轨道车司机技师论文

word附件1：工作业绩评价标准表评价尺度1超过了工作要求；2很好地达到工作要求；3全部达到工作要求；4根本达到工作要求；5未能达到工作要求。单 位： xxxxx 姓 名： xxx 工 种： 轨道车司机 报考等级： 二级/技师 评价期间： 2005年4月到2008年11月考核项目考核标准单位 评价部属单位审核分值工作效率301超额完本钱岗位劳动定额30%以上；2超额完本钱岗位劳动定额29%以下；3按照单位下达或规定的劳动定额完成生产任务；4一次完不成月生产任务或劳动定额标准；5二次完不成月生产任务或劳动定额标准。30241812030工作质量30产品质量201遵守生产标准，全部产品符合质量要求，优良率达到50%以上；2遵守生产标准，全部产品符合质量要求，优良率达到10%以上；3遵守生产标准，全部产品符合质量要求；4遵守生产标准，90%以上产品符合质量要求；5根本遵守生产标准，产品合格率不到90%。2016128020安全生产101坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故，且有效防止和排除非本人责任事故二次与以上；2坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故，且有效防止和排除非本人责任事故一次；3坚持安全生产，工作中未发生任何责任事故；4坚持安全生产，工作中存在过一次事故隐患；5坚持安全生产，工作中存在过二次与上事故隐患。10864010传授技艺51能将技艺和经验传授给其它同志，且带过2名与以上徒弟；2能将技艺和经验传授给其它同志，且带过1名徒弟；3能将技艺和经验传授给其它同志；4能较好地传授技艺和经验；5传授技艺和经验较为保守。543205考核项目考核标准单位 评价部属单位审核分值工作能力35解决关键问题101解决路局级以上生产技术关键问题；2解决站段级生产技术关键问题；3解决车间级生产技术关键问题二次与以上；4解决车间级生产技术关键问题一次；5未解决任何生产技术关键问题。1086406技术革新101获得国家级技术革新项目；2获得部省级科技进步、合理化建议和技术改良项目；3获得路局级科技进步、合理化建议和技术改良项目；4获得站段级科技进步、合理化建议和技术改良项目的；5没有任何技术革新项目的。1086404骨干作用51担任班组长，所在班组评为部省级先进；2担任班组长，所在班组评为路局级先进；3担任班组长，所在班组评为站段级先进；4担任班组长；5未担任班组长。543100技能竞赛51获得省部级以上职业技能竞赛前三名；2获得路局级职业技能竞赛前二名；3获得路局级职业技能竞赛第三至第五名；4获得站段级职业技能竞赛第一名；5未获得任何等级职业技能竞赛名次的。543200理论研究51国家级专业刊物上发表专业文章的；2部省级专业刊物上发表专业文章的；3路局级专业刊物上发表专业文章的；4没有在专业刊物上发表专业文章的。54300评价合计75本人的签名只说明已经看过这份评价，但不意味着同意上述评价。此评价是根据申报者行为的观察和了解而得出的。申报者某某： 日期： 单位评价者某某： 日期：铁路局审查者某某： 日期：职业道德评价标准表附件2：评价尺度1超过了工作要求；2很好地达到工作要求；3全部达到工作要求；4根本达到工作要求；5未能达到工作要求。单 位： xxxxx 姓 名： xxx 工 种： 轨道车司机 报考等级： 二级/技师 评价期间： 2004年4月到2008年11月考核项目考核标准单位 评价部属单位审核分值出勤率201出满勤；2事假累计20天以内；3事假累计30天以内；4事假累计50天以内；5事假累计50天与以上。2015105020劳动态度401工作积极主动，服从分配，认真负责，团结协作；2工作积极主动，服从分配，认真负责；3工作服从分配，认真负责；4服从分配，按规定完成工作；5不能按规定完成工作。40322416040遵纪守法201模X遵守法律法规和企业的规章制度，热爱工作，未受过任何处分；2遵守法律法规和企业的规章制度，热爱工作，未受过任何处分；3遵守法律法规，未受过任何处分；4有违章违纪现象，但未受过处分；5受过党纪、行政处分的。