汽车衡称重管理系统技术方案

. . . 1 / 34汽车衡称重管理系统技术方案汽车衡称重管理系统技术方案 . . . 2 / 34目录目录第一部分总则第一部分总则 .2 2第一章 总体概述.2第一节系统设计原则 .2第二节系统设计依据 .5第三节系统构成 .6第四节系统设计容概述 .7第二部分系统功能详述第二部分系统功能详述 .1111第二章前端采集系统 .11第一节前端采集系统设计思想 .11第二节远程网络连接方案 .21第三节软件与数据库系统 .21第三章系统供电与接地设计 .23第一节供电系统设计 .23第二节系统接地设计 .24第三部分工程组织计划建议书第三部分工程组织计划建议书 .2525第四章工程施工工艺 .25第一节线缆敷设工艺 .25第二节系统供电与接地工艺设计 .27第四部分售后服务体系第四部分售后服务体系 .2727第五部分示例系统详述与设备清单第五部分示例系统详述与设备清单 .3030第五章工作流程图 .30一、系统一般工作流程 .30二、关于异常处理情况的说明 .30三、关于挂车判别设备的说明 .31第六章设备清单与说明 .32 . . . 3 / 34第一部分第一部分 总总 则则第第一一章章 总体概述总体概述近年来，随着科学技术的进步和社会经济的不断发展，各类模拟、数字汽车衡已广泛运用于煤矿、货场、仓库等各类大宗物料转运、加工、销售场所，大大提高了各类物料的运转效率，但是单独使用的汽车衡仍需要较为繁琐的人工操作，比如车号记录、车辆出入口对应，物料区分等均需人工记录，容易出差错的同时也给管理留下了漏洞和隐患。本系统在自动记录、数据存储、图像留存与管理，视频字符叠加等方面可以较低的成本将传统的地磅系统升级为完整的物料信息化网络化管理系统。可对物料方向，物料重量，车辆通行状况等进行全方位的记录和分析，生成各类报表、并能对操作员操作进行远程网络化监视。系统操作简便，一般初中文化程度人员经简短培训即可操作。第一节第一节 系统设计原则系统设计原则汽车衡称重管理系统的设计原则为注重技术措施，强调整体数据整合，兼顾人员责权管理，以数据自动生成，防作弊监督功能为中心进行设计。 . . . 4 / 341 1、技术先进性与成熟性、技术先进性与成熟性 设计方案既考虑了已有的成熟可靠的设备与产品，又追求技术的先进性，使系统尽可能适应未来扩充的需要。系统采用了计算机自动控制技术、计算机多媒体处理技术、计算机网络技术、视音频技术，实现对经过汽车衡管理的物流过程的自动化管理。2 2、系统安全可靠性、系统安全可靠性 系统安全可靠性包括设备可靠性、环境可靠性、布线可靠性、网络设备可靠性、广域网可靠性、桌面应用可靠性、远程布线可靠性等。因此在保证设备选型和配置方面性能先进可靠的基础上力求做到：在设备选型方面充分考虑了设备长时间安全运行可靠，数据处理安全性和人机界面友好性。对网络系统的安全性需要进行全面的考虑：包括设备安全控制、安全过滤、客户机安全控制等。根据现场实际用电情况，防止电源电压波动大造成设备的损坏，防止经常停电造成系统数据采集与管理工作不能正常进行，系统可采用 UPS 长时不间断电源（可选） ，保证持续供电时间不少于 2 个小时。 . . . 5 / 34系统设计了安全可靠的防雷击和电气接地等保护装置，所有设备具备防雨（户外设备） 、防火、防尘、防腐蚀、防机械冲力等防护措施。3 3、系统可扩充性、系统可扩充性 系统可扩充性是系统方案的主要方面，对于功能复杂的应用系统尤显重要。系统方案在网络构成、数据库结构等方面，均充分考虑了扩充需求，设备方面为便于系统扩充，选用的设备均为标准通用设备，研制开发的产品均采用标准接口。在软件设计方面力求做到功能全面，使用与维护方便，接口标准且便于扩展。