道路工程施工方案1

欧洲工业园C区江堤路、兴业路工程 道路工程施工组织设计欧洲工业园C区江堤路与兴业路工程道路工程施工方案编制：夏同华审核：陈 浩湖南省建筑工程集团总公司欧洲工业园C区江堤路与兴业路工程施工项目经理部二O一三年十月第 10 页 共 41 页第一章 概述1.1 工程概况1.1.1工程名称及位置本工程为佛山市禅城区欧洲工业园江堤路、兴业路工程，位于禅城区张槎街道。本工程采用佛山坐标系统、85国家基准高程系统。工程设计范围江堤路起点为朗沙路，起点桩号K0+000，由北向南延伸，与兴业路相交，终点桩号为K0+975.606；兴业路起点为江堤路，起点桩号K0+000，由西向东延伸，与朗宝西路相交，终点桩号为K0+401.153。1.1.2道路横断面布置 道路车行道路面横坡采用直线路拱，横坡为2%，坡向道路两侧。人行道及非机动车道横坡1.5%，坡向路中。路基标准设计宽度为25米。为保证路基的稳定，填方路段边坡采用1:1.5，挖方路段边坡采用1:1。 本工程道路红线为25m，标准断面如下：5m（人行道及非机动车道）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+5m（人行道及非机动车道）=25m。如下图所示。1.1.3结构形式、特点及要求本工程道路红线为25m，标准断面如下： 5m（人行道及非机动车道）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+5m（人行道及非机动车道）=25m。机动车道路面自上而下结构形式为：上面层4cm改性沥青混凝土（AC-13C）粘层0.5L/m270号石油粘层沥青下面层6cm沥青混凝土（AC-20C）透层1.1L/m270号A级石油沥青透层上基层15cm厚3.5MPa、5%水泥稳定碎石下基层15cm厚2.5MPa、4%水泥稳定石屑垫层20cm未筛分碎石非机动车道自上而下结构形式为：3cm厚细粒式改性沥青AC-10C，聚酯长丝土工布，粘层沥青，15cm厚C20混凝土基层，5cm厚素石屑。人行道自上而下结构形式为：6cmC30人行道环保砖，2.5cm1：3水泥砂浆垫层、15cm2.5MPa水泥稳定石屑。1.2施工环境条件调查情况1.2.1当地自然条件、气象情况1）地形、地貌及自然条件本场区地处珠江三角洲冲积平原，地面标高在1.502.80m之间。地层结构上覆以冲积土为主，厚度为8.520.0m 。上覆第四系与下覆第三系红层呈不整合接触。基层表面坡度变化较缓。场区内揭露的基岩以软质岩为主，局部夹硬质岩类。其岩土成因以冲积沉积成因为主，人工堆积次之。2）气象情况本工程所在地区气候属亚热带海洋季风气候，平均气温21.9，夏季最热月份为7月，平均气温为28.5，年均降水量约1694mm,潮湿系数大于1，年内暴雨集中在49月份，属华南沿海台风影响区（7）。1.2.2施工环境1）施工用地情况根据本工程的实际情况，临时设施设在江堤路与兴业路平交口靠近河涌侧。2）供水情况施工生产、生化用水采用100mm管接驳附近村镇自来水，然后通过50mm接至各施工生产、生活用水点。3）供电情况根据现场调查，临时用电驳接当地电网，拟在K0+400线路左侧安装1台500KVA变电器，通过配电房引出，架设电缆接至各施工点，同时配备2台120KW环保型发电机机动使用。4）交通情况本标段所在地为禅城区张槎街道，江堤路起点为朗沙路，由北向南延伸，与兴业路相交，兴业路起点为江堤路，由西向东延伸，与朗宝西路相交。起点处的朗沙路路已通车，既有道路四通八达，车流量相当大，重型车辆车次较多，交通运输较繁忙。1.2.3 筑路材料本标段的石质土、砂性土、砂、水泥、钢筋等均为自购料，汽车运至指定施工地点。 欧洲工业园C区江堤路、兴业路工程 道路工程施工组织设计第二章 组 织 机 构2.1组织机构形式针对本项目的工程范围和特点，本着施工能力充分、施工经验充足及精干高效的原则，按项目法管理要求组建“湖南建筑工程集团总公司佛山市禅城区欧洲工业园C区江堤路、兴业路施工项目经理部”，实行项目经理负责制。项目经理部将在公司经理的领导下，严格按本公司ISO9001：2000质量体系要求运作。项目经理部设项目经理一人，生产付经理、总工程师、计量财务负责人各一人；设四部一室，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计量财务部、综合办公室；下辖五个作业队，即道路工程施工作业队、排水施工作业队、照明施工作业队、交通施工作业队、绿化施工作业队。组织机构框图如图2.1-1所示。2.2管理机构职责 一、项目领导层项目部的领导层由一名项目经理、一名项目副经理、一名项目技术负责人组成，以项目经理为核心，全权组织该工程的生产诸要素。项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全负责。其中：（1）项目经理为工程的总负责人；（2）项目副经理负责全面的行政管理及安全检查、检测工作；（3）技术负责人全面负责项目的技术工作，协助项目经理推行全面质量管理。二、专业管理层项目管理层由六个专业职能部组成，负责项目各项工作的具体实施。在本工程中，计划成立以下专业部门：（1）工程技术部：主要负责本工程的施工技术计划编制、施工测量、工程技术资料整理等工作。（2）安全质量部：负责本工程的工程质量、安全生产和文明施工管理。（3）机电物资部：负责工程材料进场组织，周转材料、机具对内租赁，现场机械设备对内租赁，现场电器的设计布置，现场机具的操作、维修保养等。