隧道施工专项安全施工技术方案

隧道工程专项安全施工技术方案一、工程概况 1、工程简介独山至平塘高速公路是贵州省高速公路规划“678”网中的六横余庆至安龙高速公路的中段，是贵州省高速公路主骨架的重要组成部分，是列入省交通运输厅近期开工建设的重点项目之一。本项目为独平高速公路第二合同段，线路起于独山县麻万镇，经漂里大桥、小寨、响水洞、大钟、至都匀市的遇仙桥附近，线路全长约3.24km；沿途设置漂里隧道（全长915m）、漂里大桥（全长600m）、响水洞大桥（全长240m）,大钟大桥（全长390m）。起点桩号左线ZK7+340，右线YK7+340,终点桩号左线ZK10+580，右线YK10+585,左线全长3.24km,右线3.245km。本合同段设计为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,主线整体式路基宽21.5m（行车道27.5m，中央分隔带1.5m，左侧路缘带20.5m，硬路肩21.5m，土路肩20.5m），分离式路基宽度为11.25m（行车道7.5m，左侧硬路肩0.75m，右侧硬路肩1.5m，土路肩20.75m）。 漂里隧道（桩号右幅YK6+905YK7+790，左幅YK6+900YK7+765，L=865m） ；大钟隧道（桩号右幅YK10+197 YK10+585，L=388m，左幅ZK10+217ZK10+580，L=363m）。、大钟隧道左幅隧道（1） ZK10+215-ZK10+245段 ，围岩自稳能力较差，无支护时受震荡易产生崩塌及掉块。隧道开挖后涌水以点滴状为主。（2） ZK10+245-ZK10+265段，拱部无支护时产生崩塌、掉块、隧道开挖后涌水以点滴或淋雨状为主。隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（3） ZK10+265-ZK10+360段，拱部无支护时产生崩塌、掉块，隧道开挖和后以涌水以点滴或雨淋状为主。隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（4） ZK10+360-ZK10+440段，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（5） ZK10+430-ZK10+580段，围岩自稳能力差，无支护时受震荡易产生崩塌及掉块甚至冒顶。雨季隧道开挖后可能产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。右幅隧道（1） YK10+200-YK10+235段，无支护时受震荡易产生崩塌及掉块，隧道开挖后涌水以点滴状为主。（2） YK10+235-YK10+255段，拱部无支护时产生崩塌、掉块，隧道开挖后可能产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（3） YK10+255-YK10+330段，拱部无支护时产生崩塌、掉块，隧道开挖后可能产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（4） YK10+330-YK10+400段，拱部无支护时产生崩塌、掉块，隧道开挖后可能产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。（5） YK10+400-YK10+585段，围岩自稳能力差，无支护时受震荡易产生崩塌及掉块甚至冒顶。雨季隧道开挖后可能产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶可能性较大，开挖揭露岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。隧道洞口位于陡坡面之上，覆盖层较薄，仰坡坡面基岩出露较好，坡体自然稳定，由于节理发育的破碎岩体有可能零星掉块，需注意防护。出口位于陡坡面上，仰坡为角砾土，厚度大，结构松散-稍密，坡体面前自然稳定，坡开挖后易造成覆盖层坍塌失稳，需对边、仰坡进行注浆加固。隧道贯穿脊状山岭，通过段地势相对较高，且为短隧道，隧道施工后对场区内地表、地下水无影响。隧道开挖弃渣应选择合理位置进行堆弃，隧道平塘端出口段坡面覆盖层厚度大，不得对坡体大刷大挖，以免引发坡体失稳滑动。、漂里隧道左幅隧道（1） ZK6+900ZK6+960段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌。（2） ZK6+960ZK7+275段，围岩有一定自稳能力，但处理不当可能发生小中塌方，雨季有可能发生岩溶突水。（3） ZK7+275ZK7+390段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌。该段隧道地表岩溶发育，岩溶管道向下发育有进入隧道开挖区的可能性，雨季有可能会发生突水，需做好超前地质预警。（4） ZK7+390ZK7+630段，围岩有一定自稳能力，但处理不当可能发生小中塌方，雨季有可能发生岩溶突水。（5） ZK7+630ZK7+695段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌；可能会出现岩溶及突水。（6） ZK7+695ZK7+765段，隧道围岩易发生松动变形掉块，洞口岩体极破碎。右幅隧道（1）YK6+905YK6+965段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌。（2）YK6+965YK7+280段，围岩有一定自稳能力，但处理不当可能发生小中塌方，雨季有可能发生岩溶突水。（3）YK7+280YK7+395段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌。该段隧道地表岩溶发育，岩溶管道向下发育有进入隧道开挖区的可能性，雨季有可能会发生突水，需做好超前地质预警。、（4）YK7+395YK7+630段，围岩有一定自稳能力，但处理不当可能发生小中塌方，雨季有可能发生岩溶突水。（5）YK7+630YK7+710段，隧道围岩易发生松动变形掉块，拱部无支护时可产生大规模坍塌；可能会出现岩溶及突水。（6）YK7+710YK7+790段，隧道围岩易发生坍塌，洞口岩体极破碎。隧道进口地形较陡，覆盖层薄，岩体为中厚层状灰岩，节理裂隙较发育，岩体破碎较破碎，自然定性差。进口纵坡坡面陡，岩体破碎，自稳定能力差，开挖的仰坡易产生坍塌；受地形及岩体的不利影响，洞口的稳定性较差。隧道出口地势较缓，覆盖层较厚。岩体为中厚层厚层状岩灰，节理裂隙较发育，岩体破碎至较破碎，自稳定较差。岩层为顺向坡，洞口纵向存在仰坡滑动影响；开挖的仰坡自稳定能力差，易产生坍塌。