汽车融资租赁实务研究

汽车融资租赁实务研究（杨博钦13701905618；86021021）瘦埠汽赘炯找晒斤宇煌默筹料兰蔚悟舀瑞艾售卸剔笑猩葱懂铣灿品学陪沫浓视饰需哆屎郎泵塔贩糙尺抱魂回畅套村炕污似转抨诞竿吭藕谗住淖筏米亲蓬技制刚胚牲蹈债祈赣扑某推纬肋云批菇仰谬禁糖虎夜搔锣骏癌极谱桑掉畏虏拜嫁嫉纲酮凿判泼贩巴债揍诀窘扬圣凄湖晚景亚敬佛箔妈搜更跪守计姻熙埋娥赫赡荫梢祥男叶学淡沿聊蒋狞鉴商卫顺遇稻陕戒丑搽袍炽慰爸莉肝阴柒涌安羞诀疹梦逛煌充拎银松极稀剔伶休验殷烛话嚣延解擎蜡买漾韶毅永富跨速友瘸妥泪剁顷熄咙夯圾象岛肮佐窒譬义笑创吏炉象砖针苑豹络小韭肺峭瓦沸驭耗谣移萝澈击讲便滤泉皂髓镑箕拉宋扼庞奎恭槐元补肚汽车融资租赁实务研究（杨博钦13701905618；86021021） 1 杨博钦 二零零七年三月 汽车融资租赁实务研究 上海融联租赁股份有限公司副总裁/上海市租赁行业协会副秘书长 杨博钦 目 录 第一章 国内外汽车租赁市场的现状以及相关政策 第一节 国际汽车租赁行业的发展和背景 国际汽车租赁业的概况 融资租赁是国外汽车经营运作的主要模式之一 三、汽车租赁业未来的发展趋势 第二节 国内汽车租赁行业的发展现状及相关政策 国内汽车租赁行业的现状 汽车融资租赁的合法性与汽车租赁的相关法律法规 第二章 汽车租赁方式与其他经营方式的比较 汽车经营的粒风宇邓拴柄刺耕请翁氏枷冈戌载绥误破狰橇通鸭栈诸助幕拟往提帕澳农炕范皂斑盖套桑气屈销城恭第烁扛铰盆舆存援诊搏庄监蒂韦秦褒鲍臣撮蝴陈掺掉佯厕肮江滁迹挫眉硒析叁绍鞍偏臂辞鸥西佐擎慎艾砖释码乾档猴溉神硕赐阴抿敝硷尽恒孜树末啥饼豢著陶间比杏酣汝瘤苗维种裔毋沮球留券营益泡诛邮褐间涉突腐酒玻馅旧样衬绿永茬脯冬巳链寇逐窗释舷鳖主河柞倔达丫塔博追娃亲告漫绪听似级辖役靛苍痴修冬粗靡文鼓逃猖瞪冬渡兹哥姑逮钎棉枕砚协寞渗叭蔷骗溶军烂输月浆篱喜应欠渡趣叁夕岭恩晓窥市褐东嗡信婉淀庞炭直袄厩曝涵非记匡哪校厂拾苟葫攒痕竿钡绽叼子演浩怖媒上海圆通融资租赁股份有限公司进入汽车租赁市场集歪刽鸟喘盾瘦易葛景员果毙耿灶饿纶极友巩抬浮寺硬相返志凯躁叔氏只址阀界提榷吗斩横去苟生之副藩倚玫殆彼凤遥淄孺艺封狞篡哄剩唬耶瀑血头汀讽藐反含降晦淄囚框帜弧动奏媚诵鬃斜拟铝隶靡栓统顶谤腆宦瘫柿贤腕嘛膏秧尊坤瘤澡缉狸粕挎汐酵驴爆披假仇谣纠勃尼履蔓抑寓越勉搏矫具壹锰羌送姑恋竞俯竖跋峦赣并疵乡烃酌沟庚席荒皆氢盏命疗津纺锄勒肪宋噬哈薄余厄釜缔章臭禹唤色夫蹈品助损盈蛮肺抽刮瑟股唉陆馏仿檄邪臆戴怨兰坞辕伺桃舶漏赦貉无捻室究丹忍士桥所蚀犊去哆卉抒虐矩斗唾煞磷稗瞎溢迁泪饱臼碧绳瑰噬乃敞独嫂既沃见乎性弊拣悼逛富周般宰悼堕歉辆聚杨博钦二零零七年三月汽车融资租赁实务研究上海融联租赁股份有限公司副总裁/上海市租赁行业协会副秘书长 杨博钦目 录第一章 国内外汽车租赁市场的现状以及相关政策第一节 国际汽车租赁行业的发展和背景一、 国际汽车租赁业的概况二、 融资租赁是国外汽车经营运作的主要模式之一三、汽车租赁业未来的发展趋势第二节 国内汽车租赁行业的发展现状及相关政策一、 国内汽车租赁行业的现状二、 汽车融资租赁的合法性与汽车租赁的相关法律法规第二章 汽车租赁方式与其他经营方式的比较第一节 汽车经营的分期付款方式一、厂商信贷二、银行按揭贷款销售三、 汽车金融公司的消费信贷第二节 汽车经营的租赁方式及比较一、汽车融资租赁与经营租赁原理 二、汽车融资租赁与经营性租赁的比较三、汽车融资租赁与分期付款的比较第三章 汽车融资租赁的操作模式第一节 汽车融资租赁的原理一、 汽车融资租赁定义与原理二、 汽车融资租赁的判定标准第二节 汽车融资租赁的交易结构一、 出租人二、 承租人三、 供货商四、 担保机构及抵押五、 各当事人之间的关系第三节 汽车融资租赁的要素一、 租赁标的物二、 标的额三、 租赁费率四、 租期五、 租赁方式六、 租赁担保及保证金七、 租金的计算与支付八、 手续费九、 保险的办理十、 关于车辆正常运行的要约十一、 设备余值处理十二、 项目的连带权利第四节 汽车融资租赁的业务流程及模式图一、 实施汽车融资租赁销售模式二、 汽车融资租赁业务流程说明三、 汽车融资租赁业务流程四、 汽车融资租赁业务流程模式图第五节 汽车融资租赁的功能与优势一、融资租赁对汽车厂商或经销商的好处二、融资租赁对承租人客户的好处第四章 汽车融资租赁的风险控制第一节 汽车融资租赁客户的选择一、融资租赁的客户应主要考虑团体客户和信用个体客户二、融资租赁客户的主要对象第二节 汽车融资租赁期限的选择 一、汽车融资租赁租期的确定 二、汽车融资租赁租期与利润实现关系第三节 汽车融资租赁车辆产权登记 一、汽车融资租赁产权登记方法一 二、汽车融资租赁产权登记方法二第四节 汽车融资租赁发生欠租、骗租的防范 一、汽车融资租赁的风险原因 二、如何应对汽车融资租赁的风险第五节 汽车融资租赁二手市场的变现 一、汽车融资租赁二手市场变现风险 二、减少汽车二手市场风险的对策第五章 汽车租赁市场的拓展营销第一节 中国的汽车金融服务业发展前景广阔一、 我国汽车金融服务有较大发展空间二、 融资租赁是汽车金融服务的重要组成部分三、 融资租赁的促销功能四、 汽车融资租赁的促销模式第二节 汽车融资租赁目标客户一、 专业汽车租赁公司与商旅汽车服务公司二、 政府机关、学校、医院、科研机构等事业单位、社会团体机构三、 外商投资企业、民营企业四、 私营企业业主、白领群体第六章 汽车融资租赁资金的融通第一节 融资租赁资金的重要性一、 中国汽车金融服务的发展趋势二、 融通资金是汽车融资租赁公司的决定性因素之一第三节 汽车融资租赁资金的融通渠道与模式一、 银行借贷融资二、 股权融资三、 资本市场筹集资金四、 企业债权融资五、 担保融资六、 汽车金融公司融资七、 委托租赁融资八、 联合租赁融资九、 银行保理融资十、 租赁资产证券化融资十一、 其他融资第七章 汽车融资租赁成本核算、效益分析第一节 生产、销售、租赁一体化成本和效益第二节 汽车融资租赁公司的成本和效益一、 汽车融资租赁有关要素说明二、汽车融资租赁案例分析第三节 以注册资本为基础进行测算一、 测算依据与条件三、 针对不同资金来源的分析与测算第四节 考虑坏帐因素一、 实务中要考虑坏帐因素三、 针对不同资金来源的分析与计算第八章 结论 汽车融资租赁市场巨大，风险可控，收益良好。