（4）计量财务部：工程计量、施工计划，工程结算，财务报表等。（6）综合办公室：负责对各种技术文件。资料，施工记录进行有效标示及归档等。三、项目作业层项目部下按专业的不同设一个道路施工作业队、排水施工作业队、照明施工作业队、交通施工作业队及绿化施工作业队，共五支专业作业队分别负责相关专业的施工。2.3生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统2.3.1 质量达标监控系统我公司将严格按ISO9001：2000质量体系标准的要求，组建项目管理部，建立岗位责任制，以保证质量目标的实现。质量保证体系如图2.31所示。2.3.2 安全达标监控系统本着“安全第一、预防为主”的方针，建立以组织保证、工作保证、制度保证的安全生产保证体系，对本工程实施开工前、施工过程和收尾阶段进行全程安全检查，并使之处于受控状态。安全生产保证体系如图2.3-2所示。图2.1-1 拟投入本工程的组织机构框图1)组织保证(1)建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全第一责任人，生产副经理、总工程师为安全生产直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各作业队设安全员,各作业点设安全监督岗。(2)在项目部成立以项目经理、生产副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目部全面安全管理工作的深入开展。安全生产保障组织机构如图2.3-3所示。2)制度保证(1)完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，并由各级安全组织督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。(2)坚持每周不少于两小时的安全教育，由安质部长或安全工程师针对当前施工项目，结合相关现行规范、规程，上好安全技术课。(3)对特殊工种必须经专业培训、考试合格后持证上岗操作。(4)进入施工现场必须佩戴安全帽等必备安全防护用品。(5)起重作业严格执行“九不吊、七禁止”制度。(6)安全管理严格执行“九不准、五拒绝”制度。3)责任保证建立安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目部与各作业队、各作业队与各班组层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。图2.3-3 安全生产保障组织机构图2.3.3 文明施工达标监控系统成立以项目经理为组长、生产副经理及项目总工为副组长、专职文明施工工程师和各部门选派责任心强的人为组员的文明施工管理小组，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，明确各有关人员的分工与职责，将文明、环保施工落实到实处。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。文明施工管理机构如图2.3-4所示。图2.3-4 文明施工、环保管理机构2.4联络协调系统良好的外部施工环境对工程的顺利进行至关重要。针对本标段工程施工联络协调任务艰巨的特点，现场项目经理部将建立由项目经理、副经理、总工及各部室负责人组成的联络协调小组，负责对内、对外各方面工作协调，为施工顺利进行创造条件。联络协调系统框图见图2.4-1图2.4-1 联络协调系统框图欧洲工业园C区江堤路、兴业路工程 道路工程施工组织设计第三章 施工总平面布置及临时工程3.1临时设施布置本项目的临时设施主要包括各项目部的生活生产驻地和监理部业主办公生活驻地等，在进行临时设施布置时着重遵循以下的几点：1、方便施工，综合工程的特点和现场调查的情况，所有的施工临时设施均选择在有利于施工的部位，场地平坦开阔。2、方便施工人员、机械设备、材料等的进出；3、尽量利用施工红线范围内；4、便于通水、通电等。我方进场后根据现场情况特点进行施工现场布置，根据本工程特点，生活区、项目部办公区均做硬底化，采用C10砼浇灌，原材料加工场地及堆放场地均做硬底化，先原土夯实，再摊铺150mm厚碎石。项目部设在江堤路与兴业路平交口处靠近河涌侧，占地面积约300m2；作业队均采用就近租房解决。严格按佛山市有关文明施工、环保、消防等要求搭建，作为项目部办公区、生活区，机械停放区等，具体情况见项目部平面布置图及总平面布置图。3.2临时工程管理要求项目经理部以施工总平面图为依据，随时掌握现场动态，经常进行检查、监督管理。进入施工现场的施工班组应服从项目部的统一指挥。未经批准，任何班组均不得在现场任意占用场地（包括停车）；不得在现场搭盖建筑物、构筑物；不得任意挖土或弃土；不得任意敷设、改移或拆除任何动力管线；不得任意挖开道路面和路基，断绝交通；不得破坏水沟，堵塞排水管道；不得向临近区域排泄积水或废水。一、各个班组需要设置临时用房时，必须先写出申请，经项目经理部审定许可才能动工，在建筑过程中，要服从项目经理的检查和指挥，使用结束后要负责及时拆除、清理恢复原状，达到人离场清。二、特殊情况下，各班组确需开挖道路面，阻碍正常交通，临时停水、停电时要提前书面申请报告，并在规定的有效期内完成，不得拖延，并及时按规定做好善后工作，负责恢复原状。三、各班组运输及交通车辆要求按指定的道路进出停放。四、进场的大型安装材料、构件、设备、机具要在规定进场时间和装卸作业期限完成，并在规定时间存放在规定地点，避免交通堵塞和场地占用混乱，维持现场正常有序。