第三篇货物的交付之

之货物运输之货物运输的保险的保险一、基本概念一、基本概念|保险人与被保险人保险人与被保险人|保险标的保险标的|保险价值保险价值（指投保人对保险标的所享有的保险利益在（指投保人对保险标的所享有的保险利益在经济上用货币估计的价值额。）经济上用货币估计的价值额。）|保险金额保险金额（是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿（是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的实际投保金额；同时又是保险公司收取保险费的计算基实际投保金额；同时又是保险公司收取保险费的计算基础。）础。）|保险费保险费二、保险的基本原则二、保险的基本原则|可保利益原则可保利益原则|最大诚信原则最大诚信原则|补偿原则补偿原则|近因原则近因原则告知告知陈述陈述保证保证代位追偿原则代位追偿原则重复保险分摊原则重复保险分摊原则学习任务一学习任务一 海运海运货物保险货物保险一、一、海运海运货物保险货物保险保障的保障的风险风险 二、二、海运海运货物保险货物保险保障的保障的损失损失 三、三、海运海运货物保险货物保险保障的保障的费用费用 主要内容主要内容一、一、海运货物保险保障的海运货物保险保障的风险风险 海洋货物运输途中的风险，分为海上海洋货物运输途中的风险，分为海上风险和外来风险两种类型。风险和外来风险两种类型。 风风 险险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来风险风险特殊外来特殊外来风险风险（一）海上风险（一）海上风险(Perils of the Sea) 又称为海难，是指船舶或货物在海运途又称为海难，是指船舶或货物在海运途中发生的、或者因为与海运有关的原因造成中发生的、或者因为与海运有关的原因造成的风险，包括自然灾害和意外事故。的风险，包括自然灾害和意外事故。 1. 1. 自然灾害自然灾害(Natu(Natur ral Calamities)al Calamities)，是，是指由于人力不可抗拒的自然原因造成的灾害。指由于人力不可抗拒的自然原因造成的灾害。如如恶劣气候恶劣气候、雷电、雷电、海啸、海啸、地震、洪水、地震、洪水、火火山爆发山爆发等。等。 2. 2. 意外事故意外事故(Fortuitous (Fortuitous Accidents)Accidents) 是指是指由于偶然的，难以预料由于偶然的，难以预料的原因造成的事故的原因造成的事故。船舶。船舶搁浅、搁浅、触礁、沉没、碰撞触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸、火灾、爆炸、船舶失踪船舶失踪、倾覆倾覆等等。 |倾覆、火灾、爆炸现场倾覆、火灾、爆炸现场（二）外来风险（二）外来风险(Extraneous Risks)(Extraneous Risks) 是指由于海上风险以外的其它原因产生的是指由于海上风险以外的其它原因产生的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。 1. 1. 一般外来风险一般外来风险 是指由于一般外来原因产生的风险，如偷是指由于一般外来原因产生的风险，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂沾沾污、污、渗漏、碰损破碎、串味、受热受潮、渗漏、碰损破碎、串味、受热受潮、包装破裂包装破裂、钩损、锈损等。钩损、锈损等。 2. 2. 特殊外来风险特殊外来风险 是由于政治、军事、国家法令、政策及行是由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险。例如拒政措施等特殊外来原因所造成的风险。例如拒收、交货不着、关税险、舱面险、黄曲霉素、收、交货不着、关税险、舱面险、黄曲霉素、出口货物到香港、澳门存仓火险扩展条款、战出口货物到香港、澳门存仓火险扩展条款、战争、罢工等。争、罢工等。 二、二、海运货物保险保障的海运货物保险保障的损失损失 包括海上风险造成的损失和外来风险造包括海上风险造成的损失和外来风险造成的损失。成的损失。（一）海上损失（一）海上损失（Loss of SeaLoss of Sea） 简称海损，是指被保险货物在海运途中简称海损，是指被保险货物在海运途中因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。包括海包括海陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失。从程度上可分为从程度上可分为全部损失和部分损失。全部损失和部分损失。 海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损单独海损单独海损共同海损共同海损二、二、海运货物保险保障的海运货物保险保障的损失损失 包括海上风险造成的损失和外来风险造包括海上风险造成的损失和外来风险造成的损失。成的损失。