汽车使用与日常养护5

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,项目五 汽车简单故障判断和排除,活动一 根据汽车故障灯和仪表指示,判断汽车故障,组成：汽车组合仪表由各类仪表、指示灯和警告灯组成。,汽车仪表主要包括转速表、车速表、里程表和温度表。,指示灯主要包括故障指示灯、前雾灯指示灯、远光灯指示灯、后雾灯指示灯、转向信号指示灯、挡位指示灯、巡航系统指示灯 。,警告灯主要包括制动系统警告灯、,ABS,（防抱死制动系统）警告灯、机油压力警告灯、低燃油量警告灯、充电系统警告灯和开门警告灯,。,汽车组合仪表的认识,1,汽车转速表,发动机的转速应保持在,20003000r/min,。,2,汽车燃油表,显示燃油箱中燃油的存量，字母,E,（,Empty,）表示燃油箱中的燃油已耗尽，字母,F,（,Full,）表示燃油箱中燃油已加满。,3,汽车温度表,当打开点火开关时，温度表显示发动机冷却液温度。当指针指向,C,（,COOL,）位置时，表示发动机冷却液温度低，指针指向,H,（,HOT,）位置时，表示发动机冷却液温度高。,4,低燃油量警告灯,补充燃油 。油箱中的燃油量过少时，低燃油量警告灯会亮起，提醒驾驶员应马上补充燃油。,5,制动系统警告灯,点火开关起动发动机时，制动系统警告灯亮起，表明指示灯工作正常。发动机起动后，灯应熄灭。,使用驻车制动器时，制动系统警告灯会亮起。汽车起步时，应释放驻车制动器，制动系统警告灯应熄灭 。,6,ABS,（防抱死制动系统）警告灯,打开点火开关时，防抱死制动系统警告灯会短暂亮起。防抱死制动系统正在自检，,2s,后灯应熄灭。,如果打开点火开关时，警告灯不亮或亮了不灭以及车辆在行驶期间警告灯亮都表明制动系统存在故障,。,7,充电系统警告灯,打开点火开关时，充电系统警告灯应亮起。起动发动机后，灯应熄灭。,如果警告灯常亮，表示充电系统可能有问题。,如果汽车在行驶过程中警告灯亮起，应首先检查传动带是否松动或断裂。,8,机油压力警告灯,打开点火开关起动发动机时，机油压力警告灯会短暂亮起，表示指示灯工作正常。发动机起动后灯应熄灭。,如果汽车在行驶过程中警告灯亮起，则发动机机油压力可能过低。应停止发动机转动，检查油位。,9,故障指示灯,打开点火开关起动发动机时，故障指示灯会短暂亮起，说明指示灯本身工作正常。发动机起动后指示灯应熄灭。,如果故障灯常亮，说明汽车系统存在故障，可通过检测仪器检查。,10,开门警告灯,车门打开或没锁紧时，开门警告灯会亮,。,活动二 排除汽车发动机的简单故障,故障,1,汽车起动机无法正常旋转，发动机无法起动。,原因,一、蓄电池问题,二、起动机问题,一、蓄电池问题,1,现象和诊断,起动发动机，起动机发出“嗡、嗡”声响，但没有足够的动力带动发动机。将汽车大灯点亮或试听喇叭声响，灯光昏暗，喇叭无法发出声音或声音很小，蓄电池存在问题。,活动二 排除汽车发动机的简单故障,2,蓄电池故障原因,电量耗尽,接线柱接触不良,充电性能下降,蓄电池出现老化现象,电解液不足,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,1,电量耗尽,蓄电池的一般使用寿命为,2,年，根据使用状况及故障情况有增减,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,蓄电池的充电、放电可以用电解液的比重来判定 。比重为,1.251.28,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,以蓄电池侧面上所刻印的高、低水位线来确认电解液是否加足 。,活动二 排除汽车发动机简单故障,可用跨接另一辆汽车上的蓄电池。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,2,接线柱接触不良,蓄电池接线处如松动或有腐蚀现象时，会形成接触不良，导致蓄电池电流无法充分流入起动机，发动机无法起动。,活动二 排除汽车发动机简单故障,使用扳手将固定接线柱和电缆线的锁紧螺母旋松，将电缆线从接线处脱开，清除电缆接头的污物。,用砂纸等物品将接线柱打磨。,涂抹润滑脂后装复。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,3,充电性能下降,交流发电机是通过传动带由发动机动力来驱动的，如果传动带张紧力不当出现打滑现象，发电机无法有效向蓄电池充电和向其他用电设备供电 。,活动二 排除汽车发动机简单故障,检查传动带的张紧度。用手指在传动带中间施加,100N,，传动带挠度为,7mm,左右为恰当。,如不在范围之内，用撬棍调整发电机的位置后，拧紧凸缘螺栓。,活动二 排除汽车发动机简单故障,检查传动带。如果传动带有明显的裂纹，传动带内面磨损严重，则必须更换新的传动带,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,检查交流发电机的输出电压。将电压表和电流表连接在充电回路中。将发动机转速运转到,2000r/min,时，输出电压应为,13.515.1V,，输出电流应小于,10A,；如不足，检查充电系统。