五、施工现场的水准点和轴线控制桩应有明显的标志，并加以妥善保护，任何人不得损坏。 六、砂石、钢筋、模板及其它经常性大量施工材料，应根据施工进度计划安排，分批分期进场，场地要统一规划，严格控制堆放地盘，切实贯彻落实科学管理，严禁随心所欲，造成浪费、或堵塞交通运输等事故发生。 七、所有临时设施必须按照施工平面图规划要求办，按质量标准办，不能够马虎凑合，降低标准。 八、对整个现场的布置和保持，管理人员要经常督促检查，并落到实处。3.3临时交通组织 1）交通组织原则为顾及社会影响，交通组织方案要做到：减少堵塞，确保畅通，安全施工。具体原则如下：（1）保持现状交通的原则。维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。（2）自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量。（3）交通大于施工的原则。施工前要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。2）交通组织措施（1）施工场地与行车道严格隔离（2）施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。（3）设置临时交通引导标志和禁令标志。（4）做好交通组织宣传工作。（5）完成交通标志的设置工作。（6）各施工队协调一致，各负其责，共同做好施工期间的交通安全工作。3.4临时供水、供电方案1）临时供水施工生产、生活用水采用100mm主干管接驳附近村镇自来水，然后通过50mm支管接至各施工生产、生活用水点。2）临时供电根据现场调查，临时用电驳接当地电网，拟在K0+400线路左侧安装1台500KVA变电器，通过配电房引出，架设电缆接至各施工点，同时配备2台120KW环保型发电机机动使用。3.5料场、仓库平面布置及达到的标准。 本合同工程采用商品混凝土，不另设料场，仓库设在项目部附近。3.6设备、机具布置、吊装机械等变动路线及位置现场机具、设备的布置及移动线路应充分体现快速紧凑，调遣合理，互不干扰的原则。1）施工机具、设备的布置与移动严格按施工总体安排，合理安排精心筹划。 2）路基土方工程、路面工程、照明工程施工设备的布置与移动，以路基工程施工为前期布署重点，同时合理安排排水、路基施工。3）路基附属工程施工分别在路基施工前后，在工程范围内形成统一的组织运输系统。3.7文明施工、围蔽、绿化、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级1)为了方便管理，办公、生活区、施工场地统一采用佛山市或业主规定的围蔽。2)现场办公室及各种临设的布置除满足合理、方便、整齐划的要求外，还必须做好文明施工的宣传。3)施工现场出入口处悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等内容，方便群众监督。4)严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路及场地。5)建筑材料的堆放按照指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理、专人清扫、保持场地清洁。6)办公、生活区以及预制场场地统一进行硬化，并保持场内的整洁与卫生。场内设置一定的绿化设置，以改善工作生活环境。7)工地出入口设置洗车槽，对出入的车辆进行冲洗，防止污染路面。第四章 施工总体安排与施工顺序本标段的工程项目的总体施工顺序安排主要考虑本工程所处工程位置、工期要求、资源投入和施工工段划分等因素，尽量做到合理安排工序交叉施工，流水作业，优化资源配置。4.1施工总体部署及安排总体施工流程主要考虑本工程的结构特点、工期要求和资源配置等因素，合理安排各分项工程、分部工程流水施工，保证质量、安全目标。1.施工段划分：结合本工程的路线段、作业面集中、工期紧等特点，将全标段施工划分三阶段。第一阶段重点施工排水工程及道路软土路基处理。第二阶段施工路基土石方工程、路面垫层、基层。第三阶段施工人行道工程、路面及其附属工程。2. 总体施工安排：本标段施工合理组织、科学安排、精心施工。前期以排水、软土路基处理施工为主，其次安排道路工程施工，最后安排的照明、交通及绿化工程施工。排水及软土路基处理施工以争取工程形象进度，尽早投入施工。4.2各分项工程的施工顺序与安排各分项工程的施工顺序必须符合总体施工顺序的要求，按总体施工顺序合理安排流水作业，每道工序完工合格后，经现场监理验收合格后进行下一道工序，严格控制工期。4.2.1 场地清理、围蔽的施工计划在进场后15天完成施工前期的工作，进场后尽快完成施工前的准备工作，包括临时设施建设和施工现场的供水、供电的布置、测量控制点的复测、施工场地的围蔽、施工用水和排水、场地平整等工作。场地平整采用推土机施工，装载机配合自卸汽车运输进行场地土方平整，场地清理的垃圾采用自卸汽车运至指定弃土场。4.2.2 道路施工道路的施工顺序是根据现场的实际条件与工程总体施工顺序而定，既先进行软土路基处理、路基开挖、回填及换填，在管线保护箱涵施工完成后进行台背回填。第五章 施工进度计划5.1施工期限及依据本工程合同开工日期为6个月，计划开工日期为2013年10月25日，计划完工日期为2014年4月13日，工期为170天。节点工期为2013年12月31日完成道路路基工程，关键线路是路基工程。