物流管理的发展

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/2/8,#,阅读平台,物流的新发展,物流发展新趋势,1,、供应链管理,供应链管理的概念是,20,世纪,80,年,代初产生的。,2005,年,1,月,1,日美国物流,管理协会正式更名为美国供应链管理,专业协会，标志着全球物流已经进入,了供应链管理时代。,供应链的要素：,供应链流程集成的目的：提高供应链成员之间的总体的效,率及协调性,供应链管理的定义：,利用,计算机网络技术,全面规划供,应链中的商流、物流、信息流、资金,流等，并进行计划、组织、协调与控,制。,2,、绿色物流,物流活动带来严重的环境污染,1995,年北京市区,CO,排放分担率比较,注：机动车,60%-70%,分担率（,50,）来自客运，其余来源于货运,(26.8%),。,2.,绿色物流,绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造,成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资,源得到最充分的利用。,绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业,，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同,时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等。,欧洲的现状,早在,1991,年，德国就开始实施,避免包装废弃物法令,。该法令对销售包装、,运输包装均有约束作用。,法令规定：,制造商有义务回收销售与运输包装物规定了主要,产品和运输包装物的回收比例（牛奶,17%,，,饮料,72%,，纸张、塑料,64%,，运输包装,100%,）,对进口包装物实行押金制度,日本,2000,年日本颁布了,循环型社会形成推进基本法,2002,年日本的物流业，,如服务于商业、制造业、建筑业的物流企业，,开展了面向构筑循环社会的绿色物流系统研究，,取得了一定成果。,3,、金融物流,第三方物流市场巨大，现代物流随着经济的,发展正在走向市场化、专业化、大型化。但是，金,融机构和中小企业却挣扎在,“,想贷不敢贷,”“,想借借不到,”,的尴尬中，金融物流是一种创新型的第三方物流服务产品。它为金融机构、供应链企业、以及第三方物流企业（第三方物流服务提供者）之间的紧密合作，,提供了良好的平台，,使得所有的合作能,达到,“,共赢,”,的效果。,目前中国的众多中小企业普遍面临劳动力成本上升、原材料价格上涨、汇率波动等诸多不利因素，导致许多中小企业面临资金短缺甚至资金链断裂的困难。借助金融物流这一产品，将能够对融资活动的风险进行控制，解决当前中小企业遇到的融资难困境，从而促进中国经济的发展。,解决当前中国中小企业融资困难的 金融物流解决方案,吴江是世界最大的纺织集群所在地，面临成本增加，订货减少，资金短缺的压力。金融供应链将解决集群中小企业融资难题，促进纺织集群和地方经济发展。,信息流、资金流、物流集成服务的增值分析和风险控制研究,纺丝,织造,后整理,布匹销售,原材料,服装加工,成衣贸易,成衣零售,纺织集群,对吴江盛泽,中,中小企业纺,织,织集群的深,入,入分析，有,助,助于找到解,决,决中小企业,困,困难的有效,办,办法,盛泽的恒利,、,、,盛虹、鹰翔,等,等,大型企业以,及,及,一些特殊纺,丝,丝,企业,纺丝,2000,多家企业,拥有,12,万台无,梭织机,年产,120,亿米织物,织造,1000,家左右中,小作坊,主要做,印染、涂层,、,、,磨毛、打光,、,、,拉丝、印花,等,等,后整理,6000,家左右,贸易公司,相当,一部分与织,造,造,厂同一投资,主,主体,布匹销售,台湾、韩国,、,、福,建翔鹭等大,型,型,企业,原材料,福建、浙江,等,等地,服装加工厂,服装加工,国内外贸易,成衣贸易,国内外零售,店,店,成衣零售,当前，融资,难,难问题已成