海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41812

中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期) 科目：轮机长业务 试卷代号：812适用对象：7503000KW船舶轮机长(本试卷卷面总分150分，及格分为100分，考试时间150分钟)答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至100题，每题1分，第101、102题，每题15分，第103题，20分。一、单项选择题1. 在轮机管理工作中，“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备的_，由_填写。A. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议/轮机长B. 使用维修情况，未完成的维修项目/大管轮C. 按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程/轮机长及各主管轮机员D. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议/大管轮2. 验船师的验船报告是船舶的_，轮机部的验船报告应由_负责保管。A. 档案/大管轮 B. 技术资料/轮机长 C. 设备证书/轮机长 D. 技术资料/大管轮 3. 船员调动交接制度规定，轮机长在交接时_必须当面逐件清点。 、车钟记录簿 、船存备件和燃、润料清册 、养护工作计划及记录 、各种测量记录 、事故修理和计划修理工程单 A. + B. C. + D. + 4. 接新船时应按合同条款及技术文件接收新船，如发现质量和技术问题： 、应由部门长集中整理，书面向监造组反映 、直接向厂方担当工程师反映 、由部门长直接向施工人员提出，及时给予纠正 A. B. C. + D. + 5. STCW78/95公约的附则和STCW规则的主要精神及法律地位： 、附则是对海员适任的非强制性最低标准、STCW规则A部分是对海员适任的强制性最低标准 、STCW规则B部分是对海员达到适任标准的建议或指导、附则是对海员适任的强制性的最低要求、STCW规则B部分是对海员达到适任标准的强制性指导A. + B. + C. + D. + 6. 中华人民共和国海船船员值班规则规定：值班轮机员在判断机电设备发生以下损坏或破坏时，应立即报告轮机长： 、推进机械遭到破坏 、监控系统遭到破坏 、调节系统遭到破坏 A. + B. + C. + D. + 7. 轮机长对轮机人员实施的管理手段是： 、通过行政命令直接对轮机人员发生影响 、依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理 、在实施行政管理和技术管理的同时还须辅之经济手段 A. + B. + C. + D. 8. “中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”关于适任证书的签发和管理规定，海上服务资历不良或证书失效者，申请适任证书再有效，应当_。 A. 在6个月内到指定地点参加7天的强制培训、考试 B. 申请包括较低航区、等级、职务在内的证书 C. 参加并通过相应规定的抽查科目和项目的考试和评估 D. 在5年内到指定地点参加不少于3个月的强制培训、考试 9. 根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时，以下有关船上人员的安排_。、船长和大副不能同时离船 、轮机长和大管轮不能同时离船 、无线电人员和驾驶员不能同时离船 A. B. C. + D. + 10. 船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比突出优点是_，按发动机运动形式一般分为_动力装置。 A. 单机功率大 / 汽油机、柴油机、燃气轮机 B. 热效率高 / 柴油机和燃气轮机 C. 功率范围覆盖面大 / 柴油机和燃气轮机 D. 部分负荷运转性能好 / 电力推进、柴油机和燃气轮机 11. 电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的_等方面的控制。 、起动空气阀 、排气阀 、气缸润滑油 、燃油喷射 、扫气 A. B. + C. D. 12. 船舶的续航力与_有关。、航速 、燃油储备 、动力装置经济性 A. + B. + C. + D. + 13. 动力装置有效热效率是指_的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比。A. 主机发出的指示功率 B. 主机发出的有效功率C. 螺旋桨吸收的功率 D. 螺旋桨推动功率14. 对动力装置而言，可靠性的规定条件是指：、环境温度、压力、振动、湿度、负荷 、航行条件 、操作、管理和维护条件 、安全运行的时间 A. 仅仅是 B. + C. D. 15. 