5.2关键项目的工期限制排水、路基施工在节点工期的关键线路上，组织平行施工。5.3劳动力工种数量表劳动力工种数量投入如表5.3.1所示。5.4机械设备投入计划机械设备投入如表5.4.1所示。5.5材料、物资资金的使用计划材料使用计划如表5.5.1 所示。5. 6进度计划施工总进度计划横道图见附后。劳动力月使用计划表5.3.1年 月投入劳动力(人数)备注2013.1015不含机械操作工人2013.1125不含机械操作工人2013.1225不含机械操作工人2014.0130不含机械操作工人2014.0230不含机械操作工人2014.0320不含机械操作工人2014.0420不含机械操作工人机械设备使用计划表5.4.1序号设备名称机械型号投入台数投入时间备注一、施工机械1挖掘机PC20022013.102014.02自有2压路机20t12013.112014.03自有3自卸汽车北方奔驰42013.102014.04租赁4推土机220KW12013.112014.03自有6装载机ZL612013.102014.04自有7洒水车自制12013.102014.04自有8小型压实机HS-522013.112014.02自有9钢筋切割机150KW22013.102014.01自有10钢筋弯曲机150KW22013.102014.01自有11焊机K9022013.102014.01自有12钢筋调直机150KW22013.102014.01自有二、实验及测量仪器1全站仪拓普康332W12013.102014.04自有2水准仪索加22013.102014.04自有序号材料名称单位总 数2013年2014年101112010203041P.O42.5水泥t550010001500150011004002中粗砂m34300150028003HRB300光圆钢筋t13134HRB400螺纹钢筋t19195未筛分碎石m356401500300011406石屑m348601500220080036076cm彩色环保砖m22613616136200008C30商品混凝土m35522003509C20商品混凝土m3185065080040010C15商品混凝土m3760200300200260主要材料月使用计划表5.4.2 第六章 主要工序的施工方案、施工方法6.1主要工序内容本工程施工内容较多，主要由道路工程、排水工程、照明工程和交通工程、绿化工程等组成。各工序、部位工程的划分见表.1.1所示。表.1.1欧洲工业园区江堤路、兴业路工程施工工序、部位、单位工程划分表单位工程部位工序内容道路道路路基软土路基、路基土方、路床基层垫层、下基层、上基层面层透层、下面层、粘层、上面层附属构筑物侧石、缘石、预制块人行道、围墙墙6.2施工准备6.2.1.组织人员、机械、材料进场签订施工合同后，即组织有关人员、机械进场，开展前期施工准备工作。并按劳动力计划、机械使用计划和材料计划，对新上岗人员进行岗前教育和培训，同时组织和落实好施工机械设备的进场，对材料等进行调查、取样、送检试验、报审和定货等，对不合格之材料一律不得进入施工现场。6.2.2. “三通一平”及临时设施的搭设人员进场后，首先按施工总平面布置图，完成“三通一平”和临时设施等。在业主和地方有关部门的协助下，与当地有关部门联系办理好租地、用水、安装变压器、安装电话、临设报建、便道使用等手续，并按有关标准和要求尽快完成，为项目部大部队进场创造条件。6.2.3. 熟悉文件、合同、施工图纸和施工环境人员进场后，首先组织有关技术人员熟悉招标文件、施工合同、施工图纸、施工技术规范、质量检验标准和有关地方法规文件等；复核施工图纸和工程数量，对现场的施工环境和施工条件再进行详细的调查勘察，在业主的主持下，进行施工图纸会审和设计技术交底。6.2.4.编制实施性施工方案首先核对设计资料，组织有关人员对桥梁位置、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实，组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范、质量检验标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写详细的实施性施工组织设计，提出具体详细的施工计划、施工工艺及有关保证措施，按施工程序报监理或业主审批，并进行施工技术交底。6.2.5测量控制网的复测和布设开工前对设计提供的基线水准点，施工导线点等进行复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要施工测量桩点加以保护，按设计图布设施工网点及线路桩和用地界桩，用油漆加以清楚标注并设保护桩以校核。在接收用地界桩和水准点、导线点等测量标志和资料后，在4天内复测完毕并向监理工程师提交复测成果。复测资料和施工控制网经监理验收符合要求后，才能进行本标段施工的测量放样工作。6.2.6交通维护及施工场地围护施工现场设置围护墙、防护堤和施工标志牌，并对施工现场进行全封闭施工，确保文明施工。同时对当地现有的交通道路状况进行充分调查，制定可行的场内外施工便道方案，在开工前与当地的村镇充分协调后实施，并在施工期间负责施工便道的保养。另外开工前对现有的排水系统作出完善的处理、改移或设置临时排水系统，防止对河道造成污染。按满足现场施工与交通运输的需要，制定详细的交通疏导方案，确保交通安全。6.2.7.协调关系进场后，必须积极协调关系好以下几方面的关系：与业主方的关系；与监理工程师的关系；与设计院的关系；与质量监督部门的关系；与政府有关部门的关系；如建委、城监、公安、环保、三防、交通部门等；与所在地村、街道和周围居民的关系。