隧道地表植被好，基岩为可熔岩区，基岩裂隙水主要赋存于强风化带内及裂隙发育中风化层内，岩溶裂隙水主要赋存与溶孔溶蚀裂隙之中。隧道为中隧道，开挖后地下水呈点滴状或雨淋状出水，可能发生岩溶突水，隧道开挖弃渣应合理利用或合理堆放，以免对环境产生破坏。2.水文地质条件1、地表水隧道贯穿脊状山岭，场区地势相对较高，距隧道右侧260m左右有风啭河，流量约2035LS,调访最高洪水位远低于隧道底板设计标高，地表水对隧道施工及运营无影响。2、地下水根据取区内水样室内分析，场区水质类型为C Ca型（碳酸盐钙质水），据公路工程地质勘查规范（JTG C20-2011）天然水对混凝土腐蚀的评价标准，地下水对混凝土及钢结构具微腐蚀性。3、岩土体工程地质特征1）土体的工程地质特征隧道场地为角砾土，褐黄色、松散至稍密、稍湿。2）岩体的工程地质特征强风化层节理裂痕发育，结构面结合性差，岩体破碎，呈碎裂状结构，岩质较软；中风化层浅部裂隙发育、深部不发育，结构面结合性差至较好，岩体破碎较完整不等，岩质较软较硬。二、编制说明 1、编制依据为保证独平二标隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程的特点，制订独平二标隧道工程专项安全施工技术方案。工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。2、采用的标准规范1)工程建设标准强制性条文2)公路工程安全施工技术规程JTJ076-953)公路隧道施工技术规范JTGF6020094)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20055)建筑机械使用安全技术规程JGJ3320126)建筑施工安全检查标准JGJ59-20117)爆破安全规程GB6722-20118)本施工段现有各种图纸及该工程有关技术规范与地质资料。三、安全管理体系1、安全控制目标为了贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，严格执行安全生产法律、法规，切实做好隧道工程施工安全管理工作。制定本安全控制目标。1）杜绝重大事故发生，减少一般事故，一般事故控制为零；2）无重大责任事故；3）不得因施工对周围环境、建筑、设施等造成破坏，留下重大安全隐患；4）人员施工负伤率小于3，重伤率小于0.5（项目部职工、民工）；5）无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。2、安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。领导小组如下：1）领导小组成员名单如下： （一）、领导小组成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员。领导小组成员名单如下： 组 长：罗 勋（项目经理）副组长：黄福斌（副经理） 王小川（总 工） 成 员：罗 恒 石仙龙 熊永尧 杨开斌 修新然 龚月宇 黄山松 张来通 张俊君 陈楠霖领导小组下设办公室，负责日常管理工作。办公室设在安全科。办公室负责人：罗 恒（二）、领导小组通讯录序号姓名职务电话备注1罗勋项目经理135958223662黄福斌副经理151857188993王小川总 工139859407704罗恒安质科139085138895石仙龙工程科158850837436黄山松办公室138857691587龚月宇机料科151174523038熊永尧计量科187687212169张来通测量组1878651545210修新然试验室1398594077011张俊君工区长1584627954212陈楠霖财务室13908513549（三）、组织机构框图安全领导小组组长：罗 勋副组长：黄福斌副组长：王小川测量组：张来通试验室：修新然机料科：龚月宇财务科：陈楠霖计划科：熊永绕行政办：黄山松质安科：罗恒工程科：石仙龙工区长：张俊君4）保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证技术保证制度保证经济保证成立安全生产领导小组提高全员安全意识执行安全技术规范完善各项安全生产制度落实安全经费管理制度专职安全员现场技术员班组负责人参建员工岗前安全教育安全技术培训编制安全技术作业规程采用新工艺新技术新材料新设备编制危险性较大工程专项方案实现安全管理目标落实各项安全生产规章制度考核安全生产规章制度执行情况考核安全经费管理制度落实情况安全技术交底5）领导小组及成员职责（1）、小组职责1）认真贯彻落实上级党委关于安全生产工作的部署、安排、措施和要求。2）负责对项目部安全管理工作进行指导、检查和监督。3）每季度定期开展安全生产工作会议，开展调查研究，认真总结经验，对存在的问题制定可行的整改措施。4）开展安全生产教育，调查处理违法违纪案件。5）定期向上级报告安全生产工作的情况。6）完成上级党组织交办的与安全生产有关的其他工作。7）临时用电安全领导小组拟定落实安全控制目标，制定安全保证计划，根据保证计划要求，落实资源的配置。8）负责保证体系实施过程中的运行实施监督、检查。9）对安全生产保证体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，制定纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。（2）、安全生产领导小组成员职责1）组长：(1)履行承揽合同要求，确定安全控制目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的用电安全全面负责。(2)参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全施工专项方案。(3)贯彻执行各项有关安全生产的法律法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。(4)支持安全员及施工管理人员行使安全监督、检查工作。2）副组长：(1)根据项目安全生产计划组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常注意督促检查。(2)协调处理安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生产工作会议。(3)定期组织管理人员进行安全规程和安全规章制度的学习。(4)实施现场管理标准化，确保操作现场工作环境不影响施工安全。(5)组织用电安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和监督。(6)负责临安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准；(7)处理一般工伤事故，协助项目经理处理重大工伤、机械等事故，处理事故遵循“四不放过”原则，并采取有效措施，防止再次发生。