全世界发生全损的船舶各年间有变化，但趋势是增加的，据统计导致全损事故的主要原因是： A. 操作因素 B. 人为因素 C. 设备老化 D. 气象条件及操作不当 16. 动力装置的维修度用M（t）表示，它是指在规定条件和规定时间内，按照_进行维修，使之能保持或恢复到能完成规定功能的概率。 A. 磨损规律 B. 规定程序和方法 C. 难易程度 D. 规定的统计规律 17. 轮机长在可靠性数据收集和管理中应作好_工作。 A. 监督轮机员的维修B. 对轮机部的维护工作作好登记 C. 每日检查大管轮对维修工作计划的记录 D. 写出符合可靠性要求的故障报告和可靠性报告 18. 对管理和维修来讲，其主要目标是： 、安全营运 、减少停航天数 、提高营运率和货物周转量 A. + B. + C. + D. 19. 利用经济航速，一般不需要增加投资，只要求具有： 、严格的科学管理 、严格的规章制度 、熟练的操作技术 A. + B. + C. + D. + 20. 某船以航速20kn航行，抵港需耗油400t，现燃油储备只有100t，则航速应不大于_kn才能抵港。A5 B8 C10 D1521. 船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在_其功率不超过允许值。 A. 标定转速下 B. 全部转速范围内 C. 103%的标定转速下 D. 最低稳定转速下 22. 船速与航速的的概念不同，船速是指：A. 船舶相对水的速度 B. 船舶相对陆地的速度C. 主机额定转速所对应速度 D. 船舶取得某种经济效益的速度23. 柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，目前可利用的废热有： 、柴油机排气 、气缸冷却水热量 、增压空气热量 、润滑油的热量 A. + B. + C. + D. 24. 关于柴油机废热利用基本概念理解正确的是：、柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性、废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用、为废热利用增加的投资必须得到收益A. B. + C. + D. + 25. 推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑_。 A. 推进装置的燃油消耗 B. 动力装置的燃油消耗 C. 主机的燃油消耗 D. 主机的燃油消耗及余热利用 26. 废气锅炉出口排烟温度t2不能太低，其原因是： 、受柴油机排气背压的限制 、防止硫酸导致的低温腐蚀 、防止氧化还原反应导致的高温腐蚀 、保证受热面必要的温差 A. + B. + C. + D. + 27. 关于废气锅炉烟垢着火的分析，正确的是： 、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气 、火管锅炉着火几率大于水管锅炉 、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一 、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火 A. + B. + C. + D. 仅仅是 28. 废气锅炉废气流速低是_的主要影响参数之一。 、烟灰沉积 、着火 、负荷不足 A. + B. + C. + D. + 29. 炉水保持适宜碱度是为了抑制： A. 水垢生成 B. 汽水共腾 C. 电化学腐蚀 D. 减少泥渣沉淀 30. 当螺旋桨进程比J时，螺旋桨特性曲线的变化： A. 推力系数KT，特性曲线变陡 B. 推力系数KT，特性曲线变陡 C. 推力系数KT，特性曲线平坦 D. 推力系数KT，特性曲线平坦31. 船、机、桨三者存在着相互作用，当船舶作等速直线运动时，螺旋桨转速稳定，分析不符合三者相互作用关系的是： A. 螺旋桨有效推力等于水和空气对船舶的阻力B. 螺旋桨的推进功率应等于船体有效功率 C. 主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和 D. 螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低 32. 调距桨船舶可以用来改变航速的因素有： A. 调节主机转速、改变螺距比 B. 改变螺距比 C. 改变转速比、进程比 D. 改变螺距比、进程比 33. 船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性曲线平坦，工作点可能处于_状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。、主机功率和转速都超过额定值 、机械效率下降 、运动部件惯性力增加、磨损增加 A. + B. 仅仅是 C. D. + 34. 船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会： A. 降低供油量 B. 增大供油量 C. 保持原来供油量 D. 