6.2.8.办理有关施工许可证件开工前将有关文件、方案报当地建设委员会建设行政主管部门、城管、环卫等部门办理施工许可证、夜间施工许可证、淤泥排放证、交通疏导方案等。6.3 道路工程施工本工程道路红线为25m，标准断面为：5m（人行道及非机动车道）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+5m（人行道及非机动车道）=25m。路面自上而下结构形式为：上面层4cm改性沥青混凝土（AC-13C）粘层0.5L/m2热熔70#石油沥青下面层6cm中粒式普通沥青混凝土（AC-20C）透层1.1L/m270号A级石油沥青透层上基层15cm3.5MPa水泥稳定碎石下基层15cm2.5MPa水泥稳定石屑垫层20cm未筛分碎石非机动车道自上而下结构形式为：3cm厚细粒式改性沥青AC-10C，聚酯长丝土工布，粘层沥青，15cm厚C20混凝土基层，5cm厚素石屑。人行道自上而下结构形式为：6cmC30人行道环保砖，2.5cm 1：3水泥砂浆垫层、15cm2.5MPa水泥稳定石屑。本工程道路挖方22011m3,填方为19234m3。6.3.1路基工程施工6.3.1.1场地清理清除地表面的杂草，砍伐树木、灌木丛，砍伐的树木堆在路基以外，并妥善处理。场地清理完成后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。路基挖土测量准备，施工按设计图纸放出开挖边线，标出路床标高控制桩。路基挖土按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏挖洞取土，开挖至路基顶面时预留碾压沉降高度。弃土及时清运，用自卸汽车运至指定弃土场，不得乱堆乱放。当地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，采用换填中粗砂处理。6.3.1.2软土路基处理 1)、水泥搅拌装施工1、施工工艺流程采用喷浆法施工，四喷四搅成桩，下沉、提升速度小于1m/min，每根桩的正常成桩时间不少于40min，喷浆压力不小于0.4Mpa.平整场地测量定位桩机就位调平预搅下沉配置固化浆液，喷浆搅拌提升喷浆复拌下沉复拌提升到地面清洗输浆管、桩基移位调平打下一根桩。2、材料选用采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，每米掺灰量为60kg，水灰比0.5、水泥参量15%，高校减水剂0.5%。3、机就位（对中、调平）由搅拌机班长统一指挥桩机的就位工作，移动桩机前应看清桩机上下、左右、前后各方有无障碍，发现有阻应及时排除。移动结束后，应检查桩机的定位情况，并及时纠正。桩机就位对中后应平稳周正，并且其动力头、搅拌头及桩位三者的中心应处于同一铅垂线上。据规范要求，桩机搅拌头的定位偏差不大于5cm。4、预搅下沉启动深层搅拌桩机电机，放松起吊钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制。施工时，应严格控制下沉速度，密切观察动力头工作负荷，其工作电流指数不应大于额定值，以防烧毁电机。如遇较硬地层下沉速度过慢时，可以通过中心管压入少量稀浆使土体润湿，从而加快下沉速度。为了保证桩的直径，桩机搅拌头直径应不小于设计桩径的95%。5、制备固化剂浆液水泥搅拌桩以水泥作为固化剂，其水灰比0.5，为增加水泥浆和易性，利于泵送，宜加入减水剂（木质素磺钙酸），掺入量为水泥用量的0.2%0.25%，并加入硫酸钠，掺入量为水泥用量的1%，以及加入石膏，其掺量为水泥用量的2%，水灰比为0.5，水泥浆稠度为114cm，能起到速凝早强作用。在深层搅拌机预搅下沉的同时，后台拌制固化剂浆液（水泥浆等），待压浆前将浆液倒入集料斗中。施工时要严格按设计要求配制浆液，严格控制单桩的水泥用量。施工中为防止灰浆离析，放浆前必须先搅动浆液30秒，再将浆液倒放集料斗中。6、喷浆搅拌提升（第一次注浆提升搅拌）搅拌机下沉到设计深度后，先上提搅拌头0.2m左右，然后开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口时，再按设计确定的提升速度及灰浆泵流量边喷浆、边提升深层搅拌桩机钻头，待深层搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高以上0.5m时，关闭灰浆泵。7、重复搅拌（第二次注浆提升搅拌） 搅拌钻头提升至桩顶以上300500mm后，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按规范要求进行。施工时如因故停浆，应将搅拌头下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。若停机超过三小时，宜先拆卸输浆管路，并妥加清洗。8、移至下一桩位 施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。9、质量标准浆喷桩施工前必须进行成桩试验，试验的要求按照公路软土地基路堤设计与施工技术规范 执行。每个处理独断工艺性成桩试验的根数不少于5根。以上成桩试验结果应及时反馈给设计单位，所有资料应完整保留。桩身无侧限抗压强度，28天龄期的强度不得低于1.0MPa，加固地基复合承载力不得小于120KPa，单桩允许承载力和单桩允许复合地基承载力分别为100KPa和120KPa。 