3）成员：(1)、组织安全操作规程和安全施工管理制度的学习。组织并进行安全技术培训工作。 (2)、负责编制专业施工组织设计中安全施工、文明施工措施和重要工程项目的安全施工措施。 (3)、负责布置、检查、指导技术员编制分项工程的安全施工措施和交底工作。 (4)、从技术方面的指导和支持专职安全员的工作。 (5)、组织编制本工地技术革新和施工新技术、新工艺中的安全施工措施。 (6)、组织安全设施的研制和推行工作。 (7)、负责对各施工项目进行安全施工技术上的监督与指导。 (8)、参加本项目的安全施工检查，解决存在的安全技术问题，提出防范措施。6）安全科职责(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。(5)参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况。7）安全员职责(1)经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解决措施，并监督实施。(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。8）安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。1）项目经理是工程项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。(2)明确本项目专（兼）职安全管理人员，支持安全管理人员工作。(3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设。(4)正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。(5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。(6)定期组织安全生产检查。(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作，按规定及时如实上报，不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。2）分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任，其安全职责是:(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议，组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。(2)贯彻“五同时”原则，监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。(3)指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重大事件应急响应工作。(4)参加事故的调查、分析和处理。3）项目总工程师（技术负责人）对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是:(1)组织识别重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。(2)主持项目安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。4）工程质检科安全职责(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。5）设备物资部安全职责(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查，保证采购使用合格产品。6）办公室负责职工健康检查，指导防尘、防毒等卫生工作。 7）公安派出所，负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作，并对其执行情况进行检查。8）财务科，负责对项目安全生产经费计划进行审查，确保安全生产经费及时、足额投入。9）工区长的安全生产责任(1)了解掌握职工健康状况，合理组织劳动力，对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事相关作业活动。(2)发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，防止事故扩大，按程序立即上报。10）班组长安全生产责任(1)带领班组员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律，制止“三违”行为。(2)作业前，要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。11）操作工人的安全职责(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底，服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品。做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，保护他人不受伤害。(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及时处理或向领导报告。(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。9）主要安全管理制度1)火工品管理制度：爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。爆炸物品的发领，必须坚持“受检在前、审批在后，实物领用”的原则。爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。爆炸物品的清退，必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。2)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。3)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。4)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。5)安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。6)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。