XX汽车运输公司运输安全管理制度汇编

XXXXX汽车运输有限公司运输管理 XX汽车运输有限公司运输安全管理制度2014年4月起实施道路运输安全生产规章制度 总 则 为加强公司道路运输安全管理工作，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据中华人民共和国道路交通管理条例和“企业安全生产标准化建设”的若干规定，以及国家和浙江省有关交通安全方面的法律法规、相关政策的规定，结合本公司实际情况，特制定本制度。第一章安全生产组织领导机构及专职安全管理机构一、基本原则1、为贯彻执行国家各项安全法律、法规、条例和制度，实现安全生产管理的标准化、规范化，保护国家和公司财产，保证员工在劳动生产过程中安全与健康,努力避免和杜绝各类安全事故发生，促进公司的健康发展，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国交通安全法和中华人民共和国道路条例等法律、法规、条例和制度规定要求，结合本公司实际，特制定本制度。2、必须认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，建立健全各种安全生产管理制度，采取一切有效措施，全面落实安全生产责任制，加强安全生产监督管理、加强安全技术和安全教育工作，实现安全文明生产。3、公司安全工作实行各级负责人为第一安全责任人的安全生产责任制，各级负责人也是安全工作的第一责任人。对分管工作范围内的安全生产工作负领导责任，对其上级负责。4、按照“谁主管、谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，各级领导和职能部门，应在各自的分管工作范围内对实现安全、文明生产向各自的负责人负责。5、公司员工对安全生产工作负岗位责任，必须按照本职岗位规定认真履行各自的安全职责，做到各尽职守、各负其责。二、目的保证公司安全生产，规范生产经营的整个过程，预防、杜绝因违章作业、违章指挥、违反劳动纪律等导致的安全事故的发生，做到防范于未然，确保生产安全。三、范围适用于公司内所有生产、经营等的安全生产活动，对所有环节进行全面、全员、全过程的安全监督管理。四、安全生产管理职能机构1、组织机构为搞好安全管理工作，公司成立 “安全生产管理领导小组” 。安全生产管理领导小组由组长、副总经理及管理成员组成，组长由公司法人、总经理担任；常务主持由公司副总经理担任；成员由公司安全员、各部负责人等组成。安全生产管领导小组办公室设在公司总经办，负责全公司安全生产管理日常工作。安全生产管领导小组名单：组长：XXX，副组长：XXX小组成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX2、安全领导小组职能2.1在总经理的领导下，综合管理公司安全工作，贯彻执行安全生产法律法规、制度和标准，研究和推广现代安全管理方法和技术。贯彻有关道路运输安全生产管理的方针、政策和批示；研究决定本公司安全生产管理重大事项，协调道路运输安全工作中与其他部门的关系。2.2组织制定、编制、修订、汇总安全技术规程、安全技术措施和安全管理制度，并督促各部门、相关人员认真执行。2.3负责抓好各级安全教育工作，督促各部门抓好二、三级安全教育，组织协调公司相关部门搞好对从业人员的安全教育、培训和考核工作。开展各种形式的安全活动，增强员工安全意识，提高员工安全操作技能。2.4坚持“计划、布置、检查、总结、考核”的原则管理全公司的安全生产工作，综合分析研究安全生产中的突出问题，及时向领导和有关部门提出建议和改进意见。2.5定期组织综合性安全大检查，监督、检查、指导各种安全隐患的整改工作。2.6召开公司道路运输安全工作重要会议，并督促检查有关决定事项的落实情况；监督、检查、协调有关部门作好道路安全行车等管理；做好车辆、设备的维护管理；抓好现场安全生产管理等。2.7研究部署协调公司道路运输安全生产工作，定期召开安全工作会议，研究、部署安全工作，总结、分析安全生产形式，探讨、提出解决安全生产中存在的不足和问题的办法。2.8.负责指挥各种安全事故的应急处置；组织安全事故的分析、调查、协调、善后处理等工作。第二章安全生产责任制为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强车辆安全管理，明确各级领导和各职能部门的责任，保证运输经营安全，特制定本制度。一、责任人公司总经理为运输安全的第一责任人，对本公司的安全管理工作负全面领导责任；分公司经理是安全管理工作第二责任人，负责涉及安全管理工作的综合协调和总经办领导交办的安全管理工作，负直接安全管理责任；各部门负责人按“一岗双责”要求，对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任，各部门员工对本人主办的工作负安全管理岗位责任。二、公司实行全员安全工作责任制全体员工、驾驶员必须在各自岗位上对保证运输安全负责。三、公司总经理安全生产职责：1、对公司运输安全负全面领导责任。2、审定运输安全计划，有重点地解决重大隐患。3、每月最少主持召开一次运输安全会议，分析运输安全形势，不断完善运输安全措施。4、及时研究解决运输安全方面的重大问题。5、检查指导运输安全工作。6、负责事故的调查、分析和处理。7、对运输安全工作中的好人好事进行表扬、奖励与处分。四、分公司经理（副总）安全生产职责：1、分公司经理是总经理在运输安全工作中的助手，负责督促、检查、汇总情况，并做好协调工作。