发展电动汽车形势的分析

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芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇芀蚇聿膀薈蚆蝿莅蒄螅袁膈莀螄羃莄芆螃肆膆蚅螃袅罿薁螂羇芅蒇螁肀肈莃螀蝿芃艿蝿袂肆薈袈羄芁蒄袇肆肄莀袇螆芀芆袆羈肂蚄袅肁莈薀袄膃膁蒆袃袃莆莂蒀羅腿芈蕿肇莄薇薈螇膇蒃薇衿莃葿薆肁膆莅薅膄肈蚃薅袃芄蕿薄羆肇蒅薃肈节莁蚂螈肅芇蚁袀芀薆蚀羂肃薂虿膅荿蒈虿袄膂莄蚈羇莇袇芄蚆螇膆芃莆羃肂节蒈螅羈莂薁羁袄莁蚃螄膂莀莃薇膈荿薅袂肄莈蚇蚅羀莇莇袀袆莆葿蚃膅蒆薁衿肁蒅蚄蚁羇蒄莃袇袃蒃薆蚀节蒂蚈羅膈蒁螀螈肄蒀蒀羃羀肇薂螆袅肆蚅羂膄膅莄螅肀膄蒇羀羆膄虿螃羂膃螁蚆芁膂蒁袁膇膁薃蚄肃膀蚅衿罿腿莅蚂 郑州交通职业学院黑体小二字；论文题目的字体要加粗居中；“郑州交通职业学院毕业论文（设计）”为宋体一号加粗居中字体。毕 业 论 文（设 计） 论文题目：电动汽车的现状和发势展趋势 一律三号宋体字；所属系别 汽车运用工程系 专业班级 08级汽运四班 姓名 李 修 举 学号 200808010010423 指导教师 冯 雪 丽 撰写日期 2011 年 5 月三号宋体字居中，加粗，中间空两个空格，行距1.5倍，段前后0.5间距。摘 要随着地球传统能源的不断减少，以及燃油汽车对于环境又很严重的污染，发展新能源是现在各国共同面临的问题。汽车作为石油的主要应用者，发展运用新能源的汽车必定会成为各国的共同课题。现在新能源汽车的最主要形式就是电动汽车，虽然现在电动汽车还面临着各种的问题但是未来电动汽车必定会代替现在的燃油汽车。本文主要论述了电动汽车的定义、分类，电动汽车的主要特点，国外主要国家电动汽车和我国电动汽车的发展现状和我国电动汽车的发展现状。电动汽车发展过程中遇到的问题，其主要是电池寿命及续航能力等的问题。说明了在石油短缺的国际环境下我国政府对于发展电动汽车做出的政策支持，最近几年电动汽车的销量以及预计今后两年的销量以及电动汽车的发展方向。中文摘要300500字，小四号宋体字、行距1.5倍。应具有独立性和自含性，不应出现图、表、数学公式、化学结构式和非公用的符号、术语和缩略语。摘要必须反映全文中心内容，内容应包括目的、方法、结果和结论。采用第三人称的写法，并请用过去时态叙述作者工作，用现在时态叙述作者结论。关键词：电动汽车，能源，环境“关键词”三字加粗。3-8个关键词，之间用逗号分隔，小四号宋体字、行距1.5倍。Abstract.As the earths traditional energy dwindling, and fuel automobile for environment and very serious pollution, the development of new energy is now the common the problems faced. Cars as the main users, oil use new energy car will surely become the concerted subject. Now a new energy vehicle is the main form of electric cars, although now electric car is also facing various problems but future electric cars will replace current fuel automobile. This subject mainly discusses the definition, classification of electric cars, electric car, the main characteristics of electric cars and major foreign countries in the development of the electric car status quo and current situation of the development of the electric car. Electric vehicle development problem in the course of its main is battery life and negroponte. Ability, etc. Explains the international environment of oil shortage in our government made to the development of electric vehicle policy support, in recent years and are expected to sales of electric vehicles for the next two years sales and the development direction of the electric car. Key Words：Electric cars, energy, the environment 英文摘要应与中文摘要内容相对应，缩写词首次出现时请给出全称。