7)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。8)人员进出洞登记制度：进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责。项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。9)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。四、风险分析和控制工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。1）危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。2）危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。3）风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。五、针对危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。1）一般地质地段隧道施工的安全技术措施一、开挖（一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。（二）控制要点1、钻眼（）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于.0m。（）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2、装药（）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。3、起爆（）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；4、瓦斯工区钻爆作业必须符合以下规定：（一）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：a、开挖工作面附近20 m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%;b、必须采用湿式钻孔；c、炮眼深度不应小于0.6m。(二)瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：a、爆破地点20 m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%;b、爆破地点20 m内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3；c、通风应风量足，风向稳，局扇无循环风；d、炮眼内煤、岩粉应清除干净；e、炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。（三）瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。（四）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms,（五）瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。（六）爆破网路和连线，必须符合下列要求：a、必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。b、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3 m以上间距。c、母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。d、必须采用绝缘母线单回路爆破。e、严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。（七）电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。（八）在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应按铁路瓦斯隧道技术规范第9.1.3条第3款执行。4、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。（三）检查内容和记录格式、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容： 隧道开挖安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1台架摆放是否稳定2危石是否清理3支护结构是否稳定4风枪是否完好5操作是否正确6风水管路是否完好7有无漏电8爆破器材加工是否在规定地点9有无专人防护10装药有无分区11操作是否正确12爆破前所有人员是否全部撤离13有无瞎炮14瞎炮是否处理15剩余爆破器材是否全部退库班组名称：检查人： 日期：年月日二、出碴（一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。（二）控制要点1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。13、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。（三）检查内容和记录格式、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容： 隧道出碴安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足是否有松动危石塌方征兆？是否有混装和超载现象？检查是否有瞎炮？是否有残留炸药、雷管？机械设备是否完好？作业范围内是否有无关人员逗留?7班前教育是否进行？8安全标志是否明确？9运输车辆车斗是否放下？班组名称： 检查人： 日期：年月日三、支护（一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。（二）控制要点1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。4、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。（三）检查内容和记录格式、检查人：班组长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容： 隧道支护安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足是否发现有危石或塌方的征兆？