对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。2、认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、法令、规程、标准和规章制度，并经常检查贯彻执行情况。3、负责制订、修改运输安全工作计划、措施。4、负责组织各种运输安全检查，对查出的隐患，有权监督限期整改。5、负责组织运输安全的宣传教育工作，并对受训人员进行考核。6、参加各种运输经营会议，提出安全方面的建议、要求。7、参加运输车辆事故的现场勘察、调查、分析、处理、索赔。8、每月组织召开一次运输安全形势分析会，查找安全隐患，提出整改措施。五、安全管理员安全生产职责：1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理；2、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期进行安全检查，做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料；3、处理运输事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；4、负责事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好营运证、车辆管理费、二保等的经办工作；5、办理公司领导委托和交办的其他运输安全组织管理事项。六、驾驶员安全生产职责：1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成安全运输任务。4、遵守车辆管理和维护保养制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。5、熟悉车辆性能，熟练掌控驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术及经济指标。第三章行车安全管理制度为加强车队管理，保证行车安全，确保完成运输任务，提高经济效益，特制定以下管理制度。一、 安全行车制度 1、车辆在行驶过程中，严格执行国家颁布的中华人民共和国道路交通管理条例及厂区、港区、堆场、仓库的有关规定，不超速行驶和乱停乱放。如造成车辆被扣或被盗一切损失由驾驶员自己承担，并承担因此引起的经济损失。2、驾驶员要保持精力充沛和清醒的头脑，谨慎驾驶，全面了解车辆的性能“宁停三分”，“不抢一秒” 如因司机的责任造成交通事故的司机应负相关的法律责任，并承担其他相应的经济损失。3、驾驶员严禁酒后驾驶。不得将车辆交给无关及无证人员驾驶或转借他用一经查实，按情节轻重，分别予以10005000元的罚款。或交公安机关处理。由此而造成交通事故由当事人承担全部责任。4、驾驶员未经事先请假，擅自脱离岗位拒单出车的，一次罚款500元人民币第二次发生则加倍处罚，因病不能上班，又未请假时间超过一个月，公司予以辞退。二、 机械安全1、司机出车前和行车途中，必须检查车辆的机油，水，轮胎气压和制动系统，转向系统，传动轴，螺丝等是否安全，检查无误的情况下方可行车。2、发现车辆故障应及时排除或向公司车辆主管报告，以免造成车辆损坏。严禁车辆带病作业。3、按规定要求对车辆进行保养，建立台账详细记录每台车的车况。包括保养的部位、时间，保持车况良好 。4、司机应努力学习，不断提高自身的技术水平，冷车起动时严禁轰大油门，应怠速运转35分钟。行车中，尽量避免急加速，急刹车，打死方向等不良行为，减少车辆磨损、降低车辆机件消耗。5、车辆损坏经查明属司机操作不当造成的，司机必须承担相应的维修费和车辆的误工费用。6、随车的主车拖挂证件以及运输的各项证件，驾驶员需认真保管好。如有遗失除责令其赔偿外另处以300元罚款。驾驶员下班后，必须锁好方向锁，关闭电闸。确认停车位置安全方可离开。第四章车辆安全管理与日常维护制度为了进一步加强车辆安全管理，增强驾驶员遵守交通法规的意识，减少交通违章行为，有效的预防交通事故，把各类事故消灭在萌芽状态，保证运输任务的顺利完成，特制定本办法：一、车辆安全管理1、所有车辆要建立出车登记制度，对机动车辆必须指定专人管理，责任到人。2、机动车驾驶员（含兼职驾驶员）必须对车辆做到勤检查、勤保养、勤维修，始终保证车况良好，避免人为机械事故。凡人为造成的机械事故，要及时向公司办公室报告，然后根据事故情况，明确责任，提出处理意见。3、要认真学习交通法规和交通常识，牢固树立“安全第一”的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，保持车容整洁，文明驾驶，树立良好的职业道德。4、严禁酒后驾车，禁止私自用车及将车辆乱停放。对私自用车或自行改变行车路线者，造成事故者责任自负。5、不准驾驶员驾驶安全设备不全或机件损坏的车辆；不准穿拖鞋驾驶车辆；车门、车挂、厢没有完备时，不准行车；驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行为的行为。二、日常维护制度：日常维护是保持车辆正常状况的基础工作，由驾驶员负责完成。日常维护的好坏，直接影响到行车的安全，为了预防事故的保证行车安全，了解和掌握车辆的技术状况，驾驶员必须坚持日常维护。日常维护的主要内容：1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。4、保持车容整洁。日常维护的主要作业内容：1）对车辆外观、外表进行清洁，保持车容整洁。2）对车辆润滑油、燃油、冷却液、轮胎气压进行检视补给。