汽车运用效率及影响因素

单击此处编辑母版标题样式,*,/32,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/66,zeroG.gamestudio,汽车运用基础,主编：杨宏进,目,录,录,2,/66,单,元,元,二,二,汽,汽,车,车,的,的,合,合,理,理,使,使,用,用,单,元,元,三,三,汽,汽,车,车,公,公,害,害,与,与,环,环,保,保,单,元,元,四,四汽,车,车,运,运,行,行,安,安,全,全,单,元,元,五,五汽,车,车,技,技,术,术,状,状,况,况,的,的,变,变,化,化,单,元,元,六,六,汽,汽,车,车,使,使,用,用,管,管,理,理,单,元,元,一,一汽,车,车,配,配,置,置,及,及,选,选,购,购,3,汽,车,车,运,运,用,用,效,效,率,率,指,指,标,标,及,及,影,影,响,响,因,因,素,素,3,/66,本,节,节,所,所,对,对,应,应,书,书,本,本,页,页,码,码,范,范,围,围,：,：,3,汽,车,车,运,运,用,用,效,效,率,率,指,指,标,标,及,及,影,影,响,响,因,因,素,素,4,/66,3.1,综合指标及影响因素,评价汽车运用效率的指标主要有：,单车产量,、,车吨（客）位产量,、,车千米产量,等。,单车产量,单,车,车,产,产,量,量,（,（,即,即,单,单,车,车,生,生,产,产,量,量,）,）,是,是,指,指,运,运,输,输,企,企,业,业,在,在,统,统,计,计,期,期,内,内,平,平,均,均,每,每,辆,辆,车,车,所,所,完,完,成,成,的,的,换,换,算,算,周,周,转,转,量,量,。,。,单车产量综合反,映,映了,汽车的运用效率,。,。,p,15,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,5,/66,车吨（客）位产,量,量是指企业在统,计,计期内平均每吨,（,（客）位所完,成,成的换算周转量,。,。,反映汽车每个吨,（,（客）位,运用情况的综合,效,效率。,车吨（客）位产量,车千米产量,车千米产量，又,称,称载运系数，是,指,指平均每一车千,米,米所完成的运输,量,量。,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,6,/66,3.2,提高汽车的时间利用率,提高汽车的时间利用率，也就是增加车辆参加运输工作的时间，这是提高汽车运用效率的一个重要方面。,我国汽车运输业的评价指标主要有：,完好率,、,工作率,、,出车时间利用率,和,昼夜时间利用率,。,完好率,车辆的完好率是,指,指车辆的,完好车日占总车,日,日的百分比。,p,16,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,7,/66,车辆的工作率是,指,指运输企业在统,计,计期内,工作车日占总车,日,日的百分比。,出车时间利用率,出车时间利用率,（,（亦称工作时间,利,利用率）是指企,业,业在统计期内车,辆,辆的,纯运行时间占出,车,车时间的百分比,。,。,工作率,昼夜时间利用率,是,是指工作车辆,平均每日出车时,间,间占昼夜时间的,百,百分比。,昼夜时间利用率,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,8,/66,3.3,汽车速度性能的利用,在相同的运行时间和运载条件下，汽车的运输生产量大小，取决于汽车的速度快慢。,评价汽车速度利用的指标主要有汽车的,平均技术速度,、,营运速度,、,运送速度,和,平均车日行程。,评价指标,1,平均技术速度,企业统计期内按,纯,纯运行时间计算,的,的汽车平均速度,。,。,营运速度,企业统计期内按,出,出车时间计算的,车,车辆平均速度。,p,17,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,9,/66,提高汽车平均技术速度的途径,提高汽车的性能,和,和技术状况。,加快公路建,设,设，改善交通条,件,件。,提高驾驶员,的,的素质和操作技,能,能。,此外，采用合理,的,的运输组织和改,进,进交通管理等，,也,也是提高汽车平,均,均技术速度的有,效,效途径。,运送速度,企业统计期内货,（,（客）车在运输,过,过程中的平均速,度,度。,平均车日行程,企业在统计期内,平,平均每个工作车,日,日所行驶的里程,。,。,评价指标,2,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,10,/66,3.4,汽车行程和装载能力的利用,除提高汽车的时间和速度的利用程度外，提高汽车的运用效率，还应提高汽车的行程和装载能力的利用。,汽车行程利用率,汽车的行程利用,指,指标通常用行程,利,利用率来表示。,行程利用率是指,企,企业统计期内车,辆,辆的重车行程占,车,车辆总行程的百,分,分比。,总行程是指车辆,在,在统计期内所行,驶,驶的全部里程；,重车行程是指车,辆,辆载有客、货（,不,不论是否满载,）,）时行驶的里程,；,；,而车辆未载客、,货,货时的行程为空,车,车行程。