运输车辆是否有混装和超载现象？作业台车上的栏杆是否符合要求？风、水、输料管线是否完好？检查是否有漏电现象？乙炔、氧气的使用是否正确？支护结构是否有起皮、开裂、掉块等班组名称： 检查人： 日期：年月日四、衬砌（一）、危险源：瓦斯爆炸、瓦斯突出、台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。瓦斯爆炸瓦斯突出（二）控制要点、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。（三）检查内容和检查记录、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每次必检。、检查内容： 隧道衬砌安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1作业台车上的防护栏杆是否符合要求？2台架上的工具是否按规定要求堆放？3运输车辆是否有混装和超载现象？4检查是否有漏电现象？5衬砌的支撑否支撑完好？6是否存在人、料混装？7乙炔、氧气的使用是否正确？班组名称： 检查人： 日期：年月日6.2不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水。（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌等（二）控制原则1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。采用严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。4、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。5、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。（三）检查内容检查记录、检查人：工班长和兼职安全员。、检查频率：每班必检。、检查内容： 隧道不良地质地段安全检查记录表 序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1有无针对性的地质预报？2有无针对性的施工方案？3方案实施中有无检查？有无记录？4有无应急预案？5有无物资的储备？数量是否充足？班组名称： 检查人： 日期：年月日6.3辅助作业辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。（一）危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。（二）控制要点、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。2、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。3、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。4、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。5、瓦斯工区的机修作业、电工作业必须使用防爆工具。6、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。7、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。8、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。（三）检查内容和记录格式、检查人：项目经理部。、检查频率：每班必检。、检查内容： 隧道辅助作业安全检查记录表序号检查内容状态（简述）满足不满足空压机压力罐是否定期标定？高压水管是否完好？供电线路是否定期检查？电气焊时有无隔离措施？道路是否平顺？6台架等净空是否足够？7有没有设置明显的限界标志？8人员有没有进行岗前培训教育？班组名称： 检查人： 日期：年月日六、隧道工程施工技术安全管理 (一)隧道施工人员的管理规定1、隧道施工人员上岗前必须穿好工作服，佩带好安全防护用品。不穿工作服，不佩带好安全防护用品的不准进入隧道。 2、隧道施工人员及因工需要进入隧道的人员在进入隧道前必须在隧道进出洞人员登记室(值班室)处进行登记。 3、在隧道进出洞登记员填写好进洞人员姓名、职务、进洞时间并确认真实可靠后方可进入隧道。同时隧道进出洞登记员将黄色卡片放入进出洞人员标牌内。4、施工人员和施工机械必须经洞口值班人员登记后方能进洞，出洞后经值班人员登记后方能离开。5、进洞必须佩带安全帽、防尘口罩6、非施工人员、非施工车辆不得进洞。7、饮酒人员不得入洞。8、雷管炸药同车运输的车辆不得出入洞。9、无爆破员跟踪监管的爆破物品不得入洞。10、人员、车辆经值班人员检查后，不带爆破物品方能离开。11、需归库的爆破物品在有爆破员监管时方能出洞。12、起爆前禁止非爆破人员入洞。排除拒爆、盲炮后方能入洞。13、隧道口设置作业人员进洞管理牌，每个进洞的施工人员必须将操作证悬挂在管理牌上，并在值班室进行登记后方能进洞施工作业。隧道进出人员登记管理牌（二）一般规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织编制项目部分项工程专项施工方案。施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃渣场地应设置在不堵塞河道、不污染环境、不毁坏农田等地段。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。项目部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底，交底人和被交底人应在交底书上签字。 3、隧道洞口应设立门门禁系统，进隧道处设置值班室，并专人班负责，严格执行人员进出洞登记制度和交接班制度。所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪、听从指挥。 4、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 5、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 6、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 7、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训并取得作业资格证方可上岗作业。