（一）海上损失（一）海上损失（Loss of SeaLoss of Sea） 简称海损，是指被保险货物在海运途中简称海损，是指被保险货物在海运途中因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。因遭受海上风险而造成的损坏或灭失。包括海包括海陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失陆连接的陆运过程中发生的货物损坏或灭失。从程度上可分为从程度上可分为全部损失和部分损失。全部损失和部分损失。 海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损单独海损单独海损共同海损共同海损 1. 1. 全部损失全部损失(Total Loss)(Total Loss) 简称全损，是指运输途中整批或不可分割简称全损，是指运输途中整批或不可分割的一批货物的全部损坏或灭失。全损包括的一批货物的全部损坏或灭失。全损包括实际实际全损全损和和推定全损。推定全损。 （1 1）实际全损）实际全损 (Actual Total Loss) (Actual Total Loss)，是，是指被保险货物在运输途中完全损坏或灭失（指被保险货物在运输途中完全损坏或灭失（货货物发生质变，失去商业价值物发生质变，失去商业价值）。可按照保险金）。可按照保险金额获得全部赔偿。额获得全部赔偿。 下列情况构成实际全损：下列情况构成实际全损： 保险标的完全灭失保险标的完全灭失保险标的失去使用价值保险标的失去使用价值保险标的虽有价值，但已失去原有使用价值保险标的虽有价值，但已失去原有使用价值船舶失踪达到一定期限（两个月）船舶失踪达到一定期限（两个月） （2 2）推定全损）推定全损 (Constructive (Constructive Total Loss)Total Loss)，是指保险事故发生，是指保险事故发生后，实际全损已不可避免，或者为后，实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之与继续将货物运抵目的地的费用之和和超过保险价值，这时可认定为推超过保险价值，这时可认定为推定全损。定全损。 可以要求保险公司按部分损失可以要求保险公司按部分损失进行赔偿；也可办理委付手续，按进行赔偿；也可办理委付手续，按全部损失进行赔偿。全部损失进行赔偿。 2. 2. 部分损失部分损失(Partial Loss)(Partial Loss) 简称分损，是指被保险货物的部分简称分损，是指被保险货物的部分损坏或灭失。损坏或灭失。按按性质性质可分为共同海损和可分为共同海损和单独海损。单独海损。 （1 1）共同海损）共同海损 (General Average (General Average GA)GA)，是指载货船舶在海运途中，是指载货船舶在海运途中遇到遇到危及危及船货双方的共同船货双方的共同危险危险时，船方为了维护时，船方为了维护船船、货的共同安全，有意地采取货的共同安全，有意地采取合理措合理措施施而直接产生的而直接产生的特殊牺牲和费用特殊牺牲和费用，这些，这些牺牲和费用称为共同海损。牺牲和费用称为共同海损。共同海损的危险必须是实际存在的，或共同海损的危险必须是实际存在的，或者不可避免的，而非主观臆测的。因为者不可避免的，而非主观臆测的。因为不是所有的海上灾难、事故都会引起共不是所有的海上灾难、事故都会引起共同海损。同海损。船方所采取的措施，必须是为了解除船、船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的。货的共同危险，有意识而且是合理的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的。险直接造成的。牺牲和费用的支出最终必须是有效的。牺牲和费用的支出最终必须是有效的。 500500万万+15+15万万+60+60万万+55+55万万+43+43万万+20+20万万= 693= 693万万船方：船方：500500万万 693 693万万 =72.15%X 20 =72.15%X 20万万=14.43=14.43万万 运费：运费：1515万万 693 693万万 =2.16% X 20 =2.16% X 20万万=0.43=0.43万万 甲方：甲方：6060万万 693 693万万 =8.66% X 20 =8.66% X 20万万=1.73=1.73万万 乙方：乙方：5555万万 693 693万万 =7.9% X 20 =7.9% X 20万万=1.578=1.578万万 丙方：丙方：4343万万 693 693万万 =6.2% X 20 =6.2% X 20万万=1.24=1.24万万 丁方：丁方：2020万万 693 693万万 =2.9% X 20 =2.9% X 20万万=0.577=0.577万万答案答案（2 2）单独海损）单独海损(Particular Average (Particular Average PA)PA) 是指除共同海损以外的、由受是指除共同海损以外的、由受损方单独负担的损方单独负担的部分部分损失。损失。 （3 3）单独海损与共同海损的主要区）单独海损与共同海损的主要区别别 损失的原因不同。损失的原因不同。 损失的构成不同。（损失的构成不同。