米其林沈阳轮胎公司物流服务招投标书

. . . . 米其林轮胎公司物流服务投标书目录第一部分总论与报价1一、物流服务方案的目标1二、为达到目标而采取的措施2三、我司物流服务的比较优势2四、MSTC物流服务方案总报价3第二部分公司概况与背景4一、公司概况4二、经营背景6第三部分仓储业务管理方案与成本细则8一、仓储服务方案概论与成本8二、仓库布局与仓储作业标准化流程13三、仓库管理信息系统23第四部分国运输和货代方案与成本细则32一、国运输方案概论与报价32二、国运输方案设计35三、国运输标准化流程42四、出口货运代理方案48第五部分项目执行保证措施和执行计划52一、KPI考核指标与奖励措施52二、物流服务项目组的组织机构与管理人员素质53三、项目执行时间表57四、人员培训计划59五、管理规章制度60第六部分物流服务方案补充与建议61一、物流服务方案补充61二、整体物流服务方案建议64三、仓库使用面积计算方法说明64第七部分结束语66附件1: 仓储业务单据67附件2：仓库平面布局图73附件3：中外运公路承运商考核标准76附件4：中外运驾驶员职责要求82附件5：外运运单83附件6：仓库管理规章制度84附件7：仓库改造效果图93 / 91第一部分 总论与报价 本投标书旨在为米其林轮胎公司（简称MSTC）提供优质、高效、低成本的综合物流服务，并基于双方共同发展的目的建立起长期、稳定、良好的物流合作伙伴关系。中外运公司（简称我司）本着“以MSTC为中心”的服务原则，为MSTC提供仓储、运输、配送、流通加工、出口货代、物流信息等综合物流服务，参与MSTC从原材料供应到成品轮胎配送的一体化供应链运作。在整个物流方案的设计和实施过程中，我司成立的由物流管理专家和专业技术人才组成的米其林轮胎物流服务项目组（简称物流服务项目组）将不断地与米其林物流部分析讨论，以提供最合理的方案和最优质的服务。为此，我司承诺贡献充分的管理资源和网络资源，与MSTC建立相互信任、坦诚相待、稳定可靠的战略联盟。为了能更好地为MSTC提供物流服务，物流服务项目组经过仔细分析米其林轮胎物流服务招标书后，认为物流服务项目组完全能够提供满足MSTC需要的物流服务，并有能力在降低MSTC现有仓储、运输等物流环节成本的基础上，进一步为MSTC开展现代化的综合物流服务（具体方案详见本投标书的第三部分和第四部分）。一、物流服务方案的目标1在保证MSTC仓储管理服务质量基础上，降低仓库租金和管理费用；减少国运输和出口货代费用；达到低成本、高质量的综合物流服务水平。2实施科学合理的标准化仓库作业流程，制定严格的物流管理规章制度，为MSTC提供的仓储物流服务达到国际水准。3实现仓库管理的信息化。完成轮胎入库、出库、冻结、挑拣等业务环节的信息化操作；严格遵守MSTC要求的FIFO（先进先出）原则，达到PMC管理水平；同时，仓储管理软件预留接口，以备随着MSTC业务扩大和进一步需求，能与我司的全国物流管理信息系统MK对接。4高效完成MSTC轮胎的国运输与出口货代服务。优化运输线路，提高运输效率，缩短在途运输时间，将轮胎安全准时送达客户指定地点；充分发挥我司的货代业务优势，顺利完成报关报检业务，提高出口通关效率，按时装船发运。5物流服务项目组与米其林物流部紧密联系，保持对MSTC的物流需要变化能够做出快速反应的灵活性，与时报告物流方案的执行情况，保质保量地完成米其林物流部委托的物流服务，使MSTC能专心从事核心业务。二、为达到目标而采取的措施1成立物流服务项目组该项目组负责制定和组织实施成品轮胎的仓储、国运输与出口货代物流方案，物流服务项目组配备物流管理、技术、信息、财务等方面的专业技术人才。2设立现代化仓库在距离MSTC4公里处设立满足MSTC要求的仓库（按2002年计划数），并备有8000m2的弹性使用库房，同时在仓库周围备有充足的场地，可建设新库，以满足MSTC业务进一步发展的需要；配备高素质的仓库管理人员；安装MK仓储管理软件，建立仓储物流管理信息系统。3配备专用运输车辆，制订严格的监控措施为MSTC配备防尘货车负责短途运输；配备集卡车队和箱式货车队负责国配送运输，利用为MSTC提供进口物流服务的集卡车队完成出口运输；实行24小时监控，保证运输的安全性、准时性和低成本性。4配备优秀的出口货代业务员为MSTC的出口货代配备高素质、经验丰富的外勤人员，保证报关、报检等出口货代业务的高效完成。5充分利用我司的全国网络优势、与政府部门良好关系优势和多年的物流服务经验，不断提出改进服务质量的方案和降低成本的措施。三、我司物流服务的比较优势1网络优势：在全国各省市有58个网点，配备有仓库和车队，可以为MSTC产品提供跟踪服务；健全的全国信息网络可以为MSTC提供物流信息。2价格优势：我司配备高素质物流管理人员为MSTC提供物流服务，而不是采用承包方式，因此可以保证从各个方面都有较大的降价空间；精心设计的物流方案和先进的经营理念是我司提供高质量、低价格物流服务的保障。3本土化优势：我司与各级政府有良好的关系；与各主管部门、海关、商检建立了友好关系；熟悉中国的自然地理环境；熟悉中国的国情和人文关系，使我司为MSTC提供畅通无阻的物流服务。