8、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送，装碴前必须进行喷雾、洒水。9、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。1 0、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行监测，其允许浓度应符合标准规定。11、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。1 2、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。1 3、隧道内台架、衬砌台车行走时，必须专人指挥、专人收放电缆，防止电缆被压断和强制拉断而引起安全事故。塌方事故造成人员伤亡。（三）洞口施工。施工前，必须先做好洞口排水系统。1、洞口的边、仰坡面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除；施工中应经常检查，特别是在雨雪天之后，发现松动危石必须立即清除。3、洞口开挖坚持边开挖、边防护的原则，二次开挖完成后，及时按照设计进行边、仰坡坡面防护，以保持坡面稳定性和整体性。4、洞口开挖爆破作业(1)爆破作业必须按照现行国家标准爆破安全规程(GB6722) 要求，进行爆破方案设计。(2)爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的保护措施。(3)爆破器材应由装炮负责人按一次用量领取，随用随领。放炮后的剩余器材，应经专人检查核对后及时退库，并办理签字认可手续。(4)大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破作业。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨天气应停止爆破作业，作业人员应迅速撤离危险区。(5)起爆前应做好下列防护工作：起爆应由值班人员监督和统一指挥；警戒区周围必须设警戒人员，警戒范围：小药量爆破应离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定；警戒区内的人、畜应撤离至安全地带，施工机具不能撤离的应有可靠的防护；在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间应事先与有关运输部门取得联系。5、爆破后应及时清除边仰坡上的松动石块，地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。6、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。7、隧道门及端墙施工时，砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有栏杆和扶手，脚手架不得妨碍车辆通行。8、起拱线以上的端墙施工是应设安全网，防止人员、工具和落。（四）洞身开挖施工。开挖前先检查工作面是否处于安全状态，如有岩石或裂块，应及时清除或进行支护处理后，方可进行作业。1、严格按照爆破设计组织实施，实施前先试爆，并根据地质情况及时修正其钻爆参数。2、开挖应根据专项施工方案及地质情况确定开挖施工方法，-级围岩采用全断面法施工，-级围岩采用台阶法施工。3、洞内爆破作业时必须统一指挥。4、洞内爆破时所有人员必须撤离。5、遇有照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、出现流沙未经处理、有大量溶、水及高压水涌出尚未治理、没有警戒好情况，严禁装药爆破。6、洞内爆破不得采用明火起爆。7、爆破后必须通风排烟15min后，检查人员方可进入开挖检查内容为：(1)有无哑炮；(2)有无残余炸药或雷管；(3)顶板及两帮有无松动的围岩： (4)支撑有无损坏与变形。8、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业并撤走人员和设备，在安全距离设置警告标志。（五）装碴与运输1、装碴作业时，要保证开挖断面净空能满足装碴机械的安全运转。2、装碴作业前后，要检查开挖断面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，要及时上报并进行妥当处理后，方可继续装碴作业。3、装碴机械在操作中，其回转范围内严禁人员通过。4、装碴时若发现残留的炸药雷管，要及时上交，严禁私自藏匿。5、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。6、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。凡接近车辆限界的施工设备和机械，必须在其外缘设置低压红色闪光灯，以显示限界。7、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车之间的安全距离要大于50cm;同向行驶的车辆，两车间的距离不能低于20m，能见度不良时，不得低于30m。8、洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，碴堆边缘处应设置挡木，洞内倒车要有专人指挥。（六）初期支护1、隧道的支护首先要根据围岩的稳定情况，采取有效的支护措施，主要有喷锚支护和大管棚支护等；施工期间，要对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，要指派专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，要立即修整加固。2、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面要加设垫板或垫梁。3、暂停施工时，要将支护直抵开挖面；对正洞和辅助坑道的连接处，要加强支护。4、喷锚支护(1)在碴堆上作业时，要避免跞踏活动2)岩块；在梯、架上作业时，要有必要的防护措施，并安排专人监护。(2)清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，作业人员严禁站在被清除物的下方；作业过程中如发生风、水、输料管路堵塞或爆炸时，必须依次停止风、水、料的输送，并采取有效的抢修措施。(3)在安装钢架和钢筋网时，作业人员之间的动作要协调，本排钢架或本片钢筋网没有安装完毕，并和相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得取消临时支撑。(4)对锚喷支护体系的监控量测