（GAGA包包括货物的牺牲且包括由此产生的费括货物的牺牲且包括由此产生的费用）用） 损失的承担者不同。损失的承担者不同。 （二）外来损失（二）外来损失（Loss of Loss of Extraneous RiskExtraneous Risk） 是指是指海上风险以外的其他海上风险以外的其他外来外来风险造成的损失。风险造成的损失。 按不同的原因按不同的原因分为一般外来风分为一般外来风险险的的损失和特殊外来风险损失和特殊外来风险的的损失。损失。 分别由一般外来风险分别由一般外来风险（偷窃、（偷窃、短量、钩损、锈损、碰损、雨淋、短量、钩损、锈损、碰损、雨淋、玷污等）玷污等）和特殊外来风险和特殊外来风险（战争、（战争、罢工、交货不到，拒收）罢工、交货不到，拒收）所导致的所导致的损失。损失。三、费用三、费用 （一）施救费用（一）施救费用(Sue & Labor (Sue & Labor Charges)Charges) 是指被保险货物在遭受是指被保险货物在遭受保险责任范保险责任范围内围内的风险时，被保险人或其代理人的风险时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人雇佣人员和保险单受让人为为防止损失扩防止损失扩大大、采取抢救措施产生的、采取抢救措施产生的合理合理费用。费用。对对此保险公司负责赔偿。此保险公司负责赔偿。 （二）救助费用（二）救助费用(Salvage Charges)(Salvage Charges) 是指当船舶货物处于不能自救的境是指当船舶货物处于不能自救的境地时，由保险公司或被保险人以外的第地时，由保险公司或被保险人以外的第三方对受损货物进行三方对受损货物进行成功成功救助而救助而向其支向其支付的报酬付的报酬。保险公司对此负责赔偿。保险公司对此负责赔偿。 （三）施救费用与救助费用的区别（三）施救费用与救助费用的区别|采取行为的主体不同采取行为的主体不同 施救是由船方或被保险人等采施救是由船方或被保险人等采取的行为，而救助是保险人和被保取的行为，而救助是保险人和被保险人以外的第三方进行的。险人以外的第三方进行的。|给付报酬的原则不同给付报酬的原则不同 施救不论有无效果，都予以赔施救不论有无效果，都予以赔偿；而救助是偿；而救助是“无效果，无报酬无效果，无报酬”。|保险人的赔偿责任不同保险人的赔偿责任不同 施救可在保险货物本身的保额施救可在保险货物本身的保额外，再赔一个保额；而救助的赔偿外，再赔一个保额；而救助的赔偿责任是以不超过获救财产的价值为责任是以不超过获救财产的价值为限。限。案例讨论案例讨论 1.1.某货物从天津新港驶往新加坡，在某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。新港修理。检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事件造成的损失有：事后调查，这次事件造成的损失有： 1 0001 000箱货烧毁，箱货烧毁， 300300箱货由于灌水灭火受损，箱货由于灌水灭火受损， 主机和部分甲板被烧毁，主机和部分甲板被烧毁， 拖船费用，拖船费用， 额外增加的燃料和船长、船员工资。额外增加的燃料和船长、船员工资。 讨论：从损失的性质来看，上述各项讨论：从损失的性质来看，上述各项分别属于哪种类型的损失？分别属于哪种类型的损失？ 案例讨论案例讨论 2.2.某货轮在海上航行时，某舱某货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救。扑发生火灾，船长命令灌水施救。扑灭大火后，发现灭大火后，发现2020的纸张已经烧的纸张已经烧毁，毁，8080未烧毁的部分，因灌水后未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理；另无法使用，只能作为纸浆处理；另有印花棉布没有烧毁，但是有水渍有印花棉布没有烧毁，但是有水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失，其水渍损失使该布降价出售，损失原价值的损失原价值的2020。 请问：纸张损失的请问：纸张损失的8080，棉布，棉布损失的损失的2020，从程度上看从程度上看分别属于分别属于什么损失什么损失？分析分析 从数字上来看，一个是从数字上来看，一个是80%80%，一个，一个是是20%20%，好像都是部分损失，其实不然。，好像都是部分损失，其实不然。根据保险公司的规定，第一种情况，根据保险公司的规定，第一种情况，即纸张损失的即纸张损失的80%80%，应属于全部损失；，应属于全部损失；第二种情况下，印花棉布损失的第二种情况下，印花棉布损失的20%20%，即为部分损失。即为部分损失。 这是因为，保险业务的全部损失这是因为，保险业务的全部损失分为实际全损和推定全损，在实际全分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部损失，二损中有三种情况：一是全部损失，二是失去使用价值，三是虽有价值，但是失去使用价值，三是虽有价值，但已失去原有的使用价值。第一种情况已失去原有的使用价值。