4物流业务优势：50多年的仓储和运输经营使我司积累了丰富的物流服务经验；严格的业务流程使我司能提供高质量的物流服务；以客户为中心的服务理念使我司的服务得到广大用户的好评。5资源优势：我司拥有由大批高素质专业人才组成的员工队伍；拥有雄厚的仓库和车辆等基础设施资源；拥有学习型团队构成的智力资源；加入WTO后，会使我司的资源在为MSTC服务中发挥更大效益。四、MSTC物流服务方案总报价1总报价为：RMB元其中：仓库租金：RMB元/年（按2002年测算，面积万m2计，单价为11.5元/月m2）仓库操作和管理费用：RMB元/年（按照2002/5/23 数据中的MSTC2003计划数测算，单价吨）国运输费用：RMB元/年（按MSTC2002年国运输量测算）货代服务费用：RMB元/年（按MSTC2003年出口货运量测算）2特殊服务费率：轮胎配套费率： /条胎号记录费率： /条冻结/解冻费率： /次轮胎检验费率：PC胎/条 TB胎/条（包括返回工厂）第二部分 公司概况与背景一、公司概况1基本情况中国对外贸易运输(集团)总公司(简称SINOTRANS)始建于1950年，是一个以运输和仓储为主业、全面发展的，实行跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团，被列为国务院批准的120家大型试点企业集团之一。历经半个世纪的开拓和发展，SINOTRANS在国外拥有完善的业务经营网络，国数百家分支机构和合营企业，几乎遍布中国的每一个城市，在海外有数十家代表处与独资、合资企业，业务围涉与综合物流服务、货运代理、海洋运输、船务代理、航空货运、航空快件、铁路运输、汽车运输、多式联运、仓储服务等诸多领域。目前SINOTRANS员工总数为6.7万人，集团总资产230亿元人民币。我司隶属于SINOTRANS，成立50年来，参与国外市场的激烈竞争，凭自身的不断努力发展成为集国际货运代理、国际船舶代理、仓储与陆运输业务为一体的大型物流企业。我司在、等各口岸都设有分公司，业务网络辐射东北任何地区，同时通过SINOTRANS全国网络，能为客户提供优质的全程物流服务。目前我司员工总数为2800余人，总资产达10亿元人民币，具有雄厚的基础设施资源。2信息技术SINOTRANS高度重视计算机信息系统网络的建设，通过“中国国际电子商务网(CIETNET)”、“因特网(INTERNET)”和“电信基础网络(TBN)”基本实现了集团围的计算机联网，初步建成了系统信息化网络，可实现集团部人、财、物和办公信息的共享，以与网上货运跟踪、订舱和信息查询等功能。目前，SINOTRANS的部分公路营运车辆已使用了全球卫星定位系统(GPS)和通讯系统(OmniTracs)，部分仓库已实现条形码(Bar code)信息管理技术，并与美国冠群(CA)公司、新加坡宇博(IPACS)公司达成战略联盟，在集团系统全面推行国际一流的仓储物流管理系统(MK LOGISTICS SYSTEM)。我司已建成完善的信息化网络，运行办公自动化管理软件；并通过GPS系统实现网上车辆跟踪、信息查询等异地操作；仓库配有先进的管理软件，能够实现货物的入库、在库、出库等各环节的信息化操作，并支持条形码技术；运输车辆配备了现代化的通讯设备，能够合理调配运输车辆，为客户提供安全准时的运输服务。现代化的信息手段是我司为客户提供一体化现代物流服务的坚实基础。3质量控制SINOTRANS一贯重视对服务质量的考核与控制，自1994年开始进行ISO9000族质量认证体系的建立和认证工作以来，集团已有近40家企业通过了英国SGS、挪威DNV等国际权威认证机构的ISO9002质量体系认证。我司是集团首批通过ISO9002质量认证体系的企业，上自总经理，下至普通员工都有一套完善的工作与考核标准，对员工的工作职责要求、业务流程、以与对其的管理、考核、评价做出了明确的说明。4物流服务从为中国各大外贸公司提供全面运输管理服务、为国家重点工程项目的进出口物资提供“门到门”的国际多式联运、为大型国际展览会与博览会和运动会提供物品运输，到近年来为知名跨国集团提供综合物流服务，SINOTRANS的经营理念自始至终体现着现代物流观念和服务精神。SINOTRANS依托其功能完善、种类齐全的服务网络，正不断致力于为客户提供完善的物流解决方案和全方位的服务；我司秉承全新的现代物流服务理念，借助于完善的物流基础设施、先进的信息网络技术与现代化的管理手段，坚持以客户为中心，想客户之所想，急客户之所急，始终贯穿着全心全意为客户服务的精神，为其提供一体化现代物流服务。目前正同集团总公司一起为Acer电脑、摩托罗拉、联想电脑等企业开展综合物流服务。二、经营背景1健全的网络经过50年的建设，SINOTRANS在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，在大陆有58家省市子公司、12家专业子公司，拥有独资、合资单位238家，经营网点遍布各大中城市与部分中小城市，在国外有39家分支机构。