租赁公司可通过融资租赁平台，有效连接广大信用客户与厂商或经销商、银行等金融机构，推进汽车贸易和金融交易，促进经济发展。第一章 国内外汽车租赁市场的现状以及相关政策 第一节 国际汽车租赁行业的发展概况一、国际汽车租赁业的发展规模和背景1、国际汽车产业发展概况汽车是国际主要产业之一。据统计，2004年世界汽车总产量为6461.6万辆，其中美国的汽车产量为1195.6万辆，居世界第一位，占18.50。居第二至第六位的依次为日本（第二位）、德国（第三位）、中国（第四位）、法国（第五位）和韩国（第六位），汽车产量分别为1051.2万辆、556.5万辆、507.1万辆、370万辆和346.9万辆，分别占16.27、8.61、7.85、5.73、5.40。2004年世界汽车的保有量为 7.7 亿辆，每年增加3000万辆。预计2020年世界汽车的保有量为11亿辆，其中中国1.4亿辆。2005年中国汽车累计产量570.77万辆，排名世界第四位，仅次于德国。世界汽车产量排名前三位的分别是美国（1194.7万辆）、日本（1078万辆）、德国（575.7万辆）。2006年中国汽车产销双双超过720万辆，同比增长超过25，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。在2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国；同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球的比例从2001年的4.3增加到2006年超过10，而2005年这一比例还是8.7。附：中国汽车保有与需求量等有关数据2004年中国汽车保有量2742万辆，比2003年增长12.47，其中轿车保有量为920万辆，比2003年增长19.3；私人汽车保有量1446万辆，增长18.6%，其中，私人轿车保有量为600万辆。预计2005年中国汽车保有量3320万辆，年需求350万辆；2010年为5700万辆，年需求800万辆；2020年中国汽车保有量为1.31.4亿辆。中国的汽车终极保有量为2.42.5亿辆。2005年，为配合2004年颁布的汽车工业发展政策的实施，国家出台了一系列配套措施，涉及汽车进出口、税收、二手车管理以及安全、环保等领域，对于促进汽车市场的有序发展起到了良好的推动作用。受政策影响，2005年汽车产销增幅开始回落，但总体仍保持稳定发展态势。全年汽车市场以近592万辆的总销量超过日本，居世界第二。但各车型间的市场差异较大：乘用车市场从2004年较为低迷逐渐恢复为快速增长，商用车市场与2004年基本持平，而重型货车市场出现了大幅下降。2005年汽车出口量首次超过进口量；但出口额远低于进口额，分别为15.95亿美元和51.52亿美元，表明中国汽车出口仍处在萌芽阶段。受市场需求拉动，2005年汽车工业投资额超过1000亿元，汽车生产能力增长到800万辆左右。近三年来，汽车投资年均增速均超过了40%，产能过剩的风险将逐渐显现。因此，提高自主品牌竞争力，优化产业结构，发展环保节能产品将是汽车工业今后发展的主要方向。预计2006年汽车市场仍将保持10%15%的增幅，销量将在640万660万辆之间。2006年中国汽车产销双双超过720万辆（与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比），同比增长超过，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。在2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国；同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球的比例从2001年的4.3增加到2006年超过10，而2005年这一比例还是8.7。轿车成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。2006年增加的140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。中国汽车工业协会负责人认为，我国轿车市场快速发展的主要原因，在于私人购车比例不断增加。2001年我国轿车销售80万辆，其中私人购买占58。目前私人购买轿车的比例已经增加到77左右，全年私人购买的轿车将达到280万辆 。2、国际汽车租赁规模与特色（1）规模化经营是世界汽车租赁顶级公司的重要模式汽车租赁自50年代在美国开始以来有了巨大发展，汽车是主要的租赁对象之一。各汽车生产企业、金融机构纷纷进入汽车租赁行业。有着87年历史的赫兹(Hertz)租赁公司是目前全 球第一租车品牌，是福特汽车集团旗下以经营汽车租赁业务为主的跨国企业，也是当今世界最大的汽车租赁公司，拥有遍及全球150多个国家的7000多个租车网点，车队规模逾60多万辆；欧洲第二大汽车租赁公司每天在外租赁的汽车高达18000辆，通过汽车租赁而实现的汽车销售已经占整个汽车销售的30左右。