2016128020荣誉称号201获得部省级与以上先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵与技术能手等荣誉称号；2获得路局级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵与技术能手等荣誉称号；3获得站段级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵与技术能手等荣誉称号；4获得车间级先进工作者、优秀共产党员、劳模、标兵与技术能手等荣誉称号；5没有获得各等级荣誉称号。201612400评价合计82本人的签名只说明已经看过这份评价，但不意味着同意上述评价。此评价是根据申报者行为的观察和了解而得出的。申报者某某： 日期：单位评价者某某： 日期：铁路局审查者某某： 日期：单 位： xxxxx 姓 名： xxx 工 种： 轨道车司机 报考等级： 二级/技师 评价期间：2004年4月到2008年11月评价尺度1超过工作要求；2达到工作要求；3低于工作要求。潜在能力评价标准表考核项目考核标准单位 评价部属单位审核分值技术总结50理论知识151超过相应技术等级要求的技术理论知识；2达到相应技术等级要求的技术理论知识；3低于相应技术等级要求的技术理论知识。1510510关键技术151具有攻克重大技术难题的能力；2具有攻克较大技术难题的能力；3具有攻克一般技术难题的能力。1510510业务特长151具有二项与以上绝招技术；2具有一项绝招技术；3具有一般的技术特长。1510510总结格式51具有较高的技术总结写作水平；2技术总结写作一般；3技术总结写作较差。5315技术辩论50技术总结301回答准确、概念清楚；2回答全面、条理较清、有小失误；3回答一般，有小过失。30201020专业技术201概念清楚、根底较好、辩论流畅；2根底较好、回答根本正确、有小失误；3有一定根底，回答较好，有过失。20151015评价合计70此评价是根据申报者行为的观察和了解而得出的。本人的签名只说明已经看过这份评价，但不意味着同意上述评价。单位评价者某某： 日期：铁路局审查者某某： 日期：申报者某某： 日期：技师根本情况表单位：某某铁路局某某供电段姓 名Xxx某某号612xxxxxxxxxxxx政治面貌党员文化程度高中工作时间取得高级工证书时间职名工种轨道车司机是否工班长否考核成绩实作理论业绩潜能道德综合6895任高级工以来工作业绩Xxx同志自1994年从事轨道车司机工种工作，2004年取得轨道车司机工种高级工职业资格。自被担任高级工以来，刻苦钻研技术业务，在岗位上尽职尽责、埋头苦干，其主要工作业绩如下。一、业务能力： 在1999年4月被任命为轨道车司机以来，能刻苦钻研业务理论知识，熟练掌握不同车型的操作要领和车辆结构，掌握车辆的保养和维护，车辆应急故障的判断和处理。二、特技专长： 大型施工中，能够准确的按施工负责人的要求与时的起步和停车。停车准确到位。工作实践中锻炼自己的操作能力和排除故障的能力，发现车辆存在的缺陷和问题能够与时处理。三、解决技术难题： 冬季防止车辆风管路结冰堵塞，造成风路不畅，引起车辆制动失效，造成行车事故，对车辆风路进展改造。四、技术革新：由于金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大，旁路制动操作频繁，时间久了容易造成闸瓦偏磨，影响制动效果。所以对其出现的问题进展了调整，确保行车安全。五、带徒传艺：首先加强自身业务素质的提升，严格要自己。其次把自己所掌握的知识和技术毫无保存的传授给他们。培养他们的独立操作技能，车辆保养，故障判断和应急处理等方面的能力。部属单位评审意见评委人数同意反对弃权注：1工作业绩主要是申报者为本单位做出的成绩与贡献；成绩与贡献在同行业领域中的影响与对企业产生的经济效益用数字量化反映；曾获得的荣誉称号。2在撰写过程中，要实事求是，简明扼要，突出重点。获得的荣誉称号要由低一级向高一级依次写明。级依次写明。