如何提高沥青路面QC课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,如何提高沥青路面平整度,如何提高沥青路面平整度,1,一、课题概况,205国道改建,道路工程，丰南至古冶段，单幅12米，设计车速80公里/小时；我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程，全长12.9km；本工程施工范围包括：主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺；双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段，它的建成标志着新205线唐山段全线贯通，我市地处环渤海、京津冀都市圈，地理位置十分重要，而205国道，西接天津东连秦皇岛，南通广东，是我市东西、南北运输的大动脉，其重要意义不言而喻。施工时为确保工程质量，我QC小组以“,如何提高沥青路面平整度,”为研究课题，运用“QC”方法，开展“QC”活动，对其控制从而保证工程整体平整度符合设计及规范的要求。,一、课题概况 205国道改建道路工程，丰,2,二、小组概况,小 组 简 介 表,小组名称,课题名称,小组类型,现场型,成立时间,活动次数,活动时间,二、小组概况小 组 简 介 表小组名称 课题名称 小组类型,3,小 组 成 员 表,小 组 成 员,姓名,性别,文化程度,职称,小组分工,高级工程师,组 长,工程师,副组长,助理工程师,质量总负责,助理工程师,施工总调度,助理工程师,施工控制,技师,试验检测,试验工程师,实验以及数据收集,工程师,资料整理,小 组 成 员 表小 组 成 员姓名性别文,4,三、,小组活动计划,活动阶段,主要活动内容,活动时间,次数,人次,出勤率,P,通过分析现状及其他手段找出问题，并制定对策,2011.08.03,2011.08.20,2,14,87%,D,根据对策意见，分项目制定对策进行实施,2011.08.21,2011.10.16,4,32,100%,C,根据实施结果进行综合分析，确定攻关后效果,2011.10.17,2011.10.31,2,15,94%,A,总结实效，确定下一攻关课题,2011.11.01,2011.11.12,1,8,100%,小计,9,69,96%,三、小组活动计划活动阶段主要活动内容活动时间次数人次出勤率P,5,四、选题理由,质量要求：,力争河北省优质工程,技术要求：,三层油面变更为两层，直接影响平整度,初步尝试：,大量供料，机械设备不停运转,业主期望：,加快工程进度，节省工程造价,质量方针：,质量第一，业主至上，不断奉献真诚服务,选题理由,四、选题理由质量要求：技术要求：初步尝试：业主期望：质量方针,6,五、现状调查,经调查分析唐山市沥青油面施工中，影响平整度的因素有以下几个方面：,1、路面基层影响。当基层标准不高，凹凸过多过大，会导致摊铺机两条履带分别在不规则的高低面上行驶，从而使熨平板两端部出现波浪。,2、摊铺影响。分为摊铺基准影响，摊铺机械影响和摊铺过程影响。,3、碾压工艺影响。分为碾压的温度影响，碾压方式及碾压的速度影响，横缝影响。,4、人为因素影响。所有方案的确定，施工设备的操作，施工过程的管理均由人来完成，因此人的因素是施工质量保证的关键。,五、现状调查经调查分析唐山市沥青油面施工中，影响平整度的因素,7,我们对205国道进行了现状调查，分别选取不同的桩号进行一下测试，检查结果如下：,序号,项目,检查点数,合格数,不合格数,合格率,1,路面基层影响,40,37,3,92.5,%,2,摊铺影响,40,36,4,90,%,3,碾压工艺影响,40,32,8,80,%,4,人为因素影响,40,38,2,95%,5,合计,160,143,19,89.2,%,我们对205国道进行了现状调查，分别选取不同的桩号进行一下测,8,平整度的具体调查情况见下表：,平整度抽查记录表,桩号,平整度,桩号,平整度,桩号,平整度,桩号,平整度,桩号,平整度,K17+400,1.2,K18+900,0.5,K20+200,0.9,K21+500,0.8,K22+800,0.9,K17+500,0.8,K19+000,1.1,K20+300,0.8,K21+600,0.6,K22+900,0.7,K17+600,0.8,K19+100,1.0,K20+400,0.8,K21+700,0.6,K23+000,0.7,K17+700,0.4,K19+200,1.3,K20+500,0.5,K21+800,0.3,K23+100,0.2,K17+800,0.6,K19+300,0.3,K20+600,0.6,K21+900,0.7,K23+200,0.2,K17+900,1.1,K19+400,0.8,K20+700,0.2,K22+000,0.7,K23+300,0.5,K18+000,1.0,K19+500,0.6,K20+800,0.4,K22+100,1.1,K23+400,0.9,K18+200,0.5,K19+600,0.6,K20+900,0.4,K22+200,1.0,K23+500,1.3,K18+300,0.9,K19+700,0.1,K21+000,0.4,K22+300,0.5,K23+600,0.6,K18+400,0.3,K19+800,0.1,K21+100,1.2,K22+400,0.6,K23+700,0.7,K18+600,0.8,K19+900,0.4,K21+200,1.0,K22+500,0.9,K23+800,0.6,K18+700,0.7,K20+000,0.8,K21+300,0.6,K22+600,0.8,K23+900,0.3,K18+800,0.7,K20+100,1.0,K21+400,0.7,K22+700,1.2,K24+000,0.5,检测点数,65,合格点数,58,合格率,89.2%,平整度的具体调查情况见下表：平整度抽查记录表桩号平整度桩号,9,沥青路面平整度问题统计分析表,序号,不合格项目,频数,累计频数,累计频率（%）,1,碾压工艺影响,10,10,66.7,2,摊铺影响,2,12,80,3,路面基层影响,1,13,86.7,4,人为因素影响,1,14,93.3,5,其他,1,15,100,沥青路面平整度问题统计分析表序号不合格项目频数累计频数累计,10,2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图,平整度不合格点的影响因素排列图,2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图,11,六、设定目标及目标可行性分析,1、,我们设定的活动目标为：将平整度合格率提高到94%以上。