3）对车辆制动、转向、传动、灯光等安全部位及发动机运转状态进行检视。第五章 事故统计报告制度为了规范本公司生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全责任事故追究制度，防止和减少生产事故，根据国家相关法律法规，特制订本制度。一、事故报告发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告当地交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。公司负责人接到报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。对重大事故还要按规定逐级上报，事故报告应当及时、准确、完整，任何个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报并会同公司相关部门和有关单位做好善后工作。二、报告统计事故应当包括下列内容：1、事故发生单位概况；2、事故发生的时间、地点、车牌号码以及事故现场情况；3、事故的简要经过；4、正确统计事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；5、事故发生后已经采取的措施及事故控制情况；6、其他应当报告的情况。三、完善事故统计报告自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。事故调查处理部门向公司和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，应积极配合。四、事故分析事故分析应当坚持实事求是、尊重科学的原则，按照事故调查处理部门认定的事故原因、事故损失、事故性质、事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。五、事故处理应当按照负责事故调查处理部门的批复及公司有关规定，对肇事驾驶员及负有事故责任的人员进行处理。六、教育整改 为教育肇事者本人及广大司乘人员，对事故要坚持“四不放过”的原则事故原因未查清不放过；事故责任人未受到处理不放过；事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；事故没有制订切实可行的整改措施不放过。事故结案后应建立事故档案，要求内容完整、材料齐全、层次分明、台账清除、报表准确。第六章安全教育培训与安全会议制度一、行车安全宣传和培训教育制度1、行车安全宣传工作要利用黑板报、墙报、通讯（GPS ）、横幅标语、广播、录像等宣传工具常抓不懈，长期坚持。主要采取的方式有：（1）常年宣传。即根据一年四季的不同天气、气候情况、不同交通特点、可能出现的倾向性问题，结合本单位实际有的放矢地进行。（2）重点宣传。在全国性的“安全生产月”及省、市的“安全宣传周”、“百日安全竞赛”等活动中，或在重要节假日中，结合实际进行重点宣传。（3）突击宣传。主要是针对一个时期来交通安全方面的突出问题，配合突发性整顿、管理开展宣2、岗前培训教育（1）对驾驶人员进行有关安全知识培训，掌握货物运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。（2）岗前培训教育的主要内容：国家有关安全生产的法律、法规，国家与行业标准，货物运输安全规章制度；劳动安全卫生的法律、法规，劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法；劳动职业道德教育；本公司运输生产特点，公司规章制度以及安全注意事项；事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识；岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位安全技术规程等。3、日常培训教育（1）加强对安全管理人员、业务人员、驾驶员的日常教育培训，全面提高从业人员的业务水平。（2）日常培训教育实行专门培训、集中培训和业余教育相结合的方式。（3）日常培训教育的主要内容：国家有关安全生产的法律、法规，国家与行业标准，货物运输安全规章制度；劳动安全卫生的法律、法规，劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法；劳动职业道德教育；本公司运输生产特点，公司规章制度以及安全注意事项；事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识；岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位安全技术规程等。二、安全会议制度1、安全生产领导小组每季度召开一次安全会议，每月召开一次安全工作例会，遇有特殊情况或遇特大、恶性行车事故应随时召开紧急会议，研究、分析、制定措施。2、安全会议内容主要包括：（1）宣传、贯彻、学习有关行车安全管理工作的法律、法规和文件指示。（2）总结交流行车安全工作的经验教训，分析典型事故案例，针对公司行车安全工作实际情况，提出具体要求与防范措施。（3）布置有关安全生产工作。3、安全例会建立会议记录。三、安全活动制度1、采取不同形式，组织驾驶员“安全活动日”学习，开展“安全竞赛”等活动。2、“安全活动日”以车辆为单位，每周组织活动1次，时问不得少于2 小时。驾驶员参加安全活动每月不得少于2 次，并实行到会签名制度，不准代签名。因任务出车的驾驶员回转后应及时补课。