,活动二 排除汽车发动机简单故障,二、起动机问题,1,现象和诊断,起动发动机，将点火开关转到“,START,”位置，发出“卡滋”声响，起动机无法转动或动都不动。打开车灯或试喇叭声响都正常。根据此现象可判断可能是起动机存在问题。,活动二 排除汽车发动机简单故障,2,起动机故障原因,起动机,B,端子接触不良,起动机,C,端子接触不良,接地线接触不良,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,1,起动机的,B,端子接触不良,1.,起动机,蓄电池的正极端子以粗的配线与起动机的电磁开关的,B,端子相连接。,B,端子是用螺母固定。,因振动等原因造成,B,端子松动而引起接触不良。起动机无法运转，只能发出“卡滋”声响。,2.,修理和调整,将蓄电池的负极端子拆下，再拆下正极端子，最后拆下起动机上的配线，用砂纸将配线接线端磨干净后，装到起动机,B,端子上，紧固。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,2,起动机,C,端子接触不良,1.,起动机,连接起动机电磁开关的细配线是,C,端子，转动点火开关，电磁开关处于,ON,状态，蓄电池大电流通过,B,端子进入起动机，使起动机旋转。如果电磁开关,C,端子因振动而脱落，造成接触不良，起动机无法旋转。,2.,修理和调整,查看起动机配线是否松脱。,将连接电磁开关联结器拆下，用砂纸将端子,C,磨干净。,用钳子将其装回。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,3,接地线接触不良,1.,蓄电池,蓄电池的负极端子连接到汽车车体，一般通过螺栓固定，一段时间后可能因生锈而松动，导致接触不良。,2.,修理和调整,取下负极搭铁线，用砂纸磨净后装复，紧固即可。,故障,2,汽车起动机能正常旋转，发动机无法起动。,一、高压导线或火花塞问题,1,现象和诊断,起动机能正常运转，汽车燃料足够，发动机不能起动。,在起动过程中，不转动起动机，发动机马上熄火，或发动机发动后出现“噗噜、噗噜”声响，晃动、中途熄火。,原因是发动机点火系统存在问题。,打开发动机室盖，拔下通向火花塞的高压导线，距离接地端,10,15mm,处，起动发动机，检查空隙中是否有蓝色火花，火花是否明亮。,2,故障原因,高压导线不良,火花塞不良,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,1,高压导线不良,(1),高压导线,高压导线是指传递点火线圈所产生的高电压的配线。分别有从点火线圈连接到分电器中心电极的配线和分电器旁插孔到发动机气缸火花塞的配线。,（,2,）修理和调整,将连接点火线圈和分电器之,间的高压线从分电器一侧拔下。,活动二 排除汽车发动机简单故障,将拔下的高压线距离气缸体,10,15mm,处，起动发动机，检查电火花，如果火花明亮，说明高压线和点火线圈正常 。,活动二 排除汽车发动机简单故障,将接通火花塞的高压分火线插头拔下，距离火花塞,10,15mm,处，起动发动机，检查电火花是否出现，如果没有电火花则检查高压分火线的电阻（电阻范围在,0.6,7.4k,）。不在范围之内则更换高压分火线。,案例,2,火花塞不良,（,1,）火花塞,是将点火线圈产生的高压电引入气缸燃烧室，在两个电极间产生电火花点燃空气和燃油的混合气 。,（,2,）修理和调整,1.,检查火花塞的绝缘体烧焦程度。,2.,如火花塞绝缘体部分被烧成纯白色或电极溶解，换用耐热指数较高的火花塞。,活动二 排除汽车发动机简单故障,检查和调整火花塞间隙。普通火花塞电极间隙为,0.7,0.9mm,，大火花塞间隙为,1.0,1.2mm,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,二、点火线圈问题,1,现象和诊断,将点火开关拧到起动位置，起动机能正常运转，汽车燃料足够，发动机不能起动。,发动过程中，发动机“嗡、嗡”、“嘶、嘶”的声音都没有。这种现象说明火花塞没有产生火花，高电压没有通过高压线进入分电器（或点火控制器），点火线圈无法提供高电压，存在故障。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,1,点火线圈不良,（,1,）点火线圈,点火线圈是点火系统中的核心元件通常安装在汽车发动机室内的前挡板或侧面支架上。,作用如同变压器，将蓄电池,12V,的电压升高到几万伏。利用电磁互感原理制成。,活动二 排除汽车发动机简单故障,在电磁感应作用下次级线圈产生高压电，通过高压导线使火花塞产生电火花。,活动二 排除汽车发动机简单故障,（,2,）修理和调整,（以桑塔纳点火线圈为例）,初级线圈电阻测量,将电阻表的两个测试笔分别与点火线圈正极及负极接线柱接触。如果电阻读数无穷大，则表示初级绕组断路，应更换点火线圈。如果电阻读数为,0.520.76,，则表示初级绕组电阻正常,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,次级线圈电阻测量,将电阻表的两个测试针分别与点火线圈正极及高压线接线柱接触。