2）、高压旋喷桩施工 1、施工工艺流程 采用单管旋喷法施工，施工工艺流程为：施工准备测量定位机具就位钻孔至设计标高旋喷开始提升旋喷注浆、喷气旋喷结束成桩。 2、场地平整 先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，并做好排浆沟。 3、测量定位 首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出施工区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。 4、桩机就位人力缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于1.5%。对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。5、贯入注浆管采单管旋喷法施工时，插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，高压水喷嘴边射水、边插管，水压力0.51.0MPa，至设计标高后停止钻进。6、浆液配置高压旋喷桩的浆液，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥配制，水泥浆液配制严格按水灰比1.0，水泥浆比重1.48。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆前。喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内，最后射出。 7、喷射注浆在插入旋喷管前先检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。各部位密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物，并做高压水射水试验，合格后方可喷射浆液。旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量，冒浆情况、压力变化等的记录。喷射时，先应达到预定的喷射压力2025Mpa，喷浆旋转60秒，水泥浆与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，提升速度为1823cm/min，直至距桩顶1米时，放慢搅拌速度和提升速度（提升速度1520cm/min）。保证桩顶密实均匀。中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即检查排除故障，重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于1m，防止固结体脱节。为防止浆管扭断，钻杆的旋转和提升必须连续不断；当注浆管不能一次提升完成而需分次拆卸时，拆卸动作要快，卸管后继续喷射的搭接长度不得小于10cm，并且搅拌时间超过2小时的水泥浆液不得使用。施工过程中控制冒浆量小于注浆量的20%，超过20%或完全不冒浆时查明原因，采取相应措施。为保证桩顶质量，旋喷时，实际停浆面高于设计桩顶标高0.51m。 8、冲洗：旋喷施工完毕，迅速拔出注浆管，并用清水把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把注浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排出。 9、桩机移位 待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，先关闭电机，然后将桩机移至新的桩位。重复以上操作，进行下一根桩的施。 10、质量标准浆喷桩施工前必须进行成桩试验，试验的要求按照公路软土地基路堤设计与施工技术规范 执行。每个处理独断工艺性成桩试验的根数不少于3根。以上成桩试验结果应及时反馈给设计单位，所有资料应完整保留。桩身无侧限抗压强度，28d无侧限抗压强度不低于2 Mpa，地基复合承载力不小于120Kpa 。6.3.1.3路基填土路基填料要求路基填筑前对地表的淤泥、泥土、生活垃圾、建筑垃圾、树根、含腐朽物、有机质含量大于5%的土质，液限土大于50%，塑性指标大于26的土质。路堤填料要求如表6.3.1所示。表6.3.1路堤填料最小强度和最大粒径要求表项目路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值填料最大粒径（cm）路堤上路床上路床（030）610下路床下路床（3080）410上路堤上路堤（80150）315下路堤下路堤（150）215零填及路堑路床030610路基填筑A、路基填筑前，取土样进行试验，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，并作有机物含量和易溶盐含量试验。B、为保证填筑路堤边缘压实度，填筑时路堤每边加宽30以上。C、填土路基施工采用推土机、装载机分层摊铺，每层厚度不大于30cm。填土层在压实前，做2%4%的横坡，以利排水。先用轻型压路机初压，后用重型振动压路机压实。碾压时前后两次轮迹重叠1520cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤或其它有效措施夯实，每一层的压实均应按规范进行试验检测，并将结果报监理审批，确保填土压实质量。