无正常原因不参加安全学习，采取驾驶员替班轮换或强制停班停驶的方法参加安全活动学习。3、“安全活动日”主要内容包括：传达学习有关行车安全的法律、法规、文件、资料；学习有关业务知识，交流行车安全经验；行车事故分析、寻找原因、吸取教训，加强防范；针对行车安全中出现的问题，提出改进措施。4、“安全活动日”建立活动记录。5、安全竞赛活动应力求结合实际，讲究实效，有始有终。四、驾驶员告诫制度对驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶员疲劳、酒后或带病上岗，并将有关道路状况及天气情况及时告知驾驶员。第七章安全检查和隐患整改制度开展安全生产情况检查是实施安全生产监督保障体系的主要手段，为了规范检查工作，制定本制度。一、安全检查范围本公司所属所有营运车辆、维修机械设备及从业人员等。二、安全生产监督检查1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。2、定期检查。定期安全检查由安全科组织，检查出隐患，发出安全隐患整改通知书，责令有关部门限期整改，作好记录，并进行跟踪检查、直至整改完毕。定期检查，包括季节性检查、节日检查和爱车例保检查。3、不定期检查由公司安全生产领导小组根据需要确定检查时间、内容，组织专门力量开展专项或全面检查。4、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。5、装货时严查超载和擅自装载危险品。6、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。7、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。8、检查消防设施是否安全有效。9、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。三、消除安全生产事故隐患及隐患整改 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。5、装载货物时，须检查超载及物品等情况，确认无误后方可出车。6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。10、建立健全安全生产事故隐患档案，对查出的隐患要做到“三定”，即定措施、定责任人、定整改期限，隐患整改完毕，负责整改的部门或者人员应当将整改情况记录报送安全负责人签字确认后存档备查。把整改过程和结果以书面形式报告领导并有记录可查。11、对不能当场改正的安全隐患，要及时下达整改通知书，限期整改，还要对整改进行跟踪检查，直到隐患消除。同时，在月度安全例会上预以通报。12、对于拒不接受检查或者对检查中发现的问题拒不整改的，按有关规定对其责任人给予处罚。13、安全监督检查要做好记录，参加检查的人员要签字，实行“谁检查、谁签字、谁负责”制度。检查记录要列入安全工作台帐。第八章 驾驶员考核聘用管理办法 一、 录用 因运输工作需要招聘驾驶员，经公司领导同意后，面向社会择优录用。新录用的驾驶员试用期二个月，试用期满后表现较好的，签订聘用合同，聘用期一年。合同一式二份，驾驶员个人、存档一份。 二、续聘驾驶员合同期满，视工作表现（出勤情况、安全行车情况、工作效能情况）确定是否继续聘用，如继续聘用，需重新签订聘用合同，并履行相关手续。 三、解聘有下列行为之一的，驾驶员聘用合同予以解除：1.因车辆报废、拍卖等原因不再需用驾驶员的；2.驾驶员在聘用期间表现较差、违反工作纪律、不能胜任驾驶工作；3.由于个人责任和原因，发生重大安全事故的；4.触犯国家法律法规，被追究刑事责任的；5.违反有关工作制度，造成恶劣影响的；6.违反本办法有关条款，应予解聘的。 四、工资福利待遇驾驶员试用期间发放基本工资和出车补贴；试用期满并签定聘用合同后，根据工龄和技术熟练程度，按标准核定工资，并交纳养老保险。 五、驾驶员管理1、驾驶员应服从公司办公室的统一管理、考核和调配。对不服从管理和调配的人员给予通报批评。违反工作纪律，被通报三次以上予以解聘。 2、严格执行车辆定点、按时停放制度。所有车辆须统一停放在公司指定停车场。 3、严格执行车辆维修制度。修理车辆，必须先提出申请，报经公司主要领导批准后，方可到指定维修厂修理，否则费用不予报销。 4、及时办理车辆年检、保险、养路费等手续。因驾驶员个人原因迟办相关手续被有关部门罚款或造成损失的，由驾驶员自行承担。 5、严格遵守考勤制度，保证通讯工具24小时畅通。无出车任务的驾驶员，必须在指定地点待命。安排值班的驾驶员必须按时到达指定值班地点。不得迟到、早退、缺岗。每月迟到、早退、缺岗累计三次以上的，予以解聘。 6、严格遵守各项安全规章制度。驾驶员应加强安全知识学习，严格遵守交通规则，注意车辆保养，严禁带故障行车。7、每年底，办公室对驾驶员进行民主测评打分，并结合日常工作效能（安全、出勤、里程、油耗、费用）情况评出一名“优秀驾驶员”，给予一定的奖励。8、驾驶员因违反交通规则被有关部门罚款的，所有罚款由驾驶员承担。凡因驾驶员原因（如酒后驾车、违规驾车、开英雄车、开情绪车等）造成交通事故或经济损失的，除要求驾驶员赔偿经济损失外，并解除聘用合同。 9、驾驶员私自将车辆交给本单位工作人员或借给外单位人员驾驶的，一律予以解聘；造成事故的，由驾驶员承担一切经济赔偿责任。 10、所有涉车费用，必须经公司办公室审核登记，否则财务部门不予报销。 11、公司办公室具体负责驾驶人员的考核工作，并于每月底（26日）前对驾驶人员当月的出勤、里程、油耗、安全、费用等情况进行统计。