矸石仓滑模专项方案

筒仓滑模施工专项方案第一节 工程概况及说明本工程为内蒙古同煤鄂尔多斯矿业投资有限公司矸石仓工程。该工程为内直径为 12 米 的单个圆形筒仓。筒仓的壁厚为220伽。单仓内柱8根，其中筒仓壁上有环梁 HL 1、HL-2、 各一道。本方案仅介绍滑模施工，其他部位按施工组织设计进行。第二节 滑模施工准备一 主要设备的配备一、垂直运输设备的选择1 本工程配一台 QTZ-40 塔吊及 1 台固定式 HBT60 混凝土输送泵。2垂直运输 滑模施工时浇砼、提升、绑扎钢筋相互交替进行，为了使滑模施工砼不产生施工冷缝， 第一次浇砼至第二次开始浇砼的间隔时间必须控制在砼初凝时间之内，在初凝时间之内必须确保砼的供给， 混凝土输送泵用于仓壁模混凝土输送。钢筋、 模板、 材料及工具的垂直运输 和操作平台水平运输由塔吊完成。3砼输送泵管道固定在垂直交通的钢管脚手架上人梯上。二、垂直交通：用48的钢管脚手架搭设，随滑升模板升高而升高，固附于筒仓臂上，在脚手架上搭 设双跑上人梯，供人员上下交通使用。砼输送泵垂直依附于该垂直交通架上。上人脚手架首层出基础 3m，往上3m 一层，总高度为44.4m。每仓上预埋两排 300*300-12 钢板， 等模板提升后即焊接角钢与之连接。 脚手架全部为双管式， 休息平台用竹跳板固定其 上，木质跑段，栏杆用 48X3冈管搭设，外侧密幕网围好。上人梯基础做法：因上人梯座在回填土之上，因此先素土分层夯实，200 mm厚C20钢筋砼，钢筋为 16150。砼浇筑平面尺寸为 4000X7000 m 2。三、搅拌设备的选择。本工程采用商砼。四、垂直通讯：移动电话、对讲机 6台、哨子12个五、筒仓臂的养生在滑模机具内外搭架， 靠近筒仓臂处，安装环行喷淋水管，追滑模机具升高，定时撒水 养护。另外购置相当数量的养护液对仓壁进行养护。六、滑模主要设备一览表滑模主要设备一览表序号设备名称型号额定功率（kw）数量1塔式起重机QTZ-40801台2砼振动器ZX501.58台套（其中备用4台套）3电焊机BX-300224台4混凝土输送泵HBT601001台5液压控制台YK-407.54套6液压千斤顶GYD-60/200台（其中备用40台）7手推车/24台8滑模专用模具/4套9发电机/250KW/H.一-台二、施工用电准备本工程用电高峰出现在筒仓臂壁滑升期间，因此在施工前检查所有施工线路，保证各线路正常，配电室后备 250KW/h发电机一台，防止停电等特殊情况出现。三滑模施工劳动力准备滑模施工工种多，协作性强要求具有良好的质量、安全意识，操作技能较强，且具有类似施工操作经验的作业队伍，其中专业性技术工种配备主要包括砼工、机械工、机修工、电工、焊工及滑模操作工等。本工程滑模施工各工种拟投入劳动力，最高峰人数如下表（滑模施工分两班次交替进行，仅列一个班次单仓滑模施工所需工种劳动力人数）：工种人数工作内容管理人员1负责组织、指挥安全质量技术砼工5负责操作平台砼运输、下料、振捣、清理模板及砼表面处理木工2安装门洞边模板、修整滑升模板架子工3搭好安全防护棚、防护架及上人跑跳架搭设瓦工2负责出模砼检查、修整、内外收光及养护钢筋工4钢筋绑扎、配合滑升检查和修整钢筋焊工1负责铁件的预留、预埋，钢筋及支承杆的焊接电工1负责滑模期间的用电及机电设备的正常运转机械工2负责垂直运输及搅拌机的操作、维修、保养滑模操作工4负责滑升模具的提升、调平、纠偏和模具、液压设备检查、维修合计24注：以上不含后台人员及辅助工种人员备注滑升期间，要合理安排，密切配合四滑升模板的设计及千斤顶、支承杆承载力的验算一、设计依据根据滑动模板工程技术规范(GB50113-2005)计算。