4 4、系统可管理性、系统可管理性 系统设计具有很强的信息采集、综合分析和处理能力，要求数据传递科学、安全有序、顺畅，不同格式之间的数据转换安全可靠、平滑到位；不同用户对系统的访问权限确定、优先级确定、可靠安全，使整个系统的运作处理井然有序。5 5 、 系统经济合理性系统经济合理性 系统设计追求以较高的性能价格比获得系统的高效益成本比，充分考虑到使用单位业务发展需要，为避免重复 . . . 6 / 34投资造成无谓的浪费，系统设计了完备的功能接口。6 6 、 遵循网络的各种国际和工业标准遵循网络的各种国际和工业标准 在网络系统的设计中充分考虑现行的各种国际和工业标准，使相应的硬件和软件具有良好的开放性。第二节第二节 系统设计系统设计依据依据1. 安全防工程程序与要求（GA/T75-94）2. 电视系统工程设计规（ JGT1.5-87）3. 民用建筑电气设计规（ JGT/T16-92）4. 营业场所风险等级和防护级别设计规 （GA/T38-92）5. 彩色电视图像质量主观评价方法（GB7401-87）6. 安全防系统通用图形符号（GA/T74-94）7. 软件工程国家标准（ GTB856）8.建筑电气安装工程质量检验评定标准 （GBJ303-88）9. 安全防工程费用该预算编制办法(GA/T70-94）10， A/T75-94 安全防工程程序与要求11.B50198-94 民用闭路监控电视系统工程设计规 . . . 7 / 34第三节第三节 系统构成系统构成系统可分为地磅前端、管理区监控前端、管理中心三个主要部分以与数据传输管理系统组成。系统通过字符叠加装置与图像采集装置与原有视频监控系统形成有机结合。地磅监控前端主要由前端工控机、身份卡刷卡器、车辆远程 RF 卡识别装置、前端视频字符叠加器、摄象机、网络设备等组成。主要完成车辆身份识别、车辆装载过程记录、值班人员管理、车辆指示控制、车辆图像摄取存储和传输。管理区监控前端主要由前端工控机、身份卡刷卡器、车辆远程 RF 卡识别装置、前端视频字符叠加器、摄象机、网络设备、票据打印机等组成。主要完成车辆身份识别、车辆卸载过程记录、值班人员管理、车辆疏导、栏杆机控制、票据打印、车辆图像摄取存储和传输、收集地磅测量、车辆通行信息数据并实现数据比对，对消功能。管理中心主要功能是根据管理区前端收集和采集的数据生成、打印各类管理报表，同时对管理前端和地磅前端的设备参数、人员权限进行远程设置与管理。传输系统分为从地磅安装点到管理区的远程传输和从管理区前端到管理中心的本地网络传输，前者用硬件或软件 VPN 实现，后者利用管理区局域网进行扩展。在信息共享方面，系统配备字符叠加系统，在原有视频系 . . . 8 / 34统上叠加本系统产生的车号，重量，值班员信息供视频系统监看与记录、调阅，同时通过图像采集卡从视频系统采集电子相片存入本系统中存档备查。第四节第四节 系统设计容概述系统设计容概述 系统从功能上分为六部分：车重信息采集、车辆IC卡管理、人员 IC 卡管理、报表生成、系统功能设置、与监控系统的有机联动。1 1、车重信息采集功能车重信息采集功能前端工控机根据 IC 卡控制部分软件判别结果控制栏杆机与车道通行灯引导车辆进入与离开电子秤。根据原有电子秤接口，前端工控机采用 RS485 或 RS232 接口从电子称采集称重数据，并将其记录到车辆 IC 数据记录中。该记录通过网络系统传输到中心。软件将采集系统采集到的数据进行分析与比对，从车辆重量变化，时间比对出正常车辆与异常车辆，分别进行数据记录和提示，对正常车辆将引导其进入下一流程，对异常车辆将发出警报，并等待相关人员处理。根据用户需要，前端还可选择增配汉字信息引导牌和语音引导装置。前端重量采集同时具备自动采集与人工采集方式。可设置单一车 . . . 9 / 34种采集方式与双重采集方式，采用双重采集方式时可以实现人工方式为主、自动方式验证的功能，既各类报表单据一般以人工抓取的重量数据为结算依据，但如果发生人工数据与自动数据差别较大的情况则系统将自动终止人工操作，报管理部门复核方可通行。