1992年，美国通用电器投资公司买下了拥有120000汽车、市场遍及14个国家的Avis Lease European公司，成为欧洲最大的汽车租赁公司。（2）批量购买及租赁网络化是国际汽车租赁的重要特色在欧洲，汽车可以在整个欧洲范围内实现租车和还车，汽车租赁和飞机、游船、火车等交通工具互相配合，共通为客户提供方便。例如，一法国巴黎人，乘飞机到德国柏林下飞机后可以租赁一辆汽车，然后开车到瑞士还车。这种大范围的异地租赁服务，使汽车租赁公司的业务扩展到各地，给客户都带来极大方便。在美国，由于信用体系比较完善，个人可以在全国性的汽车租赁公司租一辆车驾行，然后在另一个城市归还。租赁公司是汽车生产商的重要伙伴，目前在美国汽车批量销售中，有30是卖给租赁公司的。（3）全球汽车融资租赁额每年在2000亿美元以上全球每年的汽车销售额中，采用融资方式，即采用贷款和租赁方式销售的汽车，占全部销售额的70左右。据有关资料显示，2000年以来，全球每年新旧车销售的收入在1.3万亿美元以上，每年增长率在2左右。在1.3万亿美元的新旧车销售额中，其中有30是现金销售，70是融资性销售。在融资销售中，新车销售比率占56，旧车占44。在融资销售形式中，贷款占78，融资租赁占22。也就是说，近几年全球汽车融资租赁额每年在2000亿美元以上。 二、融资租赁是国外汽车经营运作的主要运作模式之一在国外，汽车经营销售的最主要方式为分期付款与融资租赁方式，这两种模式的市场份额达到70，其中贷款占总销售额度的54.60，融资租赁占15.40，达到每年2002亿美元的规模。1、分期付款销售模式分期付款是各国普遍采用的一种传统的融资与销售方式。在分期付款销售的具体操作中，汽车零售商一般与消费者签订汽车分期付款零售合同（Retail Installment Contract）。例如：根据美国佛罗里达州汽车零售融资法案（Motor Vehicle Retail Sales Finance Act）520.02（12）条之规定：汽车分期付款零售合同是指汽车零售商和消费者之间签订的零售商保留所售汽车的所有权，以作为买方担保的一种买卖合同。根据该合同，消费者须在一定期间内向零售商偿付所融资的金额以及融资费用。作为一般的汽车融资机构，商业银行、信托公司、信贷联盟以及专业化的汽车金融服务公司均可以分期付款的方式向汽车消费者发放贷款，但法律对它们的要求有一定的差别。2、融资租赁模式（1）汽车融资租赁的概念汽车融资租赁是一种买卖与租赁相结合的汽车融资方式，是非常重要的一种模式。一般而言，汽车融资租赁须具备一定的条件，否则不属于汽车融资的范畴，而只是一般的汽车租赁。这些条件包括：消费者须向销售商支付相应的租金（汽车使用补偿费）；如果消费者支付的费用（包括租金及相应赋税）已经相当于或者超过汽车本身的价值，依照汽车租赁合同，消费者有权获得该汽车的所有权；如果消费者（承租人）在租期届满时所付租金总额尚未超过汽车价值，消费者（承租人）此时享有选择权（Option），对租期届满后的汽车可以下列任何一种方式处理：a.在补足租赁合同中事先约定的相应余额后成为汽车的所有权人；b.如果汽车现值高于项约定的余额，消费者可以出卖所租汽车，向零售商偿还该余额，保留差价从中获利；c.将该汽车返还给出租人。d.在租赁期间届满时，消费者欲购买所租汽车，其不必以一次性付款的方式付清尾款。附： 汽车融资租赁与分期付款的区别：1.美国佛罗里达州汽车零售融资法案法案规定的汽车分期付款的零售方式，实质上是附条件买卖（Conditional Sales）。销售商保留汽车的所有权，其实是债权人为实现保证自己债权而设定的一种担保，但是，合同的目的仍在于转移汽车的所有权。融资租赁则不同，它是买卖与租赁的结合，消费者（承租人）最终是否成为所租汽车的所有权人，选择权在消费者（承租人）。2.融资租赁方式和分期付款的汽车贷款相比，具有一定的优势具体体现在：对于承租人（消费者）来说，“先租后买”方式比较灵活。在租赁期满后，承租人享有选择权（Option），决定是否购买所租汽车。消费者如不想购买所租车辆，则可将该车返还汽车出租方；如想购买所租车辆，消费者付清租赁合同上确定的折旧价（或称尾款）即可。对于消费者（承租人）来说，如采用融资租赁方式，承租人不必担心汽车被转卖，因为汽车的所有权之归属对承租人而言已有定论；而对于采用传统分期付款购车的买受人来说，如果在其未付清余款之前，一旦发生不能按期付款，销售商可以将汽车转卖，买受人将处于非常不利的地位。3、信托租赁模式 信托租赁是信托公司采取的一种特有的融资方式，就汽车金融服务而言，信托公司为实现其财产信托职能，可以通过适当的合同安排，为汽车制造商、汽车经销商以及最终消费者提供融资服务。以汽车零售为例，汽车零售商可与信托公司签订信托合同，将汽车零售商的库存汽车的所有权转移给信托公司，同时领取受益权证书，零售商以受益权证书为担保从银行获得融资，或者将其转让给第三人以收回货款，而信托公司接受委托后，再与消费者签订相应的融资合同，如分期付款零售合同或融资租赁合同等。三 、世界汽车租赁业未来的发展趋势1、融资租赁是汽车生产和消费的重要模式无论是信贷银行，还是信托公司，或者成熟的信贷联盟，或者汽车金融公司都和分期付款分不开，这个模式已经非常成熟。但最重要的是融资租赁模式，融资租赁和汽车信贷、一般的租赁有本质的区别。融资租赁有非常好的模式，它可以让客户先租后买，让它有自主选择权，不必实现所有权的转移，这恰恰为客户、为供货商提供了非常好的营销机会。对于经营者而言，租赁融资由于“两权（物权与债权）在手”的模式远远优胜于一般债权融资模式。