二、操作平台设计根据滑模施工的经验， 该工程平面较大，钢性平台自重大，难以控制，本工程采用柔性滑模平台施工，提升架内外设置挑三角架， 三角架外端设10#槽钢连成整体并加设防护栏杆， 上铺平台铺板，形成内外柔性的操作平台，为了加强平面内径向控制，每对称一组提升架间设置一根$ 16钢筋拉结。外平台主要用于外侧钢筋绑扎、竖向钢筋运输、滑模控制及机具摆放；内平台主要用于内侧钢筋绑扎、砼水平运输。三、千斤顶、支承杆承载力的验算1荷载组合(1) 模具液压系统、机电设备、工具自重合计200KN。(2) 钢模板与砼摩阻力(取 2.5KN/M 2)合计400KN。40KN。(3) 堆放材料(包括钢筋、铁件、支承杆等)自重合计(4) 施工荷载取 50kgf (0.44KN/M 2)合计 150KN。(5) 总计 Q=200+400+40+150=790KN。2千斤顶数量的确定千斤顶选用 GYD 60型滚珠式千斤顶。GYD 60型千斤顶的工作起重量 30KN，最大起重量60KN。荷载由GYD 60型千斤顶均摊，千斤顶组设置数量：N=Q/P=790/30 =26 组。实际选用30组千斤顶(即30台GYD 60型千斤顶)满足要求。3核算正常滑升时支承允许承载力支承杆数量与千斤顶数量相同，GYD 60型千斤顶选用 48X 3.5钢管；根据滑模操作GYD 60型千斤顶承担。为了保证滑模施工安全，按以下二种最不利情况对支承杆进行验算。全部荷载均由GYD 60型千斤顶承担，即 48X 3.5钢管支承杆承担支承杆实际承载力 P实=782+30=26KN【P】=a f An=0.7*20*4.89*0.8=41.08KKN满足要求。式中：P支承杆的允许承载力;a工作条件系数，取0.7;f支承杆钢材强度设计值取20KN/cm 2；0轴心受压杆件的稳定系数取0.6 ;An 支撑杆的截面积为 4.89cm2；4.根据千斤顶数量，提升架选用20榀均布，千斤顶数量30台，采用GYD 60型千斤顶居中布置。千斤顶、提升架布置详图参见滑升模板组装示意图(附图)。斤顶匚24 屁盘 160X16011千斤顶捷升架 横梁受力平台分布情况及类似工程施工经验，滑模荷载主要由1512 双千斤顶提升架j四、液压控制系统油管采用液压橡胶管、油管接头采用滚压式接头， 各部件使用前单件试压，油管需先用空压机吹干净， 油液根据气温选择，气温低时选用10号液压油，气温高时选用20号或30号液压油。每个千斤顶设一个 针型阀门，每根主油管上的分油管与千斤顶针型阀并 联，其加压、回油较快，便于调整千斤顶高差， 液压控制台设置详见液压系统图。图15-40液压传动系统示意图1液压千斤顶席2提升架；3电动机；4齿轮油泵；5溢流阀；6液压分7； 8一滤袖器* 9一换向阀 10油箱第三节滑模施工方法一 概述1、 该工程筒仓壁均采用滑模工艺施工。筒仓壁滑模自基础顶面+1.100m标高开始，滑 升至+30.5m标高。2、筒仓壁洞口在模板内埋设木框进行预留，圈梁、过梁箍筋、板筋预留、预埋，待滑 模出模后扒出，二次支模施工，钢筋采用挂筋法施工。3、 模板系统。内外模板均采用200 1200定型钢模板，模板采用拼接，在模板上端第 二孔，下端第一孔分别设10槽钢内外提模梁，内外模板固定在提模梁上，提模梁用调节滑道（8号槽钢）与提升架立柱连接。安装好模板单面倾斜度为模板高度的0.2-0.5%，按规范要求模板高度1/2处为结构截面尺寸。模板采用新出厂模板，确保拼缝严密，表面平整，拼 缝采用双面胶带，模板面刷隔离剂。4、 提升架为 门”字形，立柱采用14 400槽钢，上模梁为双拼L50拓角钢，下模梁（安 装千斤顶）为双拼12槽钢，立柱与横梁螺栓连接，提升架规格为1120X2400 （宽 高），提 升架之间由10槽钢加固圈梁（内外各两道）连接成整体。