SINOTRANS实现了集团围的计算机联网，还实现了和海关报关系统的联网，通过国际互联网向客户提供多种信息服务，初步形成了以信息技术为基础的遍布国外的物流服务网络。2精通的业务SINOTRANS长久以来在物流运输方面积累了丰富的经验，尤其在区域跨度大、系统化程度高、全局监控能力强的大型工程物流项目方面更是具有突出的优势。例如，蒲城电站、乙烯工程、小浪底工程、梅山钢铁厂等大型、特大型工程项目，均是SINOTRANS在此方面的成功经营例。而我司作为集团中的骨干企业不仅积累了50余年的货运代理经验，培养出一大批训练有素，经验丰富的货代专业人员，而且在仓储、运输领域也具备相当的实力，并拥有富有现代物流理念的仓储、运输管理团队。3低成本运作SINOTRANS不仅具备众多的自有仓库和车船等基础物流服务设施，还凭借大批的优秀专业人才，通过对项目合理的方案设计和实施，达到投资少、成本低、控制力强的优势。我司具有现代化的物流基础设施和高素质的物流管理人才，可以提供较低成本覆盖全国围的物流服务。针对MSTC的经营特点，物流服务项目组将会统筹安排，合理调配资源，以最低的物流成本，最优的服务质量完成MSTC的成品轮胎物流服务项目。4雄厚的基础设施SINOTRANS拥有完善的物流基础设施：包括远洋运输船舶200万载重吨；仓库160座，储存总面积550万平方米，其中库房建筑面积300万平方米，货场面积250万平方米，装卸设备1850台；铁路专用线64条；自营码头15座；公路营运车辆3000多辆。我司同样拥有庞大的现代化基础设施，包括100余台集装箱拖车，其中40余台是最新进口的；50余辆货车；仓库面积达80万平方米；集装箱堆场四座，面积超过40万平方米；场地建有现代化库房近10万平方米，并备有先进的装卸设备。完善的基础设施是我司开展现代物流服务的基本保障。5本土化服务我司在中国货运市场上运作了半个多世纪，对国的情况非常熟悉，与当地政府、管理部门、相关的货运企业具有密切的联系，能够为我们的客户提供与时、方便、快捷的物流服务。6良好的合作基础长期以来我司一直承担MSTC进口货物和部分出口货物的物流工作，高质量的服务获得MSTC有关部门的高度评价。在为贵公司服务中，我司积累了大量的物流服务经验，并与MSTC形成稳定的合作伙伴关系，这为我们进一步为MSTC提供一体化综合物流服务奠定了良好的基础。第三部分 仓储业务管理方案与成本细则一、仓储服务方案概论与成本1总体方案概述仓储管理部受物流服务项目组总监直接领导，负责MSTC成品轮胎的从下线到仓库的短途运输、轮胎入库、在库保管到轮胎出库装车的所有业务。本着“以米其林为中心”的服务原则，仓储管理部将配备高素质的管理人员，八部搬运叉车和足够的短途运输车辆，设计标准化作业流程，并根据MSTC物流招标书中对信息系统的要求，凭借先进的仓储管理软件实现仓库管理的信息化，完成轮胎入库、在库、出库、冻结/解冻、挑拣等环节的标准化操作并制作各种报表。2仓储方案达到目标1）利用标准化的仓储作业流程和先进的仓储管理软件达到让MSTC满意的低成本、高质量仓储服务水平。2）达到仓库清洁无尘；轮胎摆放整齐合理，分类清晰，存储安全。3）达到PMC管理水平，支持条码扫描技术，严格遵守贵司提出的FIFO（先进先出）原则。4）初步达到仓库管理自动化水平，实现MSTC轮胎入库、在库、出库整个流程的顺畅衔接，向米其林客户服务部提供与时准确的入库、在库、出库报告。3仓库概况说明（此处数据为了，删去）对MSTC周围十公里围库房的调研，从仓储面积、仓储条件、至干线公路/铁路距离、仓库高度、叉车作业要求等方面综合考虑，经过细致的比较分析，批发中心的A、B两库具有较大优势，略加改建可以作为MSTC成品轮胎的专用仓库。两库的现有条件与改建后状况如下：（后附照片）1）A、B两库离MSTC不到 公里，位于大高速和京高速公路路口。2）A库为 平方米，为钢筋混凝土导制三层楼库，一层 平方米，二层和三层为平方米，层高 米，可以叠放 层托盘。库安装两部货梯，用于轮胎在各层间的搬运移动作业。3）B库为 平方米的钢架平库，层高 米，最高处8米，可以叠放9层轿车胎托盘。两库使用面积共 m2。4）两库的地面条件较好，改建时做抗腐、防尘、抗压处理。 5）现场安全：a）除留下必要通光窗外，A、B两库全库进行封闭，平库用钢板封窗，楼库用砖将窗封闭，保证防尘和避光。b） A、B两库用栅栏包围，两库占地近2万平方米，栅栏包围后面积约为4万平方米，富余空地可以作为停放车辆、摆放集装箱或将来建设新库的场地。c） 聘请保安公司进行24小时警备保卫，大门设立守卫室，严格车辆、人员出入。d） 设立闭路监视系统和报警系统；地面监控摄像头、监视器、夜间照明灯。6） 设立必要出入库门、安全钢制卷闸门，建设装货平台4座，平台封闭，建设防尘仓以防尘并作备货区。7） 除满足最小面积2.5万平方米外，备有8660平方米的弹性库，以适应MSTC的灵活需要。