,为,为吴江盛泽,中,中小企业面,临,临的普遍而,最,最急需解决,的,的问题,织造厂（生,产,产商）,某化纤原材,料,料供应商,贸易公司（,销,销售商）,订购原材料,供应,原材料,支付现款,订购织造产,品,品,供应织造产,品,品,供货四个月,后,后付款,金融物流集,成,成式服务是,解,解决吴江盛,泽,泽纺织集群,中,中小企业融,资,资难问题的,创,创新方法,政府,银行,企业集群,纺织信息平,台,台,纺织交易市,场,场,金融物流集,成,成服务,担保,仓储,监管,价格,评估,处置,拍卖,纺织集群环,境,境,政府推动,企业运营,政企学现代,服,服务创新,物流管理在,国,国外的发展,美 国,物流已成为,工,工商企业的,共,共识,企业对物流,系,系统进行重,新,新构造,第三方物流,服,服务的普及,对人才的重,视,视,无库存管理,（,（,JIT,）及,IT,、,ITS,的应用,美国第三方,物,物流模式,物流市场化,运,运作,A,、主要特点,是,是以计算机,技,技术为主要,手,手段，对物,流,流战略管理,的,的统一化。,提,提出,“,物流顾客服,务,务战略,”,，培育了一,批,批世界级物,流,流公司。,B,、执行第三,方,方物流的企,业,业责包括配,货,货送货、库,存,存管理、收,货,货验货以及,调,调货分装等,综,综合性客户,物,物流业务，,并,并利用本公,司,司或其他公,司,司的物流资,源,源去承担客,户,户所需解决,的,的物流业务,C,、使用第三,方,方物流的比,例,例约为,58,，而且其,需,需求仍在不,断,断增长。,D,、美国第三,方,方物流快速,发,发展，首先,得,得益于一大,批,批不同类型,的,的拥有先进,科,科技手段和,广,广泛配送网,络,络的运输管,理,理公司,上网查一查,：美国知名,物,物流公司有,哪,哪些,他们主要从,事,事哪些物流,业,业务？,日本,日本物流的,发,发展经历,53-63,年 初始,阶,阶段 引,入,入,“,PD,”,概念,“,物的流通,”,63-73,年 流通,为,为主的阶段,物,物流,大,大发展阶段,73-83,年 消费,为,为主的阶段,注,注重,节,节省能源和,可持续年发,展,展的问题,83-,现在 物,流,流现代化,国,国际化,物流管理日,本,本,运输系统的,现,现代化,仓,仓储系统,的,的现代化,装卸搬运系,统,统的现代化,包,包装标准,化,化,信息处理现,代,代化,日本物流管,理,理达到的五,效,效果,服务性,(service),速递性,(speed),空间有效利,用,用,(space saving),库存调整,(stock control),规格适当化,(scale optimization),案例：东京,“,“平和岛物,流,流团地”,政府规划领,先,先,日本政府考,虑,虑到国土面,积,积小，国内,资,资源和市场,有,有限，而,商品进出口,量,量大的状况,，,，提出,“,流通据点集,中,中化战略,”,，在大,中城市的郊,区,区、港口、,主,主要公路枢,纽,纽区域建设,物,物流团地,日本和平岛,货,货物中心是,日,日本最大最,新,新的综合物,流,流中心，,占地,50,万平方米，,包,包括三个组,成,成部分,一是仓库团,地,地,二是公路集,散,散中心。,三是商业流,通,通中心。,英 国,英国的卓越,物,物流模式,便捷的物流,服,服务,A,、显著特点,是,是在日用消,费,费品、汽车,、,、零售、化,学,学和电子领,域,域与客户进,行,行全球合作,，,，提供全委,托,托式物流服,务,务,B,、利用客户,建,建造的物流,设,设施，输出,管,管理技术和,人,人员,国外物流动,态,态,1,、国外物,流,流的特点,：,：,（,1,）重视物,流,流理论研,究,究和物流,技,技术推广,（,2,）物流结,构,构形式多,样,样,（,3,）建成高,效,效强大的,物,物流基础,设,设施,（,4,）现代化,的,的物流技,术,术和物流,管,管理,（,5,）健全的,物,物流管理,体,体制和完,备,备的物流,法,法规,2.,欧美主要,货,货代的现,状,状和动向,（,1,）通过合,并,并与收买