（中职）二手车鉴定与评估第2章课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第2章 二手车基本检查与评估,*,*,YCF,正版可修改,PPT,（中职）二手车鉴定与评估第2章ppt课件,返回,11/28/2024,2,模块一,车身外观检查与评估,一、车身漆面检查,1漆面检查方法,（1）目测法,（2）漆膜厚度检测仪法,图2-1 CMI150涂层测厚仪,11/28/2024,3,2漆面常见缺陷,渗色,鼓泡,起云,开裂,灰尘,表面无光,起皱,咬底,流淌,砂纸痕,橘皮,塑料件脱漆,细裂纹,11/28/2024,4,3修复成本,（）喷漆面积的确定,局部喷漆范围以最小范围喷漆为原则（即以该部位最近的接缝、明显棱边为断缝收边），如翼子板腰线上部损伤以腰线以上的面积计算，而不是整个翼子板全喷面积。,（）喷漆单价的确定,（）常见覆盖件的喷漆费,11/28/2024,5,二、车身配合间隙检查,1车身侧部间隙检查,图2-2 车身侧部间隙测量点,11/28/2024,6,2车身前部间隙检查,图2-3 车身前部间隙测量点,11/28/2024,7,3车身后部间隙检查,图2-4 车身后部间隙测量点,11/28/2024,8,4车身腰线及维修痕迹检查,2-5 车身腰线的检查,2-6 车窗玻璃、风挡玻璃胶条的检查,11/28/2024,9,2-7 车身A柱及门铰链的检查,2-8 车身B柱的检查,11/28/2024,10,2-9 发动机盖的检查,2-10 翼子板紧固螺钉的检查,11/28/2024,11,2-12 行李箱检查,2-11 防腐胶的检查,11/28/2024,12,三、车身尺寸检查,1前部车身的尺寸测量,图2-13前部车身的尺寸测量,11/28/2024,13,2车身侧围的测量,图2-14 车身侧围的测量,11/28/2024,14,3车身后部的测量,图2-15 车身后段的测量,11/28/2024,15,4.车身的扭曲变形测量,扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以相反的方向变形。这时就会呈现扭曲变形。,扭曲变形只能在车身中段测量，否则，在前段或后段的其它变形导致扭曲变形的测量数据不准确。传统检测扭曲变形的方法比较复杂且精度较差，现代车身矫正仪配备了测量系统，能对车体进三维坐标测量，使用方便，精确度高，作业前的变形检测、矫正过程中参数的校核，都可以在台架上依次完成。,11/28/2024,16,四、车身防腐检查,1车身锈蚀机理,汽车钢铁部件的腐蚀非常常见，而且出现在底盘、车身、发动机等所有零件中，为了延长机件的使用寿命，应采取相应方法延缓腐蚀。这样，必须掌握造成车身腐蚀的各种原因。,（1）车身防腐材料破损,（2）底盘防腐工作不充分,（3）洗车方法不正确,11/28/2024,17,2车身锈蚀常见部位,（1）汽车驾驶室底部橡胶垫覆盖部分、侧板、后底板,以及各钢板点焊连接处等,这些部位最易聚集露水及雨水,油漆又难以涂匀,容易引起缝隙锈蚀。,（2）汽车车门下部是锈蚀的重要部位。车门的下边缘是由内、外板压合而成的,结合部油漆覆盖较差,雨水容易侵蚀。,11/28/2024,18,3修复车身锈蚀的方法,底盘装甲是解决车身锈蚀的最好方法，底盘装甲的学名是底盘防撞防锈隔音涂层UNDERCOATING(底漆),一种高科技的粘附性涂层，其材质从早期的沥青发展到现在的橡胶、高分子树脂等。产品具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘锈蚀，保护车主的行车安全,。,4车身锈蚀的修复费用,利用底盘装甲的方法解决车底锈蚀费用包括：喷涂液、喷涂工时等。以捷达为例，一般需喷涂液3-4瓶，单价为30-40元。喷涂工时费200-300元，合计300-500元。,11/28/2024,19,一、发动机外观检查,1检查发动机各密封垫及油封的密封情况,发动机常见泄漏部位包括：气门室罩盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴前后油封、油底壳垫等部位。