要因素。2.消防设施和设备因素（1）电气设施和设备电气设施设备作为停车场正常运行的基础设施，其工作好坏直接影响着停车场的安全与否，具体而言包括强电系统和弱电系统。强电系统在消防安全中主要供应火灾发生时的照明指示和灭火排烟所需的电源，一旦发生火灾，如果能够保证强电系统的稳定供应，不仅可以有效提供应急照明和疏散提示，而且可以防止停车场内浓烟弥漫，保证人员的快速撤离。停车场内与消防相关弱电系统承担着火灾探测、报警和消防设备联动的重要任务，尤其在火灾早期弱电系统能够保证火灾能够及时得到扑灭，防止火灾的逐渐蔓延。因此，停车场内强电系统和弱电系统都对消防安全产生着重要的影响，做好配电设施设备及输电线路的防火工作，防止电气设施设备及输电线路的过载、短路、漏电、接触不良等是保证供电系统安全的关键。（2）灭火设施和设备对于地下停车场而言，不仅停车场内部空间含有一定浓度的油气，而且车辆油箱中也有大量的可燃油，一旦发生火灾，如果不能有效及时的进行灭火工作，很可能造成大范围火灾甚至爆炸，进而摧毁停车场内的电气设施设备及供电系统等，因此，作为控制火灾的最直接手段，灭火设施和设备对于停车场地消防安全有着至关重要的影响。首先是停车场自身灭火系统，目前地下停车场通常采用消火栓灭火、自动喷淋灭火、手提式灭火器三种灭火设施，不同的灭后设施适用于不同的火情，需要综合设置，共同保障停车场的全面消防安全。其次是附近消防队的灭火能力，在火情发展到一定态势后，附近消防队能否及时抵达火灾现场进行有效的控制，使火灾损失降低到最小，也是消防安全考虑的因素之一。第三是消防供排水设施，消防供水能否得到保证是确保火灾能否得以控制的前提，而消防排水设施也能及时把消防排水及时分流，防止在灭火的同时蓄积大量的消防水，影响人员及车辆的及时疏散和电气设施设备的正常运行。（二）影响地下停车场消防安全的软件因素这里所述的软件因素是相对硬件因素而言的，指的是对于停车场的消防安全状况施加影响的人员或者制度方面的相关因素。地下停车场的生产系统相对复杂，因此存在消防隐患的因素较多，应注意如下两点：1.人员方面因素虽然表面上看来，人员和火灾的产生、控制无明显直接关系，但人的因素始终是影响消防安全的最重要、最活跃的因素。首先，从消防系统运行上来说，大型的地上停车场离不开专业的人员的实时控制与监督，所以现场工作人员及消防管理人员的技能与管理水平对系统作用发挥有很大影响，一些停车场为节省成本，找寻那些技能不足的兼职工作人员施工，导致疏散通道、设备安置等都不符合国家相关标准，为后期消防埋下隐患；其次，从消防系统的维护上来说，一些停车场使用那些没有基本安全知识的人员看守停车场，对现场缺乏监控，不开展足够的安全培训，使得这些现场火灾预防人员、停车场看管人员在面临突发意外时，没有足够的处理能力，一些管理人员在进行周期性巡查时敷衍了事，并不真正关注一些设备老化、消防出口被堵塞等问题，使得停车场消防系统得不到定期更新，维修工作也不到位，由此对消防安全造成了不利影响。2.制度方面因素消防安全方面的规章制度是一种对于相关人员开展的行为规范、约束与监督，使用制度进行管理，容易就事论事，让当事人知错就改，同时不引发私人之间的矛盾，因此，地下停车场应该建立消防安全方面的制度，落实责任到人，同时对于进入地下停车场的人员及看管人员、管理人员有一定的约束，从而真正的减少火灾危险的人为源头，例如地下停车室禁止吸烟等，此外，制度的落实可以让相关责任人责无旁贷，人人对岗位职责了然于胸，从而定期进行设备检查、维修，严格、认真遵守相关规定，使得安全的漏洞也越来越小。二、地下停车场消防安全管理的改善建议（一）积极进行停车控制，改善停车状况地下停车场与一般的地下仓储、娱乐场所不同的是，车辆本身就可能是引发火灾的源头，因此对停车状况加以控制显得十分必要。在日常生活中，许多停车位安排不尽合理，与一些柱子距离很近，或者车与车之间的距离很近，由于距离过密可能导致，车辆在进入或驶出时十分不便，在车辆普及程度很高的今天，很多新手也拥有了自己的私家车，这样他们在停放车辆时有效空间不足，容易发生碰撞，在空间有限，同时油气密度较高的情况下，极容易产生火花。另外，一些现场管理人员也应多注意进入车辆状况，对于车辆停放进行严格控制，同时密切关注那些可能漏油、刹车失灵等车辆，一旦发生类似问题，及时通知物业或业主进行解决，避免火灾隐患。（二）努力改善人员疏散的软硬件条件火灾或者系列突发事件发生后的安全疏散是安全管理的一大要素。首先，从硬件上说，停车场应该确保疏散通道的通畅可行，在疏散通道的数量以及尺寸上满足国家规定，禁止堆放各类杂物，综合考虑治安及消防安全，对于一些不常用的通道应避免长期不用上绣，突发事件时无法启用。对于那些位置偏僻的通道应定期进行清扫，周期性地对通道的性能进行检测，并可以开展火灾演习实验，确保相应的人流量。在一些应急出口处应设置疏散指示的标志，对于到了某一特定出口后，有需要平行行走一段的需要设置有明确志向，避免因时间延误造成的人员财产损失。