二滑升模板和液压提升系统的安装调试一、滑升模板系统及组装（一）施工流程滑升模具组装（自施工完的基础顶面开始 ）T初滑T正常滑升T末滑T滑升模板拆除。（二）模具组装1工艺流程如下：放线定位确定各提升架位置t沿内外加固圈梁位置环向方向抄平并每隔2m设置150 XI50水泥砂浆水平标筋， 安装内外加固圈梁 t以平面位置安装提升架， 底部固定在加固 圈梁上，并校垂直t安装内外提模梁、内外挑三角架T纵向钢筋及提升架高度范围内的横向 钢筋的绑扎T内外操作平台铺板及安全栏杆 T安装液压提升系统、垂直运输系统及水电、通 讯、信号、垂直度水平度控制装置，并分别进行编号、检查和试验 T插入支承杆T滑模一定高度后安装内外吊脚手、挂安全网、密幕网。拆除2施工方法：（1）在已施工完的基础砼面上，根据图纸设计要求，弹放出纵横控制轴线，找出圆仓 中心点及门边、柱控制边线等。（2）安装内外加固圈梁及组装提升门架，做临时固定，提升门架安装时应尽量避开门洞两边的门柱位置，门架安装后，再组装所有圈梁，调整倾斜度。在圈梁组装过程中，应随 时对门架进行校正和水平调整。（3）在模具骨架组装好后，再重新复核一遍各门架的垂直度，圈梁的倾斜度，然后绑扎竖向钢筋和提升架下的水平钢筋，安设预埋件和预留孔洞的胎模。随后组装滑升内模，内模组装保证接近垂直，倾斜度不大于0.2%，模板用14#铅丝逐一固定于圈梁上。在模板高度范围内所有钢筋（预埋件）施工完毕后，开始封外模。在校正外模时，倾斜度应稍大，接近 0.5%，严防出现上口大，下口小的倒锥状。（4）滑升模板组装好以后，接着安装操作平台的桁架、铺板、安全栏杆等，对斜拉杆逐一紧固。安装外挂跳和液压系统、水电、精度控制系统和观测装置。液压系统在现场安装前，应对各部位和油管逐件试压、吹洗，在组装好后，应进行排气，开动油泵加压到15Mpa拉压5分钟，各密封处无渗漏时视为合格。（5） 第一组支承杆安装时接头应相互错开，按同一截面接头不大于25%考虑，应分四组接头。为施工方便，最长的支承杆长度不宜超过4.5m，第一组支承杆必须插到底，并墩实在下部砼上，支承杆接头采用对接焊砂轮机磨平，出千斤顶后双面绑条焊加固。（6）安装完成后应按规范验收标准进行自检，然后请建设单位、监理单位共同进行检查验收，滑模装置允许偏差见下附表。滑模装置组装的允许偏差序号内容误差mm1模具设备组装后结构中心与筒体中心32各辐射梁的水平度33模板结构轴线与相应结构轴线位置34围圈位置偏差水平方向3垂直方向35提升架立柱的垂直偏差平面内3平面外26安装千斤顶的提升架横梁相对标高偏差57考虑到倾斜度后模板尺寸偏差上口-1下口+28千斤顶安装位置偏差平面内5平面外59相邻两块模板平面平整210圆模直径的偏差5、液压提升设备系统1液压千斤顶：是滑模系统的提升工具，采用GYD 60型居中布置（每榀提升架布置台）。2支承杆：GYD 型千斤顶选用 48 X 3钢管。长度 36m，为使接头不超过 25% , 第一节支承杆用不少于 4种不同的长度，相邻接头错开钢筋直径的 20倍，支承杆必须插到 底，并焊牢在基础钢筋上或底部加垫钢板， 支承杆接头采用对焊接头， 滑出千斤顶后双帮条 焊接加固。3输油管路：包括油管、接头、阀门、油液等，油管采用高压橡胶管，油管接头采用滚 压式接头，各部件使用前单件试压， 油管需先用空压机吹干净。油液根据气温选择，气温低 时选用10号液压油，气温高时选用 20号或30号液压油。每个千斤顶设一个针型阀门，每 个主油管上的分油管与千斤顶的针型阀并联，（具体分布方法见附图），其加压、回油较快，便于调整千斤顶高差。