4仓库租金与仓储作业和管理费用报价租金费率： RMB /月m2 租赁面积： m2年租金总额：RMB元/年 仓储作业和管理费用单位费用：（按2003年计划数据测算）元/吨仓储作业和管理费用总报价： 元/年5仓储管理成本细则 仓储作业和管理费用：资源*单价=预算RMB人工：叉车司机，点数员，工人仓库操作管理:仓库经理，库管员管理费用：办公用品， ，叉车信息系统：硬件+软件用于收胎的运输设备合计常规托盘操作收集接收点数入库取胎点数贴标签0装载其他操作冻结操作配套轮胎检验胎号记录合计0毛利总计表格中费用构成说明：1) 收胎运输设备费用包括台卡车折旧费（五年折旧/台年）；维修费、执照费(平均1.5万/台年)；燃油费(2.8万/台年)；司机费用(万/人年)；保险费(1万/台年)；共计万/台年;总计费用万/年2) 管理费用包括：系统操作员，财务人员，保安、门卫、清洁工薪资(万/年)； 费(/年)；消防器材/年)；照明设备/年)；监控设备(万/年)；水电费(万/年)；办公用品、办公设备(万/年)；办公室租金（/年）；项目管理费用(万/年)；仓储保险费(万/年)；行政性开支(差旅费、接待费等)(25万/年)；劳动保护用品（9万/年）共计万/年3) 叉车费用包括台林德叉车的折旧费（五年折旧 /台年）、维修费(平均1.5万/台年)、充电费、设备(平均 /台年),保险费（ /台年）,共 /台年,总计 /年4) 信息系统费用包括：软件使用费( /年)、开发维护费( /年)、计算机6台、服务器1台、条码扫描设备费用、高频设备(平均15万/年)，总计 /年5) 表格中第1、2列职员薪资计算方法：职员人数与工资标准：仓库经理1名 元/月.人副经理1名 元/月.人库管员10名 元/月.人点数员8名 元/月.人叉车司机8名 元/月.人搬运工24名 元/月.人( 以上人员薪资包含于预算表列1、2中)卡车司机6名 元/月.人（卡车司机薪资包含于预算表列6中）清洁工9名 元/月.人（以下人员薪资包含于预算表列3中）财务人员2名 元/月.人系统操作/信息6名 元/月.人门卫、保安12人 元/月.人职员薪金结构：养老保险、失业保险、计划生育、工伤保险占工资总额的%，其中个人承担6%，企业承担%。医疗保险占工资总额的%，其中个人承担2%，企业承担%。住房公积金 占工资总额的%，其中个人承担%，企业承担%。教育经费占工资总额的5%福利费占工资总额的%工会会费占工资总额的%企业承担费用总计工资总额的%人员培训费万/年备注：上述所有人员、设备均为专用资源；每周工作六天，每天工作8小时单位费用=年费用总计/年发运重量吨=元/吨加班费计算方法：人员薪资占仓储作业和管理费用的%，周日加班按双薪计算，法定节假日按三倍计算。周日加班：单位费用为元/吨（工作日单位费用*1.45）节假日加班：单位费用为元/吨（工作日单位费用*1.9）特殊服务费率：轮胎配套费率： /条胎号记录费率：元/条冻结/解冻费率：元/次轮胎检验费率：PC胎元/条 TB胎元/条（包括返回工厂）二、仓库布局与仓储作业标准化流程1仓库布局设计1）A库平面布局图(见附件2)2）B库平面布局图(见附件2)3）库房编码设计编码长度为10，其中每位的含义如下：库房编码 代表库区 代表堆码 代表库位（字母+数字） （字母） （数字） （数字）例如：SY1AA00101的含义是：1号库，AA区，001堆码，01库位。对于散放轮胎设置编码时，可以将堆码作为最小单位，代表库位的两位编码用00表示轮胎散放。例如：SY2AB00100的含义是：2号库，AB区，001堆码的散放卡车轮胎。4）轮胎取放规则A. 库房划分若干库区，由纵横向通道分隔；库区设计堆码，堆码由若干库位组成，同一堆码各库位间距10公分，相临堆码间隔一个库位的距离；B. 同一堆码的不同库位必须逐次入货，一个库位堆满后才能到下一库位作业；C. 进行入库作业的库位不可同时出库；D. 出库轮胎按库位先进先出原则出库；E. 同一个库位轮胎不要求先进先出，但必须全部出库后才能到下一库位作业；F. 进行出库作业的库位不可同时入货；G. 存放有需要冻结的轮胎的库位不可进行出入库作业；H. 实行ABC管理法。A类为进出库频繁的规格，存放于靠近库门的大区域（4-6个库位）；B、C类规格为进出库频繁程度中等或较小的规格，存放在离库门较远的中小区域（13个库位）。具体分类规则得到详细数据后再经计算得出：同一堆码只能存放一样CAI/CCI编号的轮胎；对于SI轮胎将设置专门堆码，一批特定的SI轮胎将按不同堆码分别堆放。2入库标准化流程 入库流程图：接胎卡车在MSTC接收轮胎，卡车司机负责监装扫描PMC条码，仓库操作系统生成入库单，交给库管员核查库位库管员填写入库记录，指示叉车司机将轮胎放于设定库位 库管员在入库检验单上注明，报告MSTC库管员验收轮胎，点数员清点数量。有些卡车胎需记录胎号安排收胎车返运或按MSTC要求操作交系统操作员在系统中确认入库，并将入库记录、单据归档不正常正常轮胎运至仓库，卸至入库区1）工厂至仓库的集胎每周周一到周六为工作日。每天安排6辆7.2米封闭防尘卡车到MSTC生产线末端收胎。工作日早08：30开始第一辆收胎车在MSTC进行收胎作业，之后每十分钟一班收胎车到达MSTC，完成“装胎短拨仓库卸胎返回MSTC装胎”循环作业，中午12：0013：00休息一小时，13：00下午第一辆收胎车到达MSTC，然后仍旧是每十分钟一班。