2 2、车辆车辆 ICIC 卡管理功卡管理功由管理中心设置车辆数据库，发行车辆编号卡，通过网络系统传输到各前端系统，前端系统根据车辆编号并查阅数据库决定车辆的进入与离开权限，并判别其空载与重载情况，同时对其状态与重量数据进行对应性记录。车辆卡可实现远距离动态识别，识别距离大于米（可调） ，兼具车辆行驶方向识别功能。支持常备车辆卡与周转卡功能，周转卡用于社会车辆的识别，可循环使用，可根据车辆周转量设置周转卡数量。3 3、人员、人员 ICIC 卡管理功能卡管理功能根据管理中心预先设定的人员排班表，决定人员上岗权限，人员采用近距离非接触 IC 卡管理。同时根据系统设定人员权限，决定是由人工确认车辆称重还是由系统自动引导车辆称重。根据需要可以设置人工权限设置，比如需要两个级别的人员同时在场，并键入密码授权才可以对系统判定异常的车辆进行处理。也可设置为所有车辆都需多人在场才可以进行的工作模式。 . . . 10 / 344 4、 报表生成功能报表生成功能根据前端汇总数据生成车辆出入情况表、货流统计表、人员值班表等各类报表。同时可对目前的前端工作状态进行监视。5 5、 系统设置功能系统设置功能对上述四功能的可选择部分另行设置，同时发送人员表与车辆表。设置物料类别，车辆类别，业务类别，同时可设置物料进销单价。另外，在中心还具备车辆卡发行与注销功能，可发放或注销系统车辆的通行权限，并对人员卡进行相应管理。6 6、 与监控系统的连接与监控系统的连接结合视频监控系统或本系统自备的监控设备，并向原监控系统增加车辆管理与记录功能。获取图像信息是通过工控机的图像采集卡实现的。图像抓拍系统可对车辆入口车头图像，出口车头图像，所有车厢部图像进行抓拍，将同一车次的所有图像整合并存档，以备事后审核。工控机控制的字符叠加器可将本系统生成的车重车号信息叠加到原有视频图像上，可以有效的进行信息的异地系统备份，形成多重监督，杜绝伪造信息的情况。 . . . 11 / 34第二部分第二部分 系统功能详述系统功能详述第二章第二章前端采集系统前端采集系统第一节第一节 前端采集系统设计思想前端采集系统设计思想本系统设计思想：全天候、自动控制、远程维护。 全天候：鉴于煤矿的工作特点，需要进行全天候二十四小时昼夜工作。系统设计应保证多种条件下正常运行。自动控制：基于安全考虑，前端系统应具备自动控制与人工控制交替的功能。 远程维护：基于系统软件维护的复杂性与专业性，软件层面应具备远程维护与升级的功能。1 1、 前前端端数数据据采采集集系系统统组组成成该系统组成包括：专用工控机、人员用短距离非接触IC 卡、车辆用长距离非接触IC 卡、栏杆机、通行指示红绿灯、视频字符叠加器、票据打印机，网络连接系统。 为保证全天候工作，前端数据采集系统配备专用UPS电源，保证系统在掉电情况下可工作2 小时以上。同时对于矿区前端采集系统由于距离远，网络稳定性原因，具备备份工作能力，在网络中断的情况下可通过线构成的备份通道实现临 . . . 12 / 34时数据传输。（1 1）人员）人员 ICIC 卡设备卡设备D8D8 型非接触式型非接触式 ICIC 卡读写器卡读写器D8 型是一款双界面 IC 卡读写器，可读写双界面射频卡、电子标签、单独的射频卡和接触式智能卡，同时支持一个 ISO7816 尺寸的接触式智能卡和 3 个 Sim 卡尺寸的 SAM 卡座，通过 RS232 串行接口或 USB 口实现同 PC 机与相关设备的连接，USB 采用无驱技术，可方便用户的安装使用，它多卡的支持可用于安全发卡与那些安全要求较高的领域需要。随机提供各种平台的驱动开发包，附带的演示程序实现访问射频卡的全部功能，并带有自动测卡操作。