保持或控制供油量 35. 根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化： 、主机转矩迅速下降为零 、转速在迅速下降 、出现水涡轮阶段 、螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降 、增压器可能会出现喘振A. + B. + C. + D. + 36. 定距桨式侧推器如用液压马达驱动时，其螺旋桨的推力大小和方向由_控制。 A. Z型传动机构 B. 液压离合器 C. 可调节流阀件 D. 双向变量泵 37. 操作侧推器时的注意事项要求，船速在_以下方可使用侧推器，起动电动机时螺距角必须置于_。 A. 5kn/0位 B. 7kn/0位 C. 5kn/正车位 D. 7kn/正车位 38. 摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格，一般应在_之内。 A. 0.04mm B. 0.05mm C. 0.08mm D. 0.10mm 39. 在轴系管理工作中应特别注意： A. 航行中尽量排空尾尖舱储水 B. 填料函式首密封不得有水漏泄 C. Simplex 尾密封不得有油泄漏 D. Simplex首密封允许油泄漏 40. 用定点法校准温度计主要用于：、检定精度高的温度 、检定标准温度计 、检定被校温度 A. + B. + C. + D. + 41. 安装U型管压力计要求垂直，读数时水银液位应从：、凸面算起 、平面算起 、凸面的平均高度算起 A. B. C. D. + 42. 磁性转速表，可测： 、高转速 、中转速 、低转速 A. + B. + C. + D. + 43. 涡轮式流量计，按工作原理分归属_。 A. 速度式流量计 B. 容积式流量计 C. 质量流量计 D. 差压式流量计 44. 用化学发光法测量排气中氮氧化物浓度时，仪器实际测量的气体浓度是_。A. NO B. NO2 C. NOx D. NO+NO2 45. 柴油机工况监测系统中监测的信息很多，其传感器也多，其中，最关键也是最基本的传感器是_。 、气缸压力传感器 、喷油压力传感器 、飞轮信号传感器 、油耗输出传感器 A. + B. + C. + D. + 46. 柴油机拉缸的诊断技术：、在气缸套装设表面热电偶、在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器 、在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅 A. + B. + C. + D. + 47. 用铁谱分析法检测时，当磨粒尺寸大于_时表明机器有严重的磨损。 A. 0.1 B. 5 C. 10 D. 50 48. 故障诊断专家系统主要由五个部分组成，以下哪一项不在范畴内？ A. 收集并整理出专家知识的知识库 B. 进行智能推理判断的计算机推理机、储存诊断结果的数据库 C. 对推理过程解释说明的解释程序和知识获取程序 D. 微机监测和报警系统 49. 船舶机损事故按有关规定分为一般事故、大事故和重大事故，其中大事故是指： A. 造成人身重伤 B. 造成1人以上死亡 C. 造成1至2人死亡 D. 造成3人以上死亡 50. 按交通部运输、港口船舶机电设备损坏管理办法规定，船舶发生重大事故和大事故后，应由_报告上级船公司，还要写“专题”报告上级。 A. 船长 B. 轮机长或船长 C. 部门长 D. 船长或部门长 51. 燃油性能指标中对滞燃期影响最大的是： A. 柴油指数 B. 十六烷值 C. 粘度 D. 馏程 52. 以下有关滑油粘温性能的错误叙述是： A. 粘度指数愈大，油品愈好 B. 粘度比愈大，油品愈差 C. 可以用测量温度下的粘度判断油品的好坏 D. 粘度指数是评定滑油粘温性能的唯一指标 53. 加装燃油时，出现_情况，应立即停止加装燃油。、码头上起火 、下雨雷电交加 、船后泊位油轮正在靠泊A. + B. + C. + D. + 54. 船上燃用重质燃油（渣油）时，与燃用重柴油相比，在技术上采取的措施之一是： A. 喷油正时适当调整，提前23A B. 喷油正时适当调整，滞后23A C. 油头冷却液的温度采用说明书规定的上限 D. 主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限 55. 选择燃油掺渣比例时应考虑的因素有： 、柴油机的转速及缸径大小 、扫气压力及扫气形式 、喷射压力及热力参数 A. + B. + C. + D. + 56. 主柴油机的活塞环备件数量至少应为_所需的全部环。 A. 1/2气缸数 B. 1/3气缸数 C. 一个气缸 D. 二个气缸 57. 公司批准或授权后，轮机长在船上应填写四份备件订单，送给供货厂家的订单应为： 、原件 、副本 、复印件 A. B. C. D. 58. 我国航运企业关于船舶物料管理规定，船舶在申请物料时正确的做法是： A. 依据年度计划指标、消耗定额、储备定额申报 B. 根据需要可自行采购，但需船长签字 C. 船舶物料单必须有部门长签字才生效 D. 