,，,，使许多,单,单一的货,代,代企业成,为,为能提供,综,综合服务,的,的世界级,的,的国际物,流,流企业；,（,2,）在全球,许,许多国家,设,设立了服,务,务点或事,务,务所，在,一,一些非常,重,重要的地,区,区都设置,了,了仓库和,配,配送中心,，,，服务范,围,围几乎涵,盖,盖全世界,；,；,（,3,）都有包,括,括开发情,报,报技术服,务,务、管理,信,信息系统,在,在内的完,备,备的战略,和,和计划的,能,能力；,（,4,）大都是,重,重要的海,陆,陆空运输,、,、配送、,进,进出口报,关,关者，也,有,有咨询、,保,保险、退,款,款、运费,支,支付、出,租,租等专业,服,服务。,（,5,）产品的,多,多式联运,是,是基本的,物,物流方法,，,，包括门,到,到门运输,。,。,3.,多式联运,技,技术在欧,美,美发展的,现,现状,联合国贸,易,易与发展,组,组织（,UNCTAD,）定义，,多式联运,是一种运,输,输服务，,它,它由一个,多,多式联运,操,操作者（,multimodaltransportoperator,，略作,MTO,）承担货,物,物经过多,种,种运载工,具,具的运输,从,从发运点,交,交货到目,的,的地的责,任,任，,MTO,根据运输,协,协议收取,一,一笔运费,并,并保证有,限,限的交货,时,时间。,这一概念,在,在欧美发,达,达国家已,经,经逐步被,“,INTERMODALISM,”,替代，它,特,特指货物,在,在运输过,程,程中，这,一,一设备适,合,合任何运,输,输工具的,操,操作要求,，,，因此当,货,货物从一,种,种运载工,具,具转到另,一,一种运载,工,工具时，,不,不需要直,接,接对货物,本,本身进行,操,操作。,跨国的多,式,式联运服,务,务包括国,际,际和国内,运,运输两个,部,部分。在,国,国际运输,方,方面，目,前,前,ISO,标准的集,装,装箱普遍,应,应用于国,际,际集装箱,班,班轮运输,，,，但是各,个,个国家和,地,地区内的,运,运输使用,了,了大量非,标,标准集装,箱,箱和装载,工,工具。,(1),北美：,A.,双层集装,箱,箱铁路运,输,输服务将,内,内陆运输,走,走廊的效,率,率提高了,20,40,。,B.,由于美国,客,客户大量,使,使用超高,和,和超长集,装,装箱进行,内,内陆运输,，,，这一系,统,统的技术,标,标准除了,包,包括,ISO,标准的集,装,装箱外，,还,还包括,9,6,”,高、,45,或,48,长的非标,准,准集装箱,，,，以及车,载,载拖车平,板,板和车载,集,集装箱。,C.,目前在美,国,国内市场,的,的需求导,致,致了在集,装,装箱的使,用,用方面，,存,存在一个,非,非,ISO,标准化的,趋,趋势。,（,2,）欧洲：,A.,这种运载,工,工具被广,泛,泛应用于,欧,欧洲区内,的,的公路、,铁,铁路和内,河,河运输。,优点：其,内,内尺码符,合,合容纳欧,洲,洲标准托,盘,盘的需要,，,，允许侧,面,面装卸货,物,物，从而,提,提高了操,作,作效率。,缺点：外,尺,尺码不符,合,合,ISO,标准，不,能,能用于国,际,际集装箱,班,班轮运输,；,；不支持,堆,堆迭，从,而,而降低了,堆,堆场土地,的,的利用率,；,；只允许,使,使用叉车,作,作底部托,举,举的操作,，,，降低了,操,操作的灵,活,活性。,B.,尽管欧盟,在,在推广多,式,式联运系,统,统方面的,努,努力，在,决,决策方面,，,，其各个,国,国家的兴,趣,趣仍然是,一,一个重要,的,的因素，,欧,欧盟仍然,缺,缺乏内陆,运,运输工具,的,的统一标,准,准。,然而，在,欧洲,，由于历,史,史的原因,，,，各个国,家,家对于发,展,展运输业,存,存在着不,同,同的态度,，,，导致了,整,整个欧洲,范,范围内的,分,分散的运,输,输系统，,包,包括不同,的,的技术标,准,准、运价,系,系统等。,在,其,其,它,它,发,发,展,展,中,中,国,国,家,家,，,，,多,多,式,式,联,联,运,运,系,系,统,统,的,的,发,发,展,展,更,更,