填至路床标高后用平地机整平，做出横坡，再以压路机压实，保证路拱标高、平整度符合设计及规范要求。路堤填筑及压实工艺流程见图5.4-5所示。D、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。E、用透水性较小的土填筑路堤时，其含水量必须符合设计要求；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 路基填筑压实工艺如图6.3-1所示。 图6.3-1 路堤填筑及压实工艺流程图（4）质量检验表6.3.2路基压实度城市支路标准填挖类别路床顶面以下深度（cm）路基压实度（%）填方08094801509215091挖方03094表6.3.3路床允许偏差序号项目压实度（%）及允许偏差检查频率检验 方法土路床石路床范围点数1压实度（030）支路轻型击实941000m23用灌沙检验重型击实942中线高程20mm20mm20m1用水 准仪3平整度20mm30mm20m路宽m91用3m直尺量取最大值91521534宽度+200mm0+100mm040m1用尺量5横坡20mm且不大于0.3%0.5%20mm路宽m92用水 准仪具测量91541566.3.2基层施工1、施工准备： （1）认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）按设计要求备料、洒水闷料；（3）作好试验选样工作，水泥选用42.5#或终凝时间较长，标号较低的水泥，碎石必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。 2、施工工艺：基层设计形式：15cm厚2.5Mpa 4%水泥稳定石屑层，15 cm厚3.5Mpa 5%水泥稳定级配碎石层。 其主要工序施工方法及注意事项为：a、 施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺级配碎石层的高程。b、摊铺配碎石层、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.20.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为1820cm，一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段碎石分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。 c、机械拌合：施工中水泥、碎石在最佳含水量下摊铺压实，摊至碾压时间不超过3小时，派专人检查搅拌机出料时是搅拌否均匀，并同时检查水泥级配碎石的含水量是否合适，必要时适当加水。 d、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。 e、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。 f、养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥稳定碎石基层达到强度后即进行检测。3、质量检验见表6.3.4碎石基层允许偏差水泥稳定碎石基层允许偏差 表6.3.4序号项目允许 偏差检测频率检验方法范围点数1厚度-10，-201000m21用尺量2平整度15mm20m路 宽 （m）91用3m直尺量取最大值91521533宽度不小于设计规定40m1用尺量4中线高程2020m1用水准仪测量5横坡0.5%20m路 宽 （m）92用水准仪测量91541566压实密度上基层97%1000m21灌砂法下基层96%7强度（MPa）符合设计要求2000m21现场取样试验6.3.3沥青混凝土面层施工本工程路面面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）的上面层和6cm厚中粒式普通沥青混凝土（AC-20C）下面层6.3.3.1材料要求1、原材料质量控制本工程使用的沥青分为三大类：改性沥青、道路石油沥青、乳化沥青及液体石油沥青。粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。堆放各种矿料的场地必须用10cm的水泥稳定石屑硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料及矿粉宜搭棚覆盖，防止二次污染。细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、沥青混凝土配合比的确定（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查确认后才能进行生产配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计,由驻地监理工程师审查，经总监办批准后，才能进行拌和、铺筑。生产配合比一经确定，不得随意调改。3、沥青混合料的拌制（1）严格按生产配合比准确控制每种材料的用量，控制沥青的集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，贮料仓的储料时间不得超过24小时。沥青混合料的施工温度控制范围见表6.3-4。