D8 型 IC 卡读写器是开发 IC 卡相关产品与系统集成必备的前端处理设备，其丰富、完善的接口函数，可应用到多种智能卡管理应用系统中。产品名称D8 型读写器重量300g温度适用围-20 到+60C卡触点可使用次数10 万次支持卡尺寸支持符合 ISO14443TypeA/B 的非接触卡，支持符合 ISO15693 标准的电子标签，同时可以支持 1 个符合 ISO7816 标准卡尺寸，同时可附加 3 个符合 GSM 11.11 的 Sim 卡的卡尺寸 SAM 卡座可给卡提供电流0-130mA与 PC 通讯类型Low Speed USB（USB 1.1）Bus powered deviceHID（USB 无驱）通讯协议支持 ISO14443 Type A/B支持 ISO15693支持 T=0、T=1 的 CPU 卡同接触式卡的通讯速度可达 115,200 bps所遵循的标准ISO14443、ISO 7816、ISO15693、PC/SC、GSM11.11、FCC、CE . . . 13 / 34通讯速率T=0：9600-38400bpsT=1：9600-115200bps外观颜色通用如图，可根据用户需求定制连接电缆额外附 1.5M 长的 USB 连接通讯线状态显示LED 指示灯，指示电源或通讯状态操作系统Windows 98、Me、2K、XP、2003 与 Unix 和 Linux外形规格123mm*95mm*27mm其他特性提供通用接口函数库，可支持多种操作系统和语言开发平台支持在线升级功能同步支持符合 ISO14443 Type A,Type B 的非接触智能卡，如：Mifare S50、Mifare S70、MF1ICL10、Mifare Pro、Mifare desfire、Mifare ultralight、SLE44R31、SLE6-6cl 系列、AT88RF020、华虹 1102 等同步支持符合 ISO15693 的电子标签，如：ICode2,Tagit,My-d,LRI512。1 1、型号说明、型号说明2 2、装箱清单、装箱清单标准：合格证/保修单 1、驱动安装盘 1、读写器 1 台、通讯线 1 条、使用手册 1 本3 3、连接方式、连接方式1、USB 接口：将 USB 线插入计算机的 USB 接口即可。 （如图 3）2、串口：先关闭计算机电源，将键盘连接线拔下，将键盘线插入读写器后端的键盘口连接端，然后将读写器后端的键盘口端子插入计算机的键盘口，再将串口线一端接至计算机的串口上。 （如下图） . . . 14 / 34：USB 接口连接示意图串口连接示意图4 4、指示灯、指示灯通电灯亮，通迅时灯闪烁。5 5、技术指标技术指标 通讯接口：采用串口或 USB 口 电源：键盘口或 USB 供电，100 mA工作环境温度：-20+60C（2 2）车辆）车辆 ICIC 卡设备卡设备采用远距离电子标签，识别距离可调，可做到不停车自动引导。 . . . 15 / 34用专利“i3RFID 交互式电子标签读写体系”技术工作状态、发射功率、工作频道、工作信道、用户 ID 等可通过无线的方式动态设置远读写距离，可动态自适应调整按需工作模式，超长电池寿命最底层核心技术，可集成各种增值功能有丰富频道、信道资源可用，抗碰撞冲突能力极强直序扩频技术，抗干扰，高可靠宽带通讯技术，抗多普勒效应，适应各种移动速度专利用户码技术，保证物理层安全识别距离：0300 米可动态自适应调整识别速度：300 公里/小时识别能力：一个读写器同时 100%识别大于 200 个电子车牌，一个读写点可以同时 100%识别上千个电子车牌识别方式：全方向识别工作频段：2.4GHz 2.4835GHz 使用寿命：普通 AA 5#锂电池连续工作时间 3 5 年发射功率：+4dBm(3mW)，分 8 档可调外形尺寸：605020 mm（3 3）字符叠加设备）字符叠加设备 . . . 