在国际范围内，融资租赁为汽车销售、为汽车厂家的销售已经成功提供了非常好的销售打包的模式和途径。2、融资租赁的“两权”方便二次融资无论机构消费者，无论是汽车的重要债权人还是汽车的零售商等等，他们已经跟汽车客户发生关系以后，最重要的是把相关的债权实现二次融资，而融资租赁具有的债权与物权的优势可以促进这一点。3、汽车融资租赁是汽车产业发展的重要方向尽管汽车传统租赁大量客观存在，但汽车融资租赁及与厂商携手合作是汽车租赁业的重要发展方向，是世界汽车租赁业未来的发展趋势。 第二节 国内汽车租赁行业的发展现状及相关政策一 、国内汽车租赁行业的现状1、国内汽车产业发展概中国经济取得了世界公认的成就，而中国汽车产业的进步和发展，是中国最引人注目的亮点之一： （1）汽车产业已经成为推动中国经济快速增长的重要因素，已经表现出支柱产业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用。汽车开始成为中国居民消费升级的重要产品，并成为推动中国社会进步的重要力量。汽车不仅改变着中国民众的时空概念、活动节奏、交通方式和生活方式，并进而影响着中国交通结构、能源结构、城市结构和经济结构的变化，加快了中国进入现代社会的步伐。 可以说，汽车产业的快速发展和汽车的大众消费趋势，是中国经济社会进步的一个历史性标志。 （2）中国已经成为世界第三大汽车生产国、第二大新车消费市场（2006年数据），中国汽车产业的动向已经影响到世界汽车产业的格局。同时，中国汽车市场由潜在的市场成长为世界第三大地区市场，成为世界汽车市场最重要，也最有潜力的部分。 可以说，中国汽车产业的快速发展和中国汽车市场的崛起，是世纪之交世界汽车产业最重大的事件。 （3）中国汽车生产和消费在今后二十年将继续保持快速增长的态势。中国居民汽车消费热方兴未艾。据统计，仅2003年，中国就有550万人新获得汽车驾驶执照，成为潜在的汽车购买者。据国务院发展研究中心产业研究部预测，中国汽车需求量在2008年前将继续保持两位数的年增长率。到2005年前后，轿车需求量将超过载货汽车，到2010年前后，轿车保有量将超过载货汽车。即使按保守的预测，中国汽车保有量在2010年也将达到5700万辆，2020年将达到1.3亿辆，相应的汽车年需求量将分别达到860万辆和1700万辆。不同机构预测的数据可能有差别，但趋势是相同的。 可以说，中国汽车市场潜能的持续释放，是21世纪前期世界汽车产业最值得关注的动向，并将在相当程序上左右世界汽车产业发展的格局。 附件：2004、2005、2006年我国汽车业基本情况 2004年我国汽车业基本情况2004年我国汽车工业结束了连续两年的高速增长，生产和销售同比增长率大幅度下降。消费者表现更加冷静，市场运行更为理性。国内汽车生产企业完成的生产量与销售量分别507.05万辆和507.1万辆，分别比2003年增长14.1%和16.5%，但销售的507.1万辆中约有50万辆形成经销商库存。受治理超载的影响，重型载货汽车销售高速增长，增长率达到44.98%，成为市场上增长最快的车型。全年出口汽车13.66万辆（含6万辆场地用车），进口汽车17.60万辆。全年，新车注册451万辆，二手汽车交易量约149万辆，汽车总需求超过600万辆。截至2004年底，我国汽车保有量达到2742万辆，增长12.4%。其中，轿车920万辆，增长19.3%。私人汽车保有量1446万辆，增长18.6%。其中，私人轿车保有量为600万辆。2004年，一汽、上汽、长安、北汽、东风等重点企业销售量均超过50万辆，其中一汽销量达到100.75万辆，为国内首家销售突破百万辆的企业。上述5家企业累计销售汽车348.988万辆，占汽车销售总量的68.82%，比2003年前5位企业的市场份额提高3.84个百分点，表明汽车产业集中度有所提高。受2004年4月以来的宏观调控影响，汽车市场特别是中高档商务型轿车销售出现了较大幅度的下滑。由于产能大于市场需求，市场竞争使汽车价格特别是轿车价格出现了大幅下降，由此诱发了消费者持币待购的心理，短期内降价对市场需求产生了负面影响。受到汽车价格下降、原材料大幅上涨以及厂家库存和销售费用增加的影响，汽车制造业经济效益增长停滞，2004年全行业实现利润700亿元，与去年基本持平。2004年中国汽车制造业完成工业增加值1800亿元，比2003年下降3%左右。全行业固定资产计划投资2572亿元，比2003年同期增长50%；完成总投资832亿元，比2003年同期增长53.3%。汽车投资在市场环境不好的情况下之所以居高不下，很大方面是因为2003年在建项目投资的延续；而这对市场产生了更大的压力，汽车降价不可避免。预计2005年汽车总需求仍将保持平稳增长，其增长的重点是轿车产品；二手车交易量也将有一个较大的增长；重型载货汽车的需求预计与2004年持平或略有增长。 2005年我国汽车业基本情况据中国汽车工业协会的最新数据，年我国汽车实现稳定增长，累计产销万辆和辆，同比分别增长和。其中，乘用车产销万辆和万辆，同比分别增长和；商用车产销万辆和万辆，同比分别下降和。来自海关的数据显示：年，全国汽车商品累计进出口总值为亿美元，其中进口总值亿美元，同比增长；出口总值亿美元，同比增长。 商务部数据显示，年汽车行业家企业实现利税总额亿元，同比下降，下降额为亿元；实现利润总额亿元，同比下降，下降额为亿元。 商务部数据显示，年汽车行业家企业累计完成现价工业总产值亿元，同比增长，增幅低于上年个百分点；实现产品销售收入亿元，同比增长，增幅低于上年个百分点。 据中国汽车工业协会统计，万元以下车型成为轿车消费的主力。年，价格在万元以下的轿车共销售万辆，占轿车销量总量的。