4液压控制装置：包括低压表、细滤油器、电磁换向阀、减压阀、溢流阀、油箱、回油 器、分油器针型阀、单级齿轮泵、高压表、粗滤油网及电动机等。每仓设置一个液压控制台。5液压系统全部安装完毕后，应进行排气。即管路加压后，逐个将千斤顶丝油嘴拧紧， 待漏出的油不带气泡时即可。 放气时可用小桶接油以免污染钢筋。然后进行全系统耐压试验，开动油泵加压至1020MPa，持压5min重复三次，各密封处无渗漏为合格，再插入支承杆 即可滑升。6滑升模具安装必须按模具图螺栓连接，严禁割焊。三钢筋工程1钢筋绑扎按每提升一个浇筑层高度绑扎一次， 其保护层用0 25圆钢筋制成“ U”状卡 在提升架内外模板上控制，横向纵向钢筋长度宜选7.5m范围内，对大于 0 16以上的横向钢筋宜按图纸尺要求制成弧形。2. 每层混凝土浇灌完毕后，在混凝土表面上至少应有一道绑扎好的横向筋。3. 纵向钢筋接长后，其上端设置限位支架或箍筋等临时固定，滑升过程中随时调整纵横 向钢筋间距。4. 双层配筋的筒壁，钢筋绑扎由拉结筋或骨架筋定位。5. 钢筋的弯钩均应背向横板面。6. 纵向钢筋应沿筒壁四周均匀布置，在操作平台提升架分布处，钢筋间距可适当增大， 变换纵向钢筋的直径或根数时，应在筒壁全圆周内均布地进行。7. 对于控制竖向筋位置，可在提升架下横梁上焊内、外两道环筋，环筋上按竖筋间距焊 上滑环， 滑环中心即为每根竖筋所在位置， 绑扎时按滑环位置接长竖筋， 注意所接竖筋的下 端应在滑环之下时再开始接， 以免接头钩住滑环。 环筋可预先在竖筋上用粉笔画出间距线以 控制绑扎间距，保证模板上口环向钢筋不少于两道。8. 圈梁过梁箍筋做成三面筋,去模后及时将箍筋凿出调直,以便于二次施工 ,板筋出模后及时凿出。9 暗柱与仓壁相连的水平钢筋采用植筋法施工。四 支承杆1. 支承杆接头必须错开 25%，其接头采用立焊，焊后采用手提砂轮机磨平。当千斤顶通 过接头部位后，应及时对接头进行焊接加固。2. 支承杆如有油污应及时清除干净。3. 支承杆通过千斤顶后，应与横向钢筋点焊连接，焊点间距不宜大于500mm 。4. 支承杆发生失稳、被千斤顶带起或弯曲等情况时，应立即进行加固处理，当支承杆穿 过较高洞口或模板滑空时，应对支承杆进行验算，采取加固措施。五 混凝土工程1.混凝土除满足规定的强度等要求外，塔身砼按配合比要求掺如一定量的泵送剂和掺和料。以增加仓身砼的密实性及仓身砼自身防腐蚀性能； 早期强度的增长速度必须满足模板滑 升速度，正常滑升速度 2050cm/h范围内，混凝土初凝时间控制在2小时内，终凝时间控制在46小时左右，混凝土坍落度控制100160cm范围内。2.混凝土浇灌时必须分层均匀绕圈浇灌，每一浇灌层的混凝土表面应在同一水平面上，并有计划匀称地变换浇灌方向。3分层浇灌厚度以200300mm为宜，各层浇灌的间隔时间，不应大于混凝土的凝结时间（相当于混凝土达 0.35KN/cm2 贯入阻力值） ，当间隔时间超过时，对接茬处按施工缝要 求处理。4. 振捣混凝土时振捣器不得直接触及支承杆、钢筋或模板； 振捣器应插入下层混凝土内，但深度不宜超过 50mm ;在模板滑动的过程中，不得振捣混凝土。5. 混凝土的养护：混凝土出模后及时进行修整，筒仓壁内外表面用原浆压实收光。仓身筒壁的内外表面的养护选用树脂型塑料薄膜养护液，使用时根据说明及气温而 定。六 预留孔洞和预埋件1. 滑升前，将所有预埋、预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、品种、规格， 如平面位置较复杂， 应事先在滑模平台上做好标志， 按照表格验收各种预埋件、 预留孔是否 准备妥当。2. 安装预埋件应位置准确，固定牢固，不得突出模板表面。