16 / 34M 系列字符叠加器中的路桥收费专用型号。具备 M 系列全屏、全字库、全动态、字库根据视频叠加的需要进行逐一人工优化等特点外，还针对路桥收费特点增加了多协议、掉电直通、视频隔离驱动（可选）等功能。 置 1、2 级汉字库，全周界白字黑边，所有 8272 个汉字与符号均经人工逐一优化，呈现精美的屏幕显示品质。 支持 14 种主流路桥收费字符叠加器协议，具备协议自适应与软件协议选择功能，适用于原有系统的升级换代。 置实时时钟功能，掉电不影响时钟精度。 专用屏幕设计软件，可独立进行包括时钟位置，时钟格式，固定字符，字体大小，行间距，屏幕颜色在的多种参数设置，掉电参数不丢失，并可预存多达 10 个的屏幕方案，大大简化了车道软件编程。 具备断电直通输出、视频丢失自动切换为蓝色背景等实用功能，利于系统调试并增强了系统可靠性。 信息暂存功能，掉电后自动恢复掉电前的全部显示容，包括全部固定字符和动态字符。保证包括工班工号在的所有有效信息最大限度的有效显示。 12 行 24 列满屏汉字显示，16 级字符大小，闪烁，黑边开关等多种显示模式。 . . . 17 / 34铝合金外壳，不锈钢 BNC 头，工艺精细，性能可靠，安装方便。 1 路视频输入 1 路环通输出，2 路叠加输出，1 路掉电直通输出。DC12V 单电源供电。（4 4）电动栏杆机）电动栏杆机智能型电动栏杆机是众多交通工程专家多年潜心研究并吸取国外同类产品的先进技术精心设计、精心制造的先进的机电一体化产品。 本产品最早于 1999 年 12 月通过交通部交通工程监理检测中心鉴定测试合格。该设备平均无故障时间 MTBF 大于 150 万次，平均维护时间 MTTR30 分钟，木机寿命大于 500 万次。本设备于 1998年 4 月在高速公路收费站使用至今（2004 年） ，经受住严峻考验，现已得到用户的认可和好评。 本产品于 1999 年 4 月申请国家专利。 特点：设计为国际方案，终身免维护型。运行平稳，无颤杆现象。操作简单，价位低。可用于高速公路、等级公路。 . . . 18 / 34一、主要技术性能 1、本设备可独立简易手动控制栏杆起落，也可与微机收费系统、检测装置连接，实现自动 控制。 2、起落时间（单程）1.8 秒，1.4 秒，1.2 秒（订货时需说明） 。 3、控制部分预留 232、485 接口和脉冲输出接点。 4、可直接控制车道通行灯和计数器。 5、专用扭矩电机。二、主要技术参数三、安装基础图 混凝土表面应保持光滑平整，以保证栏杆机机箱水平、垂直。地脚螺丝应在做地基时预埋，若地基已做好而没有设地脚螺丝，则待混凝土充分凝固后，再用四条 M14 膨胀螺栓安装底座。 . . . 19 / 34四、感应线圈设置在路上检查车辆，布设依据如下图：（5 5）工控机）工控机IPC-810A 整机 19” 4U 工控机箱主板 FSC-1713VNA（B）底板IPC-6113LP44 个 PCI 插槽，7 个 ISA 插槽处理器系统 CPU . . . 20 / 34Intel P4 2.8G533MHZ 外频芯片组 Intel 865GV存 512M DDR 400 外频存储 80G 硬盘 7200rpm光驱 16X DVD-ROM SONY键盘/鼠标 EVOC 键盘，鼠标 套装电源 PS-7270A 270W AC-DC AT 电源整机尺寸 HWD=177482529 4U 上架 . . . 21 / 34第二节第二节 远程网络连接方案远程网络连接方案管理区与矿区的网络连接通过 InterNet 实现，根据用户预算情况可以使用电信公司提供的 VPN 租用服务，或自行搭建的硬件VPN 网络实现虚拟专用网络通讯。基于互联网的多元性，为保证可靠通讯，系统还配置了基于线路的备用通讯线路，当系统检测到主通讯线路发生故障时系统将自动启用备用进行非连续的紧急数据传输。