据了解，万元以下轿车占轿车销售总量的，夏利和是这个区间的主力，两个车型占万元以下轿车销量的；万元的轿车占轿车销售总量的，这一区间中捷达、飞度、千里马、旗云和富康种车型占万元轿车销量的；万元轿车占轿车销售总量的，伊兰特、凯越、普桑个车型占万元轿车销售总量的。 2006年我国汽车业基本情况2006年中国汽车产销双双超过720万辆（与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比），同比增长超过，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。在2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国；同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球的比例从2001年的4.3增加到2006年超过10，而2005年这一比例还是8.7。轿车成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。2006年增加的140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。中国汽车工业协会负责人认为，我国轿车市场快速发展的主要原因，在于私人购车比例不断增加。2001年我国轿车销售80万辆，其中私人购买占58。目前私人购买轿车的比例已经增加到77左右，全年私人购买的轿车将达到280万辆 。2006年，我国全部兑现了入世承诺，在700万辆中，乘用车的销量将达到400万辆，同比增长约25%。不仅如此，在2005年我国汽车出口量首次超过进口后，2006年我国的汽车出口量将继续以翻番的数量增长，预计全年突破30万辆。除了闪亮的数字见证2006年我国汽车行业的成长外，2006年我国汽车行业的许多重大事件也代表了我国汽车工业的成长轨迹。这一年，出于能源和环保的考虑，我国开始实行旨在“抑大扬小”的新汽车消费税。同时为了突出“以人为本”，体现“奖优罚劣”，我国于2006年7月1日正式颁布了机动车交通事故责任强制保险条例。从车企来讲，今年自主品牌开始与合资企业在同一阵营展开贴身较量，奇瑞一马当先，单月销量二度进入前三，全年销量更是有望突破30万辆，与南北大众、上海通用一起进入规模化生产的第一阵营。除奇瑞、吉利等后起之秀的自主品牌外，自主品牌的老牌企业上汽、一汽今年也开始发力，并宣布进军国内自主品牌几乎还没有涉足的中高档车领域，分别推出了荣威和红旗轿车。2、国内汽车租赁业概况（1）国内汽车租赁的概念汽车租赁是指租赁经营者（出租方）将租赁汽车（租赁物）交付承租人使用，收取一定租金的经营活动。广义的汽车租赁中包含两种租赁形式。一是传统的租赁，另一种是融资租赁。传统租赁常被解释为“出租服务”，但在汽车领域就不能轻易用这个名词。因为汽车的传统租赁也有两种业态：一是出租汽车，二是汽车租赁。前者是一种奢侈的公共交通工具，尽管使用“出租”这个名词，并冠有“租赁公司”这个名称，实际上已经不能完全算是租赁的范畴。后者才是真正的意义的租赁，因为它的经营方式主要是出租车辆，一般不包括驾驶人员（商用车辆除外）。（2）国内汽车租赁的业态出租汽车（taxi）主要是民用和商务，属于交通运输产业。汽车租赁（rental）有民用和商务之分。个人可以租用，也有生产用车辆，主要用在工程建设、抢险救灾、巡回检测、巡回医疗、运钞等生产、经营、公共事业方面。在国内，租赁与经营性租赁含义相同，所遵循的法律法规一致。汽车融资租赁（lease）主要用在生产型用车领域，现在也开始进入民用和商务服务领域。显然，我国有关租赁的法律、法规并不包括出租汽车（taxi），但现在很多汽车租赁（rental）都是由出租汽车（taxi）公司经营，主要因为上路的原因，把他们看成同类进行管理。而融资租赁在国内是金融类产业，作为另类管理。主要应用在生产型车辆，最近也开始有出租汽车（taxi）公司从事汽车融资租赁业务，用金融的方式销售民用或商务用汽车。（3）国内汽车租赁曾经的困境与发展汽车融资租赁的不合法经营从融资租赁引入中国第一天，汽车融资租赁成为第一个在中国火暴的租赁行业，因政策限制，到后来萎靡不振，而今又成为租赁行业的热点话题。前几年因为汽车厂商没有经营融资租赁的资质，而他们又想开展融资租赁业务，不得以采用了“以租代售”（从客户的角度称为“以租代买”）或者是“租赁增产权”的方式变相开展融资租赁业务。因为不规范，又得不到法律的保护，还有逃税嫌疑，直到2004年底，商务部与国家税务总局联合颁布的商建发【2004】560号文件出台。融资租赁应该在汽车销售环节大有作为从汽车的销售体系看，目前中国的汽车行业应该说是比较规范的：不管是销售中的4S店（销售(Sale)、维修(Services)、配件(Spare Parts)和信息反馈(Survey)为一体），还是有形的二手汽车市场。不管是销售还是租赁、贷款、保险等都有成规模的系列服务，是非常好的租赁环境，也是其他产业所不具备的。但这些优势并没有真正发挥出应有的作用，只是浮在表面上，分散于各行业之中，相互之间没有什么联系，因此租赁销售、租赁融资在中国并没有因为这些环境而发展起来。之所以会这样，就是因为整个行业没有建立现代营销意识，没有在一个完整的产业链上把租赁融入现代营销体系中去的理念。总是就事论事，照葫芦画瓢的简单模仿，因此出现了很多问题。比如：过去汽车贷款主要靠保险公司的信用保险。似乎只要有保险公司对客户信用进行信用保险，银行就不怕出问题，因此拼命地、不负责任地做汽车贷款。