读《汽车客运站建筑设计》心得体会（2篇）

读汽车客运站建筑设计心得体会汽车客运站建筑设计这本书作者是我国汽车客运站建筑设计规范的主要起草人，本书全面阐述了汽车客运站建筑设计问题，内容包括汽车客运站规模、选址、总平面、候车厅、售票处、行包业务、发车位、停车场、附属建筑等，此外还探讨了汽车客运站建设与汽车客运站建筑设计规范等相关问题，另外书中还附有国内_个汽车客运站的设计图。在读书的过程中，我将书本知识与工作实际中遇到的问题结合起来，感到受益匪浅，下面把几点心得体会汇报一下。一、对汽车站的设计理念变化有了更深的认识。在实际工作中，我虽然参加过数次汽车站初步设计的专家评审会，但对于汽车站的功能、客运生产流程并不十分清楚，通过这本书的学习，我弄清了一些功能概念的含义和设计理念的变化，比如说汽车站规模的概念，以前是以候车厅大小来作为建筑规模的概念，现在是以有效发车位作为反映汽车站规模的唯一标准，候车厅再大，没有足够的发车位，更多的营运线路，就不可能吸引众多旅客，导致宽敞的候车厅常常闲置。再比如汽车站设计已由封闭型向公用型转变，由单一向多功能转变。汽车站不单单是一个买票、候车、发车的场所，而要形成吃、住、娱乐、商业总体服务的公用型站场。二、汽车站设计成功与否的前提是选址是否恰当。书中提到站址选址不当，不仅影响客源而且给旅客带来不变，当今时代公路、铁路相互依托，竞相发展，车站的选址问题尤为重要，书中提到选址应当靠近铁路站，可以更加方便旅客换乘。例如，_新建汽车东站由于选址不当，离火车站较远，造成日发运客车仅_班，而老汽车站由于位置距离_西站较近，日发运达到_班，差距很大。除临近铁路站外，车站选址还可以向批发市场靠近，如西安城东汽车站，周围形成五、六个批发市场。不但增加了车站客流和经济效益，而且方便了旅客。三、汽车站设计贵在创新。通过书中的正、反面实例，使我认识到一个汽车站设计的优劣，关键在方案布局是否合理，是否充分考虑到今后的车站经营发展思路。尤其是多种经营，汽贸、加油、检测等项目是否融入其中。车站设计不在于是否占地多，建筑面积大，而在于是否合理，车流人流是否通畅，功能设计先进，在方便旅客同时多种经营同步发展。书中提到_汽车站占地很小，只有_亩，但日发运旅客_余人次，而且车站设备完善，技术先进，它的设计打破了汽车站单层发车，平面展开的格局，向空间发展，地上三层同时发车，解决了规模大、占地小的矛盾，是我国首例分层主体汽车站，是汽车站设计的创新和突破，这一点我们也可以借鉴，建设立体车站不仅节约用地，而且把节约出来的土地用于商业开发，减少征地费用的同时又增加了经济效益。四、_三级客运站设计。三级客运站，大都分布在县城较繁华的乡镇，虽然占地不大，但是有商业潜力。书中提到新农村客运站可以编制标准设计，主站房外观可以做几个不同立面效果备选，把基本功能的设计标准化，既节约时间，又因为设计合理而容易上报通过评审。乡镇客运站虽小，但是数量多，标准设计编制看起来复杂，不过相比一个个报批而言要更好更快，并且质量、投资比较好控制。以上是自己看此书的一点体会，今后我想还要加强对客运站设计的研究，拓展视野，有机会多看看设计优秀的客运站，使我们的客运站设计更合理。读汽车客运站建筑设计心得体会（二）三年级_学城市科技学院建筑学建筑设计(大三上)_年_月设计题目：汽车站建筑设计适用专业：建筑学适用年级：三年级(_级)学年学期：第一学期教学时间：第_至8教学周任课教师：杨龙龙长途汽车客运站建筑设计指导任务书一、教学目的与要求本课程设计属交通类建筑。本次作业的重点是处理好车流、人流的流线关系，同时反映现代交通建筑快速、方便、安全、舒适的特点。此外，在造型上应力求新颖，并适当考虑地方特色。训练建筑设计的正确程序与表达方式；掌握建筑功能、建筑形象、建筑技术和建筑色彩的综合运用方法；进一步训练建筑的表现手法。1、通过长途汽车客运站建筑设计，理解与掌握交通建筑的设计方法与步骤；2、训练和培养学生处理和_复杂流线的能力；3、培养学生解决建筑功能、技术、艺术等相互关系的能力。