附件9：技师评审呈报表 某某： xxx 单位： xxxxx 职业： 轨道车司机 铁道部劳动和卫生司某某Xxx性 别男出生年月籍贯某某xx政治面貌党员文化程度高中工龄Xx年技术等级高级工岗位工资Xxxx元主要学历和工作经历起始时间在何校、何单位学习、工作证明人1987年09月1990年07月 199x年12月1994年12月1994年12月2008年04月Xxxxxx中学上高中原xxx供电段原xxx供电段轨道车二班工作XxXxXx主要技术简历、贡献成果登记项目内 容证明人或证明材料有何技术革新项目与获奖情况通过在车间担当主车以来，我发现了金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大。天窗作业时，由于旁路制动操作频繁，时间久了容易造成闸瓦偏磨，影响制动效果。也容易擦伤车轮蹋面。加大闸瓦和车轮的磨损，造成不必要的机械故障，这都是两侧制动力不均匀造成的。为了防止类似事故的发生，要从以下几个方面去处理和防止：1、调整左右两侧制动活塞行程同样大小；2、前后制动水平拉杆上下要相等；3、闸瓦托架自动拉刀圆销处经常润滑；4、闸瓦托外调整弹簧螺栓一定要调整到适当位置，特别是相对应的两侧一定要水平，必要时添加垫片。这样就可以克制由于制动力不均匀造成的闸瓦偏。Xxx何年何月获何种光荣称号任高级工后有何突出贡献12006年防止路外伤亡一件。22007年在检车中发现平车制动横梁断裂，防止一起车辆大部件脱落的行车事故的发生。Xx主要技术简历、贡献成果登记项目内 容证明人或证明材料本专业有何技术特长或技术绝招参加接触网大修施工作业中能够准确掌握车辆停靠地点，使接触网作业节省作业时间，这是在屡次大修施工中总结出来的经验。因为接触网大修施工作业每台施工车辆担任的作业区段和作业内容都有所不同，但在大修施工作业当中每台车的作业内容和X围都大致一样，通过自己在屡次作业后，很快掌握自己车辆所担任的作业内容，通过提前预想，结合接触网下达的运行命令后，能准确掌握制动量，和车辆运行速度，使车辆准确与时到达接触网所需的停留位置，给接触网施工节省了时间，没有造成一起因为车辆运行缓慢而延点的现象。受到了施工负责人的屡次表扬。见证明材料技术竞赛与获奖的情况解决生产技术关键简要情况冬季防止风管路结冰堵塞，造成风路不畅引起制动失效。对车辆风路进展改造。因为在冬季由于温度较低，空气中存在大量的水分与尘埃，风管路中又存在大量的油水混合物，空压机在工作时产生热空气，遇到温度极低的风管路，极易形成冰珠造成风管路堵塞。于是针对这种问题，我带领我的同事们在空压机滤清器中加装钢丝团，并使滤清器排污口向下，当空气进入滤清器后，经过钢丝团过滤后，尘埃会被阻止，同样也会使流动的空气减速流动，在重力的作用下，会从排污口排出。而空气中的水分会因为钢丝团的作用，使少量的水分减速流入空气滤清器，并且被海绵吸收，这样流入管路的空气是纯净的，减少了风管路中的结冰现象。见证明材料技术总结尊敬的各位领导、各位评委，你们好！我叫xxx，是xxxxxxxxxxx轨道车司机。自1994年12月一直从事轨道车司机工作。在各级领导的帮助教育下，通过自己的勤奋努力已安全驾驶14年。在此期间，先后完成了xxxx的大修施工和工区的日常维修配合，以与xxxx的集中修大型施工。均安全圆满的完成了各项值乘任务。一、 业务能力自参加工作以来，先后经历了四种车型的驾驶。刚开始，由于第一次接触轨道车，业务上的知识特别欠缺。但我没有放松自己，干活抢着干，不懂就问，虚心的向教师傅请教。认真学习技规，行规和轨道车管理规如此。结实树立安全第一，遵章守纪，勤学业务不耻下问的思想。经过不懈的努力，对车辆有了一定得熟悉和了解。同时结合工作中的实际操作，加上理论的学习和教师傅们的帮助，使自己的业务水平不断的得到提高。在1997年12月被任命为轨道车司机。此后，自己更加刻苦的钻研业务知识，熟练掌握不同车型的操作要领和车辆结构，掌握车辆的保养和维护要求，车辆应急故障的判断和处理能力。业务上严格要求自己，坚持标准化作业，确保了车辆的运行安全。在自己和同事们的努力下，荣获了xxxxx工区“党员红旗车的光荣称号。二、特技专长轨道作业车是为接触网施工服务的。接触网日常检修作业速度的快慢与车辆状态和司机的操作水平有很大的关系。作业中，司机如果能够准确的按施工负责人的要求做到与时的起步和停车，将使接触网工上网作业时间得到保证。特别是在大型施工中，由于时间紧、任务重，对轨道车司机车辆操纵水平要求更高。例如在xxxx接触网放线施工中，由于作业台上作业人员没有和司机联系的对讲机，只能听作业人员的喊声。