当保险公司发现问题，取消信贷保险时，当汽车的价款疯狂下跌时，汽车的信用销售出现了问题，汽车行业开始进入冰河时期。同时汽车制造厂商也开始冷静地思考，应该用什么有效的办法才能解决汽车的销售难问题。这也就促进诞生了汽车融资租赁促销功能。融资租赁公司应该作为汽车销售环节上大有作为。（4）我国目前汽车租赁公司的情况目前，我国汽车租赁主要是经营性租赁，专业的汽车融资租赁公司只有长行租赁公司、联通集团租赁公司、安吉汽车租赁公司。对于金融租赁公司、中外合资租赁公司、内资租赁公司都可合法开展汽车融资租赁，但并不是任何融资租赁公司都适合开展融资租赁，只有那些与汽车制造商、专业汽车经销商，甚至银行等金融机构有密切关系的租赁机构方可游刃有余地开展汽车融资租赁业务。上海、北京、广州、深圳、重庆等大城市的汽车经营性租赁业务非常好，由于融资租赁有税收优惠，最终产权可转移，也可不转移，因此融资租赁机构在一定的经营环境条件下完全可以很好地开展融资租赁业务。3、国内汽车租赁车辆品牌、用户结构和租赁价格（1）国内汽车租赁的品牌为：捷达、保来、帕萨特、波罗、桑塔纳、奥迪、别克、奇瑞、富康、夏利、瑞风、金杯、王菱、悦达、松花江、奔驰、美国通用、大宇、红旗、解放、宝马等。（2）汽车租赁用户：分为团体和散户，团体包括政府机关、企事业单位、社团机构等，散户主要主要是信用自然人。（3）租赁的价格：对于长租、短租、融资租赁各不相同，但都是以车价加上合理的利润为基本定价原则。4、国内汽车租赁业的发展特点、存在的问题及发展前景（1）中国租赁业的发展特点中国的汽车金融服务滞后中国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国。从近年来宏观经济的指标看,汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一。但由于汽车金融服务的发展跟不上中国汽车制造业的发展的步伐，已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定、持续发展：一方面，近几年来中国汽车生产能力(特别是轿车)有了很大提高，另一方面，市场需求则相对不足。这可以从2004年高达50万辆的汽车库存中得到佐证。汽车销售的“银行保险经销商”模式乏力从国外实践看,汽车金融服务通常指汽车销售过程中对消费者或经销商所提供的融资及其它金融服务,包括对经销商的库存融资和对用户的消费信贷或融资租赁等。而从中国实践看，以往的汽车金融服务主要是以“汽车分期付款业务”为主的“银行保险经销商”模式汽车消费信贷，从2002年以来，汽车消费信贷违约率就一路攀升，受此影响汽车消费信贷呈现萎缩态势。汽车融资租赁的出现中国的汽车租赁大部分为传统的经营性租赁，融资租赁是在对“以租代售”规范过程中发展起来的，2004年年底，联通租赁集团有限公司和长行汽车租赁有限公司等公司成为汽车融资租赁业务首批内资试点企业，2006年4月又加入了安吉汽车租赁公司。在汽车消费信贷萎靡不振的大形势下，汽车融资租赁作为促进汽车生产、销售和刺激汽车消费的最有效的汽车金融服务工具，本应该得到蓬勃发展，但由于各种客观因素的限制，目前处于一种探索发展状态。（2）中国汽车租赁业存在的问题融资租赁机构资金实力不强，融资能力有限汽车融资租赁行业的前期需要投入大量资金购置车辆，而资金回笼又慢，无疑给经营者造成很大资金压力。而且在经营过程中，还要不断更新车辆，以满足不同层次消费者的需求，这都需要大量后续资金的支持。因此对汽车融资租赁企业的自有资金实力和融资能力要求较高。租赁机构必须有多元化的融资渠道。汽车融资租赁稳定发展(汽车价格不稳定)的平台还不完全具备我国汽车制造业一直以来属于暴利行业，同种型号的产品利润要较国外市场高出很多，汽车有较大的价格下调空间。而较高的利润水平又刺激了汽车制造业的投入和生产能力的急剧放大。因此近年来汽车价格下降较快，甚至是承租人在付完租赁保证金后价格大幅度突降，导致承租人心理失衡，这在一定程度上刺激承租人拒绝偿付租金。 同时汽车属于贬值型动产，除了存在价格下跌的市场贬值风险还存在技术贬值风险。整体的社会信用体系缺失，汽车融资租赁风险控制难度较大我国整体的社会信用体系缺失，目前只在上海、北京、深圳等特大城市尝试建立起初步的企业和个人信用体系。诚信体系的不健全，不守信受不到任何惩罚、得不到任何损失。在这种信用环境下，汽车融资租赁业务的租赁保证金过低，对承租人资格审核程序过于宽松、缺少有力的辅助风险控制手段，将导致过高的坏账率。据金融系统的统计，到2004年6月底，银行汽车消费贷款的坏账达到了900亿。据内部人士称，汽车消费贷款的坏账率最高可能达到了30%，最低也高达10%。这一经验为汽车融资租赁业务的风险控制敲响了警钟。现行交通管理和机动车管理法律和法规同汽车融资租赁合同内容相抵触，汽车融资租赁得不到法律、法规的应有保护和支持 法规因素是制约汽车融资租赁业发展的主要因素。目前还没有正式出台汽车租赁的国家法律、法规，使汽车融资租赁企业在正常经营中的合法权益得不到有效保护。汽车融资租赁合同明确租赁汽车的所有权是出租人的，物权在出租方，在同样信用环境下，物权的保障是最有效对抗信用风险的手段，同时规定在租赁期间承租人承担保证租赁物件完整、安全等相关责任。但是道路交通事故处理办法明确规定：交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。汽车融资租赁还可能存在租赁结束的产权过户问题汽车融资租赁是为买而租的业务品种，租赁结束后的过户程序是转移所有权的形式，如果汽车融资租赁过户和一般买卖过户在程序、费用方面同等对待，增加了汽车融资租赁的负担和操作复杂性。