预埋件出模后应及时清理使其外露，其位置偏差不应大于20mm。3预留孔洞胎模，其厚度应比模板上口尺寸小10mm，并与结构钢筋固定牢靠。胎模出模后及时校对位置，适时拆除胎模。预留孔洞中心线的偏差不应大于15mm。4.当门、窗框采取预先安装时，门、窗和衬框（衬模）的总宽度，应比模板上口尺寸小10 15m m,安装偏差满足下列要求：中心线位移允许偏差10mm ;框正侧面垂直度允许偏差3mm ;框对角线长度允许偏差3mm。5圈梁、过梁部位筒仓壁出模厚度为200 mm,预留部位用塑料泡沫板堵塞，去模后及时清除干净。6. 梁洞口采用钢丝网焊成型洞 ，内堵沙包 ，出模后及时清除。7. 筒仓内预埋件为内外爬梯预埋件、暖气管道预埋件，按设计图所示位置准确埋置 ，塔吊附壁、垂直交通附壁铁件施工按设计要求位置埋设。七 滑升阶段、工艺流程：初滑T正常滑升至设计标咼T停滑拆模。二、滑升操作要求1初滑阶段在模板系统及钢筋全部检查无误后，开始初滑。初滑前应提前浇水润湿施工缝处的原砼，并在施工缝处先筑约5cm厚与砼同配比的水泥砂浆，以利新老砼的结合，初滑前砼的浇筑层高度控制在30cm左右，分层沿圆周循序浇灌，共浇筑三层（90cm模板高度的3/4高）。砼分层的上表面应基本平整。每层砼应控制在下层砼初凝之前浇筑完毕。砼浇筑到要求高度后，根据现场贯入阻力试验，当第一层砼达到0.1-0.3Mpa时，即可试提升1-2个行程，详细检查整个液压系统和模板工作的情况以及砼的凝结状况。尤其要着重检查在砼上方的油管是否有漏油现象，以防污染砼和钢筋。与此同时，尚应对模具上的所有螺丝逐一检查、紧固，以防 松动。待第一层砼的出模强度达到规定的0.2-0.4Mpa（贯入阻力值在 0.30-1.05KN/CM 2）时，便可转入正常滑升。砼强度判定可凭观感和用手指按压的简易方法确定，浇筑第一层时，也可现场取料，现场进行同步、同环境的贯入阻力试验，以作为补充方法，弥补观感判定可能 具有的误差。2正常滑升（1）模板滑升的速度计算 按砼的出模强度计算砼达到出模强度所需的贯入阻力值0.30-1.05KN/CM 2（相当于3.0-10.5Mpa）的时间约为7-9个小时，按最快速度以 7个小时计算：V=（H-h-a）/T=（1.2-0.3-0.1）/7=0.14 米 / 小时 按支承杆的稳定条件计算V=T+ 06 =0.239 米/小时1110.50.6 =10.5K P T 112 13.36由以上、两项计算的结果，滑升速度应在每小时14cm之内。（2）滑升施工要求 根据前面的计算， 在最大高度、最大供料量情况下， 分层浇筑一圈砼约需时 90分钟,因此，在浇筑过程中每隔一个小时左右，模板要提升1-2个行程，以减少砼的模板的粘结。 在正常滑升阶段，应组织好钢筋绑扎和砼浇筑的流水施工，使钢筋绑扎施工尽量不占用砼浇筑时间。 滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，检查及纠偏、纠扭，每提升一个浇灌层高度应检查、记录一次，随时检查操作平台、支承杆的工作状 态及混凝土的凝结状态， 如发现异常及时分析原因，并采取有效的处理措施，做好记录。为 保持滑模操作平台水平上升，必须严格按500600mm 步分步调平。各千斤顶的相对高差不得大于4cm，相邻两提升架千斤顶的高差不得大于2cm，筒体垂直度采用从模具中心挂线锤对中（结构中） 的方法控制，因此每滑升一浇灌层高度进行一次模具对中工作。及时调 整千斤顶高差或操作平台倾斜度来调整垂直度偏差，并用全站仪校核， 做好记录。 纠正垂直度偏差时， 应徐缓进行， 避免出现硬弯， 当采用倾斜操作平台的方法时，其倾斜度应控制在 1% 之内，消除偏差后应立即恢复水平滑升。 