司机一边要听作业台上的命令，来掌握车辆的运行方向和停车位置；同时还要注意听发动机的工作是否正常。紧线施工的时候，司机一定要慢抬、半抬离合器，准确的掌握紧线所需要的牵引力，因为离合器抬快了容易造成车辆抖动，拉断导线甚至支柱，油门小了力量又不够；另一方面司机又要控制车辆的运行速度，使车辆与时准确的停到位，好给施工节省时间。在xxxx配合施工中没有发生过一起因为自己的操作不当而影响施工进度的事情。受到领导的屡次表扬，也正是在这日积月累的工作实践中锻炼自己的操作和排除故障的能力，使自己能够与时的发现车辆存在的缺陷和问题，使之得到与时处理，确保行车安全。例如，在一次检车中，由于按标准化作业要求执行，自己发现了平车自动横梁中连续裂，与时上报并得到处理，防止了一起行车事故的发生，受到了段表扬和奖励。三、 解决关键技术难题冬季风管路结冰堵塞，会造成风路不畅，引起自动失效。因为冬季气温较低，空气中从在大量的水份与灰尘。风管路中又存在大量的油水混合物，空压机在工作时产生热空气，遇到极低的风管路极易形成冰珠，造成风管路堵塞。因此为防止车辆自动失效，防止行车事故，就必须对车辆风路进展改造。于是针对这种问题我们就在空压机滤清器中参加钢丝团，开始滤清器排污向下，当空气进入滤清器中，通过钢丝团过滤后，灰尘会被阻止。同样也会使空气流动放缓，在重力的作用下，灰尘排污口排除。空气中的水份，会因为钢丝团的作用，使少量的水份流入空气滤清器并且被海绵吸收。这样就去掉了空气中的水份，防止了风管路的结冰堵塞。四、 技术革新通过两年多担当主车司机以来，我在日常工作中发现了金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大。天窗作业时，由于旁路制动操作频繁，时间久了容易造成闸瓦偏磨，影响制动效果。也容易擦伤车轮蹋面。加大闸瓦和车轮的磨损，造成不必要的机械故障，这都是两侧制动力不均匀造成的。为了防止类似事故的发生，要从以下几个方面去处理和防止：1调整左右两侧制动活塞行程同样大小；2前后制动水平拉杆上下要相等；3闸瓦托架自动拉刀圆销处经常润滑；4闸瓦托外调整弹簧螺栓一定要调整到适当位置，特别是相对应的两侧一定要水平，必要时添加垫片。这样就可以克制由于制动力不均匀造成的闸瓦偏磨。五、授课带徒现在由于社会的开展进步，和铁路的跨越式开展与车辆的更新换代，对司乘人员的素质要求越来越高。但现在踏踏实实学习钻研业务的人却很少。为了司乘人员的继承和开展，首先注重自身业务素质的不断提高，在自己不断进步的同时，也带动身边的人共同进步。自己把所掌握的知识和技术毫无保存的传授给他们，培养他们的独立操作技能，车辆保养，故障判断和应急处理等方面的能力。Xxx就是其中之一，目前由于他的业务能力提高较快，已被车间作为重点培养对象。以上几点，是我从业以来的心得体会和总结陈述。其中存在许多不足和不尽人意的地方，还需要在今后的工作中继续努力，在专业技术上继续提升。基层单位审核意见该同志自担任高级工工作以来能够掌握本工种的检修工艺、技术标准、和操作技能；在检查诊断故障方面，摸索出一套成功的经验并能与时判断和准确地找出问题所在，采取有效措施，保证了生产运行安全。该同志爱岗敬业、具有良好的职业道德。能够遵守局、段各项规章制度，热爱本职工作，坚持标准化作业、安全纪录良好，全年无严重违章现象。已达到了技师的根本理论和实际操作要求，我段同意推荐上报。 2008 年 12 月 1 日考核成绩记录项 目成 绩操作技能理论知识工作业绩职业道德潜在能力综 合专业考评小组意见考评小组名称： 组长签字： 年 月 日考评小组人数出席人数表决情况同意反对弃权主管部门审核意见负责人： 年 月 日劳动工资部门审核 负责人： 年 月 日技师评审委员会意见组长签字： 年 月 日评委会人数出席人数表决情况同意反对弃权备注个人技术总结某某： xxx 单位： xxxxx 职业： 轨道车司机 尊敬的各位领导、各位评委，你们好！我叫xxx，是xxxxxx工区轨道车司机。自1994年12月从事轨道车司机工作。在各级领导的帮助教育下，通过自己的勤奋努力已安全驾驶18年。在此期间，先后完成了xxxx的大修施工和工区的日常维修配合，以与xx的集中修大型施工。均安全圆满的完成了各项值乘任务。