第一种情况看，纸张可以印刷成书报或加工成其看，纸张可以印刷成书报或加工成其他成品，现在只能作为纸浆造纸，属他成品，现在只能作为纸浆造纸，属于第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，于第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，但处理之后仍做棉布出售，原来的用但处理之后仍做棉布出售，原来的用途没有改变，因此，只能作为部分损途没有改变，因此，只能作为部分损失。失。 课堂课堂作业作业 金刚轮号从伊朗阿巴丹港开出金刚轮号从伊朗阿巴丹港开出驶向中国，船上装有轮胎、钢铁、棉驶向中国，船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航行至公海海面时突花、木材，当船航行至公海海面时突然着火，经救助造成以下损失：然着火，经救助造成以下损失：（1 1）抛弃全部轮胎）抛弃全部轮胎USD9 000USD9 000，其中，其中2020 已着火。已着火。（2 2）扔掉未着火的木材及其它易燃）扔掉未着火的木材及其它易燃物质价值物质价值USD3 000USD3 000。（3 3）烧掉棉花）烧掉棉花USD5 000USD5 000。（4 4）船甲板被烧）船甲板被烧100100平方厘米，修理平方厘米，修理费用费用USD100USD100。（5 5）检查费用）检查费用USD100USD100。计算共同海损与单独海损各为多少？计算共同海损与单独海损各为多少？ 3 3、 有一艘载货海轮，在舱面有一艘载货海轮，在舱面上载有上载有10001000台拖拉机，在航程中遇台拖拉机，在航程中遇到恶劣气候，海浪已将到恶劣气候，海浪已将450450台拖拉机台拖拉机卷入大海中，从而海轮在巨浪中出卷入大海中，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船沉没的危险。船长海轮随时有翻船沉没的危险。船长在危急关头，下令将其余的在危急关头，下令将其余的550550台拖台拖拉机全部抛入水中，从而求得了船拉机全部抛入水中，从而求得了船身在风浪中保持平衡。身在风浪中保持平衡。 试问，按照上述情况，前一试问，按照上述情况，前一个个450450台和后一个台和后一个550550台的损失，在台的损失，在海损中是否都属于共同海损？海损中是否都属于共同海损？ 4 4、有一载货的海轮，在航行、有一载货的海轮，在航行中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一部分随即海水大量涌入，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船货物遭到严重的水渍损失，而且船舶由于海水大量涌入，随时有沉没舶由于海水大量涌入，随时有沉没的危险，船长为了船、货的共同安的危险，船长为了船、货的共同安全，立即下令将船舶驶上附近的浅全，立即下令将船舶驶上附近的浅滩，采取有意搁浅而避免船舶下沉滩，采取有意搁浅而避免船舶下沉的危险。的危险。 试问在上述事故中，出现的下试问在上述事故中，出现的下列三种情况，即（列三种情况，即（1 1）因触礁，船身）因触礁，船身撞穿一个大洞；（撞穿一个大洞；（2 2）因船身撞穿而）因船身撞穿而货物发生水渍损失；（货物发生水渍损失；（3 3）因有意搁）因有意搁浅而造成的损失。试问上述三种情浅而造成的损失。试问上述三种情况分别应属于何种性质的海损？况分别应属于何种性质的海损？ 5 5、某一载货海轮，在航行中有一船、某一载货海轮，在航行中有一船舱发生火灾，危及船、货的共同安舱发生火灾，危及船、货的共同安全，经船长下令灌水施救后被扑灭。全，经船长下令灌水施救后被扑灭。 事后检查该船舱的货物，出现事后检查该船舱的货物，出现下列情况：原装在该舱内的下列情况：原装在该舱内的500500包棉包棉花，除烧毁部分外，剩下部分有严花，除烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原货价值的厂，得价占原货价值的30%30%，即损失，即损失货价货价70%70%；原装在该舱内尚有；原装在该舱内尚有500500包包大米，经检查这大米，经检查这500500包大米只有水渍包大米只有水渍损失，而无烧毁或热薰的损失，经损失，而无烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的占原价的50%50%。按照上述情况，棉花。按照上述情况，棉花损失价值占原价的损失价值占原价的70%70%，大米损失价，大米损失价值占原价的值占原价的50%50%. . 试问在保险业务中，这两种情况试问在保险业务中，这两种情况是否都属于部分损失？为什么？是否都属于部分损失？为什么？|学习任务二学习任务二 国际运输货物保险条款国际运输货物保险条款一、我国海洋货物运输保险条款一、我国海洋货物运输保险条款 二、我国其他运输货物保险条款二、我国其他运输货物保险条款 三、协会货物条款三、协会货物条款 主要内容主要内容 在我国，国际运输货物保险通常是按照中在我国，国际运输货物保险通常是按照中国保险条款进行投保。国保险条款进行投保。 