每台车完成一个作业周期按一小时计，至16：30最后一辆收胎车离开MSTC，完成当日收胎作业，每天完成42个收胎车次。收胎司机负责检查轮胎数量和外观清洁，签收后运输至仓库。2）接货收胎卡车到达仓库后开启防尘仓门，车辆驶入防尘仓后关闭防尘仓门；库管员与司机进行必要的手续交接。叉车将托盘卸至防尘仓中的入货区；卸货完毕，开启防尘仓门，收胎卡车退出，再次关闭防尘仓门。库管员通过条码扫描设备将PMC卡上信息录入信息系统，仓储信息系统生成入库单，下达给库管员，库管员根据入库单建议的摆放库位核查此库位状况，如果库位安排有问题，报告系统操作员进行调整。如果没有问题，通知系统操作员正式确认库位建议。3）验货核查库位状况的同时，安排另一名库管员对轮胎进行验收，对轮胎外观、数量、品种等进行检查、核对。如发现问题，在入库检验不合格品报告单上详细注明，报告仓库经理，仓库经理立即报告MSTC，协商处理办法，如需返回工厂，则利用送胎卡车返运；如果是卡车轮胎入库，在检验的同时，库管员应记录胎号，并将记录交给系统操作员键入Excel表格并通过电子传给米其林客户服务。4）轮胎入库验收点数无误，由库管员指示叉车司机将托盘摆放在指定库位，散放轮胎则安排人力、机械将轮胎叠放至指定库位；入库完成后，库管员通知系统操作员确认轮胎入库，打印入库报表。5）返还空托盘 散放部分卡车胎入库后；合理安排收胎卡车将空托盘返还工厂，仓库制托盘返还记录一式两份，库管员签字后由卡车司机交MSTC签收，并返回一份留底。3在库标准化流程1）在库管理作业A. 营造“无尘库房”库房和防尘仓应每天除尘，并保证库区作业机械清洁无尘；清洁员每天至少清洁三次；非库房工作人员严禁入库。所有进入库房的人员应换上清洁的工作服和工作鞋；B. 合理规划库区按MSTC的具体指示划分库区。设置若干4m宽的作业通道，通道纵横向布置，贯通仓库，间隔合理，以保障叉车作业的快捷和托盘摆放整齐；以通道、立柱为界将仓库划分为若干库区，库区按规格划分堆码，堆码由若干库位组成。根据轮胎CAI/CCI分区管理，同种轮胎集中储存，保证轮胎和堆码、库位一一对应。C. 轮胎搬运、摆放入库轮胎卸至入库区完成入库作业程序后，搬运组立即将托盘/轮胎搬运至指定库位，严禁轮胎在入库区延时堆放，以免造成混乱或差错。D. 日常巡查库管员每天至少四次巡查库房，检查库房清洁状况，托盘/轮胎的摆放情况，PMC卡、特殊标识是否清晰齐全，消防通道是否通畅，消防设施是否正常，发现异常，立刻处理并汇报。E. 每年最少两次复核总库存加上循环复核仓库经理制定科学合理的循环复核计划和年盘点时间计划，制作盘点任务单，每年至少两次复核总库存。流程图：仓库经理下达盘点任务单库管员盘库后填写盘点任务单将填好的盘点任务单与仓储信息系统核对是否一致货物数量错误，通知仓库经理确认货物库位错误问题，安排移库工作或作仓储信息系统记录调整电脑操作员在信息系统中进行库存调整电脑操作员将盘点任务单与书面确认归档电脑操作员将盘点任务单归档一致不一致F. 单、卡、记录一致每完成一次进出库作业或库特殊仓储作业需核对各种单据、PMC卡、系统记录，并将各种单据归档，每月作一次总核查；如发现不符，能纠正的立即纠正，复杂情况尽快查明原因，将差错情况和处理意见汇报MSTC，按MSTC确认的方案采取解决措施。G. 安全设施与标识仓库设置安全作业标识、警示灯与防撞设施以确保轮胎、人员、设备的安全。为配合作业安全规程，用颜色标识出不同性质的设施，厂房动态性的车辆，移动机具应采取黄色标识，按国际习惯，消防设施采用红色标识。H. 仓储设备、搬运机械养护仓储设备、搬运机械实施责任落实到个人，责任人负责机械设备的养护、保洁、记录维修日志。确保机械设备处于良好的适工状态。 2）特殊仓储作业每天复核仓库实收数量与QCP的出运数量每天最后一批轮胎运达并妥善放置后，仓库负责人和库管员将所有当日出入库单与计算机系统记录核对并汇总，制作出入库日结记录，将此记录与QCP出运数量复核，汇总后制作MSTC库产品日报表、MSTC产品入库报表和MSTC产品出库报表，并当日传送到米其林客户服务部。如果发现不符之处，立即报告MSTC，库管员清点核查单、卡、系统记录，并请MSTC核查QCP出运数量，彻底查明原因并记录错误日志。取胎，贴标签 在原配套胎物流过程中，MSTC工作人员可能在仓库提货与卡车装运过程中进行最后的检验，仓库经理将安排取胎提前一段时间进行。在仓库发货时，所有销替换轿车胎上必须贴上一种小的印有中文的标签(1cm x 5cm)，所有销替换卡车胎必须贴上当地标签(约10cm x 15cm)。SI轮胎（仅限于卡车胎） 对一批特定的SI轮胎将被安排到专门的堆码，该堆码应同CAI/CCI号的轮胎堆码不设在相临位置以保证严格区分。库管员负责在该堆码附加特殊标志，并在仓储信息系统中做特殊标识；卡车胎的胎垫带配套卡车胎的出货指令下达后，库管员根据指令指示叉车司机取出指定的卡车胎（如果是散放的卡车胎，先由搬运工人将轮胎置于托盘上），并取出配套的胎和垫带，在备货区的垫有塑料布的区域完成配套工作，如需充气也在此区域完成；销的替换卡车胎同时贴上标签。