二、课程设计任务与要求(一)设计任务书1、设计任务随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求，现拟在该市中心边缘区接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站。要求按新建客运站平均日旅客发送量为_人次，日发车量_辆，停车场驻车_辆考虑，规模属城市三级站。2、设计要求合理安排汽车进、出站口，布置停车场和有效车位。建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷。站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。三年级_学城市科技学院建筑学3、建筑组成及要求(1)客运营业部分候车厅_售票厅_售票室_(设售票口_个)票据库_医务室_行包托运_行包库房_行包提取处_小件寄存处_(2)站内业务部分站务员室_(_间)值班站长室_调度室_财务室_统计室_公安值勤_(3)站台部分发车站台发车数(有效发车位数量)_个站内停车场应能停放_辆驻站车。(4)站前广场部分站前广场应能集散大量的车流和人流，要求有停放大小汽车_辆和自行车_辆的场地，面积由设计者自行安排。(5)附属建筑部分：(只要求在总平面上表示)工作人员生活服务楼(包括食堂)100客车维修车间500(洗车、修车)4、图纸内容及要求(1)图纸内容设计说明及技术经济指标，设计立意及构思过程说明(图文结合)透视效果图或鸟瞰图总平面图1：500-1：1000(总平面应表达建筑与场地关系以及周边场地设计，环境绿化、等)首层平面1：300其他各层平面，包括屋顶平面1：300立面_个1：300广播室_会议室_司机休息室_(可分男女各一间)外地司机驻站招待所_工作人员盥厕自定。问讯处_饮水及盥洗_小卖部(总计)_旅客厕所按最大聚集量_人计算卫生器具数量，男女人数对等。出口处设验票、补票室及供到站旅客使用的厕所，面积自定。其他如需自定。三年级_学城市科技学院建筑学剖面_个1：300其它图：根据设计表达需要自行安排(2)图纸要求本次设计成果要求。图幅统一为1#，表现方式不限。5、地形图选定建筑基地(见附图)，基地地形一位于城市干道与环城公路交叉口，西去一公里为火车站，基地地势平坦。基地地形二位于城市干道南侧，基地地势平坦。(二)教学进度与要求1、教学计划及安排讲解，回忆自己经历过的客运建筑总平及平立剖、透视图等，并做功能分析。2、课下收集规范、资料及案例，并抄绘分析。3、讲授原理，分析任务书及设计条件，参观有关长途汽车站等交通建筑(第_周)(课后收集相关资料，并做调研报告)。4、第一次徒手草图，进行多方案比较(_个)(第2、_周)。5、穿插进行进行一次快题设计(第_周第一次课)。6、修改一草，进行第二次草图设计(第4、_周)。7、课堂讲评二草，并修改，进行第三次草图，核查技术指标。(第5、_周)。8、绘制正图(第_周)。9、讲评设计及交叉互评。(三)参观调研提要1、所处城市区位选址是否合理。2、与周边建筑环境是否协调。3、总平面布局中进、出口的设置方式如何。4、站前广场的人、车流如何_。5、旅客流线(即客流)、车流、行包流线等的_方式如何。6、候车厅的空间布局，以及与售票厅、行包托运处之间的关系。7、有效车位以及站内停车场如何布局。8、找出调研汽车站中_个设计较好的方面，并说明理由。9、找出调研汽车站中_个设计不合理之处，并说明理由。10、画出总平面、各层平面、透视草图若干。每人通过实地调研完成一份调研报告，并在课堂上交流讨论。要求大致讲清楚所参观内容的平面布局、功能流线、空间和造型特点等，并自己分析其优缺点，有无可借鉴之处等等。(四)参考书目1、建筑设计资料集(第6集，第二版)，_：中国建筑工业_，_三年级_学城市科技学院建筑学2、汽车客运站建筑设计，章竟屋编著，_：中国建筑工业_3、客运站设计与智能化客运站，曹振熙编著，中国水利水电_，知识产权_4、交通类建筑设计相关书籍5、建筑学报，时代建筑等相关的专业杂志。第7页共7页