管理区部的网络传输采用常规局域网方案实现。通讯介质可使用 UTP5 类线缆或光纤。第三节第三节 软件与数据库系统软件与数据库系统本系统软件与子模块构成见下表。软件数据库设计为可容纳 10个地磅前端子系统，5 个管理区前端子系统，不限量管理子系统。四级人员权限和密码管理系统。软件名称软件名称安装位安装位置置模块名称模块名称软件平台软件平台备注备注前端软件汽车衡附近windowsXP网络管理模块电子称接口模块外设控制模块字符叠加控制块票据管理模块人员 IC 卡管理 . . . 22 / 34车辆管理核心逻辑部分本地数据库SQLSERVER2003管理区前端软件管理区电子称附近windowsXP网络管理模块电子称接口模块外设控制模块字符叠加控制块人员 IC 卡管理车辆管理数据对消模块核心逻辑部分本地数据库SQLSERVER2003中心数据库SQLSERVER2003中心管理软件中心控制室报表生成人员卡发行管理车辆卡发行管理系统参数设置中心数据库镜象SQLSERVER2003管理软件包局域网任意位置管理人员用报表生成值班情况查看 . . . 23 / 34实时运转情况监看图像调阅第三章第三章 系统供电与接地设计系统供电与接地设计第一节第一节 供电系统设计供电系统设计1.UPS1.UPS 不间断电源不间断电源为保证系统在无电的情况下正常工作，选用在线式长时UPS电源为本系统所有设备提供电，为每一个前端采集点提供电源保障，带动包括栏杆机在的所有前端设备工作。供电时间不少于 2 小时，并且当 UPS 电源供电完毕产生报警提示信息。2.2.信号传输信号传输本系统包括计算机数据信号传输、视频信号传输、音频信号传输三种。其供电与地线均采用隔离设备隔离为相互独立的部分，有效避免线间串扰。 . . . 24 / 34第二节第二节 系统接地设计系统接地设计系统接地设计系统接地设计A A. .电电气气保保护护接接地地在具体保护接地工艺设计上，看重注重机体接地点的可靠性连接，设备机体的机箱、机柜、外壳、壳底柜均有良好接地。B B. .抗抗电电磁磁干干扰扰与与屏屏蔽蔽接接地地在相互没有电气连接的设备之间相互之间产生干扰的主要途径是电磁耦合和电磁辐射。电磁耦合和电磁辐射的强度与设备工作电源、工作频率直接相关，电源越大或频率越高，干扰强度越大。由于本系统所用设备均有良好的机体接地，且机体为金属外壳，故可有效地对外电磁屏蔽。信号电缆为屏蔽线缆，为防止远距离双端接地形成接地环路，屏蔽层接地方式为单端接地。 . . . 25 / 34第三部分第三部分 工程组织计划建议书工程组织计划建议书第四章第四章 工程施工工艺工程施工工艺第一节第一节 线缆敷设工艺线缆敷设工艺1 1. . 线缆铺设施工设计线缆铺设施工设计线缆的敷设符合最新的中华人民国民用闭路电视系统工程技术规 、 电气装置工程施工和验收规 、 建筑物防雷设计规和建筑与建筑群综合布线系统工程施工与验收规 。线缆敷设要求符合施工设计要求:(1)所有线缆暗敷时要穿钢管，原则上不允许走明线，受环境条件原因必须走明线的，应穿钢管保护。条件不具备的情况下穿金属软管。(2)线缆的布放自然平直，不产生扭绞、打圈接头等现象，所有设备电缆的布线、电源穿管，穿管路径整齐。(3)设备所有布线整齐、安全、可靠，使用绝缘的电缆夹或在有盖的塑料槽铺设。(4)在电缆人井、监控室等线缆较多的地方，线缆应进行 捆扎并标明电缆去向的标记，所有标记明确、牢固，经得起机械磨损与四周各种应力的作用。 . . . 26 / 342.2.电缆敷设工艺技术要求电缆敷设工艺技术要求(1)电缆的弯曲半径需大于电缆的直径 15 倍；(2)电源线与信号线、控制线分开敷设，电缆的长度在线缆敷设时应计算每盘的长度，并根据设计图的线路长度选配电缆。避免电缆出现连接头，需续接时采用专用的接插件。