统计结果作为年底评先选优的依据。 第九章 各岗位安全操作规程为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，针对生产、管理过程中的危险、危害性，根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约束操作者的行为，确保人身财产安全，依据国家安全生产法、道路交通安全法、行业法律、法规和规章规定，结合我司实际工作制定本规程。 一、驾驶人员行车操作规程 1、驾驶员必须严格执行“安全行车、文明驾驶”管理规定，坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班。 2、驾驶员上岗“十不准” 1）不准无证、证照不齐或持无效证照驾车； 2）不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道； 3）不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的娱乐活动； 4）不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路； 5）不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车； 6）不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车； 7）不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过； 8）不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为； 9）不准擅自将车交给他人驾驶； 3、驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。 4、驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过 4 小时，24 小时内累计驾驶时间不得 8 超过小时，并对车辆进行一次例检；山路连续下坡 1 小时必须停车休息 10 分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装置，防止事故发生。 5、驾驶员必须爱护 GPS及视频监控设备，严禁人为破坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受管理员的安全监督。 二、应急驾驶操作程序1、驾驶车辆遇有危险时，为维护自身和企业财产免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。 2、紧急避险应掌握以下限度原则：（1）人身权利大于财产权益。（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，应当选择保全较大的合法权益，防止出现更大的事故发生。 3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规 定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。 三、车辆日常安全检查操作规程 为保证车辆的安全行驶，驾驶员每天必须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工作，以确保行车安全，特制定本规程。 1、车辆日常安全检查是由驾驶员每日必须完成的经常性工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。 2、车辆日常检查要求 1）保持车内清洁卫生和车容整洁； 2）保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四清” ； ，防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏” 3）保持各安全机械及各部机件的连接紧固状态以及轮胎气压，灯光信号齐全有效； 4）发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。 3、出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序： 1）检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效； 2）检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及悬挂等装置是否完好； 3）检查前后车牌照是否齐全、车容、车貌是否整洁； 4）检查车辆曲轴箱机油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足； 5）车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常； 6）检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效； 7）检查轮胎外表和气压是否符合规定； 8、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。 