远洋船舶可根据配供和自购结合的原则，只要不超过年度计划即可 59. 中国船级社的主要职责，不包括_。 A. 办理船舶产品检验 B. 承办有关公证检验业务 C. 对船舶进行安全检查 D. 提供咨询服务和出版船名录60. 按国际惯例船舶检验分类有_。 、法定检验 、船级检验 、公证检验 、附加检验 、安全检查 A. 除其他都是 B. 除其他都是 C. D. + 61. 被授予船型附加标志船有_，并在船级符号后面应加注加强检验附加标志_。 A. 油船、散装货船、矿砂船/ESP B. 油船、散装货船、矿砂船/EPS C. 集装箱船、油船、矿砂船/EPS D. 客船、油船、散装货船/ESP62. 特别检验到期，船舶不在预定进行检验的港口，经申请，CCS认为正当和合理时，可将证书给予不超过_个月的展期。 A. 3 B. 5 C. 9 D. 12 63. 实施循环检验的船舶，在验船师上船前，轮机长应做好以下工作： 、如检验的项目是油舱柜则应打开人孔门、通风、清洁、除气测爆，备好安全照明设备 、轮机长应留船准备陪伴验船师在现场 、需要做效用试验的项目，责任人不得离船 A. + B. C. 仅仅是 D. + 64. 凡悬挂我国国旗的船舶，必须履行的检验是： A. 公证检验 B. 临时检验 C. 法定检验 D. 特别检验 65. 以下属于“国际防止油污证书”年度检验范围的有： 、验证防止油污染的证书和其他记录 、外观检查15ppm报警器和舱底水监控器，确认其合格 、确认燃油和压载系统是分开的 A. + B. + C. + D. 66. 国内航行的船舶法定检验应依据： A. 国际航行海船法定检验技术规则 B. 非国际航行海船法定检验技术规则 C. 钢质海船入级与建造规范 D. 起重设备法定检验技术规则 67. 以下哪种情况不属于公证检验范围？ A. 船舶起退租 B. 船舶买卖 C. 船舶封存后重新启用 D. 货损检验 68. 附加检验又称临时检验，是涉及_范围的检验，没有规定的检验间隔期。 A. 法定检验和船级检验 B. 法定检验 C. 船级检验 D. 公证检验 69. 客船适航必备的法定证书有：、客船安全证书 、国际防止油污证书 、国际防止生活污水污染证书 、国际吨位证书与吨位证书 A. B. C. D. + 70. _不是无限航区货船适航必备的法定证书。 A. 船舶航行安全证书 B. 适航证书 C. 货船构造安全证书 D. 货船无线电安全证书 71. 事故修理应根据_决定临时修理范围，为减少营运损失，能取得_一般不扩大修理。 A. 损坏程度/适航证书 B. 船检部门的修理意见及要求/船级临时证书 C. 特别检验的项目/法定及船级的临时证书 D. 损坏程度、船检部门意见及要求/适航证书 72. 船舶进厂修船，其以下的组织工作正确的是： A. 明火作业时，厂方派专人看火 B. 如发生意外灾害事故，船员应首先保护厂方安全 C. 与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管 D. 修理施工区的防火安全以厂方为主负责 73. 修船结束应对厂方提供的帐单进行审核，轮机长在审核帐单时应注意：、保险索赔的项目是否分别列帐 、帐单内容与实际工程是否相符 、帐单所列价格与报价是否一致 A. + B. + C. + D. 74. 修船进坞前，轮机部应准备好：、坞修专用工具 、船体进坞排桩图、螺旋桨轴及其轴承图纸 、上次坞修测量记录及检验报告 A. + B. + C. + D. 75. 船舶坞修时，换新或修理后的尾轴密封装置，应首先在车间做液压试验，_应在现场监督试验。 、大管轮 、轮机长A. B.+ C. D. 或76. 燃油锅炉大修后应按规范规定进行试验，在满足以下_条件才能进行试验。 、锅炉及其管路均已安装合格 、锅炉及其管路密性、水压试验合格 、安全阀效验合格 、蒸汽分配阀已全部应开启 A. B. + C. D. + 77. 船舶修理后，柴油发电机组应满足_条件才能进行效用试验。 、安全保护装置及报警装置调试合格 、柴油机在额定负荷下各缸负荷已调整均匀 、单机调速试验合格 、发电机及配电板正常 A. + B. + C. D. + 78. 规范规定，发电柴油机修理后，在进行单机调速试验时应将转速波动率限制在： A. 0.51% B. 0.51% C. 0.250.5% D. 0.250.5% 79. 根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有： 、不少于30min空载跑合试验 、检测机组自动转换的可靠性 、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源 、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间 A. + B. + C. + D. 80. 对船舶修理的要求： 、以原样修复为主 、保证修船质量，降低成本，缩短修理期限 、按入级标准进行修理 、按建造入级标准进行修理 A. B. + C. + D. + 81. SOLAS 74公约规定，4000总吨及以上的客船至少应设消防泵： A. 