完成配套和充气的卡车胎被放置在靠近库门的地方等待装车。冻结/解冻操作流程图：MSTC下达冻结/解冻指令系统操作员录入冻结轮胎PMC编号，制作并打印冻结/解冻通知单仓储信息系统确认冻结/解冻操作，更新在库信息库管员在冻结/解冻通知单指定库位加冻结标志冻结解冻库管员将冻结/解冻通知单指定库位解除封存标志MSTC质保部下达冻结指令给仓库，仓库进入仓储信息系统查找到该批轮胎所在库位，库管员负责在此库位注上明显的红色冻结标志，封存整个库位以免发生误操作。同时在库房系统中将冻结轮胎作特殊标注冻结所在整个库位，禁止解冻前的任何出入库操作。MSTC发出解冻指令后，库管员复核无误后，摘除冻结标志，并在仓储信息系统中解除计算机冻结。挑拣作业作业流程：MSTC下达挑拣作业指令系统操作员印制货物挑拣通知单仓储信息系统更新在库信息将挑拣轮胎搬移至检验区MSTC质保人员进行检验安排收胎卡车送回MSTC搬运组将轮胎放回指定库位需返厂需返库MSTC发出挑拣作业指令；根据挑拣轮胎基本数据，仓库系统操作员进入仓储信息系统查找到该批轮胎放置位置，制作MSTC产品挑拣通知单，如果质保人员要求将挑拣轮胎移至指定地方，库管员将指示叉车操作员将该批轮胎搬运到指定地点，同时在仓储信息系统中作出检验标志。检验完成后，接受QCP车间经理指导，如需返厂，库管员填写出库单并由质保员签字，安排收胎卡车送回MSTC；如需放回库位，由库管员指示叉车操作员放回指定库位，系统操作员录入仓储信息系统更新库位信息。4出库标准化流程出库流程：物流服务项目组接受米其林客户服务交货指令项目组制作提货凭证一式两份库管员领到出库单组织备货配送卡车到达物流中心有不符或疑问核实无误完成装货，清点无误后，双方在外运运单上签字单据归档与系统复核通知米其林客户服务出货情况完成检验、计数、扫描作业一份交运输组，运输组制作外运运单一份交仓储组，系统操作员制出库单审核提货凭证返还空托盘1）出库准备物流服务项目组接到米其林客户服务的交货指令后，经确认后制作提货凭证两联，交给仓库和国运输组各一份，写明出货轮胎CAI/CCI号、数量、发货日、收货日、收货方信息。仓库接收出货指令后，系统操作员将交货指令信息输入仓储信息系统，按FIFO原则制印出库单，交给库管员做出货准备，库管员按照出库单将需要出库的轮胎提前从各库位中提出，放置在防尘仓的备货区中，同时完成卡车轮胎胎垫带配套、充气、轿车轮胎与替换卡车胎贴标签等出库准备作业。为防止差错，备好出库轮胎后，须与出库单核对CCI/CAI，计数员核对数量。准备完成后用扫描设备扫描出库轮胎PMC卡，录入仓储信息系统，在系统中正式确认轮胎出库，更新库位信息；扫描完毕直接打印出库报告，以便复核和报告米其林客户服务出库情况。2）接单、审核与出库A. 车辆到达国运输组司机凭提货凭证按要求时间到达仓库，运输组司机将后车厢门打开，车辆退至防尘仓门口，开启防尘仓门。B. 接单审核库管员验证提货凭证的有效性，同时对所列项目（品名、规格、数量等）进行审核，如有疑问，需落实清楚。C. 装车配送车辆人员和库管员进行货物的点交，无误后，封箱，将封号记录在外运运单上。双方在出库单和外运运单上签字，仓库留底一份外运运单。由仓库经理开具放行许可证给卡车司机。D. 单据归档、复核出货完毕后，即刻归档有关单据，并与仓储信息系统进行复核。E. 门岗放行从安全考虑，所有车辆进入该专用库区由门岗检查、作记录后放行（正常收胎车辆作业除外），车辆离开专用库区在门岗接受检查并出示放行许可证出库。F. 空托盘返还发货后，安排收胎卡车将空托盘运回工厂，仓库制托盘返还记录一式两份，库管员签字后由卡车司机交MSTC签收，并返回一份留底。三、仓库管理信息系统1系统设计原则为实现MSTC投标书中关于仓储信息管理的要求，我们基于中外运日通外运物流正在使用的“日通外运仓储管理信息系统”和中外运网络公司自行开发的“中外运仓储管理信息系统”,为MSTC量身定作了“MSTC仓储管理信息系统”。这套系统依据MSTC仓储业务的标准流程，将对仓储业务信息实施严格的管理，使各项作业信息均由仓储信息系统控制；满足多样化查询需求，提供准确、与时的数据报告；简化人员操作过程、减少人为差错率、提高仓储运作效率。系统设计从长远考虑，系统实现分阶段进行-是该系统的总体开发策略。实用性、易用性、前瞻性、稳定性-是该系统的总体设计原则。2系统达到目标1）近期目标 进一步调试MSTC仓储管理信息系统并对相关人员进行培训，通过该系统的顺利运行实现MSTC仓储业务要求的各项信息功能 实现对PMC条码的扫描、控制和管理 通过科学的库位分配，确保高效率的仓库使用 通过标准的入库、在库、出库等信息操作，实现MSTC个性化的系统操作，提高仓库管理水平 优化人员工作流程，降低人为差错率2）远期目标 实现与中外运MK仓储物流管理信息系统的对接，提高MSTC仓储信息管理自动化水平 进一步完善本系统功能，使之支持多种数据交换格式、外挂程序，并为其设计与各类相关系统以与相关部门乃至全国各前端配送中心的接口，建立MSTC完整的供应链信息管理规则 使用3e客户信息管理模式，满足MSTC对货物存储配送过程的管理和控制要求，提高MSTC的企业市场竞争能力e-Document 