表6.3.5 沥青混合料的施工温度沥青加热温度160170矿料温度170185混合料出厂温度正常范围150165，超过190者废弃混合料运输到现场温度不低于130150摊铺温度正常施工不低于120140，不超过165低温施工不低于130150，不超过175碾压温度正常施工120140 不低于110低温施工130150 不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。(3)拌和时间由试拌确定，且不少于30s。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4)要经常检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、 冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。(5)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土和物理力学性质。油石比与设计值的允许误差0.3%.矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：0.075mm 2%2.36mm 6%4.75mm 7%（6）每天施工结束后，用拌和楼打印的沥青和矿料的用量，计算施工油石比与抽提结果进行时比。（7）统计检测结果，每周分析一次，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是正常。4、沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料等候卸料。(4)运料车应有蓬布覆盖，防雨、保温或避免污染环境。(5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 5、沥青混合料的摊铺(1)摊铺机应连续稳定地摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按26m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应随意就换速度或中途停机。争取做到每天收工停机一次。(2)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。如有局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用丙台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，右侧架设铝合金梁；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离控制在1030m。(4)在铺筑过程中，螺旋布料器应不停顿地转动，并应有三分之二埋入混合料中，以使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(5)摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(6)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。(7)检测松铺厚度路拱是否符合规定，以便随时进行调整。6、沥青混合料的压实(1)沥青混合料的压实，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压后应检查平整度、路拱。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。(2)压路机应以均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压有压路机的类型而别，碾压遍数根据试验段确定并符合初压不少于2遍、复压46遍、终压不少于2遍的要求，按表6.3.5选用。(3)压路机应从低处向高处碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。(4)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。表6.3.5 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23 (静压)3(静压)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压) (5)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(6)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。路缘石边部应采用小型压路机压实。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7、施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、质量检验表5.3.6沥青混凝土面层允许偏差序号项目压实度（%）及允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度试验段密度98%2000m21称质量检验2厚度+20，-52000m213弯沉小于 设计 规定路 宽 （m）92用弯沉仪 检测91541564平整度2.620m路宽 （m）202见注204520m路 宽 （m）91见注91521