原因包括：密封垫老化、安装不当、曲轴箱通风不良等。,模块二,发动机舱检查与评估,（a）曲轴前油封 （b）曲轴后油封 （c）凸轮轴油封,（d）气门室罩垫 （e）油底壳垫,11/28/2024,20,2检查发电机皮带、空调皮带,检查皮带是否有撕裂、磨光、浸油、裂缝等情况，如图2-17所示；检查皮带紧度是否合适，如图2-18所示。如果发动机正时皮带已经严重老化即可认为车辆行驶里程接近8万公里（一般正时皮带的安全行驶里程为8万公里），皮带已达到更换里程。,图2-17检查皮带是否有撕裂、,磨光、浸油、裂缝,图2-18 皮带紧度检查,11/28/2024,21,3.检查正时皮带,检查时拆下正时罩盖，如果有必要，使用一个手电筒，仔细检查同步齿形带内、外两侧有无裂纹、缺齿、磨损等现象，若有，则表明此车行驶了相当大的里程。对于v形发动机而言更换同步齿形带的费用较高。,检查正时皮带传动附件及张紧装置 检查正时皮带传动附件的支架和张紧调节装置是否松动、螺栓是否丢失或有裂纹、运转时是否有噪音等现象。,4.检查发动机管路连接、老化情况,检查发动机冷却水管连接是否牢固，管路是否老化。检查发动机进气软管连接是否牢固，管路是否老化。检查发动机各真空管连接是否牢固，管路是否老化。检查管路布置是否整齐。,11/28/2024,22,二、润滑系统检查,1了解换油周期,一般说来，正常间隔是5000公里或3个月，但对于红绿灯、塞车等导致的频繁停停走走，这些都是属于耗损性行驶。怠速状态下机油因为转速不够、流量不够而导致没有办法把由摩擦所引起发热的热量带走，发动机长时间处于临界磨损；经常超速行驶造成发动机高温，进而影响机油粘度，破坏油膜，造成发动机过度磨损；经常行驶在沙石路面，机油内的大颗粒磨料加速发动机磨损。过长的换油周期将大大加快发动机磨损，根据发动机换油周期的判断了解二手车的保养状况，对二手车况的评估更加符合实际。,11/28/2024,23,2检查机油的品质,（1）外观油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水；,（2）油样变为灰色，可能被汽油所污染；,（3）变为黑色，是燃料不完全燃烧的产物所引起；,（4）出现刺激性气味，表明机油被高温氧化，考虑发动机经常高温；,（5）有很重的燃油味，表明个别缸没点火，大量燃油将机油严重稀释；,（6）取一滴机油滴在滤纸上，观察斑点的变化情况：机油迅速扩散，中间无沉积物，表明油品正常；机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，意味着该车保养不好。,11/28/2024,24,3机油消耗量检查,（1）发动机密封不良，机油漏到发动机外部；,（2）气门油封质量低劣或损坏，造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉；,（3）活塞环密封不良、对口、在环槽内卡死等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室；,（4）空气滤清器阻塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多地从这个管道吸进燃烧室；,（5）废气循环管道堵塞造成曲轴箱压力太大，进一步使机油在曲轴箱与燃烧室之间压力差的作用下窜入燃烧室。,11/28/2024,25,4发动机机油液面高度检查,图2-19 机油尺的标记,a-不可再加机油 b-可适量加注机油 c-必须加注机油,11/28/2024,26,5机油压力检查,（1）拔下机油压力传感器插头，拆下机油压力传感器,（2）将机油压力表软管上的管接头拧进机油压力传感器的安装孔中，并拧紧；,（3）起动发动机，检查机油压力表管接头处，确保无是泄漏现象时，在进行下一步；,（4）使发动机工作至正常温度时，观察并记录发动机在怠速和2000转/分时的机油压力值；,（5）将测试压力值与该车规定的机油压力值进行对比分析；,（6）将机油压力表从机油压力传感器的安装孔上拆下，装上机油压力传感器，并将其拧紧到规定的转矩，将线束插头接上，起动发动机，检查机油压力传感器处是否有机油泄漏现象。