二、 业务能力自参加工作以来，先后经历了四种车型的驾驶。刚开始，由于第一次接触轨道车，业务上的知识特别欠缺。但我没有放松自己，干活抢着干，不懂就问，虚心的向教师傅请教。认真学习技规，行规和轨道车管理规如此。结实树立安全第一，遵章守纪，勤学业务不耻下问的思想。经过不懈的努力，对车辆有了一定得熟悉和了解。同时结合工作中的实际操作，加上理论的学习和教师傅们的帮助，使自己的业务水平不断的得到提高。在1999年4月被任命为轨道车司机。此后，自己更加刻苦的钻研业务知识，熟练掌握不同车型的操作要领和车辆结构，掌握车辆的保养和维护要求，车辆应急故障的判断和处理能力。业务上严格要求自己，坚持标准化作业，确保了车辆的运行安全。在自己和同事们的努力下，荣获了xxxxxx工区“党员红旗车的光荣称号。二、特技专长轨道作业车是为接触网施工服务的。接触网日常检修作业速度的快慢与车辆状态和司机的操作水平有很大的关系。作业中，司机如果能够准确的按施工负责人的要求做到与时的起步和停车，将使接触网工上网作业时间得到保证。特别是在大型施工中，由于时间紧、任务重，对轨道车司机车辆操纵水平要求更高。例如在xxxx接触网放线施工中，由于作业台上作业人员没有和司机联系的对讲机，只能听作业人员的喊声。司机一边要听作业台上的命令，来掌握车辆的运行方向和停车位置；同时还要注意听发动机的工作是否正常。紧线施工的时候，司机一定要慢抬、半抬离合器，准确的掌握紧线所需要的牵引力，因为离合器抬快了容易造成车辆抖动，拉断导线甚至支柱，油门小了力量又不够；另一方面司机又要控制车辆的运行速度，使车辆与时准确的停到位，好给施工节省时间。在阳上二线配合施工中没有发生过一起因为自己的操作不当而影响施工进度的事情。受到领导的屡次表扬，也正是在这日积月累的工作实践中锻炼自己的操作和排除故障的能力，使自己能够与时的发现车辆存在的缺陷和问题，使之得到与时处理，确保行车安全。例如，在一次检车中，由于按标准化作业要求执行，自己发现了平车自动横梁中连续裂，与时上报并得到处理，防止了一起行车事故的发生，受到了段表扬和奖励。五、 解决关键技术难题冬季风管路结冰堵塞，会造成风路不畅，引起自动失效。因为冬季气温较低，空气中从在大量的水份与灰尘。风管路中又存在大量的油水混合物，空压机在工作时产生热空气，遇到极低的风管路极易形成冰珠，造成风管路堵塞。因此为防止车辆自动失效，防止行车事故，就必须对车辆风路进展改造。于是针对这种问题我们就在空压机滤清器中参加钢丝团，开始滤清器排污向下，当空气进入滤清器中，通过钢丝团过滤后，灰尘会被阻止。同样也会使空气流动放缓，在重力的作用下，灰尘排污口排除。空气中的水份，会因为钢丝团的作用，使少量的水份流入空气滤清器并且被海绵吸收。这样就去掉了空气中的水份，防止了风管路的结冰堵塞。六、 技术革新通过两年多担当主车司机以来，我在日常工作中发现了金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大。天窗作业时，由于旁路制动操作频繁，时间久了容易造成闸瓦偏磨，影响制动效果。也容易擦伤车轮蹋面。加大闸瓦和车轮的磨损，造成不必要的机械故障，这都是两侧制动力不均匀造成的。为了防止类似事故的发生，要从以下几个方面去处理和防止：1调整左右两侧制动活塞行程同样大小；2前后制动水平拉杆上下要相等；3闸瓦托架自动拉刀圆销处经常润滑；4闸瓦托外调整弹簧螺栓一定要调整到适当位置，特别是相对应的两侧一定要水平，必要时添加垫片。这样就可以克制由于制动力不均匀造成的闸瓦偏磨。五、授课带徒现在由于社会的开展进步，和铁路的跨越式开展与车辆的更新换代，对司乘人员的素质要求越来越高。但现在踏踏实实学习钻研业务的人却很少。为了司乘人员的继承和开展，首先注重自身业务素质的不断提高，在自己不断进步的同时，也带动身边的人共同进步。自己把所掌握的知识和技术毫无保存的传授给他们，培养他们的独立操作技能，车辆保养，故障判断和应急处理等方面的能力。Xxxx就是其中之一，目前由于他的业务能力提高较快，已被车间作为重点培养对象。以上几点，是我从业以来的心得体会和总结陈述。其中存在许多不足和不尽人意的地方，还需要在今后的工作中继续努力，在专业技术上继续提升。XxxXxxxx二八年十一月十八日精彩文档