小四号Times New Roman字，行距1.5倍，段前后0.5间距。目 录1引言.12 电动汽车的概述.1 2.1电动汽车的定义.12.2电动汽车的分类.12.3电动汽车的特点.23 电动汽车的发展现状.43.1国外主要国家电动汽车的发展状况.43.2我国电动汽车的发展现状.53.3目前电动汽车面临的主要问题.54 电动汽车的发展趋势.6 4.1我国国家政策对于发展电动汽车的支持.6 4.2目前电动汽车规模分析.7 4.3电动汽车的发展方向.95 总结.11参考文献.12致谢.13所有参考文献必须按先后顺序在正文中引用。一级标题。三号宋体加粗，1.5倍行间距，段前、段后0.5间距1 引言随着地球传统能源的不断减少，以及燃油汽车对于空气又很严重的污染，发展新能源是现在各国共同面临的问题。汽车作为石油的主要应用者，发展运用新能源的汽车必定会成为各国的共同课题。现在新能源汽车的最主要形式就是电动汽车，虽然现在电动汽车还面临着各种的问题但是未来电动汽车必定会代替现在的燃油汽车。中文摘要300500字，小四号宋体字、行距1.5倍。应具有独立性和自含性，不应出现图、表、数学公式、化学结构式和非公用的符号、术语和缩略语。摘要必须反映全文中心内容，内容应包括目的、方法、结果和结论。采用第三人称的写法，并请用过去时态叙述作者工作，用现在时态叙述作者结论。随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。本课题主要论述了电动汽车的定义、分类，电动汽车的主要特点，国外主要国家电动汽车和我国电动汽车的发展现状和我国电动汽车的发展现状。电动汽车发展过程中遇到的问题，其主要是电池寿命及续航能力等的问题。说明了在石油短缺的国际环境下我国政府对于发展电动汽车做出的政策支持，最近几年电动汽车的销量以及预计今后两年的销量以及电动汽车的发展方向。2 电动汽车的概述三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。2.1 电动汽车的定义电动汽车是电动车的一种，也是汽车的一种，即是指全部或部分用电能驱动作为动力系统的汽车。电动汽车必须具备汽车的性能和属性，但动力线路与原内燃机动力线路不同，又具有电力车辆的基本特征。依内燃机汽车分类方法，电动汽车一般分为蓄电池电动汽车（Battery Powered Electric Cehicle，简称EV）、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)和燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，简称FEV或FCEV）三类1。其中蓄电池电动汽车亦叫二次电池电动车、纯电动汽车等。人们常把混合动力汽车作为丰田普瑞斯内燃机+蓄电池的代名词。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。2.2 电动汽车的分类2.2.1燃料电池汽车均采用电一电混合驱动方案，在整车操控性能、行驶性能、安全性能、燃料利用率等方面均已得到较大提高。2004年5月在北京召开的世界氢能大会上，我国自主研发的燃料电池轿车和客车样车与世界领先的奔驰公司样车同堂展示，引起了世界的惊赞。在10月举行的必比登世界清洁汽车挑战赛上，我国自主研发的燃料电池轿车在7个单项奖中获得5个A（在高速蛇行障碍赛、噪音、排放、能耗、温室气体减排5个单项指标方面的最高等级）的好成绩，燃料电池城市客车也以较高的技术性能和可靠性在挑战赛中取得了良好的成绩。2.2.2混合动力汽车一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力。各车型均已完成功能样车开发。2003年11月8日，湖北省启动武汉电动汽车试验示范运行工作，先后投A.6辆由东风电动车辆股份有限公司研制的混合动力客车，已累计运行14万km，载客15万人次；混合动力轿车按ECE城市工况与基本车型进行的对比试验显示，其燃料经济性提高40左右，达到了节油的目的2。长安汽车公司采用同轴ISG轻度混合方案，成功开发了第二轮功能样车和第三轮性能样车，并在国内率先开展了混合动力专用发动机开发。经过国家检测机构测试。动力性能接近参考车的水平，综合油耗降低接近17，排放达到欧标准。 2.2.3纯电动汽车。目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定：天津清源电动车辆有限公司等单位研发的纯电动轿车。其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已超过法国雪铁龙公司赠送的纯电动轿车和箱式货车，初步形成了关键技术的研发能力：北京理工大学等单位初步完成了北京理工科凌电动车辆股份有限公司密云电动车辆产业化生产基地的建设。并于2003年12月30日顺利通过北京市公共交通总公司组织的示范运行车组验收。小批量研发生产的4种车型、近40辆公交车投入北京市奥运电动示范车队的示范运行3。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。