二台 B. 三台 C. 四台 D. 一台 82. 船舶在航行中，每次进行弃船演习时均应试验： A. 供集合和弃船所用的应急照明系统 B. 风油应急切断 C. 主机应急操作 D. 主、辅舵机转换 83. 劳动争议的处理途径，当事人可依法提请： 、调解 、仲裁 、诉讼 、协商解决 A. B. + C. D. 84. 涉外人员意外保险的除外责任，凡以下原因直接或间接所致的身亡或伤残，不在保险的范围之内（除非另有约定）：、战争，类似战争的行为 、疾病、传染病 、自加伤害或犯罪行为 A. + B. + C. + D. 85. IMO环委会第32届会议将船舶排放机器处所污油水的含油量不准超过_的规定扩大到所有海区。 A. 10ppm B. 12ppm C. 15ppm D. 100ppm 86. 在采用注入顶出法更换压载水时，至少应向压载舱内泵入_倍于舱容量的海水。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 87. 如果油水分离器的分离效果不佳时，可采取_方法改善。 A. 用热水冲洗分离器 B. 加大供水速率 C. 对油污水适当加温 D. 打开手动排油阀 88. 在航行中排污时，值班驾驶员应对这种排污行为负责，而轮机部： A. 对排污设备状态、排放标准、操作正确性负责 B. 对排污量负责 C. 对排污监督检查负责 D. 对排污速度负责 89. 中华人民共和国船舶污染物排放标准规定，距最近陆地25 n mile以内，_禁止投入水域，未经粉碎的_禁止在距最近陆地12 n mile以内投放。 A. 漂浮物质/食品废弃物和其他垃圾 B. 漂浮物质/其他垃圾 C. 塑料制品/漂浮物质 D. 塑料制品及其他垃圾/食品废弃物 90. 根据MARPOL73/78公约议定书关于涉及有害物质事故报告的规定，当船舶发生有害物质事故时，船舶的_，有责任毫不迟延地对事故作出详细报告。 A. 船长 B. 值班驾驶员 C. 责任船员 D. 大副 91. 主管ISM的认证机关所颁发临时DOC和SMC的条件： 、更换船旗时 、更换公司时 、更换航区时 A. + B. + C. + D. + 92. 轮机长应熟知SMS关于关键性操作的内容，在以下操作中_是关键性操作。 A. 在狭水道航行 B. 保证船舶完整水密性 C. 预防海盗 D. 集装箱的系固93. 对易燃物质管理不严而引起的火灾是： A. 曲轴箱爆炸 B. 导线绝缘老化起火 C. 炉灶起火 D. 地板、舱底、机器周围漏油 94. 在已取得ISM认证的出租船上任职的轮机长每季度需向船东简要报告： A. 各轮机员的表现和业绩 B. 轮机部所做的每一修理工作 C. 轮机设备现状 D. 轮机长的工作成绩 95. 低标准船是指：、船体、机器、设备低于相应公约规定标准的船舶 、操作安全实际上低于相应公约规定标准的船舶 、船员不符合最低安全配员证书的船舶 A. + B. + C. + D. + 96. PSC采取更详细检查的明显理由是，船长或船员并不熟悉与_有关的主要操作。、船舶安全 、防污染 、检修 A. + B. + C. + D. + 97. 根据交通部关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定规定，为切实降低滞留率，对船舶实施开航前检查的强制性规定，但对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查，自查项目包括： 、船舶证书及有关文件 、船舶资料、说明、手册及其他有关文件 、船舶法定记录 、船舶救生设备 A. + B. + C. D. + 98. PSC的通常检查项目是： 、船舶证书，文件，手册 、船体、机器和设备状态 、有关机器设备和仪器使用和操作要求 、船员配备、劳动、生活条件 A. B. + C. D. 99. 根据97安检规则规定，不受六个月检查限制的船舶是：、新发现存在若干缺陷的船舶 、发生重大交通事故的船舶 、被举报低于标准要求的船舶 A. + B. + C. + D. + 100. IMO根据航海的特殊性，吸收ISO9000框架和原理的精华，制定的ISM规则，其重点是船公司的安全管理，直接目标是_，最终目标是_。A. 控制船舶技术标准/达到对人的控制 B. 控制人为因素/保护海洋环境C. 控制船舶结构和设备/实现海上安全和防止污染 D. 控制人为因素/实现海上安全和防止污染二、主观分析题（共3题，请将答案写在答题纸上）101.中速柴油机因其增压度、转速较低速机高，尺寸比低速机紧凑，内部紧固件容易松动，因此相对而言故障发生的几率较大。试根据你的经验，简要叙述中速柴油机机内的安全检查工作。102.油水分离器在使用中若管理不善，分离性能就会下降，排水中含油量将超过排放标准，甚至将大量污油排出舷外，违反防污染法规，因此必须严格按照各项管理要求使用油水分离器。请讲述油水分离器的运转管理。103.作为一名轮机长，你认为在船舶的营运过程中，会遇到哪些影响船舶及人员安全的紧急情况？针对这些情况，如何做好预防工作？中国海事服务中心 试卷41812 第5页，共5页