客户电子文档e-Booking 客户电子委托e-Tracking 货物电子追踪 实现自由定义报表、自由组合查询 进一步完善MSTC的个性化和专业化服务，提高对非正常状态的处理能力 通过业务互动、物流信息共享，增强中外运与MSTC之间合作伙伴关系3系统功能模块1）系统功能子系统 基础数据管理子系统 入库流程管理子系统 出库流程管理子系统 在库业务管理子系统2）系统功能模块示意图MSTC仓储信息系统基础数据管理入 库在 库 管 理出 库产品信息操作人员设置入库操作入库确认盘点操作冻结/解冻操作挑拣操作出库操作出库确认库区信息入库信息查询出库信息查询入库报告在库日报表出库报告退出退出注销数据备份数据上传在库月报告表3）系统现阶段主要功能描述: 通过对物流中心库房、库位、产品标识等信息的描述和维护，生成系统部标准数据 依据一系列的信息规则，实现准确的库区分配和轮胎存放 接收来自MSTC的各项作业指示，实现准确、与时的冻结/解冻、挑拣、盘点等信息操作 对实际的出入库作业进行审定确认，产生动态库存信息 提供各类作业的查询、统计报表5系统主要信息流程1）入库流程点击入库操作开 始弹出入库单界面点击增加入库单选择当前操作仓库扫描PMC扫描判断点击库位建议库位确认点击保存弹出出错提示框NY人工设定库位NY生成MSTC产品入库单 入库表单格式请参见附件MSTC产品入库单 系统自动填充日期、入库单号、页码、序列号 系统通过扫描操作自动读取、填充PMC条码信息，同时自动分解PMC条码信息填充CAI/CCI编码以与产品标识、托盘上产品件数 最大序列号为当前入库单托盘总数，系统自动汇总当前入库单产品总件数 点击窗体左下方“库位建议“按钮自动生成库位建议，可人工修改此建议点击出库操作开 始录入CAI/CCI编号、出库数量是否确认N点击保存Y人工设定出库PMC条码生成MSTC产品出库单弹出出库单界面选择当前操作仓库2）出库流程 出库表单格式请参见附件MSTC产品出库单 系统自动填充日期、入库单号、页码、序列号 系统根据出库建议PMC编号自动填充库位编码、产品标识 本着先进先出的原则，系统将按照出库数量与其他相关信息自动填充出库建议PMC条码，每个PMC条码旁边有选择框，缺省为打“”表示选中。若人为取消则系统会自动跟进一条新的出库建议PMC条码供选择，直至选定所有出库PMC条码。3）出库确认流程点击出库确认开 始弹出出库单号录入窗口录入当前操作出库单号扫描出库托盘PMC条码是否符合出库单PMC条码点击出库确认Y结 束N出错提示框修正错误点击保存 出库扫描PMC条码时，每扫描一条PMC条码系统将自动与出库单中已选择的出库单条码比对，若符合则出库表单中该条PMC条码将自动标记为红底色；若不符合则重新扫描或者查验该托盘是否被取错，如此类推直至扫描结束 若实际扫描数量少于出库表单已选PMC条码数量，则无法进行出库确认，显示出错信息“出库确认”按键位于出库表单界面左下方明显位置，若点击系统将正式确认出库操作4）盘点流程点击盘点操作开 始弹出盘点单界面录入CAI/CCI编号是否确认N点击保存Y修改操作生成MSTC在库产品盘点单点击新增盘点单选择当前操作仓库 盘点表单格式请参见附件MSTC在库产品盘点单 系统自动填充日期、入库单号、页码、序列号 系统将按照CAI/CCI编号自动填充产品标识、所有库位编码以与总数量 盘点结果体现在MSTC在库产品盘点报表中5）冻结流程点击冻结操作开 始弹出冻结单界面录入制定PMC编号是否确认N点击保存Y人工设定冻结PMC条码生成MSTC在库产品冻结通知单点击新增冻结单选择当前操作仓库 冻结/解冻表单格式请参见附件MSTC在库产品冻结/解冻通知单 系统自动填充日期、入库单号、页码、序列号 系统根据PMC条码自动填充库位编码并进行库位编码汇总，自动填充产品标识 对应PMC条码的最大序列号即为当前通知单托盘总数 点击“冻结确认”，系统会将指定PMC条码冻结6）解冻流程点击解冻操作开 始弹出冻结单号选择窗口选择需解冻的冻结单号系统自动弹出指定冻结单是否确认N点击保存Y人工修正生成MSTC在库产品冻结/解冻通知单点击解冻 冻结/解冻表单格式请参见附件MSTC在库产品冻结/解冻通知单 点击“解冻操作”系统将正式确认解冻操作，解冻被冻结的PMC条码7）挑拣流程点击挑拣操作开 始弹出挑拣通知单操作界面选择当前操作仓库是否确认N点击保存Y生成MSTC产品挑拣通知单录入指定PMC编码人工修正 挑拣操作表单格式请参见附件MSTC产品挑拣通知单 系统自动填充日期、入库单号、页码、序列号 系统将按照PMC条码自动填充产品标识、入库时间、库位编码以与数量汇总第四部分 国运输和货代方案与成本细则一、国运输方案概论与报价1国运输方案概述根据米其林轮胎公司（MSTC）物流服务招标书的要求，我司为贵司提供成品轮胎国运输方案。本运输方案由公路运输、海陆联运和铁路运输方案组成，其目的是在降低运输成本的前提下，为米其林轮胎公司提供至中国大陆各大城市之间的优质、安全、快速、高效的物流运输服务，并基于双方共同发展的战略目的建立起长期稳定的物流合作伙伴关系。