,11/28/2024,27,三、冷却系统检查,1冷却液的检查,（1）检查膨胀罐内冷却液量,在发动机冷态时，检查冷却系统防冻剂是否过度缺失，如果在缺失很多状态下长期使用会导致发动机过热，加速汽缸磨损，意味该车保养不够。日常保养检查时，液面应在min和max之间。,（2）检查防冻剂抗冻能力,通过测量冷却液冰点来判断防冻剂抗冻能力如何，如果抗冻能力低，可以补充防冻添加剂。以奥迪车为例，如果防冻剂过少，则根据表2-7中所示数值进行补加冷却液添加剂G012A8D。,11/28/2024,28,2散热器的检查,（1）散热器外观检查,（2）散热器泄漏检查,目的：检查水箱、水泵、水管、水套等部位是否有泄漏,方法：首先应进行外观检查，看是否有泄漏部位；对于不明原因缺水的可以使用系统压力检测仪或废气分析仪来确定泄漏部位。可以根据实际情况选择检测仪类型。,11/28/2024,29,1）压力检测仪法 方法和步骤如下：,打开散热器盖，将压力检测仪安装在散热器注水口上,操作检测仪上的泵，直到在检测仪表上显示的值为散热器盖的额定压力值为止（部分车型该值已标注在散热器盖上，或通过查找维修手册获得，通常加压到100kpa）。,等待几分钟，然后观察仪表压力，如果在这段时间内仪表上的压力值没有降低，说明冷却系统没有泄漏；如果压力下降，就说明冷却系统存在泄漏。,如果压力降低了，但是外部没有明显的泄漏时，应拆下火花塞，转动发动机，观察是否有冷却液从火花塞孔处泄漏出来。如果有泄漏，说明气缸垫、气缸盖或气缸壁存在泄漏。,1-压力检测仪；,2-适配器；,3-散热器盖；,4-散热器,11/28/2024,30,2）废气分析仪法 方法和步骤如下：,拆下散热器盖，并将废气分析仪的取样探针放置在散热器注水口上，如图2-22所示；如果没有散热器盖的话，也可以放置在冷却液膨胀罐注水口上。,起动发动机，使发动机转速达到15002000r/min，同时观察读数。,如果分析仪是两种气体的红外线分析仪，就观察HC的读数。当HC的读数上升，说明存在燃烧室泄漏；如果分析仪是四种气体的红外线分析仪，当观察到二氧化碳数值出现，且在上升，说明燃烧室内部存在泄漏。,如果冷却剂液面高度下降，但外部没有明显泄漏的迹象，那么冷却剂有可能是从缸体的裂纹流入油底壳了。如果怀疑是这种泄漏，那么就要进行机油油面高度检测，方法见润滑系的检查内容。,1-废气分析仪；,2-测试探头；,3-加水口；,4-散热器,11/28/2024,31,（3）散热器盖密封性检查,发动机不工作，,将50kPa的压缩空气从散热器放水口导入，,如果气压不降低，,表示散热器加注口密封正常。,11/28/2024,32,3 风扇与风扇离合器检查,（1）冷车风扇检查,起动发动机，以中速运转12分钟，然后将发动机熄火，用手轻松拨动风扇，应转动自如，说明风扇工作正常；否则，说明硅油的粘度高或风扇离合器故障。,（2）热车接合检查,起动发动机，待水温达到9095；仔细倾听风扇处的响声变化。如几分钟内噪声明显增大，风扇转速迅速提高，离合器正常。当风扇达到全速时，立即将发动机熄火，此时用手拨转风扇，感觉较费力为正常。,11/28/2024,33,四、点火系统检查,1.检查高压线,查看点火线圈与分电器之间的高压线及分电器与火花塞之间的高压线，高压线应清洁、布线整齐，无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则会造成高压线漏电，需要更换高压线。,2.检查火花塞,用火花塞套筒扳手任意拆下一个火花塞，检查火花塞的工作状况，火花塞电极的颜色可直接反映发动机的燃烧情况。若火花塞电极呈现灰色，且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好。若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，需更换,3.检查点火线圈,观察点火线圈外壳有无破裂、漏油、发热等状况。,11/28/2024,34,五、电源系统检查,1.检查蓄电池外观,2.检查蓄电池标牌，看蓄电池是不是原装的,3.检查蓄电池电解液面高度,4.免维护蓄电池的检