中国保险条款中国保险条款 (CIC,(CIC, China Insurance China Insurance Clause)Clause)，是中国人民保险公司制定的系列保险，是中国人民保险公司制定的系列保险条款的总称，包括海运、陆运、空运、邮包运条款的总称，包括海运、陆运、空运、邮包运输等各种运输方式下的保险条款。输等各种运输方式下的保险条款。 另外，另外，英国伦敦保险协会制订的协会货英国伦敦保险协会制订的协会货物条款（物条款（ICC ,ICC ,InstituteInstitute CargoCargo Clause,Clause,）在）在国际上被广为采用，对此我们也应有必要的了国际上被广为采用，对此我们也应有必要的了解。解。一、我国海洋运输货物保险条款一、我国海洋运输货物保险条款 我国现行的我国现行的海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款按照是否可单独投按照是否可单独投保，保，分为基本险、附加险和专门险三大类分为基本险、附加险和专门险三大类 。海运货物海运货物保险条款保险条款基本险基本险附加险附加险平安险平安险一切险一切险水渍险水渍险一般附加一般附加险险特殊附加特殊附加险险专门险专门险冷藏货物冷藏货物保险保险散装桐油散装桐油保险保险（一）基本险（一）基本险（Basic RisksBasic Risks） 也称主险，其承保范围限于海上风也称主险，其承保范围限于海上风险及一般外来风险造成的损失。基本险险及一般外来风险造成的损失。基本险包括平安险、水渍险和一切险，其保险包括平安险、水渍险和一切险，其保险责任按由小到大的顺序排列，可独立投责任按由小到大的顺序排列，可独立投保。保。 1. 1. 平安险平安险(Free From Particular (Free From Particular Average, FAverage, F. .P P. .A A. .) ) 英文原意是英文原意是“单独海损不赔单独海损不赔”，即被保险，即被保险标的物所遭受的单独海损损失，原则上不在承标的物所遭受的单独海损损失，原则上不在承保范围内。其责任范围如下：保范围内。其责任范围如下：（1 1）被保险货物在运输途中遭受自然灾害造成的）被保险货物在运输途中遭受自然灾害造成的全部全部损失。损失。（2 2）运输工具遭受意外事故造成货物的）运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部全部或部分分损失。损失。（3 3）运输工具遭受意外事故情况下，货）运输工具遭受意外事故情况下，货物在此前后又遭自然灾害造成的物在此前后又遭自然灾害造成的部分部分损损失。失。（4 4）在装卸或转船时，由于一件或数件）在装卸或转船时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。整件货物落海造成的全部或部分损失。（5 5）被保险人对遭受承保风险范围内的）被保险人对遭受承保风险范围内的货物采取抢救措施所支付的施救费用。货物采取抢救措施所支付的施救费用。（6 6）运输工具遭遇海难后，在避难港所）运输工具遭遇海难后，在避难港所产生的特别费用。产生的特别费用。 （7 7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8 8）运输契约订有）运输契约订有“船舶互撞船舶互撞”条款，条款，根据该条款规定由货方偿还船方的损失根据该条款规定由货方偿还船方的损失。 1.1.某外贸公司按某外贸公司按ClFClF术语出口一术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发批货物，装运前已向保险公司按发票总值票总值110%110%投保平安险。载货船舶投保平安险。载货船舶于于6 6月月1313日在海上遇到暴风雨，致使日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为一部分货物受到水渍，损失价值为21002100美元。美元。 讨论：保险公司对该批货物的讨论：保险公司对该批货物的损失是否赔偿损失是否赔偿? ?为什么为什么? ? 案例案例讨论讨论 2.2.某外贸公司按某外贸公司按ClFClF术语出口术语出口一批货物，装运前已向保险公司按一批货物，装运前已向保险公司按发票总值发票总值110%110%投保平安险。载货船投保平安险。载货船舶于舶于6 6月月1313日在海上遇到暴风雨，日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价致使一部分货物受到水渍，损失价值为值为21002100美元。数日后，该轮又突美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为损失，价值为80008000美元。美元。 讨论：保险公司对该批货物的讨论：保险公司对该批货物的损失是否赔偿损失是否赔偿? ?为什么为什么? ? 3.3.我某公司按我某公司按CIFCIF贸易术贸易术语出口语出口100100箱货物，投保了平安箱货物，投保了平安险，货物在装运港卸货时，有险，货物在装运港卸货时，有2 2箱落入海中。箱落入海中。 讨论：保险公司是否给予讨论：保险公司是否给予赔偿？