如果电阻读数无穷大，则表示次级线圈断路，应更换点火线圈。如果电阻读数为,2.33.5k,，则表示次级线圈正常,。,活动二 排除汽车发动机简单故障,点火线圈搭铁测量,将电阻表的两个测试笔分别与点火线圈正接线柱及其外壳接触。如果点火线圈绝缘良好，则电阻读数为无穷大。如果电阻读数小，则表示点火线圈搭铁，应予以更换。若点火线圈技术状况良好，应检查晶体管点火控制器 。,活动二 排除汽车发动机简单故障,四、燃油不足或发动机燃料系统问题,1,现象和诊断,打开点火开关，置于“,ON,”位置，先检查燃油表指示值，如燃油表指针停在“,E,”位置，说明燃油箱中的燃油已耗尽，添加燃油，再次起动发动机，发动机还是不能正常运转，确认点火系统没有故障的前提下，发动机燃料系统发生了故障。,2,故障原因,燃油泵不良、燃油滤清器阻塞、化油器不良、喷油器不良。,活动二 排除汽车发动机简单故障,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,1,燃油泵不良,电动汽油泵检查,接通点火开关，燃油泵应运转大约,2,秒,或更长时间，耳朵贴近油箱加油口，如果有,嗡嗡声,，则表示油泵正常。,如果没有声音，检查燃油泵是否有接通电压。假如有电压，那么说明燃油泵不能正常运转，应进行更换。,当滤清器变脏导致燃油流动受阻，发动机高速时动力下降，引起发动机熄火，因此必须更换。,活动二 排除汽车发动机简单故障,案例,3,喷油器不良,（,1,）喷油器,安装在各气缸进气歧管靠近进气门附近，由电磁线圈、针阀、弹簧等组成。,当线圈通电后，线圈产生电磁吸力将针阀吸起，汽油从喷嘴喷出到进气门附近。喷油量由喷油时间即线圈通电时间决定。,活动二 排除汽车发动机简单故障,（,2,）修理和调整,一般采用简易的方法来检查喷油器的动作声。将起动机带动发动机转动，采用听诊声音的方式（使用旋具也可）确认喷油器是否有动作声。,活动二 排除汽车发动机简单故障,将喷油器接头拆下，使用万用表测量喷油器线圈两端之间的电阻。,桑塔纳汽车喷油器电阻值为,15.9,。不同车型有差异。,活动二 排除汽车发动机简单故障,活动三 排除汽车底盘的简单故障,故障,1,汽车行驶时，转向沉重,1,现象和诊断,汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。,2,故障原因,轮胎气压不足、动力转向液不足、前轮定位不准。,案例,1,轮胎气压不足,(1),汽车轮胎,轮胎气压不足不但会造成轮胎过度磨损、油耗增加，而且引起汽车转向沉重和安全隐患。轿车轮胎的正常压力根据轮胎类型和型号一般在,220kPa,左右 。,（,2,）修理和调整,检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便于充气和量气压。,充气操作要仔细，充气压力达到规定值 。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯。充气完毕后应检查充气压力，使用肥皂沫抹在气门嘴上，检查是否漏气，如果漏气会产生连续小气泡。而后将气门帽拧紧，防止泥沙进入气门嘴内部。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,1,）动力转向,动力转向就是不仅仅依靠人力，而且借助液压助力，使操纵方向盘的力减轻的装置。是在传统机械转向系统上增加动力泵、转向控制阀等部件。有转速感应型和车速感应型两种。如果动力转向液不足，进入动力缸的液体减少，助力液压力相应下降，驾驶员操纵方向盘力增加，转向沉重。,案例,2,动力转向液不足,检查管线和软管，看是否存在泄漏和损伤。,添加动力转向液量应在刻度线,MIN,和,MAX,之间。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,2,）修理和调整,案例,3,汽车前轮定位不准,（,1,）前轮定位,为使转向车轮具有操纵轻便、行驶稳定可靠和减少轮胎的偏磨，在转向车轮上有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束等参数，称为前轮定位。,（,2,）修理和调整,根据存在的故障情况，到指定的汽车特约维修站或检测站进行定位参数的检测和调整。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,故障,2,汽车行驶时，方向盘偏向一侧,1,现象和诊断,汽车在平坦的路面上行驶时，方向盘会偏向一侧，虽然由于路面左侧偏低，导致方向盘稍稍偏左，但是如果方向盘偏向严重，必须停车检查。,2,故障原因,爆胎及轮胎的偏磨耗，制动器中的制动蹄或制动钳没有正确归位。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,滚动阻力与轮胎气压关系,（轮胎气压,140kPa,时，指数为,100,）,（,1,）汽车轮胎,散落在路面上的锐利金属片或钉子随时可能刺破轮胎，在破损处高压气体从轮胎中逃逸，使左右车轮中的压力不平衡。漏气轮胎压力下降后滚动阻力变大。方向盘会偏向一侧。