事实上，经常有停车场出现由于指示标志被立式空调等物质阻挡，造成逃生人员不能顺利找到出口的现象，因此，指示标志必须十分醒目并尽可能的多处张贴。（三）强化消防安全管理的队伍建设人员方面的因素会对消防安全工作产生很大影响，然而，许多地下停车场对此并不予以充分重视，一些很大的停车场都没有专门的消防工作人员，制度上为敷衍上级检查，很多部门直接照搬政府机关的消防制度，许多管理人员及工作人员对于自己张贴的消防安全条例都一知半解，一旦消防事件发生时，容易慌了阵脚，没有相应的使命感责任感，引导疏通、消防设施使用等方面仍存在不足。因此，消防安全管理队伍建设十分重要，各个停车场纵使因经济等多方面限制未能组建专业消防管理队伍，也应经常接受消防管理方面的培训，培训内容应涵盖应急预案、消防演练、疏导要点、消防基础知识等。（四）提高消防安全意识消防风险一旦发生，很容易引起巨大的人员与财产损失，然而，很多相关人如车主、停车场管理人员等都觉得火灾是极不容易发生的小概率事件，不需要草木皆兵，这样的松懈思想要不得，安全意识是最根本的问题，也是最难解决的问题之一。只有保持清醒的头脑，定期检查停车场的软硬件状况，认真积极对待消防管理的工作，开展定期检测，一遇到设备问题、安全问题就想方设法解决，不能滞留问题造成隐患的进一步扩大。只有确保消防系统内的各种设备、人员都处于有序运作状态，才能真正排斥火灾发生的根源。第 7 页 共 10 页地下储罐池沉降与内外管道连接日益发达的城市生活中，天更蓝，水更清是越来越成为每个居民的迫切愿望。作为提升生活质量重要方面的环保要求不断提高，针对大气污染现状，汽车尾气的治理工作受到政府部门和社会各方面的关注。液化石油气代替汽油作为机动车辆燃料可以大幅降低尾气中污染成份。城市公共车辆上路时间长。先期改装这些车辆更具社会效益，且工程较简单可靠、经济可行性较好。上海自xx年始，液化气汽车实质性推进，以改装出租车为主，相应的汽车加气站也逐步在全市布点。估计年内有60座左右建成，计划最终在全市形成布点合理的150座左右液化气汽车加气站。依据上海的实际情况，建站用地面积大多不显宽裕。而液化气汽车目前以出租车为主，市区车流量大，要求在市区和市区边缘建站的较多也更易于取得经济效益。由于规范准许的消防安全距离(站内外各单体离液化气储罐的距离)地下罐较地上罐减少一半，上海目前已建成十多座加气站液化气储罐都采用地下式。在建和拟建的也很大部分采用此种方式。2问题液化气储罐(30m3)要安装在地下，需要解决诸如基础牢固、液化气积聚、可靠接管、储罐防腐等课题。现在的做法是先浇筑地下混凝土池，连体浇筑储罐砼基础。液化气储罐安装在池中基础上，定位校平。混凝土池填满干河砂后盖板，水泥砂浆密封。池内各种工艺管道及电气管道等在地下穿过混凝土池壁和外管连接。液化气储罐池包括混凝土池体、满液储罐、内填砂子共约重达400吨。建造过程中和建成后不可避免地要发生沉降，从浇筑完成到满负载一个月后达到基本稳定时的沉降量一般在25cm之间。需要指出的是此数据是出于均匀沉降情况下，不均匀沉降情况下混凝土池某侧的值可能更大。而且不均匀沉降会导致液化气储罐偏斜，对进口设备潜液泵的正常工作造成影响。按照上海市有关部门的要求，液化气储罐和所有管道应尽可能埋设在地下。因为液化气储罐的进出液等工艺管道都通过池壁上的预留孔穿出，而池外管道由于直接埋土，自重轻，沉降量不大或几乎没有。如果池内外管道直接硬管连接，工艺管道很可能由于竖向位移而受池壁的强外力顶拉。特别是压力管，容易发生泄漏甚至拉坏拉断等严重后果。地下液化气储罐防腐要求较高，混凝土池内填的是不含杂物的干沙。上海地区的地下水位普遍较高，池壁预留孔有可能在地下水位之下。各种工艺管道和电气管进出混凝土池壁，如果防水密封没有作好，池外地下水由管壁和混凝土之间的缝隙进入致使的储罐池内积水会对防腐有不利影响。3对策a控制沉降减少沉降量是从根源上尽量解决接管可靠的问题，根据上海地质构造的一般情况，宜采用打桩的方法。就实际情况来看，未采取打桩措施之前，混凝土储罐池从浇筑完毕到填满砂沉降一个月后达到基本稳定的沉降量一般25cm。采取打桩措施后，沉降量可控制在1cm之内，且完全能满足制止不均匀沉降的要求。b连接方式即使发生沉降导致内外管道竖向错位，只要在一定范围内，也可以在管道连接方式上保证不泄漏、不造成安全隐患。在紧贴池壁外侧采用金属软管连接，法兰连接方式，外覆橡胶保护层，公称压力为PN4.0MPa，长度为500mm，轴向补偿量45mm以上。当内外管由于沉降原因发生轴向位移，软管可以适当变形，不会使接口处受应力破坏。管道进出池壁的密封防水性问题时，我们试验了预留方孔，但不容易密封，又尝试了几根管道穿过同一较大方形预留孔，管与管之间的不规则空隙很难密封。现在采用单孔单管的方法，预埋带止水环的金属套管。在套管和内管之间，先用沥青麻丝填紧，再用石棉水泥嵌缝刮平，可以达到满意的防水效果。第 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