赔偿？ 4.4.投保平安险，判断下列情况下能否获投保平安险，判断下列情况下能否获得赔偿？得赔偿？ （1 1）载货船舶触礁，海水涌进船舱，将）载货船舶触礁，海水涌进船舱，将A A商的商的5 0005 000公吨货物浸泡公吨货物浸泡2 0002 000公吨。公吨。（2 2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将船舱，将B B商商6 0006 000公吨货物浸泡公吨货物浸泡3 0003 000公吨。公吨。（3 3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将船舱，将C C商商6 0006 000公吨货物全部浸泡。公吨货物全部浸泡。（4 4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将船舱，将D D商的商的6 0006 000公吨货物，浸泡公吨货物，浸泡3 3 000000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡货物又被浸泡1 0001 000公吨。公吨。（5 5）载货船舶自来水管破裂，将）载货船舶自来水管破裂，将E E商的商的8 8 000000公吨货物浸泡公吨货物浸泡3 0003 000公吨。公吨。案例案例讨论讨论 2. 2. 水渍险水渍险(With Particular Average, (With Particular Average, WPA)WPA) 原意是原意是“负责单独海损负责单独海损” 水渍险责任范围平安险的责任范水渍险责任范围平安险的责任范围自然灾害造成的部分损失围自然灾害造成的部分损失 3. 3. 一切险一切险(All Risks)(All Risks) 一切险责任范围水渍险的责任范一切险责任范围水渍险的责任范围一般外来原因造成的全部或部分损围一般外来原因造成的全部或部分损失（失（1111种情况种情况） 4.4.基本险的保险责任起讫基本险的保险责任起讫 “ “仓至仓条款仓至仓条款”-“W/W -“W/W ，Warehouse to Warehouse Clause” Warehouse to Warehouse Clause” 仓至仓，仓至仓，6060天天 。CIFCIF下条件，保险责任起讫是下条件，保险责任起讫是 “ “仓至仓至仓仓 ” ” ；FOBFOB、CFR CFR 条件下，保险责任起讫是条件下，保险责任起讫是 “港至仓港至仓 ” ” 有一份有一份CIFCIF合同出售大米合同出售大米5050吨，卖吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。发生了承保范围内的损失。 问：当卖方向保险公司提出索赔时，问：当卖方向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？能否得到赔偿？ 若采用若采用FOBFOB或或CFRCFR术语时，卖方能否术语时，卖方能否得到保险公司的赔偿？得到保险公司的赔偿？ |不同术语下的不同术语下的|保险责任起讫保险责任起讫案例讨论案例讨论 1. 1. 某出口公司按某出口公司按CIFCIF条件条件出出口口货物一批货物一批，并，并向中国人民保险公向中国人民保险公司投保了水渍险司投保了水渍险。货物在转船过程货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达失达70%70%，因而向，因而向保险公司保险公司提出索提出索赔。赔。 讨论讨论：该公司能否得到赔偿。该公司能否得到赔偿。 2. 2. 潍坊胜华潍坊胜华外贸公司分别向日、英外贸公司分别向日、英两国商人以两国商人以CIFCIF和和CFRCFR价格出售蘑菇罐头价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续有关被保险人均办理了保险手续。这两这两批货物自批货物自潍坊潍坊启运地仓库运往启运地仓库运往青岛青岛装运装运港的途中均遭受损失港的途中均遭受损失。 讨论：讨论：这两笔交易中货物损失的风这两笔交易中货物损失的风险各由谁承担？保险公司是否给予赔偿险各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？ 3.3.要避免淡水雨淋的风险，如何投要避免淡水雨淋的风险，如何投保保? ?（多选）（多选）A A、平安险、平安险B B、平安险、平安险+ +淡水雨淋险淡水雨淋险C C、水渍险、水渍险D D、一切险、一切险E E、淡水雨淋险、淡水雨淋险F F、一切险、一切险+ +淡水雨淋险淡水雨淋险 （二）附加险（二）附加险(Additional Risks) 包括一般附加险和特殊附加险。附加包括一般附加险和特殊附加险。附加险不能独立投保，只能在投保基本险的基础上险不能独立投保，只能在投保基本险的基础上加保。加保。 1. 1. 一般附加险（一般附加险（General General Additional RisksAdditional Risks） 承保一般外来风险造成的全部损失承保一般外来风险造成的全部损失和部分损失。其中主要包括：偷窃提货和部分损失。