滑升过程中， 及时清理粘结在模板上面的砂浆和模板之间的夹灰，对被油污染的钢筋和混凝土应及时处理干净， 如发现混凝土墙面有不允许深度的垂直条坑时， 应设法清理或更 换模板。 滑升平台上的液压操作人员，必须坚守岗位， 认真负责，做好记录，保证提升系统正 常工作。 一般可通过控制台油压表判断液压系统的工作情况。 提升时所有的千斤顶应充分的 进排油，提升过程中如出现油压增至正常滑升油压值的 1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时， 应停止提升操作，立即检查原因及时进行处理。 由于滑模施工的特点和技术局限性，出模后的砼表面会出现一些细小的裂纹和小孔 洞，这属于正常施工中不可避免的现象。因此施工中必须安排一定数量的瓦工随滑随收光， 必要时应使用高标号水泥砂浆局部加浆收光。 对于特殊质量情况应及时发现、 及时报告、 及 时补救。 门、窗洞口模板宽度应小于滑升模板上口宽度10mm左右，以防升模时带起。其模板采用滑升前制作好的木模，予留洞口（予埋件）中心可在滑升内外模板焊钢筋头定位，以免多次放线，并经常用经纬仪校核修正。（3）滑升过程中的纠偏、纠扭措施在正常滑升时， 由于所有千斤顶的工作不一定同步， 以及各种外界因素的影响， 在提升 时，可能会出现偏离中心线或扭曲现象。 按照规范要求， 在滑升过程中，每提升一个浇灌层 高度， 应检查和记录一次结构垂直度、 扭转和结构截面尺寸等偏差数值。 实际施工中将采取 以下措施。观测措施在筒内中心点设置中心吊锤， 对正中心轴线点， 安排专人负责值守、 记录， 以观测滑升 过程中的垂直度； 在仓内靠墙板处设置四个吊线锤， 对正纵横轴线， 以观测滑升过程中的扭 曲情况。另在仓外用经纬仪从互相垂直的两个方向观测滑升模板上的标定点与地面标定点的偏 移。作为二次复核，同时检测滑模的垂直度和扭转情况。所有观测均应做好记录，换班时交技术人员保管，作为技术资料。纠偏措施纠偏时主要采用调整千斤顶的工作状况， 倾斜操作平台的方法来纠偏。 如果整套滑升系 统向某一个方向偏移， 则关掉相反方向的千斤顶抬升另一方千斤顶以纠偏。 纠偏时应注意操 作平台的倾斜度应控制在 1% 以内。 纠扭措施如果发生扭转， 可采用调整千斤顶底座， 即松动固定千斤顶的底脚螺丝来解决， 方向为 扭转的相反方向。当垂直度和扭向纠正以后，应及时打开已关闭的千斤顶和固定好松动的千斤顶底脚螺 丝。八 滑升模板的拆除模板滑至设计标高后， 待混凝土具有一定的强度后， 即进行拆除工作， 采用塔吊辅助拆 除的方法，拆除前应向各工种认真交底，研究拆除方案，提出措施，并由专人负责指挥。拆 除顺序：电气设备及油压系统（除千斤顶）T内提模梁、内模板、内操作平台 T外提模梁、外模板、外操作平台板 T内外加固梁、提升架及内外挂跳（整体）。第四节 安全措施滑模工程是整个工程的一个主要分项工程， 除应按照施工组织设计的要求做好安全施工 外，还应针对自身的施工特点，要做好以下工作：1. 防止高空坠落滑模施工高空作业较多， 作业面狭小， 交叉穿插工序较多， 必须特别注意防止高空坠落 的发生，要求操作平台上应绑扎高度不小于 120cm 的双道防护栏杆，栏杆上绑扎竹笆。如 考虑施工荷载要求和施工方便不宜绑扎竹笆时，栏杆下应设置高度不小于10cm 的踢脚板。施工人员的上下应使用应走垂直交通安全梯。2. 防止触电滑模施工用电应遵循施工组织设计的要求， 采用三相五线制， 三级配电二级保护。 操作 平台上除施工机具动力用电外，夜间施工照明主要使用塔吊上的镝灯。局部照明不足之处， 均采用 36V 低压照明灯补充照明。3. 基本要求3. 