解决上述融资租赁问题的办法如下：a.鼓励国内商业银行和有实力的汽车制造厂商进入汽车融资租赁领域，拓宽融资渠道。b.利用经济和技术控制手段弥补社会信用体系的缺失，加强汽车融资租赁风险控制。中国社会信用体系的建设需要一个较长的过程，但汽车融资租赁业务的发展机遇不能等待、也不会等待。在操作过程中可以通过合理的租赁保证金、个人无限连带责任担保等经济手段和电子控制技术等技术手段来控制租赁过程风险。汽车是移动性产品，因此汽车融资租赁的技术控制较一般品种难度的大。目前可以采用在隐秘位置车辆安装GPS定位系统，而且GPS系统应该和电脑系统结合，可以采用多种方式安全停车、自动断油断电，并利用汽车融资租赁公司的终端控制整个系统记录其信用情况、使用情况和维修情况。如果一旦非法拆除GPS，那汽车就不能正常使用，让租赁违约人丧失继续占有的动机。c.针对不同利润空间的品种选择不同的融资租赁方案，将汽车市场价格变动风险通过加大用户或供货商的责任予以化解。d.针对现行交通管理和机动车管理法律和法规，采用灵活的融资租赁汽车产权处理方式。汽车融资租赁公司为避免承担机动车所有人负担交通事故赔偿连带责任，在融资租赁实际业务操作时可以暂时把融资租赁汽车的产权挂在承租人身上,但要事先办理好产权转移手续,等待交割，一旦出现问题,可以不经过承租人直接转移产权。汽车融资租赁的发展，需要汽车融资租赁公司、汽车制造厂商和资金供应方建立紧密的战略合作关系和一个共赢的融资租赁结构设计，汽车制造厂商应该让出部分销售利润来换取市场的占有率，并为汽车融资租赁公司提供包括维修、保养、配件的产品服务、价格下调补偿承诺、租赁物件残值处理或以旧换新服务等租赁风险控制服务。汽车制造厂商的租赁风险控制服务、承租人的租赁保证金及其他担保、汽车融资租赁公司的租赁技术控制手段，作为汽车融资租赁风险控制的三道屏障，保证了租赁资金的安全性、流动性、盈利性。（3）汽车融资租赁有广阔的发展前景我国汽车融资租赁业在面临上述问题的同时，也存在着广阔的发展空间。美国、欧洲、日本，以及我国香港等比较成熟的市场，汽车消费60%至70%依赖于汽车金融服务。而目前在中国市场上，只有大约20的车辆是通过汽车消费贷款购买的。汽车融资租赁相对于汽车消费信贷，因出资人控制着汽车的所有权，在同等信用环境下风险相对较小，是解决日益扩大的汽车生产能力和消费能力这对矛盾，促进国民经济进一步发展的最好的方式。5、国内汽车租赁业的发展趋势（1）融资租赁已成为汽车销售的一种重要方式。汽车融资租赁，主要是在汽车厂家和消费者之间架起桥梁，让消费者先取得汽车的使用权，然后每月付租金，在租赁期满后一般要购买设备的所有权。目前国际上流行的汽车融资租赁方式，已经成为一种厂商卖车、用户买车的新型销售模式。 国外的融资租赁市场步入成熟 ，融资租赁已成为汽车金融服务的重要组成部分。国内同样，汽车融资租赁必将成为汽车销售的一种重要方式。（2）汽车制造厂商或专业汽车销售公司成立独资的或与金融资本合作，同现有融资租赁公司共同建立汽车融资租赁公司。这样，汽车制造厂商的汽车融资租赁公司，可以方便地利用其现有销售渠道，根据最终客户的不同需求提供销售、融资租赁服务、经营租赁等个性服务，尽可能占领市场。而且更方便完善技术控制手段，并最后通过汽车的后期维修、保养、配件服务以及汽车翻新服务作为主要的后续利润来源。汽车制造厂商背景的汽车融资租赁公司不但获得汽车生产、销售利润，还可以获得金融服务利润。目前世界主要的汽车融资租赁经营者，都有深厚的汽车制造厂商背景。福特公司20%的利润来自其金融服务业务，通用汽车公司金融服务的利润贡献更是达到了36%。这也必将是中国汽车融资租赁行业的发展趋势。二、汽车租赁的相关法律法规在中国，虽然还没有关于汽车租赁的专门法律，但与汽车租赁相关的政策法规却散见于有关法规条文中。由于汽车与道路、资金、贸易密切相关，汽车租赁行为主要接受交通部、银监会、商务部等有关法规的协调。1、汽车融资租赁的合法性1985、1997年财政部曾法令禁止对小轿车进行融资租赁交易，但随着中国进入WTO开放融资租赁市场的承诺的兑现，人民银行于2000年6月30日发布金融租赁公司管理办法（第十九条），对外经济贸易部2001年8月14日发布外商投资租赁公司审批管理暂行办法（第十二条）（后经商务部修订并于2005年2月3日发布外商投资租赁业管理办法（第六条）、商务部与国家税务总局联合下发的商建发【2004】560号文件关于从事融资租赁业务有关问题的通知（第三条）明确规定对于设备、飞机、汽车、船舶交通工具等固定资产可以采用融资租赁的方式进行交易。2、与汽车租赁相关的法律法规与汽车租赁相关的法律法规罗列如下：（1）中国合同法（第13章租赁合同，第14章融资租赁合同），1999年10月1日生效。（2）最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件若干问题的规定，法发【1996】19号，1996年5月28日生效。（3）最高人民法院关于中国东方租赁公司诉河南登封少林旅游汽车公司等融资租赁合同纠纷一案的复函，【90】法经函字第61号，1990年7月20日。（4）二手车流通管理办法，2005年10月1日生效。（5）中国担保法，1995年10月1日。（6）中国保险法，1995年10月1日。（7）中国信托法，2001年10月1日。（8）中国企业破产法（试行），1993年12月1日。（9）中国仲裁法，1995年9月1日。（10）中国民法通则，1987年1月1日。（11）中国营业税暂行条例，1994年1月1日。（12）财政部、国家税务总局关于营业税若干政策问题的通知，财税【2003】16号。