2国运输方案的目标通过本运输方案的设计与实施，要达到目标如下：1） 充分利用我司的优势，通过运输方案优化，有效降低米其林轮胎公司物流成本；2） 不断改进运作方式，提高运输效率，保证运输货物与时到达；3） 进一步提高货运质量，保证运输货物的完好性与安全性；4） 既能完成指定货运任务，又能适应米其林轮胎公司业务进一步增长的需要；5） 实现有效客户反应（ECR），能迅速适应多变的客户需求（多点交付，拼箱运输等）；6） 利用供应链信息技术和完备的电脑信息网络，能够为米其林提供轮胎在途信息动态查询与跟踪服务。3国运输服务报价根据米其林轮胎公司（MSTC）所提供的2002年国运输需求计划，要实现标书中指定的到全国30个主要城市的运输任务共需费用如下：公路运输费用：RMB 11,644,193元/年海陆联运费用：RMB 3,650,570元/年两者合计： RMB 15,294,763元/年4国运输成本细则具体各点运输费用如下：公路运输费用明细目的地运输距离运输天数2002年运量运输成本2002年预计成本20尺箱车40尺箱车20尺箱车40尺箱车20尺箱车40尺箱车6983202291273527254153063福清283730352026557168610153746217517002235126819952990市9671194250319113094181516911362小计成本总计利润陆运费用总计2002年集装箱联运费用明细40尺运量40尺成本成本合计成本总计利润联运费用总计国运输总报价注： 以上报价为现行价格，若因国家公路线路调整、油价浮动以与海运费率波动等因素而造成运价涨跌，我们将会与米其林协商后进行相应的改变。 除了以上30个目的地外，其余目的地将与米其林协商后确定。 以上运输报价不含货物保险费用以与GPS设备费用（GPS使用费为350000元/年）。二、国运输方案设计1. 国运输方式优化设计根据MSTC轮胎运输的要求以与我国国运输方式的现状，米其林轮胎运输可采用公路运输、海陆联运和铁路运输三种方式：1）公路运输：采用箱式货车或者集装箱拖车，直接实现从到全国各分销商的门到门的运输服务，运输时间较短，但价格比海运与铁路运输方式较高。2）海陆联运：公路采用集装箱拖车运输，海运为集装箱船运输，虽然运输时间较长，但运输费用较低。其中，与米其林分销商所在地有关的港与港贸集装箱船期表与航行时间如下：交货地点 装港卸港班期航行时间全程作业时间/周班/3天7/8天9/10天/周班/3天7/8天9/10天/周班/5天11/8天13/10天/周班/周班13/13天15/15天/周班/5天10/7天12/9天福清/周班/5天10/7天12/9天3）铁路运输。对于远距离、大批量的陆城市运输，可以采用铁路集装箱运输的方式。但是目前我国铁路运输的时效性较差，运输协调的灵活性不足，虽然铁路运价与公路相比较低，其目前仍不适合为MSTC进行国运输配送工作。将来随着铁路运输服务的改善以与铁路集装箱运输的开展，其低廉的运价以与几乎覆盖全国各个城市的网络优势将逐步显现出来，因此也可作为将来的一种备选方案。综上所述，按照目的地的所属区域围与地理条件的不同，米其林各分销城市可供选择的长途运输方式如下：区域城市运输方式东北区、箱式车公路直达运输方式 西北区箱式车公路直达运输方式 华北区、箱式车公路直达运输方式（可经由烟大滚装运输）华中区、箱式车公路直达运输方式 铁路联运方式华南区、水陆联运方式（至港的公路集装箱车运输港至港/港/港/港的贸集装箱运输公路集装箱到门运输）箱式车公路直达运输方式铁路联运方式华东区、箱式车公路直达运输方式水陆联运方式（至港的公路集装箱车运输至的海上运输港至各点集装箱公路运输）西南区、箱式车公路直达运输方式水陆联运方式（至港的公路集装箱车运输至的水上运输港至/的集装箱公路运输）铁路联运方式通过对各种运输方式作业时间长短、运输成本的高低、操作实现的难易程度、目的地的交通运输地理状况以与对货运服务质量的影响等因素综合考虑，在以上几种运输方式中，带有的运输方式为我们的推荐方案。以下将对华南区域6城市的公路运输方式与海陆联运方式所需成本进行比较：华南六市公路运输与海陆联运对比表运输时间运输单价2002年运量运费对比20尺箱40尺箱目的地公路运输海陆联运公路运输海陆联运公路运输海陆联运20尺箱40尺箱公路运输海陆联运41041049福清49410615合计差额注：上述费用对比表中海陆联运费用为我司现行联运价格，海运装运港为港，其价格可能随着市场行情的波动而有所变动。由以上比较可以看出, 华南六市采用海陆联运方式要比采用箱式车公路直达运输节省运输费用*元。因此在运输时间和运输方式允许的情况下，我们建议尽量采取海陆联运方式，以便更加有效的降低物流成本。2. 国运输车辆服务设计1）运输车辆技术参数由于目前米其林的国运输主要采取公路运输方式，下表将给出我司用于公路运输车辆的技术参数。我司公路运输车辆分为20英尺和40英尺箱式车两种，规格如下： 参数 车型 LWH（M）载重（TON）车板高度（M）车载设备20尺箱型车7.22.42.481.15GPS/车载通讯设