(3)墙壁电缆的敷设，在室外采用吊挂方式，室采用卡子方式。电缆卡子的间距在水平路径上为 0.6m,垂直路径上为 1m。(4)墙壁电缆沿墙角转弯时，在墙角处设转角墙坦。(5)地埋电缆的深度不得小于 0.8m，并且应埋在冻土层以下，紧靠电缆处用沙子或细土覆盖，其厚度大于 0.1m，并在上面加一层砖石保护，通过交通要道的线缆应穿钢管保护，需要转弯的地段，地面上应有电缆标志。(6)管道电缆或直埋电缆在引出地面时，应采用钢管保护钢管伸出地面不小于 2.5m。(7)敷设管道电缆时，应注意敷设管道线之间首先要清刷管孔，在管孔预设一根镀锌铁线；同时穿放电缆时应涂拌黄油或滑石粉，管口与电缆之间衬垫铅皮，铅皮包在管口上；进入管孔的电缆保持平直，并应采用防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。(8)电力电缆的连接采用折叠式连接，小电流电缆采用包封式连接。(9)电缆主要技术性能：a.电缆伸长量为 0.2%时，允许拉力不小于 2500N。b.电缆允许侧压力不小于 2000N/100mm。 . . . 27 / 34c.电缆护套达到一定的机械强度，防雷、防腐、防震 与动物咬伤。d.使用寿命：大于 25 年。第二节第二节 系统供电与接地工艺设计系统供电与接地工艺设计1 1、供电工艺设计、供电工艺设计监控室微机设备、监控设备、摄像机等设备，均由 UPS 供电。根据监控系统的长年运行经验，系统的供电设计对整个系统的稳定性和可靠性至关重要。本监控系统的 UPS 供电电源独立设计，单独供电。2 2、接地工艺设计、接地工艺设计设备的保护接地电阻小于 4 欧姆，防雷接地电阻小于 4 欧姆，保护接地应与防雷接地绝缘并相距不小于 20M。接地安装应配合土建施工同时进行。监控室的接地线的路由、规格应符合施工设计要求，接地线的表面平整，不得歪斜、弯曲。没有明显的操作损伤和残余焊剂渣，绝缘线的绝缘层不得有老化龟裂现象；铜带线光滑无毛刺。 . . . 28 / 34第四部分第四部分 售后服务体系售后服务体系由于系统的专业性和复杂性，维护维修等技术服务工作在确保系统长期正常运行的过程中深切地体现出：建立健全高效的、多层次的、优质的技术服务体系，是系统能够长期稳定运行的关键，也是能否真正做好技术服务工作的前提和组织基础。若公司没有组织完备、技术过硬、经验丰富的专职常设服务队伍，即使有想做好服务的愿望，也不可能真正做得好。基于这一认识，公司常设了以现场经验丰富、技术过硬的专业技术人员为主的阵容强大的专职技术服务中心，并在各地设立分中心，并设“维修维护备品专库” ，配备热线服务和巡回服务专车，对公司承担的所有系统进行与时的报修服务和常年全方位的定期巡回服务。公司技术服务中心建立了完善的服务质量管理体系，对每个用户系统均建有完整的用户系统档案和维修档案。其中包括：1、用户的名称、通讯地址、法定代表人、联系人与、 、系统的完成时间、保修期与合同的技术服务条款等。2、系统的型号、配置、功能与主要技术指标、软件版本等容。3、用户报修通知记录容应填写报修人、报修时间、日期以与接报修通知人的记录，准备前往服务日程安排计划等容。4、服务用户拥有公司提供的备品备件和清单与服务用户要求新增备品配件的型号、数量与供应备品配件安排计划。5、用户预约服务与巡回服务日志记录。记录容包括服务工程师、到 . . . 29 / 34达现场的日期与时间、服务容、故障排除措施、修复情况记录等容。公司对维修人员执行严格规的维修单核销制度，维修单均须由用户签字方被认可。同时，为加强用户自身的维护力量，保证系统设备能够工作于最佳的环境和状态下，公司有计划地为用户举办各种维护人员培训班 ；随着公司业务在全国围的推广应用，为确保外地系统的与时维修和运行情况的与时反馈，公司在外地常设技术服务分中心。公司的技术服务工作也是公司整个质量保证体系的重要组成部分。