预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制,组员：苟旭升、弓二晨、巩豆,预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制,悬臂施工法是预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥的主要施工方法。,采用悬臂施工法施工有若干关键问题需要解决。,例如：如何保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差和主梁轴线的横向偏移不超过容许范围；如何保证合拢后的桥面线形良好；如何避免施工中主梁截面出现过大的应力,；，这些问题若处理不当，不仅会对结构受力不利，而且可能会使主梁梁底曲线不顺畅，形成永久性缺陷而影响外形美观。,为了解决好这些问题，唯一的办法就是对施工过程实施控制,一、连续梁桥、连续刚构桥施工控制的目的、内容,施工控制的目的,定义,：,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。,目的,：桥梁施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线,形及受力状态符合设计要求。,(二)施工控制的内容,内容：,变形控制,和,应力监测,。,变形控制,就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时，就必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备工作。关于控制方法，针对不同情况亦必然有所差异。,应力监测,则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不致过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏。,连续梁桥、连续刚构梁桥施工控制过程主要体现在施工控制模拟,结构分析,、,施工监测,(包括结构变形与应力监测)、,施工误差分析,以及,后续状态预测,几个方面。,施工控制的理论与方法,连续梁桥、连续刚构桥是一施工,量测,识别,修正,预告,施工的循环过程，其实质就是使施工按用预定的理想状态(主要是施工标高)顺利推进。而实际上不论是理论分析得到的理想状态，还是实际施工都存在误差所以，施工控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构末来状态作出预测。,与斜拉桥不问，连续梁桥、连续刚构桥在梁段浇筑完成后出现的误差，除张拉预备预应力索外，基本投有调整的余地，而只能针对已有误差在下一未浇筑梁段的立模标高上作出必要的谓整。所以，要保证控制目标的实现最根本的就是对立模标高作出尽可能准确的预测即主要依靠预测控制。无论施工过程如何，总是以最终桥梁成型状态作为目标状态，以此来控制各施工块件的预抛高值(立模标高)。,结构分析的基本步骤,1)确定结构初始状态,：主要包括：中跨、边跨(次边跨)的大小、桥面线形、桥墩的高度、横截面信息、材料信息、约束信息、预应力索信息、混凝土徐变信息、施工临时荷载信息、二期恒载信息、体系转换信息等。,2),基础、桥墩和0号块浇筑完成,：计算已浇筑部分在自重和外加荷载作用下的变形和内力。,3)在每一个桥墩上对称地依次悬臂浇筑各个块件，直到悬臂浇筑完成，挂篮拆除。,计算每一次悬臂浇筑时结构的变形和内力，每一阶段计算均依照上一阶段结束时结构变形后的几何形状为基础。,(三)立模标高的确定,在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顾、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立摸标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线形较为良好；如果考虑的因素与实际情况不符合，控制不力，则最终桥面线形会与设计线形有较大的偏差。,2.4 立模标高,（1）立模标高由施工控制组提出并将立模标高通知单发至监理组，由监理组核签后转发至施工单位。立模工作结束后，通知单返回施工控制组。,（2）施工单位要根据施工控制组提供的立模标高通知单准确放样。立模标高放样结束经施工单位复测后，由监理检查合格并签字后才可进行下一步的工作。,（3）施工控制小组在预应力张拉后于24小时内根据箱梁已浇梁段的重量、标高、预应力、混凝土强度、弹性模量等实测值（均由施工单位提供），考虑挂篮变形、支座变形、墩沉降和温度影响，由施工控制程序进行分析计算后，提出下一梁段的立模标高值。,2.5 合拢段观测,（1）合拢段是箱梁施工的重点之一，更是线形控制的难点，故应高度重视。,(2)合拢段相邻悬臂施工的最后梁段施工前，应对相应梁跨进行联测，以确定最后梁段悬臂施工的立模高程，保证合拢精度。,合拢段的高程观测应按,6种工况进行实测,：,临时支承约束解除后、劲性骨架焊接前、浇筑混凝土前、后，张拉部分的预应力钢束后，劲性骨架解除后、张拉完所有预应力钢束后。,（3）在现浇合拢段之前，线形控制小组配合施工单位对最大悬臂长度时温度变化及相应挠度变化进行24小时测量。,（4）控制标准应按设计文件要求。若设计文件中无此要求，则应按公路桥涵技术规范的规定要求执行。,强调：,箱梁每一节段悬臂施工过程中，应进行至少以下3个工况的挠度测量和高程控制测量：,（1）挂篮就位立模板及浇筑箱梁混凝土前；,（2）浇筑箱梁混凝土后，纵向预应力钢束张拉前；,（3）纵向预应力钢束张拉后；,为了尽量减少温度对观测的影响观测时间安排在早晨太阳出来之前。在施工过程中，对每一节段需进行数次(至少一次)的观测，以便观察各点的挠度及箱梁梁轴曲线的变化历程，以保证箱檗悬臂端的合拢精度及桥面的线形。,连续梁桥、连续刚构桥施工控制流程如图73所示。,施工单位的配合事项：,（1）开工前提交施工挂篮的结构图纸、挂篮重量（理论重量、实测重量）、挂篮前后支点反力及挂篮弹、塑性变形等资料；提交边跨现浇段支架构造图。负责挂篮和现浇段支架测试工作，提交在挂篮和现浇段支架上施工临时设备（包括模板及附属物）、工具材料和人员的重量和分布状态。,（2）配合进行梁段挠度、中轴线位置、墩沉降测点埋设和应力、温度测点埋设的现场工作和保护。,（3）配合进行梁段模板标高调整实施。组织专门测量人员完成施工过程中梁段变形和中轴线位置的测量。测试结果经监理签字后下发至施工控制小组。,（4）向指挥部提供预加力钢束张拉、锚固后实测数据，由指挥部下发至施工控制组。,（5）施工控制前施工单位应提供挂篮设计样图、自重及加载试验曲线。,