2.3 电动汽车的特点2.3.1技术概述电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。 2.3.2无污染，噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”4。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。 2.3.3能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量5。 另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。 2.3.4结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。 2.3.5动力电源使用成本高，续驶里程短目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本降低。3 电动汽车的发展现状三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。3.1 国外主要国家电动汽车的发展状况世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。 第一，日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。1997年12月，丰田汽车公司首先在日本市场上推出了世界上第一款批量生产的混合动力轿车PRIUS6。该轿车于2000年7月开始出口北美，同年9月开始出口欧洲，现在已经在全世界20多个国家上市销售。目前推出的产品已经是多次改进后的第二代产品，其生产工艺更为成熟。根据丰田汽车公司的测试，PRIUS轿车在城市工况下比同等排量的花冠轿车节油44.4%；在市郊节油29.7，综合节油40.5。有关统计数据显示，丰田汽车公司已占有全球混合动力汽车市场90的份额。2004年9月15日，一汽集团与日本丰田汽车公司在北京举行了混合动力汽车合作项目签字仪式，宣布双方在2005年内。共同生产丰田PRIUS混合动力轿车。PRIUS混合动力轿车将在同年进入中国市场。 继PRIUS混合动力轿车之后，丰田汽车公司还推出了ESTIMA混合动力汽车和搭载软混合动力系统的CROWN轿车。丰田汽车公司在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面已经走在了世界的前列。此外。本田汽车公司开发的Insight混合动力电动汽车也已投放市场.供不应求。2002年4月，本田汽车公司在美国市场上投放了Civic混合动力汽车。日产汽车公司近日宣布，将于2006年向美国市场销售Ahima牌混合动力汽车，这是其于2002年与丰田汽车公司签署联合生产混合动力汽车协议的第一个产品。 第二，美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。 美国能源部与三大汽车公司于1993年签订了混合动力电动汽车开发合同，其中通用汽车公司投入1.48亿美元。福特汽车公司投入1.38亿美元，克莱斯勒汽车公司投A.8 480万美元，进行为期5年的研制开发工作，并于1998年北美国际汽车展上展出了样车7。在此基础上。现已推出三款混合动力概念车GM Precept、Ford Prodigy、Daimler chrysler Dodge ESX3。2004年12月14日。通用汽车公司与戴姆勒一克莱斯勒汽车公司对外宣布。双方将在开发混合动力电动汽车的技术领域携手，共同推进此项技术的发展。 三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。3.2 我国电动汽车的发展现状与世界其他国家一样。电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着：“十五”期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑。设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关：为此，从2001年10月起，国家共计拨款8.8亿元作为这一重大科技专项的经费。 我国电动汽车重大科技专项实施4年来，经过200多家企业、高校和科研院所的2 000多名技术骨干的努力，目前已取得重要进展：燃料电池汽车已经成功开发出性能样车，燃料电池轿车累计运行4 000km，燃料电池客车累计运行8 000km；混合动力客车已在武汉等地公交线路上试验运行超过14万km；纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家有关认证试验8。电动汽车在我国主要运用于城市公交车，出租车等集体单位上，电动汽车的普及还需要很长一段时间。 三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。3.3 目前电动汽车面临的主要问题 3.3.1续航里程有限 目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100300 km，并且这个数字通常还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程只有50100 km。