T型刚构的悬浇的挠度控制汇总

T 型刚构的悬浇的挠度控制摘要： T 型刚构桥梁因其受力明确、构造简单、施工方便、变形较易控制等优点而受现代桥梁工作者们的青睐，并成为现代桥梁的主要建筑形式之一。 T 型刚构桥的核心结构为 T 型刚构，简称T 构， T 构也是 T 型刚构桥施工的重点和难点。 T 构按施工方法分支为悬拼和悬浇两种，两种施工方法各有利弊，适用性也不同，此不赘述。本文着重介绍的是T 构悬浇的挠度控制问题。关键词： T 型刚构；桥梁；悬浇；挠度控制1、 T 型刚构悬浇施工中控制要点T 型刚构控制的核心内容为挠度控制，挠度控制又分为两个阶段，一是理论控制阶段，二是施工过程中的纠偏控制。理论控制阶段的主要任务为计算出合理的预拱度，施工过程中控制的主要任务 T 构阶段的标高控制，同时修正实际挠度与理论挠度的偏差，并最终使通车后的 T 构达到设计线形。2、 T 型刚构悬浇施工挠度控制方法(一)施工预拱度的确定早期的桥梁工程师们通常通过力学计算得出 T 构的施工预拱度，事实上施工预拱度是不能仅靠理论计算来确定的，由于 T 构施工过程中受力条件不断变化，同时不同施工时间、气温、湿度、材料性能及养护等条件也不同，这些特点都使 T 构预拱度不能单纯的靠理论计算确定。理论计算仅是施工预拱度控制的第一阶段，理论计算出的预拱度必须与同类型T 构的实测值做比较，并根据经验数据加以比较及修正。有些桥梁工程师们根据不同的 T 构施工控制的实测值及理论公式归纳出经验公式，因此大大简化了施工预拱度的确定过程。一)理论计算阶段的控制1、理论计算公式T 构悬臂梁的变形计算一般采用共轭梁(虚梁)法，下图中示出了由于荷载、预应力等所产生的弯矩M 引起作用在虚梁上的弹性荷载图形，由此可得任意截面 xj 处的挠度 fj ，其计算公式为：fj= 2 Mi/(Ei*Ii)(xj- Ei) (i 50%75% 100% 110%卸载。加载试验要达到完全或基本模拟挂篮混凝土浇筑过程中的各种工况下的受力状态。为此要求加载时应根据箱梁不同部位的不同荷载值，均匀对称地将荷载分布于挂篮底模上。3、加载试验施工 在加载前必须先对挂篮进行全面的检查，特别要认真检查各个锚固系统的锚固情况，检查无误后方可进行加载试验。 在进行加载前同时应完成所有的测量和监控最初数据的收集工作。 先进行底板部位、其次腹板部位、最后进行顶板和翼缘荷载的加载工作，整个加载要求均匀对称地加载袋装土。 在整个加载过程中必须作好加载重量的统计，务必确保加载重量的准确性。 在每完成一次加载工作后必须及时收集并整理各项观测资料、数据，经分析处理后方能进行下一级荷载试验。 每一级荷载试验时其持荷时间不得小于1 小时。5、挂篮监控及纠偏措施挂篮施工监控主要进行箱梁的挠度和扭转变形观测，以及进行挂篮加载观测。（ 1）监测准备 依据全桥控制测量，在主桥0 号梁段的中心上布置箱梁监测控制点。该点必须以四等控制网的精度进行布置。 在控制点布置完成后，应进行3 号和 4 号墩各控制点的联测。 根据监控单位的要求埋设各种控制点和应力测试元件。（ 2）挂篮加载监测 挂篮加载前应在挂篮上布设观测点 , 观测点包括：前后支点处箱梁顶面、前后支点处轨道顶面、前后支点的顶面、前后上横梁的支点处和跨中、前下横梁支点处和跨中、下后横梁的两端、底平台中线上各点以及挂篮的轴线偏位观测。 加载试验主要进行挂篮的挠度和侧移、扭转观测。在每一级加载持荷中必须进行各连接节点和各杆件的变形以及锚固系统的检查。（ 3）挂篮前移观测 挂篮在前移时，根据设置的各控制点检查挂篮是否同步前进。 挂篮中线观测检查挂篮是否偏位变形。 观测挂篮在前移中是否发生有过大的竖向挠度。 认真检查轨道的锚固梁和行走小车是否牢固可靠。（ 4）箱梁变形观测 根据监控单位提供的监控点进行测量监控。 观测的主要内容：立模混凝土浇筑前后预应力张拉前后以及拆除挂篮后，最终成桥前的各项标高测量工作。 为减少温度的影响，挠度观测应安排在早晨太阳出来之前进行观测。 在进行变形观测时必须详细地记录观测时的温度。（ 5）挠度偏离后的纠偏措施当阶段偏离预设的挠度时，需要重新计算并确定预拱度，然后调整阶段间的转角，使之达到新的预拱度要求。三、总结：T 型刚构悬浇施工具有施工难度大、施工工艺复杂、施工技术要求高等具体特点，而挠度控制又是T 构悬浇的关键和核心技术，这就要求必须对T 型刚构悬浇施工中挠度控制要有全面、科学、有效的管理手段和方法，按理论指导实践、实践中检验理论的唯物辩证法进行管理和施工，必将使我国的桥梁建设技术进一步提高，真正掌握桥梁施工的核心技术。参考文献：1 桥涵交通部第一公路工程公司主编人民交通出版社2 桥梁工程范立础主编人民交通出版社3 孙伟铭，王栋.T 型刚构桥施工中新型技术应用与管理的重点和难点 J.市政道路管理现代化， 2007， 1