,p,18,3,汽车运用效率指,标,标及影响因素,11,/66,汽车装载能力利,用,用的评价，通常,采,采用：,车辆的吨（客）,位,位利用率,和,实载率,两个指标来表示,。,。,装载能力利用指标,2.,提高车辆的平均,技,技术速度的途径,（,1,）提高汽车的性,能,能和技术状况,要,要提高汽车的,平,平均技术速度首,先,先要有性能良好,的,的汽车。,（,2,）加快公路建设,，,，改善交通条件,加,加快公路建,设,设，改善交通条,件,件是提高车辆的,平,平均技术速度的,重,重要途径。,（,3,）提高驾驶员的,素,素质和操作技能,注,注意驾驶员,的,的培训和教育，,提,提高驾驶员的自,身,身素质和驾驶技,能,能，使驾驶员在,行,行车中始终有良,好,好的身体和精神,状,状态，同时具有,熟,熟练的驾驶技术,。,。,四、提高汽车行,程,程利用率和装载,能,能力,1.,汽车行程利用指,标,标,行程利用率是汽,车,车行程的利用指,标,标。行程利用率,是,是指企业统计期,内,内车辆的重车行,程,程占总行程的百,分,分比。,行程利用率,=,重车行程,/,总行程,100%,2.,装载能力利用指,标,标,汽车装载能力的,评,评价通常采用车,辆,辆的吨（座）位,利,利用率和实载率,两,两个指标来表示,。,。,（,1,）吨（座）位利,用,用率 吨（座,）,）位利用率是指,车,车辆实际完成的,运,运输周转量与车,辆,辆在重车行程利,用,用全部额定吨（,座,座）位所能完成,的,的周转量的百分,比,比。它表示车辆,在,在重车行程载质,量,量的利用程度。,（,2,）实载率 实,载,载率是指车辆实,际,际完成的货物（,旅,旅客）周转量与,总,总行程额定周转,量,量的百分比。它,综,综合反映车辆行,程,程利用率和装载,能,能力的利用程度,。,。,实载率,=,实际完成周转量,/,总行程额定周转,量,量,100%=,行程利用率,吨（座）位利用,率,率,提高运行效率途,径,径,汽车列车,一、汽车列车的,作,作用与拖载能力,1.,汽车,列,列车,的,的作,用,用,汽车,列,列车,就,就是,增,增加,车,车轴,数,数，,实,实施,拖,拖载,运,运输,。,。组,成,成汽,车,车列,车,车可,以,以充,分,分利,用,用汽,车,车的,动,动力,，,，发,挥,挥车,辆,辆的,潜,潜力,，,，增,加,加汽,车,车的,载,载质,量,量。,利,利用,汽,汽车,列,列车,拖,拖载,运,运输,是,是运,输,输企,业,业提,高,高运,输,输生,产,产率,、,、降,低,低运,输,输成,本,本的,有,有效,措,措施,，,，也,是,是提,高,高汽,车,车运,用,用效,率,率的,重,重要,途,途径,。,。,2.,汽车,的,的拖,载,载能,力,力,汽车,发,发动,机,机的,功,功率,利,利用,程,程度,主,主要,取,取决,于,于汽,车,车结,构,构、,载,载质,量,量和,道,道路,条,条件,三,三个,因,因素,。,。,16,/66,zeroG.gamestudio,17,/66,zeroG.gamestudio,18,/66,zeroG.gamestudio,19,/66,zeroG.gamestudio,二、,汽,汽车,列,列车,使,使用,应,应注,意,意的,问,问题,1.,汽车,拖,拖载,对,对总,成,成寿,命,命的,影,影响,（,1,）对,发,发动,机,机寿,命,命的,影,影响,（,2,）对,传,传动,系,系寿,命,命的,影,影响,（,3,）对,行,行驶,系,系寿,命,命的,影,影响,（,4,）对,制,制动,系,系寿,命,命的,影,影响,2.,汽车,拖,拖载,后,后的,驾,驾驶,特,特点,（,1,）起,步,步,（,2,）加,速,速与,上,上坡,（,3,）下,坡,坡,（,4,）转,弯,弯,（,5,）会,车,车,（,6,）倒,车,车,（,7,）制,动,动,3.,汽车,拖,拖载,质,质量,的,的选,择,择,（,1,）确,定,定拖,载,载质,量,量的,原,原则,1,）汽,车,车列,车,车的,平,平均,技,技术,速,速度,不,不低,于,于单,车,车的,70%,，最,高,高车,速,速不,低,低于,单,单车,的,的经,济,济车,速,速。,2,）汽,车,车列,车,车在,行,行驶,道,道路,的,的最,大,大坡,道,道上,能,能用,一,一档,起,起步,，,，二,档,档通,过,过；,要,要能,保,保持,直,直接,档,档为,经,经常,行,行驶,的,的档,位,位，,直,直接,档,档（,包,包括,超,超速,档,档）,的,的行,驶,驶时,间,间应,达,达到,总,总行,驶,驶时,间,间的,60%,以上,。,。,3,）汽,车,车列,车,车从,起,起步,到,到直,接,接档,达,达到,单,单车,同,同等,速,速度,所,所需,的,的加,速,速时,间,间不,得,得多,于,于单,车,车的,1,倍；,平,平路,直,直接,档,档行,驶,驶应,有,有一,定,定的,加,加速,能,能力,，,，通,常,常平,路,路直,接,接档,中,中速,稳,稳定,行,行驶,时,时发,动,动机,负,负荷,不,不大,于,于,70%,。,4,）汽,车,车列,车,车拖,载,载后,的,的燃,料,料消,耗,耗增,量,量（,L/100km,）不,能,能超,过,过原,厂,厂规,定,定单,车,车燃,料,料消,耗,耗量,的,的,50%,。,5,）列,车,车要,有,有足,够,够的,驱,驱动,力,力以,保,保证,主,主车,的,的驱,动,动轮,不,不打,