,2、确定目标的依据：,根据上述选题理由，,以及对沥青油面平整度,现状的调查,，并查看了往年沥青项目的“单位工程评定表”，结合205国道业主的质量要求，经过小组研究讨论，为增加大家活动的信心，确保合同质量要求，小组将目标提高一个百分点，最终确定了本次QC活动的目标。,结论：,沥青路面平整度合格率由88.1%提高到94%目标可以实现。,六、设定目标及目标可行性分析1、我们设定的活动目标为：将平整,12,七、原因分析,针对平整度不够，我小组找到以下几个原因,平整度不够,压路机碾压不当,施工接缝处理不好,路基沉降路基不平,混合料到场温度低,测量有误差,摊铺机不稳定,施工人员质量意识薄弱,七、原因分析 针对平整度不够，我小组找到以下几个原因平整,13,八、确定主要原因,针对找出的7条末端原因，小组成员制订了要因确认表，并进行了逐一的确认。,确认方法,调 查 分 析 和 现 场 检 查,确认标准,施工人员的纪律贯彻率和知识储备量,确认时间,2011.8.24,确认人,确认内容,单位实行岗位责任制，严明奖罚制度，在每项工程开工前与,每一位施工人员签订责任状，使质量与经济效益挂钩，杜绝干与不干一个样的侥幸心理。,确认结论,非 要 因,要因确认,1：,施工人员质量意识薄弱,八、确定主要原因 针对找出的7条末端原因,14,要因确认,2：,测量有误差,确认方法,讨 论 分 析,确认标准,摊铺高程符合设计,确认时间,2011.8.25,确认人,确认内容,厚度、高程是否满足现场要求。经检查测量员的测量记录，通过,摊铺前后的高程数据对比分析，发现面层摊铺厚度符合规范要求，高,程也满足设计要求。,确认结论,非 要 因,要因确认2：测量有误差确认方法讨 论 分 析确认标准摊铺高程,15,要因确认,3：,路基沉降不平,确认方法,现 场 测 量,确认标准,下承层监理验收合格,确认时间,2010.8.25,确认人,确认内容,规范规定：铺筑沥青砼面层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合,要求的不得铺筑沥青面层，我们查阅了施工自检资料，下承层的各项指标均验,收合格。,确认结论,非 要 因,要因确认3：路基沉降不平确认方法现 场 测 量确认标准下承层,16,要因确认4：,接缝处理不好,确认方法,现 场 检 查,确认标准,冷接缝平整度合格率,确认时间,2010.8.28,确认人,确认内容,清理端头的剩余料时，为了节省材料，通常会在收尾位置后退0.5米左右,进行切割处理，这样可能导致与下次施工时的厚度不一致或者被切割后的路面,上有鼓包，而形成凹凸不平的波浪，影响平整度。,确认结论,要 因,要因确认4：接缝处理不好确认方法现 场 检 查确认标准,17,要因确认,5：,混合料到场温度低,确认方法,现 场 检 查,确认标准,严格按照公路沥青路面施工规范的相关规定,确认时间,2010.8.27,确认人,确认内容,运料车除了要盖顶布，车帮两侧也应用苫布蒙好。70号沥青炒出的沥青混,合料到场温度应该在155,左右，改性沥青炒出的沥青混合料到达现场的温度,应该在180,左右。经现场检测，除第一车和第二车两车沥青混合料的温度偏,低外，其他车辆运到现场的温度基本正常。,确认结论,非 要 因,要因确认5：混合料到场温度低确认方法现 场 检 查确认标准严,18,要因确认,6：,压路机碾压不当,确认方法,现 场 检 查,确认标准,试验段试铺方案,确认时间,2011.8.30,确认人,确认内容,碾压方式及碾压速度的控制，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压遍，速度为1.52km/h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压45遍，速度为3.54.5km/h终压采用双钢轮压路机，碾压遍，速度为2.53.5km/h。碾压温度的控制一般初压不低于140，复压不低于120，终压完成时不低于90。经调查，碾压方式和温度基本上达到要求。,确认结论,非 要 因,要因确认6：压路机碾压不当确认方法现 场 检 查确认标,19,如何提高沥青路面QC课件,20,确认方法,现 场 调 查,确认标准,摊铺机的摊铺速度，摊铺停顿数，熨平板温度,确认时间,2011.8.30,确认人,确认内容,料车与摊铺机之间的配合程度，摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响，摊铺作业速度的影响，开工时熨平板的温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。调查结果显示这些都存在太多问题，影响平整度。,确认结论,要 因,要因确认,7：,摊铺机不稳定,确认方法现 场 调 查确认标准摊铺机的摊铺速度，摊铺停顿数，,21,小组成员对要因验证结果确认，最终确定以下两个因素为主要原因：,施工接缝处理不好,摊铺机不稳定,小组成员对要因验证结果确认，最终确定以下两个因素为主要原因：,22,九、制定对策,针对找到的2个要因，我们逐个制定出了相应对策并编制对策表。,序号,要因,对策,目标,措施,地点,责任人,完成时间,1,施工接缝处理不好,延长切割面，接茬切缝平直,使切割后的接缝无跳车,使用6米铝尺垂直于接缝衡量，把不平的地方全部切掉，清理干净,施工,现场,2011.9.5,2,摊铺机不稳定,控制摊铺速度，让摊铺机作业期间不停歇，充分做好摊铺前准备,连续作业，熨平板温度达到最高,料车充足，派专人指挥，施工前1-2小时灼烧熨平板，使其温度大于100,施工,现场,2011.9.5,九、制定对策 针对找到的2个要因，我们逐个制