4、行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序： 1）车辆起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档； 2）车辆行驶中听察、检视以及途中利用停站或休息时间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味； 3）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。利用停歇时间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象； 4）利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连接紧固情况，检校各连接螺丝（凡保养、小修拆过的连接 ；件应每行驶 30-50 公里时检查校紧） 5）利用休歇时间检查轮胎螺母紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中的石子、铁钉及其他尖锐杂物； 6）在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和 11防滑设备的完好情况。 5、收车后驾驶员对车辆的检查内容和程序： 1）停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作情况，熄火后检查车辆的清洁卫生必要时清洗； 2）检查和视情补充润滑油和燃料； 3）检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污； 4）检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机件的紧固情况； 5）检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装置有否缺损； 6）检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝螺帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的石子等杂物 7）检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺丝； 8）如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑； 9）关闭电源，推进低挡位置（有坡度的地方推进反方 ，拉紧手刹，关好车门；向低速档，打好眼木） 10）车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。6、在车辆日常安全检查过程中，如发觉发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有故障 12或制动设备性能不良、安全设备不齐全等应立即停车修理或报救急，不得勉强行驶。7、车辆安检不合格或发生机械故障应及时报修，经修复后要按程序再次进行复检，经检验合格后方能出厂，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。四、车辆动态监控操作规程 1、行车动态监控是维护道路运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建运输车辆动态监管体系，有效保障了道路车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。 2、按相关规定为其营运车辆安装符合标准的卫星定位装置 GPS 系统，接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。 3、通过 GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。 4、GPS 限速设置实行分段限速，按规定驾驶。 5、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员 要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。 6、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。 7、监控车辆未按规定线路、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与公司安全管理员取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向公司责任人或分管领导报告。第十章 事故处理应急预案一、为把交通事故的损失降到最低程度特制订应急预案1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。二、自然灾害、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输负责人亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。以上道路运输安全生产管理制度各部门必须严格遵守，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路运输安全生产管理制度的贯彻、落实。 XX汽车运输有限公司2014年4月16