公司技术服务部门的工作贯穿于一个项目的全过程。在项目的前期车间老化阶段，技术部门的老化测试结果即作为技术服务中心的“原始用户档案” ；在项目安装调试期间，技术服务部门根据试运行记录，建立该系统的“原始运行档案” ；当系统调试完毕时，负责安装调试的工程技术部门向负责后期服务的技术服务部门进行部移交，接受移交的技术服务部门对工程技术部门进行工程技术验收，发现问题不予接收，从而确保工程质量。多年以来，由于公司长期不懈地致力于全方位的用户技术服务，并将其提到关系公司信誉乃至关系公司发展前景的高度，从而确保了公司目前承担的所有应用系统均能常年稳定运行，使用户的投资切实发挥了应有的作用。 . . . 30 / 34第五部分第五部分 示例系统详述与设备清单示例系统详述与设备清单第五章第五章 工作流程图工作流程图一、系统一般工作流程一、系统一般工作流程二、关于异常处理情况的说明二、关于异常处理情况的说明1、出现无效车辆卡的情况，当车辆卡无效时系统不响应，不提示，也无法抬杆。出现黑卡提示人员处理，无法抬杆。2、出现无效人员卡的情况，无法抬杆。满载车辆来自入口1RFID系统识别来车微机提示值班人员刷卡人员操作确认刷卡入口栏杆抬起车辆驶上称台判断地感线圈是否有信号暂存第一次称重值挂车驶上称台记录第二次称重并算出总重第一次称重值即为总重总重计入该车入口记录出口栏杆抬起，车辆驶离车辆执行卸载等系统外手续空载车辆来自入口2RFID系统识别来车微机提示值班人员刷卡人员操作确认刷卡入口栏杆抬起车辆驶上称台判断地感线圈是否有信号暂存第一次称重值挂车驶上称台记录第二次称重并算出总重第一次称重值即为总重总重计入该车出口记录出入口记录综合得到该车汇总工作人员汇总数据并打印票据车辆离开出口栏杆抬起，车辆驶离 . . . 31 / 343、同时有多辆车出现在感应卡有效区域时，系统在人员卡有效的情况下系统出现提示界面，由操作人员在所有有效车辆中选定一辆进入上述正常流程，其他车辆处于排队等待状态。等待下一轮操作。三、关于挂车判别设备的说明三、关于挂车判别设备的说明推荐方案为使用地感线圈判别，地感线圈车辆检测技术经过多年发展，目前已经非常成熟，在车辆识别领域广泛使用，包括收费站动态轴重系统在的自动化系统都普遍采用地感线圈识别拖挂车辆，应用方案十分成熟。具体安装方案是地感线圈尽量安装在贴近汽车衡入口的位置，主车驶上汽车衡后即停车，不必过分前驶，使得连接器或副车前部停留在线圈上方即可可靠判别。备用方案为使用红外分离器判别，红外分离器是在垂直平面上构成的红外光栅识别拖挂连接器，具有判别精度高、接口标准等优点，是计重收费的标准分离设备，缺点是安装费用较高、使用中维护量相对较大，易于受到雨、雾影响等。 . . . 32 / 34第六章第六章 设备清单与说明设备清单与说明基本设备安装示意图 . . . 33 / 34软件界面基本设备与报价表（此表为保证基本功能实现的必要设备）设备名称品牌数量单价总价工控机研祥158005800远距离读卡器盛士龙246009200近距离读卡器智安1700700栏杆机通盛2780015600车辆检测器南非215003000抓拍摄像机松下331009300补光装置盛士龙38002400字符叠加器盛士龙312003600图像采集卡大恒 4路210002000软件费（含现场调试费，使用培训，不含联网，不含操作系统购买费用，后续安装该费用优惠）盛士龙13000030000 . . . 34 / 34施工费（含线材，切槽，不含大规模土建）180008000合计8960089600消耗品价格（含初始化费用）品名单位单价短距离 IC 卡（人员用）5长距离标签卡（车用）150可选设备表（可提高系统性能，但不影响基本功能）设备名称品牌数量单价总价不间断电源山特长延时155005500票据打印机41004100