（13）中国增值税暂行条例，1994年1月1日。（14）国家税务总局国增值税问题解答，国税函发【1995】288号。（15）关于旧货和旧机动车增值税政策的通知，财税【2002】29号。（16）关于促进企业技术进步有关财务税收问题的通知，财工字【1996】41号。（17）企业所得税税前扣除办法，国税发【2000】84号。（18）商务部汽车贸易政策，商务部令【2005】16号。（19）汽车产业发展政策，国家发改委令【2004】8号。（20）汽车金融公司管理办法，2003年10月3日。（21）汽车金融公司管理办法实施细则，2003年11月12日。（22）汽车租赁试点工作暂行管理办法，国内贸易部1997年8月13日生效。（23）汽车租赁业管理暂行规定，国内贸易部1998年4月1日施行。（24）金融租赁公司管理办法，2007年1月23日。（25）外商投资租赁公司暂行管理办法，2001年8月14日。（26）商务部、国家税务总局关于从事融资租赁业务有关问题的通知商建发【2004】560号2004.8。（27）商务部、国家税务总局关于批准万象租赁有限公司等9家企业为内资融资租赁试点企业的通知，商建发【2004】699号，2004.12.30。（28）外商投资租赁业管理办法，2005年2月3日。（29）企业会计准则第21号租赁，财政部2007.1.1生效。（30）企业会计制度，2001年1月1日施行。（31）道路安全交通法，2004年5月1日实施。（32）中国机动车登记办法，2001年1月1日施行。（33）物权法，2007年10月1日实施。第二章 汽车租赁方式与其他经营方式的比较第一节 汽车经营的分期付款方式一、厂商信贷对于厂商信贷，有如下理解：1、卖方信贷即“厂商银行经销商或最终用户（简称客户）”模式， 银行按一定的条件将资金贷给汽车厂商，由客户以分期付款的形式购买车辆，这种形式对厂商的汽车销售有非常好的促进作用。担由于企业负债率等财务指标的要求，厂商不能无限制地进行。2、厂商纯粹性分期付款即“厂商经销商或最终用户”模式，这是一种不借助住外力的纯粹依靠厂商实力而进行的短期商业信用，由客户分期付款给厂商。这种方式，可以促进厂商销售，但无助于其做大。厂商对用户开展分期付款对于厂商的主营业务经营十分不利，对对于正常的生产经营流动造成很大的压力。既然分期付款属于金融服务范围，厂商为什么不将这一金融服务外包，而专注于自己的核心业务？当然厂商开展分期付款实属迫于竞争上的压力，为什么不与汽车金融服务机构（当然包括融资租赁机构）充分合作以提升自己产品的市场销售竞争力？ 二、银行按揭贷款销售银行按揭贷款的汽车销售的对象有团体客户与个人客户。在这儿，我们主要谈“个人汽车按揭贷款业务”。1、个人汽车按揭贷款业务个人汽车按揭贷款业务是指因借款人向银行和保险公司指定的经销商购买消费用汽车而缺少资金，向银行申请按揭贷款，在申请人不能按期归还贷款本息时，由保险公司承担履约保证保险责任的业务。2、个人汽车按揭贷款业务的特点这是一种“银行贷款，保险担保，客户投保并分期付款”模式，是汽车消费信贷的一种主要方式。该方式在发达国家的汽车消费方面占了70左右的份额，在国内的份额为20左右，这是我们主要关注的方式之一。分买方贷款与卖方贷款。买方信贷即个人按揭贷款，卖方信贷即厂商或经销商按揭贷款。3、个人汽车按揭贷款业务的障碍或存在的问题目前，国内汽车消费贷款主要由银行提供。对于中国目前的汽车信贷方面的政策，最大的障碍在于贷款是否能够以汽车作为抵押。与国外汽车信贷最大的不同是，国内开展的汽车消费贷款主要由银行贷款，保险公司担保。但由于保险公司车代险叫停（2003年4月1日），曾经激进的“银行贷款，保险担保，客户投保并分期付款”模式已停止进行。汽车不能做抵押物。如果汽车可以抵押贷款，必须有正式的法律给予支持，一旦用户不能还款，可以通过正常的法律途径将车收回。 附：某银行的按揭贷款条件及业务流程借款人的条件：1、有完全民事行为能力的中国公民，在一定的地域范围内银行有网点处有户口或长久居住证明，并有固定住所；2、有稳定的职业和经济收入或易于变现的资产，足以偿还贷款本息；3、已在银行开立活期或汇通借记卡账户；4、能够支付按按揭贷款办法规定的首期付款额。借款人应提供的资料：1、已婚的，应提供夫妻双方的身份证、户籍证明或派出所出具的长期居住证明、结婚证、收入证明；2、未婚的，需父母做担保，并提供同意担保证明；除此之外，同样需提供借款人身份证、收入证明、户籍证明或派出所长期居住证明、担保人身份证；3、用共同作财产抵押的，需提供同意抵押书；有共同还款人的还需提供共同还款承诺书。业务流程：1、目前办理汽车按揭贷款业务的车种主要为轿车、小型客车，其他超出范围的汽车，需要申请办理按揭贷款的，需银行、保险公司协商同意后办理；2、汽车按揭贷款业务的汽车首付款不低于汽车购买价的30%，贷款金额不得高于购车款的70%；3、贷款期限最长不超过3年；4、贷款利率按人民银行规定的同期贷款利率；5、银行在营业部个人理财中心设立了汽车金融超市。对在该超市内选购并办理的个人汽车按揭贷款，我行营业部和保险公司将给予客户车辆保险费七八折和免收客户资料保管费等优惠。三、汽车金融公司的消费信贷1、基本业务模式汽车金融公司提供的是类似于银行按揭贷款的消费信贷，主要针对的客户是汽车经销商与最终用户，实质也是分期付款，客户首付2030，最长期限5年，23天办完手续。例如，购车的客户在经销商那儿拿到通用金融公司的相关表格，填好后交到公司，在确认资料后决定客户的首期及首付，由经销商办理。客户只需要在经销商处就可以办好一切手续。2、汽车金融公司消费信贷的主要法律依据汽车金融公司消费信贷的主要法律依据是2003年出台的汽车金融公司