比起传统燃油汽车而言电动汽车的较短续驶里程成为其致命的弱点。 3.3.2蓄电池使用寿命短 普通蓄电池充放电次数仅为300400次，即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过700900次，按每年充放电200次计算，一个蓄电池的寿命最多为4年，与燃油汽车的寿命相比太短。另外，不同类型的电池在性能方面都有各自的优势和不足，例如，铅酸电池成本低，原材料丰富且易于回收，但续驶里程短、加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足、寿命较长。但其成本高、可回收性差。钠硫电池的比能量较高，能够提供较长的续驶里程。但它要求的工作环境较苛刻。且其沽性物质具有强腐化性并易爆炸。就整体来看。成熟电池的寿命都相对较短。 3.3.3蓄电池尺寸和质量制约 现有电动汽车所使用的电池都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和质量。如果电动汽车自身装备质量大。就会影响加速性能和最大车速的提高。例如，现有电动汽车电池的外体积一般要达到550 L。当把这么大体积的电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿车的行李厢空间。 3.3.4电动汽车价格昂贵 主要是电池技术复杂，成本太高，另外也由于采用一系列新材料、新技术，致使电动汽车的造价居高不下。电动汽车蓄电池的价格约为100美元kWh，甚至有的高达350美元kWh，成本太高，用户难以承受。 3.3.5间接污染严重 电动汽车本身虽无排放污染，但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。再如所用电能，相当大一部分来自火力发电，煤炭燃料也会造成大气污染。 4 电动汽车的发展趋势三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。4.1 我国国家政策对于发展电动汽车的支持2010年6月，财政部等多部委联合发布关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。通知明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。 新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。 虽然铅酸电池存在很多问题，但目前的部分新能源车都设置铅酸电池和新能源电池两种，铅酸电池在短期内仍有促进普及的意义，铅酸电池没有补贴将大幅减少新能源车的数量。 而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴，国产电池企业潜在收益最大。 混合动力做为世界上销量最大的最成熟新能源车型，中国也应有发展的机会。但此次混合动力的产品仅0.3万元的补贴的力度较小，深度混合动力等失去发展机会。 由于多元化的新能源线路补贴会导致鼓励的重点不突出，而且国内个别企业或集团的混合动力很多都是引进国外的核心技术或产品，但毕竟这些企业和集团也花了很多冤枉钱，这样的项目不补贴就必然死亡，其项目经费没有产业化的结果比较可惜。由此看出国家对于发展电动汽车采取了非常积极的政策，这对于电动汽车的发展也是一个很好的推动力。未来电动汽车一定会在我国有很好的发展领域9。4.2目前电动汽车的规模分析电动汽车在中国的发展时间并不长，并且多年来一直处于研发和试验阶段。“十一五”期间，国家从维护中国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力及实现中国工业的跨越式发展的战略高度考虑，设立了“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研院所等方面的力量进行联合攻关。ICTresearch认为，电动汽车的发展尚需时日才能有大的发展，主要需解决电池充电时间和使用寿命问题，这些都是阻碍该行业发展的较大因素。表4-1 2008-2012年中国电动汽车市场销售额情况 年份2008年2009年2010年2011年2012年销售额（亿元）1.53 1.33 1.89 5.82 20.51 增长率（%）-13.1%42.1%206.9%252.4%表4-2 中国电动汽车政策走势分析 时间事件2001年国家启动的“八六三”计划中涉及这一领域的投资达8.8亿元人民币。2007年11月国家颁布新能源汽车生产准入管理规则，中国的电动汽车才得以进入生产领域；直到2008年工信部发表公告，部分生产电动汽车的企业才获准批量生产和销售电动汽车。但受制于电动汽车配套市场的不完善，近两年中国电动汽车市场发展缓慢。2009年中国电动汽车市场惨淡经营，仅有将近1.33亿元的销售额，这与我国整个汽车市场1364万辆的容量，以及46%的增幅相比差距较大。可以看出，此前中国电动车市场本质上停留在概念阶段，并未进入大规模的产销阶段。由于缺乏政府的大力推广、行业标准不规范以及受制于配套设施的发展，消费者在电动汽车的价格、续航能力和时速问题上仍然抱疑虑态度。