,同样，左右车轮任何一个出现磨耗，两侧车轮滚动阻力发生变化，方向盘也会偏向一侧,。,案例,1,爆胎及轮胎的偏磨耗,汽车在行驶中如感到方向盘有较严重偏向，应立刻停车检查。,检查全部车轮的气压情况。,如仅有一个车轮出现压力下降则检查其轮胎胎面，查看胎面上是否有金属片等物刺入。,如发现有金属片等物刺入轮胎，不要马上拔下。因为空气会从破洞处逃逸，使汽车无法继续行驶。应开往汽车修理厂来决定是换备用胎还是修补破损胎。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,2,）修理和调整,活动三 排除汽车底盘的简单故障,案例,2,制动器中的制动蹄摩擦片或制动钳没有正确归位,(1),汽车制动器,汽车制动系有鼓式和盘式两种制动器。,汽车制动就是把驾驶员作用在制动踏板上的力转换成液压力，液压使制动分泵推动摩擦片（制动蹄）压紧制动盘（制动鼓）实现制动。,如果汽车在行驶中，摩擦片与制动盘（制动鼓）没有彻底脱开，会使汽车行驶阻力增加，汽车前进很重，方向盘偏向。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,(2),修理和调整,用千斤顶顶起造成制动迟钝的车轮,。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,用手将轮胎转动，检查转动是否很重。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,将车轮螺栓松动，使制动鼓置于拆取的状态。,用榔头轻敲制动鼓的四周，有时可将其矫正。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,故障,3,汽车制动踏板偏软且无力，制动效果差,1,现象和诊断,汽车行驶中制动时，制动踏板感到软而无力，制动减速度小，制动距离长。一般先检查储液罐中制动液的量，如果制动液足够，连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。,2,故障原因,制动系统中有空气渗入，制动液出现气化现象。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,案例,1,制动系统中有空气渗入。,（,1,）汽车制动系统,汽车制动系统中混入空气，驾驶员踩制动踏板，在同样的制动踏板行程情况下，由于气体容易被压缩，因此进入制动器轮缸的液体相应减少，制动效果变差。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,2,）修理和调整,（制动系统排空气）,确认制动液在储油罐中量，如不在规定范围内需要添加,。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,将轮缸上放空气螺钉旋开，装上橡胶软管，另一端在容器中,。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,两个人配合，一人在汽车里踩制动踏板，另一个人松放空气螺钉，一般每个车轮踩制动踏板,35,次，看到软管里没有空气或容器中无气泡出现 ，锁紧放空气的螺钉。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,故障,4,汽车离合器打滑,1,现象和诊断,慢慢松开离合器踏板，发动机转速上升，车速没有增加，甚至变得无法行驶，负载上坡时，打滑更明显，,这是因为发动机的动力无法有效地通过离合器传递到变速器，最终导致驱动轮上没有足够的转矩。,2,故障原因,离合器摩擦片磨损；,离合器踏板自由行程太小或没有。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,1,）离合器,离合器安装在发动机与变速器之间，传递发动机的动力到变速器，保证汽车平稳起步和平顺换挡。当离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在离合器分离杠杠上，使压盘处于半分离状态。离合器结构。,案例,1,离合器踏板自由行程太小,活动三 排除汽车底盘的简单故障,活动三 排除汽车底盘的简单故障,（,2,）修理和调整,（检查和调整自由行程）,（,1,）离合器摩擦片,当离合器摩擦片磨损严重时，压紧弹簧的压力减小，离合器打滑，发动机动力无法正常有效传递到变速器。发动机正常转动时，汽车却无法正常行驶或加速无力。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,案例,2,离合器摩擦片磨损,（,2,）修理和调整,（检查离合器摩擦片磨损）,进行离合器自由行程调整（正常值为,15mm,左右）,将变速器挂入一挡。,拉上手制动。,慢慢使发动机转速上升。,如果发动机熄火，说明离合器摩擦片厚度正常，反之则进行更换。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,无法矫正时，可能是制动器内部的活塞卡滞等问题。因此一定要将制动鼓卸下，否则无法修好。,活动三 排除汽车底盘的简单故障,