1 保证滑模结构有足够的强度、 钢度和稳定性， 每段模板沿滑动方向的长度， 必须与 平均滑动速度和混凝土脱模时间相适应，一般为1.01.5m。3. 2 滑模的支承构件及滑升（提升、拖动）设备应能保证模板结构均衡滑动，滑升设备一般采用液压设备或卷扬机等，设备本身及使用的机具、索具必须留有足够的安全系数。3. 3 根据施工内容、施工顺序和区段划分， 确定材料运输、 人员上下交通、 操作平台的 布置方案和结构形式。4 制作安装4.1 滑升机具和操作平台应严格按设计安装，平台四周有防护栏杆或安全网维护，悬 挂限载标志， 平台板铺设不得留空隙， 并绑扎牢固， 必要时平台上部以及经常出入的通道要 搭设防护棚。4.2 操作平台须根据现场要求设置消防、通讯和供人上下的设施。4.3 两用罐笼应安装柔性安全卡、限位开关等安全装置，并确定上下联络信号，罐笼 与操作平台衔接处，应设安全跳板和防护栏杆。4.4 电源配电箱应设在操纵控制台附近，所有电器设施均应做接地保护及安装漏电保 护器。4.5 组装前，应对各部件的材质、规格和数量进行检查，禁止使用不合格部件、索具。4.6 液压控制台在安装前，必须预先做加压试车工作，经严格检查、检测无误后，方 可安装。4.7 安装后应进行全面检查，确认可靠后方可进行下一工序的工作。4.8 周转中，在进行再次安装或组装前，应对滑模系统各部件进行检查和整修，不合 格的部件不得再次使用。5 运行5.1 混凝土拌和、运输能力和入仓办法应满足滑模施工对混凝土浇筑强度的要求。确认一切正常后，方可继续浇5.2 初始仓混凝土浇筑并达到规定强度后，进行滑模的试滑升，滑升速度应尽量缓慢、 均匀， 试滑升过程中，对模板结构及滑升系统进行全面检查， 筑。5.3 操作平台上的施工荷载应均匀对称，严禁超载。5.4 操作平台上所设的孔洞，应有标志明显的活动盖板。5.5 滑升过程中，要经常调整水平、垂直偏差，防止平台倾斜、扭转和水平位移；要 严格遵守模板设计规定的滑升速度与脱模时间。5.6 滑升系统如出现故障，应停车检修。5.7 滑模滑升前，若为柔性索道运输时，必须先放下吊笼，再放松导索，检查支承件 有无脱空松动现象、结构钢筋和操作平台和模板有无挂连，确认无误后方可滑升。5.8 操作平台上不得多人聚集一处，下班时应清扫和整理好料具；夜间施工应准备手电 筒，以防停电。5.9 运行中应加强对起重设备的限位器、刹车装置、起重机具、索具的检查，发现问 题立即处理。6 拆除6.1 滑动模板拆除时必须明确拆除的内容、方法、程序、使用的机械设备、安全措施 及指挥人员的职责。6.2 滑模系统拆除必须组织拆除专业队，明确熟悉该项工作的人员负责统一指挥。拆 除前应向每一个操作人员进行详细的安全技术交底。6.3 拆除滑模系统所使用的垂直运输设备、机具、索具，必须经安全检查合格后方准 使用。6.4 滑模系统拆除前应先清除滑模上的所有杂物、材料及施工机具等，并检查各支承 点埋设件牢固情况， 以及作业人员上下走道是否安全可靠。 当拆除工作利用施工的结构作为 支承点时，对结构混凝土强度的要求应满足设计要求。6.5 拆除作业必须在白天进行，宜采用分段整体拆除，在地面解体。模板系统拆除应 均衡对称，拆除的部件及清除的一切物件均不得从高处抛下或沿面板溜放。7 其它要求7.1 滑动模板施工人员不能中途随意更换作业人员；作业人员无高空作业禁忌症。7.2 作业人员须劳保着装，正确使用安全防护用品，严禁酒后作业，严禁攀爬钢筋等 走捷径。JGJ65 89 ）规定。7.3 液压滑模的施工执行液压滑动模板施工安全技术规程内蒙古同煤鄂尔多斯矿业投资有限公司色连一号井选煤厂矸石仓滑模专项方案中煤第三建设（集团）有限责任公司2011年4月 10日