其中主要包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生锈险、串味险和受潮受热险等锈险、串味险和受潮受热险等. . 注意，上述注意，上述1111种附加险，可以在投种附加险，可以在投保平安险和水渍险的基础上加保一种或保平安险和水渍险的基础上加保一种或数种险别，但若投保数种险别，但若投保“一切险一切险”时，因时，因上述险种均包含在内，故无需加保。上述险种均包含在内，故无需加保。 2. 2. 特殊附加险（特殊附加险（Special Additional RisksSpecial Additional Risks） 承保特殊外来风险造成的全部损失和部承保特殊外来风险造成的全部损失和部分损失。分损失。（1 1）主要包括战争险和罢工险。）主要包括战争险和罢工险。（2 2）其他特殊附加险其他特殊附加险 为了适应对外贸易货运保险的需要，中国为了适应对外贸易货运保险的需要，中国人民保险公司除承保上述各种附加险外，还承人民保险公司除承保上述各种附加险外，还承保交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、保交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险以及我国某些出口货物运至港澳存黄曲霉素险以及我国某些出口货物运至港澳存仓期间的火险等特殊附加险。仓期间的火险等特殊附加险。 |战争险战争险的保险责的保险责任起讫任起讫仅限于水上危险。仅限于水上危险。港至港，港至港，15天天 。（三）专门险（三）专门险 1. 1. 海洋运输冷藏货物保险海洋运输冷藏货物保险 承保由于自然灾害和意外事故以及承保由于自然灾害和意外事故以及因冷藏机器停止工作所造成的损失。因冷藏机器停止工作所造成的损失。 分为冷藏险和冷藏一切险两种，其分为冷藏险和冷藏一切险两种，其责任范围分别与水渍险和一切险基本相责任范围分别与水渍险和一切险基本相同。同。保险责任起讫：仓至仓，保险责任起讫：仓至仓，3030天，天，1010天。天。 2. 2. 海洋运输散装桐油保险海洋运输散装桐油保险 承保散装桐油在海上运输过程中，承保散装桐油在海上运输过程中，因遭受保险范围内的自然灾害或意外事因遭受保险范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失。故所造成的损失。保险责任起讫：仓至保险责任起讫：仓至仓仓1515天。天。 桐油是我国著桐油是我国著名的特产，也是传统名的特产，也是传统的大宗出口商品之一。的大宗出口商品之一。主要用于油漆、船舶、主要用于油漆、船舶、家具、电器、油墨、家具、电器、油墨、医药等行业。医药等行业。 小知识小知识三、协会货物条款三、协会货物条款（InstituteInstitute CargoCargo Clause, ICCClause, ICC） 协会货物条款协会货物条款共有共有6 6种险别，它们是：种险别，它们是：（一）协会货物（一）协会货物（A A）险险条款条款 简称简称ICCICC（A A），可以独立投保，），可以独立投保，相当于中国保险条款中的相当于中国保险条款中的“一切险一切险”。（二）协会货物（二）协会货物（B B）险险条款条款 简称简称ICCICC（B B），可以独立投保，），可以独立投保，相当于中国保险条款中的相当于中国保险条款中的“水渍险水渍险”。（三）协会货物（三）协会货物（C C）险险条款条款 简称简称ICCICC（C C），相当于中国保险），相当于中国保险条款中的条款中的“平安险平安险”。（四）协会战争险条款（四）协会战争险条款 简称简称IWCCIWCC，相当于中国保险条款，相当于中国保险条款中的中的“战争险战争险”，可作为独立的险别进，可作为独立的险别进行投保。行投保。（五）协会罢工险条款（五）协会罢工险条款 简称简称ISCCISCC，相当于中国保险条款，相当于中国保险条款中的罢工险，在需要时也可作为独立的中的罢工险，在需要时也可作为独立的险别进行投保。险别进行投保。（六）恶意损害险（六）恶意损害险 承保除被保险人以外的其它人（如承保除被保险人以外的其它人（如船长、船员）的故意破坏行为所造成的船长、船员）的故意破坏行为所造成的被保险货物的灭失或损坏，但出于政治被保险货物的灭失或损坏，但出于政治动机的人的行为除外。动机的人的行为除外。 以上六种险别中，只有恶意损害险以上六种险别中，只有恶意损害险属于附加险别，不能单独投保，其他五属于附加险别，不能单独投保，其他五种险别的结构相同，体系完整，均可作种险别的结构相同，体系完整，均可作为独立的险别进行投保为独立的险别进行投保。 学习任务三学习任务三 贸易合同中保险条款的拟定贸易合同中保险条款的拟定一、贸易合同中保险条款的内容一、贸易合同中保险条款的内容二、赵丹拟定的保险条款二、赵丹拟定的保险条款 主要内容主要内容一、贸易合同中保险条款的内容一、贸易合同中保险条款的内容（一）保险由买方办理（一）保险由买方办理 以以EXWEXW、FASFAS、FOBFOB、FCAFCA、CFRCFR、CPTCPT条件成交的贸易合同，保险由条件成交的贸易合同，保险由买方办理，合同中的保险条款比买方办理，合同中的保险条款比较简单，只需明确保险责任即可。