这些都限制了国内电动汽车产业的发展。2010年1月14日国务院通过汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。目前有42家企业的新能源汽车被列入工信部生产企业和产品公告目录，符合工信部、科技部、财政部和发改委等部委相关要求的新能源汽车达47个品种，涵盖了普通混合动力车型及插电式混合动力车型，有轿车、客车、清扫车等。三级标题，小四号宋体，加粗，1.5倍行距，首行缩进2字符。二级标题，四号宋体加粗，1.5倍行间距，顶格。4.3 电动汽车的发展方向4.3.1.纯蓄电池驱动的超微型汽车 这种汽车降低了汽车的动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高。较适合于市内或社区小范围内使用。由于多数采用了镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池等高性能电池，车辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。比如，日本的Hypermini采用了高性能锂离子电池，最高时速为90km，一次充电可行驶115 km。是一款适合未来城市道路行驶的家庭轿车10。 4.3.2.驱动电机呈多样性发展 美国倾向于采用交流感应电机，其主要优点是结构简单、可靠，质量较小，但控制器技术较复杂；日本多采用永磁无刷直流电机。优点是效率高。起动扭矩较大，质量较小，但成本较高，且有高温退磁、抗振性较差等不足；德国、英国等大力开发开关磁阻电机，优点是结构简单、可靠。成本较低。缺点是质量较大，易于产生噪声。目前我国也研制成了稀土永磁无刷直流电机和开关磁阻电机?电动机的使用尚无定论，有待今后在使用中考验。 4.3.3.混合动力汽车 由于受到蓄电池性能的严重制约。使纯蓄电池型电动汽车的产业化进程举步维艰，于是混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又尽可能发挥电机驱动无污染的优势。混合动力汽车将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，同时技术成熟、价格便宜。 4.3.4燃料电池汽车成为竞争的焦点 燃料电池汽车在成本和整体性能上，特别是行程和补充燃料时间上明显优于其他电池的电动汽车，并且燃科电池所用的燃科（甲醇、汽油、柴油、天然气等）来源广泛，又可再生，并可实现无污染、零排放等环保标准。所以燃料电池轿车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点。日本东洋经济报道：“当代技术革命将彻底改变2l世纪汽车业的面貌，这一改变就是在近几年出现的燃料电池车”。 尽管传统的内燃机汽车仍在当今世界占据主导地位，但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋，也是世界各国的必然选择。目前，在电动汽车的商业化运作上，无论从产品技术还是从市场开发方面。都还面临许多亟待解决的问题，这就需要政府的大力支持。比如，加快制定相关技术标准，出台对节能、 环保汽车的税费减免和补贴措施，在基础设施建设上提供便利条件等11。早在20年前，各国就制订了各自的能源替代计划，美国以及巴西等美洲国家，集中发展生物燃料技术，将大量的粮食如玉米等制成乙醇的等生物燃料替代目前的汽油、柴油等。另外以美国为首的发达国家还在大力发展氢能源技术，虽然，氢能源技术是目前所有新能源技术中最环保、性能最好的技术，但是要解决氢的制造、储存、运输、安全等问题，不是短期内能够解决的，是需要非常漫长的一段过程。据估计，要等到批量生产和使用，乐观的时间是再过20年。而欧洲大部分国家则选择了更为环保的太阳能、风能技术，而在汽车方面则重点在柴油发动机和生物柴油的技术以及纯电动技术，电动车技术发展比较好的国际是法国，法国的标致汽车公司，是世界上最早建立纯电动汽车生产线和充电站的企业。而日本则是重点发展更能够贴近市场和实用的油电混合技术，并且取得了非常好的市场销售和反应，丰田公司已经在去年制订了计划，预计到2010年，计划将所有丰田公司在产车型都推出混合动力版本。 随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，而京都议定书签订的大势所趋，更是为节能和减排给出了法律层面的约束和支持。发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。现代电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车(PEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式(PlugIn)混合动力汽车，简称PHEV。从国外的情况来看，电动汽车大概有这样两个特点。第一个就是混合动力汽车已经开始大规模产业化，第二个就是插电式混合动力汽车越来越受到重视。第二，纯电动汽车开始进入市场，并有快速增长的趋势。5 总结本论文讲述了在能源危机，环境日益恶化的国际环境中，发展电动汽车的必要性和可行性。阐述了什么