较简单，只需明确保险责任即可。保险条款示例保险条款示例5-15-1 保险由买方办理。保险由买方办理。 INSURANCEINSURANCE：To be covered by To be covered by the buyer.the buyer. 如果买方委托卖方代为投保，则如果买方委托卖方代为投保，则需在合同中加以明确。需在合同中加以明确。保险条款示例保险条款示例5-25-2 保险由买方委托卖方按发票金保险由买方委托卖方按发票金额的额的% %代为投保代为投保险，保险险，保险费由买方负担。费由买方负担。 INSURANCE: To be covered INSURANCE: To be covered by the seller on behalf of by the seller on behalf of the buyer for the buyer for % of total % of total invoice value against invoice value against risks, premiums to be for risks, premiums to be for buyers account.buyers account.（二）保险由卖方自理（二）保险由卖方自理 以以DADAT T、D DAPAP、DDPDDP条件成交的贸条件成交的贸易合同，保险由卖方自理，贸易合同中易合同，保险由卖方自理，贸易合同中有无保险条款均可。如出现保险条款，有无保险条款均可。如出现保险条款，也只需明确保险责任即可。也只需明确保险责任即可。保险条款示例保险条款示例5-35-3 保险由卖方自理。保险由卖方自理。 INSURANCE: To be effected by INSURANCE: To be effected by the seller.the seller.（三）保险由卖方负责（三）保险由卖方负责 以以CIFCIF、CIPCIP条件成交的贸易合同，条件成交的贸易合同，卖方必须承担为对方办理保险的义务。卖方必须承担为对方办理保险的义务。所以应在合同中明确规定保险责任、保所以应在合同中明确规定保险责任、保险金额、投保险别、适用的保险条款等险金额、投保险别、适用的保险条款等内容。内容。保险条款示例保险条款示例5-45-4 保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的% %投投保保险、险、险，以中国人民保险公险，以中国人民保险公司司19811981年年1 1月月1 1日的有关海洋运输货物保日的有关海洋运输货物保险条款为准。险条款为准。 INSURANCE: To be covered by INSURANCE: To be covered by the seller for the seller for % of total % of total invoice value against invoice value against and and risks, as per and subject to risks, as per and subject to the relevant ocean marine cargo the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1/1/1981.Company of China dated 1/1/1981.保险条款示例保险条款示例5-55-5 保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的% %投保投保险、险、险，以险，以19821982年年1 1月月1 1日的协日的协会货物条款为准。会货物条款为准。 INSURANCE: To be covered by the INSURANCE: To be covered by the seller for seller for % of total invoice % of total invoice value against value against and and risks, risks, as per and subject to as per and subject to InstituteInstitute CargoCargo ClauseClause（ICCICC）dated dated 1/1/1982.1/1/1982.课堂练课堂练习习我方出口商品一批，我方出口商品一批，CIFCIF价格条件价格条件23 23 500500英镑。其中保险金额按英镑。其中保险金额按CIFCIF发票金发票金额的额的110110计算，保险险别为一切险计算，保险险别为一切险和战争险，两者费率合计为和战争险，两者费率合计为0.70.7。现客户要求改为现客户要求改为CFRCFR价，计算在保持价，计算在保持原报价水平的前提下，正确的原报价水平的前提下，正确的CFRCFR价价格应为多少？格应为多少？CFR=23500CFR=23500* *(1-(1-110%110%* *0.7%)=2330.7%)=2331919. .0 05(5(英镑英镑) )